(完整版)挖掘機常見故障的診斷與排除

1、常見故障的診斷與排除機械系統(tǒng)常見故障的診斷與排除故障現(xiàn)象原因分析排除方法結構件噪聲大1.緊固件松動產(chǎn)生異響1.檢查并重新擰緊2.鏟斗與斗桿端面間隙磨損加大2.將間隙調整到小于 1mm斗齒在工作中脫1.斗齒銷多次使用彈簧變形彈性不足更換斗齒銷落2.斗齒銷與齒座不配套履帶在挖掘機下1.履帶松弛1.裝進履帶打結2.在崎嶇道路上驅動輪在前快速行駛2.道路崎嶇時導向輪在前慢速行駛故障現(xiàn)象原因分析排除方法1 電氣或接插件接觸不良風扇不轉2 風量開關、繼電器或溫控開關損壞修理或更換3 保險絲斷或電池電壓太低1 吸氣側有障礙物風扇運轉正常， 但2 蒸發(fā)器或冷凝器的翅片堵塞，傳熱不清理風量小暢3 風機葉輪有一個

2、卡死或損壞1 電路因斷線、接觸不良導致壓縮機離修理合器不吸合壓縮機不運轉或2 壓縮機皮帶張緊不夠，皮帶太松更換離合器線圈3 壓縮機離合器線圈斷線、失效運轉困難4 儲液器高低壓開關起作用冷媒量太少或太多冷媒（制冷劑） 量不足1 制冷劑泄漏2.制冷劑充注量太少排除泄漏點充入適量制冷劑故障現(xiàn)象原因分析排除方法當環(huán)境溫度為：30 50時正常工作情況下高壓表讀數(shù)1.47 1.67MPa（ 15 17kgf/cm ）高低壓表的讀數(shù)低壓表讀數(shù)0.13 0.20MPa（ 1.4 2.11kgf/cm）低 壓低壓管表1 膨脹閥開啟太大更換膨脹閥2 膨脹閥感溫包接觸不良正確安裝感溫包壓 力面有霜附3 系統(tǒng)內(nèi)制冷劑

3、超量排除一部分達到偏高著規(guī)定量高低壓表均低于正制冷劑不足補充制冷劑到規(guī)定量常值低 壓低壓表壓修理系統(tǒng)，冰堵應更壓 力力有時為低壓膠管有堵塞，膨脹閥有冰堵或臟堵?lián)Q貯液器偏低負壓蒸發(fā)器凍溫控器失效更換溫控器結膨脹閥入口側涼，膨脹閥堵塞清洗或更換膨脹閥有霜膨脹閥出口側不涼，低壓壓力有時膨脹閥感溫管或感溫包漏氣更換膨脹閥為負壓高壓表壓1 循環(huán)系統(tǒng)中混有空氣排空，重抽真空充制力偏高，冷劑低壓表壓2 制冷劑充注過量放出適量制冷劑力偏高高 壓表 壓冷凝器被力 偏灰塵雜物高清洗冷凝器清除堵塞堵塞冷凝器冷凝效果不好檢查更換冷凝風機冷凝風機損壞高低壓壓高 壓力均偏低制冷劑不足修理并按規(guī)定補充制低壓壓力冷劑表 壓有

4、時為負低壓管路有堵塞損壞清理或更換故障部位力 偏壓更換壓縮機低壓縮機有壓縮機內(nèi)部有故障， 壓縮機及高壓管發(fā)燙故障故障現(xiàn)象原因分析排除方法熱 水閥 未關閉暖風抵消熱 水冷 氣 效關閉熱水電磁閥更換熱水電磁閥閥 損果，制冷壞 ，效果差關 不住液壓系統(tǒng)常見故障的診斷與排除故障現(xiàn)象原因分析排除方法1液壓油箱油量不夠，主泵吸空加足液壓油2吸油濾清器堵死更換濾清器，清洗系統(tǒng)3發(fā)動機聯(lián)軸器損壞（如膠盤、彈性盤）更換4主泵損壞更換或維修主泵挖掘機全車5伺服系統(tǒng)壓力過低或無壓力調整到正常壓力，如伺服溢流閥調不上壓力，則拆開清洗，如彈簧疲勞可加墊或更無動作換6安全閥調定壓力過低或卡死調整到正常壓力，如調不上壓力，

5、則拆開清洗，如彈簧疲勞可加墊或更換7主泵吸油管爆裂或拔脫更換新管件1給單邊履帶行走供油的主泵損壞更換2履帶軌斷裂聯(lián)接3行走先導閥損壞，行走伺服壓力過低更換單邊履帶不4主閥桿卡死，彈簧斷裂修復或更換能行駛5行走馬達損壞更換6行走減速器損壞更換7回轉接頭上下腔溝通換油封或總成清洗8行走油管爆裂更換1液壓油箱油位不足加足液壓油挖掘機全車2發(fā)動機轉速過低調整發(fā)動機轉速動作遲緩無3伺服系統(tǒng)壓力過低調整到規(guī)定壓力力4系統(tǒng)安全閥壓力過低調整到規(guī)定壓力5主泵供油不足，提前變量調整主泵變量點調節(jié)螺栓左右行走無動作（其它正常）行走時跑偏（其他正常）未操作時行走機構有移動現(xiàn)象動臂（斗桿、鏟斗）只有單向動作動臂（斗桿

6、、鏟斗）無動作6主泵內(nèi)泄嚴重，如配油盤與缸體間的球更換主泵或修復面磨損嚴重，壓緊力不夠，柱塞與缸體間磨損，造成內(nèi)泄7行走馬達、回轉馬達、油缸均有不同程更換或修復磨損件度的磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄8年久的挖掘機由于密封件老化，液壓元更換液壓油，更換全車密封件，重新調整件逐漸磨損，液壓油變質，使作業(yè)速度液壓元件配合間隙與壓力隨溫度提高而減慢無力9發(fā)動機濾清器堵塞，造成加載轉速降速更換濾芯嚴重，嚴重時熄火10 液壓油濾清器堵塞，會加快泵、馬達、按保養(yǎng)大綱定期清洗和更換濾芯閥磨損而產(chǎn)生內(nèi)泄11 主閥桿與閥孔間隙磨損過大，內(nèi)泄嚴重閥桿修復1中央回轉接頭損壞更換油封，如溝槽損壞應更換損壞件2行走操縱閥高壓腔與低壓腔

7、擊通更換3行走操縱閥內(nèi)泄嚴重，造成行走伺服壓更換力過低4主閥中行走閥過載壓力過低或閥桿卡死調整、研磨5左右行走減速器有故障修復6左右行走馬達有故障修復7油管爆裂更換1雙泵的流量相差過大調整2主泵變量點調整有誤差或有一個泵內(nèi)泄調整或修復過大3主閥中有一行走閥芯內(nèi)或外彈簧損壞或更換卡緊4行走馬達有磨損而產(chǎn)生內(nèi)泄修復或更換5中央回轉接頭密封件老化損壞更換密封件6左右履帶松緊不一調整7行走制動器有帶車現(xiàn)象調整8先導閥有內(nèi)泄或損壞更換1先導閥手柄壓盤，壓緊量過大調整2先導閥閥芯有卡緊現(xiàn)象更換3主閥閥桿有卡緊現(xiàn)象或閥桿彈簧斷裂修復4挖掘時行走抱閘未抱死調整1先導閥閥芯卡死修復2主閥閥芯卡死或閥桿彈簧斷裂修

8、復或更換1先導閥卡死，或內(nèi)泄嚴重，或伺服壓力更換過低2主閥動臂閥桿卡死或過載壓力過低修復動臂（斗桿、鏟斗）下落過快或在一定高度不操縱時工作油缸在自重下下墜動臂（斗桿、鏟斗）工作緩慢無力未操作時動臂（斗桿、鏟斗）有運動現(xiàn)象液壓油油溫過高回轉無動作（其他動作正常）3供油路油管漏油，拔脫， O型圈損壞，管更換損壞件接頭松動4主閥內(nèi)部砂眼，高低壓腔溝通更換1先導操縱閥閥芯卡緊修復或更換2過載閥壓力過低調整3油缸內(nèi)泄大更換密封，修復油缸內(nèi)壁劃痕和溝槽或更換油缸4油管接頭松動，O形圈損壞更換1先導閥輸出壓力過低，先導閥有內(nèi)泄更換2動臂（斗桿）合流時，有一片閥未工作，修復、清洗造成沒合流3多路閥內(nèi)泄嚴重或有

9、砂眼更換4過載壓力低調整5油缸內(nèi)泄大更換油封6主泵有內(nèi)泄，工作不正常修復或更換1先導閥手柄壓盤，壓緊量過大調整2先導閥閥芯卡緊修復或更換3多路閥閥芯卡緊或內(nèi)泄過大研磨或更換4多路閥閥桿彈簧斷裂更換5工作油缸泄漏，作業(yè)設備在自重下下降更換油封6主閥過載溢流閥壓力過低或彈簧斷裂調整到規(guī)定壓力，如彈簧斷裂應更換1沒有正確使用挖掘機要求的標號液壓油更換液壓油2液壓油冷卻器外表油污、泥土多，通風清洗孔堵塞3發(fā)動機風扇皮帶打滑或斷開調整皮帶松緊度或更換4液壓油油箱油位過低加足液壓油5液壓油污染使馬達、主閥、油缸等液壓及時更換各種濾芯元件內(nèi)部零件或密封件加速磨損產(chǎn)生內(nèi)泄，引起油溫升高，行走、回轉、工作裝置動

10、作遲緩無力，而溫度高又會使液壓油惡化，安全閥封閉不嚴，溢流損失1液壓油管破裂更換2伺服閥內(nèi)泄、閥桿卡住或損壞修復或更換3主閥上回轉閥桿卡死修復4回轉馬達損壞修復或更換5回轉制動器沒打開調整6回轉減速器內(nèi)部損壞修理、更換損壞的齒輪7回轉支承損壞更換回轉左右方1伺服閥內(nèi)泄過大更換向速度不等（其他正常）回轉遲緩無力（其他正常）未操作回轉機構而有回轉現(xiàn)象挖掘機工作時產(chǎn)生異響、異常振動油缸無力、漏油油泵系統(tǒng)不供油或供油不足2多路閥左右回轉過載壓力不等調整3多路閥回轉閥桿有輕微卡緊現(xiàn)象研磨4回轉制動抱閘調整1液壓油管外泄嚴重更換管件和密封件2伺服閥內(nèi)泄大，壓力低于規(guī)定值更換3多路閥回轉過載壓力低調整4回轉

11、制動器帶車調整5回轉馬達內(nèi)泄嚴重修復或更換6多路閥高、低壓腔擊通，閥體有鑄造砂更換眼，造成單向動作或幾個動作聯(lián)動1先導閥手柄壓盤，壓緊量過大調整2先導閥閥芯有卡緊現(xiàn)象修復3主閥閥桿彈簧斷裂更換1液壓油箱油量不足補油2油液中含水分、空氣過多更換3主泵柱塞打斷，發(fā)出振動、噪音更換4多路閥的安全閥發(fā)響調整5聯(lián)軸器損壞更換6減速器齒輪損壞更換7冷卻風扇葉刮導風罩調整8硬管管卡未卡緊而振動調整9濾清器堵塞更換10 吸油管進氣排氣11 發(fā)動機轉速不均調整12 工作裝置軸承沒有潤滑或研傷加潤滑油或更換軸或套1密封損壞更換密封件2活塞桿拉磨出溝槽或活塞桿鍍鉻層局部刷鍍、噴涂、修復或更換脫落引起漏油3油缸工作爬

12、行振動噪聲，原因是缸內(nèi)有排氣空氣1發(fā)動機轉速太低調整到正常轉速2主泵有故障更換3油箱油量不足補油4先導閥壓力不足調整5油管破裂，油管接頭松動，O形圈損壞更換電氣控制系統(tǒng)常見故障的診斷與排除挖掘機電氣系統(tǒng)故障表1 發(fā)動機不起動2 在操作時發(fā)動機熄火3 發(fā)動機轉速不規(guī)則, 或出現(xiàn)波動4 發(fā)動機不熄火5 自動降速不工作6 所有工作裝置回轉、行走都不能移動7 二次增壓開關8 監(jiān)控器面板完全無顯示9顯示器面板上部分顯示遺漏10發(fā)動機運轉時,燃油油位監(jiān)控器紅燈亮11發(fā)動機冷卻液溫度計不能正確顯示12燃油計不能正確顯示13擋風玻璃雨刮器不工作故障診斷表中包含的信息下列信息編輯和包含在 “故障診斷表中包含的信

13、息” 中，要求您在充分領會后進行故障診斷。故障信息機器上發(fā)生的現(xiàn)象有關信息出現(xiàn)的故障診斷信息原因正常狀態(tài)下的標準數(shù)值和故障診斷的參考數(shù)值值<內(nèi)容 >數(shù)準1 常狀態(tài)下的標準數(shù)值 , 根據(jù)它來判斷推測的原因標是 “好” 或 “不好”的下 做出 “好”或“不好”判斷參數(shù)態(tài)推測的故障原因<導線線束故障現(xiàn)象 >狀2常( 附加的號碼僅供存檔和參數(shù)之由于脫開出現(xiàn)故障正用，它不代表任何優(yōu)先次序 )連接器接觸不良或導線線束出現(xiàn)脫開。和因接地故障原導線線束與接地電路最初沒有連接，只是與它接觸。的3測短路故障推導線線束最初沒有連接電源電路（24V），只是與它接觸。4<故障診斷中須記住的

14、要點 >1 連接器指示方法和 T 接頭的位置插裝或連接 T 接頭方式如下，除非另有別的規(guī)定。5如果在連接器號中沒有指示（陽）或（陰），應拆下一個連接器，而在（陰）兩邊插上T 接頭。如果在連接器號中指示（陽）或（陰），應拆下一個連接器，而在（陽）和（陰）一邊插上T 接頭。2 針腳號說明順序和萬用表導線處置。除非另有規(guī)定，按下列方式連接正極導線（+）和負極導線（ - ）以便進行故障診斷將正極導線（ +）連接到前面或導線線束上有標記的針腳上。將負極導線（- ）連接到在后面或導線線束上有標記的針腳上。相關原理圖1 發(fā)動機不起動故障信息有關信息值數(shù)準1標的下態(tài)狀常2正和因原3的測推4 發(fā)動機不起動

15、在發(fā)動機起動電路中提供下列發(fā)動機起動鎖定機構發(fā)動機起動鎖定，利用安全鎖定操縱桿原因正常狀態(tài)下的標準數(shù)值和故障診斷的參考數(shù)值蓄電池電壓荷電狀態(tài)顯示密度計顏色蓄電池容量高于 24V綠色 ( 若為白色需更換蓄電池 )不足保險絲 F1、當保險絲燒斷時 , 電路中接地故障很可能發(fā)生。F11 有故障如果監(jiān)控器面板上的監(jiān)控燈不亮，應檢查蓄電池和特定保險絲之間的電源電路。將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備， 在故障診斷期間使它保持在OFF位置。發(fā)動機點火點火開關位置電阻值開關故障在30和17之間OFF1M?起動1? 以下將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備， 在故障診斷期間使它保持在OFF位置。起動繼電器接

16、腳電阻值K3 故障在85和86之間200-400 ?5 安全鎖定開關故障（內(nèi)部斷開）6 起動馬達故障（內(nèi)部斷開或短路）7 交流發(fā)電機故障8 導線線束斷開(與連接器脫開或接觸不良 )9 導線線束接地故障(與接地電路接觸 )10 導線線束短路（與 24V 電路接觸）在87和30之間1M? 以上在 87a 和 30 之間1? 以下將發(fā)動機起動開關擰到 OFF以便做準備， 在故障診斷期間使它保持在 OFF 位置。鎖定桿電阻值在 105 和接地之間松1M ?鎖定1?以下將發(fā)動機起動開關轉到OFF 以便做準備，在故障診斷期間保持發(fā)動機運轉 ( 如果所有電源，接地（ GND），產(chǎn)生的信號和發(fā)動機起動輸入全部

17、正常，而只有發(fā)動機起動輸出不正常，則發(fā)動機起動馬達繼電器有故障。發(fā)動機起動馬達發(fā)動機起動開關電壓電源： B 端子和接地起動2030V發(fā)動機起動輸入，C 端子和接地2030V將發(fā)動機起動開關擰到 OFF以便做準備，在故障診斷期間使它保持在 ON 位置。電壓1V 以下將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備， 在故障診斷期間使它保持在OFF位置。電阻值1 ?以下將發(fā)動機起動開關擰到 OFF以便做準備， 在故障診斷期間使它保持在 OFF 位置電阻值1M?以上將發(fā)動機起動開關擰到 OFF以便做準備，在故障診斷期間使它保持在 ON 位置電壓1V 以下11控制器故將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備，在故障診

18、斷期間使它保持在ON障位置11 號線、105 號線、 602 號線電壓24V 以上在操作時發(fā)動機熄火故障信息有關信息在操作時發(fā)動機熄火油門馬達電位計（電壓）；發(fā)動機轉速傳感器輸入可在監(jiān)控功能中確認原因正常狀態(tài)下的標準數(shù)值和故障診斷的參考數(shù)值導線線束斷開將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備，在故障診斷期間使它保持1(與連接器斷開或在 OFF位置接觸不良 )CN-12T和 CN-132F導線線束之間電阻值1?以下導線線束接地故障將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備，在故障診斷期間使它保持2( 與接地電路接觸 )在 OFF位置CN-12T和 CN-132F導線線束之間電阻值1M?以上油門馬達電位計故

19、將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備，在故障診斷期間使它保持3障（內(nèi)部故障）在 OFF位置CN-12T電阻值將油門驅動桿調到油門最小位置腳與腳110± 40?在腳與腳之間110-2000 ?控制器故障將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備，在故障診斷期間使它保持4（內(nèi)部故障）在 ON位置CN-132F電壓在11和10之間5V在11和6之間05-4.5V5發(fā)動機轉速傳感器108 號線與地線之間1M ?以上故障（內(nèi)部短路或斷路）3 發(fā)動機轉速不規(guī)則, 或出現(xiàn)擺動故障信息在低怠速時發(fā)動機轉速不規(guī)則。出現(xiàn)擺動。發(fā)動機轉速低于高怠速固定轉速。有關信息發(fā)動機轉速可以在監(jiān)控功能中確認。原因正常狀態(tài)下

20、的標準數(shù)值和故障診斷的參考數(shù)值1 檔電壓： 0.5V 1.75V2 檔電壓： 1.78V 1.94V3 檔電壓： 1.96V 2.12V4 檔電壓： 2.14V 2.31V1油門旋鈕故障5 檔電壓： 2.33V 2.51V單位： V6 檔電壓： 2.53V 2.69V7 檔電壓： 2.71V 2.88V8 檔電壓： 2.90V 3.08V9 檔電壓： 3.10V 3.27V10 檔電壓： 3.29V 3.45V測量線腳阻值 ?值腳與2000±50 為固定阻值數(shù)腳準標腳與將油門驅動桿調的位置傳感器測量腳110±40下到油門最小位置態(tài)油門馬達工作不當調節(jié)驅動桿由小狀2腳與到大,

21、電阻值由常110-2000正腳2000 ±110?-和50?線性變化因原發(fā)動機燃油控制系查閱“發(fā)動機裝修手冊”的3統(tǒng)故障測推導線線束斷開將發(fā)動機起動開關擰到OFF 以便做準備，在故障診斷期間使4( 與連接器斷開或它保持在 OFF位置接觸 )電阻值1 ?以下導線線束接地故障將發(fā)動機起動開關擰到OFF 以便做準備，在故障診斷期間使5( 與接地電路接觸 )它保持在 OFF位置電阻值1 M?以上6控制器故障這是一個內(nèi)部故障，不能進行故障診斷4 發(fā)動機不熄火故障信息發(fā)動機不熄火有關信息從發(fā)動機啟動開關轉到OFF是到發(fā)動機完全熄火止，控制器驅動熄火繼12狀常正和因原 值的 數(shù)測推 準 4標的下態(tài)

22、電器最小4 秒最多 7 秒可在監(jiān)控功能中確定熄火繼電器怎樣工作（ON或 OFF）原因正常狀態(tài)下的標準數(shù)值和故障診斷的參考數(shù)值當轉動發(fā)動機起動開關時, 若從蓄電池繼電器觸點聽到操作聲音,蓄電池繼電器故障可判定蓄電池正常。起動開關 OFF ON OFF將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備，在故障診斷期間使它保持在 ON位置CN-213F發(fā)動機起動開關電壓控制器故障和接地之間（ 13 ON OFF20-30V 0V號線）CN-301FON OFF20-30V （需 4-7 秒）將發(fā)動機起動開關擰到OFF以便做準備，在故障診斷期間使它保持在 OFF位置導線線束斷開CN-213F與 F-502 之間導線

23、線束（13 號線）電阻值1 ? 以下（與連接器斷開或接V-302 與 CN-301F之間導線線束（ 15 號線）觸）T-101 與 CN-301F之間導線線束（15 號線）5 自動降速不工作故障信息自動降速不工作有關信息自動降速轉速設定在1,400rpm, 如果燃油控制旋鈕設定未調到該水平, 則自動降速不工作。當發(fā)動機運轉時, 在監(jiān)控器面板上確定顯示。數(shù)原因準標的1動臂提升信號故障下態(tài)狀常動臂下降信號故障正和2因原的斗桿挖掘信號故障測3推值正常狀態(tài)下的標準數(shù)值和故障診斷的參考數(shù)值項目正常顯示動臂提升操縱桿操作 :ON操縱桿中位 :OFF項目正常顯示動臂下降操縱桿操作 :ON操縱桿中位 :OFF

24、項目正常顯示斗桿挖掘操縱桿操作 :ON操縱桿中位 :OFF4斗桿卸載信號故障項目正常顯示斗桿卸載操縱桿操作 :ON操縱桿中位 :OFF鏟斗挖掘信號故障項目正常顯示5鏟斗挖掘操縱桿操作 :ON操縱桿中位 :OFF6鏟斗卸載信號故障項目正常顯示鏟斗卸載操縱桿操作 :ON操縱桿中位 :OFF7回轉信號故障項目正常顯示回轉操縱桿操作 :ON操縱桿中位 :OFF8行走信號故障項目正常顯示行走操縱桿操作 :ON操縱桿中位 :OFF9附件信號故障項目正常顯示維修操縱桿操作 :ON操縱桿中位 :OFF10控制器故障內(nèi)部故障6 所有工作裝置回轉、行走都不能移動故障信息所有工作裝置回轉、行走都不能移動有關信息數(shù)原

25、因正常狀態(tài)下的標準數(shù)值和故障診斷的參考數(shù)值準標1安全鎖定開關有故障（內(nèi)將發(fā)動機起動開關擰到OFF 以便做準備，在故障診斷期間的部斷開）使它保持在 OFF位置。下態(tài)安全操縱電阻值狀常桿正105 和接地1?以下和鎖定因原松1M?以上的測導線線束斷開將發(fā)動機起動開關擰到OFF 以便做準備，在故障診斷期間推2( 與連接器斷開或接觸不使它保持在 OFF位置良 )電阻值1?以下導線線束接地有故障將發(fā)動機起動開關擰到OFF 以便做準備，在故障診斷期間3( 與接地電路接觸 )使它保持在 OFF位置值電阻值1M?以上5PPC鎖定電磁線圈故障( 內(nèi)部斷開或短路)將發(fā)動機起動開關擰到使它保持在 OFF位置OFF 以

26、便做準備，在故障診斷期間電阻值20?左右發(fā)動機常見故障的診斷與排除柴油機常見故障診斷1. 診斷發(fā)動機不起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機時，起動機轉動能夠帶動發(fā)動機轉，發(fā)動機不能起動。原因：(1) 蓄電池電壓低落，充電不足；(2) 蓄電池接線柱銹蝕或松動；(3) 蓄電池接地線銹蝕或松動；發(fā)動機接地不良；(4) 起動繼電器銜鐵不能脫開；(5) 點火開關故障或起動機故障。排除方法：(1) 蓄電池電壓低落是由于前日停車后沒有關閉車上用電器引起的，應注意下車后關閉所有的用電器； 前日行車時應注意對蓄電池充電， 待停車時蓄電池應是充足電的； 對于蓄電池電壓低不能起動的故障，可以換一組蓄電池或者并聯(lián)一組蓄電池起動發(fā)

27、動機；(2) 清理蓄電池接線柱，擰緊電源線接線夾子，使電源線與蓄電池接線柱可靠接觸；(3) 清理蓄電池接地線接地端，并使其可靠接地；將發(fā)動機可靠接地；(4) 維修更換起動繼電器；(5) 檢查維修點火開關；檢查維修起動機；(6) 蓄電池使用日久，可能有一個損壞，使內(nèi)阻變大，應定期維修蓄電池和對蓄電池正確充電；必要時換新一組蓄電池，并保持蓄電池充電充足，使發(fā)動機能夠順利起動。2. 診斷柴油機無油不起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機時，起動機轉速正常，帶動發(fā)動機轉動，發(fā)動機無火，發(fā)動機不起動。原因：(1) 燃油箱無燃油；(2) 燃油供給系統(tǒng)管路故障；(3) 燃油系統(tǒng)中有空氣、水或異物，發(fā)生三阻；(4) 燃油泵

28、故障；(5) 發(fā)動機故障。排除方法：(1) 燃油箱中加注標準燃油，起動發(fā)動機使發(fā)動機運轉，將燃油送至化油器；(2) 檢查燃油供給系統(tǒng)管路，檢查燃油濾清器，燃油泵等工作是否正常，必要時更換堵塞和損壞的總成，使燃油供給通暢；(3) 排除燃油系統(tǒng)中的空氣；如發(fā)生氣阻引起發(fā)動機不能起動，應適當降溫；(4) 檢查燃油泵， 只有燃油泵工作正常， 才能保證供油通暢， 在燃油泵供油量很大的情況下，柴油機較難發(fā)生供油故障，也不會發(fā)生氣阻和水阻等三阻故障；(5) 檢查和維修發(fā)動機，只有發(fā)動機工作正常，才能少出現(xiàn)或不出現(xiàn)不起動故障。3. 診斷發(fā)動機起動困難故障現(xiàn)象：(1) 起動機轉速正常，帶動發(fā)動機正常轉動，但發(fā)動

29、機起動困難；(2) 發(fā)動機在冷狀態(tài)下起動困難；(3) 發(fā)動機在熱機狀態(tài)下起動困難。原因：(1) 燃油濾清器臟污堵塞；(2) 燃油泵故障；(3) 噴油正時不對；(4) 起動預熱裝置電路不通，預熱裝置不工作，機油溫度過低，進氣溫度過低；(5) 進氣空氣濾清器堵塞；(6) 燃油管漏油，燃油箱上的油路轉換開關位置不對，無燃油供應；(7) 起動機故障；(8) 起動操作不當；(9) 燃油標號不對；(10) 發(fā)動機故障。排除方法：(1) 檢查并更換燃油濾清器；(2) 檢查并更換空氣濾清器芯；(3) 檢查并調整燃油泵；(4) 檢查油管和油路，保證供油暢通；(5) 調整噴油正時；(6) 檢查冷起動預熱裝置，使在

30、冷起動時能夠可靠工作；冷起動預熱消耗蓄電池能量大，使用冷起動預熱裝置時必須保證蓄電池供電；(7) 檢查起動機和起動控制裝置，可靠工作；(8) 正確起動發(fā)動機；(9) 加注合格標號的燃油；必要時放掉燃油箱下部的燃油中的水分；(10) 檢修發(fā)動機。4. 診斷起動機不起動故障現(xiàn)象：(1) 接通點火開關，起動機不轉；(2) 起動機上的驅動齒輪不嚙合；(3) 起動機上的驅動齒輪不脫開；(4) 發(fā)動機起動轉速不夠，轉動不均勻；原因：(1) 蓄電池充電明顯不足；(2) 蓄電池接頭松脫；(3) 蓄電池接地線松脫；(4) 起動電路不通；(5) 電磁繼電器銜鐵粘著；(6) 起動機本身故障；(7) 起動機驅動齒輪與

31、發(fā)動機飛輪齒圈卡滯；(8) 起動機驅動齒輪和軸承粘著；(9) 起動機帶不動發(fā)動機；(10) 發(fā)動機故障。排除方法：(1) 檢查蓄電池充電是否充足，如確系充電不足，應拿下來充電；必要時更換蓄電池；(2) 接好蓄電池接線柱和接頭；(3) 修好蓄電池接地線；(4) 檢查起動電路，使起動機接線端子處有火；(5) 檢查起動機電磁繼電器，消除電磁繼電器故障；起動時應能明顯聽到電磁繼電器吸合和斷開的聲音；(6) 檢查并維修起動機；(7) 重新起動，使起動機驅動齒輪與發(fā)動機飛輪換齒輪位置嚙合；(8) 檢修起動機起動軸端軸承；(9) 起動機扭矩不夠，必要時更換起動機；(10) 檢修發(fā)動機，使發(fā)動機處于正常工況運

32、行。5. 診斷怠速不穩(wěn)定故障現(xiàn)象：柴油機怠速不穩(wěn)定。怠速轉速波動，轉速逐漸降低，容易熄火；怠速轉速有規(guī)律的波動，也容易熄火。原因：(1) 怠速轉速調的過低；(2) 調速器故障，各軸銷磨損、間隙過大；鉸鏈點阻滯；齒條運動發(fā)卡；(3) 怠速彈簧壓縮量過??；怠速彈簧折斷；(4) 噴油泵故障，噴油量和噴油壓力波動；(5) 噴油器故障，噴嘴針閥發(fā)卡，出油閥密封性不穩(wěn)定；(6) 燃油標號不對；燃油中含有水分；(7) 噴油正時角度發(fā)生變化；(8) 柴油機本身有故障。排除方法：(1) 適當調高怠速轉速；(2) 檢修并調整調速器；(3) 檢修怠速彈簧；(4) 調整維修噴油泵；(5) 調整和維修各噴油嘴，使噴油相

33、一致；(6) 加注合格的燃油；(7) 調整噴油提前器，調好和緊固連接器；(8) 維修柴油機本身。6. 診斷中小負荷工況不穩(wěn)定故障現(xiàn)象：柴油機中小負荷工況不穩(wěn)定，動力性不足，容易熄火。原因：(1) 柴油機個別氣缸斷續(xù)工作；(2) 柴油機有兩三個缸工作不好；(3) 噴油泵工作不穩(wěn)定；(4) 噴油器不能正常工作；(5) 調速器故障；(6) 油門控制故障。排除方法：(1) 用觀察排氣煙色，聽柴油機異響和用手摸高壓油管壓力脈動等方法判斷是否有的缸工作不正?；虿还ぷ鳎?2) 用拆開某缸高壓油管的方法觀察某缸是否不工作。確認故障后進行下一步；(3) 檢修柴油機本身；(4) 檢修各缸噴油器；(5) 檢修噴油泵

34、；(6) 調整柴油機噴油正時角；(7) 調整油門控制機構；(8) 加注合格燃油。7. 診斷大負荷動力不足故障現(xiàn)象：柴油機高速高負荷動力不足，上坡無力，加速無力等動力性不良故障。原因：柴油機表現(xiàn)為大負荷時動力不足， 實際上在較低負荷和中等負荷時也動力不足， 只是表現(xiàn)不明顯而已。柴油機在高速高負荷時動力性佳，一般在中小負荷時無動力性不足故障。(1) 柴油機個別氣缸不工作，或者有兩三個缸工作不正常；(2) 噴油泵工作不良；(3) 噴油器工作不良；(4) 供油不連續(xù)；(5) 噴油正時角不正確；(6) 油門機構故障。排除方法：(1) 檢修柴油機，務使柴油機各缸工作正常；(2) 檢修柴油噴油泵，各缸噴油壓

35、力和噴油量相一致，在高速高負荷工況達到額定值；(3) 檢修各缸噴油器；(4) 檢修燃油泵，保證可靠供油；(5) 調整調速器，調好噴油正時角度；(6) 調好油門控制機構，在油門到底時，一定要使噴油泵控制齒條處于全開位置；(7) 加注合格的燃油；(8) 動力性不足故障，確屬柴油機本身使用日久，各部磨損引起的，例如缸壓偏低，活塞和活塞環(huán)磨損，配氣機構調整不當，氣門密封不嚴等引起的，應在適當時機維修柴油機。8. 診斷燃油消耗量過高故障現(xiàn)象：添加燃油時發(fā)現(xiàn)，燃油消耗量過高，燃油消耗量大。原因：(1) 油門機構故障，發(fā)動機經(jīng)常在較大油門下工作；(2) 怠速或空轉時間過長；(3) 操作方法不正確；(4) 發(fā)

36、動機故障，自身消耗功率過大；(5) 配氣機構調整不當，氣門間隙不正確，氣門漏氣；(6) 活塞環(huán)密封性差；活塞環(huán)磨損；(7) 燃燒室積炭；進氣門積炭；(8) 氣缸磨損，配缸間隙過大；(9) 空氣濾清器堵塞，進氣不暢；(10) 機油量不足，機油失效；(11) 噴油泵額定供油量失調；(12) 噴油泵柱塞磨損，噴油量和噴油壓力失調；(13) 噴油器針閥開啟壓力不正確；(14) 噴油提前角不對。排除方法：柴油機和挖掘機能夠正常使用， 但是要改善柴油機的經(jīng)濟性確實是較難做到的， 要細心檢查原因，使柴油機在最佳工作狀況下工作。(1) 檢修油門控制機構，使控制機構靈活，控制自如；(2) 提高操作技術，使挖掘機

37、在節(jié)油狀態(tài)行駛；(3) 減少停車時間；(4) 維修和保養(yǎng)好柴油機，在最佳狀態(tài)下工作；(5) 調整配氣機構，氣門間隙不能過小，過小時可能使氣缸密封不嚴；也不能過大。(6) 定期更換空氣濾清器芯；(7) 添加和更換好的機油；(8) 加注合格燃油；(9) 定期維修調整噴油泵，調好額定供油量；(10) 檢查噴油泵噴油壓力和噴油量；(11) 調整各噴油器針閥開啟壓力，檢查噴油霧化情況，噴柱形狀應符合規(guī)定；(12) 調整供油正時，保證噴油正時準確。9. 診斷柴油機不能關機故障現(xiàn)象：點火開關撥到關機位置，柴油機不熄火；反復撥動點火開關仍不能關機。原因：柴油機斷油即熄火， 當點火開關撥到關機位置時， 點火開關

38、直接撥動停油撥叉， 把噴油泵齒條推回到停止供油位置。 一般不是柴油機故障， 而只是控制機構的停油撥叉損壞， 或者油門機構所致。排除方法：遇到不能關機不必慌張，應用手撥動油門機構，使柴油機熄火。維修好停油撥叉和拉線。點火開關的功能必須可靠，必須保證隨時能夠關機。10. 診斷機油消耗量高故障現(xiàn)象：發(fā)動機機油消耗量過高，經(jīng)常需要添加機油。原因：(1) 活塞環(huán)和活塞磨損；(2) 進排氣門有卡滯現(xiàn)象，進排氣門密封套損壞；(3) 機油牌號不正確；(4) 發(fā)動機過熱；(5) 發(fā)動機漏機油；(6) 機油壓力過高。排除方法：(1) 機油 ( 潤滑油 ) 消耗量大的故障，有些是由于發(fā)動機本身有故障，駕駛員和修理工

39、應注意把發(fā)動機維護好；(2) 發(fā)現(xiàn)發(fā)動機排氣冒藍煙，主要是活塞環(huán)和活塞磨損使機油上竄至燃燒室造成的，必要時必須檢修發(fā)動機，更換活塞和活塞環(huán)；(3) 檢修發(fā)動機排除氣門的卡滯現(xiàn)象，防止氣缸蓋上的機油通過氣門密封套和氣門進入氣缸中；(4) 選用廠家推薦的機油牌號，對減少發(fā)動機磨損和減少機油消耗十分重要；注意選用效果好的機油添加劑；(5) 在發(fā)動機使用中防止發(fā)動機過熱，消除發(fā)動機過熱的可能因素，對減少機油消耗十分有利；(6) 注意調整發(fā)動機機油壓力調節(jié)裝置，使發(fā)動機在合適的機油壓力下工作；(7) 消除發(fā)動機漏機油的一切因素；(8) 按規(guī)定添加和更換合適牌號的機油；機油量不能過少和過多。11. 診斷機油壓力低故障現(xiàn)象：機油壓力警報器閃亮，指示機油系統(tǒng)壓力低或無油壓。原因：(1) 機油壓力傳感器的故障；(2) 機油油面過低；(3) 機油濾清器堵塞；(4) 主軸承和連桿軸承間隙過大；(5) 機油泵磨損或漏油；(6) 機油油質過??；(7) 機油泵吸油管故障；(8) 機油泵減壓泄油閥故障。排除方法：(1) 發(fā)動機工作正常而機油壓力警報器經(jīng)常閃亮時，可檢查機油壓力傳感器，排除傳感器本身的故障；(2) 檢查和添加機油至規(guī)定高度；(3) 檢查并更換機油濾清器