精品資料（2021-2022年收藏的）水穩(wěn)分項開工報告施工組織設(shè)計

1、灌南縣新港大道工程交通廣場至沿海高速段水泥穩(wěn)定碎石基層施工組織設(shè)計徐州市公路工程總公司灌南縣新港大道工程路面標(biāo)項目經(jīng)理部二九年十月施工組織設(shè)計一、工程概況（一）、概述灌南縣新港大道工程總體走向由西南向東北，先后經(jīng)過長茂鎮(zhèn)、田樓鄉(xiāng)、五隊鄉(xiāng)及堆溝港鎮(zhèn)。老路始建于上世紀(jì)70年代，1996年灌南縣交通局對老路進(jìn)行了拓寬，拓寬后路面寬7.0m；2002年再次對全線進(jìn)行了拓寬，改造后路面寬9.0m。本次改造主要是路基拓寬及針對現(xiàn)有道路路面結(jié)構(gòu)層較為薄弱，對老路面挖除后按新建結(jié)構(gòu)處理。交通廣場至沿海高速段起訖樁號K0+000 K15+703.992，本標(biāo)段線路全長15.704km。本標(biāo)段共有立體交叉1處，立

2、體交叉為下穿沿海高速公路。1、公路等級： 一級公路2、設(shè)計速度： 80公里/小時3、道路橫斷面： 2.0米（中央分隔帶）+2*0.5米（路緣帶）+4*3.75米（行車道）+2*2.5米（硬路肩）+2*0.75米（土路肩）4、路面結(jié)構(gòu)形式：4cm SMA-13C+8cm AC-25C+瀝青封層+38cm水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm 12%石灰土二、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）4、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)范（JTJ057-94）5、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)

3、程（JTG E60-2008）6、公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）7、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）8、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）9、公路工程土工試驗規(guī)程（JTG E40-2007）10、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）11、施工現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查資料12、本單位的施工能力和機(jī)械人員配備三、施工組織機(jī)構(gòu)及場地布置（一）、本分項工程施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點，我公司本著高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度、重合同、守信譽(yù)的原則，組成以張海為項目經(jīng)理、程靜亮為項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的項目經(jīng)理部，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗、并具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員以及先進(jìn)

4、的機(jī)械設(shè)備和試驗設(shè)備投入本項目。（二）、項目經(jīng)理部的組成項目經(jīng)理部下設(shè)：工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、機(jī)械安全部、行政財務(wù)部、中心試驗室、合同管理部。水泥穩(wěn)定碎石基層組織一個施工隊、一個穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行施工。四、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計劃、資源的安排一、人員配置 管理人員24名，技術(shù)人員12名，技術(shù)工人10名，勞動力60名。二、機(jī)械設(shè)備配備施工機(jī)械根據(jù)工程進(jìn)展情況提前貯備、隨時可以調(diào)運(yùn)到施工現(xiàn)場。三、原材料供應(yīng)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，使用的最主要的原材料碎石、水泥，進(jìn)場后立即大量采購備用，施工過程中提前做好材料需用量計劃，保證材料的供應(yīng)。五、工程進(jìn)度計劃一、 計劃安排根據(jù)項目管理辦對我標(biāo)段總的進(jìn)度要求

5、和現(xiàn)有的設(shè)備生產(chǎn)能力，水泥穩(wěn)定碎石基層施工計劃如下：K0+000-K15+703.992（右幅） 2009年10月15日2009年11月30日K0+000-K15+703.992（左幅） 2010年6月1日2010年7月20日六、進(jìn)度、質(zhì)量保證措施（一） 進(jìn)度保證措施我項目部將采取以下措施保證本工程能在規(guī)定的工期內(nèi)完成。 1、周密計劃根據(jù)合同工期認(rèn)真仔細(xì)分析標(biāo)段的工程量,結(jié)合我們自身的施工力量,制訂了總體施工進(jìn)度計劃,和分項施工進(jìn)度計劃。同時對材料進(jìn)場，勞動力進(jìn)場和設(shè)備進(jìn)場，資金使用進(jìn)行了詳細(xì)地計算和計劃使用。滿足工程進(jìn)度需要。根據(jù)本工程項目的重要性及緊迫性總公司將對本項目從資金及物資供應(yīng)上傾

6、斜，在與其他項目有沖突的情況下以本工程為主、全力以付保證工程的按期完成。2、精心組織，強(qiáng)化管理，奮力拼搏(1)、實行項目經(jīng)理部各崗位責(zé)任制。對各項施工任務(wù)，明確時間，明確任務(wù)，明確責(zé)任。項目經(jīng)理部主要管理人員每天晚上要碰頭，交流各自工作及第二天的施工計劃及安排，作到群策群立，方案統(tǒng)一、步調(diào)一致。(2)、組織本單位施工能力最強(qiáng)的施工隊伍進(jìn)場，同時根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)面的大小及施工條件及進(jìn)度情況，抽調(diào)我單位的其他施工隊進(jìn)場突擊施工，以確保按期完工。(3)、加強(qiáng)施工機(jī)械管理，保證施工機(jī)械充足，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)、加大材料采購管理，保證物資供應(yīng)足夠。滿足工程進(jìn)度需要。(5)、采用加班加點，歇人不歇機(jī)的方法，

7、能加班的作業(yè)項目必要時采用輪班制，輪流作業(yè)。(6)、嚴(yán)格控制工程進(jìn)度，根據(jù)制定的總體施工計劃制定分期計劃和每日工作計劃及每日需完成的工程量，每天對完成的工程量和計劃完成工程量進(jìn)行對比，找出工程滯后的原因及時處理，保證在以后施工中加快進(jìn)度、保證總體進(jìn)度。(7)、制定雨季施工措施，購買足夠的防雨設(shè)備。減少雨季施工不利天氣的影響力。（二） 質(zhì)量目標(biāo)和措施1、質(zhì)量目標(biāo) （1）、分項、分部、單位工程交驗合格率100%，優(yōu)良率90%以上； （2）、工程質(zhì)量隱患和問題整改率達(dá)100%以上； （3）、杜絕重大工程質(zhì)量事故。爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)標(biāo)段質(zhì)量總體目標(biāo)是建成省優(yōu)質(zhì)工程，工程無質(zhì)量缺陷。2、質(zhì)量保證措施、建立質(zhì)量管理

8、體系和質(zhì)量責(zé)任制（1）建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系。（2）質(zhì)量責(zé)任制項目經(jīng)理對整個工程負(fù)責(zé)，施工隊長、工程師、技術(shù)員對所管轄的工程負(fù)責(zé)，質(zhì)檢員對所試驗檢測負(fù)責(zé)，保證工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。、設(shè)置專職質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和制度（1）機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢科，負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作（2）制度工序之間的質(zhì)量檢查嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)及頻數(shù)進(jìn)行，嚴(yán)格執(zhí)行工序之間的交接、簽證手續(xù)，上道工序不檢查簽認(rèn)下道工序不準(zhǔn)進(jìn)行，本級檢查不合格的工程項目不準(zhǔn)呈報上一級的質(zhì)檢人員檢查、驗收。3、加強(qiáng)各業(yè)務(wù)部門的質(zhì)量管理重點工程嚴(yán)格推行細(xì)化工序管理，明確各道工序的質(zhì)量責(zé)任人。推行獎優(yōu)罰劣制度，對參加施工人員加強(qiáng)質(zhì)量意識教

9、育，讓全體職工牢固樹立質(zhì)量第一的思想。制定“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)”活動計劃，責(zé)任到人，形成千斤擔(dān)子眾人挑的局面，做到人人為質(zhì)量，人人抓質(zhì)量的良好局面。狠抓工程原材料質(zhì)量管理，所有材料進(jìn)場前必須抽樣試驗，合格后方可進(jìn)場，嚴(yán)禁不合格材料成品、半成品進(jìn)入施工場地或使用。4、積極推行ISO質(zhì)量管理體系，確保ISO標(biāo)準(zhǔn)的實施，使之落到實處，從而能夠?qū)κ┕み^程的質(zhì)量實施預(yù)控，及時解決和發(fā)現(xiàn)問題，防止和避免不合格項的發(fā)生及重復(fù)出現(xiàn)。（三）、 雨（季）天施工技術(shù)措施施工過程中我們將統(tǒng)籌安排，以盡可能減少雨季對正常施工進(jìn)展帶來的沖擊。1、抓準(zhǔn)備工作本工程在施工前首先解決排水，低洼地段增設(shè)臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設(shè)備

10、上多考慮抽水機(jī)等排水機(jī)械；生活設(shè)施、材料堆放等不設(shè)在低洼處，以免發(fā)生洪澇，及時掌握天氣和雨情變化情況，早作安排準(zhǔn)備，防患于未然。2、統(tǒng)籌施工計劃 針對本工程項目的特點，并考慮到有的項目施工受雨季影響較小，而有的項目受雨季影響又較大的實際，在工期上綜合多方面因素予以安排，盡量搶晴天施工，雨天采取滿足施工技術(shù)、質(zhì)量和安全要求的針對性措施。3、技術(shù)措施雨水較多時期及雨季，我們將采取以下相應(yīng)措施一方面保證工程施工的順利進(jìn)行，另一方面避免返工減少工程損失。 （1）、每天注意收聽天氣預(yù)報，根據(jù)天氣情況提前做好準(zhǔn)備，做好施工安排。該工作由項目經(jīng)理部辦公室負(fù)責(zé)，每天把本日及后幾天的天氣情況寫在小黑板上掛在食堂

11、門口使施工人員能及時了解天氣情況，同時工地主要負(fù)責(zé)人每日也要通過各種途徑了解天氣情況，以做到早安排、早準(zhǔn)備、少損失。（2）、增加防護(hù)力量、提高防護(hù)措施。為減少雨水造成的損失，保證工程施工的順利進(jìn)行，經(jīng)理部調(diào)撥資金購買花條布對料場的原材料全部覆蓋，做到天氣情況好轉(zhuǎn)時立即能進(jìn)行施工，減少原材料晾曬時間，保證工程進(jìn)度。同時為保證料場的清潔及原材料的質(zhì)量，降雨時、降雨后的一定時間內(nèi)不進(jìn)料。雨后施工開始攪拌前，檢查料場內(nèi)準(zhǔn)備使用的集料的含水量，計算施工配合比，使外加與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，如原材料含水量較大晾曬后施工。（3）、加強(qiáng)交通管制。雨后開放交通車道路滑車多，行駛車輛會經(jīng)常行駛到攤鋪

12、好的路段上，影響?zhàn)B護(hù)質(zhì)量，針對該情況在下雨時增派交通管理員上路巡查，加強(qiáng)管制，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?？傊?，雨季對工程施工為不利，在生產(chǎn)安排上綜合多方面的因素，采取行之有效的措施，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，以盡可能排除各種不利因素的影響。 八、半封閉施工安全生產(chǎn)管理方案 （一）、半封閉施工方案1、半封閉計劃K0+000-K15+703.992（右幅） 2009年10月15日2009年11月30日K0+000-K15+703.992（左幅） 2010年6月1日2010年7月20日2、施工組織體系見附表3、安全保證體系見附表4、全體實施半封閉計劃（1）、道路封閉方案先封閉右半幅進(jìn)行施工，全長15.704公里，標(biāo)志牌

13、交叉布置在中央、路邊，分別使用“禁止超車”、“單車道雙向行駛”、“限速40”等；在右半幅起點和終點處分別設(shè)置 “前方施工，禁止通行”、“左下行”導(dǎo)向牌、“限速20公里”、“單車道雙向行駛”等標(biāo)志。對于平交路口，為防止車輛在此自由變道，將所有路口的南北兩面設(shè)置“前方施工，禁止通行”標(biāo)志牌、警示樁等安全設(shè)施。不管在施工哪一半幅，只要牽涉到施工路段，均設(shè)置“前方施工，禁止通行”標(biāo)志牌，用三角彩旗、警示樁維護(hù)，防止社會車輛、摩托車、自行車、行人誤入而造成傷亡事故；施工設(shè)備在夜間未施工時，一定要停放在封閉路段，同樣用標(biāo)志標(biāo)牌、三角彩旗等進(jìn)行圍設(shè)。（2）、人員配置為保證安全生產(chǎn)，我項目經(jīng)理部以項目經(jīng)理為安

14、全生產(chǎn)第一責(zé)任人，設(shè)專職安全員，各科室、班組負(fù)責(zé)人為兼職安全員，下設(shè)安全員。路上配備安全巡視員，24小時不間斷巡視，及時發(fā)現(xiàn)和整改隱患，并做好記錄，安全員名單、聯(lián)系方式見附頁。（3）、安全設(shè)施所有上路施工人員全部佩穿黃馬甲。特殊工種作業(yè)人員按照操作規(guī)程配備相應(yīng)物品，如絕緣鞋、口罩、面罩、手套等。在施工現(xiàn)場插彩旗，開挖路段用馬腿標(biāo)志、錐形桶、三角彩旗圍好。夜間和不施工時用馬腿標(biāo)志、錐形桶、三角彩旗圈護(hù)，防止車輛和行人誤入。 （4）、右半幅封閉時間為：2009年10月15日2009年11月30日 左半幅封閉時間為：2010年6月1日2010年7月20日（二）、安全保證措施、制度我單位標(biāo)段道路與諸多

15、鄉(xiāng)村道路交叉，交通情況復(fù)雜多變，在進(jìn)行道路施工時采用半封閉施工，針對此項工作我項目部具體安排如下：1、現(xiàn)場管理在施工交叉路口的兩端豎立顯示正在施工的警示標(biāo)志，標(biāo)志鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定，完全按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)布置安排。、在主要的交叉路口，用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施隔離，臨時道路符合公路工程的要求，保證車輛和行人通行安全；次要路口則封閉施工。、施工路口現(xiàn)場安排值勤人員執(zhí)勤,文明管理,指揮車輛通行,保障車輛通行安全;施工人員半封閉的施工路段進(jìn)行施工時必須穿著安全標(biāo)志服,并不得隨意在車輛通行的車道上停留。、交叉路口的路面設(shè)專人負(fù)責(zé)經(jīng)常清掃干凈，防止車

16、輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。、通車路口，在車輛駛出(入)前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志，同時在施工作業(yè)區(qū)的中間設(shè)置明顯的路欄； 、加強(qiáng)對施工材料的管理,在易揚(yáng)塵路段常灑水,做到文明施工、環(huán)保施工,同時建立相應(yīng)的料場,料場距公路路肩15米以外,與公路相接處設(shè)置明顯標(biāo)志。施工中所需材料要即送即用,不亂堆亂放,擠占行車道。施工路段嚴(yán)禁堆放易燃易爆物品。 、在施工作業(yè)車輛、機(jī)械上設(shè)置明顯的施工作業(yè)標(biāo)志,自覺遵守施工路段現(xiàn)場管理規(guī)定,嚴(yán)禁占用行車道裝卸作業(yè),禁止亂停亂放。夜間施工或者停放作業(yè)車輛、機(jī)械的現(xiàn)場設(shè)置反光警示標(biāo)志和照明設(shè)備。、對施工路段中所安放的標(biāo)牌、標(biāo)志安排專人巡查如有丟失損壞及時

17、更換補(bǔ)齊。2、公路交通管理保護(hù)措施、進(jìn)場前，施工人員必須穿好安全標(biāo)志服；進(jìn)場后組織有關(guān)人員對施工區(qū)段交通狀況進(jìn)行調(diào)查，主要明確車流量、主要的車種、裝載情況及對路面的要求。、保持和路政、交警的聯(lián)系，掌握本區(qū)段的交通特點及高峰交通時間，施工時合理安排施工，避免造成交通堵塞。對不聽勸阻、強(qiáng)行進(jìn)入施工區(qū)域的車輛和行人，值班員要耐心做好思想工作，不與之發(fā)生爭吵，必要時報警并通知單位領(lǐng)導(dǎo)。、建立健全組織機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，保證事事有人管，確保施工期間的交通暢通。、施工中對道路養(yǎng)護(hù)所需的各種材料儲備充分，確保行車期間的路面質(zhì)量。、對參與交通疏解的人員在上崗前進(jìn)行交通安全和交通法規(guī)教育，使其明白交通規(guī)則。工作中配

18、備必要的通信工具，確保疏解工作的順利進(jìn)行。、積極儲備各種搶險物資及機(jī)具，特別是在氣候條件比較差的情況下，堅持巡檢制度。發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系解決。、線路開挖時，根據(jù)作業(yè)面距現(xiàn)有公路路基的位置，確定合理的開挖方式。、臨近路段的施工房屋、施工器材、施工機(jī)械不侵入現(xiàn)有公路的安全運(yùn)行界限。、盡量減少施工對車輛、行人通行的影響,避免施工路段發(fā)生堵車。（三）、應(yīng)急預(yù)案為切實保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，忠實履行法律法規(guī)賦予的救援職責(zé)，確保在發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故時，能及時、快速、準(zhǔn)確地組織救援力量到事故現(xiàn)場，指揮救援人員，調(diào)度設(shè)備和物資，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)國家、省、市安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)要求

19、，結(jié)合項目經(jīng)理部實際，制定本預(yù)案。1、預(yù)案細(xì)則（1）、為減少安全生產(chǎn)事故損失，及時控制突發(fā)事故的事態(tài)發(fā)展，項目經(jīng)理部設(shè)立事故應(yīng)急處理控制中心，在項目經(jīng)理部安全指揮中心領(lǐng)導(dǎo)下，以項目經(jīng)理為現(xiàn)場指揮，下設(shè)救援中隊。（2）、項目經(jīng)理部辦公室為指揮中心常設(shè)機(jī)構(gòu)，設(shè)立內(nèi)部通報電話24小時派專人值班。安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員應(yīng)立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況上報項目經(jīng)理部和辦公室，同時采取有效措施進(jìn)行救護(hù)，保護(hù)現(xiàn)場，撥打火警119、交通事故警122、醫(yī)療中心救護(hù)120等求援電話；項目經(jīng)理接報后，視情節(jié)嚴(yán)重調(diào)集救援中隊和分隊，

20、或請求進(jìn)行更高一級的救援，視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按安全事故處理的有關(guān)規(guī)定及時上報和處置，并制定防止同類事故再次發(fā)生的措施。（3） 、項目經(jīng)理部成立以施工隊長為中隊長的救援中隊，統(tǒng)一受指揮中心調(diào)遣，配有足夠數(shù)量的救援設(shè)備，確保應(yīng)急救援時調(diào)用。（4） 、對重大施工項目制定安全防護(hù)方案及保證措施報總公司安全部門驗收后施行。2、 應(yīng)急救援組織情況（1）、 指揮中心：姓 名工 程 職 務(wù)小組職務(wù)聯(lián)系電話張海項目經(jīng)理現(xiàn)場總指磊專職安全員專職安全學(xué)益辦公室主任安全2）、 中隊：姓名工程崗位小組崗位聯(lián)系電話劉曉峰施

21、工隊長中隊堅施工隊長中隊3）、 救援器材、設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量狀況車牌號裝載機(jī)ZL5402臺良好客貨車0.5噸1輛良好蘇H17520小轎車福特1輛良好蘇DND807小轎車普桑1輛良好蘇AJM751氣割設(shè)備4套良好滅火器干粉式8只良好發(fā)電機(jī)15KW2臺良好3、 預(yù)案的啟動和解除預(yù)案在工地發(fā)生重特大事故、且有人員傷亡或人的生命財產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅時啟動，同時全員皆兵，所有施工人員必須參加救援行動；在傷員得到救治、對人的生命財產(chǎn)的威脅得到解除后方可解除救援預(yù)案。灌南縣新港大道工程交通廣場至沿海高速段水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方案徐州市公路工程總公司灌

22、南縣新港大道工程路面標(biāo)項目經(jīng)理部二九年十月施工技術(shù)方案一、水泥穩(wěn)定碎石原材料質(zhì)量控制碎石：選用連云港丹霞山采石場生產(chǎn)的最大粒徑為31.5mm的碎石，其按粒徑徑9.5-31.5mm、粒徑4.75-9.5mm、粒徑2.36-4.75mm、粒徑2.36以下四種規(guī)格篩分加工出料，定山場、定篩孔尺寸 ，能夠滿足水泥穩(wěn)定碎石級配要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石還要滿足以下要求：壓碎值不大于30%，針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒做液限和塑性指數(shù)試驗,要求液限小于28%，塑性指數(shù)要小于9。水泥：采用海螺P.O42.5水泥。初凝時間大于4小時，終凝時間在6小時以上。二、水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)方案

23、本標(biāo)段路面水泥穩(wěn)定碎石基層，厚度 為38cm，分兩層施工，每層19cm。水泥穩(wěn)定碎石基層采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和、攤鋪機(jī)攤鋪的作業(yè)法施工。項目部將在施工中層層把關(guān)，嚴(yán)格要求，各工序緊密銜接，對施工工藝進(jìn)一步優(yōu)化，將路面基層施工質(zhì)量提高到新的水平。在施工中防止出現(xiàn)原材料不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗細(xì)料離析、碾壓不密實、接縫不平整等質(zhì)量弊病，避免形成松散、彈簧、翻漿、強(qiáng)度不合格等質(zhì)量缺陷，確保路面基層的施工質(zhì)量。根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000），結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗，在標(biāo)段工程中我項目部將按照以下方案進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工。1

24、、準(zhǔn)備工作（1）投入的施工機(jī)械根據(jù)施工需要，配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。強(qiáng)制式粒料拌和機(jī)（帶電腦計量裝置）根據(jù)招標(biāo)文件要求和施工組織方案以及試驗段取得的結(jié)果，配置MWB500I型水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)1臺，配備五個配料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，用于篩除超過粒徑規(guī)格的集料及雜物。拌和機(jī)的用水配備大容量的儲水箱。所有料斗、水箱、罐倉都配置高精度電子動態(tài)計量器，所有電子動態(tài)計量器經(jīng)有資質(zhì)的計量部門進(jìn)行計量標(biāo)定后再使用。穩(wěn)定土攤鋪機(jī)根據(jù)試鋪結(jié)果，攤鋪采用2臺RP751 5型攤鋪機(jī)成梯隊進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪后的水泥穩(wěn)定碎石基層厚度一致

25、，完整無縫，平整度好。壓路機(jī)配備YZJ-18振動壓路機(jī)1臺，XS220振動壓路機(jī)1臺，XS220振動壓路機(jī)1臺， XP261膠輪壓路機(jī)2臺。根據(jù)試驗路結(jié)果，壓路機(jī)的噸位和臺數(shù)與拌和及攤鋪能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過2h，能夠保證施工正常進(jìn)行。自卸車水泥穩(wěn)定碎石采用25t自卸車運(yùn)輸，自卸車配備20輛左右以確保正常攤鋪施工期間，攤鋪機(jī)前有23輛車在等待卸料，并與拌和設(shè)備、壓實設(shè)備相配套。 裝載機(jī)采用龍工LG855型裝載機(jī)，配備數(shù)量3臺。鋼制罐倉拌和機(jī)配備一個水泥鋼制罐倉，罐倉內(nèi)配有破拱器，用以防止起拱停流。灑水車攤鋪施工隊配備2臺灑水車。（2）投入的質(zhì)量檢測儀器水泥膠砂強(qiáng)度、水泥

26、凝結(jié)時間、安定性檢驗儀器、壓碎值儀、針片狀測定儀器、土壤液、塑限聯(lián)合測定儀、重型擊實儀、水泥劑量測定設(shè)備、水泥穩(wěn)定碎石試件制備與抗壓強(qiáng)度測定設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔）、無側(cè)限抗壓試模、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、基層壓實度檢測設(shè)備（3）原材料準(zhǔn)備碎石本標(biāo)段基層用碎石選用呂梁采石場生產(chǎn)的最大粒徑為31.5mm的碎石，其按粒徑徑9.5-31.5mm、粒徑4.75-9.5mm、粒徑2.36-4.75mm、粒徑2.36以下四種規(guī)格篩分加工出料，根據(jù)試驗結(jié)果分析，施工時集料摻配結(jié)果滿足下表要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成級配通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.07

27、5范圍10090100688638582232162881503水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石還要滿足以下要求：壓碎值不大于30%，針片狀含量不大于15%，集料中小于0.6mm的顆粒做液限和塑性指數(shù)試驗,要求液限小于28%，塑性指數(shù)要小于9。水泥本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石基層選用海螺P.O42.5普通硅酸鹽水泥，該水泥各齡期強(qiáng)度、安定等能達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求，且水泥初凝時間120分鐘以上、終凝時間不大于6個小時。施工時采用散裝水泥，在水泥進(jìn)場入罐時，了解其出爐天數(shù)。剛出爐的水泥要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業(yè)時，散裝水泥入罐溫度不能高于50。水凡是符合設(shè)計及規(guī)范要求的水源都可用于基層的施工。（4

28、）對底基層進(jìn)行全面的檢查與驗收水泥穩(wěn)定碎石施工前，對石灰土底基層進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和驗收。通過檢測石灰土底基層各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求，能夠進(jìn)行水穩(wěn)施工。（5）水泥穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計取工地實際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級配符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定，且4.75mm和0.075mm的通過量應(yīng)接近級配范圍的下限。取工地使用的水泥，按水泥劑量4%的比例進(jìn)行試驗（水泥：集料=5：100）。制備混合料，用重型擊實法確定了混合料的最佳含水量和最大干密度。試驗段施工驗證了混合料的最佳含水量和最大干密度分別為：5.0%和2.24g/cm3。為減少基層裂縫，按設(shè)計

29、文件要求必須做到三個限制：在滿足設(shè)計強(qiáng)度的強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。具體要求水泥劑量不大于5.0%，集料級配中0.75mm以下顆粒含量不大于3%、含水量不超過最佳含水量的1%。根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，98%）制備混合料試件（每組試件個數(shù)為：偏差系數(shù)10%15%時9個，偏差系數(shù)15%20%時13個），在標(biāo)準(zhǔn)條件下（相對濕度95%，溫度20±2）養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水量的減少）不超過10克。水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無

30、側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值R代滿足設(shè)計及規(guī)范要求。2、施工（1）施工放樣本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪采用感應(yīng)器走鋼絲的方法控制高程，在開始攤鋪的前一天進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，將鋼絲用緊線器拉緊并逐樁用鐵絲固定，鋼絲拉力不小于800N。（2）模板架設(shè)水穩(wěn)攤鋪前提前架設(shè)水穩(wěn)邊模，邊模采用10cm×18cm×300cm的方木，輔以鋼釬側(cè)面加固，準(zhǔn)備200m模板用于水穩(wěn)施工。（3）水泥穩(wěn)定碎石的拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和的方

31、法，集中拌和是保證拌和質(zhì)量、計量準(zhǔn)確的有效方法。開始拌和前，拌和場的備料滿足35天的攤鋪用料。每天開始攪拌前，檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量略大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約0.5%，實際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實際水泥劑量小于5.0%。同時，在充分估計施工富余強(qiáng)度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。每天開始拌和之后，拌和負(fù)責(zé)人和后臺試驗人員配合出料時取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比、含水量、水泥劑量，不合格的混合料不運(yùn)到現(xiàn)場。進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是

32、否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。后臺試驗人員中有1個人專在拌缸處旁站，觀察混合料的顏色及水泥下料情況，確保含水量、水泥計量準(zhǔn)確。拌和機(jī)出料配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。安排專人記錄每車料拌和、出場時間，用于施工時間的分析控制。拌和機(jī)電腦操作手及時打印下料量，根據(jù)施工工程量與每天水泥用量進(jìn)行對比分析，保證水泥劑量控制準(zhǔn)確。 根據(jù)試鋪段確定的正常產(chǎn)量生產(chǎn)混合料。保證拌和產(chǎn)量的同時，拌和負(fù)責(zé)人保持與前臺負(fù)責(zé)人的聯(lián)系，隨時通報拌和機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以便前臺攤鋪現(xiàn)場及時采取相應(yīng)的措施。每天拌和工作結(jié)束后，拌

33、和負(fù)責(zé)人仔細(xì)檢查拌和機(jī)的情況尤其是拌缸的清理工作必須親自檢查，以保證第二天的機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）水泥穩(wěn)定碎石混合料的運(yùn)輸完成混合料拌和，盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，車上的混合料要覆蓋，減少水分蒸發(fā)。接料時前后移動，每車分3次以上接料，減少混合料離析。運(yùn)輸車輛在每天開工前，檢驗其完好情況，裝料前將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛的數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)不困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時間超過2小時，必須予以廢棄。積極配合拌和、攤鋪人員，服從指揮。（5）水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪攤鋪前將底基層或基層下層表面適當(dāng)灑水濕

34、潤。檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。攤鋪前調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。水泥穩(wěn)定碎石采用兩臺攤鋪機(jī)成梯隊方式進(jìn)行攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)在攤鋪過程中保持1020m距離。兩臺攤鋪機(jī)一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。每個攤鋪機(jī)安排1人記錄每車料開始、終了攤鋪的樁號、時間，并記錄攤鋪機(jī)每次停機(jī)的時間、樁號，用于施工控制。攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，在拌和能力小的時候，采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。攤鋪機(jī)鋪筑后，有專人

35、檢查基層的標(biāo)高、路拱和平整度。并派專人負(fù)責(zé)消除攤鋪后產(chǎn)生的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，對局部粗集料窩或粗集料帶予以鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻，禁止使用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。（6）水泥穩(wěn)定碎石的碾壓根據(jù)試驗段確定的碾壓方案進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時振動輪重疊1/2輪寬，碾壓必須超過兩段的接縫處，振動輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓遍數(shù)按試驗路段確定的6遍控制（18J震動壓路機(jī)前靜后振1遍，XSM220雙鋼輪震動壓路機(jī)前振后振2遍，XSM220雙鋼輪震動壓路機(jī)前振后振2遍，膠輪壓路機(jī)碾壓1遍），且碾壓在水泥終凝前及試驗確定的

36、延遲時間內(nèi)完成。碾壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的密實度為止，同時表面無明顯輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，設(shè)有一定的超寬，并碾壓到位。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不能拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車時盡量原路返回，換擋位置須在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，專配工人進(jìn)行鏟平處理。制作碾壓段落標(biāo)志牌，插在施工段落的路肩上，標(biāo)志牌上寫明碾壓段落起訖樁號，并注明碾壓段落第1車料的拌和時間，以掌握延遲時間，控制碾壓。碾壓段落根據(jù)試驗段確定的長度進(jìn)行。碾壓由1名有經(jīng)驗的技術(shù)人員總體控制調(diào)度，同時安排1名記錄人員記錄碾壓遍數(shù)及每遍的開始、終了碾壓時間，控制碾壓速度，監(jiān)督督促機(jī)械操作手掌握好碾壓速度、錯輪寬度，保證碾壓質(zhì)量。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中表面始終保持濕潤，如表層水分蒸發(fā)過快，及時補(bǔ)灑少量水。如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，及時翻開換填，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓完成后采用灌砂法檢測壓實度。（7）橫向接縫的設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過小時，設(shè)置橫向接