![全動飛行模擬機(jī)運(yùn)動系統(tǒng)(以D級為例)的6個支柱驅(qū)動模擬_第1頁](http://file3.renrendoc.com/fileroot_temp3/2022-1/23/c57d790f-3b2b-4507-bc6a-50d37cc824dd/c57d790f-3b2b-4507-bc6a-50d37cc824dd1.gif)
![全動飛行模擬機(jī)運(yùn)動系統(tǒng)(以D級為例)的6個支柱驅(qū)動模擬_第2頁](http://file3.renrendoc.com/fileroot_temp3/2022-1/23/c57d790f-3b2b-4507-bc6a-50d37cc824dd/c57d790f-3b2b-4507-bc6a-50d37cc824dd2.gif)
![全動飛行模擬機(jī)運(yùn)動系統(tǒng)(以D級為例)的6個支柱驅(qū)動模擬_第3頁](http://file3.renrendoc.com/fileroot_temp3/2022-1/23/c57d790f-3b2b-4507-bc6a-50d37cc824dd/c57d790f-3b2b-4507-bc6a-50d37cc824dd3.gif)
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1、全動飛行模擬機(jī)的運(yùn)動系統(tǒng)(一)-之液壓支柱全動飛行模擬機(jī)運(yùn)動系統(tǒng)(以D級為例)的6個支柱驅(qū)動模擬機(jī)繞空間3軸6個自由度運(yùn)動,并且結(jié)合實(shí)時變化的視景、儀表指示和聲音給飛行員提供一個模擬的(不是完全真實(shí)的)運(yùn)動感覺。這種感覺(一定程度上稱為錯覺)具有很大程度的主觀逼真度。圖(1.1)圖1.1顯示運(yùn)動系統(tǒng)正在工作的D級全動飛行模擬機(jī)。運(yùn)動系統(tǒng)是全動飛行模擬機(jī)的重要組成部分,對飛行訓(xùn)練影響很大,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,故障也較多,所以各個模擬機(jī)飛行訓(xùn)練中心對此系統(tǒng)都很重視。目前全動飛行模擬機(jī)的運(yùn)動系統(tǒng)以運(yùn)動支柱機(jī)構(gòu)形式來看,主要有三種形式液壓(電液)、氣動和電動。液壓運(yùn)動系統(tǒng)的傳統(tǒng)形式(如THALES的M2K系列
2、,CAE的HPS 600系列)是由計算機(jī)、控制中樞組件(處理器,接口電路板、安全電路)、電源、HPU(液壓泵)、運(yùn)動支柱(包含伺服閥、傳感器等附件)、管道/總管等組成。由于登機(jī)橋和模擬機(jī)運(yùn)動的接通/卸載/安全保護(hù)等密切相關(guān),所以,不管登機(jī)橋使用運(yùn)動泵(Motion pump)或者控制加載泵(Control loading pump)的壓力油驅(qū)動還是用電作動,都可以把登機(jī)橋并入到運(yùn)動系統(tǒng)中。運(yùn)動系統(tǒng)是個復(fù)雜的系統(tǒng),包含計算機(jī)(軟件/硬件)、接口電路/電氣、液壓和機(jī)械等機(jī)構(gòu)。它以計算機(jī)為大腦,以接口電路/電氣為神經(jīng)、機(jī)械為骨骼、液壓為肌肉形成一個完整的工作系統(tǒng)。由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜,所以本人打算將系
3、統(tǒng)分開來描述,由簡入深,逐步分層次地解剖運(yùn)動系統(tǒng)。本文嘗試以THALES C2000X PLUS M2K系列的運(yùn)動系統(tǒng)為例,簡單講解運(yùn)動支柱的結(jié)構(gòu)和支柱上連接的電子部件。圖(1.2)5.上腔油管(鋼管)19.液體靜壓軸承供油管(柔性管)20.液體靜壓軸承回油管(柔性管)圖1.2顯示了液壓支柱的各部件名稱。本人在THALES提供的資料(EDF)上作了一些修改和補(bǔ)充。它只是一個簡圖,實(shí)物見圖(1.3)、圖(1.4)和圖(1.5)。C2000X PLUS M2K系列,液壓支柱最大行程60英寸,具有行程大、精度高、響應(yīng)快速、性能可靠等特點(diǎn)。每個液壓支柱具有下述電子部件:(1)一個限位電門(limit
4、switch)它是一個機(jī)械接觸式開關(guān)。供電+24VDC,輸入一個開關(guān)量(在HMON中DIZRELM(n-6),n=液壓支柱標(biāo)號1,26,例如5號支柱的變量是DIZRELM1)。此開關(guān)具有雙重作用,一路作為安全連鎖作用,一路作為信號輸入。即使模擬機(jī)放下,如果該開關(guān)處于"打開"位,登機(jī)橋?qū)⒉荒苷7畔?。?)一個作動筒位置傳感器它是一個磁致伸縮式的傳感器,置于支柱內(nèi)部,用于測量液壓支柱的位置。輸入電壓+24VDC,輸入一個模擬量(在HMON 中 DCIPOSJ(n),n=液壓支柱標(biāo)號1,26,例如5號支柱的變量是DCIPOSJ5)。(3)一個卸荷閥它是一個兩位四通的電液換向閥,
5、控制電壓+24VDC,當(dāng)運(yùn)動系統(tǒng)在工作中,該電磁閥中的線圈有電流通過;在運(yùn)動系統(tǒng)卸載、支柱完全收回后,電路將被切斷。如果運(yùn)動系統(tǒng)在工作中遇到非正常情況(如液壓突然釋壓、安全鏈路斷開等),將同時切斷6個液壓支柱上6個卸荷閥的供電,這時伺服閥被超控,加快回油速度,應(yīng)急放下的速度比正常放下速度快69秒鐘。(4)一個電液伺服閥它是液壓支柱控制的核心部件。型號是MOOGE790300,它是二級滑閥式、帶有集成電路、位置反饋的電液伺服閥。該伺服閥使用雙電源(+15VDC,15VDC)供電。輸入電流/電壓的極性和大小決定了液壓支柱的運(yùn)動方向和速度。該輸出信號在HMON中變量是DCOSRVO(n),n=液壓支
6、柱標(biāo)號1,26,例如5號支柱的變量是DCOSRVO5;另外伺服閥主閥芯的位置信號作為反饋信號輸入。該輸入信號在HMON中變量是DCISPOS(n),n=液壓支柱標(biāo)號1,26,例如5號支柱的變量是DCISPOS5。(5)兩個壓力傳感器一個測量支柱的上腔(有桿腔RODEND),一個測量支柱的下腔(無桿腔PISTONEND)。輸入電壓+24VDC,輸出電流范圍420mA,然后轉(zhuǎn)換成電壓輸入。有桿腔壓力信號在HMON中是DCIPTRJ(n),n=液壓支柱標(biāo)號1,26,例如5號支柱的變量是DCIPTRJ5;而無桿腔壓力信號在HMON中是DCIPTPJ(n),n=液壓支柱標(biāo)號1,26,例如在5號支柱的變量是DCIPTP5。 上述
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