輪機專業(yè)自評報告999

1、大連水產(chǎn)學院輪機工程專業(yè)參加遼寧海事局船員適任考試資格評審自 評 報 告大連水產(chǎn)學院從1956年起就設置和建立了輪機管理（中專）專業(yè)，是最早的幾個專業(yè)之一。1960年升格為輪機管理?？?，1983年又升格為輪機管理本科。由于后來海洋漁業(yè)的不景氣，對船員的需求量下降，因此1991年停止了輪機管理專業(yè)的招生而改為熱能與動力工程專業(yè)。隨著我國社會和經(jīng)濟的迅速發(fā)展尤其是海洋捕撈業(yè)和海上運輸業(yè)的飛速發(fā)展，對輪機管理方面的人才需求量與日俱增。為此大連水產(chǎn)學院在1997年又重新恢復了輪機管理專業(yè)方向的招生（包含在機械類群招生內(nèi)，掛靠在熱能與動力工程專業(yè)），并于1999年向農(nóng)業(yè)部進行了恢復“輪機工程”專業(yè)的申請

2、，得到了批準，于2000年起開始招收“輪機工程”專業(yè)的學生。目前在校教學班3個，學生86人。從該專業(yè)建立至今，我們按照培養(yǎng)目標的要求和市場需求，在教師隊伍建設、教學條件建設、教學文件建設、實踐教學環(huán)節(jié)、畢業(yè)設計等方面做了大量的工作，為該專業(yè)的進一步發(fā)展打下了一定的基礎。學校對該專業(yè)的發(fā)展非常重視，在引進人才，實驗室建設，增添設備等方面給予了大力支持，為該專業(yè)的建設和發(fā)展能再上一個臺階奠定了堅實的基礎。學校和機械工程學院及熱輪教研室非常重視國家海事局和遼寧海事局對船員適任考試資格的評估工作，進行了認真充分的準備。學校多次開會研討輪機工程專業(yè)的建設和發(fā)展問題，并做出了2004年重點建設輪機專業(yè)的決

3、定，在實驗室建設和購置設備等方面給予了大力支持。1.教師隊伍1.1 教師基本情況1.1.1 教師情況一覽表我校輪機工程專業(yè)擁有專任教師13（其中兼職2人），實驗人員2人，分別畢業(yè)于大連理工大學、大連海事大學、遼寧工程技術大學、燕山大學、大連水產(chǎn)學院等5所不同院校，自然情況如下表所示：序號姓名性別出生年月最后畢業(yè)學校所學專業(yè)畢業(yè)時間學位職稱1張文孝男1963.9大連理工大學內(nèi)燃機1995.7博士教授2周家章男1956.1大連理工大學內(nèi)燃機1982.3碩士在讀副教授3于踐男1944.9大連水產(chǎn)學院輪機管理1965.9副教授4楊君德男1952.2大連水產(chǎn)學院輪機管理1974.8副教授5叢吉遠男194

4、8.8大連水產(chǎn)學院輪機管理1975.7副教授6王世堯男1949.11大連水產(chǎn)學院輪機管理1975.11副教授7于功志男1972.5大連水產(chǎn)學院熱力發(fā)動機1996.7碩士講師8孫鵬男1977.3大連水產(chǎn)學院熱力發(fā)動機2002.7學士助教9張軍男1964.5遼寧工程技術大學礦山機械工程1997.7博士在讀講師10潘穎女1977.4燕山大學材料學2003.5碩士講師11李華彥男1954.5大連水產(chǎn)學院船舶設計與制造1982.1學士講師12楊勇男1951.2大連水產(chǎn)學院輪機管理1974.8實驗師13刁有明男1969.3大連水產(chǎn)學院漁船修造(船檢)1989.7助理實驗師1.1.2 學位結構該專業(yè)專任教師

5、中有博士1名，在讀博士1名，具有碩士學位者4名，在讀碩士1名，具有學士學位者4名。 1.1.3 職稱結構該專業(yè)專任教師中有正高職1名，副高職5名，講師6名，助教1名，職稱結構如下圖所示：圖1 職稱結構圖從圖中可以看出，本專業(yè)教師職稱結構基本合理。1.1.4 年齡結構該專業(yè)專任教師中50歲以上教師4名，3550歲之間的教師4名，35歲以下青年教師5名，年齡結構如下圖所示：圖2 年齡結構圖從圖中可以看出，該專業(yè)有4名經(jīng)驗比較豐富的老教師，他們以其經(jīng)驗支撐專業(yè)的發(fā)展和建設；處于3550歲之間的中年教師有4名，這些人精力充沛，是專業(yè)發(fā)展和建設主要力量；同時還有5名青年教師，對專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了保障

6、，使得專業(yè)的發(fā)展不至于出現(xiàn)斷層現(xiàn)象。該專業(yè)年齡結構比較合理。1.1.5 高職教師授課情況高職教師授課情況如下表所示：性別職稱講授課程張文孝教授船舶柴油機，工程化學周家章副教授輪機管理，船舶動力裝置技術管理，船舶安全與管理于踐副教授內(nèi)燃機構造與拆裝實習楊君德副教授輪機概論，專業(yè)英語叢吉遠副教授船舶電氣設備與系統(tǒng)，電工電子學王世堯副教授船舶電氣設備與系統(tǒng)，電工電子學從表中我們可以看到，該專業(yè)高級職稱教師授課比例為100%。綜上所述，我們的師資建設是符合輪機專業(yè)的發(fā)展和建設要求的，目前的師資條件能夠滿足13個班級的專業(yè)教學要求。1.1.6 師資建設的目標和措施一、目標計劃3年內(nèi)，具有博士學位的教師人

7、數(shù)達到3人，碩士以上學位的教師比例達到70%以上。具有教授職稱的人數(shù)達到20%，中青年副教授以上職稱的教師人數(shù)達到50%以上。二、措施1.人才引進為實現(xiàn)我們的目標，我們計劃在3年內(nèi)引進1名博士學位和2名碩士學位的教師，以進一步充實我們的師資隊伍，提高師資隊伍的整體素質(zhì)。2.人才培養(yǎng)為實現(xiàn)我們的目標，只有人才引進一條路是行不通的，為了提高師資隊伍的整體素質(zhì)，我們還需要對現(xiàn)有的教師進行培養(yǎng)，讓他們不斷提高自己的素質(zhì)，適應輪機工程專業(yè)的教學工作，為此，除了保證1名在讀博士、1名在讀碩士順利畢業(yè)，拿到相應學位；同時鼓勵教師攻讀碩士和博士學位。1.2 教師參加科研和教學研究情況本專業(yè)教師主持和參加了多項

8、科研項目和教學研究項目，自2000年以來的項目包括1項大連市科委課題和7項校立課題，其中有1項獲得遼寧省優(yōu)秀教學成果三等獎，2項獲得校級優(yōu)秀教學成果一等獎，公開發(fā)表論文30余篇。輪機專業(yè)的老師參加“大連市海上執(zhí)法清障”工作，參與了方案的設計、論證及設備的研制、安裝和現(xiàn)場作業(yè)，該項目通過鑒定并經(jīng)過三年多的使用，效果較好，得到了大連市政府、大連市口岸委、大連港務局、遼寧海事局等部門的認可和好評，取得較好社會效益和經(jīng)濟效益。1.2.1 參加科研和教學研究情況教師2000年以來參加科研和教學研究情況見下表：科研項目項目來源分工時間備注三維工程結構的熱疲勞壽命預測與安全性評價大連市科委主持2000-20

9、02結題面向21世紀CAD教學改革研究與實踐校級參加2001遼寧省優(yōu)秀教學成果三等獎和校一等獎工程熱力學多媒體教學系統(tǒng)的研究校級主持2001校級優(yōu)秀教學成果一等獎構建面向新世紀“熱動”專業(yè)新課程體系的研究校級主持2001-2004在研多軸高溫低周疲勞壽命預測和裂紋擴展行為研究校級主持2004-2005在研船舶柴油機排放微粒捕集控制技術研究校級主持2004-2005在研基于模型裝配的柴油機軸系運動學動力學仿真校級主持2004-2005在研我國漁船動力裝置的可靠性調(diào)查與研究校級主持2004-2005在研1.2.2 發(fā)表論文情況教師1995年以來公開發(fā)表的部分論文情況見下表：論文一覽作者發(fā)表刊物時間

10、焦炭塔的熱機械疲勞剩余壽命分析張文孝壓力容器1995熱疲勞過程力學行為的數(shù)值模擬張文孝大連理工大學學報1995復雜應力狀態(tài)下高溫高強度鋁合金LD8熱疲勞特性的研究張文孝機械強度1996復雜應力狀態(tài)鋁合金高溫低周疲勞裂紋擴展規(guī)律張文孝力學與實踐1996多維應力狀態(tài)下LD8鋁合金高溫低周疲勞壽命的評價張文孝大連理工大學學報1996柴油機活塞的熱疲勞壽命預測張文孝大連理工大學學報1996三維應力狀態(tài)柴油機活塞的低周熱疲勞安全性評價張文孝大連理工大學學報1996三維應力狀態(tài)下高溫低周疲勞壽命分析張文孝材料工程1997柴油機活塞的低周熱疲勞壽命預測與安全性評價張文孝中國造船1997Evaluation

11、of Low Cyclic Thermal Fatigue Life and Safety for Diesel Engine Pistons張文孝Proceedings of The 97 International Conference on Combustion Engine1997船舶柴油機活塞的熱疲勞強度分析張文孝 內(nèi)燃機學報2000一種新型硅酸根自動監(jiān)測儀的研制張文孝現(xiàn)代科學儀器2000船舶柴油機活塞的熱疲勞裂紋擴展評價張文孝 內(nèi)燃機學報2001鋁合金的熱疲勞特性及斷裂力學計算分析張文孝固體力學學報2002應用當量應變法預測柴油機活塞的多維疲勞壽命張文孝內(nèi)燃機工程2002應用當量應

12、變法預測多維高溫低周疲勞壽命張文孝機械強度2002高溫低周疲勞壽命評價準則的探討 張文孝壓力容器2002船舶主機疲勞壽命預測周家章大連水產(chǎn)學院學報1998基于能量準則的鋁質(zhì)活塞柴油機壽命預測周家章大連水產(chǎn)學院學報20022A80鋁合金材料熱疲勞壽命預測周家章大連水產(chǎn)學院學報2002起動停車與柴油機壽命. 水產(chǎn)科學周家章水產(chǎn)科學2002中小型船舶長效艉軸密封裝置的研究與設計于功志船舶工程2000養(yǎng)殖業(yè)通用防盜報警器的研究與實驗楊君德漁業(yè)現(xiàn)代化2000XZ- S J型伸縮式鐵路油罐車加熱器的設計楊君德?lián)犴樖蛯W院學報1999散裝貨船頂邊艙大修方案探討李華彥大連水產(chǎn)學院學報1998漁船建造材料的發(fā)展

13、趨勢李華彥水產(chǎn)科學1998大變形艉軸的矯正方法探討李華彥中國修船199916t汽車起重機起重臂的矯正李華彥起重運輸機械1999漁船空船重量與重心估算李華彥船舶2000SBF-1二沖程汽油機油混溶性實驗儀溫控系統(tǒng)于踐大連水產(chǎn)學院學報1995柴油機不可逆循環(huán)性能分析及優(yōu)化張軍船舶工程2003聲振偶合系統(tǒng)力激勵頻率響應有限元分析張軍大連鐵道學院學報20032.基礎課教學和專業(yè)實驗室、文獻資料（含電子類讀物）2.1實驗室建設情況根據(jù)建設大連水產(chǎn)科技大學和規(guī)劃，盡管輪機工程專業(yè)辦學的投入很大，但學校對輪機專業(yè)及實驗室建設非常重視，圍繞模擬機艙建設等問題，多次召開輪機專業(yè)發(fā)展與建設的論證會， 將該專業(yè)的實

14、驗室建設列入2004年學校重點建設項目。動力工程實驗室是學校13個二級實驗室中的一個，含有液壓技術室、熱工技術室、船舶輔機室、綜合拆裝室、船電技術室、發(fā)動機室等6個功能室。目前，輪機專業(yè)的專業(yè)基礎課程和專業(yè)課程實驗及拆裝實習等環(huán)節(jié)大多是在動力工程實驗室完成的。動力工程實驗室有主任1人，副主任1人，專職實驗人員2人，兼職參加實驗室管理的教師3人。按照“STCW78/95海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約”和“中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則”等法規(guī)的要求，動力工程實驗室目前的教學儀器設備條件能夠解決輪機專業(yè)實踐評估項目中的金工實習、動力設備拆裝及船舶電氣設備的拆裝與部分操作和多數(shù)專業(yè)

15、課程的實驗教學，各功能室的情況如下表：功 能 室 名 稱房 間 號使用面積（平方米）承擔的教學任務液 壓 傳 動 室N-106-10841流體力學與液壓傳動熱 工 技 術 室317-31963傳熱學工程熱力學控制工程基礎與測試技術船 舶 輔 機 室N-102-10446船舶輔機船機維修技術綜 合 拆 裝 室圖書館后440內(nèi)燃機構造與拆裝實習船舶輔機拆裝實習金工實習船 電 技 術 室46船舶電氣設備與系統(tǒng)發(fā) 動 機 室 船舶柴油機合 計636近期，機械工程學院結合實驗室“十五”發(fā)展規(guī)劃和新教學計劃的制訂，在學校的支持下，正在加大對輪機工程專業(yè)的建設。2004年學校從設備費計劃投入70萬元和部分配

16、套費用，用于模擬機艙的建設，目前正積極聯(lián)系購買一條整船。2.2 實習基地建設為了給學生提供一個良好的實習環(huán)境，我們在遼漁等企業(yè)建立了主要的長期穩(wěn)定的校外實習基地，現(xiàn)時，還與大連造船新廠、大連造船廠、中遠船塢、大連遼南(旅順4810)船廠、大連明珠玻璃鋼船廠等多家用人單位建立了實習聯(lián)系。充分滿足了輪機專業(yè)實習等實踐教學環(huán)節(jié)的需要。校外實習基地情況如下表：單位實習項目簽訂協(xié)議時間遼寧大連海洋漁業(yè)集團船舶修造廠認識實習、畢業(yè)實習2000.1.13中國石化勝利油田海洋石油船舶公司認識實習、畢業(yè)實習2001.4.13大連松遼第一造船廠認識實習、畢業(yè)實習2003.3.122.3 文獻資料學校為提高該專業(yè)的

17、教學質(zhì)量，十分注重該專業(yè)的文獻資料的經(jīng)費投入，購置了各種文字材料和電子類期刊。2.3.1文字資料學校圖書館共有機械、船舶與輪機類期刊180余種，圖書5000余種，共5萬余冊。每年學校根據(jù)學科專業(yè)的發(fā)展增加專業(yè)文獻資料，供輪機工程專業(yè)師生借閱，可以基本滿足教學科研需要。2.3.2 電子類讀物學校圖書館訂閱了相當數(shù)量的電子期刊及相關電子資源，對所有校園內(nèi)的IP免費使用。（1）中國期刊網(wǎng)；（2）維普（VIP）全文數(shù)據(jù)庫； （3）Springer全文數(shù)據(jù)庫；（4）ASP數(shù)據(jù)庫；（5）BSP數(shù)據(jù)庫；（6）劍橋科學文摘網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫。學校已經(jīng)建成校園網(wǎng)，可以基本滿足校園內(nèi)科研、教學和管理等工作需要。目前校園網(wǎng)

18、已接入學生公寓，以滿足學生通過校園網(wǎng)絡自主學習的需要。校園網(wǎng)提供的網(wǎng)上教學課程30余門，可上網(wǎng)點播的教學片40余部。各種圖書、資料可以基本滿足課堂教學、學生自學以及獲取輪機工程專業(yè)知識、信息和個性化發(fā)展的需要。學校為所有教師提供了10M的電子信箱，教師可以通過電子郵件的形式對學生進行輔導答疑。為學生自主學習提供了與教師交流的一種途徑。2.3.3 教材建設情況為了確保教學內(nèi)容適應“STCW78/95海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約”和“中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則”等法規(guī)的要求，輪機專業(yè)在教學時主要選用航海類專業(yè)教學指導委員會推薦、交通部科技教育司審定、中華人民共和國海事局認可

19、的由大連海事大學出版社出版的高等學校統(tǒng)統(tǒng)教材。在此基礎上，我們組織部分教師根據(jù)教學的實際需要和專業(yè)特色，自行編寫了部分課程的實驗指導書，使用效果良好。 3.教學計劃、教學大綱、考核制度和教學管理為培養(yǎng)合格的具有學士學位的符合“STCW78/95海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約”和“中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則”等法規(guī)相應要求的畢業(yè)生，我們制訂了規(guī)范的教學計劃，而且每門課程都撰寫了教學大綱。制訂了嚴格的考核制度。3.1 教學計劃3.1.1人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)特色培養(yǎng)目標：1999年和2000年本專業(yè)制定的培養(yǎng)目標是：本專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識，能在海洋漁業(yè)和海洋運

20、輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶二管輪任職資格的高級技術人才。2003年本專業(yè)修訂了培養(yǎng)計劃，針對“輪機管理”方向的培養(yǎng)目標是：本專業(yè)培養(yǎng)適應21世紀我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，德、智、體全面發(fā)展，掌握船舶動力裝置和系統(tǒng)、船舶發(fā)電設備及其自動化等專業(yè)知識和技能，符合“STCW78/95海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約”和“中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則”等法規(guī)相應要求，能勝任現(xiàn)代船舶輪機管理技術要求、具有國際競爭能力的高級航海技術人才。專業(yè)的特色：輪機工程專業(yè)認真做好自我定位，培養(yǎng)海洋漁業(yè)和海洋運輸企事業(yè)單位所需的輪機管理人員，適應船員用

21、人市場對較低層次輪機管理人才的需求。為了適應科技發(fā)展和我國社會發(fā)展的需要，從2003年初起，按照校教務處發(fā)大連水產(chǎn)學院關于制定本科專業(yè)培養(yǎng)計劃（2003版）的實施意見要求對2000年制訂的教學計劃進行了修訂。經(jīng)學校批準，2003年實施2003版人才培養(yǎng)計劃。在制定2003版人才培養(yǎng)計劃時，體現(xiàn)“教育要面向現(xiàn)代化，面向世界，面向未來”的時代精神，有利于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和辦學效益。遵循整體優(yōu)化原則；知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展和綜合提高原則；注重因材施教，促進個性發(fā)展原則；貫徹加強基礎、拓寬專業(yè)、增強適應性原則；加強實踐教學的原則，著重傳授學生必須掌握的輪機工程方面的基本知識、基礎理論和基本方法的同時

22、，進一步強化學生適應輪機船員考試的能力。3.1.2 培養(yǎng)計劃及培養(yǎng)體系在制訂人才培養(yǎng)計劃時我們進行了充分的研究和論證工作，在此基礎上確立了我校輪機工程專業(yè)2003版的本科人才培養(yǎng)體系總體框架和人才培養(yǎng)計劃。我校的2003版輪機工程專業(yè)本科人才培養(yǎng)體系框架分為兩個專業(yè)方向，即“船舶監(jiān)造與監(jiān)修”與“輪機管理”。其中“船舶監(jiān)造與監(jiān)修”方向主要培養(yǎng)陸地人員，能夠勝任船舶修造廠的有關船舶輪機制造與維修工作，因此培養(yǎng)計劃側重于輪機工程設計。而“輪機管理”方向主要培養(yǎng)船員，主要按照“STCW78/95海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約”和“中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則”等法規(guī)進行課程設置。同

23、時考慮到學校資源的合理配置與利用，兩個方向之間有交叉與重疊，形成既獨立又有相互聯(lián)系的培養(yǎng)體系框架。見圖3所示。在總體培養(yǎng)體系框架的基礎上，為了保證輪機工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，我們構建了本專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃。該人才培養(yǎng)計劃由理論教學體系、實踐教學體系、素質(zhì)與創(chuàng)新教育體系及輔修第二專業(yè)等四部分組成。理論教學體系特點是分層次，實現(xiàn)了系統(tǒng)優(yōu)化，并按知識層次構建了三個知識平臺，即公共基礎課、學科基礎課和專業(yè)課平臺。實踐教學體系由四方面組成，即綜合實驗、課程設計、訓練與實習和畢業(yè)設計。理論教學體系和實踐教學體系詳見圖4和圖5。同時減少課內(nèi)學時，加強課外指導，為學生自主學習和獨立思考留出足夠的時間和空間，充分調(diào)

24、動廣大學生的內(nèi)在積極性、主動性，從而激發(fā)創(chuàng)新意識，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)精神，提高創(chuàng)新能力。將實驗隨課程同時進行改為期末綜合實驗，將過去的實驗分組改為學期末統(tǒng)一進行綜合實驗訓練，減少了學生平時課時多的壓力，也為開設綜合性設計性實驗創(chuàng)造了條件。同時增加課外科技活動，參與教師的科研工作，培養(yǎng)學生科學研究的能力。新培養(yǎng)計劃的制訂也體現(xiàn)了因材施教的原則，增加選修課比重，實施了學分制，為學生發(fā)展自己的個性、特長和愛好留下足夠的余地，使學生的潛能、天賦和志趣得到發(fā)揮，探索求知的欲望得到調(diào)動與滿足，為培養(yǎng)個性充分發(fā)展的尖子人才和復合型人才創(chuàng)造條件。理論教學體系與實踐教學體系并行設置、相對獨立、互相支撐、與素質(zhì)教育課程協(xié)調(diào)

25、進行，將素質(zhì)教育與創(chuàng)新意識、健康教育貫穿學生的整個培養(yǎng)過程。對于素質(zhì)教育課，主要設置了人文社科類課程、藝術體育類課程、經(jīng)濟管理類課程以及其它素質(zhì)系列課程。培養(yǎng)學生的自主學習能力，將學生的自主學習能力作為對學生的基本要求之一。這主要通過綜合實驗、課程設計、實習和畢業(yè)設計等過程完成。近年來，我校非常重視教學改革工作，每年拿出專項經(jīng)費支持教改工作，鼓勵教師不斷地對課程體系、課程內(nèi)容和教學手段進行改革。在這些教學改革項目中，與輪機工程專業(yè)本科學生培養(yǎng)有關的項目有多項。改革的內(nèi)容主要是面向市場需求，優(yōu)化輪機專業(yè)的課程體系，形成科學的教學體系，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。圖3 輪機工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系框架圖4

26、理論教學體系圖5 實踐教學體系3.2 教學大綱根據(jù)1999版和2000版教學計劃，我們制定了相應的教學大綱，保證教學工作規(guī)范有序的進行。3.3 教學規(guī)章制度和教學質(zhì)量監(jiān)控制度3.3.1制定了教學規(guī)章制度為提高教學質(zhì)量和教學管理水平，學校制訂了一系列有關教學管理規(guī)章制度，并匯編成冊大連水產(chǎn)學院教學管理規(guī)章制度匯編。其中包括國家、省教育行政部門頒布的法規(guī)與條例；教學運行管理；教學質(zhì)量管理；教材建設與管理；實踐教學基地建設與管理和課程建設、學風建設與教學研究共六部分，共71項。學校還制定一系列學生管理的規(guī)章制度，并匯編成冊大連水產(chǎn)學院學生手冊這些規(guī)章制度保證了正常教學過程的運行。3.3.2完善了教學

27、質(zhì)量監(jiān)控制度為保證教學規(guī)章制度的良好運行，提高教育教學質(zhì)量，學校建立了較為完善的教學質(zhì)量監(jiān)督制度。如大連水產(chǎn)學院教師教學工作評估辦法（試行）；干部聽課制度；期中教學檢查制度；成立教學督導組對教師教學質(zhì)量進行評價、學生對教師教學質(zhì)量進行評價、及教師自我總結評價相結合等保證、提高教育教學質(zhì)量的辦法和措施。機械工程學院為落實各項制度采取了一定的措施，如為了能規(guī)范畢業(yè)設計工作而成立了“機械工程學院畢業(yè)答辯委員會”、為了能有效地實施教師教學管理的各項規(guī)章制度，而成立了“機械工程學院教學指導委員會”等。并且取得了很好的效果。如每個學期進行的期中教學工作檢查，采取學生座談會，學生調(diào)查，教師、領導聽課等多種方

28、式，以期對教學過程中出現(xiàn)的好的教學方式、問題及時總結。此外，還不定期的進行教學督導組聽課制度，教學督導組抽查試卷、畢業(yè)論文（設計）等形式，保證教學質(zhì)量。3.4 教學管理學校重視教學管理工作，從教學計劃管理、教學過程管理、教學質(zhì)量管理等方面不斷深化教育教學改革，加強教學基本建設，保證各項教學工作科學、規(guī)范的運行，保證教學質(zhì)量穩(wěn)步提高。我校定期召開校教學工作會議，認清形勢，抓住機遇，提出當前的形勢與存在的問題，布置一段時間內(nèi)我校教學工作的任務：進一步貫徹教育部教高20014號、5號文件精神，落實校第九次黨代會提出的建設國內(nèi)一流水產(chǎn)科技大學的工作目標，以提高教學質(zhì)量為中心，以專業(yè)結構調(diào)整、重組為重點

29、，進一步深化教育教學改革，加強學生創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)，全面提高學生的綜合素質(zhì)。3.4.1 規(guī)范教學計劃管理為了能使教學工作按教學計劃進行，教學內(nèi)容符合教學大綱要求，教務處提前半學期下發(fā)下學期院歷征求意見稿，各二級院、系組織專業(yè)負責人根據(jù)教學計劃核對院歷，如果需要調(diào)整，則寫出調(diào)整報告，教務處根據(jù)反饋信息對院歷進行修改并下發(fā)，各專業(yè)負責人組織本專業(yè)的教師根據(jù)院歷以及教學大綱的要求填寫教學進度表，由專業(yè)負責人對教學進度表進行審核，送教務處，教務處參照此進度表安排課程，在正式開課前一周，各任課教師按教學大綱要求和課表制訂教學日歷，由專業(yè)負責人審查，主管教學的副院長批準并報教務處備案后開始執(zhí)行，在

30、教學過程中，隨時會有督導組的老師對其執(zhí)行情況進行抽查。除注重出題環(huán)節(jié)以外，我們還非常注重對考試工作的總結，每學期期末考試后，要求教師進行試卷分析，并對授課過程進行總結，提出有建設性建議，為以后的教學和考試工作提供了有益的參考。3.4.2 加強教學過程管理學校注意加強各教學環(huán)節(jié)的管理和檢查，每學期初主管教學校長和教務處有關人員到各院系進行開學教學準備工作檢查；各學期中學校進行期中教學檢查，對于課堂教學、實驗教學、實習教學、畢業(yè)論文等環(huán)節(jié)的進度和質(zhì)量進行全面檢查。檢查的內(nèi)容包括：教師備課情況、教師課堂講授情況、輔導答疑、作業(yè)批改、指導實驗、課程設計、實習、成績考核等各環(huán)節(jié)。如對教師備課情況的檢查，

31、通過定期抽查教師教案的方式來進行；教師課堂授課情況檢查，通過隨堂聽課和學生填空教師課堂教學評價表的方式進行；作業(yè)批改是通過檢查學生作業(yè)批改情況來進行，指導實驗是通過抽查實驗課以及抽查實驗報告兩種方式進行的。對于成績考核，教務處要求教師提前一個月左右將試卷出好（A，B兩套），由專業(yè)負責人對試卷的難易程度、題量、內(nèi)容涵蓋教學大綱的情況等進行審核，由主管教學副院長進行審批后，與標準答案一起送教務處?？荚囃瓿珊?，要求教師必須進行試卷分析，對試卷的難度、信度、成績分布情況、教學效果等方面進行分析。我們?yōu)榱艘?guī)范考試過程，使試卷內(nèi)容能較全面地覆蓋教學大綱的內(nèi)容，保證考試環(huán)節(jié)的科學性和合理性，通過這一系列的措

32、施，使教學過程得到有效的監(jiān)控。3.4.3 強化教學質(zhì)量管理學校有一套較完備的教學質(zhì)量監(jiān)控體系：每學期學校教學督導組都對教師課堂教學質(zhì)量進行檢查、對學生試卷進行抽查；每學期都組織學生對教師教學效果進行評價。機械工程學院每年組織教學檢查，包括教師教學質(zhì)量檢查和教案檢查，召開學生座談會評價任課教師，并選出12名講課水平較高的教師，組織整個學院教師聽公開課。此外熱輪教研室也組織教師聽課等活動，以檢查教師的教學質(zhì)量。學校和二級學院不定期舉行教師講課比賽，通過比賽促進教師不斷提高講課水平，提高教學質(zhì)量。定期邀請畢業(yè)生回校為在校生做專題報告，收到了良好的效果。4.實踐教學4.1實踐教學基地建設為了培養(yǎng)輪機工

33、程專業(yè)學生的實踐能力，機械工程學院已和有關企業(yè)簽訂了實習基地協(xié)議。這些校外實習基地協(xié)議的簽訂和校內(nèi)實驗室的建設，滿足了輪機工程專業(yè)學生實踐教學的需要。4.2實踐教學安排按照1999版和2000版輪機專業(yè)學生培養(yǎng)計劃的要求，實踐教學環(huán)節(jié)安排了實驗教學、課程設計、實習和畢業(yè)設計（論文）。實驗課 為了培養(yǎng)學生的基本實驗操作技能和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，輪機工程專業(yè)培養(yǎng)計劃中安排了實驗課等實驗教學環(huán)節(jié)，共256學時，占總課內(nèi)2538學時教學時數(shù)的10%。課程設計 課程設計是使學生能夠?qū)啓C工程專業(yè)的重要專業(yè)基礎課和專業(yè)課有全面的了解和掌握，并能利用一定的手段、方法以及簡潔的文字和工程設計語言表述設計思想和結果

34、。我校輪機工程專業(yè)開設的課程設計是：機械設計基礎。課程設計時間為2周。實習 實習是使學生認識、了解實際輪機管理和船舶監(jiān)造與監(jiān)修的重要教學環(huán)節(jié)，可以使學生鞏固和深化已學習的理論知識，增加感性認識和實際動手能力。輪機工程專業(yè)學生實習環(huán)節(jié)安排了教學實習、認識實習和畢業(yè)實習。教學實習有：船舶認識實習（2周）是在第七學期的第一、二周進行的。畢業(yè)實習共6周，在第八學期進行。在所有的實踐教學環(huán)節(jié)中，實習共安排了20周。畢業(yè)設計（論文） 畢業(yè)設計（論文）工作是全面檢驗學生在大學四年時間里對所學知識的掌握程度及綜合運用能力的一個重要教學環(huán)節(jié)。我校輪機工程專業(yè)學生的畢業(yè)設計（論文）安排在第8學期。要求學生綜合應用

35、所學知識、實驗手段等在教師的指導下獨立完成一份畢業(yè)設計或一篇畢業(yè)論文。在所有的實踐教學環(huán)節(jié)中共安排畢業(yè)設計（論文）17周。4.3開展社會實踐活動結合馬克思主義理論課教學，學生利用假期時間開展的社會實踐、社會調(diào)查活動有聲有色。通過社會實踐活動，學生得到了鍛煉，鞏固了知識、增強了能力、提高了素質(zhì)。從學生的社會實踐、社會調(diào)查報告中即可以看出收到了良好的效果。我們設計了三個層次的實踐教學體系：對于理論性相對較強的課程只安排一定量的實驗課；對于那些實踐性比較強的課程，除了有實驗課以外，還增加了課程設計以提高學生自己動手解決問題的能力；實習環(huán)節(jié)可以從總體上提高學生的實際動手能力。5.畢業(yè)論文（畢業(yè)設計）5

36、.1 畢業(yè)設計安排1.畢業(yè)設計工作條例學校制定了大連水產(chǎn)學院畢業(yè)論文（設計）工作暫行條例，機械工程學院制定了機械工程學院本科畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范。2.畢業(yè)設計安排在畢業(yè)設計工作開始之前，機械工程學院制定機械工程學院畢業(yè)論文（設計）工作安排，專業(yè)負責人組織教師申報題目、組織學生選題，完成畢業(yè)設計選題安排?？紤]到輪機工程專業(yè)培養(yǎng)目標的要求，多數(shù)學生有幾年的海上經(jīng)歷后可能選擇在陸上從事船舶監(jiān)造監(jiān)修等工作，在安排畢業(yè)設計時有意識的增加了設計環(huán)節(jié)，增強學生的生產(chǎn)性的設計思維和能力。3.畢業(yè)答辯安排機械工程學院成立機械工程學院畢業(yè)設計答辯委員會對畢業(yè)答辯工作進行指導。如成立了機械工程學院2003屆畢業(yè)論文（設計）答辯領導小組等具體執(zhí)行機構。5.2 畢業(yè)設計成果表達方式l 畢業(yè)設計說明書l 圖紙l 計算機程序5.3 畢業(yè)設計考核有詳細的考核標準，嚴格按考核標準考核。6 教學