2012年汽車維修工中級工考試理論復習資料第二套解析

1、汽車修理工中級理論復習資料 02一、單項選擇題（第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號 中。每題0.5分，滿分80分。）1在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是A、嚴肅待客，不卑不亢C、微笑大方，不厭其煩2. 下列關于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉C、1996年亞洲金融危機是 一塊錢”3. 企業(yè)員工在生產經營活動中，A、真誠相待，一視同仁C、長幼有序，尊卑有別4企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到）。B、主動服務，細致周到D、親切友好，賓至如歸（ ）。B、“一分鐘應看成是八分鐘”“飽暖思淫欲”的結果D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺不符合平等尊重要求的

2、是（）。B、互相借鑒，取長補短D、男女平等，友愛親善A、不能墨守成規(guī)，但也不能標新立異C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題5未成年工是指（）的勞動者。A、小于16周歲B、已滿16周歲未滿18周歲 C、小于18周歲于18周歲6.消費者權益保護法不包括消費者的A、勞動B、安全7臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動表面A、要隨用隨加潤滑油不準加潤滑油& （）具有較高的強度和良好的韌性，在汽車上主要用于制造受熱、受磨損和沖擊載荷較強烈的零件。A、合金結構鋼B、合金工具鋼9. 有內胎充氣輪胎由于簾布層的結構不同可分為A、有內胎輪胎和無內胎輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎10. 交流電的有效值是根據 （）

3、來確定的。A、電流B、電壓B、大膽地破除現(xiàn)有的結論，自創(chuàng)理論體系D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感D、等）權。C知情），并保持清潔。D、自主選擇（B、要經常加潤滑油C、不用加潤滑油D、碳素鋼C特殊性能鋼（）。B、高壓輪胎和低壓輪胎D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎C、最大值11 .液壓傳動系統(tǒng)中的下列節(jié)流調速回路中溢流閥在正常工作時不抬起的是A、進油路節(jié)流調速C、旁油路節(jié)流調速12. 1988年頒布的國家標準汽車型號由A、2B、313. 在發(fā)動機的四個工作行程中，只有A、進氣B、壓縮14. （）的功用是用來控制各汽缸的進、B、回油路節(jié)流調速D、容積調速回路）部分構成。C 4）行程是有效行程。C做功D

4、、熱效應（ ）。D、5D、排氣排氣門開閉時刻，使之符合發(fā)動機工作次序和配氣相位的要求，同時控制氣門開度的變化規(guī)律。A、推桿B、凸輪軸C、正時齒輪D、氣門導管15柴油機燃燒室按結構形式可分為()燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。A、球形式B、分開式C、U形式D、W形式16.駐車制動器多按裝在()或分動器之后。A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器17.()的作用是控制點火線圈一次側電路的通斷,配合點火線圈完成升壓任務。A、配電器B、電容器C、斷電器D、電阻器18.()用來吸收汽車空調系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器19 .將非電信號轉換為可測電信號的電子器件是(:)。A

5、、放大器B、整流器C、繼電器D、傳感器20.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是()。A、COB、HCC、NOD、NO 221全面的質量管理是把()和效益統(tǒng)一起來的質量官理。A、產品質量B、工作質量C、質量成本D、使用成本22 對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速運轉轉速為()r/min時，真空度應為5070 KPa。A、 300400B、 400500C、 500600D、 600700(23對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處于怠速時，機油壓力應不小于A、0.1B、0.2C、0.3)MPa。D、0.424. ()用于診斷發(fā)動機汽缸及進排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測儀C、發(fā)動機分析儀2

6、5. GB/T8028-94汽油機機油換油指標規(guī)定：A、250B、30026汽車()的行駛里程為20003000Km。A、日常維護B、一級維護27氣門座圈承孔的表面粗糙度應小于A、1.25B、1.50B、真空表D、尾氣分析儀L-EQC油鐵含量大于(C、350C、二級維護)mg/kg。D、400D、三級維護)m。C、1.7528. 檢查連桿軸承間隙時，在軸承表面上涂以清潔的機油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定 擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿 無松曠感。A、軸B、徑29. 活塞環(huán)漏光處的縫隙應不大于(D、2.00()向扳動時應C、前后D、水平B、0.03)mm。C、

7、0.05A、0.0130.捷達發(fā)動機新軸的軸向間隙為0.070.17mm ,磨損極限為(A、0.10B、0.15C、0.20D、0.07)mm。D、0.2531噴油器試驗器用油應為沉淀后的(A、“ 0 ”號輕柴油B、煤油C、液壓油D、機械油32 符號亠代表(A、平行度33. 待修件是指具有較好(A、修理工藝B、垂直度)的零件。B、修理價值c、傾斜度D、位置度34. 發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應采用C、使用價值)修理。D、幾何形狀A、刨削B、磨削C、冷壓校正35. 以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是()。A、裝配時螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當D、螺栓重復使用36. 在測量發(fā)動機汽缸磨

8、損程度時，為準確起見，應在不同的位置和方向共測出至少 個值。D、加熱校正A、237. 發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用A、游標卡尺B、百分表38. 發(fā)動機凸輪軸變形的主要形式是(A、彎曲B、扭曲39. 根據汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術條件端面應不低于汽缸體上平面，亦不高出(A、0.10B、0.07540氣門高度用()測量。A、外徑千分尺B、內徑千分尺41. 發(fā)動機氣門座圈與座圈孔應為(A、過渡配合C、間隙配合42. 如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導致A、不易起動B、加速不良43如水溫傳感器失效，會導致()。A、不易起動B、怠速不穩(wěn)44. 節(jié)氣門位置傳感器斷路會導致(A、不易起動B

9、、加速不良45. 噴油器滴漏會導致發(fā)動機()。A、不能起動B、不易起動46開關式怠速控制閥控制線路斷路會導致A、不能起動B、怠速過高47冷卻液溫度傳感器的輸出信號是 (A、脈沖信號B、數(shù)字信號C、6D、8()來測量。C、外徑分厘卡D、內徑分厘卡C、彎曲和扭曲(GB3801 83)的技術要求，汽缸套上D、圓度誤差)mm。C、0.05D、0.25C、直尺D、刀尺B、過盈配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可 ()。C、怠速不穩(wěn)C、進氣溫度過高C、減速熄火C、怠速不穩(wěn))。C、怠速不穩(wěn)C、模擬信號D、飛車D、進氣溫度過低D、飛車D、加速不良D、減速不良D、固定信號48. ()的作用是密封冷卻液以免泄

10、漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承49. 關于硅油風扇離合器檢測，甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉I2min，以便使工作腔內硅油返回儲油室。乙說：在發(fā)動機停轉之后，用手應能較輕松地撥動風扇葉片。對于以上說法(A、甲正確50. 汽油機分電器中的A、配電器51. ()的作用是減小起動后點火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點火線圈52. 一般來說，普通火花塞中心電極與側電極之間的間隙為(A、0.350.45B、0.450.55C、0.50 0.6053. 傳統(tǒng)點火系中，分電器的電容器的容量一般為(C、泵軸)。B、乙正確C、甲乙都正確()由分火頭和

11、分電器蓋組成。B、斷電器C、點火提前裝置D、甲乙都不正確D、電容器D、附加電阻)。B、0.450.55D、0.70 0.90A、0.150.25 卩 FB、0.150.25 卩 FC、0.15 0.25F54.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為不得超過0.07mm。D、0.150.25mF( )mm，最大A、0.01-0.02B、0.02 0.0455. 拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,(A、淺褐色B、黑色56. 在實際工作中，常采用模擬信號發(fā)生器的A、電流B、電壓57. 不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是A、電解液不純C、正負極柱導通58. 發(fā)動機啟動困難，大多發(fā)

12、生在(A、啟動系C、燃料系59. ()導致發(fā)動機回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃60. 關于爆震的原因，甲說：燃油辛烷值過低；A、甲正確B、乙正確61. ()不是活塞銷松曠造成異響特征。A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷(油)時，聲音減弱或消失，恢復工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲62. ()是正時齒輪異響的特征。A、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之變小B、聲音與發(fā)動機溫度有關C、發(fā)動機轉速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲63. 關于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是( 甲認為：就是點火提前角過大或過小造成的。乙認為：可能是風扇 丙認為：可能是節(jié)溫器

13、損壞造成的。認為正確的是A、甲和丙B、乙和丙64. ()是導致發(fā)動機缺火的原因。A、火花塞損壞B、點火器失效65. 電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是A、供氣B、供油66. 用來檢測進氣壓力的傳感器是()傳感器。A、進氣溫度B、進氣壓力67. 發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、A、傳感器B、電子控制單元(ECU)68. 柴油車廢氣排放檢測的是 (A、COC、0.04-0.06)且電極有被燒蝕痕跡，C、灰白色D、0.06-0.08則選用的火花塞為熱型。D、棕色)來斷定模擬信號發(fā)生器的好壞。C、電阻D、動作)。B、蓄電池長期存放D、電解液不足B、點火系D、啟動系、點火系、燃料系C、點火電壓

14、過高乙說：發(fā)動機溫度過高。C、甲乙都正確D、點火電壓過低 對于以上說法(D、甲乙都不正確)。)。V帶松緊度過松造成的。)。B、HC()。C、甲和乙D、均是C、點火線圈失效()系統(tǒng)組成部分。C、控制D、點火開關失效D、空調C、曲軸位置()、執(zhí)行器等組成。C、中央處理器(CPU)D、進氣溫度D、存儲器C、CO 和 HC )。C、供油量D、煙度值69. 在檢測排放前，應調整好汽油發(fā)動機的A、怠速B、點火正時正時70. 電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車行駛中，發(fā)動機有時回火，動力A、明顯下降B、不變C、有所下降D、怠速和點火)。D、下降或不變71. 電控發(fā)動機可用（）檢查發(fā)動機電腦是否有故障。A、萬用表

15、B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表72. 用汽車萬用表測量空調出風口濕度時，溫度傳感器應放在（ C、高壓管路內）。D、試燈或萬用表A、駕駛室內B、駕駛室外73. 用診斷儀讀取故障碼時，應選擇（A、故障診斷B、數(shù)據流74. 以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是A、發(fā)動機油耗高 速不良 75電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管76. EQ1092F車的轉向盤（）轉動量應為15°30°。A、最小B、自由C、最大77. 二級維護前檢測桑塔納 LX型轎車，輪胎氣壓應符合規(guī)定：前輪（ 車輪動不平衡量為零。（B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)C、執(zhí)行元件測

16、試）。C、發(fā)動機加速不良D、風道內D、基本設定D、發(fā)動機減）之間。D、噴油器D、極限)° kPa,后輪 190kPa;A、 180B、 20078. 用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力, 于（）N。A、 100B、 20079. 液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時, 得超過（ ）mm。A、 80B、 10080. 采用氣壓制動系統(tǒng)的機動車，發(fā)動機在 指示氣壓應從零開始升至起步氣壓。A、1B、2C、300對于座位數(shù)小于或等于D、4009的載客汽車應不大D、700C、500對于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應不C 12075%的標定功率轉速下,D、150（ ）min內氣壓表的D、48

17、1 .機動車轉向盤的最大自由轉動量對于最大設計車速小于（）°。A、5B、10C、1582.在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度為100km/h的機動車不得大于D、2020%、輪胎與路面間的附著系 數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應少于A、283. 解放CA1092型汽車制動鼓工作表面粗糙度A、10 15B、5 1084. 桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為A、 1525B、 253585. 離合器傳動鋼片的主要作用是（A、將離合器蓋的動力傳給壓盤C、固定離合器蓋和壓盤C、4Ra 為（）m。C、 1012)mm。C、 354586變速器在換檔過程中，必

18、須使即將嚙合的一對齒輪的 檔。A、角速度B、線速度C 轉速87用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量要求不大于（A、0.020B、0.025C 0.03088齒長磨損不得超過原齒長的（）。( )min 。D、5D、2 5D、 4555B、將壓盤的動力傳給離合器蓋D、減小振動（）達到相同，才能順利地掛上D、圓周速度）mm，使用極限為0.06mm。D、0.035A、 20B、 2589. 根據汽車變速器修理技術條件 軸線的垂直度公差為（A、0.20C、 30D、 35（GB5372 85）技術要求，變速叉端面對變速叉軸孔)mm。B、0.1590. 東風EQ1092型汽車變速器共有（A、391. 自動

19、變速器內的單向離合器的作用是A、聯(lián)接B、固定C、0.10 ）個檔位。D、0.08D、6）。C、鎖止D、制動92. 進行自動變速器（）時,時間不得超過5S。A、油壓試驗B、失速試驗C、時滯試驗93. 當汽車左轉向時，由于差速器的作用，左右兩側驅動輪轉速不同，那么轉矩的分配是 （D、手動試驗A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪94. 汽車轉彎時，差速器中的行星齒輪（A、只公轉C、既公轉又自轉95. 主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過A、增減主動錐齒輪前端調整墊片C、增減從動錐齒輪后端調整墊片96. 根據汽車驅動橋修理技術條件（ 隙為（ ）mm。A、0.150.25B、0.150.3597. 十字軸式

20、萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為A、10° 15°B、15° 20°98. 前軸與轉向節(jié)裝配應適度，轉動轉向節(jié)的力一般不大于A、2099. 汽車轉向時，其內輪轉向角（A、大于B、小于100. 輪胎的尺寸34X 7,其中X表示（A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎101 對于非獨立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧102. 解放CA1092型汽車主銷內傾角為（A、6°B、10°103. 下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是（A、散熱能力強C、制動平順性好104. （A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥105. 以下（）總成，在FIAT650

21、型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器106. 真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器107. 安裝好制動凸輪軸后，應使兩軸軸向間隙不大于（C、左、右輪相等D、右輪為零B、15B、15B、軸B、10B、只自轉D、既不公轉又不自轉）來調整。B、增減主動錐齒輪后端調整墊片D、增減從動錐齒輪后端調整墊片（GB8825 88）技術要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間C、0.15 0.45( )。C、20D、0.15 0.5025()N。D、2530C、10）外輪轉向角。C、等于D、5D、大于或等于）。）。D

22、、超高壓胎C、車輪 ）。C、8°D、輪胎D、4B、抗水衰退能力強 D、管路液壓低）的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內，以減小發(fā)動機的功率消耗。D、調壓器D、空氣助力器（）。D、空氣助力器)mm。A、0.6108.制動鉗體缸筒()誤差應不大于A、圓度B、圓柱度109 .捷達轎車駐車制動器是(B、0.7C、0.650.02mm。C、平面度D、0.5D、粗糙度A、氣壓式B、綜合式110. 在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同111. ()是導致轉向沉重的主要原因。A、轉向輪輪胎氣壓過高B、轉向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過

23、大D、汽車坡道阻力過大112. 汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側或右側，這種現(xiàn)象稱為A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾113. ()不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。A、前輪胎修補、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引起動不平衡 彈力不一致C、車架變形或鉚釘松動D、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小114. 動力轉向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導致A、行駛跑偏B、轉向沉重C、液力式D、人力式D、不確定( )。D、車輪回正B、減振器失效，前鋼板115 汽車動力轉向系統(tǒng)轉向器滑閥內有臟物阻滯會導致汽車A、不能轉向B、左右轉向力不一致飄()。C、制動跑偏(C、轉向沉重D、不能轉向D、轉向發(fā)116. ()

24、不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、后橋異響117. ()是車身傾斜的原因。A、后橋異響B(tài)、主銷變形足C、車身傾斜D、汽車行駛跑偏C、車架輕微變形D、單側懸掛彈簧彈力不118下列()是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位簧折斷119 .汽車車架變形會導致汽車 (C、單側懸掛彈簧彈力不足D、彈C、制動甩尾D、輪胎變形A、制動跑偏B、行駛跑偏120. 下列()是制動甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損 C、減振器性能減弱掛彈簧彈力不足121. ()是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、車輪制動器失效B、制動閥進氣閥打不開C、制動器室膜片破裂縮機傳動

25、帶打滑122. ()不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調整不當B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調整不當D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結焦炭化或摩擦片碎裂,磨損過大123. 兩前輪車輪制動器間隙不一致會導致汽車()。A、制動失效B、制動跑偏C、制動過熱124. 制動甩尾的原因有(D、單側懸D、空氣壓D、輪胎異常磨損)。A、制動閥調整不當C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣125. （）是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密圭寸膠圈老化、發(fā)脹或翻轉D、制動蹄片磨損過量126. 下列因素造成變速器亂檔原因之一是A、輪齒磨成

26、錐形B、自鎖裝置失效127. 汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于A、制動液太臟或粘度過大C、制動蹄片與制動鼓間隙過小12 8.進行汽車二級維護前，A、200129. 為保證車輛順利起動，穩(wěn)定電壓不小于（ ）V。A、3檢查發(fā)動機的轉速為B、400B、兩后輪制動間隙過小D、前橋懸架彈簧彈力不一致）。C、互鎖裝置失效）。B、制動踏板自由行程過小D、制動主缸旁通孔堵塞（）r/min時，點火提前角應為9°。D、倒檔鎖失效C、600D、800啟動電流穩(wěn)定值應該為 100150A，蓄電池內阻不大于 20m Q ;130. 橡膠殼蓄電池電解液液面高度應高出極板A、5 10B、10 15131 霍爾元

27、件產生的霍爾電壓為（）級。C、9)mm。C、 1520D、D、1220 25A、mv132. 在充電完成密度為1.4的（A、稀硝酸B、v2h后測量電解液相對密度, ）（過低時）調整。B、濃硝酸）。C、kv若不符合要求，可用蒸餾水卩v（過高時）或相對C、稀硫酸D、濃硫酸133. 爆振傳感器安裝在（A、氣缸體上B、油底殼上134. 啟動機電磁開關吸拉線圈的電阻值為A、1.52.6B、1.6 2.6C、離合器上）Q。C、2.62.7（ ）mm。C、0.51D、變速器上D、2.72.9135. 啟動機的驅動齒輪與止推墊之間的間隙應為A、1 4B、1 2136. 交流發(fā)電機單相橋式硅整流器每個二級管，在

28、一個周期內的導通時間為A、1/2B、1/3C、1/4137. 汽車行駛時，充電指示燈由亮轉滅，說明（）。A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機有故障138. 東風EQ1090型汽車發(fā)電機空轉時，在轉速不大于1150r/min的條件下，A、11B、12C、13）等。0.5 0.9()周期。1/6電壓為（ ）V。D、14139. HCFC類制冷劑包括 R22、R123、（A、R133140. 關于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側與低壓側隔離開來。你認為以上觀點（B、R143C、 R153D、 R163）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都

29、正確D、甲乙都不正確141 .關于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載 電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電壓。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142. 關于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”表明油箱內的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內的燃油為空箱。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確143. 關于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅動儀表的主動軸。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、

30、甲乙都不正確144. 關于啟動機運轉無力故障的原因，甲說啟動機運轉無力的原因可能是啟動機軸承過松；乙說啟動機運轉無力的原因可能是啟動機軸承過緊。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確145. 關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火正時不對。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確146. 關于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過大；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認為以上觀點（D、甲乙都不正確A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確14

31、7. （）可導致發(fā)電機異響。A、轉子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉子短路14 8.關于啟動機不能與飛輪結合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說故 障的原因主要在啟動機的操縱部分。你認為以上觀點（A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確149 .關于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說 喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認為以上觀點（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確150.關于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇 叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認為

32、以上觀點（A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確151 .機油壓力過低報警燈報警開關安裝在（）上。A、潤滑油主油道B、發(fā)動機曲軸箱C、氣門室罩蓋D、節(jié)氣門體152.當蓄電池液面高度正常時，傳感器的鉛棒上的電位為（）V，報警燈（亮D、6）。D、甲乙都不正確A、8 亮B、8 不亮153 .液晶顯示器件的英文縮寫是（）。A、LBDC、6）。亮C、LDDB、LCD154. （）導致前排乘員電動座椅不能動。A、熔斷器故障C、主控開關搭鐵線斷路155. （）導致所有車門鎖都不能工作。A、電源導線斷路C、右側電動車門鎖故障156. （）不能導致駕駛員側電動車門鎖不能開啟。A、熔斷器故障B、開關故障C、遙控器故障

33、157. （）不能導致駕駛員側電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關故障C、搭鐵不良B、主控開關搭鐵不良D、乘員側開關故障B、左側電動車門鎖電路斷路D、左側后電動車門鎖故障D、LEDD、點火開關故障D、點火開關故障得分評分人158. ()能導致前排乘客側電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關故障159. ()導致不能用駕駛員側車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障C、導線斷路160. ()用于測試發(fā)電機端電壓。A、萬用表B、氣壓表B、駕駛員側開關故障D、車門鎖啟動器故障c、真空表D、油壓表)企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。)職業(yè)紀律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)

34、紀律具有隨意性的特點。)合同的形式是合同內容的載體。)國家技術監(jiān)督局負責全國產品監(jiān)督管理工作。)游標卡尺按其測量功能不同可分為0.10mm、0.02mm和0.05mm三種。)尺寸公差是指允許尺寸的變動量，等于最大極限尺寸與最小極限尺寸代數(shù)差的)基本尺寸相同的一批孔和軸共有兩種配合形式，即：間隙配合和過盈配合。)測量誤差通過改善測量方法可以消除。)液壓傳動系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。)使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時用力必須均勻。)轉盤式清洗機主要用于整車清洗。)汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備四大部分組成。)按點火方式不同發(fā)動機可分為點燃式和壓燃式兩種。)有時六輪汽車的六個輪都是驅動

35、輪)對于雙級主減速器，一般第一級為斜齒圓柱齒輪，第二級為錐齒輪。)汽車制動系中鼓式車輪制動器按張開裝置的形式不同可分為簡單非平衡式制動二、判斷題(第161題第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填，錯誤的填“X”。每題0.5分，滿分20分。)161. (162. (163. (164. (165. (166. (絕對值。167. (168. (169. (170. (171. (172. (173. (174. (175. (器、平衡式制動器和自動增力式制動器。177. (178. (179. (180. (181.(182.(183. (大循環(huán)。184. (方。185. (186. (17

36、6. ( )普通電磁繼電器由電磁鐵和觸點組成。)發(fā)生D級火災時，首先切斷電源。)A階段是全面質量管理的基本工作方法的計劃階段。)裝配時汽缸蓋螺栓扭緊力不均勻會導致汽缸蓋翹曲變形。)凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤滑油不清潔造成的。)燃油壓力的大小與發(fā)動機負荷沒有任何關系。11°13°的地)當發(fā)動機達到一定水溫時，蠟式節(jié)溫器主閥門開始打開，部分冷卻液開始進行 )用正時燈檢查發(fā)動機點火提前角，應將正時記號對正上止點前 )電控發(fā)動機燃油泵工作電壓應該用模擬式萬用表檢測。 )EQ1092F車前輪外傾角為1 °。)行車制動系的踏板自由行程越大越好。188.( 離。189. (19

37、0. (191. (192. (193. (）膜片彈簧離合器在分離時，膜片彈簧會產生反向錐形變形，使壓盤與從動盤分0.4mm。）檢查傳動軸花鍵軸與滑動叉花鍵的配合間隙，最大不得超過 ）EQ1092型汽車蹄鼓間隙值支承端比凸輪端大。 ）流量控制閥被卡住是動力轉向方向發(fā)飄或跑偏的原因之一。）總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉是液壓制動系制動不良的原因之一。下降應不小于90r/min。194. (195. (196. (197. (198. (199. (200. ( 障。）進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉速為1200r/min時，單缸發(fā)動機斷火轉速 ）進行空調系統(tǒng)檢修時，抽真空之前，應進行泄漏檢查。）一般技術狀況良好的