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2、外網(wǎng)）的H常運(yùn)行和檢修，化學(xué)化 驗(yàn)、檢查、鑒定以及抽汽的監(jiān)控等工作。實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下:實(shí)習(xí)要求完成情況i.在汽機(jī)作業(yè)部主要學(xué)習(xí)了電和熱的生產(chǎn)工藝，熱網(wǎng)的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對(duì)其工作原理進(jìn)行了熟悉和掌握。下面 將列舉電和熱的生產(chǎn)、熱網(wǎng)、除鹽水的工藝流程簡(jiǎn)圖進(jìn)行相關(guān)說(shuō)明:電和熱生產(chǎn)過(guò)程的原理.燃料化學(xué)能f蒸汽熱能f機(jī)械動(dòng)能f電能。汽輪機(jī)就是靠進(jìn)口和出口的壓力差做功。蒸汽在這個(gè)壓力差下 膨脹，流速增加,推動(dòng)汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。汽輪機(jī)出口的真空度越高，蒸汽膨脹越厲害，蒸汽的速度就越快，做 功越多，效率越高。飽和蒸汽就是單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目

3、相等，而過(guò)熱蒸汽就是對(duì)飽和蒸汽繼續(xù)加熱，使其超過(guò)沸點(diǎn) 溫度。2#汽輪機(jī)是90年代建造的，3#建于05年，4#建于09年,其中只有1#、2段4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中壓調(diào)控器調(diào)節(jié)，三 抽蒸汽是由低壓調(diào)控器調(diào)節(jié)。熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內(nèi)的水進(jìn)行熱交換，從而使管內(nèi)的水溫度提高。熱水溫度控制，夏季為88°c9(rc，冬季為90°C92°C該流程圖涵蓋了凈水系統(tǒng).一級(jí)除鹽系統(tǒng)、爐水處理系統(tǒng)、酸堿系統(tǒng)。陽(yáng)離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹(shù)脂與陰陽(yáng)離子發(fā) 生置換反應(yīng)，除掉里面的Ca、Mg. Ka等離子，然后加氨調(diào)整PH值,使進(jìn)入鍋爐的水PH大于9,防止酸腐蝕和在管

4、道、設(shè)備中形成垢, 從而影響蒸汽的質(zhì)量。總之，對(duì)上述生產(chǎn)流程基本熟悉，對(duì)其相關(guān)原理也基木了解。除此之外，分版塊分別學(xué)習(xí)了主蒸汽系統(tǒng)、工業(yè)水系統(tǒng)、油系統(tǒng).化 學(xué)酸堿系統(tǒng)和凝聚劑加藥系統(tǒng)等，在此不作展開(kāi)。ii 對(duì)一些主要設(shè)備也進(jìn)行了相關(guān)了解。除氧器（5臺(tái)）主要是通過(guò)控制溫度和壓力來(lái)除掉水中的氧，防止設(shè)備被氧化，混合式加熱;其水汽主要由三抽、汽平衡、高加疏水.熱網(wǎng)疏水、化學(xué)補(bǔ)水.凝結(jié) 水（主要）、循環(huán)水。軸封加熱器、低壓加熱器.高壓加熱器、網(wǎng)加均 是表而式加熱，通過(guò)高溫蒸汽與管道進(jìn)行熱交換，從而使管道內(nèi)的水 溫升高，蒸汽變?yōu)槭杷瑥澢墓艿烙兄谂c蒸汽增大接觸而積，增 強(qiáng)效果。冷卻塔主要是利用較低溫

5、度的空氣與噴灑的熱水對(duì)流進(jìn)行熱 量交換，從而使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結(jié)效果，從而 使凝汽器的負(fù)壓降低，提高汽輪機(jī)效率。油泵有三種，直流油泵、交 流油泵.高壓油泵，其中直流油泵是備用油泵，交流油泵主要起潤(rùn)滑 作用，高壓油泵主要起潤(rùn)滑和調(diào)速作用，同時(shí)也能帶走一部分部件之 間摩擦產(chǎn)生的熱量，再通過(guò)冷油器降低油溫，正常運(yùn)行后由主油泵自 動(dòng)循環(huán)。設(shè)備一般均采用并聯(lián)的方式，有助于應(yīng)對(duì)故障。發(fā)電機(jī)主要 構(gòu)成包括鍋爐.汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、凝汽器、凝泵等。陰陽(yáng)復(fù)蘇床主要 是在檢修陰床和陽(yáng)床時(shí)臨時(shí)盛裝在用的陰陽(yáng)樹(shù)脂，節(jié)省材料，并對(duì)陰 床和陽(yáng)床除鹽水的水流走向以及大小反洗進(jìn)行了相關(guān)了解。iii.學(xué)習(xí)并掌握相

6、關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。汽機(jī)作業(yè)部理論上的考核指標(biāo):汽耗率二主蒸汽量/I度電，表示發(fā)電機(jī)每發(fā)1度電所消耗的主蒸汽量, 取決于汽輪機(jī)的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機(jī)的效率，兩 者關(guān)系是真空每提高1%,汽耗率就降低l%o廠部對(duì)汽機(jī)作業(yè)部的考 核指標(biāo)(KPI)是三抽民用蒸汽量，獲取同樣的收入，所用的蒸汽量越 少越好。供能汽耗率二主蒸汽流1；(t)/外供總能，外供總能二供熱量(GJ)+發(fā)電暈(萬(wàn)CTh)X36,而供熱星二一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=lKWh=3600KJ, 1MJ=1O飛J, IGplCT9J。化學(xué)考核指標(biāo)(KPI)是酸耗(工業(yè)廢酸)、堿耗.磷酸三鈉?；瘜W(xué)檢測(cè)指標(biāo)主要 有硬度、溶

7、解氧、電導(dǎo)率、PH、金屬離子等，具體除鹽水的檢測(cè)指標(biāo) 不同，每隔兩小時(shí)監(jiān)測(cè)一次。除鹽水包拾給水、凝結(jié)水.疏水、爐水、 蒸汽.除氧水等。除上述指標(biāo)之外，在控制室了解了電流表、壓力表.真空表、指令按鈕、生產(chǎn)過(guò)程中各種參數(shù)，并不斷的強(qiáng)化認(rèn)識(shí)，而且 還以3#汽輪機(jī)為例，對(duì)其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽 壓力表等顯示數(shù)額與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備顯示數(shù)額進(jìn)行了對(duì)比，加強(qiáng)理解。iv. 了解相關(guān)崗位和職責(zé)。汽機(jī)作業(yè)部主要負(fù)責(zé)檢修和運(yùn)行工作,均由主任負(fù)責(zé)，運(yùn)行采用四班三倒方式，每班由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，下設(shè)司機(jī) 和副司機(jī)職位;檢修設(shè)有檢修專工，負(fù)責(zé)檢修木體、輔機(jī)(如泵類)、 公用設(shè)備。化學(xué)車間主要職責(zé)是制備充足合格的除鹽水，并

8、對(duì)各個(gè)系 統(tǒng)和設(shè)備的汽、水進(jìn)行化學(xué)監(jiān)督檢測(cè)，燃料.灰、渣等的化驗(yàn)分析,指導(dǎo)鍋爐燃燒，對(duì)油的運(yùn)行監(jiān)督檢測(cè)以及油處理，處理電廠的污水工 作等等。汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)，不僅收獲了與汽機(jī)相關(guān)的知識(shí)，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在這里的實(shí)習(xí)主要有三大亮點(diǎn):1.對(duì)安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體，比如滅火時(shí)對(duì)滅火器的使用和適用情形的了解，對(duì)一些具體禁止事項(xiàng)進(jìn)行了了解，比如現(xiàn) 場(chǎng)不許抽煙，去現(xiàn)場(chǎng)前2小時(shí)內(nèi)不許喝酒，哪些地方禁止長(zhǎng)時(shí)間停留, 在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規(guī)定等等，安全意識(shí)不斷提高。熟悉和理解了 “四不放過(guò)原則"和“四不傷害原則” O2在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷的開(kāi)動(dòng)腦

9、筋，經(jīng)常提岀一些問(wèn)題，比如鄭超在講除氧器水.汽的時(shí)候，我就提了一個(gè)問(wèn)題，為什么低加疏 水不直接進(jìn)入除氧器，而是先進(jìn)入凝汽器再循環(huán)進(jìn)入除氧器，但高加 疏水是直接進(jìn)入除氧器?最后經(jīng)過(guò)互相討論，得出答案是，第一，低 加距離凝汽器很近，而距離除氧器很遠(yuǎn)，這樣做可以按照原有的管道 運(yùn)行，從而節(jié)省管道材料;第二，對(duì)低加疏水進(jìn)行加熱，使其進(jìn)入除 氧器之前具有一定的溫度。這個(gè)問(wèn)題也很好的展示了理論與實(shí)際的距 離。我們一組還提了很多其他的問(wèn)題，比如在講凝汽器的時(shí)候，就提 了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)?等等。在去生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，基本 上見(jiàn)到什么就問(wèn)什么，不懂什么就問(wèn)什么。在講熱網(wǎng)的時(shí)候，高主任 特地帶領(lǐng)我們?nèi)チ私?/p>

10、外網(wǎng)，以便我們有一個(gè)大概的印象。3.在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進(jìn)行交流,高主任經(jīng)常告誡我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦胁灰】慈魏我患虑?，都要?心去做，在學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)要與實(shí)際相聯(lián)系，知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)際行動(dòng), 將事情保質(zhì)保量的完成，這一過(guò)程中你會(huì)克服很多，收獲很多，也會(huì) 成長(zhǎng)更快。也分享了他的關(guān)于人生、生活的一些經(jīng)驗(yàn)，告誡我們，無(wú) 論今后是在熱電廠發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展，都要利用好現(xiàn)在的時(shí) 間，學(xué)到真本事。分廠張廠長(zhǎng)也告誡我們，要好好珍惜這三個(gè)月的時(shí) 間，熟悉各種流程，拓寬知識(shí)面，加強(qiáng)認(rèn)知和實(shí)際操作。這些交流都 將會(huì)給我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我們?cè)谖磥?lái)的工作、學(xué)習(xí)、生活中 成長(zhǎng)更快。不

11、足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)過(guò)程中，既有亮點(diǎn)，也有不足。主要有兩點(diǎn)不足之處:1對(duì)于相關(guān)主要設(shè)備的認(rèn)識(shí)僅僅停留在其作用層面，而對(duì)于其內(nèi)部主要的構(gòu)造和零部件幾乎沒(méi)有了解過(guò)。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將要求指導(dǎo)老師盡可能的涉及到設(shè)備的構(gòu)造方面，同時(shí)在學(xué)習(xí)過(guò)程中 多想、多問(wèn)，既要了解工藝流程，又要盡可能的多了解主要設(shè)備。2實(shí)習(xí)要求太過(guò)于籠統(tǒng)化，沒(méi)有一個(gè)可以量化的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行比較困難，各自執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同。在今后的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我將在實(shí)習(xí)要 求的框架下，結(jié)合部門培訓(xùn)計(jì)劃，嚴(yán)格要求自己達(dá)到自己的實(shí)習(xí)目標(biāo)。致謝在此非常感謝汽機(jī)作業(yè)部的指導(dǎo)老師，感謝他們的每一次幫助、付出和分拿，無(wú)論是汽機(jī)知識(shí)方面，還是經(jīng)驗(yàn)

12、教訓(xùn)方而，亦或是安全 教育方而，都讓我獲得了一次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。盡管實(shí)習(xí)期滿，無(wú)論實(shí)習(xí) 成效如何，但自身收獲很多。再次對(duì)你們表示衷心的感謝!車間實(shí)習(xí)報(bào)告3000字（二）在總裝車間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。先講一下總裝車間的情況。總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和 內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車 總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很 長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí) 地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題, 運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加, 耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線 被折魂起來(lái)，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方 向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的 生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi) 飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么 內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排 在涂裝車