汽車覆蓋件模具工藝設計

1、DL 圖的制作1. 認識 DL 圖1.1 DL 圖的簡介一個汽車覆蓋件的沖壓成形完成，需要一步或者多步完成，這樣的“每一步”我們稱為零件完成的一道工序，在結構中我們已經介紹，比如拉延工序，修邊沖孔工序等等。那么這些內容會在哪里體現(xiàn)出來呢？就是在DL 圖中體現(xiàn)出來，所以在模具的結構設計之前，必須先完成DL 圖的設計。這個完成 DL 圖設計的過程，我們稱為汽車覆蓋件模具的工藝設計。DL圖，英文名稱為 Die Layout,又稱工藝圖、工法圖、工藝流程圖等等。1.2 DL 圖在模具設計中的作用和地位這樣來打個比方吧，設計師在設計完一個產品的外觀后，需要有人把他做出來，而如何做出它，把這個外觀合理的分

2、解成幾個小塊，并且在實際沖壓過程中，機器可以把它做出來，然后將它整合成設計要求的外觀式樣！這時， 需要一個教人如何把它一步步做出來的工藝流程圖，這個就是DL 圖。 DL 圖的要求非常高，除了正常的構件尺寸、角度、工序內容、沖壓方向等等細致的一步步工藝流程外，還要附有頂桿分布圖，廢料排向示意圖，廢料刀刃入狀態(tài)圖等等，如果做了CAE 分析，最好將拉延完成，材料收縮的狀態(tài)表達一下。因為通過DL 圖 ,任何一家有硬件條件的工廠，都可以通過DL 圖的步驟，調整生產線，生產指定的構件。DL 圖現(xiàn)在國內主要用于在汽車覆蓋件模具，一般采用UG 軟件進行繪制。由此我們可以總結下DL 圖對于后續(xù)整個模具設計的作用

3、：完整表達零件的工藝流程、各工序內容、沖壓方向、沖壓設備等等，為模具結構設計人員提供設計信息，指導設計；為零件的制作提供可行性分析，其中包括CAE 成型分析，回彈分析等等；以及為后續(xù)設計提供所有要求和技術保證。除此之外，DL 圖還有以下作用：檢奇訓論成形性、加工性，將其結果具體以圖來表現(xiàn)。工序間的加工內容及加工范圍明確化，以防止設計及后工序失誤明確加工基準及制件基準。實型時制作時基準點的指示，以及沖壓轉角的轉角基點及轉角方法指示作為各工序工序圖的制成依據(jù)及Nc 編程的基準。制件公差的折入及回彈折入指示。整個模具設計流程如圖2.1 所示。我們可以看出DL 圖在其中的指導作用。圖2.1流程圖1.3

4、 DL圖上應表達的信息A.工序劃分及沖壓內容在設計人員拿到零件后，對零件進行工藝分析，大致制定出零件的工序劃分。DL比如一個零件，先制定出零件的工序分別為拉延-修邊沖孔-翻邊-整形 四道工序完成，則在圖繪制中，需要在 DL圖清楚準確表示出四道工序的順序，沖壓名稱等等。模具的工序名稱可以分為兩類-成形類和切邊類成形類一般有 拉延，成形，翻邊，整形等等。切邊類一般有 修邊，沖孔，側修側沖等等兩種類型的模具之間的區(qū)別為是否有廢料。成形類模具一般不產生廢料，是針對零件形狀進行的沖壓過程，這個過程往往需要很大的沖壓力,而切邊類模具會產生廢料，如修邊廢料或者沖孔廢料等，所以在后續(xù)結構設計中，對于切邊類模具

5、我 們一般要考慮廢料的排出。所有工序在DL圖上的表示一般用英文縮寫，如圖2.2所示?？s寫名稱（英文）名稱（中文）縮寫名稱英文）名稱（中文）BLBLANKING落料BUBURLING翻口DRDRAW拉延CUCITRLING卷耳TRTRIM修邊tIEMHEMMING折邊CTCUT切斷PREPRE預備SETSEPARATE切開PCPIERCE沖孔FLFLAKGE翻邊PRO?R()(RKSSIVE級進模BSDRENDING壓彎RSIRESTKIKE整形FOFORM成形TRATRANS FAR多T位CAMCAM斜根圖2.2工序英文縮寫B(tài).工藝流程圖及沖壓設備的口夙川05)1/4 n啦.1(02。)&qu

6、ot;4 PI一一昭通5)一 '3/4 PI J -、3/4CTR 3C11 I丐/。1橋)5/4 PI ,3/4 PI*0/1 何0)期限川口“門叱3/4刊,PI . 5/4 I I3/1 PI"、 ?？?國和：3/4 PI4J1Q,1(2110)3/4 PI3/4CE 犯限19別 5/4 FI PW. 1(g10) 3/4 f>T竺，警1/014J(fH)皆1115)3 CPI 25*1河4)卻斗刁 3/1 CPI 3/4 PI3/4 CP71361-11-3/4PI+CPI-CTR使用播950mnri圖2.3工序流程及設備介紹設計人員會根據(jù)技術協(xié)議（客戶提供），制

7、定出每道工序的模具所對應的沖壓設備，機床參數(shù)，后續(xù)設計人員會嚴格按照這些數(shù)據(jù)設計模具結構，其中包括機床類型，閉合高度，頂桿位置，壓板槽位 置等等。工序流程圖如上圖2.3所示，一般在 DL圖的右側做出。C.各工序沖壓、送料方向及斜楔加工方向往往一個零件，在考慮沖壓負角，模具刀口強度等等因素后，各個工序的沖壓方向都不一樣，所 以我們要在DL圖中標識出每個工序的沖壓方向，送料方向，如果涉及到斜楔，還要把斜楔的加工方 向和加工角度標識清楚，一般用箭頭和坐標系表示。如圖 2.4所示。圖2.4沖壓方向，送料方向的表示D.各工序加工內容視圖表示及示意簡圖E.基準定位孔C/H 型面檢查點 C/PF.基準點與沖

8、壓中心的關系（絕對坐標與工作坐標）G.拉延工藝補充形狀（分模線、板料線）如圖2 5所示圖2.5板料線，分模線的表示H 修邊位置，廢料刀布置及廢料流向I 制件變形預測及應對措施J.其他需要說明的事項（左右件，技術要求等）參照提供的DL 圖范例，按照要求在DL 圖上找到以上A-J 的相應位置1.4 工序符號的規(guī)定在汽車模具中，DL 圖中，為了簡化表示各個工序內容名稱我們把各個工序的稱呼用英文表示舉例如下：一個零件完成分四道工序拉延-修邊沖孔-翻邊整形-斜楔沖孔則我們可以稱這個零件的工序劃分分別為：Op10拉延 -op20修邊沖孔-op30翻邊整形-op40斜楔沖孔-。（類推）opN0也可以稱為1/

9、4 拉延工序2/4 修邊沖孔工序等等， 4 代表工序總數(shù)，前面代表工序數(shù)注意：落料工序強制規(guī)定為op051.5 DL 圖圖層的分類一個零件往往有多道工序完成，為了使各個工序內容表示的獨立，完整，清晰，我們把每道工序的工作內容、工序數(shù)模、沖壓送料方向等等布置在DL 對應的圖層中，圖層分類如下。在 UG 中有 256個圖層，每個圖層的含義不同，一般來說，1 層：原始產品層（工藝數(shù)模層）如果后期工藝數(shù)模改變，則把改變的工藝數(shù)模放在接下圖層中，標上日期，以便區(qū)分5 層：落料工序內容，即落料線10層：op10 工藝數(shù)模層11 層：op10 沖壓方向送料方向11至19層：若op10為拉延工序，則11-19

10、層中對應放置 分模線、板料線、板料收縮線、CH孔等拉延工藝信息20 層： op20 工藝數(shù)模層（將此工序要沖的孔德中心點及沖孔的大小做出），在此層做三條線，起點為基準點，延+X 軸，+Y 軸， +Z 軸個一條線，X 軸線為紅色，Y 軸線為綠色，Z 軸線為藍色，+Y 表示送料方向，Z 表示沖壓方向，層名為 OP20； ）21 層：op20 沖壓方向送料方向30 層：op30 工藝數(shù)模層（將此工序要沖的孔的中心點及沖孔的大小作出）將上工序已經沖過的孔和修過的邊用白色的雙點劃線做出，在此層做三條線，起點為基準點，延 +X軸、+Y軸、+Z軸各一條線，X軸線為紅色，Y 軸為綠色，Z軸為藍色，+Y表示送料

11、方向，-Z表示沖壓方向，層名 OP30;31層：op30沖壓方向 送料方向40層：op40工藝數(shù)模層41層：op40沖壓方向 送料方向類推第N 0層：opN0的工藝數(shù)模內容第N1層：OPN0的沖壓方向，送料方向第100層：DL圖2D出圖層第256層：垃圾層之所以要把DL圖圖層分類，是因為在后續(xù)的模具設計中，我們可以通過控制圖層的打開和關閉， 來完成對單獨工序內容的查看和修改。DL圖文件保存為“零件號 _CY_完成日期.prt” ；2.6 DL圖上圖示項目和符號DL圖上線條復雜，所以為了區(qū)分各個線條表示的意義，我們把特定內容的線條規(guī)定線型方式。使用順序沖戰(zhàn)輪廓線成形、彎曲、輪廓線L# 步

12、65; * W * £2* / * 1 二._T1«-37 7 7 7 71? 寸 1r ly4W W W 業(yè) W0_0卜05X X X 乂 X-BBBa-A.各個工序的線型表示規(guī)定拉延序(DR)M模輪廓纜粗實線壓料面 粗實線拉延筋細點劃線段想的壞料尺寸細雙點劃線沖裁序(TR)修邊線粗實線廢料刀 粗實線沖孔及U徑細雙點劃線原彎、膈邊戰(zhàn)(BND. FL)細雙點劃線播凈線和坐標線物實線B.基準點的設定及標記符號C.沖模沖壓中心線表示符號多工位，自動沖壓線，各工序基準點必須統(tǒng)一的產品和利用氣墊拉延的產品沖壓中心線與基準點之間的距離最小為 20 m/m沖一中心維.，(海壓中心iZ

13、kD沖壓方向，送料方向，斜楔方向表示箭頭必須注明沖壓方向與坐標系的角度，旋轉角度時，必須同時表示旋轉順序。表示符號如圖沖壓方向制件送料方向2.7學生作業(yè)學生根據(jù)老師留給的工序數(shù)模，完成DL圖（2D圖）的初級制作1.圖層分類正確,斜楔方向2.2D圖中各個表示的信息完整，清晰3.絕對坐標系，工作坐標系的轉換和設置正確。三拉延工藝設計3.1 拉延工藝的概述拉延工序，就是把平板料經過拉伸成形為有形狀的零件過程。拉延模的工作原理和結構特點我們在結構設計知識中已經介紹。針對拉延造型的設計主要有沖壓方向的設計、壓料面的設計、工藝補充、拉延筋的設計等等3.2沖壓方向的設計確定沖壓方向是確定拉延件首先要遇見的問

14、題，它不但決定能否拉延出滿意的拉延件來，而且影 響到工藝補充部分的多少和壓料面形狀。有些形狀復雜的拉延件往往會由于沖壓方向確定不當，而拉 不出滿意的拉延件來，只好改變沖壓方向，這樣就需要修改拉延模，同時還必須相應的修改拉延以后 的沖模，會造成很大的成本損失，所以，沖壓方向必須慎重考慮確定之。a.確定沖壓方向能夠順利進入凹模，盡量避免負角；b.凸模開始拉延時與拉延的毛坯的接觸狀態(tài)，接觸面積盡量要大，盡量靠近中間，接觸地方要多,要分散。c.壓料面各部分進料走料阻力要均勻。根據(jù)以上原則，零件拉延的沖壓方向我們就可以確定下來如圖2.2上圖所示零件的沖壓方向，該沖壓方向考慮了零件的負角問題，也考慮了在拉

15、延造型后壓料面的 平滑程度，壓料面平滑，材料走料性好。凸模開始拉延時與毛坯的接觸面積達并且都在零件的中間部 分有利于拉延。注意：1 .設計時要注意零件的汽車絕對坐標系和沖壓坐標系的區(qū)分。將沖壓方向調整為坐標軸的-Z方向（通過設定新的坐標系在導出成新的 PRT文件），以便仿真分析（仿真分析自動以 -Z方向為沖壓方 向）；2 .設計時要將汽車坐標系保留，以便在申請設變時替換數(shù)模。3 .零件沖壓方向制定之前，可以以 AUTOFORM仿真分析中的TIP自動沖壓方向設定做為參考 依據(jù)。3.3壓料面的設計板料在放置在壓邊圈上時，凹模往下運動，跟壓邊圈接觸的部分，即負責壓料的部分，我們稱為 壓料面。圖3.1

16、所示。壓料面是零件工藝補充重要的一部分，指凹模圓角半徑以外的那一部分。壓邊圈將拉延毛坯壓緊 在凹模壓料面上，凸模進拉延毛坯拉延，不但要使壓料面上的材料不皺，更重要的是保證拉入凹模的 材料不皺又不裂。分模線是凸模和壓邊圈的分界線，通常是指壓料面和凸模面延伸所產生的那條線。壓料面和分模 線的形狀和位置在很大程度上決定了沖壓件拉延狀態(tài)的好壞。壓料面一般有兩種情況：1 .壓料面就是覆蓋件本身的凸緣部分；2 .壓料面是工藝補充而成凹模R圓角以外圖3.1壓料面確定壓料面的形狀，我們必須考慮下面的一些問題： 盡量降低拉延深度，深度越大，零件拉延成形越難，越容易裂或皺 凸模對拉延毛坯一定要有拉延狀態(tài)產生，壓料

17、面的展開長度必須比凸模展開長度短，壓料 面所形成的夾角必須比凸模的夾角要大。 壓料面形狀盡量簡單平滑，盡量采用水平品壓料面。C4壓料面應使成形深度小且各部分深度接近一致。C5 壓料面應使毛坯在拉深成形和修邊編工序中有可靠定位，并考慮送料和取件方便。C6 在覆蓋件底部有反成形時，壓料面必須高于反成形形狀的最高點。 不要再某一方向產生很大的側向力拉延凸模的輪廓或，平面圖用粗丈我去小，嗡面國用中細雙點劃線衣示并標注 尺寸.當如圖L-M所示的結構時,凸模外形卜壓料圈外形同時用平而圖的粗實線去示.根據(jù)以上基本方法進行壓料面和分模線的創(chuàng)建。不能以覆蓋件本身的凸緣部分直接作為壓料面。其原因是零件一邊向上翻起

18、，另外一邊零件形狀落差較大，如果用零件邊緣部分做壓料面，則此處拉延深度就過大，零件容易開裂。所以，我們采用，將零件翻邊區(qū)域展開（可以利用AUTOFORM等工具軟件，也可以用截面線來計算），而利用展開部分凸緣作為壓料面。這樣零件拉延深度雖然不同并且有落差，但是拉延深度平均，我們可以通過控制壓料面上拉延筋來調整零件的起皺或開裂情況。壓料面是工藝補充部分的一部分，指凹模圓角半徑以外的那一部分。壓料圈將拉延毛坯壓緊在凹 模壓料面上，凸模對拉延毛坯拉延，不但要使壓料面上的材料不皺，更重要的是保證拉入凹模的材料 不皺又不裂，分模線是凸模和壓邊圈的分界線，通常是指壓料面和凸模面延伸所產生的那條線。壓料 面和

19、分模線的形狀和決定沖壓件拉延 A狀態(tài)好壞。壓料面一般有兩種情況：凸模對拉延毛坯一定要有拉延狀態(tài)產生壓料面的展開長度必須比凸模展開長度短，壓料面所形成的夾角必須比凸模的夾角要大壓料面形狀盡量簡單化，盡量采用水平壓料面壓料面應使成形深度小且各部分深度接近一致壓料面應使毛坯在拉深成形和修邊工序中有可靠定位，并考慮送料和取件方便當覆蓋件底部有反成形時，壓料面必須高于反成形形狀的最高點不要在某一方向產生很大的側向力分模線的作用就是分開了凸模和壓料圈兩個工作部件，從成形角度來說就是分開了實際拉延的壓料部分和拉延成形部分，通常分模線的輪廓形狀結合壓料面的型面形狀在很大程度上就決定了零件拉延的初始狀態(tài)好壞和最

20、終零件是否起皺、開裂、反彈、剛性不足等缺陷，所以分模線也是拉延件成形好壞的決定性因素之一。創(chuàng)建分模線時我們需注意以下幾點：分模線輪廓形狀盡量不要發(fā)生急劇的變化分模線創(chuàng)建時要結合壓料面的形狀分模線創(chuàng)建時要結合產品零件的修邊輪廓準確計算尺寸,保證工藝補充合適，保證修邊有足夠的余量；分模線創(chuàng)建時要考慮到零件接近分模線位置的形狀是否變化劇烈，是否易產生開裂和起皺等缺陷，若存在這些缺陷可以適當改變分模線的形狀來來優(yōu)化零件的拉延狀態(tài)。依據(jù)以上幾點，前縱梁零件的分模線我們確定如下圖2.4： 3.2 工藝補充工藝補充是指為了順利拉深成形出合格的制件、在沖壓件的基礎上添加的那部分材料。由于這部分材料是成形需要而

21、不是零件需要，故在拉深成形后修邊工序將部分切除掉。工藝補充是拉深件設計的主要內容，不僅對拉深成形起著重要影響，而且對后面的修邊、整形、翻邊等工序的方案也有影 響。工藝補充部分有兩大類：一類是零件內部的工藝補充，即填補內部孔洞.這部分工藝補充不增加材料消耗，而且在沖內孔后，這部分材料仍可適當利用；另一類工藝補充是在零件沿輪廓邊緣展開的基礎上添加上去的，它包括拉深部分的補充和壓料面兩部分。由于這種工藝補充是在零件的外部增加上去的，稱為外工藝補充。它是為了選擇合理的沖壓方向、創(chuàng)造良好的拉深成形條件而增加，增加了 零件的材料消耗。工藝補充部分制定的合理與否，是沖壓工藝設計先進與否的重要標志，它直接影響

22、到拉深成形時工藝參數(shù)、毛坯的變形條件、變形量大小、變形分布、表面質量、破裂、起皺等質量問題的產生。工藝補充設計的基本原則：內孔封閉補充原則對零件內部的空首先進行封閉補充，使零件成為無內孔的制作 簡化拉深件結構形狀原則零件外部的工藝補充要有利于拉深件的拉延，有利于毛坯的均勻流動和均勻變形 保證良好的塑性變形條件對于一些深度較淺、曲率較小的汽車覆蓋件來說，必須保證毛坯在成形過程中有足夠的塑性變形量，才能保證其能有較好的形狀精度和剛度 外工藝補充部分盡量小由于外工藝補充不是零件本體，以后將被切掉變成廢料，因此在保證拉深件具有良好的拉深件的前提下，應盡量減小這部分工藝補充，以減少材料浪費，提高材料利用

23、率 對后工序要有利原則工藝補充要考慮對后工序的影響，要有利于后工序的定位穩(wěn)定，盡量保證能夠垂直修邊等；雙件拉深工藝補充當沖壓件為左 /右件時，往往為了節(jié)省成本而進行雙件拉深。當左/右件合做時,拉深件的深度盡量淺，中間工藝補充部分要有一定的寬度，才能夠保證修邊修邊模的強度;3.3拉延筋的正確合理設計在汽車覆蓋件拉深成形中，廣泛使用拉延筋（或拉深檻）。它是調節(jié)和控制壓料面作用力的一種最有效和使用的方法。拉深筋的作用力在壓料面作用力中占有較大的比例，且可以通過改變拉深筋的參數(shù)很容易地改變這種作用力的大小，在拉深過程中起著重要作用：1） 增大進料阻力壓料面上的毛坯在通過拉深筋時要經過四次彎曲和反彎曲，

24、使毛坯向凹模流動 的阻力大大增加，也使凹模內部的毛坯在較大的拉力作用下產生較大的塑性變形，從而提高覆蓋件的 剛度和減少由于變形不足而產生的回彈、松弛、扭曲、波紋及收縮等，防止拉深成形時懸空部位的其 皺和畸變2）調節(jié)進料阻力的分布通過改變壓料面上不同部位拉深筋的參數(shù)，可以改變同部位的進料阻力 的分布，從而控制壓料面上各部位材料向凹模內流動的速度和進料量，調節(jié)拉深件各變形區(qū)的拉力及 其分布，使各變形區(qū)按需要的變形方式、變形程度3）可以在較大范圍內調節(jié)進料阻力的大小在雙動壓力機上，調節(jié)滑塊的高低，只能粗略地調節(jié) 壓邊力，拉深筋可以配合壓邊力的調節(jié)在較大范圍內控制材料的流動情況4）拉深筋外側已經起皺的

25、板料可通過拉深筋進行一定程度的矯平設置拉深筋，最根本的目的是為成形板材提供足夠的拉力。此外，也必須考慮其他方面的因素， 才能確保沖壓件的成形質量。不同形式的拉深筋，通過調整幾何參數(shù)，可以在阻力上完全等效，但在其他方面卻不一定能夠等效。因此，設計什么樣的拉深筋，除了滿足阻力要求外，還應考慮以下幾個方面的因素：對單筋來說，其結構簡單，便于加工和模具調試；寬度比較小可以減小模具尺寸；而重筋則 結構比較復雜，加工難度大，寬度也大，會增加模具尺寸和毛坯尺寸。因此，一般情況下多選用單筋；在毛坯變形不需要特別大的拉深阻力，切修邊線不在壓料面部位時，可在凹模口部設置拉深檻，即能保證拉深成形所必需的拉深阻力，又

26、可以減小毛坯尺寸和模具尺寸保證沖壓件成形質量和表面質量提高拉深筋的使用壽命，有利于拉深筋的加工和調整當零件料厚過大2mm以上，拉深筋作用會變小設計拉深筋的數(shù)目和位置時，必須根據(jù)拉深件形狀特點、拉深深度、材料料厚及材料流動特點等 情況而定?為了增加進料阻力，提高材料變形程度和剛性，在不破裂的前提下，都會放置整圈的拉深筋?為了增加徑向拉應力，降低切向壓應力，為了防止起皺，在容易起皺的部位都會放置拉深筋?為了調整進料阻力和進料量的均勻，在拉深深度相差較大時，在淺的部位都會放置筋，而深的部位不設拉深筋零件前縱梁，根據(jù)以上原則在其直線段為了增加進料阻力，提高材料變形程度和剛性， 減少回彈,就在直線段各設

27、置一條拉深筋。拉延筋的中心線一般從分模線偏置25mm,考慮材料利用率可以偏置20mm.4. 5拉延慟角R在產品內的圓角R庾盡量接近產品尺（同時標注產品心匚藝補充部分的圓角R 應取R6以上*如圖137所小.延去的位.置 ' 用七點劃式及加技延斯中心優(yōu)M 般稱汴即.凹悟會置的卻.同尺L 展可能為定他.僅門模輪廓變化凝粉處和角部用大R園湖過波迷接.。對于高度變化處（端和苑部的面上冢注陽變世。揄電匍段他才3 雌明其高度，為鑲嵌拉延箱時.也庖注明.如圖1-35財.拉延前眼窩凸壤*纏二定四修邊工藝設計垂直修邊是指修邊凸（凹）模按垂直方向作上下運動的修邊動作。垂直修邊所用模具結構簡單、廢料處理也比較

28、方便水平修邊是指修邊凸（凹）模沿水平方向運動的修邊加工。凸（凹）模的水平方向運動可以通過斜楔機構或通過在模具上加裝水平方向運動的液壓缸來實現(xiàn)傾斜修邊是指修邊凸（凹）模沿與垂直方向成一定角度的方向運動的修邊加工。凸（凹）模的傾斜水平方向運動可以通過斜楔機構或通過在模具上加裝水平方向運動的液壓缸來實現(xiàn)修邊與切斷工序的工藝設計需注意以下要點：4.1 選擇正確合理的修邊方向，選擇修邊方向時應考慮以下幾個方面：保證修邊質量，若修邊方向與制件型面的法線方向間的夾角過大，會在修邊過程中產生撕裂現(xiàn)象。同時，由于凸凹模刃口部位呈銳角，模具易損壞，壽命低。因此，一般要求修邊方向與制件型面的法線方向間的夾角在 15

29、。以內比較好，最大不超過30。模具結構是最簡單的，故盡量選擇垂直修邊要考慮到拉深件的定位可靠，操作者操作方便、生產安全充分考慮模具的強度。在進行多處修邊、沖孔時，要注意修邊刃口的壁厚強度和耐疲勞強度考慮廢料處理合理排放，廢料排放處理的好壞對沖壓作業(yè)速度有很大影響。外部修邊時1,修邊廢料的形狀不要形成 L形或U形；2,廢料刀不要平行配列，要考慮廢料的流動方向應張開一定 的角度（一般5° -15° ） ; 3,手工處理廢料時， 廢料的分割不要太小， 一般以對角長度 400-650mm 為宜；4,采用廢料自動滑落的廢料槽時，滑槽的安裝角度以30。最好，最小不要小于 25。； 5,

30、廢料的流動方向不能妨礙工人的操作；6,廢料自動下落時有困難時， 要考慮安裝頂出器或彈性卸料裝置覆蓋件修邊時，因形狀復雜，為了保證修邊質量，不同的部位需采用不同的修邊方向。這種情況 要在DL圖上注明修邊的部位和修邊方向4.2 修邊部位和修邊方向的標注對形狀復雜的拉深件進行修邊時，為保證修邊質量，不同的部位可能需要采用不同的修邊方向。這種情況下，要在 DL圖上將每一個修邊方向都標注清楚，使修邊模設計時能容易確定。4.3 修邊模結構的確定在制定拉深件修邊工藝時，要考慮到模具結構實現(xiàn)工藝要求的可行性。特別是存在多個修邊方向 的修邊工序中，實現(xiàn)工藝要求所需的模具結構比較復雜，要初步確定修邊模的主要結構。

31、4.4 修邊工序的復合為減少模具數(shù)量、提高生產效率，經常在修邊工序中進行沖孔，扳邊，整形、以側圍下內板為例進 行修邊工藝分析和講解：產品展開后修邊沖孔4.5立切修邊當修邊角度和沖壓方向夾角較小時（見圖4.5-1）就應該考慮立切修邊的形式（見圖4.5-2）。圖 4.5-14.6 修邊接刀原則對因工藝要求需要二次切邊的產品，為了避免二次沖裁造成刀口接駁不精確和毛刺過大現(xiàn)象，在模具設計時應該考慮接刀工藝，如圖 4.6-1和4.6-2所示。薄板接刀原則，板厚 t<=1.5時第二次修功二 |第一次修邊圖 4.6-1厚板接刀原則，板厚t>1.5時R200 R20U圖 4.6-24.7 因為零件

32、整塊廢料比較大，周邊也不易滑出不適合自動化生產，所以我們在修邊工序中須考慮修邊廢料刀布置當工藝內容確定為全周輪廓修邊和沖孔后，接下來最主要的內容就是確定廢料刀的數(shù)量、間距、位置、角度。廢料刀的設置可以依據(jù)以下原則去設計：一般廢料刀的布置以單側落下為原則，即順時針或逆時針沿周布置，平面斜角為010n小型I 心1）中胴件* MJb <0HUM/.1 3> 犬 v>no L> 1500E口 I 口 I 8廢料刀的開角相對于修邊線基本調整到直角，與凹曲線相交時，則與模具中心平行與操作者相對的廢料刀不要指向操作者廢料刀要避開廢料寬的地方布置在精度要求高或伸長翻邊處不要設廢料刀應避

33、免刃口相對布置.型面傾斜及角部處的廢料刀按下圖4.7-1布置圖 4.7-1廢料刀的結構，如圖 4.7-2所示，有“ 2-3-2”式也有“3-3-3”式。圖 4.7-2避免布置廢料刀的地方，如圖 4.7-3所示圖 4.7-3其他原則下模廢料刀先設在修邊線住部附近（不 得在R上b如廢料L有要求，在不滿足 廢料長L時，需覆加廢料人上模廢料不能設計成拐角，但從廢料 流出情況考島上模炭科刀的位置不能 滿足上述斛的則應盡量靠近角部.一個面與其鄰而應平行或外側末端 擴大。S-圖 4.7-4廢料旋轉軌跡的中心為廢料力而和修邊 境的交點時,廢料旋轉軌跡盡量全相同 方向（順時針旋轉、逆時針旋轉）。與一個廢料刀相對

34、的廢料旋轉軌跡不得 與其”而及其修邊線交叉.小加弓交疝處修邊線的切線所成傳殳應 在 900 -120° .4.8 對于沖孔部分，有兩種情況：垂直沖孔和側沖孔，垂直沖孔因為它與沖壓方向平行我們也叫正沖，我們只需要考慮準確的沖孔尺寸和公差就可以了。側沖孔是指傾斜的孔位我們用CAM（吊楔或者斜1H）來進行沖孔，除了給出準確的沖孔尺寸和公差外，我們還要考慮CAM的角度，有時可能是一個方向的角度， 有時是兩個方向的角度， 一般都取50倍數(shù)。如果一個CAM需要加工兩個不同 角度的孔，那么兩孔的角度不得大于15度，如圖4.7-4所示。4.9 修邊沖孔模凸模工藝凸模材質由產品的外形，厚度，產量來確定

35、的1口模的彤式材秋送定條件生產微量/月零利根原零件憲骯.H隹5博慟炙翻素錮詢基體SS姑構恪。2初力FCKnwwHT2加.KT300一段使用斷面變化少來獅焊接棒的升發(fā)俵塊織式看塊主要用于外板HT#欣韁悌橫式雄跳其H于內收新面交他少整體鋼機Crr(nCr12or an!小件.曲面堂化少用于?？苖1帳忖）1（火端碑火 其他模具類別一拉延模*修邊、沖孔?？谡艿炭酆夏零件（鑄件）名棟，鑄造材質類別-1下模座ET300 或 2501HT300 或 25gHT300 或 2509730?；?25W凸模仁戶M oCrFCrL2N oV or風冷鋼HoCrFe cr風陪鋼NoCrFe or風冷鋼壓料板.la

36、CrFe 戶HT300 or MdCirFB/HT30gHT30g上模座M oCrF e QHT300HT30DQHT300力塊pCrL費QYm風冷鋼T10 ur風冷臥CxIZp TIOor 風冷鋼滑物pHT30WHT300pHT30 加4.10 凸模分塊原則在結構允許的情況下，分塊越少越好；對于型面起伏較大的產品，凸模分塊后最薄弱處不低于30毫米考慮到鉗工的工作強度，每件分塊不長于300對于鑄造件要考慮最大鑄造能力分塊必須考慮產品形狀，分塊線和產品夾角不得小于石模分塊線分噢效果不好圖 4.10-14.11 產品定位和讓位對修邊長度較大，形狀起伏復雜的產品可以采用局部特征做定位，對于淺拉延件可

37、采用廢料刀和工藝補充做明顯特征的方式做定位由于產品回彈，產品外觀特征，產品尺寸，生產方式，成本等諸多因素影響，凸模在設計時應該考慮位置避讓4.12 凹模凹模分鍛造結構，鑄造結構和鋼板結構. 15 .1, 聆（L2-L5）XA91一儲造培陽凹校高度加，ow*近川5凹極寬博 E： CLZ-L5) *AiLki*E： a2»0： 2痙 I WHO時不要加強通刃口部厚世地表上鋼板._L一般 & ,400即a 40814550SiOOMpaz向視4.13凹模分塊原則凹模分塊線和刃口線夾角一個在70°到110°之間，盡可能做到法向位置凹模和凸模分模線至少錯開5mm脂面

38、形狀中。W60形狀急劇變化的面上應該避免分模時為避免尖角.如左9S所示進行分塊， J J -I在產品直線或近直線部分分塊加工方便，當拐角和過渡到圓角過小時，應該在圓角終止點附近分 塊零件終止點分塊時充分考慮鉗工的勞動強度，分塊重量以1520公斤為宜，最大不超過35公斤。長度以200300mm為準，不得超過 500mm 末端分塊見下圖椅往MIH35熔桐MIN25輛材MIH15刃口鑲塊的安裝臺面原則上取水平面，考慮到刃口鑲塊的加工誤差，安裝臺面要加工避讓位置鋼件橫向推力小，修邊線是直線或接近直線時，刃口鑲塊的安裝臺面可以為斜面4。6004.14凹模刃口鑲塊連接件的選用基本平行因山為蜂門位國刃口鑲塊

39、四周已經定死和鑲塊屬于可調節(jié)的情況，不必選用銷釘背面有檔墻靠背時，可選用1個銷釘三面被固定時，可選用 1個銷釘4.15凹模刃口刀塊吊裝螺絲刀設置鑲塊重量超過30kg就應該設置吊裝螺絲孔鑲塊三面被圍時要設置吊裝螺絲孔刃口鑲塊螺絲（銷釘）的選用> 以卜:M1JX4O.小上火如> t孑L6以匕)116X4. <D1X 50吊裝螺絲孔可借用螺釘過孔理孔銷孔城螺孔中810中12中16由20MBM10M12M16裝螺孔M10M12M16M20M24M16M20W20M304.16凹模波浪口的設置對修邊長度較長的凹模要設置波浪口，以減少沖裁力波浪口一個波長取 300mm,波浪高度差為3mm

40、,波峰設在凹模鑲塊的中間位置-：00波浪口必須設在廢料一側 4.17壓料器的設計決定壓料器的行程的要素祈 i ft 行門i>ii*13蝴刊M IK揖 tfr.FEfl*兩壓行用LLL3M H 3匚L*,*1 ifa W&% 郎 T； M Lr q* R與向闞JA人HfH了啊忘& Q6 fM-JL民、靛取Eg”可電入幀fltb網制的限帶時行啊的IB響.M filiE blt W A-Jb ttwJk1,壓料器的強度設置4H =(0.6-0. 7JH壓料器的導向利用導板導向（大型模具）r_jn2,利用內置小導柱導向（中小型模具）3,利用刃口導向（小型模具）壓料器和周邊部件的間

41、隙1,壓料器和上模座的間隙a尺寸較薄時，考慮到鑄造時的 問題，模型形狀如上圖所示的表 示出來口并考慮使用頂出器鑲塊。2,壓料器和凹模的間隙UG0750QQ7U0-125口1101-1201251-1750121140L75r-225lT1412000-260016H1802601-L81-壓料器的形式1,鑲塊式容易折斷的凸模和采用快拆形式的凸模應該采用鑲塊式，以便凸模拆卸容易;2,聚氨酯退料簡易模具使用聚氨酯退料，該種退料形式只適合平面或者曲率變化不大的區(qū)域;3,壓料器和凸模之間的避讓頂出器4.18沖孔凸模和固定板設計圓形沖孔凸模的安裝1,2,肩式固定板異形沖孔凸模固定凸模固定板安裝座的設計1

42、,與上模鑄為一體（沖孔位置相對密集，孔位置有設計變更的可能）2,分塊式（可預見沖孔位置變更和沖孔位置變更預期不大時）座的高度H和寬度a的關系 HW鈾-100為目標.但a的最小值為揄3叫會也好利用三角筋加靠e固定座應盡可能寬.HINIG刖,可以預 、 料孔位置變更（通過設計更改）及修 正時4.19 沖孔凸模和凹模刃口對間隙有困難時，鉗工安裝凸模不方便時要考慮以下問題1,在靠近凸模的鑄件附近設計鑄造孔2凹模鑲塊設計工藝墊板，鉗工最小操作空間100mm4,尺寸大的圓孔和異性孔凸模固定板安裝座盡量單個設計4.20 傾斜面對沖孔圓孔沖孔孔徑和最大傾斜角沖孔凸模的加工形狀沖孔凸模切入量：孔徑<?6取

43、1,孔徑>?6取34.21 凸模直徑的設定當沖壓方向和與斜面不超過7。時，凸模直徑與產品圖一致當斜度超過 7。時，應當根據(jù)產品的精度要求進行孔徑預訂，為了保證孔的投影為圓形就需要把 凸模進行橢圓設計。4.22 沖孔凹模設計圓筒形凹模凹模刃口距離圓筒鑲件最外圍最小尺寸為5mm,圓筒形凹模距離底面最小值為25mm圓筒形凹模必須設計防轉銷一銷4.23其他設計原則in)梢孔之間的壁障瞿求沖孔凹模邊界輪廓ffi虧悔邊斑的雁彈要求. 30 (iTTj以上尺寸適用于料M為口5下的場C r料 廳超過03E壁耳酢加.如超過小J3時.壁口可適當埔加.如忖狀為的C1L1 I!八班小壁路為Emm.4.24刃口堆

44、焊14.堆IV刃口14. L 班體為齡依:時ILL L 堆西尼1光制角5X15C S600> 埴焊前數(shù)控詵回血/余ft 口 At產 環(huán)刃口上而15yb底裝柩空刀；> 堆，后數(shù)控加工刃口至"0"|> 刃口城博師C5 A5«*11.1. 2, 堆三層，兜倒角)CIO> 憤忤前數(shù)控加匚制余量1-ih> 堆環(huán)后加工至FT產 刃口坡度XH加上的IL2黑件鞍囊結同鋼堆捍兩層.倒角嚀乂,.14.3.堆焊“口蜒度茶足的分翳力法套有)4.25刃口鑲塊的材料及其熱處理一 敲打到口出現(xiàn)凹將 網，周鬧出現(xiàn)凸起1> 用硬物域由樓苑處出現(xiàn)凹傷> 修礴刃口時產生燒瘠工， 山口處九城暗t孱分房清折 洋勢哥（>直金里數(shù)：硬貿野3） N49i（良不好<）Y31便賁不好器接典在一夾揍不好- 山一至:HD01X川姐熱上心狀.B-l.刃口材料及熱處理15 J. L低比期貝形#t火皓神火HRC5SY2 （適用丁 t< 1.2" 模具T10A,門1二加1-HR