精品資料（2021-2022年收藏）淺談96區(qū)灰土施工質(zhì)量控制

1、淺談96區(qū)灰土施工質(zhì)量控制摘要：本文結(jié)合大廣高速京衡段LQ11合同段96區(qū)路基施工的實踐，從人、料、機、環(huán)境、方法等方面介紹了路基施工的質(zhì)量控制方法。關鍵詞： 96區(qū) 路基 質(zhì)量控制1 工程概況大廣公路固安（京冀界）至深州段高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中縱5“大慶廣州”高速公路的重要路段。項目的實施，將形成華北地區(qū)與首都北京、東北地區(qū)第三條運輸通道。同時，擬建公路又是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱3“北京開封”公路的重要組成部分。我公司承建的LQ11合同段起點樁號為K116+700132+600，里程長度15.9km ，合同造價2.2億元。2 施工組織2.1人員配備本項目路基

2、填方有286萬方，分5個作業(yè)工區(qū)負責施工，工區(qū)設主任一名、副主任一名、技術主管一名、工長2-5名、現(xiàn)場技術人員2名、質(zhì)檢人員1名以及操作手若干名。2.2施工機械設備配置機械名稱型號數(shù)量（臺）機械完好率拌合機寶馬G-11100%平地機GR180、GR1602100%振動壓路機徐工2202100%裝載機徐工2100%推土機SHANTUI-SD161100%自卸翻斗車解放8100%2.3測量儀器配置 設備名稱型號單位數(shù)量備 注全 站 儀徠卡TC1102C臺1經(jīng)檢定合格自動安平水準儀DSZ3臺1經(jīng)檢定合格鋁合金塔尺5m個2經(jīng)檢定合格鋼 尺50m個1經(jīng)檢定合格2.4土工試驗儀器配置設備名稱型號單位數(shù)量備

3、 注灌砂法容積測定儀150臺1電子秤AGT型臺115Kg感量1g恒溫干燥箱101B-2型臺110300鋁 盒100個10200g干量0.01g3 施工工藝3.1放樣：首先恢復中樁，按路基設計寬度每側(cè)加寬0.5m放出邊線邊樁，使用木樁在中樁和邊樁位置上用明顯標記（白灰）標出本層所上場拌土的虛鋪厚度。3.2施工過程控制3.2.1虛鋪厚度控制：首先按照計算的車數(shù)上土，約20后開始使用推土機整平，測量員跟蹤測量，多推少補，保證松鋪厚度控制在25 cm。 3.2.2含水量調(diào)配：若含水量偏大，則可以使用鏵犁或帶松土器的平地機充分翻曬，在翻曬過程中需合理掌握鏵犁方向，避免因翻劃方向控制不當造成土層厚度不均。

4、若含水量偏小，則需適量加入水量，水量計算公式：V（W0WA）*Q/1+WV所需加水量W天然含水量W0最佳含水量Q需加水的土質(zhì)量3.2.3含水量測定：由于現(xiàn)在氣溫較高，雖經(jīng)反復翻曬水量揮發(fā)較快，每天早、中、晚測定三次含水量，待含水量率略高于最佳含水量時立即進行下道工序。含水量測定記錄為：8月31日早8月31日中8月31日晚9月1日早9月1日中9月1日晚19%18.5%18%18.3%17%17%3.2.4摻灰：首先每10打一灰格，根據(jù)試驗員提供的灰土實測灰劑量，計算所需摻灰劑量。白灰運至工地后倒入指定的方格中，然后使用平地機攤鋪，完畢后必須檢查布灰均勻性，防止未燒透的石塊上路現(xiàn)象；否則采用人工再

5、次找平及剔除石塊。每方灰土摻灰公式:V=A*干*B壓- (A*干*B壓)/(1+C摻) A:土方數(shù)量干:灰土的最大干密度（例如：1.780g/cm3）B壓:灰土的壓實度 (例如：96%) C摻:摻入的石灰量(例如：3%、5%、8%)3.2.5拌和：先使用兩臺旋耕機拌合二遍，之后使用帶松土器的平地機翻土，使得未拌碎的土塊被劃至上部，之后使用路拌機拌和，拌和時需重疊50cm拌和，以防有漏拌現(xiàn)象，在拌和過程中派一專負責檢查拌和深度，防止有夾層出現(xiàn)。拌合后灰土色澤一致，無土條、灰條、花面，根據(jù)施工面積取足點數(shù)做灰劑量試驗,合格后方可進入下道工序，運抵施工現(xiàn)場。3.2.6整平：上土完畢后，用推土機推平，

6、后平地機粗平，用振動壓路機穩(wěn)壓一遍之后使用平地機整平，按1.15的系數(shù)放點樁，然后平地機反復精平，至點樁頂止，并派工長逐個檢查精平情況，對于未精平至樁頂?shù)膭t繼續(xù)整平至樁頂，若略低于樁頂?shù)膭t不采取措施。在計算壓實系數(shù)時，為求出準確的壓實系數(shù)，只考慮精平的點數(shù)（對于低的點舍去不計）。3.2.7碾壓：碾壓時必須遵循先輕后重，先兩邊后中間的原則，用振動壓路機靜壓兩遍，后用振動壓路機微振兩遍，然后強振六遍，碾壓過程均錯半輪，待有跳振時停止。3.2.8接頭處理：在接頭部分打一道白灰線并留5米不碾壓，待下段施工時再次摻灰拌和碾壓成型，接頭搭接平順致密。3.2.9測量成型后，標高推算壓實系數(shù)：恢復中標，測量各

7、點標高并應用統(tǒng)計方法計算并確定此取土坑的壓實系數(shù)（不含低的點數(shù)）。3.2.10自檢及抽檢：在成形后應立即組織自檢，檢測內(nèi)容及標準按現(xiàn)行質(zhì)量檢驗評定標準執(zhí)行，合格后立即報監(jiān)理抽檢，反之采取有效措施處理或返工。3.2.11養(yǎng)護： 由于近期天氣氣溫較高，成型的灰土容易失水，要求各施工工序聯(lián)系緊密，養(yǎng)護階段堅決禁止車輛通行。3.2.12施工工藝流程圖：素土摻灰燜料路基放樣樣翻曬拌和不合格處理摻灰合 格拌和合 格倒運合 格合 格整 平自 檢處理碾壓成型不合格監(jiān)理抽檢4 試驗參數(shù)記錄4.1試驗用素土性質(zhì)：名稱類別天然含水量（%）液限（%）塑限（%）塑性指數(shù)標準擊實dmax（g/cm3）opt（%）細粒土亞

8、粘土19.229.411.61781.8217.0摻灰3%后擊實參數(shù)為最佳干密度1.73、最佳含水量16%4.2壓實度現(xiàn)場測定數(shù)據(jù)：碾壓次數(shù)微振第一遍強振第二遍強振第三遍強振第四遍強振第五遍靜壓第六遍平均壓實度88.690.292.694.596.696.5%平均含水量16.5%16.5%16.4%16.3%16.1%15.9%5 質(zhì)量控制方法5.1開工前，由總工程師和工程部組織對內(nèi)部監(jiān)理和施工人員進行技術交底，使其明白各項技術要求、質(zhì)量標準及各道工序質(zhì)量控制的關鍵點和要點。5.2施工現(xiàn)場由工區(qū)主任具體負責，全面協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮各項施工。5.3建立健全的質(zhì)量保證體系，從原材料進場檢測，到灰土的拌和、翻曬、攤鋪、碾壓及養(yǎng)生等各道工序，全過程地質(zhì)量把關，每道工序都嚴格按照施工規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求施工。5.4嚴格按設計摻灰量將熟石灰摻入土中。5.5在拌和時，應隨時檢查拌和質(zhì)量。5.6振動壓路機碾壓時，嚴格按碾壓規(guī)程操作；在特殊情況下，必須停車、倒車時，必須先停振再停車。5.7在有超高橫坡路基作業(yè)時，碾壓從最低邊開始，到最高邊結(jié)束。5.8在碾壓完成后，保證灰土表面的濕潤