《汽車電器與電技術(shù)》思考題

1、1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.汽車電器與電控技術(shù)思考題汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)L 蓄電池用電嶠 I負(fù)o傳統(tǒng)汽車電器系統(tǒng)有哪幾種?-jAWK(m于盤火T K Hcwimsr- 1F«T- HI1T- <f TSIfT- PfRfT'Sfl lii M UttMitr . itiWJ -. «*<Tu 聽(tīng)頼 鼻，廠電陽(yáng)式（單、Mm ，單刪昭丄電干式冏蠡目前汽車上廣泛應(yīng)用的電子控制系統(tǒng)有哪幾種？各自的功能是什么?動(dòng)力傳動(dòng)裝置控制發(fā)動(dòng)機(jī)： 燃料噴射量控制、點(diǎn)火控制、爆震控制、進(jìn)氣控制、怠速控制。動(dòng)力傳動(dòng)裝置：自動(dòng)變速器控制、巡航控制、牽引

2、控制。車輛控制制動(dòng)： 防抱死系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向： 動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制、四輪轉(zhuǎn)向控制。懸架：懸架控制車身控制安全裝備：安全氣囊、防撞系統(tǒng)、自動(dòng)刮水器系統(tǒng)。舒適性裝備：自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電子儀表板。 蓄電池的功用p1 鉛蓄電池的組成及化學(xué)反應(yīng)式p4-56-Q-120蓄電池的含義p3蓄電池的額定容量p8蓄電池的充放電特性p6-7影響蓄電池容量的因素有哪些？解釋其原因。P9燃料電池的原理p20六（八、九、十一）管交流發(fā)電機(jī)的原理圖電氐紬中粧.辨，它邸il一快擔(dān) 二載誹衣詡繃II更碾，黠也卿 咖.時(shí)f說(shuō)観楓戢細(xì)輾曲- 黑囲.血敢毅電機(jī)3.帝有屮住點(diǎn)一股冷的（AS）覽就發(fā)h機(jī)4+5+管交范發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓與輸出電壓的

3、關(guān)系三相繞組的中性點(diǎn)（N）對(duì)發(fā)電機(jī)的搭鐵的電壓，稱為中性點(diǎn)電壓，它是通過(guò)三個(gè)負(fù)極二 極管整流后得到的直流電壓，故該點(diǎn)的平均電壓等于交流發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的一 半.即 U=1/2U。交流發(fā)電機(jī)的特性有哪幾種？各說(shuō)明了什么問(wèn)題？P31-3214. 交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器的工作原理p3315. 分析六、九管交流發(fā)電機(jī)的充電指示燈電路工作原理利用屮性點(diǎn)電壓控制充電抬示燈1、九管交流發(fā)電機(jī)的充電指示燈1.詢審猛，上原火井關(guān).3.充電箱不| 4.充電指示燈繼電器洛T兩應(yīng)16. 汽車電源系統(tǒng)的保護(hù)電路工作原理。P4217. 起動(dòng)機(jī)一般由哪幾部分組成？ p5118. 起動(dòng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)的類型19. 起動(dòng)機(jī)的特性曲

4、線分析p5320. 起動(dòng)機(jī)的匹配要求是什么？21. 簡(jiǎn)述起動(dòng)電路的工作過(guò)程。22. 對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求有哪些？ p6923. 點(diǎn)火提前角應(yīng)如何隨轉(zhuǎn)速和負(fù)荷而調(diào)整？p7024. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理p7125. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的分電器有哪些部件？p7626. 什么是熱（冷）型火花塞？如何選擇火花塞？p7927. 離心式和真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置的工作原理。P7728. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)有哪些缺陷？ p8029. 電子點(diǎn)火系的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？1延長(zhǎng)觸點(diǎn)的使用壽命2改善點(diǎn)火性能3改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能4成本低30. 電感儲(chǔ)能有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火工作原理p8131. 電容儲(chǔ)能有觸點(diǎn)電子點(diǎn)火工作原理p8332. 無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)

5、火系信號(hào)發(fā)生器有哪些類型？p8733. 對(duì)前照燈的基本要求是什么？ p9834. 前照燈的反射鏡、配光鏡及配光屏各有何作用？p9935. 各種閃光器的工作原理。P10836. 我國(guó)規(guī)定可用哪些方式作為轉(zhuǎn)向信號(hào)燈故障監(jiān)視信號(hào)？我國(guó)規(guī)定，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的故障監(jiān)測(cè)信號(hào)，可以是以下四種之一：1 .指示燈不亮；2 .指示燈一直亮；3 .指示燈閃爍頻率明顯加快（150次/分以上）；4 .指示燈閃爍頻率明 顯減慢（50次/分以下）。有些汽車?yán)瞄W光器還可作危險(xiǎn)報(bào)警之用，當(dāng)汽車出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，只要接通危險(xiǎn)報(bào)誓開(kāi)關(guān)，則汽車前、后、左、右的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈同時(shí)閃爍以示危險(xiǎn)。37. 傳統(tǒng)汽車儀表主要有哪些？簡(jiǎn)述其工作原理1電

6、壓表：電磁式電壓表和電熱式電壓表；2電流表；3機(jī)油壓力表；4水溫表5燃油表;6車速里程表：傳統(tǒng)的車速里程表又稱為永磁式車速里程表，由機(jī)械轉(zhuǎn)鼓式里程表和磁 感應(yīng)式車速表兩部分組成；7組合儀表汽車上一般將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速里程表、水溫表、油量表、機(jī)油壓力表安裝在一起，形成組合儀表。38. 試述汽車電子儀表的優(yōu)點(diǎn)。P12239. 常用的顯示器件有哪些？各有何特點(diǎn)？p12740. 分析電子燃油表電路的工作原理。P14341. 汽車空調(diào)主要由哪幾部分組成？如何分類？ p15342. 簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的制冷原理。P16043. 制冷系統(tǒng)有哪些主要構(gòu)件？各起什么作用？ p16344. 汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的控制器件

7、有哪些？各起什么作用？ p17145. 試述微機(jī)控制的全自動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理。P18746. 簡(jiǎn)述永磁式三刷電動(dòng)機(jī)的變速原理。P19247. 簡(jiǎn)述電動(dòng)刮水器自動(dòng)復(fù)位的工作原理。 / .1 / /'(48. 分析間隙式電動(dòng)刮水器工作過(guò)程。P19349. 電子控制安全氣囊由哪幾部分組成？各起什么作用？p23050. 不同國(guó)家生產(chǎn)的汽車安全氣囊系統(tǒng)的減速度閾值有何區(qū)別？在美國(guó)，因?yàn)榘踩珰饽蚁到y(tǒng)是按駕駛員不配戴座椅安全帶來(lái)設(shè)計(jì)的，氣囊體積大、充氣 時(shí)間長(zhǎng)；所以，安全氣囊系統(tǒng)的減速度閾值較低，碰撞車速在(12km/h到22km/h)范圍內(nèi)。在日本和歐洲，由于安全氣囊系統(tǒng)是按駕駛員配戴座椅安

8、全帶來(lái)設(shè)計(jì)的，氣囊體積 小、充氣時(shí)間短，所以設(shè)定的減速度閾值較高，碰撞車速在(19km/h到32km/h)范圍內(nèi)。51. D型、L型電控汽油噴射系統(tǒng)的工作原理有何不同？L型汽油噴射系統(tǒng)亦稱流量型或質(zhì)量流量型汽油噴射系統(tǒng)，采用空氣流量計(jì)直接測(cè)量發(fā) 動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，它能更精確地控制空燃比?！癓”，是德文空氣的第一個(gè)字母，故稱這種汽油噴射的類型為L(zhǎng)型。D型汽油噴射系統(tǒng)亦稱速度密度型汽油噴射系統(tǒng)，即主要利用裝在節(jié)氣門后面的壓力傳感器，和空氣溫度傳感器的信息來(lái)間接計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量。比較：由于質(zhì)量-流量控制方式（L型）是通過(guò)空氣流量計(jì)（Air Flow Meter）直接測(cè)量發(fā)動(dòng) 機(jī)的進(jìn)氣量，再根

9、據(jù)進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)每工作循環(huán)的供油量，因此比用進(jìn)氣管絕對(duì)壓力（由于空氣在進(jìn)氣管內(nèi)的壓力波動(dòng)）間接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的方法（D型）精度高、穩(wěn)定性好。52. 電控汽油噴射系統(tǒng)開(kāi)環(huán)控制與閉環(huán)控制有何不同？p24953. 汽油機(jī)排出有害物的機(jī)外處理方法主要有哪些？p24554. 燃油壓力調(diào)節(jié)器有何作用？ p25255. 簡(jiǎn)述L型、D型電控汽油噴射系統(tǒng)汽油泵開(kāi)關(guān)控制電路工作原理。56. 電控汽油噴射系統(tǒng)的噴射時(shí)間控制有哪幾種方式？噴射時(shí)間控制分為：1同時(shí)噴射：通常曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，各缸噴油器同時(shí)噴射一次。由于在發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中噴射兩次，因此有的稱這種噴射方式為同時(shí)雙次噴射。2分組噴射 分組噴射一

10、般是把所有氣缸的噴油器分成2到4組。每一工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次或兩次。3順序噴射 順序噴射也叫獨(dú)立噴射。曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，各缸噴油器都輪流噴射一次，且像點(diǎn)火系統(tǒng) 一樣，按照特定的順序依次進(jìn)行噴射。57. 簡(jiǎn)述常采用的空氣流量計(jì)的工作原理?？ㄩT旋渦式空氣流量計(jì)的基本測(cè)量原理:在進(jìn)氣管道中設(shè)置一個(gè)錐體 （渦流發(fā)生器），當(dāng)空氣流過(guò)時(shí).在渦流發(fā)生器的后部將會(huì)不斷產(chǎn)生渦流串（稱之為卡門旋渦），該渦流的頻率f與空氣流速v之間存在著如下關(guān)系:/ = V/d超聲就的方向性好.穿透力強(qiáng).遇到余質(zhì)或 物休分界而會(huì)產(chǎn)生顯著的反斯h1Kf護(hù)網(wǎng) 工一聰樣鶯=9-白參熱程；4 KJS補(bǔ)償電租5 電昭扳!.百一電捲頭熱

11、線式空吒涼f±計(jì)熱線式空氣流童計(jì)的基本構(gòu)成包括：膊知空 氣流昴的白金熱線、根卿進(jìn)氣溫度進(jìn)行樓正的溫 度補(bǔ)償書阻冷蜒）、控制熱統(tǒng)電沆的控制電路及 殼體舞"使電軸懷與進(jìn)氣融 便養(yǎng)保持-定制聲波式任門旋渦空氣流量計(jì)一超聲滾信號(hào)攤生1-e聲滾at射揣氓；潦理毎板- 4渦說(shuō)擁生器r器t 空*1幫助通道；T_超聲披旅收歆頭；8-轉(zhuǎn)蠱電器w*si58. 簡(jiǎn)述無(wú)分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)高壓配電方式的工作原理。無(wú)分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)高壓配電方式有：二極管分配式和點(diǎn)火線圈分配式I）二扳竹分剛式一：極計(jì)分配武光菇血器點(diǎn)火.病燒求川I也時(shí)點(diǎn)火11、1- 觸 于 直況槪 11* Jftm M ft-1

12、w*二蟲一riE二fljj«-i q * 比冋»dl r WWiifbntn-o-"1'UlMhi rtariMO 應(yīng)IW丁N, 59. HONDA-ACCOR汽車的EFI系統(tǒng)有哪些功能？（1）噴油控制（D型、獨(dú)立噴射）（2）點(diǎn)火時(shí)間控制（3）怠速控制（4）排放控制（5）后備功能（故障-保險(xiǎn)功能、后備功能、自診斷功能）60. 簡(jiǎn)述可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)的工作原理。每個(gè)汽缸進(jìn)氣凸輪均有 3個(gè)，其輪廓均不相同，即氣門升程和持續(xù)開(kāi)啟角均不相同（中間凸輪的升程、氣門持續(xù)開(kāi)啟角比主凸輪和副凸輪都大）在發(fā)動(dòng)機(jī)低速狀況下，2個(gè)進(jìn)氣門由它們各自的凸輪（主、副凸輪）

13、來(lái)控制，主凸輪的升程和氣門持 續(xù)開(kāi)啟角較大，而副凸輪的升程和氣門持續(xù)開(kāi)啟角極小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸岀較大功率時(shí)，3個(gè)搖臂由電控液壓系統(tǒng)鎖在一起而同步動(dòng)作。此時(shí)，主、副進(jìn)氣門通過(guò)中間搖臂聯(lián)接成一個(gè)整體，由中間凸輪（高速凸輪）來(lái)控制，2個(gè)進(jìn)氣門以相同的升程運(yùn)動(dòng)，而主、副搖臂不再與它們各自的凸輪（主、畐凸輪）接觸，直到 VTEC系統(tǒng)關(guān)閉為止，這樣在高速時(shí)也能獲得良好的扭矩特性。61. 自動(dòng)變速器有哪些類型？目前自動(dòng)變速器按控制原理可以分為三類：液力-機(jī)械自動(dòng)變速器 （Automatic Transmission ，簡(jiǎn)稱 AT ，ECT）機(jī)械自動(dòng)變速器（Automatic Mechanical Trans

14、mission ，簡(jiǎn)稱 AMT）無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（Continuously Variable Transmission ， 簡(jiǎn)稱 CVT）62. 電控液力-機(jī)械式自動(dòng)變速器由哪幾部分組成？電子控制液力機(jī)械式自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、輔助變速器、液壓系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。63. 簡(jiǎn)述電控液力-機(jī)械式自動(dòng)變速器工作原理。P26864. 簡(jiǎn)述液力變矩器的基本組成與工作原理。渦輪；泵輪；導(dǎo)輪；單向離合器。65. 什么是換檔參數(shù)和換檔規(guī)律？換檔參數(shù)：?jiǎn)螀?shù) 車速 雙參數(shù) 車速、油門三參數(shù) 車速、油門、加速度換檔規(guī)律：指變速器的換檔時(shí)刻隨換檔參數(shù)而變化的關(guān)系。66. 液力變矩器的閉鎖控制起什么作用？為

15、了降低裝用液力變矩器汽車的油耗，而采用了閉鎖，即在液力變矩器的泵輪與渦輪之間，安裝一個(gè)可控制的離合器，當(dāng)汽車的行駛當(dāng)汽車的行駛工況達(dá)到設(shè)定目標(biāo)時(shí)，控制離合器將泵輪與渦輪鎖成一 體，液力變矩器隨之變?yōu)閯傂詸C(jī)械傳動(dòng)，提高傳動(dòng)效率。67. 計(jì)算神龍富康轎車AL4電控自動(dòng)變速器各擋傳動(dòng)比。68. 換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)有哪幾種？各有何特點(diǎn)？換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)：離合器、制動(dòng)器和單向離合器（1）離合器：離合器的作用是連接行星排二元件成為一體，采用的是多片濕式結(jié)構(gòu)。通常由離合器鼓、活塞、回位彈簧、鋼片與摩擦片組、離合器轂及密封圈組成。（2）制動(dòng)器：制動(dòng)器的作用是使所控制元件固定不轉(zhuǎn)，常用帶式與片式兩種。帶式制動(dòng)器由制動(dòng)帶及

16、其伺服裝置（控制液壓缸）組成。（3）單向離合器：?jiǎn)蜗螂x合器可以起到離合器與制動(dòng)器的作用，所不同的是以單向鎖止原理來(lái)實(shí)現(xiàn)固定或連接作用。單向離合器傳遞轉(zhuǎn)矩容量大，空轉(zhuǎn)時(shí)摩擦小，且無(wú)須控制機(jī)構(gòu)，工作完全由與之相連的元件的方向控制，瞬間即可接合或分離，自動(dòng)切斷或接通變速時(shí)轉(zhuǎn)矩，從而保證平順無(wú)沖擊換擋，且簡(jiǎn)化了液壓控制系統(tǒng)。69. 電控液力-機(jī)械式自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)的油路由哪幾部分組成？液壓系統(tǒng)的油路有液力變矩器油路、換擋控制油路和潤(rùn)滑油路。70. 簡(jiǎn)述電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的工作原理。71. 簡(jiǎn)述雙離合器機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋原理與特點(diǎn)。72. 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪幾類？其作用是什么？電子控制動(dòng)力

17、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為：控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（又稱EHPS和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn) 向系統(tǒng)（EPS-Electronic Power Steering ）可以在低速時(shí)減輕轉(zhuǎn)向力，以提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱穩(wěn)定性； 在高速時(shí)則可適當(dāng)加重轉(zhuǎn)向力，以提高操縱穩(wěn)定性。73. 電動(dòng)式EPS通常由哪幾部分組成？電動(dòng)式EPS通常由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器等組成。74. 簡(jiǎn)述電動(dòng)式EPS的工作原理。第一，扭矩傳感器，扭矩傳感器的作用是測(cè)量轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向器之間的相對(duì)扭矩，以作為電動(dòng)助力的依據(jù)之一。無(wú)觸點(diǎn)式扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理圖。在輸出軸的極靴上分別繞有A、B、C、D四個(gè)線圈

18、，轉(zhuǎn)向盤處于中間位置（直駛）時(shí)，扭力桿的縱向?qū)ΨQ面正好處于圖示輸出軸極靴AC、BD的對(duì)稱面上。當(dāng)在 U、T兩端加上連續(xù)的輸入脈沖電壓信號(hào)Ui時(shí)由于通過(guò)每個(gè)極靴的磁通量相等，所以在V、W兩端檢測(cè)到的輸出電壓信號(hào) Uo=0。轉(zhuǎn)向時(shí)，由于扭力桿和輸出軸極靴之間發(fā)生相對(duì)扭轉(zhuǎn)變形，極靴A、D之間的磁阻增加，B、C之間的磁阻減少，各個(gè)極靴的磁通量發(fā)生變化，于是在V、W之間就出現(xiàn)了電位差。其電位差與扭力桿的扭轉(zhuǎn)角。和輸入電壓Ui成正比。如果比例系數(shù)為 K，則有Uo=KUi 0所以，通過(guò)測(cè)量 V、W兩端的電位差就可以測(cè)量出扭力桿的扭轉(zhuǎn)角，于是也就知道了轉(zhuǎn)向盤施加的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。它是將負(fù)載力矩引起的扭力桿角位移轉(zhuǎn)換

19、為電位器電阻的變化，并經(jīng)滑環(huán)傳遞出來(lái)作為扭矩信號(hào)。第二，電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)式EPS用電動(dòng)機(jī)與啟動(dòng)用直流電動(dòng)機(jī)原理上基本相同，但一般采用永磁磁場(chǎng)。其最大電流一般為3OA左右，電壓為 DC12V，額定轉(zhuǎn)矩為1ON m左右。轉(zhuǎn)向助力用直流電動(dòng)機(jī)需要正反轉(zhuǎn)控制， a1、a2為觸發(fā)信號(hào)端。當(dāng) a1端得到輸入信號(hào)時(shí)，晶體管 T3導(dǎo)通，T2得到基極電流而導(dǎo)通，電流經(jīng) T2、電動(dòng)機(jī) M、 T3、搭鐵而構(gòu)成回路，于是電機(jī)正轉(zhuǎn)；當(dāng)a2端得到輸入信號(hào)時(shí)，電流則經(jīng) T1、M、T4、搭鐵而構(gòu)成回路，電機(jī)則因電流方向相反而反轉(zhuǎn)?？刂朴|發(fā)信號(hào)端電流的大小，就可以控制通過(guò)電動(dòng)機(jī)電流的大小。第三，電磁離合器，電動(dòng)式EPS一般都設(shè)定一

20、個(gè)工作范圍，例如當(dāng)車速達(dá)到45km/h 時(shí)，就不需要輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向，這時(shí)電動(dòng)機(jī)就停止工作，為了不使電動(dòng)機(jī)和電磁離合器的慣性影響轉(zhuǎn)向系的工作，離合器應(yīng)及時(shí)分離，以切斷輔助動(dòng)力。另外當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，離合器會(huì)自動(dòng)分離，這時(shí)仍可利用手動(dòng)控制轉(zhuǎn)向。75. 何謂被動(dòng)懸架、主動(dòng)和半主動(dòng)懸架？p30676. 主動(dòng)懸架的控制功能有哪些？p30777. ABS/ASR勺作用是什么？ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。ASR的作用：它的主要目的是 防止汽車驅(qū)動(dòng)輪在加速時(shí)岀現(xiàn)打滑，特

21、別是下雨下雪冰雹路凍等摩擦力較小的特殊路面上，當(dāng)汽車加速時(shí)將滑動(dòng)率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪快速滑動(dòng)。以比亞迪K9為例，它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩(wěn)定。行駛在易滑的路面上，沒(méi)有ASR的汽車加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑；如是后驅(qū)動(dòng)的車輛容易甩尾，如是前驅(qū)動(dòng)的車輛容易方向失控。有 ASR時(shí)，汽車在加速時(shí)就不會(huì)有或能夠減輕這種現(xiàn)象。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果發(fā)生驅(qū)動(dòng)輪 打滑會(huì)導(dǎo)致整個(gè) 車輛向一側(cè)偏移，當(dāng)有ASR時(shí)就會(huì)使車輛沿著正確的路線轉(zhuǎn)向；最重要的是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，一旦驅(qū)動(dòng)輪打滑就會(huì)全車一側(cè)偏移，這在山路上極度危險(xiǎn)的，有ASR的車輛一般不會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。78. 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)一般由哪幾部分組成？ASR系統(tǒng)的基本組成如圖所示，由傳感器、電子控制模塊（ECU）、執(zhí)行器、驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)器等組成79. ABS的壓力調(diào)節(jié)裝置分為哪幾種？可變?nèi)莘e式和循環(huán)式80. 簡(jiǎn)述ABS的工作過(guò)程。81. 何謂比例控制閥（PCV，在ABS系統(tǒng)中為什么還要設(shè)PCV功能？ p31982. 汽車電氣總線應(yīng)遵循哪些基本原則？p32383. 汽車電路圖的表達(dá)方法有幾種？各有何特點(diǎn)？汽車電路圖的表達(dá)方法有布線圖、原理圖、線束圖三種。1布線圖特點(diǎn)是：全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準(zhǔn)確，電線的走向清楚，有始有終，便于循 線跟蹤，查找起來(lái)比較方便。布線圖的缺點(diǎn)：圖上電線縱橫交錯(cuò)，讀圖、