精品資料（2021-2022年收藏）橋梁施工加固技術(shù)規(guī)范

1、目次 1目目 次次1 總則總則.12 術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ).23 施工準(zhǔn)備與施工組織施工準(zhǔn)備與施工組織.43.1 施工準(zhǔn)備.43.2 施工組織設(shè)計(jì).43.3 施工安全及環(huán)境保護(hù).44 混凝土橋梁表層缺陷處理混凝土橋梁表層缺陷處理.64.1 混凝土修補(bǔ).64.2 水泥砂漿修補(bǔ).64.3 聚合物水泥砂漿修補(bǔ).64.4 改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ).74.5 混凝土表面防腐涂裝.74.6 鋼筋銹蝕處理.74.7 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收.85 結(jié)構(gòu)裂縫的處理結(jié)構(gòu)裂縫的處理.95.1 材料選用.95.2 施工要求.95.3 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收.106 梁橋上部結(jié)構(gòu)加固梁橋上部結(jié)構(gòu)加固.116.1 橋面板補(bǔ)強(qiáng)加固.116.2 增大

2、截面加固.116.3 粘貼鋼板加固.126.4 粘貼纖維復(fù)合材料加固.136.5 體外預(yù)應(yīng)力加固.14公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范26.6 改變結(jié)構(gòu)體系加固.166.7 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收.167 拱橋加固施工拱橋加固施工.187.1 拱上建筑拆除.187.2 圬工拱橋加固.187.3 鋼筋混凝土拱橋加固.197.4 鋼管混凝土拱橋加固.197.5 中、下承式拱橋加固.207.6 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收.208 纜索承重橋梁的加固纜索承重橋梁的加固.218.1 一般要求.218.2 斜拉索更換.218.3 吊桿更換.228.4 系桿更換.238.5 懸索橋主纜維修.238.6 錨碇加固.248.7 質(zhì)量檢驗(yàn)與

3、驗(yàn)收.249 鋼橋及鋼鋼橋及鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固.269.1 一般要求.269.2 焊接加固.269.3 栓接加固.279.4 更換（增加）構(gòu)件.279.5 改變結(jié)構(gòu)體系加固.279.6 裂紋的修復(fù).289.7 鋼橋的涂裝.299.8 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收.2910 橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固.3010.1 蓋梁及墩柱加固.30目次 310.2 墩、臺(tái)身套箍加固.3010.3 橋臺(tái)加固.3110.4 增大基礎(chǔ)加固.3110.5 承臺(tái)加固.3110.6 樁基加固.3210.7 人工地基加固.3310.8 基礎(chǔ)沖刷加固.3310.9 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收.3411 橋梁抗

4、震及防碰撞加固橋梁抗震及防碰撞加固.3611.1 一般要求.3611.2 橋梁結(jié)構(gòu)加固.3611.3 橋梁復(fù)位.3711.4 防止落梁裝置.3711.5 防止地基土液化、流動(dòng)的措施.4011.6 更換減（隔）震支座.4011.7 橋梁防碰撞加固.4111.8 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收.4212 支座和伸縮裝置更換支座和伸縮裝置更換.4412.1 支座更換.4412.2 伸縮裝置更換.4612.3 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收.47附錄附錄 A 植筋施工方法植筋施工方法.49附錄附錄 B 錨栓施工方法錨栓施工方法.52本規(guī)范用詞說(shuō)明本規(guī)范用詞說(shuō)明.55附件附件 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 （JTG

5、 DXX-2008）條文說(shuō)明）條文說(shuō)明.571 總則總則.593 施工準(zhǔn)備與施工組織施工準(zhǔn)備與施工組織.604 混凝土橋梁表層缺陷處理混凝土橋梁表層缺陷處理.61公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范45 結(jié)構(gòu)裂縫的處理結(jié)構(gòu)裂縫的處理.646 梁橋上部結(jié)構(gòu)加固梁橋上部結(jié)構(gòu)加固.667 拱橋加固施工拱橋加固施工.708 纜索體系橋梁的加固纜索體系橋梁的加固.729 鋼橋及鋼鋼橋及鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固.7610 橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固.7711 橋梁抗震及防碰撞加固橋梁抗震及防碰撞加固.8012 支座和伸縮裝置更換支座和伸縮裝置更換.88總則 11 總則總則1.0.1

6、為了滿足公路橋梁加固工程施工的需要，確保加固工程質(zhì)量，特制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋梁加固工程的施工。公路橋梁的改建與大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。1.0.3 橋梁的加固施工應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)基本建設(shè)程序進(jìn)行，應(yīng)作好施工前的準(zhǔn)備工作及技術(shù)交底，并按照加固設(shè)計(jì)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；制定必要的施工工藝細(xì)則，采取確保加固質(zhì)量的有效措施，并應(yīng)遵照本規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工與驗(yàn)收。1.0.4 橋梁加固應(yīng)堅(jiān)持動(dòng)態(tài)施工原則。1.0.5 橋梁加固施工應(yīng)積極推廣使用成熟的并經(jīng)主管部門鑒定或批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。1.0.6 橋梁加固施工，除執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

7、公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范22 術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)2.0.1 加固施工 Strenthening construction對(duì)橋梁進(jìn)行使用功能恢復(fù)或承載能力提高及缺陷處理的施工。2.0.2 裂縫表面封閉法 Sealed surface method對(duì)混凝土構(gòu)件表面微小裂縫進(jìn)行封閉處理的方法。2.0.3 自動(dòng)低壓滲注法 The automatic low pressure seeps method采用低壓注射裝置，利用注漿體良好的滲透性能處理裂縫的方法。2.0.4 壓力注漿法 Pressure slip casting method通過(guò)一定的壓力將漿液壓入混凝土裂縫中的方法。2.0.5 環(huán)氧涂層鋼筋 Epox

8、y coating reinforcement表面涂有封閉環(huán)氧涂層的鋼筋。2.0.6 套拱加固法 Interlink arch strengthening method在原橋主拱圈底面新增拱圈，使新舊拱圈共同受力的加固方法。2.0.7 更換斜拉索 Stadyed cable replacement對(duì)不能滿足正常使用要求的斜拉索進(jìn)行更換。2.0.8 焊接加固法 Welding strengthening method采用焊接工藝對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行加固的方法。2.0.9 栓接加固法 Bolting strengthening method采用螺栓連接工藝進(jìn)行加固的方法。2.0.10 裂紋修理 Resto

9、ration of crack對(duì)鋼構(gòu)件產(chǎn)生的裂紋進(jìn)行的修理。 術(shù)語(yǔ) 32.0.11 套箍加固法 Strengthening method with hoops在橋梁墩身、臺(tái)身表面纏繞鋼帶、纖維復(fù)合材料條帶或澆筑鋼筋混凝土形成封閉式套環(huán)的加固方法。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范43 施工準(zhǔn)備與施工組織施工準(zhǔn)備與施工組織3.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備3.1.1 在施工前，應(yīng)對(duì)加固橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行復(fù)查，并將復(fù)查結(jié)果通知有關(guān)單位。在橋梁的加固施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)與檢查，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工。3.1.2 材料檢驗(yàn)橋梁加固施工使用的主要材料應(yīng)具有國(guó)家相關(guān)管理部門認(rèn)定的產(chǎn)品性能檢測(cè)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，其物理力學(xué)性能指標(biāo)

10、應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。橋梁加固用材料的檢驗(yàn)應(yīng)依據(jù)國(guó)家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3.1.3 機(jī)具標(biāo)定對(duì)橋梁各類試驗(yàn)和檢測(cè)儀器應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，橋梁加固設(shè)備應(yīng)按要求校驗(yàn)，標(biāo)定和校驗(yàn)應(yīng)由經(jīng)有關(guān)主管部門認(rèn)定的計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行。3.2 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)3.2.1 應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。3.2.2 橋梁加固實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容：編制說(shuō)明、舊橋概況（含技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果） 、施工準(zhǔn)備及施工總體策劃、施工組織機(jī)構(gòu)、加固施工方案、交通組織方案、資金計(jì)劃、總進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度圖、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康等。3.2.3 橋梁加固施工前應(yīng)進(jìn)行施工技術(shù)交底。3.3

11、施工安全及環(huán)境保護(hù)施工安全及環(huán)境保護(hù)3.3.1 橋梁加固施工，必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，建立健全安全生產(chǎn)管理制度。施工組織與施工準(zhǔn)備 53.3.2 采用化學(xué)材料施工時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：1 配制化學(xué)漿液的易燃原料，應(yīng)密封保存，遠(yuǎn)離火源。2 配制及使用場(chǎng)地必須通風(fēng)良好，操作人員防護(hù)應(yīng)符合有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)要求。3 工作場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙、明火取暖，并配備相關(guān)的消防設(shè)施。4 施工完成后現(xiàn)場(chǎng)及結(jié)構(gòu)內(nèi)不應(yīng)遺留有害化學(xué)物質(zhì)。3.3.3 橋梁加固施工應(yīng)嚴(yán)格控制對(duì)原結(jié)構(gòu)的損傷。3.3.4 對(duì)處于受力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加固時(shí)，若對(duì)原結(jié)構(gòu)有削弱，應(yīng)采取限載或支架支撐措施。所搭設(shè)的支架應(yīng)通過(guò)按最不利荷載進(jìn)行的驗(yàn)算。3.3.5

12、 橋梁加固施工，應(yīng)減少對(duì)交通的影響。對(duì)于不中斷交通橋梁的加固施工，必須采取以下安全措施：1 施工前應(yīng)與公路及交通相關(guān)管理部門辦理有關(guān)手續(xù)，按批準(zhǔn)的時(shí)間、范圍進(jìn)行施工。2 嚴(yán)格按現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全設(shè)施。橋下有通航要求時(shí)，應(yīng)布置航行標(biāo)志和警示燈。3 橋梁加固前，作業(yè)區(qū)路段各公路出入口及作業(yè)區(qū)前方適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公告信息牌，并向社會(huì)發(fā)布相關(guān)公告信息。4 橋梁加固施工前，應(yīng)制訂由于交通事故、車輛故障等引起的交通堵塞應(yīng)急預(yù)案，在突發(fā)事件發(fā)生后及時(shí)啟動(dòng)。3.3.6 橋梁加固施工宜在晴天和白天進(jìn)行。必須在不良天氣或夜間施工時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的施工保障措施。3.3.7 橋梁加

13、固施工，應(yīng)采取必要措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范64 混凝土橋梁表層缺陷處理混凝土橋梁表層缺陷處理4.1 混凝土修補(bǔ)混凝土修補(bǔ)4.1.1 本節(jié)適用于混凝土橋梁構(gòu)件表面蜂窩、空洞以及較大范圍破損等缺陷的修補(bǔ)施工。4.1.2 用混凝土材料進(jìn)行缺陷修補(bǔ)，應(yīng)采用比原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指標(biāo)高一級(jí)的混凝土，混凝土粗骨料的粒徑一般不宜大于 15mm。在施工條件受限時(shí)可采用自密實(shí)混凝土。4.1.3 在修補(bǔ)前應(yīng)對(duì)混凝土表面的蜂窩、空洞進(jìn)行處理、鑿毛，對(duì)已經(jīng)生銹的鋼筋除銹，并使舊混凝土表面保持濕潤(rùn)、清潔。4.1.4 混凝土施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，澆筑施工時(shí)應(yīng)注意振搗及養(yǎng)生。4.2 水泥

14、砂漿修補(bǔ)水泥砂漿修補(bǔ)4.2.1 橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)深度較淺、小面積缺陷的修補(bǔ)，可采用水泥砂漿人工涂抹法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料主要采用普通水泥砂漿或?qū)Ｓ眯扪a(bǔ)材料。4.2.2 當(dāng)橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)大面積淺層缺陷及破損時(shí)，可采用噴漿修補(bǔ)法。4.3 聚合物水泥砂漿修補(bǔ)聚合物水泥砂漿修補(bǔ) 4.3.1 聚合物水泥砂漿適用于混凝土橋梁表面的風(fēng)化、剝落、露筋及小面積的破損等缺陷的修補(bǔ)。聚合物水泥砂漿的性能指標(biāo)應(yīng)符合公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范（DXX2008）表 4.7.2 的規(guī)定。4.3.2 聚合物水泥砂漿修補(bǔ)施工過(guò)程中，應(yīng)避免振動(dòng)?；炷翗蛄罕韺尤毕萏幚?74.3.3 修補(bǔ)部位的聚合物砂漿終凝前，應(yīng)保護(hù)其表面免受雨水、風(fēng)

15、及陽(yáng)光直射而產(chǎn)生的不利影響，并應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。4.4 采用改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ)采用改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ)4.4.1 采用改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ)混凝土表面缺陷時(shí)改性環(huán)氧基液的安全性能指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。4.4.2 涂抹改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ)前，應(yīng)先在已鑿毛的混凝土表面涂一層改性環(huán)氧基液，使舊混凝土表面充分浸潤(rùn)。4.4.3 立模澆筑改性環(huán)氧混凝土的工藝要求與澆筑普通混凝土基本相同，但應(yīng)防止擾動(dòng)已涂刷的改性環(huán)氧基液；澆筑時(shí)應(yīng)充分插搗，反復(fù)壓抹平整。4.4.4 改性環(huán)氧砂漿施工溫度宜為 205，高溫或寒冷季節(jié)應(yīng)采取有效措施控制施工溫度。4.5 混凝土表面防腐涂裝混凝土表面

16、防腐涂裝4.5.1 處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境下的混凝土橋梁，其混凝土表面可進(jìn)行防腐涂裝。4.5.2 選擇防腐材料型號(hào)時(shí)，應(yīng)綜合考慮橋梁所處環(huán)境的溫度、濕度及養(yǎng)護(hù)條件等因素，采用能有效抵抗外部因素與侵害侵蝕的、經(jīng)檢驗(yàn)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料。4.5.3 混凝土橋梁涂裝前應(yīng)除去混凝土表面模板殘?jiān)?、油污及雜物等，金屬外露的銳邊、尖角和毛刺應(yīng)打磨圓順。4.5.4 涂裝前應(yīng)使混凝土表面保持干燥、清潔。在混凝土表面處理檢查合格后 4 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行施工。4.6 鋼筋防銹蝕處理鋼筋防銹蝕處理公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范84.6.1 混凝土表層缺陷處理前應(yīng)對(duì)生銹鋼筋進(jìn)行除銹，缺陷處理后宜在修補(bǔ)范圍及周邊涂刷滲透型阻銹劑。4

17、.6.2 阻銹劑的質(zhì)量及性能指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.6.3 新澆筑混凝土采用阻銹劑溶液時(shí)，混凝土拌和物的攪拌時(shí)間應(yīng)延長(zhǎng) 1 分鐘；采用阻銹劑粉劑時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng) 3 分鐘。4.7 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收4.7.1 橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后表面應(yīng)平整，無(wú)裂縫、脫層、起鼓、脫落等，修補(bǔ)處表面應(yīng)和原結(jié)構(gòu)表面色澤基本保持一致。修補(bǔ)后平整度允許偏差值應(yīng)符合表 4.7.1 要求。表表 4.7.1 平整度允許偏差值實(shí)測(cè)項(xiàng)目平整度允許偏差值實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差檢查方法與頻率梁體平整度（mm）5鋼尺丈量陰陽(yáng)角（）5尺量4.7.2 對(duì)澆筑面積較大的混凝土或砂漿，應(yīng)預(yù)留強(qiáng)度試塊；新舊混凝土的粘結(jié)情況可

18、通過(guò)敲擊法和鉆芯取樣檢測(cè)，鉆芯檢測(cè)法應(yīng)符合本規(guī)范第 5 章的有關(guān)規(guī)定。4.7.3 橋梁混凝土表面涂裝應(yīng)無(wú)漏噴、流掛、針孔、氣泡、色澤不均等異常情況。涂裝表面應(yīng)均勻平整。橋梁混凝土表面涂裝應(yīng)符合表 4.7.3 規(guī)定。表表 4.7.3 橋梁混凝土表面涂裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目橋梁混凝土表面涂裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1總干膜平均厚度設(shè)計(jì)厚度2總干膜最小厚度0.75 設(shè)計(jì)厚度涂裝完成 7 天后進(jìn)行測(cè)定。每 50m2面積隨機(jī)檢測(cè)一個(gè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)總數(shù)不小于 30 個(gè)結(jié)構(gòu)裂縫的處理 95 裂縫的處理裂縫的處理5.1 材料選用材料選用5.1.1 裂縫修補(bǔ)膠除應(yīng)遵循公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范 （DXX-20

19、08）第 4 章的相關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列要求：1 裂縫修補(bǔ)膠漿液的粘度小，滲透性、可灌性好；2 裂縫修補(bǔ)膠漿液固化后收縮性小；固化時(shí)間可調(diào)節(jié)；灌漿工藝簡(jiǎn)便；固化后不應(yīng)遺留有害化學(xué)物質(zhì)。5.1.2 修補(bǔ)裂縫用聚合物水泥注漿料，應(yīng)符合公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范 （DXX-2008）第 4 章的相關(guān)規(guī)定。5.2 施工要求施工要求5.2.1 裂縫調(diào)查及標(biāo)注。首先對(duì)裂縫進(jìn)行全面的調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)裂縫數(shù)量、長(zhǎng)度、寬度等，并對(duì)裂縫編號(hào)，做好記錄，繪制裂縫分布圖。5.2.2 橋梁混凝土構(gòu)件裂縫處理應(yīng)根據(jù)不同構(gòu)件、不同部位、不同的裂縫形態(tài)選擇適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方法、修補(bǔ)材料和修補(bǔ)順序。5.2.3 裂縫縫口表面處理，應(yīng)使工作面

20、平順、干燥、無(wú)油污。處理范圍沿裂縫走向?qū)?3050mm。5.2.4 采用表面封閉法處理裂縫時(shí)，應(yīng)在縫口表面處理后，用裂縫修補(bǔ)材料涂刷或用改性環(huán)氧膠泥適當(dāng)加壓刮抹。5.2.5 自動(dòng)低壓滲注法、壓力注漿法的施工工藝流程如圖 5.2.5。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范10 縫口表面處理粘貼注漿嘴和出漿嘴/封 縫封 縫密封檢查封口結(jié)束灌 漿檢 查圖圖 5.2.5 注漿工藝流程圖注漿工藝流程圖5.2.6 注漿嘴沿裂縫走向布置，間距視縫寬度，一般為 200400mm。5.2.7 壓力注漿修補(bǔ)裂縫應(yīng)據(jù)漿液流動(dòng)性選擇注漿壓力。一般為 0.1MPa0.4MPa。5.2.8 豎向、斜向裂縫壓漿應(yīng)自下而上進(jìn)行。5.3 質(zhì)

21、量檢驗(yàn)與驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收5.3.1 表面封縫材料固化后應(yīng)均勻、平整，不出現(xiàn)裂縫，無(wú)脫落。5.3.2 當(dāng)注入裂縫的修補(bǔ)膠達(dá)到 7 天固化期時(shí)，應(yīng)采用取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)。芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定方法。當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)果符合下列條件之一時(shí)為符合設(shè)計(jì)要求：1 沿裂縫方向施加的劈力，其破壞應(yīng)發(fā)生在混凝土部分（即內(nèi)聚破壞） ；2 破壞雖有部分發(fā)生在界面上，但這部分破壞面積不大于破壞面總面積的 15。梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 116 梁橋加固梁橋加固6.1 橋面板補(bǔ)強(qiáng)加固橋面板補(bǔ)強(qiáng)加固6.1.1 橋面板鑿毛處理先鑿去橋面鋪裝層及橋面防水層，然后鑿除梁頂面混凝土，使表面粗糙凹凸差不小于 6mm。6.1.2 橋面

22、板若出現(xiàn)裂縫，應(yīng)按本規(guī)范第 5 章第 5.2 節(jié)要求進(jìn)行修補(bǔ)。6.1.3 鑿除梁頂面混凝土破損部分，被鑿除部分可先行修補(bǔ)或與橋面混凝土補(bǔ)強(qiáng)層同時(shí)澆筑，修補(bǔ)完成后應(yīng)恢復(fù)橋面防水層。6.1.4 植錨固鋼筋和布置加強(qiáng)鋼筋采用植筋方法設(shè)置錨固鋼筋，植筋方法應(yīng)符合本規(guī)范 6.3.3 條及附錄 A 規(guī)定。橋面板加強(qiáng)鋼筋的施工應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的要求。6.1.5 澆筑混凝土前應(yīng)清潔表面并保持濕潤(rùn)；新澆混凝土應(yīng)振搗密實(shí)并及時(shí)養(yǎng)生。6.1.6 運(yùn)營(yíng)中橋梁的加固，宜配制早強(qiáng)混凝土，并通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)生等有效措施來(lái)保證混凝土早期強(qiáng)度的增長(zhǎng)。6.1.7 空心板頂板厚度不足引起橋面板破損和開裂，應(yīng)鑿除頂板厚度

23、不足部分，在箱內(nèi)立模，按設(shè)計(jì)厚度重新澆筑頂板混凝土，新澆筑頂板混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于原空心板混凝土強(qiáng)度等級(jí)。6.1.8 空心板間鉸縫或箱梁濕接縫混凝土破損時(shí)，應(yīng)鑿除破損處混凝土，使表面整潔粗糙，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植筋和布置鋼筋，并澆筑混凝土。6.2 增大截面加固增大截面加固公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范126.2.1 構(gòu)件結(jié)合面的處理：應(yīng)鑿除原構(gòu)件混凝土缺陷部分，構(gòu)件結(jié)合面鑿毛凹凸差不宜小于 6mm，并露出粗骨料。6.2.2 梁肋增設(shè)主筋時(shí)，對(duì)原有鋼筋應(yīng)除銹，當(dāng)受力鋼筋需焊接時(shí)，施焊前應(yīng)采取措施避免燒傷混凝土。6.2.3 在原結(jié)構(gòu)上植筋，其方法和技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范附錄 A 的規(guī)定，新增鋼筋骨架應(yīng)與錨

24、筋連成整體。6.2.4 在澆筑混凝土前，原混凝土表面應(yīng)清洗干凈并保持清潔濕潤(rùn)。 6.2.5 外包混凝土的支架、模板應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。當(dāng)外包混凝土體積較大時(shí)，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，澆筑過(guò)程中逐步卸載。6.2.6 外包混凝土澆筑施工技術(shù)要求按現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。6.3 粘貼鋼板加固粘貼鋼板加固6.3.1 鋼板制作1 鋼板下料宜采用工廠自動(dòng)、半自動(dòng)切割方法，切割邊緣表面光滑，無(wú)毛刺、咬口及翹曲等缺陷。2 鋼板粘合面可用噴砂或平砂輪打磨直至露出金屬光澤，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直，鋼板粘結(jié)面應(yīng)有一定的粗糙度；鋼板外露面必須除銹至呈現(xiàn)金屬光澤并保持干燥。3 按錨栓設(shè)計(jì)位置對(duì)鋼板鉆孔

25、，孔的邊緣應(yīng)清除毛刺。6.3.2 膠粘劑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)和耐久性要求。其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范 （DXX-2008）第 4 章的相關(guān)規(guī)定。6.3.3 植螺栓1 采用植筋法安裝螺栓時(shí)，應(yīng)采用與螺栓直徑配套的鉆頭進(jìn)行鉆孔。螺栓的成孔直徑參照本規(guī)范附錄 A 表 A.1.1-1 確定。2 在鉆孔前應(yīng)探明鋼筋位置，并作標(biāo)記，當(dāng)鉆孔與鋼筋位置沖突時(shí)，適當(dāng)調(diào)整孔位，并按調(diào)整的孔位安裝鋼板。梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 133 鉆孔應(yīng)清理干凈，保持干燥，不得有油污。 4 植螺栓的施工工藝參照本規(guī)范附錄 B 執(zhí)行。6.3.4 鋼板的安裝與錨固1 鋼板粘貼應(yīng)選擇干燥環(huán)境下進(jìn)行。2 將配好的膠粘劑均勻地

26、涂抹在清潔的混凝土和鋼板條粘結(jié)面上。立面涂膠應(yīng)自上而下地進(jìn)行。3 鋼板條粘結(jié)面上的抹膠可中間厚兩邊薄，板的中央涂抹膠的厚度為 35mm。將鋼板平穩(wěn)對(duì)準(zhǔn)螺栓孔并迅速擰緊螺帽，使鋼板與混凝土緊密粘合，清除擠出的多余膠粘劑。鋼板加壓的順序應(yīng)由中間向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。4 鋼板厚度大于 5mm 時(shí)，采用壓力注膠粘結(jié)，先用封邊膠將鋼板周圍封閉，留出排氣孔，在鋼板低端粘貼注漿嘴并通氣試漏后，以不小于 0.1MPa 的壓力壓入膠粘劑，當(dāng)排氣孔出現(xiàn)漿液后停止加壓，并用封邊膠封堵，再以較低壓力維持 10 分鐘以上。6.3.5 加固所用的鋼板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂裝防護(hù)處理。6.4 粘貼纖維復(fù)合材料加固粘貼纖維復(fù)合材料加固

27、6.4.1 底層處理1 用裂縫修補(bǔ)膠灌注結(jié)構(gòu)裂縫，其施工工藝應(yīng)符合本規(guī)范第 5 章第 2 節(jié)的相關(guān)規(guī)定。2 將混凝土表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化部分清除，并進(jìn)行清洗、打磨，待表面干燥后，用修補(bǔ)材料將混凝土表面凹凸部位修復(fù)平整。如果有毛刺，應(yīng)用砂紙打磨。找平面用手觸摸感覺干燥后，才能進(jìn)行下一工序的施工。3 粘貼處陽(yáng)角應(yīng)打磨成圓弧狀，陰角以修補(bǔ)材料填補(bǔ)成圓弧倒角，圓弧半徑不應(yīng)小于 25mm。6.4.2 涂刷底膠1 調(diào)制好的底膠應(yīng)及時(shí)使用，用一次性軟毛刷或特制滾筒將底膠均勻涂抹于混凝土表面，不得漏刷、流淌或有氣泡。待底膠固化后檢查涂膠面，如涂膠面上有毛刺，應(yīng)用砂紙打磨平順，如膠層被磨損，應(yīng)重新涂

28、刷，固化后方可進(jìn)行下一道工序。2 底膠固化后應(yīng)盡快進(jìn)行下一道工序，若涂刷時(shí)間超過(guò) 7 天，應(yīng)清除原底膠，用砂輪機(jī)磨除，重新涂抹。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范146.4.3 粘貼纖維復(fù)合材料1 雨天或空氣潮濕條件下不宜施工。對(duì)玻璃纖維復(fù)合材料，相對(duì)濕度不宜大于80。如確需在潮濕的構(gòu)件上施工，必須烘干構(gòu)件表面或采用專門的膠粘劑。2 纖維復(fù)合材料粘貼宜在 535環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，膠粘劑的選用應(yīng)滿足使用環(huán)境溫度的要求。3 在待加固的混凝土表面按照設(shè)計(jì)圖紙放樣，確定纖維復(fù)合材料各層的位置。4 按照設(shè)計(jì)尺寸裁剪纖維復(fù)合材料，纖維復(fù)合材料搭接長(zhǎng)度不宜小于 100mm，搭接位置宜避開主要受力區(qū)。裁剪的纖維布材必

29、須呈卷狀妥善擺放并編號(hào)。已裁剪的纖維復(fù)合材料應(yīng)盡快使用。5 粘貼纖維復(fù)合材料前應(yīng)對(duì)混凝土表面再次拭擦，確保粘貼面無(wú)粉塵。混凝土表面涂刷膠粘劑時(shí)應(yīng)做到膠體不流淌，膠體涂刷不出控制線，涂刷均勻。6 粘貼立面纖維復(fù)合材料時(shí)應(yīng)按照由上到下的順序進(jìn)行。用滾筒將纖維復(fù)合材料從一端向另一端滾壓，除去膠體與纖維復(fù)合材料之間的氣泡，讓膠體滲透到纖維復(fù)合材料，浸潤(rùn)飽滿。選用的滾筒應(yīng)在滾壓過(guò)程中不產(chǎn)生靜電作用。7 當(dāng)采用多條或多層纖維復(fù)合材料加固時(shí)，在前一層纖維布表面用手指觸摸感到干燥后立即涂膠粘劑粘貼后一層纖維復(fù)合材料。8 最后一層纖維復(fù)合材料施工結(jié)束后，在其表面均勻涂抹一層浸漬樹脂（面層防護(hù)） ，自然風(fēng)干。9

30、對(duì)于受彎構(gòu)件宜在受拉區(qū)沿軸向平直粘貼纖維復(fù)合材料進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，并在主纖維方向的斷面端部進(jìn)行錨固處理。10 當(dāng)采用碳纖維板加固時(shí)，不宜搭接，應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸一次完成下料。6.5 體外預(yù)應(yīng)力加固體外預(yù)應(yīng)力加固體外預(yù)應(yīng)力加固體系由預(yù)應(yīng)力鋼筋（束） 、錨固系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、水平束定位裝置等組成。6.5.1 預(yù)應(yīng)力鋼筋加工與運(yùn)輸1 預(yù)應(yīng)力所用的粗鋼筋、鋼絞線等預(yù)應(yīng)力材料在下料安裝之前要密封包裹，防止銹蝕。2 運(yùn)輸過(guò)程中要防止鋼材之間相互碰撞而變形損壞。預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和銹蝕。如材料進(jìn)場(chǎng)后需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排人員定期進(jìn)行外觀檢查。倉(cāng)儲(chǔ)保管時(shí)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、

31、無(wú)腐蝕性氣體和介質(zhì)；室外保管時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò) 6 個(gè)月，不得直接堆放在地面上，必須采取下面梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 15墊以枕木并在其上用防雨布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。3 鋼絞線、精軋螺紋鋼筋應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切割。預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮張拉設(shè)備所需的工作長(zhǎng)度、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。6.5.2 安裝及張拉1 按設(shè)計(jì)要求增設(shè)轉(zhuǎn)向裝置或齒板，并安裝錨具。2 對(duì)稱、均衡張拉至設(shè)計(jì)噸位，施加張拉力次序可為：015%050%80%100%。張拉方法按現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。6.5.3 施工監(jiān)控在控制張拉

32、力和伸長(zhǎng)量的同時(shí)，應(yīng)對(duì)舊橋控制截面和關(guān)鍵位置的應(yīng)變及主梁撓度進(jìn)行監(jiān)控。6.5.4 齒板、轉(zhuǎn)向塊（板）及滑塊1 齒板1） 按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行齒板放樣，若原結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋與新增齒板位置沖突時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)同意后方可調(diào)整齒板位置。2） 鑿除底板混凝土保護(hù)層，漏出新鮮混凝土面，將混凝土碎渣清理干凈，使底板縱向和橫向鋼筋外露，并對(duì)鋼筋除銹。3） 按照設(shè)計(jì)要求植筋。待固化后綁扎齒板鋼筋骨架，調(diào)準(zhǔn)錨具位置及角度。4） 立模澆筑齒板混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后方可張拉預(yù)應(yīng)力束。2 轉(zhuǎn)向塊新澆混凝土轉(zhuǎn)向塊與梁體間連接處須鑿毛處理，需植筋時(shí)可參照本規(guī)范附錄 A 的相關(guān)要求執(zhí)行。3 滑塊1）當(dāng)滑塊為混凝土構(gòu)件時(shí)，應(yīng)預(yù)留

33、預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道。2）水平滑塊的鋼墊板需粘貼在梁的底面。當(dāng)在水平滑塊上設(shè)置聚四氟乙烯滑板時(shí)，可將其預(yù)先粘貼在鋼墊板上或滑塊的頂面上。水平預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位座可粘貼在跨中梁底位置。6.5.5 防腐與防護(hù)體外預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。當(dāng)體外預(yù)應(yīng)力筋采用成品公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范16索，可不采取防腐措施。6.6 改變結(jié)構(gòu)體系加固改變結(jié)構(gòu)體系加固6.6.1 增加支點(diǎn)1 增加支座按設(shè)計(jì)位置修建新橋墩,并對(duì)支點(diǎn)處梁體進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。在墩臺(tái)帽上用千斤頂同步頂升主梁，安放支座，然后撤出千斤頂。頂升梁體安裝支座的技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第 12 章規(guī)定。2 支點(diǎn)固結(jié)新建橋墩與梁體固結(jié)，應(yīng)按設(shè)計(jì)布置鋼筋

34、或預(yù)應(yīng)力筋。固結(jié)部位與梁的接觸面均應(yīng)進(jìn)行鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤(rùn)，并用干硬性混凝土澆筑。其施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。6.6.2 簡(jiǎn)支變連續(xù)1 鑿除原橋面鋪裝和梁端部混凝土，使主筋外露。連接梁端鋼筋并在梁頂增設(shè)受力鋼筋，如采用植筋工藝，可參照本規(guī)范附錄 A 的要求執(zhí)行。采用擠壓套筒連接鋼筋時(shí)，應(yīng)按照帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程相關(guān)要求執(zhí)行。2 簡(jiǎn)支變連續(xù)采用預(yù)應(yīng)力時(shí)，可在梁頂鑿槽布設(shè)波紋管道，按設(shè)計(jì)要求焊接梁端的連接鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力束和錨具，待連接混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉。3 當(dāng)雙支座改為單支座時(shí)，墩頂新支座安裝一般與接縫底模安裝同時(shí)進(jìn)行，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第

35、12 章及現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。4 澆筑連接縫處混凝土?；炷凉橇狭讲灰舜笥?20mm?；炷翝沧⒁诉x擇在溫度較低時(shí)間段進(jìn)行。6.6.3 通過(guò)增加構(gòu)件變?cè)Y(jié)構(gòu)為組合結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。 6.7 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收6.7.1 總體要求1 橋梁加固施工使用的主要材料性能，應(yīng)在加固工程現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2 新增混凝土強(qiáng)度的原位檢測(cè)可采用超聲回彈綜合法，鉆芯法等方法。6.7.2 粘貼鋼板梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 171 錨栓的植入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔深度偏差不應(yīng)大于 5mm。2 目測(cè)鋼板邊緣的溢膠色澤應(yīng)均勻，膠體應(yīng)固化。3 鋼

36、板的有效粘結(jié)面積應(yīng)不小于 95，可采用以下三種方法檢查：1）敲擊檢測(cè)法。2）超聲波檢測(cè)法。3）紅外線檢測(cè)法。6.7.3 粘貼纖維復(fù)合材料1 碳纖維復(fù)合材料施工質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 6.7.3 要求，其他纖維復(fù)合材料參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 表表 6.7.3 碳纖維復(fù)合材料粘貼質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目碳纖維復(fù)合材料粘貼質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法頻 數(shù)1碳纖維布材粘貼誤差中心線偏差10mm鋼尺測(cè)量全部2碳纖維布材粘貼設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算全部空鼓面積之和與總粘貼面積之比小于 5%小錘敲擊法全部或抽樣板材2mm1.0mm膠粘劑厚度布材2mm鋼尺測(cè)量構(gòu)件 3 處3粘貼質(zhì)量硬度（布材）70測(cè)量/2 現(xiàn)場(chǎng)

37、粘貼金屬塊進(jìn)行加載試驗(yàn)，觀察破壞形式，判斷粘貼效果是否合格。試驗(yàn)要求應(yīng)符合混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50367-2006）的相關(guān)規(guī)定。6.7.4 體外預(yù)應(yīng)力加固體外預(yù)應(yīng)力加固的張拉控制及尺寸偏差應(yīng)符合表 6.7.4。表表 6.7.4 體外預(yù)應(yīng)力張拉力及尺寸偏差實(shí)測(cè)項(xiàng)目體外預(yù)應(yīng)力張拉力及尺寸偏差實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率梁長(zhǎng)方向301鋼索坐標(biāo)（mm）梁高方向10尺量：抽查 50%；各轉(zhuǎn)折點(diǎn)2張拉力值符合設(shè)計(jì)要求查油壓表讀數(shù)：全部3張拉伸長(zhǎng)率符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，6%尺量：全部4斷絲滑絲數(shù)鋼束每束 1 根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的目測(cè)；每根（束）公路橋梁加固施工

38、技術(shù)規(guī)范181%鋼筋不允許梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 197 拱橋加固施工拱橋加固施工7.1 拱上建筑拆除拱上建筑拆除7.1.1 拱上建筑拆除應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)卸載程序進(jìn)行。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)按對(duì)稱、均衡原則進(jìn)行拆除，對(duì)跨徑較大的拱橋拱上建筑拆除應(yīng)做專門的卸載程序設(shè)計(jì)與相應(yīng)的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。7.1.2 拱上建筑拆除時(shí)，應(yīng)觀測(cè) 1/4 跨、拱頂及其他控制截面的撓度和拱圈橫向位移、結(jié)構(gòu)開裂情況，多孔拱橋拱上建筑不能同時(shí)對(duì)稱拆除時(shí)，還應(yīng)觀測(cè)相鄰孔跨拱圈和墩臺(tái)的變位，并詳細(xì)記錄。發(fā)現(xiàn)異常情況必須停止施工，并及時(shí)分析原因。必要時(shí)應(yīng)采取安全措施或調(diào)整卸載程序。7.1.3 大跨徑拱橋拱上建筑拆除施工應(yīng)在有效的監(jiān)控下進(jìn)行。7.2 圬

39、工拱橋加固圬工拱橋加固7.2.1 拱腹增設(shè)鋼筋混凝土拱圈（套拱）加固1 鑿除拱圈剝落、松散、風(fēng)化表層。套拱施工前應(yīng)對(duì)拱圈的其他缺陷，如砌縫砂漿脫落、裂縫、掉塊、空洞等進(jìn)行修補(bǔ)。2 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行原拱腹及拱座植筋，套拱新增鋼筋應(yīng)與原拱圈連接牢固。植筋深度按設(shè)計(jì)確定。植筋與主筋焊接時(shí)，應(yīng)在植筋外露長(zhǎng)度 15d 外施焊；采用搭接時(shí)其長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。3 澆筑套拱混凝土前應(yīng)充分濕潤(rùn)原拱腹面。4 按設(shè)計(jì)程序澆筑混凝土，設(shè)計(jì)程序無(wú)明確規(guī)定時(shí)應(yīng)按對(duì)稱、均衡原則進(jìn)行澆筑。5 應(yīng)采取有效措施保證新澆混凝土密實(shí)以及與原結(jié)構(gòu)密貼。7.2.2 拱背增大截面加固1 應(yīng)對(duì)拆除拱上建筑后的拱背進(jìn)行清理，避免松散砂漿或破

40、損砌體的存在。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范202 對(duì)拱圈缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。拱圈裂縫處理的技術(shù)要求按照本規(guī)范第 5 章執(zhí)行。3 應(yīng)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行原拱背及拱座植筋，新拱圈新增鋼筋應(yīng)與原拱圈連接牢固。植筋要求按照本規(guī)范附錄 A 相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4 澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤(rùn)原拱背面。5 應(yīng)按設(shè)計(jì)程序澆筑混凝土，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，宜由兩拱腳向拱頂對(duì)稱澆筑。對(duì)跨徑或?qū)挾容^大的拱橋，必要時(shí)可沿橫向由拱圈中線向兩側(cè)對(duì)稱、分環(huán)澆筑。6 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)拱上建筑。7 應(yīng)采取有力措施加快施工進(jìn)度，做好交通分流工作。7.2.3 更換砌塊1 更換破損的砌塊應(yīng)逐個(gè)或小批量分次進(jìn)行。修補(bǔ)用砌塊強(qiáng)度指標(biāo)不應(yīng)低于原砌塊。2 修補(bǔ)砌塊的材質(zhì)、色澤

41、與原拱應(yīng)盡量統(tǒng)一。3 清理破損的砌塊后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，必要時(shí)應(yīng)采用臨時(shí)支撐。4 新砌塊就位后應(yīng)用楔子固定，并用干硬性砂漿砌筑，砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)高于原砂漿一級(jí)。7.3 鋼筋混凝土拱橋加固鋼筋混凝土拱橋加固7.3.1 桁架拱、剛架拱等采用增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料、體外預(yù)應(yīng)力等方法加固時(shí)，施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第 6 章規(guī)定。雙曲拱、箱板（肋）拱增大混凝土截面加固時(shí)，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范 7.2 節(jié)規(guī)定。7.3.2 增設(shè)拱肋加固1 安裝新拱肋時(shí)，在原拱肋拱頂部位等處設(shè)臨時(shí)橫向聯(lián)系，保證施工過(guò)程的橫向穩(wěn)定。2 支架現(xiàn)澆拱肋時(shí)，主筋應(yīng)埋入墩臺(tái)帽內(nèi)，埋入深度按受拉鋼筋計(jì)算確定。預(yù)埋鋼筋與主筋

42、焊接時(shí)，應(yīng)在外露長(zhǎng)度 15d 外施焊；采用搭接時(shí)要滿足搭接長(zhǎng)度要求。3 預(yù)制安裝拱肋應(yīng)在墩臺(tái)帽鑿出預(yù)留槽，深度與原拱肋預(yù)留槽一致。7.3.3 橫向連接加固1 拱肋與橫系梁或橫隔板結(jié)合面應(yīng)鑿毛至露出粗骨料，凹凸差不小于 6mm。2 橫系梁或橫隔板底面鋼筋應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)置，其余橫向主筋應(yīng)與拱肋主筋可靠連接。梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 217.4 鋼管混凝土拱橋鋼管混凝土拱橋加固加固7.4.1 管內(nèi)混凝土存在空洞時(shí)，通過(guò)鉆孔澆筑聚合物混凝土進(jìn)行處理。處理后應(yīng)復(fù)原封口，打磨平整，并涂油漆，油漆顏色應(yīng)與原涂料基本一致。7.4.2 管內(nèi)混凝土脫空時(shí)，應(yīng)用無(wú)收縮灌漿料填充。1 在管內(nèi)脫空段按 1m 左右間距鉆孔，孔徑 10

43、mm，在孔中插入長(zhǎng)約 100mm 鋼管作注漿管，用環(huán)氧樹脂封口固定。2 注漿壓力應(yīng)控制在 0.2 MPa0.6 MPa 之間，注漿應(yīng)按自下而上順序進(jìn)行。3 灌漿料固化 3 天后，應(yīng)用超聲波及人工敲擊檢測(cè)。脫空部分填充飽滿后，應(yīng)復(fù)原封口，打磨平整，并涂油漆。7.4.3 增設(shè)構(gòu)件加固時(shí)，加固構(gòu)件與主拱圈應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓連接，當(dāng)需要焊接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，并應(yīng)采取有效措施避免高溫?fù)p傷混凝土。栓接和焊接的施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第 9 章規(guī)定。7.5 中、下承式拱橋加固中、下承式拱橋加固 中、下承式拱橋拱肋加固應(yīng)符合本規(guī)范第 7 章第 7.3、7.4 節(jié)的要求，吊桿、系桿更換應(yīng)符合本規(guī)范第 8 章第 8

44、.3、8.4 節(jié)的要求。7.6 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收加固混凝土、鋼筋、模板、焊接等的質(zhì)量要求應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。鋼管拱內(nèi)脫空灌漿的工藝要求應(yīng)符合本規(guī)范第 5 章相關(guān)規(guī)定。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范228 纜索承重橋梁的加固纜索承重橋梁的加固8.1 一般要求一般要求8.1.1 本章適用于斜拉橋斜拉索、懸索橋吊索（桿） 、拱橋吊索（桿）及系桿更換；錨碇加固。8.1.2 懸索橋加勁梁、索塔以及斜拉橋主梁、索塔加固執(zhí)行本規(guī)范第 4、5、6、9 章有關(guān)規(guī)定。8.2 斜拉索更換斜拉索更換8.2.1 換索前應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)包括下列內(nèi)容：1 索力變化及與設(shè)計(jì)值的偏差；2

45、梁、塔的變位、內(nèi)力變化及與設(shè)計(jì)值的偏差；3 防護(hù)體系損壞程度，拉索及錨固系統(tǒng)銹蝕程度及具體部位、鋼絲斷裂狀況、拉索的損壞程度；4 錨固區(qū)附近以及全橋其它構(gòu)件混凝土損壞情況；5 測(cè)量橋面控制點(diǎn)高程隨溫度的變化情況，分析橋面高程隨溫度變化的規(guī)律。8.2.2 換索施工應(yīng)在索塔、主梁及錨碇缺陷修復(fù)、加固完成后進(jìn)行。8.2.3 換索施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1 換索前，應(yīng)檢查新舊索工具錨口是否匹配。2 對(duì)換索過(guò)程進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析計(jì)算，確定合理?yè)Q索順序，控制結(jié)構(gòu)內(nèi)力在允許范圍內(nèi)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或施工監(jiān)控給定的換索順序換索，并嚴(yán)格控制換索區(qū)內(nèi)的荷載。3 調(diào)整索力時(shí)，宜避開日照對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，并避開交通量高峰時(shí)段。8.2.4

46、 換索施工時(shí)應(yīng)對(duì)橋上交通實(shí)行三限（限載、限量、限速） ，必要時(shí)應(yīng)短暫中斷交通。纜索體系橋梁的加固 238.2.5 換索期間嚴(yán)禁把多余的機(jī)具、設(shè)備、材料、雜物等堆放在換索區(qū)域內(nèi)。8.2.6 換索施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定的程序及工藝要求，應(yīng)對(duì)梁、塔的變形和相鄰索索力變化進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。8.2.7 卸索時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制索力，分級(jí)同步卸載，分級(jí)荷載級(jí)差按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。8.2.8 卸索時(shí)應(yīng)記錄錨具大螺母松開時(shí)的千斤頂油表讀數(shù)，并進(jìn)行兩次放張，滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行卸索。8.2.9 卸索過(guò)程中，應(yīng)全過(guò)程跟蹤觀測(cè)梁頂標(biāo)高的變化，并與理論監(jiān)控計(jì)算值進(jìn)行比較，如有異常，應(yīng)立即停止卸索，待查明原因并處理后方可繼續(xù)施工。8

47、.2.10 拉索張拉的順序、級(jí)次和量值應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定和監(jiān)控要求執(zhí)行。拉索張拉可于塔端或梁端單端進(jìn)行。平行鋼絲拉索應(yīng)整體張拉。8.2.11 拉索更換后，應(yīng)立即在拉索鋼套管處采取有效密封措施。拉索錨具在梁內(nèi)及塔上的外露部分應(yīng)予以防護(hù)。8.2.12 換索過(guò)程監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 應(yīng)對(duì)影響范圍內(nèi)梁體的標(biāo)高和索塔位移進(jìn)行四階段的橋面標(biāo)高監(jiān)測(cè)（梁體標(biāo)高可采用橋面標(biāo)高代表） ，分別為換索前、卸索、新索張拉、索力調(diào)整完畢。橋面標(biāo)高監(jiān)測(cè)可采用精密水準(zhǔn)儀，為避免日照等對(duì)標(biāo)高的影響，宜在夜間及溫度趨于穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行觀測(cè)。2 必須跟蹤測(cè)試被換拉索前后 35 組拉索索力，并與理論計(jì)算值進(jìn)行比較。3 換索過(guò)程中應(yīng)監(jiān)測(cè)主梁、

48、索塔混凝土應(yīng)變及裂縫變化情況。4 換索工程竣工后，應(yīng)對(duì)全橋拉索的索力及主梁高程進(jìn)行測(cè)定，以檢驗(yàn)換索效果，并作為驗(yàn)收的依據(jù)。8.3 吊桿更換吊桿更換8.3.1 吊桿運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，應(yīng)有可靠的保護(hù)措施，防止碰傷錨具及 PE 索套，如有意外損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，并作好記錄。公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范248.3.2 更換吊桿前應(yīng)根據(jù)構(gòu)造形式、施工設(shè)備等實(shí)際情況，設(shè)置工具吊桿，工具吊桿應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)工具吊桿施力時(shí)，應(yīng)保證同步張拉，使吊桿受力平衡。8.3.3 更換吊桿過(guò)程中，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)橋面高程、吊桿內(nèi)力及混凝土應(yīng)力變化，新吊桿張拉應(yīng)實(shí)行雙控，以橋面高程控制為主，吊桿內(nèi)力控制為輔。8.3.4 應(yīng)對(duì)新?lián)Q柔性索及

49、剛性連接桿的尺寸、構(gòu)造等據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行核對(duì)調(diào)整。當(dāng)采用剛性連接桿時(shí)，應(yīng)考慮吊桿長(zhǎng)度、重量、索管長(zhǎng)度的差別。8.3.5 施工過(guò)程中新舊吊桿、工具吊桿之間的荷載轉(zhuǎn)換應(yīng)平穩(wěn)。8.4 系桿更換系桿更換 8.4.1 系桿運(yùn)輸、安裝過(guò)程中，應(yīng)注意保護(hù) PE 索套，如有意外損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 8.4.2 對(duì)可更換系桿，拆除前應(yīng)設(shè)置臨時(shí)系桿，臨時(shí)系桿應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。舊系桿拆除、臨時(shí)系桿及新系桿張拉應(yīng)交叉分級(jí)進(jìn)行。8.4.3 對(duì)不可更換系桿，舊系桿拆除及新系桿張拉應(yīng)交叉分級(jí)進(jìn)行。轉(zhuǎn)換過(guò)程中，系桿合力的位置應(yīng)基本保持不變。8.4.4 施工過(guò)程中，新舊系桿、臨時(shí)系桿之間的荷載轉(zhuǎn)換應(yīng)平穩(wěn)。8.4.5 系桿張拉應(yīng)在夜

50、間氣溫穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行，并應(yīng)臨時(shí)中斷交通。8.4.6 施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)拱圈應(yīng)力、變形以及拱座變位進(jìn)行監(jiān)控。8.5 懸索橋主纜維修懸索橋主纜維修 8.5.1 主纜修復(fù)前應(yīng)對(duì)主纜以及吊桿進(jìn)行全面檢查，檢查內(nèi)容主要包括：1 主纜索股的受力及松動(dòng)情況；2 主纜索夾位置及固定情況；3 主纜纜套的外觀情況；4 吊桿的連接、外觀以及受力情況。纜索體系橋梁的加固 258.5.2 主纜纜套損傷時(shí)，應(yīng)采取同樣的材料進(jìn)行修補(bǔ)。8.5.3 若主纜索股間受力有較大偏差時(shí)，可通過(guò)索端拉桿螺栓進(jìn)行調(diào)整。 8.5.4 緊固同一索夾螺栓時(shí)應(yīng)保證各螺栓受力均勻。8.6 錨碇加固錨碇加固8.6.1 未做襯砌的巖石錨室或錨洞表面風(fēng)化或開

51、裂時(shí)，應(yīng)先將表面風(fēng)化層及開裂部分鑿除，然后用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿或結(jié)構(gòu)膠粘劑進(jìn)行處理。8.6.2 錨洞外的壓重體出現(xiàn)空洞、松散、龜裂等缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，壓量不足時(shí)應(yīng)增加圬工以補(bǔ)足重量。采用圬工增加錨洞外壓重時(shí)應(yīng)做好新老壓重體的連接，施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)規(guī)定。8.6.3 加厚結(jié)構(gòu)加固錨室時(shí)，應(yīng)先處理裂縫及表面缺陷，然后進(jìn)行錨室表面擴(kuò)大截面施工。如有滲水，應(yīng)先處理滲水，增加防水層。8.7 質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收8.7.1 錨碇施工質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范第 4 章及第 6 章相關(guān)規(guī)定。8.7.2 斜拉索更換質(zhì)量檢驗(yàn)1 斜拉索更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表 8.7.2 的要求

52、表表 8.7.2 斜拉索更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目斜拉索更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率允許滿足設(shè)計(jì)要求1索力（kN）極值符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)與設(shè)計(jì)值相差小于 10測(cè)力儀：測(cè)每對(duì)索索力L 200m202梁錨固點(diǎn)或梁頂高程（mm）L200mL/10000水準(zhǔn)儀或全站儀：測(cè)量每個(gè)錨固點(diǎn)或每梁段中點(diǎn)3錨具軸線與孔道軸線偏位（mm）5尺量：抽查 25公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范26注：本表 8.7.2 中 L 為斜拉橋主跨跨徑。2 外觀鑒定1）斜拉索表面應(yīng)密實(shí)光滑。無(wú)畸形，顏色一致。2）斜拉索表面無(wú)碰傷或擦傷。3）錨頭無(wú)傷痕、銹蝕。8.7.3 吊桿、系桿更換質(zhì)量檢驗(yàn) 1 吊桿

53、更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表 8.7.3-1 的要求。表表 8.7.3-1 吊桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目吊桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率1吊桿長(zhǎng)度（mm）0.001L 及10用鋼尺量2吊桿拉力（kN）符合設(shè)計(jì)要求測(cè)力儀：每吊桿檢查3吊點(diǎn)位置（mm）10全站儀:每吊點(diǎn)檢查高程104吊點(diǎn)高程（mm）兩側(cè)高差20水準(zhǔn)儀：每吊點(diǎn)檢查注：本表 8.7.3-1 中 L 為吊桿長(zhǎng)度。2 柔性系桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表 8.7.3-2 的要求。表表 8.7.3-2 柔性系桿質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表柔性系桿質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表3 外觀鑒定1）吊桿、系桿順直，無(wú)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。2）防護(hù)層完好

54、，無(wú)破損、污物。8.7.4 主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn) 主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表 8.7.4 的要求。表表 8.7.4 主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1張拉應(yīng)力（MPa）符合設(shè)計(jì)要求查油壓表讀數(shù),每根檢查2張拉伸長(zhǎng)率（%）符合設(shè)計(jì)規(guī)定尺量,每根檢查項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1纏絲間距（mm）1插板：每?jī)伤鲓A間隨機(jī)量測(cè) 1m 長(zhǎng)2纏絲張力（KN）0.3標(biāo)定檢測(cè)：每盤抽查 1 處3防護(hù)涂層厚度（mm）符合設(shè)計(jì)要求測(cè)厚儀：每 200m 測(cè) 1 點(diǎn)纜索體系橋梁的加固 27公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范289 鋼橋及鋼鋼橋及鋼-混組合結(jié)

55、構(gòu)橋梁加固混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固9.1 一般要求一般要求9.1.1 鋼橋加固的常用方法有增大截面法、更換構(gòu)件法、改變體系加固法等。連接常采用栓接、焊接和粘結(jié)。9.1.2 鋼橋加固施工宜卸載進(jìn)行。需要拆下構(gòu)件或卸載時(shí)，必須確保安全，必要時(shí)增設(shè)臨時(shí)支撐，待加固完畢后拆除。9.1.3 恒載下加固鋼橋，其加固工藝應(yīng)減少被加固構(gòu)件的截面因焊接加熱、附加鉆孔、擴(kuò)孔等引起的削弱影響。9.1.4 鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁的加固，按其各部分材料采用不同的加固施工方法。9.2 焊接加固焊接加固鋼橋焊接加固除應(yīng)遵守現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：9.2.1 焊接加固前，應(yīng)先進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，編制焊接工藝指導(dǎo)書。

56、9.2.2 恒載下用焊接加固鋼橋，應(yīng)盡量避免采用長(zhǎng)度垂直于受力方向的焊縫，否則應(yīng)采取專門措施和施焊工藝，確保橋梁安全。9.2.3 恒載下用增加非橫向焊縫長(zhǎng)度連接時(shí)，原有焊縫中的應(yīng)力不得超過(guò)焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。9.2.4 焊接環(huán)境溫度不低于 5，如確需要在低于 5的環(huán)境下施焊，應(yīng)采用預(yù)熱措施，預(yù)熱溫度 80100，預(yù)熱范圍為焊縫兩側(cè)寬 500800mm。9.2.5 施焊前，零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格；連接接觸面和焊縫邊緣每邊 3050mm鋼橋加固 29范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等應(yīng)清除干凈，露出金屬光澤。9.2.6 施焊可采用埋弧自動(dòng)焊或手工焊兩種方法。手工焊采用的焊條直徑不應(yīng)大于4mm，焊接電流

57、不應(yīng)超過(guò) 220A；每焊道的焊腳尺寸不應(yīng)大于 4mm，前一焊道溫度冷卻至 100以下后，方可施焊下一道。長(zhǎng)度小于 200mm 的焊縫增加長(zhǎng)度時(shí)，首焊道應(yīng)從原焊縫端點(diǎn)以外至少 20mm 處施焊。多層焊接宜連續(xù)施焊，應(yīng)注意控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，清除藥皮、熔渣、溢流等缺陷后，再焊下一層。9.3 栓接加固栓接加固鋼橋栓接加固除應(yīng)遵守現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：9.3.1 高強(qiáng)螺栓的更換，對(duì)于大型節(jié)點(diǎn)，更換數(shù)量不宜超過(guò) 10；對(duì)于螺栓數(shù)量較少的節(jié)點(diǎn)，則要逐個(gè)更換，以防止節(jié)點(diǎn)滑動(dòng)，如板面（摩擦面）不符合要求，應(yīng)進(jìn)行處理。9.3.2 恒載下采用栓接加大截面加固構(gòu)件，

58、加固件與被加固件相互壓緊后，應(yīng)從加固件中間向端部逐次鉆孔、安裝，并擰緊螺栓，盡可能減少加固過(guò)程中截面的過(guò)大削弱。9.4 更換（增加）構(gòu)件更換（增加）構(gòu)件9.4.1 桿件損傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以更換，當(dāng)拆卸桿件進(jìn)行更換時(shí)，應(yīng)先消除桿件的恒載內(nèi)力?？刹扇∠铝蟹椒ǎ? 在梁下設(shè)臨時(shí)支架，支撐節(jié)點(diǎn)進(jìn)行卸載。2 用臨時(shí)桿件（工具桿件）或裝置代替原桿件受力的方法卸載。如用帶有調(diào)整螺栓的拉桿或高強(qiáng)度鋼絲束，拉緊受壓桿件；用千斤頂頂開受壓桿件等。9.4.2 縱梁與橫梁聯(lián)結(jié)角鋼發(fā)生裂紋，當(dāng)修補(bǔ)條件受限時(shí)，可采用更換厚角鋼、增大螺栓直徑等方法。9.4.3 鋼梁連接系桿交叉處、連接桿件與主梁或縱梁翼緣連接處鉚釘不足，應(yīng)增大

59、節(jié)點(diǎn)板、增加螺栓進(jìn)行加固。9.5 改變結(jié)構(gòu)體系加固改變結(jié)構(gòu)體系加固公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范30改變體系加固應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。9.6 裂紋的修復(fù)裂紋的修復(fù)9.6.1 鋼橋構(gòu)件上發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，作為臨時(shí)應(yīng)急措施，可于板件裂紋端外(0.51.0)倍板厚處鉆孔，防止其進(jìn)一步擴(kuò)展，并及時(shí)根據(jù)裂紋性質(zhì)及擴(kuò)展走向采取適當(dāng)措施修復(fù)加固。9.6.2 修復(fù)裂紋應(yīng)優(yōu)先采用焊接方法。1 一般按以下順序進(jìn)行：1）清洗裂紋兩邊 80mm 以上范圍內(nèi)板面油污至露出潔凈金屬面。2）用碳弧氣刨、風(fēng)鏟或砂輪將裂紋邊緣加工出坡口，直達(dá)紋端鉆孔，坡口形式應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及根據(jù)板厚和施工條件按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)氣焊、手工電

60、弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸的要求選用。3）將裂紋兩側(cè)及端部金屬預(yù)熱至 100150。4）采用與鋼材匹配的低氫焊條或超低氫焊條，以小直徑焊條分段分層逆向施焊。2 一般要求如下：1）按設(shè)計(jì)要求檢查焊縫質(zhì)量。2）堵焊后表面應(yīng)磨光，使之與原構(gòu)件表面齊平，磨削痕跡線應(yīng)大體與裂紋切線方向垂直。3）對(duì)主要承重構(gòu)件或厚板構(gòu)件，堵焊后應(yīng)立即進(jìn)行退火處理。9.6.3 用附加蓋板修補(bǔ)裂紋時(shí)，一般宜采用雙層蓋板，此時(shí)裂紋兩端仍須鉆孔。當(dāng)蓋板用焊接連接時(shí)，應(yīng)設(shè)法將加固蓋板壓緊，其厚度與原板等厚，焊腳尺寸等于板厚，蓋板尺寸和焊接要求應(yīng)依據(jù)本規(guī)范 9.6.2 條執(zhí)行。當(dāng)用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，宜采用小直徑螺栓，在裂紋