《公路工程機械化施工》復習題二

1、北京交通大學現(xiàn)代遠程教育交通類專業(yè)公路工程機械化施工復習題四 一、填空題1. 土方機械主要包括（推土機）、（裝載機）、鏟運機、平地機 和挖掘機。2. 自行式施工機械從總體結(jié)構(gòu)上主要包括（推土機）、（鏟運機）和（裝載機）和（平地機）。3. 按壓實原理，壓實機械主要分為（靜作用碾壓機械）、（振動碾壓機械）和（振蕩碾壓機械）和（夯實機械）。4. 穩(wěn)定土拌和設(shè)備中拌和成本較高的設(shè)備是（水泥混凝土攪拌站（攪 拌樓）、質(zhì) 量較差的設(shè)備是（水泥混凝土攪拌機）。5. 用傳統(tǒng)間歇式瀝青混合料拌和設(shè)備拌制瀝青混合料時不需要加熱，計量后可直接攪拌的材料是（瀝青）、需要進行二次篩分的材料是（熱骨料）。6碾壓的程序一般

2、可遵循（由邊到中）、由低到高的原則。7. 底盤可以分為傳動系（行駛系）、（轉(zhuǎn)向系）、和（制動系）8. 工程機械選擇的一般應(yīng)遵循適應(yīng)性、（先進性）、（通用性和專用性）、和（合理的機械組合）、現(xiàn)有機械的利用與更新和安全而不破壞 環(huán)境的原則。9. 機械的需要數(shù)量是根據(jù)工程量、（根據(jù)氣象條件）、（根據(jù)作業(yè)內(nèi)容）和（根據(jù)運距和道路情況）、（根據(jù)土質(zhì)）來確定的。、單項選擇題1、下列設(shè)備屬于路面機械的是（B）A單斗挖掘機B攤鋪機C平地機D鑿巖機2、在四行程內(nèi)燃機的工作循環(huán)中完成熱能向機械能轉(zhuǎn)換的行程是（C）的轉(zhuǎn)換。A進氣行程B壓縮行程C做功行程D排氣行程3、工程機械上所經(jīng)常采用的動力裝置是（C）A燃氣機B汽

3、油機C柴油機D電動機 4、單缸四行程柴油機工作中開始點火是在（D）A進氣行程接近終了 B做功行程開始C壓縮行程開始D壓縮行程接近終了 5、底盤中保證車輛按照駕駛員的要求的方向行駛的系統(tǒng)是（B）A行使系B轉(zhuǎn)向系C傳動系D制動系 6、不能實現(xiàn)自動適應(yīng)外界阻力變化無級調(diào)速的傳動方式是（A）A機械傳動B液力機械傳動C液壓傳動D電傳動 7、平地機可以（B ）A長距離轉(zhuǎn)運松散物料B鏟土、運土、平整土方C運土、填土、裝料D短距轉(zhuǎn)運松散物料& 土方運距50米，優(yōu)先選用的土方機械是（A）A推土機B鏟運機C裝載機D自卸汽車B)A)9、下列設(shè)備中能同時進行場地平整、開挖邊溝、短距離運輸?shù)氖牵ˋ平地機B推土機

4、C裝載機D鏟運機 10、適合于開挖停機面以上、土壤較為堅硬材料的挖掘機是（8/10A正鏟挖掘機B反鏟挖掘機C拉鏟挖掘機D抓斗挖掘機11、雙輪擺振式壓路機的壓實原理是采用（D）原理。A滾壓B夯實C振壓D振蕩12、靜力式壓路機中兩輪兩軸主要用于（B）的碾壓。A壓實、壓平B路基、地基、初壓鋪層C終壓路基D終壓、壓平路面13、 適用于碾壓各種材料的壓路機是（B）。A靜力式壓路機B輪胎壓路機C振動壓路機D振蕩壓路機14、能滿足壓實均勻、無破壞、無假壓、壓實時間長等特點的壓路機是(D) OA靜力式壓路機B輪胎壓路機C振動壓路機D振蕩壓路機15、 靜力式壓路機中三輪三軸主要用于（D）的碾壓A壓實、壓平B路基

5、、地基、初壓鋪層C終壓路基D終壓、壓平路面16、碾壓瀝青路面的區(qū)段長度是以（）為限。A 一天壓完B規(guī)定溫度C 20-30米D1220米17、在碾壓過程中壓路機的行駛速度應(yīng)（B）。A勻速B先慢后快C先快后慢D依據(jù)不同的對象而定 18、一般的碾壓程序應(yīng)該（A）。A先邊后中、由低到高B先中后邊、由低到中高C先邊后中、由高到低D先中后邊、由高到低 19、下列瀝青混合料拌和設(shè)備中拌和性能較好的是（C） OA傳統(tǒng)間歇式B傳統(tǒng)連續(xù)式C滾筒式D具有除塵裝置的拌和站 20、在瀝青混合料的拌制過程中不需加熱直接拌制的材料是（C）A骨料B瀝青C礦粉D砂子 21、不適用于泥漿護壁法施工的成孔方法是（D）的轉(zhuǎn)換。A沖擊

6、成孔B沖抓成孔C回轉(zhuǎn)鉆削成孔D長螺旋鉆孔三、名詞解釋1 有效扭矩=柴油機曲軸輸出的扭矩。2. 技術(shù)裝備率=是指年末建筑業(yè)企業(yè)自有機械設(shè)備凈值與年末全部 職工或全部 工人人數(shù)的比值。3. 振動壓路機振頻：振動壓路機是利用其自身的重力和振動壓實各 種建筑和筑 路材料。在公路建設(shè)中，振動壓路機最適宜壓實各種非 粘性土壤、碎石、碎石混 合料以及各種瀝青混凝土而被廣泛應(yīng)用振動物體在單位時間內(nèi)的振動次數(shù)，常用 符號f表示，頻率的單位為次/秒，又稱赫茲。振動頻率表示物體振動的快慢。4. 經(jīng)濟運距：填方用土來源，一是路上縱向調(diào)運，二是就近路 外借土。一般情 況調(diào)運路塹挖方來填筑距離較近的路堤還是比 較經(jīng)濟的。

7、但如調(diào)運的距離過長, 以致運價超過了在填方附近 借土所需的費用時，移挖作填就不如在路堤附近就地 借土經(jīng)濟。因此，采取“調(diào)"還是“借"有個限度距離問題，這個限度距離即所謂“經(jīng)濟運距"0 四、簡答題1、施工機械的工作參數(shù)有那些？答=工程機械的工作參數(shù)表示機械的技術(shù)性能，是選用機械的主要 依據(jù)。工作容量：施工機械的工作容量常以機械裝置的尺寸、作用力（功 率）和工作速 度來表不。生產(chǎn)率：施工機械的生產(chǎn)率是指單位時間（小時、班、月、年）機 械完成的工程 數(shù)量。機械的生產(chǎn)率與許多因素有關(guān)，主要有= 機械本身的工作容量以及機 械的技術(shù)性能 工作對象的性質(zhì)和狀態(tài)。 機械工作能力發(fā)

8、揮的程度，即合 理使用。施工組織完善的程度，即合理選用。生產(chǎn)率的表示可以分為以下3 種：（1）理論生產(chǎn)率：是指機械在設(shè)計標 準條件下，連續(xù)不停工作時的生產(chǎn) 率。（2）技術(shù)生產(chǎn)率：是指機械在具 體施工條件下，連續(xù)工作的生產(chǎn)率。（3）實際生產(chǎn)率=是指機械在具體施工條件下，考慮了施工組織以及生產(chǎn)時間的損失等因素后的生產(chǎn)率，機械的尺寸：施工機械的尺寸是指機械的外形大小。包括構(gòu)造尺寸和工作尺寸。工作尺寸是指機械工作裝置運動所達到的范圍。機械的質(zhì)量：施工機械的質(zhì)量有構(gòu)造質(zhì)量（自重）、工作質(zhì)量（有荷載時的質(zhì)量） 和運輸質(zhì)量（整體或拆散運輸時的質(zhì)量）。自行式施工機械的移動速度=有工作 性速度、運輸形速度、前進

9、速度、后退速度。動力：動力是驅(qū)動各類施工機械進行工作的原動力。施工機械動力包括動力裝置類型和功率。工作性能參數(shù)：施工機械的主要參數(shù)，一般列 在機械的說明書上,選擇、計算和運用機械時可參照查用。2、簡述挖掘機的適用范圍？答=在公路工程使用中，遇開挖量較大的路塹和填筑高路堤等大工 程量時，選用挖掘機配合運輸車輛組織施工是比較合理的。如果 工程量 較小，但又必須使用挖掘機施工時，可選用斗容量較小，機動性強的輪 胎式全液壓挖掘機。挖掘機的主要工作條件為=工作對象為1級土和松動后的V級以上的土，可用 于裝載和挖爆破后的石方以及不大于斗容的石塊。機械 傳動的正鏟挖掘機，其工 作面只能在停機面以上，而機械傳

10、動的反鏟挖掘機，其工作面只能在停機面以下, 液壓傳動、液壓操縱的正、反鏟挖掘機，工作面不受這種限制。另外拉鏟和抓斗挖掘主要適于L H級土壤，挖掘?qū)ο笾饕峭C面以下，抓斗挖掘還可以挖掘水下對象。3、壓實作業(yè)參數(shù)有哪些？答：單位線壓力：在選定機型時，其線壓力不應(yīng)超過碾壓材料的強 度極限，否則將引起土基破壞或石料的破碎。線壓力與機械質(zhì)量有關(guān)。一般地，土的含水量、鋪層厚、壓實度要求高的，選用重型機。反之，選用輕型機。不同土質(zhì)選用振動壓路機時，可參考表124面層材料碾壓機型的線壓力可按規(guī) 范來確定。在壓實各種路面材料選用靜力式壓路機時，可參考表125.碾壓速度=壓路機碾壓速度的選擇，受土壤或材料的壓實

11、特性、壓 路機的壓實功 能、工程技術(shù)和質(zhì)量要求，以及壓實層厚度、作業(yè)效率等因素的影響。一般情況 下，碾壓速度高，作業(yè)效率高，但壓實質(zhì)量差，碾壓速度低，壓實厚度大，壓實 質(zhì)量高，但是作業(yè)效率低。碾壓遍數(shù)=所謂碾壓遍數(shù)是指相鄰碾壓輪跡重疊0.2-0.3米，依次 將鋪筑層全寬壓完為一遍，而不同地點如此碾壓的往返次數(shù)， 稱為碾壓 遍數(shù)。碾壓遍數(shù)和土質(zhì)、含水量、鋪層厚度、機械種類以及質(zhì)量等有 關(guān)，一般壓實遍數(shù)總要在58遍以上。在工地上為了決定最佳機種，合理的鋪 層厚度和壓實遍數(shù)，要進行壓實試驗。一般，壓實路基和路面基層時，大約需要 碾壓68遍，壓實石料鋪筑層時，大約需要610遍，壓實瀝青混合料路面 時，

12、大約需要碾壓812遍。采用振動壓路機時，碾壓遍 數(shù)可相應(yīng)減少。壓實厚度=根據(jù)壓路機作用力最佳作用深度，各種類型壓路機均規(guī) 定有適宜的壓 實厚度。壓實厚度小，施工效率低，壓實層表面易產(chǎn)生裂紋，壓實厚度大，則鋪 筑層深部不容易被壓實。壓實厚度是以鋪筑層松鋪厚度來保證的，它們之間的關(guān) 系為：松鋪厚度=松鋪系數(shù)*壓實厚度。所謂松鋪系數(shù)是指壓實干密度與松鋪干 密度的比值，需要通過試驗的方法確定。振頻和振幅：振頻和振幅是振動壓路機壓實作業(yè)的重要性能參數(shù)。振頻是指振動 輪單位時間內(nèi)振動的次數(shù)，其單位為赫茲。振幅是指振動時振動輪離開地面的高 度，其單位為毫米。振幅參數(shù)一般是指標稱振幅，即假設(shè)在完全彈性的表面上

13、振 動，振動輪完全自由地懸離地面的高度。實際振動壓實時，實際振幅一般稍大于 標稱振幅。振頻高，被壓實層表面平整度好，振幅大，作用在壓實層上的激振力上。根據(jù)作 業(yè)內(nèi)容，振頻與振幅相互協(xié)調(diào)，才能獲得較理想的壓實效果。4、簡述瀝青混合料的壓實作業(yè)程序。答=初壓時用68噸雙輪壓路機或610噸振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩 遍，初壓溫度為110攝氏度130攝氏度，初壓后檢查平 整度、路拱、必要 時予以修接。例如在碾壓時出現(xiàn)推移，可以待溫度稍 低后再壓，例如出現(xiàn)橫向裂 紋，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正。復壓時用1012噸三輪壓路機、10噸振 動壓路機或相應(yīng)的輪胎壓 路機進行，宜碾壓46遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，

14、復壓 溫度為90攝氏度終壓時用68噸振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）碾壓24遍，終壓 溫度不得低于70攝氏度90攝氏度。五、分析題 結(jié)合工作實踐分析影響壓實效果的主要因素及對策。答：（1）壓實作用深度=壓實土層的密實度（干密度）隨深度遞減，通常表面50毫米的密實度最高。為什么壓實土層的密實度會隨深度遞減呢？這里可以用主動作用力消耗論"解釋=因為土體表層土粒有效位 移（小顆粒向大顆粒之間的 間隙填充）的主動作用力，在逐次往下面層次傳遞過程中，必須克服土粒間位移 的摩擦力和內(nèi)聚力，所以越是往下層，可能產(chǎn)生有效移動的主動作用力越小，直 到某層深時，主動作用力不足以克服土顆間的內(nèi)聚力和摩擦力，壓實

15、作用也就到 此層為止。對策=為保證路基的整體強度，使填筑路基的土層處處都能得到有效的壓實，在 路基填筑施工時，應(yīng)根據(jù)壓實機械的重量和作用模式（是否振動）以及填筑材料（土質(zhì)）的類型，合理地確定松鋪厚度，采用層填筑、分層壓實"的施工工藝。f (n)是（2）壓實遍數(shù)的有限性：土壤的含水量一定，壓實作用在質(zhì)量不變的前提下土體的密實度（干密度）與壓實遍數(shù)n的函數(shù)關(guān)系 一個增函數(shù)，即隨壓實遍數(shù)的增多而增加。對策=工程實踐中，用某噸位的壓路機對路基碾壓，壓實遍數(shù)接近W遍，取樣試驗的結(jié)果仍然達不到工程標準要求時，不要企圖采用再增 加遍數(shù)的方法達到壓實要求，而應(yīng)果斷決策換用具有更加壓實效果的機 械。（3）壓實作用強度的有限性：土壤在含水量和碾壓遍數(shù)不變的前提下，壓實土層的密實度（干密度）隨壓實質(zhì)量的增加而增加，但作用壓 強超過土體 強度時，密實度不但不會增加，反而由于土體結(jié)構(gòu)將會破壞，使土體變得松 散。對策：組織路基壓實施工時，安排壓實機械的順序為:先用輕型壓路機進行穩(wěn)壓，然后再上重型壓路機進行復壓和終壓，或者用振動壓