箱涵頂進(jìn)施工ppt課件

1、玖龍東莞基地涵洞玖龍東莞基地涵洞A工程工程 箱涵頂進(jìn)施工箱涵頂進(jìn)施工1;.一、概述一、概述n箱涵頂進(jìn)施工又叫城市地道橋施工。n當(dāng)穿越鐵路、公路及城市市區(qū)道路不便斷絕交通，而現(xiàn)場條件又不能修筑便道時；或修筑便道工程量較大、街道狹窄、兩側(cè)建筑物多、能夠呵斥大量拆遷時，設(shè)計通常采用地道橋方案。 2n涵洞A工程貫穿辦公區(qū)與六期門崗，其中頂涵部分長度13.5m。n頂涵的施工原理：n 將涵洞構(gòu)造先在任務(wù)坑內(nèi)進(jìn)展預(yù)制，然后經(jīng)過后背承力系統(tǒng)、頂進(jìn)設(shè)備千斤頂將涵體頂入到設(shè)計位置。n 結(jié)合本工程實踐情況，箱涵頂進(jìn)施工分為：任務(wù)坑、后背、箱涵預(yù)制、頂進(jìn)設(shè)備及頂進(jìn)方法選擇等四個方面。n 如為穿越鐵路還需添加鐵路加固一

2、項 3二、任務(wù)坑二、任務(wù)坑n、任務(wù)坑的平面布置n 任務(wù)坑是為預(yù)制和頂進(jìn)箱涵而設(shè)置。任務(wù)坑的大小、基坑的深度、任務(wù)坑設(shè)置的位置要根據(jù)現(xiàn)場的實踐情況、箱涵的規(guī)模、頂進(jìn)長度、頂進(jìn)方式、出土方式等確定。本工程任務(wù)坑設(shè)置在辦公區(qū)一側(cè)。n 任務(wù)坑底部取決于滑板的大小，而滑板的大小又與頂進(jìn)方式有關(guān)。n 本工程設(shè)計滑板寬度為：8.90m，因此，任務(wù)坑底的施工寬度=8.90m+兩側(cè)排水溝實踐寬度=12m，任務(wù)坑底的施工長度=設(shè)計滑板長度=17m。n 詳見附圖：、n 4滑板平面圖滑板平面圖5箱涵頂進(jìn)立面圖箱涵頂進(jìn)立面圖6、滑板構(gòu)造 滑板是施工、頂進(jìn)作業(yè)所必需的暫時設(shè)備，既是頂進(jìn)箱體澆筑的根底，又是箱體頂進(jìn)時的滑道

3、。 滑板施工本卷須知： 1、滑板要有適當(dāng)?shù)膹姸群蛣偠?本工程設(shè)計滑板厚度20cm，并配縱向12mm螺紋鋼筋。同時對脆弱地基采取打松木樁和片石墊層處置。 為防止地基軟化，滑板兩側(cè)或周圍需做排水溝進(jìn)展24小時不延續(xù)排水。 72、滑板底部與土層要有足夠的摩擦力，以防止箱體起動時帶動滑板。 普通情況是在滑板底部相隔一定間隔設(shè)置反梁，本工程設(shè)計因思索已進(jìn)展片石換填，以為摩擦力已足夠，因此沒有設(shè)計反梁。3、保證必要的平整度。 由于箱體在滑板上直接澆筑，雖然設(shè)置了隔離層，箱體仍和滑板緊貼，滑板不平整，箱體起動時就會產(chǎn)生錯動增大摩阻力。4、做好光滑隔離層。 本工程設(shè)計的光滑隔離層共有三道，分別為：滑石粉、塑料

4、薄膜、石蠟。目的是起隔離、減少摩阻力的作用。8三、后背三、后背本工程后背設(shè)計如以下圖：單位為本工程后背設(shè)計如以下圖：單位為cm9 后背是箱涵頂進(jìn)施工中的重要的暫時構(gòu)造它接受頂進(jìn)時的程度頂力，對施工順利與否關(guān)系極大。假設(shè)后背不結(jié)實，頂進(jìn)時發(fā)生較大挪動，就有能夠把框架頂偏，甚至呵斥不能繼續(xù)頂進(jìn)的嚴(yán)重后果。 頂進(jìn)時，板樁式后背的填土的程度抗力接受全部千斤頂?shù)捻斄?，而重力式后背那么由墻的自重與土的摩阻力及部分土的抗力最受頂進(jìn)時的頂力。因此必需對頂進(jìn)時頂力進(jìn)展正確斷定，以合理的安排頂進(jìn)設(shè)備及確定后背類型及規(guī)模。 本工程后背設(shè)計方案為復(fù)合式后背，由板樁式鋼軌樁+重力式漿砌片石兩種后背方式復(fù)合而成。即打雙排

5、拉森鋼板樁，中間用槽鋼或鋼管頂撐串聯(lián)，連同擋墻自重式構(gòu)造一同共同傳力。因本工程地質(zhì)為淤泥土，承載力很低，設(shè)計采用填沙包處置，以增大后背自重，從而到達(dá)提高后背承載力的效果。10四、頂進(jìn)設(shè)備選擇四、頂進(jìn)設(shè)備選擇 、頂力計算 涵身頂進(jìn)時所需抑制的阻力之和即為頂進(jìn)時所需的頂力。頂力確實定須思索頂進(jìn)長度、土質(zhì)、地下水、箱涵外形及施工方法等要素。 按公式可計算出頂進(jìn)所需最大頂力： P=P1+P2 其中：P1=2KQf2覆土摩擦力 P2= KN1fl+(N1+N2)f2+2Ef3+RA 箱涵摩擦力 整個框架自重約409.67t，涵頂距路面平均高差為1.2m。 Q(箱頂覆土分量=6.1x1.2覆土厚x13.5

6、x2.0比重 =197.64T P1=2x1.2x197.64x0.75=355.75T 11 頂進(jìn)時錯開路上車輛行駛，故涵頂活載N1=0 側(cè)壓E =12(ql +q2)htL 式中ql= e rH ，為箱頂土壓； q2= e r (H 1+ht)為箱底土壓。 其中ht為箱身高度，H1為路面與箱涵頂平均高差，L為箱涵長度。 因此ql=0.3x1.9x1.2 =0.684 q2=0.3x1.9x6.2 =3.534 靜土壓力系數(shù)e取03， r偏大取1.9tm3。 12 E =12(ql +q2)htL =0.5x0.684+3.534x5.0 x13.5 =142.36 故P2=K(N2f2+2

7、Ef2 +RA) =1.2x(409.67+10)x0.75+2x142.36x0.75+0.484x50 =662.99T 最大頂力P=P1+P2 =355.75+662.99 =1018.74T 、千斤頂選擇： 選用SYQ320千斤頂4臺，其額定頂推力為4x320=1280T1018.74T,滿足要求。13五、箱體預(yù)制施工五、箱體預(yù)制施工 、箱涵底板施工 本箱涵底板一次完成混凝土澆筑。 內(nèi)模板采用=1.8cm厚9層防水膠合板，外模板采用=1.8cm厚9層普通膠合板。底板厚度為55cm，外側(cè)用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距50cm。 施工縫留設(shè)在距底板90cm高的側(cè)墻上，支模時

8、應(yīng)一并支設(shè)成型。內(nèi)側(cè)倒角模板處支撐采用鋼管進(jìn)展對撐，用鋼絲對拉穩(wěn)定。 綁扎底板鋼筋終了，按設(shè)計要求預(yù)留側(cè)墻鋼筋，支設(shè)底板模板。 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后進(jìn)展混凝土澆筑。 混凝土采用攪拌運輸車從商品混凝土站運至澆筑地點，運用泵送機泵送入模，插入式振動棒振搗密實。 14 混凝土在澆筑過程中應(yīng)派專人對模板及支撐情況進(jìn)展察看，假設(shè)發(fā)現(xiàn)松動變形及時進(jìn)展處置。 第一次根底底板混凝土澆筑成型后，將端頭模板撤除，采用泡沫板將第二次澆筑的混凝土在變形縫處與第一次澆筑的混凝土隔開。 箱涵側(cè)墻上的施工縫處嵌入通長止水鋼板。 、箱涵墻體及頂板施工 箱涵墻體和頂板施工也按底板單元以變形縫為界分開，并與底板上下堅持一致。先

9、綁扎箱涵墻體鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后支設(shè)箱涵墻體模板。同樣箱涵墻體內(nèi)模板采用=1.8cm厚9層防水膠合板，外模板采用=1.8cm厚9層普通膠合板。以8080木枋為豎向背楞，間距30cm，橫向48鋼管輔以雙向1470cm對拉螺桿進(jìn)展對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm。箱涵墻體和15 頂板模板在支設(shè)時，思索延續(xù)安裝，箱涵墻體模板在變形縫處運用加密拉桿固定箱涵墻體兩端擋模。頂板支模搭設(shè)門型支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用=1.8cm厚9層防水膠合模板拼裝而成，以8080木枋作背楞，間距30cm，48鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶的方法進(jìn)展封堵，以防漏漿。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗收

10、后，綁扎頂板鋼筋。 在混凝土澆筑前，應(yīng)清理模板內(nèi)雜物及渣滓，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后澆筑混凝土?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運至現(xiàn)場，箱涵墻體混凝土應(yīng)分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于50cm，為堅持箱涵體平衡，混合料從一側(cè)邊墻送入到達(dá)分層厚度后，然后轉(zhuǎn)入另側(cè)邊墻送入，依次交替分層澆筑，定人定位用插入式振動棒振搗。箱涵墻體澆注完成后，停留1-2個小時再接著澆注頂板混凝土，從一端向另一端逐漸澆注成形。16 混凝土澆筑完到達(dá)拆模強度后，撤除內(nèi)外側(cè)模板，抽出對拉螺桿，采用1：2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經(jīng)現(xiàn)場試配，使封堵顏色與箱涵體混凝土顏色色澤一致

11、后，方可進(jìn)展封堵填抹。 頂板混凝土澆筑后，待混凝土強度到達(dá)設(shè)計強度的70后方可拆模。17六、頂進(jìn)施工六、頂進(jìn)施工 、頂進(jìn)前的預(yù)備任務(wù) 頂進(jìn)施工前應(yīng)做好如下預(yù)備任務(wù)： 1 、做好頂進(jìn)施工范圍內(nèi)的防、排水任務(wù)，加強土體穩(wěn)定，盡能夠防止雨季施工。 2 、檢查預(yù)制涵身的混凝土強度，當(dāng)混凝土強度到達(dá)80%以上方可進(jìn)展頂進(jìn)施工，并在頂進(jìn)前做好預(yù)制涵身的防水層施工。 3 、本涵采用4臺320t千斤頂作為頂進(jìn)設(shè)備，頂進(jìn)前應(yīng)全面檢查千斤頂功能有無異常，管路有無泄露，調(diào)整電接點壓力表和壓力繼電器的保安值，調(diào)整溢流閥的作用壓力。并進(jìn)展試頂任務(wù)，試頂普通以頂動框架為止。試頂中，在各有關(guān)部位及觀測點處均應(yīng)有專人擔(dān)任，隨

12、時留意變化情況；開泵后當(dāng)油壓每升高5 MPa10 MPa時須停泵察看，發(fā)現(xiàn)異狀，及時處置；同時還要留意察看后背和底板的變化。 18 頂進(jìn)施工頂進(jìn)施工 頂進(jìn)即是開動高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，推進(jìn)箱身前進(jìn)，每鎬的頂程，頂進(jìn)即是開動高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，推進(jìn)箱身前進(jìn)，每鎬的頂程，通常情況下為通常情況下為700mm。箱身前進(jìn)后使千斤頂?shù)幕钊貜?fù)原位，在空檔處填放頂。箱身前進(jìn)后使千斤頂?shù)幕钊貜?fù)原位，在空檔處填放頂鐵，以待下次開鎬，如此循環(huán)往復(fù)，直至箱身就位。鐵，以待下次開鎬，如此循環(huán)往復(fù)，直至箱身就位。 當(dāng)箱身在任務(wù)坑底板上挪動時，不論孔跨多少，其程序都一樣。當(dāng)箱身在任務(wù)坑底板上挪動時，不論孔

13、跨多少，其程序都一樣。 即：即： 19 當(dāng)箱身與地基接觸后，要進(jìn)展二次挖運土方工序，二次挖土為先期采取人工開挖，隨著箱體的逐漸頂進(jìn)，當(dāng)任務(wù)面能順應(yīng)鏟車回轉(zhuǎn)時那么采用鏟車挖運和人工配合挖土。 頂進(jìn)涵開挖普通采用隨挖隨頂。已挖好的開挖面不能長時間暴露，挖完后立刻頂?shù)轿恢?，防止因長時間暴露而引起塌方。 開挖時，開挖面底部不得超越預(yù)制涵身的底面。其開挖程序見以下圖。 20 頂進(jìn)施工中的重點控制頂進(jìn)施工中的重點控制 頂進(jìn)過程中必需嚴(yán)厲控制如下幾點：頂進(jìn)過程中必需嚴(yán)厲控制如下幾點： 1 1、涵身起動后，開場為不切土的空頂，此時需求控制好涵身頂進(jìn)的方向，切、涵身起動后，開場為不切土的空頂，此時需求控制好涵身

14、頂進(jìn)的方向，切不可麻木大意，以免呵斥較大的偏向，呵斥糾正困難。不可麻木大意，以免呵斥較大的偏向，呵斥糾正困難。 2 2、涵身沿正確方向入土后，至入土、涵身沿正確方向入土后，至入土1/21/2長度前，是頂進(jìn)孔道決議性階段，此時長度前，是頂進(jìn)孔道決議性階段，此時要嚴(yán)厲控制中線、程度，及時觀測、及時進(jìn)展糾偏；入土要嚴(yán)厲控制中線、程度，及時觀測、及時進(jìn)展糾偏；入土1/21/2長度后，糾偏擺動要長度后，糾偏擺動要小，留意防止出現(xiàn)小，留意防止出現(xiàn)“扎頭，涵身底板要吃土頂進(jìn)。扎頭，涵身底板要吃土頂進(jìn)。 3 3、安放頂鐵、頂柱要做到三個一致，即軸線一致、長短搭配一致、位置一致。、安放頂鐵、頂柱要做到三個一致，

15、即軸線一致、長短搭配一致、位置一致。為減少頂柱的自在長度和添加穩(wěn)定性，每間隔為減少頂柱的自在長度和添加穩(wěn)定性，每間隔4m4m頂柱要設(shè)橫梁一道，每頂柱間用方頂柱要設(shè)橫梁一道，每頂柱間用方木頂緊，頂柱上填一層木頂緊，頂柱上填一層50-100cm50-100cm的土層并夯實。的土層并夯實。21 4、頂進(jìn)過程中要對中線、程度安排專人進(jìn)展觀測，每50cm頂程對中線及4個角的標(biāo)高進(jìn)展觀測，防止出現(xiàn)頂偏及“抬頭、“扎頭景象。 標(biāo)高控制采用連通器的方法即程度管來進(jìn)展觀測：用透明的細(xì)塑料管彎成槽型固定在涵身兩端頭邊墻上，管內(nèi)裝易流動的有色液體，在邊墻上標(biāo)出設(shè)計坡度所要求的位置檢查時只需看兩端液面能否與標(biāo)示位置一

16、致，即可判別高程的變化。 頂進(jìn)中的糾偏方法 頂進(jìn)中如發(fā)生頂偏及“抬頭、“扎頭景象需求及時處置。 方向調(diào)整 在滑板上頂進(jìn)時，可利用方向墩控制和調(diào)整；進(jìn)入路基后，可用增減頂力或開關(guān)某一翻頂鎬來調(diào)整。22 “ “抬頭調(diào)整抬頭調(diào)整 涵身抬頭量不大時將開挖面挖到與涵身底面一致即可。涵身抬頭量過大涵身抬頭量不大時將開挖面挖到與涵身底面一致即可。涵身抬頭量過大時分幾次在涵身前挖時分幾次在涵身前挖1 m1 m2 m(2 m(寬寬高高) )的坑，讓船頭坡帶動土體擠入坑內(nèi)以的坑，讓船頭坡帶動土體擠入坑內(nèi)以到達(dá)降低抬頭量的目的到達(dá)降低抬頭量的目的 抬頭量過大時，還可以在箱體上壓重物進(jìn)展負(fù)重頂進(jìn)。抬頭量過大時，還可以

17、在箱體上壓重物進(jìn)展負(fù)重頂進(jìn)。 “ “扎頭調(diào)整扎頭調(diào)整 首先在箱體預(yù)制時，在底部首先在箱體預(yù)制時，在底部1m1m內(nèi)設(shè)置內(nèi)設(shè)置5%5%的船頭坡，可以有效防止的船頭坡，可以有效防止“扎頭扎頭景象的發(fā)生。如碰到軟基出現(xiàn)嚴(yán)重景象的發(fā)生。如碰到軟基出現(xiàn)嚴(yán)重“扎頭景象時需采用緊急處置措施扎頭景象時需采用緊急處置措施, ,如：換如：換填、注漿、打水泥生石灰樁、快干砼，甚至基底投入軌枕、鋼軌滑道的處填、注漿、打水泥生石灰樁、快干砼，甚至基底投入軌枕、鋼軌滑道的處置方法。置方法。23七、質(zhì)量通病及預(yù)防措施七、質(zhì)量通病及預(yù)防措施 針對箱涵工程以往出現(xiàn)的質(zhì)量通病采取以下幾個方面的預(yù)防措施： 1、砼外表部分缺漿粗糙或有

18、許多小凹坑即麻面。 預(yù)防措施：模板清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。木模板在澆筑砼前，運用清水充分潮濕，清洗干凈，不留積水，使模板縫隙拼裝嚴(yán)密，如有縫隙運用油氈條、塑料條、纖維板或水泥砂漿等堵嚴(yán)，防止漏漿。砼必需按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴(yán)防漏振，每層砼均勻振搗至氣泡排出為止。 治理方法：麻面主要影響砼外觀，對于外表不再裝飾的部位應(yīng)加以補修。即將麻面部位應(yīng)清水沖刷，充分潮濕后用水泥素漿或1：2的水泥砂漿找平。 2、露筋。 預(yù)防措施：澆注砼前，應(yīng)檢查鋼筋位置和維護(hù)層的厚度能否準(zhǔn)24 確，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。為保證砼維護(hù)層的厚度，要留意按間距要求固定好墊塊。為了防止鋼筋移位，嚴(yán)禁振搗棒撞擊鋼筋

19、。拆模時間要根據(jù)試塊實驗結(jié)果正確掌握，防止過早拆模。操作時不得踩塌鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，應(yīng)及時調(diào)直和綁好。 3、混凝土塑性裂痕。 預(yù)防措施：配制砼時應(yīng)嚴(yán)厲控制水灰比和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率，同時要搗固密實，以減少收縮量。澆注砼前將基層和模板澆水濕透。砼澆注后對裸露外表應(yīng)即使用潮濕資料覆蓋，仔細(xì)養(yǎng)護(hù)。在氣溫高，濕度低或風(fēng)速大的天氣施工，砼澆注后應(yīng)及時進(jìn)展噴水養(yǎng)護(hù)，使其堅持潮濕；大面積砼宜澆完一段，養(yǎng)護(hù)一段，此時要加強外表的抹壓和養(yǎng)護(hù)任務(wù)。砼養(yǎng)護(hù)時可采用覆蓋濕草袋，塑料薄膜等方法，當(dāng)外表出現(xiàn)裂痕時，應(yīng)及時抹壓一次，再覆蓋養(yǎng)護(hù)。25 4、模板施工缺陷。 脹模，傾斜變形，

20、拼裝后的模板平整度差。 預(yù)防措施：采用對拉螺栓，程度支撐，斜支撐等措施，保證模板不能脹模。對變形不能運用的模板進(jìn)展改換，以保證拼裝后的模板符合要求。每層砼澆注厚度控制在50cm左右。 5、砼構(gòu)筑物外表蜂窩。 預(yù)防措施：砼攪拌時嚴(yán)厲控制配合比，經(jīng)常檢查，保證資料計量準(zhǔn)確。下料要分層，每層厚度控制在50cm，并分層搗固。振搗砼拌和物時，插入式振搗器挪動間距不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，振搗器與相鄰兩段之間應(yīng)搭接振搗35cm。砼振搗時，必需掌握好每點的振搗時間，振搗時間與混凝土坍落度有關(guān)，普通每點的時間控制在1530s，適宜的振搗時間也可由以下景象來斷定：砼不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，外表出漿呈程度

21、形狀。并將模26 板邊角填滿充實。澆注砼時，應(yīng)經(jīng)常察看模板、支架、堵縫等情況，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立刻停頓澆注，并應(yīng)在砼凝結(jié)前修整完好。 治理方法：砼有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用1：2或1：2.5水泥砂漿修補，盡量剔成喇叭口，外邊大些，然后用清水沖洗干凈濕透，再用高一級標(biāo)號的礫石砼搗實，加強養(yǎng)護(hù)。27八、箱涵頂進(jìn)應(yīng)急預(yù)案八、箱涵頂進(jìn)應(yīng)急預(yù)案 、現(xiàn)狀調(diào)查根據(jù)行業(yè)同類型工程統(tǒng)計，箱涵頂進(jìn)質(zhì)量問題如下陳列圖示： 從陳列圖可以看出：高程和中線是影響箱涵頂進(jìn)施工質(zhì)量的主要問題。28 、緣由分析、緣由分析 影響箱涵頂進(jìn)施工質(zhì)量的末端要素如下關(guān)聯(lián)圖：影響箱涵頂進(jìn)施工質(zhì)量的末端要素如下關(guān)聯(lián)圖： 其中要因有：其

22、中要因有：1、人員培訓(xùn)不到位、人員培訓(xùn)不到位 ；2、降水缺乏；、降水缺乏；3、滑板斷裂三種。、滑板斷裂三種。29 、施工對策、施工對策序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施1、人員培訓(xùn)不到位頂進(jìn)前進(jìn)行培訓(xùn)合格率100% 1、學(xué)習(xí)分析測量反饋數(shù)據(jù)指導(dǎo)挖土作業(yè)。2、熟記頂進(jìn)施工挖土要求。3、對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，實行考核上崗制度。 2、降水不足 保證降水的連續(xù)性 保證頂進(jìn)期間地下水位于箱涵底板下1.5m 1、在框架橋兩側(cè)明渠降水。2、安排專人負(fù)責(zé)井管降水。3、管理人員加強檢查力度。 3、滑板斷裂 采用氣囊和千斤頂聯(lián)合頂升 使箱體水平滿足頂進(jìn)施工要求 1.在箱體后端底板下布置氣囊，氣囊下?lián)Q填碎石墊層。2.在箱涵墻角下布

23、置千斤頂，千斤頂上布置2平方米鋼板，千斤頂下地基換填，密布枕木和工字鋼 。30 、實施對策、實施對策 A A、頂進(jìn)前培訓(xùn)、頂進(jìn)前培訓(xùn) 聘請閱歷豐富的工程師對一線人員進(jìn)展頂進(jìn)培訓(xùn)。聘請閱歷豐富的工程師對一線人員進(jìn)展頂進(jìn)培訓(xùn)。 1 1、學(xué)習(xí)分析丈量反響數(shù)據(jù)指點頂進(jìn)挖土作業(yè)。、學(xué)習(xí)分析丈量反響數(shù)據(jù)指點頂進(jìn)挖土作業(yè)。 糾正箱涵糾正箱涵“扎頭的方法：扎頭的方法： 、適當(dāng)添加抬頭力矩，即添加邊墻刃腳的吃土量，使箱涵獲得向上的分力。、適當(dāng)添加抬頭力矩，即添加邊墻刃腳的吃土量，使箱涵獲得向上的分力。 、加大底板刃腳吃土量，利用刃腳向上爬升。、加大底板刃腳吃土量，利用刃腳向上爬升。 、在箱體底板尾部堆土配重，使

24、箱涵重心后移。、在箱體底板尾部堆土配重，使箱涵重心后移。 、橋體嚴(yán)重、橋體嚴(yán)重 “ “扎頭扎頭 時，采用底板強行吃土頂進(jìn)、向底板前端回填生石時，采用底板強行吃土頂進(jìn)、向底板前端回填生石灰塊、打生石灰樁使橋體抬頭?；覊K、打生石灰樁使橋體抬頭。 糾正抬頭的方法：糾正抬頭的方法： 、底板前端適當(dāng)超挖。、底板前端適當(dāng)超挖。31 、將邊墻吃土量減少到最低限制，但不得挖空邊墻外土體，依托橋體宏大分量使橋體下降。 、在底板前端堆土配重，箱涵底板尾部不能堆土，使箱涵重心前移。 、頂進(jìn)時將發(fā)掘機停在橋體前部。 2、熟記頂進(jìn)施工挖土要求。 、每次挖土進(jìn)尺控制在0.7m。 、嚴(yán)厲根據(jù)丈量數(shù)據(jù)指點掌握刃腳切土量。 、控土坡面要與側(cè)刃角坡面堅持一致和平順。 、開挖做到“四不挖土 車輛經(jīng)過時不挖土、開鎬頂進(jìn)時不挖土、機械設(shè)備發(fā)生缺點時不挖土、未下達(dá)開挖命令時不挖土。 3、對