進(jìn)水口事故閘門室橋式啟閉機(jī)安裝施工技術(shù)措施

1、雅礱江錦屏二級水電站電站進(jìn)水口工程合同編號:JPIIC-200712(C7標(biāo)進(jìn)水口事故閘門室橋式啟閉機(jī)安裝施工技術(shù)措施 批準(zhǔn):許元豪審核:吳曉偉編制:吳尚軍中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司錦屏二級水電站電站進(jìn)水口工程施工項目部二00九年十月十二日目錄1、工程概況 (22、編制依據(jù) (23、施工場地布置和大件吊裝 (34、橋式啟閉機(jī)的施工工藝程序 (35、施工方法、技術(shù)措施 (46、橋式啟閉機(jī)試驗 (127、施工進(jìn)度計劃 (138、質(zhì)量保證措施及控制點設(shè)置 (149、勞動力需用計劃及技能要求 (1510、施工設(shè)備及材料、計量器具計劃 (1511、職業(yè)安全衛(wèi)生與環(huán)境管理 (1612、文明施工措施 (19

2、進(jìn)水口事故閘門室橋式啟閉機(jī)安裝施工技術(shù)措施1、工程概況錦屏水電站二級進(jìn)水口事故閘門采用地下洞內(nèi)豎井式布置,進(jìn)水口事故閘門室圍巖弱卸荷帶以下最小覆蓋厚度約58m,事故閘門室內(nèi)與4條引水隧洞相匹配分別設(shè)有事故閘門井、檢修豎井、閘門檢修平臺,通長布置啟閉機(jī)室,閘門室交通平臺高程為1660m,事故閘室啟閉機(jī)安裝高程為1666m,右側(cè)進(jìn)水口事故閘門室交通洞洞口位于輔助洞西端進(jìn)口下游4050m,左側(cè)進(jìn)水口事故閘門室交通洞洞口連接印把子溝橋右岸。事故閘門室啟閉機(jī)軌道安裝(含二期混凝土澆筑已于2009年9月12日完成,具備橋式啟閉機(jī)的安裝條件。橋式啟閉機(jī)揚程約45m,此啟閉機(jī)同時兼作隧洞檢修時設(shè)備和檢修人員的

3、吊運設(shè)備。橋式啟閉機(jī)安裝數(shù)量為一臺,型號規(guī)格為21250KN雙向臺車式啟閉機(jī),總重量235噸。配自動液壓式抓梁提升閘門。最大安裝單元外形尺寸2.8m3.5m13m,最大安裝單元重量35噸。該橋式起重機(jī)由起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)、橋架結(jié)構(gòu)三部分組成,其中起升機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒組、定滑輪組、吊鉤組、起升限位、傳動件、聯(lián)軸器等組成;運行機(jī)構(gòu)由電動機(jī)、制動器、減速器、傳動軸、聯(lián)軸器、車輪組構(gòu)成,小車集中驅(qū)動,大車分別驅(qū)動;橋架結(jié)構(gòu)由主梁、端梁、走臺、電纜滑架、司機(jī)室、梯子欄桿平臺等組成。2、編制依據(jù)(1機(jī)械工程施工及通用規(guī)范GB50231-1998(2橋式和門式起重機(jī)制造及軌道公差GB/T1

4、0183-1988(3通用橋式起重機(jī) GB/T14405-1993(4水利水電工程啟閉機(jī)制造、安裝及驗收規(guī)范DL/T5019-94(5電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗收規(guī)范 GB50256-1996(6起重機(jī)試驗規(guī)范和程序 GB/T5095-1986(7橋式起重機(jī)安全檢查規(guī)程(8起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-1985 (9吊車軌道聯(lián)結(jié)G325 (10 橋機(jī)制造驗收資料(11合同文件技術(shù)條款、施工圖紙等。3、施工場地布置和大件吊裝由于進(jìn)水口事故閘門洞室部位狹小,橋式啟閉機(jī)的安裝主要采用洞室頂部布置的臨時天錨配合卷揚機(jī)進(jìn)行。在事故閘門室頂拱開挖施工時,預(yù)埋起吊用的錨桿,其規(guī)格、數(shù)量及埋入深度

5、滿足啟閉機(jī)吊裝荷載要求。在進(jìn)水口事故閘門室安裝場(1660.00m 高程布置2臺5t 慢速卷揚機(jī),配套設(shè)置2套250t 滑車組于拱頂臨時吊點上,用于橋式啟閉機(jī)的安裝。橋式啟閉機(jī)部件卸車用25噸或100噸汽車吊。橋式啟閉機(jī)橋架用100噸汽車吊吊裝就位。小車架擬用卷揚機(jī)吊裝就位。大件吊裝用鋼絲繩型號為直徑30mm (結(jié)構(gòu)6*19+FC 起重用鋼絲繩一對,鋼絲繩長度10m ,每根鋼絲繩綁2個吊點,4個10噸卸扣。鋼絲繩安全起吊重量36噸,鋼絲繩最小破斷拉力總和約170噸。滿足橋機(jī)最大安裝單元重量35噸起吊要求。為滿足施工需要,在啟閉機(jī)室安裝場底板等不影響交通的部位布置有小型活動鋼結(jié)構(gòu)工具作業(yè)房,用于

6、存放電焊機(jī)、氧氣乙炔氣以及少量施工用材料等。安裝施工用電源從事故閘門室內(nèi)就近布置的施工變壓器上接入供應(yīng),最大負(fù)荷約300kW 。進(jìn)水口事故閘門室啟閉機(jī)的啟閉電源采用臨時電源。啟閉臨時電源可從錦鋒橋10KV 開閉所接引,降壓到400V 后使用。根據(jù)具體情況選用四分肢的吊掛方式,由于最大載重為1600KN ,肢間夾角為090的吊掛方式系數(shù)為2.1,根據(jù)W=uT K K d 10005202式中W 為最大載荷1600KN ,T K 為吊掛方式系數(shù),u K 為安全系數(shù)取5. 故求得d=65.57,取d=66故選擇直徑為66毫米的鋼絲繩進(jìn)行吊裝作業(yè)。4、橋式啟閉機(jī)的施工工藝程序橋式啟閉機(jī)的施工工藝程序如

7、下: 5、施工方法、技術(shù)措施5.1、施工準(zhǔn)備(1設(shè)備質(zhì)量證明書;(2安裝(使用說明書;(3產(chǎn)品電氣接線圖;(4產(chǎn)品電氣原理圖及符號說明;(5產(chǎn)品部件安裝圖。5.1.2 編制施工方案(措施(1安裝許可證副本;(2特種作業(yè)人員資質(zhì)證;(3隨設(shè)備出廠的有關(guān)圖紙以及技術(shù)資料。5.1.4 安裝前對施工所用量具和儀表應(yīng)定期由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局相關(guān)部門予以檢定,并在有效期內(nèi)。5.1.5 安裝前進(jìn)行技術(shù)交底5.2、設(shè)備材料驗收對于該橋式啟閉機(jī)設(shè)備材料驗收,由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、制造商家四方人員到“設(shè)備檢驗記錄表”中填明,報有關(guān)單位處理,并取得書面的處理意見。5.2.1按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料以及附件的型號規(guī)

8、格和數(shù)量,且符合設(shè)計和技術(shù)文件的要求,并有出廠合格證書及必要的出廠實驗記錄。5.2.2機(jī)電設(shè)備無變形、損傷和銹蝕,其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。5.3、基礎(chǔ)驗收5.3.1 工序交接:交付安裝的吊車梁符合混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB50204-92的規(guī)定,并填寫“工序交接單”(附完整相關(guān)的測量記錄。軌道驗收合格。5.3.2 橋式起重機(jī)軌道安裝前按下表要求對吊車梁進(jìn)行檢查驗收 5.4、軌道安裝完畢進(jìn)行檢查驗收,施工質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定 5.5、橋式啟閉機(jī)的安裝5.5.1.1橋式啟閉機(jī)橋架分兩片到貨,組裝時利用100噸吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上,然后進(jìn)行

9、組裝,且保證大車行走的四個車輪底部在同一個水平面上。5.5.1.2橋架組裝以端梁螺栓孔或止口板為定位基準(zhǔn),按起重機(jī)安裝連接部位標(biāo)號圖,將起重機(jī)組裝起來,擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進(jìn)行連接。 5.5.1.3 橋架對角線檢測方法(見圖6 5.5.1.4 主梁水平旁彎的測量(見圖7將鋼絲繩固定在所要測量的主梁上蓋板中心線上,作為測量中心線,測量兩邊緣的距離X1,X2(此值應(yīng)該在離上蓋板100mm的腹板處測量兩距離的平均值,即為主梁的水平旁彎,計算公式為:X=1/2(X1X2 圖75.5.1.5 主梁上拱度(下?lián)隙鹊臏y量方法(見圖8選用一根直徑為0.490.52mm的鋼絲,一端固定在帶有滑輪的固定

10、架上,另一端通過滑輪并墜有重錘(15Kg拉緊,主梁跨中上拱度(下?lián)现悼赏ㄟ^測量并按照下式計算:上拱度:F=H(h1+h2當(dāng)F為負(fù)值時說明有下?lián)隙取-固定支架的高度(包括滑輪徑,一般為150160mm;h1-測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離mmh2-鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度mm 5.5.1.6 車輪對角線、跨度的檢測方法(見圖9 以軌道為基礎(chǔ),對準(zhǔn)車輪踏面中心劃一條直線,沿直線吊一線墜,將墜尖對準(zhǔn)所在的直線打洋沖眼A11,A22,A33,A44,然后把車開走,將彈簧秤拉鋼盤尺量L1、L2車輪的跨距,以及對角線L3、L4 的距離,都加上修正值,就是實測的數(shù)據(jù)。5.5.1.7 車輪水平方向偏斜的檢測

11、:選擇一條平直的軌道為基礎(chǔ),在同一端梁上,與軌道外側(cè)相平行拉一條鋼絲(距車輪踏面的中心線均為a ,然后分別測量車輪在水平方向的直徑最外側(cè)b2、b3和最內(nèi)側(cè)b1、b4的距離,車輪水平方向的傾斜數(shù)值為:L1=b1-b2 及 L2=b3b4 同一端梁的同位差為:=(b1b2/2(b3b4/25.5.1.8 大車運行機(jī)構(gòu)已在制造廠與橋架組裝在一起,不需在現(xiàn)場組裝。橋架組裝前后對大車運行機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查各項檢測數(shù)據(jù)應(yīng)符合相關(guān)要求。5.5.1.9 起重機(jī)橋架組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5.5.2 小車運行機(jī)構(gòu)的安裝與檢測5.5.2.1 小車運行機(jī)構(gòu)重量為6.227噸,小車已在制造廠組裝試車完,安裝時采用50噸吊車吊裝就

12、位。5.5.2.2 小車在安裝前后按照下表規(guī)定的項目,進(jìn)行檢查,檢測方法與大車相同。5.5.2.3 組裝小車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5.5.3 起重傳動機(jī)械部分檢查起重機(jī)各傳動機(jī)械部分已在制造廠安裝完畢,起重機(jī)安裝后應(yīng)對其進(jìn)行檢查,各項檢查項目應(yīng)符合下表要求,若有問題應(yīng)進(jìn)行處理。 5.6 電氣安裝5.6.1 安裝前檢查5.6.1.1 現(xiàn)場開箱檢查:所有電氣設(shè)備的運輸、保管應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)裝箱清單進(jìn)行開箱檢查,并作好記錄。5.6.1.2 檢查現(xiàn)場與起重機(jī)電氣裝置安裝有關(guān)的建筑工程質(zhì)量是否符合下例規(guī)定(1建筑工程質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行的建筑工程的施工及驗收規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定;(2混凝土梁上預(yù)留的滑

13、接線支架安裝孔和懸吊式軟電纜終端拉緊裝置的預(yù)埋件、預(yù)留孔位置應(yīng)正確,孔洞無堵塞,預(yù)埋件應(yīng)牢固;(3安裝滑接線的混凝土梁,應(yīng)完成粉刷工作。5.6.1.3 起重機(jī)電氣裝置規(guī)格應(yīng)符合圖紙要求,附件、備件齊全,制造廠的技術(shù)文件齊全。5.6.1.4 所有電氣裝置外觀完好無損壞,絕緣電阻應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。5.6.2 安裝程序5.6.2.1 滑線安裝(1滑線支架隨機(jī)供應(yīng),安裝時嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行安裝。(2滑線支架和絕緣子安裝應(yīng)符合下列要求:支架不得在建筑物伸縮縫和軌道梁結(jié)合處安裝;支架安裝應(yīng)平正牢固,并應(yīng)在同一水平面或垂直面;絕緣子、絕緣套管不得有機(jī)械損傷及缺陷;表面應(yīng)清潔;絕緣性能應(yīng)良好;絕緣子與支架

14、和滑接線的鋼固定件之間,應(yīng)加設(shè)紅鋼紙墊片。(3滑接線的安裝,應(yīng)符合下列要求:滑線安裝應(yīng)平直,固定在支架上應(yīng)能伸縮;滑線中心線應(yīng)與起重機(jī)軌道的實際中心線保持平行,其偏差應(yīng)小于 10mm;滑線之間的距離應(yīng)一致,水平偏差或垂直偏差,應(yīng)小于 10mm ;在跨越建筑物伸縮縫時,滑接線應(yīng)有膨脹補償裝置;滑線連接及膨脹補償裝置安裝應(yīng)符合規(guī)范GB50256-1996第2節(jié)有關(guān)條款要求。5.6.2.2 滑線應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。滑線非接觸面上涂紅色油漆,并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志,或相線帶電的指示燈。5.6.2.3 電氣設(shè)備安裝在起重機(jī)整體組裝好后進(jìn)行,按設(shè)備制造廠提供的電氣原理圖、配線圖、電氣設(shè)備總圖進(jìn)行安裝。5.6

15、.2.4 小車電纜導(dǎo)電裝置安裝(1電纜滑道架安裝:根據(jù)圖紙,在大車主梁外側(cè)安裝小車電纜滑道支架,然后安裝鋼滑道;(2電纜型鋼滑道與小車軌道中心線平行,連接后應(yīng)有足夠的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度,無明顯變形,接頭處觸面應(yīng)平整光滑,高低差不大于0.5mm,以保證懸掛電纜滑車能靈活移動;(3 軟電纜安裝前應(yīng)把電纜理順,消除阻力,按圖紙要求順序排列電纜夾,調(diào)整電纜使每段電纜懸長基本相同,每隔500700mm用鐵皮編制并夾緊,應(yīng)保證每根電纜都夾緊,要在電纜夾板上墊以膠皮,然后安裝牽引鋼繩,調(diào)整鋼繩長度保證運行時由牽引繩受力,最后將電纜兩端分別接至橋架小車的接線盒中。5.6.2.5 起重軌道應(yīng)有可靠的接地,應(yīng)按GB5016

16、9-92電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范進(jìn)行,接地裝置按設(shè)計規(guī)定選用。起重機(jī)接地電阻均不得大于4歐姆。5.6.3 電氣檢查及調(diào)試電氣安裝完畢進(jìn)行全面的檢查試驗。5.6.3.1 電機(jī)絕緣、內(nèi)電阻的檢查、制動器絕緣檢查。5.6.3.2 電阻變速器測試.5.6.3.3 主回路不送電控制回路送電進(jìn)行操作及安全控制器限位開關(guān)的動作模擬檢查,以確保起重機(jī)制安全性,滿足運行要求。5.6.3.4 在橋機(jī)、機(jī)電都檢查合格的條件下,可進(jìn)行空載試運行,并對大、小車升降的限位開關(guān)進(jìn)行調(diào)整。5.6.3.5 記錄好安裝、調(diào)整記錄。6、橋式啟閉機(jī)試驗啟閉機(jī)安裝完畢后,會同監(jiān)理人進(jìn)行試運轉(zhuǎn)、空載試驗、靜載荷試驗、動載荷

17、試驗、自動抓梁試驗等。6.1、試車前的準(zhǔn)備6.1.1 電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求,其動作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確;6.1.2 檢查軌道上是否有障礙物及有礙起重機(jī)運行的情況,清理好周圍環(huán)境;6.1.3 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠;6.1.4 各潤滑點和減速器所加的油脂性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定;5.1.5 盤動運行機(jī)構(gòu),旋轉(zhuǎn)一周不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象;6.1.6 起重機(jī)靜載荷、動載荷試驗配重已準(zhǔn)備好。6.2、空負(fù)荷試驗6.2.1 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)的運轉(zhuǎn)方向相符;6.2.2 分別開動各機(jī)構(gòu)的電動機(jī),其運

18、轉(zhuǎn)正常,大車和小車運行時不應(yīng)卡軌;各制動器能夠準(zhǔn)確及時的動作,各限位開關(guān)及安全裝置的動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。6.2.3 當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時,卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于兩圈(固定圈除外。6.2.4 放攬和收攬的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào),并能滿足工作極限位置的要求。6.2.5 每項試驗不少于5次,并且動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。6.3、橋式啟閉機(jī)的靜負(fù)荷試驗6.3.1 先開動起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行空負(fù)荷升降操作,并使小車在全行程上往返運行,此項空載試驗不少于三次,無異?，F(xiàn)象;6.3.2 將小車停在橋式起重機(jī)的跨中部位,逐漸加負(fù)荷做起升運轉(zhuǎn),直到加到額定負(fù)荷后,使小車在橋架的全行程上往返運行數(shù)次,各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象,卸

19、去負(fù)荷后,橋架結(jié)構(gòu)無異?，F(xiàn)象;6.3.3將小車停在橋式起重機(jī)的跨中部位,分三次無沖擊的提升額定起重量0.7、1.0、1.25倍的負(fù)荷,在離地面高度為100200mm處,懸吊停留時間不應(yīng)小于10min,應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象,然后卸去負(fù)荷,將小車開到跨端,檢查橋架金屬結(jié)構(gòu),應(yīng)無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞和松動等缺陷。6.3.4 第三項的試驗不得超過三次,第三次應(yīng)無永久變形,測量主梁的實際上拱度值。6.3.5 檢查起重機(jī)的靜剛度,將小車開到橋架的跨中,起升額定起重量的負(fù)荷離地面200mm,待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后,測出其上拱值,與第四項的結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度,靜剛度的允許值為S/800m

20、m。S為起重機(jī)的跨度。6.4、橋式啟閉機(jī)動負(fù)荷試驗6.4.1 動負(fù)荷試驗的目的主要是驗證起重機(jī)各機(jī)構(gòu)制動器的功能。如果各部件能完成其功能試驗,并在隨后進(jìn)行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件損壞,連接處也沒出現(xiàn)松動或損壞,則認(rèn)為本試驗結(jié)果合格。6.4.2 分二次起升1.0和1.1倍額定負(fù)荷,同時開動兩個機(jī)構(gòu)作正反向運轉(zhuǎn),按該機(jī)工作級別相對應(yīng)的接電持續(xù)率應(yīng)有間歇時間,并按操作規(guī)程進(jìn)行控制。按工作循環(huán)次序,試驗時間至少應(yīng)延續(xù)1小時。各機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈敏,工作平穩(wěn)可靠,并檢查各限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置的可靠性,電動機(jī)及電氣元器件的溫升不允許超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),觀察整機(jī)不應(yīng)有不正常的響聲和振動等現(xiàn)象。6.4.3

21、試驗合格后,填寫試驗記錄。6.5、液壓自動抓梁試驗液壓自動抓梁應(yīng)在制造廠家內(nèi)進(jìn)行平衡試驗。橋式啟閉機(jī)安裝完后,對液壓自動抓梁的平衡試驗按制造廠家提供的試驗方案進(jìn)行復(fù)驗。7、施工進(jìn)度計劃由于事故閘門室橋式啟閉機(jī)未按合同時間(2009年9月15日進(jìn)點,擬定于2009年11月1日開始安裝,計劃35天安裝完畢,即2009年12月5日全部完成(含起重機(jī)負(fù)荷試驗等。8、質(zhì)量保證措施及控制點設(shè)置8.1、質(zhì)量目標(biāo)。精心組織、精心施工,確保起重機(jī)安裝質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。8.2、質(zhì)量保證體系 8.3、質(zhì)量控制點。 8.4、質(zhì)量保證措施8.4.1 起重機(jī)安裝前,組織所有參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,使施工人員理解規(guī)程和規(guī)范,

22、熟悉圖紙及方案,明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),操作方法,做好技術(shù)交底記錄,按要求向班組下達(dá)自檢記錄。8.4.2 在施工過程中,要嚴(yán)格按照方案、規(guī)程規(guī)范進(jìn)行每一道工序的施工。各工序施工完畢進(jìn)行全面檢驗,檢驗合格后認(rèn)真填寫好自檢記錄,并及時進(jìn)行工序報驗。8.4.3 經(jīng)自檢合格后,由使用單位呈報當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安裝安全檢查機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗。檢驗人員由施工、監(jiān)理、業(yè)主、及當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安裝安全檢查機(jī)構(gòu)各方代表組成,按本方案要求的步驟進(jìn)行檢驗,檢驗合格后,各方在“交工驗收證書”簽字蓋章,特種設(shè)備安裝安全檢查機(jī)構(gòu)出據(jù)起重機(jī)構(gòu)安全技術(shù)檢驗報告及起重機(jī)械安全準(zhǔn)用證。8.4.4 工程竣工后,按合同要求向業(yè)主提供完整的交工技術(shù)文件和竣工圖,其規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)按國家科技檔案、建設(shè)行政主管部門和當(dāng)?shù)爻墙n案管的要求立卷。9、勞動力需用計劃及技能要求 10、施工設(shè)備及材料、計量器具計劃10.1、施工設(shè)備及材料計劃 10.2、計量器具一覽。 11、職業(yè)安全衛(wèi)生與環(huán)境管理11.1 施工現(xiàn)場危害因素辨識、評價與控制措施表 11.2 環(huán)境因素辯