ZYJ-7電液轉轍機的工作原理及液壓道岔維護的幾點建議

1、淺談ZYJ-7型電液轉轍機的工作原理及對液壓道岔維護的幾點建議安玉華摘要：介紹ZYJ-7型電液轉轍機的工作原理，提出對液壓道岔維護的幾點建議，有利于現(xiàn)場設備的維護，提高了鐵路的運行效率。關鍵詞: 工作原理；液壓道岔；設備維護；幾點建議。我國鐵路以提速為載體，以技術創(chuàng)新為依托，推動了鐵路信號的技術改造與升級，廣泛采用先進的新技術。鐵路道岔作為鐵路線路連接的重要設備，是制約鐵路提速的薄弱環(huán)節(jié)，與之相適應的新型道岔轉換設備應用而生。ZYJ-7電動液壓轉轍機是采用電動機驅動、液壓傳動方式來轉換道岔的一種轉換裝置。ZYJ-7電動液壓轉轍機外鎖閉裝置道岔（75kg/m鋼軌，12號道岔）它牽引力大，性能穩(wěn)定

2、，并能有效地克服尖軌在密貼時的轉換阻力，可靠地鎖閉道岔尖軌和基本軌（可動心和翼軌），即使連接桿折斷，外鎖閉裝置仍在起著鎖閉作用，外鎖閉能夠隔離列車通過時時轉換設備的振動和沖擊，提高轉換設備的壽命和可靠性，現(xiàn)在被廣泛應用，對該道岔工作原理和維修標準和保養(yǎng)提出了更高的要求，下面將ZYJ7型的工作原理及對液壓道岔維護的幾點建議進行論述：1、ZYJ-7型電液轉轍機的工作原理1、1 ZYJ-7型液壓傳動的原理液壓傳動借助于處于密閉容器內的液體的壓力來傳遞能量和動力。液體雖然沒有立體的幾何形狀，卻有幾乎不變的容積。它被容納于密閉的系統(tǒng)之中時，就可以將壓力由一處傳遞到另一處。當高壓液體在管道、油缸中流動時，

3、就能傳遞機械能。任何液壓傳動都是建立在這種通過處于密閉容器中的受壓液體流動來傳遞機械能的基礎上的。1、2 ZYJ-7型電液轉轍機機械的動作原理 分動尖軌用鉤式外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖軸、鎖閉鐵組成。鎖閉桿的作用是通過安裝裝置與轉轍機動作桿相連，利用其凸臺和鎖鉤缺口帶動尖軌。第一牽引點鎖閉桿與第二牽引點鎖閉桿凸臺尺寸不同，不能通用。鎖鉤頭部與銷軸連接，下部缺口與鎖閉桿凸臺作用，通過連接鐵帶動尖軌運動，尾部內斜面與鎖閉鐵作用鎖閉密貼尖軌和基本軌。第一點牽引點鎖鉤與第二牽引點鎖鉤也不能通用。鎖閉框固定鎖閉鐵，支承鎖閉桿。鎖閉鐵與鎖鉤作用鎖閉尖軌和基本軌，導向槽在鎖閉桿兩側槽內

4、起導向作用。鎖閉框用螺栓與基本軌連接，鎖閉鐵插入鎖閉框方孔內，并用固定螺栓緊固。尖軌連接鐵用螺栓與尖軌連接，由鎖軸將其與鎖鉤連接。鎖鉤底部缺口對準鎖閉桿的凸塊，并與鎖閉桿共同穿入鎖閉框。當轉轍機動作桿帶動鎖閉桿移動，密貼尖軌處的鎖鉤缺口隨之入槽并移動，當動作到另一側尖軌與基本軌密貼時，鎖鉤沿鎖閉桿斜面向上爬起，鎖鉤升至鎖閉桿凸塊頂面時，鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下，實現(xiàn)了鎖閉。本側鎖鉤的缺口卡在鎖閉桿的凸起處不能移動，保持尖軌與基本軌的開口基本不變。當?shù)啦磙D換至定位位置時(例如拉入，推板的拉入鎖閉面與拉入鎖塊的鎖閉面相吻合使鎖塊不能移動，拉入鎖塊的斜鎖閉面與鎖閉鐵拉入鎖閉面相互吻合，使

5、鎖塊和動作桿不能伸出，此時稱為轉轍機拉入鎖閉狀態(tài)。當電動機啟動，泵出的高壓油推動油缸向伸出方向移動時，推板隨油缸移動，移動25 mm時推板拉入鎖閉面全部退出拉入鎖塊的鎖閉面。此時，轉轍機為解鎖狀態(tài)。推板繼續(xù)移動，即帶動伸出鎖塊、銷軸、動作桿移動，動作桿又帶動拉入鎖塊離開鎖閉鐵拉入鎖閉面，迫使拉入鎖塊移動，拉入鎖塊動作面跟隨推板拉入動作面。這時轉轍機進入了轉換狀態(tài)。1、3液壓傳動的優(yōu)點（1）易于獲得很大的力或力矩，并且易于控制。使用油泵容易獲得較高的壓力(735MPa，油缸的有效承壓面積較大，可獲得很大的力或力矩。例如一個內徑30 cm的油缸，油液壓力為時，活塞桿上可產(chǎn)生1 385 kN力，這是

6、其他傳動方式難以做到的。（2）易于實現(xiàn)直線的往復運動，直接推動工作機構，適合牽引道岔尖軌移位。易于調整調速比，如用節(jié)流閥調速時，流量變速若由002 lmin變到100 lmin，調速比就達5 000，這是其他傳動方式無法比擬的。（3）輸出功率大、體積小。油泵的外形尺寸僅為同功率電機的1213，重量僅為1020，傳動平穩(wěn)、均勻。（4）在往復和旋轉運動中，可以經(jīng)?？焖俣鵁o沖擊地變速和換向，由于液壓機構重量輕，慣性小，可獲得高速反應。中等功率的電機起動，正常需要12 s，而同功率的液壓機不超過O1 s。1、4液壓傳動的缺點（1）容易出現(xiàn)泄漏，油的粘度隨溫度變化會引起工作機構的不穩(wěn)定性。例如，節(jié)流調整

7、時，油溫低時粘度高，工作機構的速度要慢一些；溫度高時粘度下降，工作機構的速度要快一些。所以在要求工作機構速度恒定的液壓傳動系統(tǒng)中，就得隨溫度的變化調整油量。（2）空氣滲入液壓系統(tǒng)后會引起系統(tǒng)工作不良，例如發(fā)生振動、竄動、爬行、噪聲，都是由于空氣滲人液壓系統(tǒng)而造成的。尤其是在密封或液壓系統(tǒng)設計得不合理時，空氣很容易滲入。（3）元件精度要求高，不易加工，價格較貴，對使用維修的要求較高。（4）液壓油易受污染，從而加劇元件的磨損和堵塞，使整機性能下降，壽命縮短，甚至損壞。2、液壓道岔維護的幾點建議2、1 確保道岔開程正確兩側開程誤差應不超過3mm，若開程超過標準范圍時時，可通過在尖軌連接鐵和尖軌間加減

8、調整片的方法進行調整。2、2 確保道岔方正道岔安裝方正，就必須保證兩基本軌鎖閉框中線與鎖閉桿的中線在垂直方向重合。動作桿與外鎖閉桿連接螺栓不能固定連接過緊，使道岔轉換橫向阻力加大，道岔不能正常轉換。2、3 確保道岔爬行不超限當基本軌爬行時，由于鎖框跟隨基本軌移動，會造成鎖鉤在尖軌連接鐵上偏移，使鎖勾斜面與鎖閉鐵斜面不吻合，形成卡阻，造成道岔不能轉換到位。當枕木爬行時，也會造成卡阻，造成道岔不能轉換到位。發(fā)現(xiàn)鋼軌爬行超過20mm 時，必須及時聯(lián)系工務部門進行整治。2、4 確保道岔松緊調整適當在鎖閉框和基本軌間加減調整片進行調整，使鎖閉鐵和鎖閉框間盡可能有一定活動量。否則鎖閉過緊就會造成道岔容易出

9、現(xiàn)不解鎖。2、5 確保道岔缺口不變化影響道岔缺口變化主要由于是密貼變化、L鐵螺絲松動和尖軌爬行等因素造成，同時固定在鎖閉桿上的可調限位塊與鎖閉框間應留有1-3mm的間隙，保證其不影響道岔開程。2、6 防止主機和付機不同步，影響道岔轉換在實際運用中，由于每個牽引點承受的牽引阻力不一致，就會造成主機和付機不同步。調整的方法是可將動作慢的牽引點相對應的調節(jié)螺栓，逆時針方向調整，使兩點動作同步。2、7 經(jīng)常檢查油量、油壓，保證轉換力達到標準定期開蓋檢查油缸內的油標，保證油量在規(guī)定范圍。每天要對液壓道岔進行一次扳動試驗，及時發(fā)現(xiàn)液壓道岔存在的問題。天氣炎熱高溫時，要重點對采用三點牽引18號道岔轉轍機進行扳動試驗，防止產(chǎn)生油缸串動，造成接點反彈。2、8 外鎖閉框及鉤鎖應定期油潤并保持清潔日常養(yǎng)護時夏季時要及時清掃鉤鎖間的沙粒等雜物，活動部位清掃每星期加油一次，雨后及時補油。夏季安裝防護罩防止機內進水，冬季在鉤鎖處安裝防雪護套，防止鎖閉裝置的摩擦面夾雪，影響道岔轉換。3、結束語從以上方面淺談了ZYJ-7型電液轉轍機的工作原理及對液壓道岔維護的幾點建議，但隨著道岔設備的不斷完善，維護難度也將不斷加大