鐵塔內(nèi)拉線組立施工作業(yè)指導(dǎo)書11.171_圖文

1、NO :JN 燕傍(線 -005燕嶺傍浦、 220kV 線路工程 內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組立鐵塔 作業(yè)指導(dǎo)書編碼: SDXLZW-08廣西建寧輸變電工程有限公司燕嶺傍浦、 220kV 線路工程施工項(xiàng)目部二一二年三月作業(yè)指導(dǎo)書簽名頁(yè) 目 錄1. 工程概況及適用范圍 . . 1 1.1工程簡(jiǎn)述 . . 11.2鐵塔配置 . . 12. 編寫依據(jù) . . 23. 作業(yè)流程 . . 34. 安全風(fēng)險(xiǎn)辨析與預(yù)控 . . 45. 作業(yè)準(zhǔn)備 . . 6 5.1 人員配備 . 65.2 主要工器具及儀器儀表配置 . 66.作業(yè)方法 . . 7 6.1 施工準(zhǔn)備 . 76.2內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組立技術(shù)措施 . 97

2、. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) . . 16 7.1質(zhì)量控制措施 . . 16 7.2. 質(zhì)量控制表單 . . 17 7.3. 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) . . 171. 工程概況及適用范圍我公司負(fù)責(zé)施工的燕嶺傍浦 I 、 II220kV 線路工程,線路起迄點(diǎn) : 220kV燕嶺變電 站,終至 220kV 傍浦變電站,雙回路架設(shè);線路全長(zhǎng) 33.5 km,雙回路架設(shè)?；A(chǔ):81基。其中雙回路直線鐵塔基礎(chǔ) 56基 ; 雙回路耐張鐵塔基礎(chǔ) 25基。 桿塔:雙回路直線鐵塔基礎(chǔ) 56基 ; 雙回路耐張鐵塔基礎(chǔ) 25基。導(dǎo)線:2×JL/G1A-300/40鋼芯鋁絞線。地線:一根采用 GJ-55鍍鋅鋼絞線,另一根采

3、用 24芯復(fù)合光纜地線。 2. 編寫依據(jù) 3. 作業(yè)流程作業(yè)(工序流程圖圖 3-1 作業(yè)流程圖 4. 安全風(fēng)險(xiǎn)辨析與預(yù)控 施工單位檢查人:監(jiān)理單位檢查人:日期:日期:注:對(duì)存在風(fēng)險(xiǎn)且控制措施完善填寫“” ,存在風(fēng)險(xiǎn)而控制措施未完善填寫“×” , 不存在風(fēng)險(xiǎn)則 填寫“” ,未檢查項(xiàng)空白。 5. 作業(yè)準(zhǔn)備5.1 人員配備 5.2 主要工器具及儀器儀表配置 6.1 施工準(zhǔn)備1、鐵塔組立施工前,必須對(duì)全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。2、施工人員熟悉鐵塔組裝施工圖紙,并對(duì)所負(fù)責(zé)鐵塔組立的樁位的地形、地貌、適宜采 用哪種組立方法,應(yīng)做到心中有數(shù)。1、立塔施工所使用的工具應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部安監(jiān)部和工程部進(jìn)行檢驗(yàn)

4、,并標(biāo)識(shí)。檢驗(yàn)合格者方 可在本工程施工中使用。 使用前必須進(jìn)行外觀檢查, 并進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 不合格者嚴(yán)禁使用, 并且不得以小代大。2、本工程使用的計(jì)量?jī)x器(游標(biāo)卡尺、經(jīng)緯儀、扭矩扳手、鋼尺應(yīng)經(jīng)有相應(yīng)資格的檢 測(cè)單位檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格者方可使用。3、各種工器具運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)前必須清理檢查,主要工器具檢查要求如下:(1機(jī)動(dòng)絞磨在使用前必須仔細(xì)檢查各部件,特別是剎車裝置是否完好。(2各種抱桿必須確認(rèn)符合組立要求方準(zhǔn)使用,抱桿必須無(wú)裂紋、脫皮、嚴(yán)重銹蝕及 彎曲等缺陷。(3抱桿頂、底座的各焊縫應(yīng)完好無(wú)裂紋,轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)靈活無(wú)卡滯,連接螺栓不得變 形。(4鋼絲繩有下列情況之一者應(yīng)報(bào)廢或截除:A 、在一個(gè)節(jié)距內(nèi)(每股鋼絲繩

5、捻一周的長(zhǎng)度的斷絲根數(shù)超過(guò)表 6-1規(guī)定報(bào)廢 標(biāo)準(zhǔn)者。B 、鋼絲繩中有斷股者。C 、鋼絲磨損或腐蝕深度達(dá)到原直徑 40%以上者,或本身受過(guò)嚴(yán)重火燒或局部電 燒者。D 、壓扁變形和表面毛刺嚴(yán)重者。E 、斷絲數(shù)量雖不多,但斷絲增加很快者。 4、編插鋼絲繩套時(shí),插接段長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的 15倍,且不得小于 300mm 。5、滑車必須經(jīng)常檢查及加潤(rùn)滑油,其邊緣有裂紋或嚴(yán)重磨損、軸承變形者、吊鉤外觀檢 查有裂紋或明顯變形者均不得使用。6.1.3 材料準(zhǔn)備1、 組立鐵塔前必須對(duì)運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)的塔材進(jìn)行清點(diǎn)數(shù)量和檢查質(zhì)量, 質(zhì)量不合格者不得使用, 缺少主材和包鋼者不得組立。2、組立用的螺栓、墊圈、腳釘必須齊

6、全,同時(shí)注意螺栓種類的不同。3、地面已組裝好的塔段,經(jīng)檢查合格后方準(zhǔn)吊裝。1、根據(jù)鐵塔結(jié)構(gòu)及組立現(xiàn)場(chǎng),做好場(chǎng)地平整,清除影響立塔的障礙物。72、現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)符合文明施工要求,材料堆放整齊,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工標(biāo)志牌和安全警示牌。3、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置安全警示牌和施工標(biāo)志牌,并插彩旗及安全標(biāo)語(yǔ)。在鄰近公路、村 莊等施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置有效的安全作業(yè)圍閉, 。4、拉線、絞磨必須使用地錨,嚴(yán)禁使用角鐵樁錨固。地錨坑的開挖應(yīng)滿足下述要求:(1地錨坑深度可視土質(zhì)及地錨受力大小確定?？蓞⒄障卤?6-2選擇使用: 40°。馬道寬度不得太寬,以 0.10.3m 為宜,如圖 6-1。(3 當(dāng)?shù)劐^坑位于松軟地質(zhì)或泥沼地帶時(shí)

7、, 必須根據(jù)地錨受力情況采取下述方法加固, 必要時(shí)要求項(xiàng)目部技術(shù)人員確認(rèn);A 、增加地錨坑深度。 2、塔構(gòu)件的清點(diǎn)應(yīng)遵守下列規(guī)定(1清點(diǎn)構(gòu)件的數(shù)量,核實(shí)實(shí)物與材料清單、組裝圖是否相符,并做好缺料、余料的 填表登記,及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部。(2清點(diǎn)構(gòu)件時(shí),應(yīng)逐段按編號(hào)順序排好。(3 構(gòu)件應(yīng)鍍鋅完好, 如因運(yùn)輸造成局部鍍鋅層磨損時(shí), 應(yīng)涂上廠家提供的防銹涂料, 進(jìn)行防銹處理。涂刷前,應(yīng)將磨損處清洗干凈保持干燥。(4檢查構(gòu)件的彎曲度,角鋼的彎曲度不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)長(zhǎng)度的 1/800。89(5嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙組裝,注意角鐵的里、外的區(qū)分。3、根據(jù)地形及設(shè)備條件,確定地面的組裝方法及鐵塔組立方法,確定構(gòu)件的布置方向。

8、4、根據(jù)抱桿可能的提升高度、抱桿的允許承載能力等,合理確定吊裝構(gòu)件的分片及應(yīng)帶 附鐵(附助材 。5、地面組裝的塔片,由于地形的限制,需要重疊放置的,必須注意先吊裝的塔片后組裝, 后吊裝的先組裝。塔片之間應(yīng)支墊平衡,防止變形。6、如果發(fā)現(xiàn)塔型的部分構(gòu)件容易變形時(shí),應(yīng)用圓木進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。7、每段塔片兩主材之間的各輔助材應(yīng)盡可能裝齊,連接螺栓要擰緊。8、兩塔片之間的各種輔助材盡可能連帶在主材上。附鐵在兩片之間的分配要均衡。附鐵 與主材的連接螺栓不要擰得太緊,螺帽帶平即可。活動(dòng)的附鐵應(yīng)活動(dòng)端向下與主材用 麻繩綁扎在一起。 2、內(nèi)拉線抱桿雙吊組塔現(xiàn)場(chǎng)布置示意如下圖(圖 6 3圖 6-2 內(nèi)拉線懸浮抱桿組塔法

9、1-抱桿; 2-拉線; 3-被吊構(gòu)件; 4-控制繩; 5-承托繩;6-起吊繩; 7-起吊滑車組; 8-地滑車;至 絞10 L 1圖 6-4 抱桿位置示意圖圖 1被吊塔片; 2起吊鋼繩; 3起吊滑車組; 4腰滑車; 5地滑車; 6承托繩; 7攀根繩; 8抱桿; 9控制繩; 10朝地滑車 11平衡滑車 12絞磨。圖 6-3 內(nèi)拉線抱桿雙吊組塔現(xiàn)場(chǎng)布置示意圖1、內(nèi)拉線抱桿的組成: 由朝天滑車、朝地滑車及抱桿本身組成。在抱桿兩端的適當(dāng)位置上,設(shè)有連接拉線系統(tǒng)和承托系統(tǒng)用的固定裝置。 朝天滑車聯(lián)接于抱桿頂端,其主要作用是穿過(guò)起吊繩以提升鐵塔構(gòu)件并將起吊重力以軸向傳遞給抱桿。 單吊法用單輪朝天滑車, 雙吊

10、法用雙輪朝天滑車。 朝天滑車與抱桿的聯(lián)接,一般采用套接方式。要求朝天滑車還能在抱桿頂端 沿抱桿軸線水平轉(zhuǎn)動(dòng),以適應(yīng)起吊繩在任何方向都能順利通過(guò)。 朝地滑車聯(lián)接于抱桿下端,其作用在于提升抱桿。2、抱桿宜分段聯(lián)接于抱桿下端,當(dāng)用花蘭連接時(shí),應(yīng)使用內(nèi)花蘭,以便在提升抱桿 時(shí),能順利通過(guò)腰環(huán)。如果為外花蘭接頭,提升抱桿過(guò)程中,腰環(huán)應(yīng)隨時(shí)解開, 以利接頭通過(guò)。3、本工程選用抱桿為角鋼格構(gòu)式 500mm ×500mm ×24m 抱桿。 根據(jù)本工程具體塔型的構(gòu)造, 經(jīng)驗(yàn)算 后確定, 500mm ×500mm 抱桿的吊重應(yīng)限制在 2000kg 以下。4、抱桿在塔上位置如圖 6-4

11、:抱桿露出已組塔段的長(zhǎng)度及插入已組塔段上平 面的長(zhǎng)度應(yīng)保持一定比例。 一般是:L1 L2=7 3。為了方便構(gòu)件安裝就位,抱桿可以稍向吊件 側(cè)傾斜,其傾角不得大于 5°。 5、 根據(jù)鐵塔的實(shí)際分段長(zhǎng)度及其根開尺寸, 抱桿長(zhǎng) 度選取為:L=1.51.75Hi , 式中, L 抱桿長(zhǎng)度; Hi 鐵塔分段中最長(zhǎng)一段高度。3116.2.3 抱桿上拉線的布置1、抱桿拉線的長(zhǎng)度計(jì)算:L 4抱桿拉線露出拉線綁扎點(diǎn)的高度, m;E1拉線綁扎點(diǎn)塔身斷面的對(duì)角線距離, m 。2、 抱桿上拉線是由四根鋼絲繩及相應(yīng)卡具所組成。 鋼絲繩的一端用卡具分別固定于 已組塔段四根主材的上端。3、上拉線與塔身的連接點(diǎn),一

12、定要先在分段接頭處的水平材附近,或頸部 K 節(jié)點(diǎn)的 連接板附近。6.2.4 承托系統(tǒng)的布置承托繩的長(zhǎng)度計(jì)算:L 3抱桿底與承托繩綁扎點(diǎn)的高差, m;E2承托繩綁扎點(diǎn)塔身斷面的對(duì)角線距離, m。承托系統(tǒng)(亦稱下拉線由承托鋼繩、平衡滑車、卡具和手板葫蘆等組成。承托系統(tǒng)示意如下 圖 6-5:圖 6-5承托系統(tǒng)示意圖下拉線由兩根鋼繩穿越各自的平衡滑車,其端頭直接纏繞在已組塔段主材的上端,用 U 形環(huán)固 定。也可以通過(guò)專用夾具固定于鐵塔主材上。下拉線在已組塔段上的固定點(diǎn),一定要選擇在鐵塔接頭處的水平材附近,或者頸部的 K 節(jié)點(diǎn)附 近。為了保持抱桿根部處于鐵塔結(jié)構(gòu)中心,應(yīng)盡可能使承托系統(tǒng)的兩分肢拉線及手板

13、葫蘆為等長(zhǎng)。 兩平衡滑車根據(jù)吊物位置可以前后或左右布置。當(dāng)被吊構(gòu)件在塔的左右側(cè)起吊時(shí),平衡滑車應(yīng) 布置在抱桿的左、右方向,前、后側(cè)起吊時(shí),平衡滑車應(yīng)布置在抱桿的前、后方向,即前、后 布置方式。采取這樣的布置方式,在起吊過(guò)程中可使抱桿的下拉線受力接近均勻,還可防止抱 桿在提升過(guò)程中其底部沿平衡滑車滑動(dòng)。單吊組塔時(shí),起吊繩是由被吊構(gòu)件經(jīng)朝天滑車、腰滑車、地(或底滑車引到牽引設(shè) 備間的鋼絲繩。雙吊組塔時(shí),起吊繩在地滑車之后還應(yīng)通過(guò)平衡滑車。 單吊組塔時(shí), 起吊繩必須與牽引繩分開, 牽引磨繩不能直接與塔材連接。 雙吊組塔時(shí),1 塔段主材 2 承托鋼繩 3 平衡滑車 4 抱桿 5墊木 6麻袋 65. 0

14、22124+=E L L 拉線5. 022223+=E L L 承托起吊繩與牽引繩通過(guò)平衡滑車相連接。起吊繩的規(guī)格,應(yīng)按每次最大受力工況來(lái)選取。6.2.6 牽引設(shè)備的布置絞磨應(yīng)盡可能順線路或橫線路方向設(shè)置。距塔位的距離一般應(yīng)不小于 1.2倍塔高。 牽引設(shè)備盡可能設(shè)在平坦地帶。牽引機(jī)手應(yīng)能觀測(cè)到起吊構(gòu)件的操作。6.2.7 攀根繩和控制繩的布置綁扎在被吊塔片下端的繩為攀根繩。 當(dāng)被吊塔片重量超過(guò) 500kg 時(shí), 必須選用鋼繩。 其作用是控制被吊塔片不與已組塔段相碰。綁扎在被吊塔片上端的繩習(xí)慣稱為控制大繩,通常選用 1620的棕繩。其作用是 調(diào)整被吊構(gòu)件的位置及協(xié)助塔上操作人員就位時(shí)對(duì)孔找正。在正

15、常起吊構(gòu)件中,控 制大繩不受力,處于備用狀態(tài)。攀根繩的受力大小,對(duì)抱桿拉線系統(tǒng)及承托系統(tǒng)的受力有較大影響。而攀根繩與地 面夾角的大小,直接影響著自身的受力,一般要求夾角不大于 45°。攀根繩一般只有一根,用 V 型鋼繩套與被吊塔片相連接。攀根繩必須連在 V 形套的 頂點(diǎn)處?？刂拼罄K一般用 2根,分別綁于被吊塔片兩側(cè)主材上端。當(dāng)塔片較寬,為協(xié)助塔片 就位,也可以用 4根, 2根綁在主材上端, 2根綁在主材下端。6.2.8 地滑車(或底滑車和腰滑車腰滑車是為了減少抱桿所受軸向壓力以及避免牽引繩與塔段或抱桿相碰所設(shè)置的一 種轉(zhuǎn)向裝置。每根牽引繩都應(yīng)有自己的腰滑車,不可共用。一般情況下,腰滑

16、車應(yīng)布置在已組塔段上端接頭處(起吊構(gòu)件對(duì)側(cè)的主材上。固 定腰滑車的鋼繩套越短越好,以增大牽引繩與抱桿軸線間的夾角,從而減少抱桿所 受的水平力。地滑車是將通過(guò)內(nèi)部腰滑車的牽引繩引向塔外,直至絞磨。若為雙吊組塔時(shí),兩條 起吊繩引至塔外后應(yīng)穿過(guò)平衡滑車后與牽引繩相連接。1、內(nèi)拉線抱桿提升過(guò)程中,采用上下兩副腰環(huán)以穩(wěn)定抱桿,使抱桿始終保持豎直狀 態(tài);采用單腰環(huán)時(shí),抱桿頂部應(yīng)設(shè)臨時(shí)拉線控制。2、腰環(huán)與抱桿接觸處應(yīng)設(shè)置滾輪,以利抱桿順利提升。3、同一根抱桿,上下兩副腰環(huán)間的垂直距離,一般應(yīng)保持在 3m 以上,抱桿越長(zhǎng), 垂直距離也應(yīng)增大。4、 上腰環(huán)應(yīng)布置在已組塔身的最上端, 下腰環(huán)應(yīng)布置在相應(yīng)抱桿根部最

17、終提升的位 置。5、腰環(huán)一般用棕繩固定在已組塔段主材上。1、使用地腳螺栓式基礎(chǔ)的鐵塔,應(yīng)首先將鐵塔腿組立好,以便固定抱桿,再進(jìn)行 塔片吊裝作業(yè)。2、塔腿組立一般有兩種方法: 分件組裝法,即先立主材而后逐一裝輔材的方法。該法適用于塔腿較重,根 開較大的鐵塔;需用工器具較少,適用于山區(qū)地形。半邊塔腿整體組立方法。該法適用于地形平坦的樁位,使用工具較多。 3、分件組裝塔腿的方法: 先將鐵塔腳底座置放在基礎(chǔ)上用地腳螺栓固定好。 然后將塔腿主材下端與底 座立板連上一個(gè)螺栓,利用此螺栓作為起立塔腿主材的支點(diǎn)。 使用叉桿將主材立起, 將主材與底板相連的螺栓全部裝上, 并打好臨時(shí)拉線。 用同樣的方法組立其余三

18、根主材。1、豎立抱桿之前,應(yīng)作好如下準(zhǔn)備工作: 將運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的各段抱桿按順序組合起來(lái)并進(jìn)行調(diào)整,使其成為一個(gè)完整而 正直的整體。連接螺栓應(yīng)擰緊。 將提升抱桿用的腰環(huán)套在抱桿上。 將朝天滑車、朝地滑車、承托系統(tǒng)平衡滑車等裝在抱桿上,把各部連接螺 栓及止動(dòng)螺栓擰緊。 將起吊鋼繩穿入朝天滑車。 將抱桿臨時(shí)拉線(上拉線與抱桿頭部連接。2、利用塔腿豎立內(nèi)拉抱桿 豎立抱桿時(shí),抱桿根應(yīng)用攀根繩控制,使抱桿慢慢移向塔身內(nèi)。 當(dāng)抱桿立至 80°時(shí),停止?fàn)恳?在塔腿上方收緊抱桿拉線達(dá)到抱桿立正的 目的。同時(shí)將抱桿拉線固定于塔腿主材上。 抱桿立正后, 利用抱桿腰環(huán)及套繩調(diào)正抱桿。 然后拆除立抱桿的牽引繩索。

19、 3、抱桿豎立后,還應(yīng)完成如下工作: 將塔腿的開口面輔助材補(bǔ)裝齊全并擰緊螺栓。 將上拉線及承托系統(tǒng)固定在塔腿的規(guī)定位置上。1、提升抱桿的布置一般有兩種方式:一種是利用原有的起吊索具,另一種是另外 準(zhǔn)備一套抱桿提升索具。兩種方式均可滿足提升抱桿的需要。2、提升抱桿的布置: 將提升抱桿的提升鋼繩的一端綁扎在已組塔段上端的主材節(jié)點(diǎn)處。 反向腰滑車應(yīng)布置在已組塔段上端與提升鋼繩綁扎點(diǎn)成對(duì)角, 且與之對(duì)稱的 一側(cè)。如此,抱桿可在提升中始終處在鐵塔結(jié)構(gòu)中心。 地滑車應(yīng)位于腰滑車的下方基礎(chǔ)邊。3、提升抱桿的操作步驟如下: 綁好上腰環(huán)及下腰環(huán),使抱桿直立在鐵塔結(jié)構(gòu)中心位置。 將四根上拉線由原綁扎點(diǎn)解下, 提升

20、到新的綁扎位置上予以固定。 一般情況 下, 上拉線應(yīng)固定在已組塔段各主材最上端的節(jié)點(diǎn)處, 各拉線固定方式應(yīng)相 同,拉線呈松弛狀態(tài)。 將提升鋼絲繩 4從已組塔段最上端綁扎點(diǎn)經(jīng)朝地滑車 5、反向腰滑車 3、地 滑車 10至絞磨。 啟動(dòng)絞磨及牽引繩(即提升鋼繩 4,使抱桿提升一個(gè)小高度,解去原抱桿 受力狀態(tài)下的承托系統(tǒng)。 繼續(xù)啟動(dòng)絞磨使抱桿逐步升高至預(yù)定位置。 將四條承托繩串聯(lián)手板葫蘆后固定于已組塔段主材頂端的上拉線綁扎點(diǎn)之 下,收緊承托繩使受力一致。 由四人登塔調(diào)整抱桿上拉線, 使抱桿達(dá)到所需要的傾斜度, 然后收緊 4條上 拉線并固定之。 松開上下腰環(huán)。 拆去提升抱桿的工器具,為起吊塔片做好準(zhǔn)備。

21、4、抱桿提升高度的控制 抱桿提升高度,既要方便塔片就位,又要使上拉線及承托繩受力較小。 一般經(jīng)驗(yàn)是:塔片就位時(shí),抱桿頂高出被吊構(gòu)件吊點(diǎn)位置約 3m 為適當(dāng)。 抱桿伸出已組塔體的高度不得超過(guò)抱桿長(zhǎng)度的 2/3。5、抱桿傾斜度的控制 應(yīng)盡量使抱桿頂?shù)你U垂線接近于塔片就位點(diǎn)。 一般經(jīng)驗(yàn)是:抱桿與鉛垂線的夾角應(yīng)小于 5°。6、鐵塔側(cè)向斷面尺寸較小時(shí),僅用腰環(huán)不能確保抱桿提升的穩(wěn)定性,此時(shí),應(yīng)在 抱桿頂端增加順線路的落地臨時(shí)拉線。1、構(gòu)件的綁扎抱括三項(xiàng)內(nèi)容: 吊點(diǎn)鋼繩與構(gòu)件的綁扎。 對(duì)需要進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的構(gòu)件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)綁扎。 攀根繩及控制大繩在構(gòu)件上的綁扎。2、吊點(diǎn)繩系以鋼絲繩組成的 V 形繩套。構(gòu)成

22、 V 形的兩肢可以是一根鋼繩也可以是 兩根鋼繩。在 V 形套的頂點(diǎn)穿一只卸扣,其上端與起吊繩相連。3、吊點(diǎn)鋼繩在構(gòu)件上的綁扎位置,必須位于構(gòu)件的重心以上;綁扎后的吊點(diǎn)繩中 點(diǎn)或其合力線,應(yīng)位于構(gòu)件的中心線上,以保持起吊過(guò)程中構(gòu)件平穩(wěn)上升。 4、吊點(diǎn)鋼繩的兩端應(yīng)綁扎在被吊構(gòu)件的兩根主材的對(duì)稱節(jié)點(diǎn)處,以防滑動(dòng)。該節(jié) 點(diǎn)距塔片上端的距離應(yīng)小于塔片長(zhǎng)度的 40%。吊點(diǎn)繩呈等腰三角形,其頂點(diǎn)高 度不小于塔身寬度的 1/2,以保證吊點(diǎn)繩夾角不大于 90°。5、直線塔的塔身及塔頭中導(dǎo)線橫擔(dān)吊裝時(shí),一般均應(yīng)綁扎補(bǔ)強(qiáng)圓木(吊點(diǎn)薄弱時(shí), 在吊點(diǎn)間加補(bǔ)強(qiáng)木;根部薄弱時(shí),在塔片底部加補(bǔ)強(qiáng)木。 其梢徑不小于

23、100, 長(zhǎng)度視構(gòu)件長(zhǎng)度而定。補(bǔ)強(qiáng)木與被吊構(gòu)件間的綁扎可利用吊點(diǎn)繩纏繞后再用 U 形環(huán)聯(lián)接;也可用單獨(dú)的 9鋼繩或 8號(hào)鐵線纏繞固定。 圖 6-6 長(zhǎng)橫擔(dān)的吊點(diǎn)繩及補(bǔ)強(qiáng)示意圖7、攀根繩應(yīng)綁扎在構(gòu)件最下端的主材節(jié)點(diǎn)處,一般相似于吊點(diǎn)繩的綁扎,由一根 繩操作。當(dāng)構(gòu)件較寬(如橫擔(dān)時(shí),則由兩根繩操作。8、控制繩一般為兩根 16白棕繩,分別綁扎在構(gòu)件兩側(cè)最上端的主材節(jié)點(diǎn)處。長(zhǎng) 橫擔(dān)的攀根繩同時(shí)作為控制繩使用。1、構(gòu)件吊裝前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作: 對(duì)于分段接頭處無(wú)水平材的已組塔段,應(yīng)安裝臨時(shí)水平材。 已組塔段的各種輔材必須安裝齊全。 已組塔段的連接螺栓應(yīng)擰緊。 塔片上端水平材處綁一根小圓木, 以避免吊點(diǎn)繩與

24、水平材 (角鋼 互相磨傷。 對(duì)于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的聯(lián)接方式應(yīng)作如下補(bǔ)強(qiáng)措施:吊塔片之前, 應(yīng)在主材下端綁 2根木杠接長(zhǎng)主材, 防止大斜材著地受彎變形。 塔片完全離地后拆除木杠。 構(gòu)件吊裝前,攀根繩應(yīng)收緊。2、構(gòu)件(被吊構(gòu)件,下同起吊過(guò)程中的操作要點(diǎn): 構(gòu)件開始起吊,攀根繩應(yīng)收緊,控制繩完全放松。起吊過(guò)程中,在保證構(gòu)件 不碰已組塔段的原則下,盡量松出攀根繩以減少各部索具受力。 構(gòu)件開始起吊,構(gòu)件著地的一端,應(yīng)設(shè)專人看護(hù),以防塔材受力變形。 構(gòu)件離地面后,應(yīng)暫停起吊,進(jìn)行一次全面檢查,檢查內(nèi)容包括:A 、牽引設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。B 、各綁扎處是否牢固。C 、各處的錨樁是否牢固。D

25、 、各處的滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。E 、已組塔段在受力后有無(wú)變形。 構(gòu)件上端吊至與已組塔段相平時(shí), 塔上人員應(yīng)密切監(jiān)視構(gòu)件起吊情況, 嚴(yán)防 構(gòu)件掛住塔身。塔上作業(yè)人員不宜超過(guò)四人,其中一人為塔上作業(yè)組長(zhǎng),負(fù) 責(zé)與地面現(xiàn)場(chǎng)指揮人取得聯(lián)系,協(xié)調(diào)塔上人員工作,做到密切配合,步調(diào)統(tǒng)一。 構(gòu)件下端吊至超過(guò)已組塔段上端時(shí), 應(yīng)暫停牽引, 由塔上作業(yè)組長(zhǎng)指揮慢慢 松出攀根繩;構(gòu)件主材對(duì)準(zhǔn)已組塔段主材時(shí),慢慢松出牽引繩,直至就位。 塔上作業(yè)人員應(yīng)分清內(nèi)外鐵,用手拉動(dòng)斜材,調(diào)整主材位置。固定主材時(shí), 先穿上尖板手,再連一個(gè)螺栓。在主材往下落時(shí),應(yīng)先到位的主材先就位, 后到后就位。兩主材都就位后,安裝并擰緊全部接頭螺栓

26、。裝主材接頭螺栓 時(shí),應(yīng)先兩頭,后中間。 構(gòu)件就位且接頭螺栓安裝完畢,即可松出起吊繩及吊點(diǎn)繩。然后,安裝斜材 及水平材。 解開攀根繩、控制繩及補(bǔ)強(qiáng)木,準(zhǔn)備另側(cè)塔片及以上塔段的吊裝。3、地線支架的吊裝 地線支架的吊裝, 應(yīng)根據(jù)抱桿的高度及塔型特點(diǎn)選擇不同的吊裝方法:一是 整體垂直吊裝,二是整體水平吊裝,三是分片水平吊裝。 整體垂直吊裝:在不提升抱桿的情況下仍能滿足直接吊裝支架要求時(shí), 可利 用抱桿垂直起吊整段地線支架,直至就位完成。 整體水平吊裝:地線支架較輕,抱桿高度不能滿足垂直起吊地線支架,但可 以滿足平放在已裝橫擔(dān)上的高度要求時(shí), 可采取整體水平起吊, 使支架平放 于橫擔(dān)上平面上,裝好里側(cè)

27、連接板間的一個(gè)螺栓,以此螺栓為回轉(zhuǎn)軸,由塔 上作業(yè)人員抬起,直至外側(cè)連接板上的螺栓裝好為止。 分片水平吊裝:地線支架較重時(shí),可以分前后兩個(gè)側(cè)面水平吊裝。先吊裝一 個(gè)側(cè)面至橫擔(dān)上平面上,對(duì)準(zhǔn)方位,塔上人員將其扶起,安裝支架與橫擔(dān)間 的連接螺栓并擰緊。兩個(gè)側(cè)面就位后,由下至上安裝輔助斜材,直至裝齊并 擰緊全部螺栓。4、鐵塔橫擔(dān)的吊裝 導(dǎo)線橫擔(dān)較重, 不能隨塔身同段吊裝, 通常利用已安裝好的地線支架分片吊 裝。 將橫擔(dān)分成前后兩片在地面組裝, 轉(zhuǎn)角外側(cè)的跳線橫擔(dān)應(yīng)同時(shí)組裝, 并隨掛 兩片之間的水平材。橫擔(dān)較輕時(shí),可將橫擔(dān)(指一相導(dǎo)線用整體地面組裝 后起吊。 現(xiàn)場(chǎng)布置時(shí)應(yīng)注意:A 、根據(jù)橫擔(dān)的長(zhǎng)度和重

28、心位置不同,在地線支架的適當(dāng)位置(應(yīng)當(dāng)是節(jié)點(diǎn) 處懸掛起吊滑車 4。B 、在地線支架和塔身連接處懸掛轉(zhuǎn)向滑車 5,塔腳底座和基礎(chǔ)連接處安置 地滑車 6,均為 3噸開口。C 、將牽引繩通過(guò)滑車 6、 5、 4后和橫擔(dān)綁扎的吊點(diǎn)繩相連。D 、橫擔(dān)(指一個(gè)立面兩端各掛一根 16棕繩,作起吊控制及攀根繩,以 利橫擔(dān)就位時(shí)調(diào)整。 鐵塔橫擔(dān)吊裝的操作要點(diǎn)是:A 、吊裝過(guò)程中收緊攀根繩,使橫擔(dān)上的角鐵離開已組塔身 0.20.3m 。B 、當(dāng)橫擔(dān)吊至設(shè)計(jì)位置后應(yīng)暫停牽引,利用控制繩使橫擔(dān)主材(包括上、 下與塔身聯(lián)板(或主材對(duì)準(zhǔn)孔位,安裝連接螺栓并擰緊材制。 C 、第一片橫擔(dān)就位后,應(yīng)將橫擔(dān)與塔身連接的水平材裝上

29、,使橫擔(dān)立面處 于穩(wěn)定狀態(tài)。D 、第二片橫擔(dān)就位后,應(yīng)自里向外(塔身中心為里,掛導(dǎo)線處為外按順 序組裝輔助斜材。先下平面,后上平面。5、構(gòu)件吊裝過(guò)程中的注意事項(xiàng): 現(xiàn)場(chǎng)工作人員特別是塔上作業(yè)人員要密切配合,統(tǒng)一指揮統(tǒng)一成功。 主材接頭螺栓安裝完畢,側(cè)面的必要斜材已安裝,構(gòu)件已基本組成整體,方 準(zhǔn)登塔進(jìn)行拆除起吊繩、攀根繩、控制繩等作業(yè)。 控制繩解開后,可將其直接綁在起吊繩的下端。放松起吊繩時(shí),利用控制繩 將起吊繩拉至下一吊裝構(gòu)件處進(jìn)行綁扎工作。 塔段的正側(cè)面輔助材全部組裝完成方準(zhǔn)提升抱桿。1、鐵塔吊裝完成后,即可開始拆除抱桿?？衫盟^頂端作支持點(diǎn)拆除抱桿。支 持點(diǎn)應(yīng)選在鐵塔主材的節(jié)點(diǎn)處,該節(jié)

30、點(diǎn)處的螺栓應(yīng)全部擰緊。2、抱桿拆除的操作程序: 拆除抱桿上拉線,啟動(dòng)絞磨。 將抱桿提升到適當(dāng)高度,絞磨停止?fàn)恳?拆除承托系統(tǒng)。 再啟動(dòng)絞磨,回松牽引繩使抱桿徐徐下降,同時(shí)拉緊抱桿根部棕繩,將抱桿 引出塔身之外。 當(dāng)抱桿頭部降至橫擔(dān)處滑車以下時(shí), 用棕繩套將抱桿上部與牽引繩圈住, 以 防抱桿翻轉(zhuǎn)。 繼續(xù)回松牽引繩使抱桿落地,抱桿根部棕繩要始終拉緊。 拆除牽引繩及塔上其他吊裝工具。7. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)工程的質(zhì)量要求是達(dá)到 100%的優(yōu)良率,施工中必須嚴(yán)格按本質(zhì)量保證措施、 110500kV 架空 送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范及 110kV 500kV 送變電工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第 1部分:送

31、電工 程 (Q/CSG 10017.1-2007施工。各工序要認(rèn)真檢查組裝質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,不合格不得 進(jìn)入下一道工序施工。7.1.1現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件應(yīng)分類、分段號(hào)擺放。7.1.2不得用角鋼作其他承力使用,如:當(dāng)撬棍等。防止構(gòu)件彎曲變形。7.1.3如因運(yùn)輸造成局部鍍鋅層磨損時(shí)(小于 100mm2 ,應(yīng)噴防銹漆,進(jìn)行防銹處理。噴前應(yīng)將 磨損處清洗干凈并保持干燥。7.1.4檢查構(gòu)件的彎曲度,角鋼的彎曲度不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)長(zhǎng)度的 1/800。7.1.5螺栓防盜栓槽統(tǒng)一朝上。1、鐵塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固,交叉處有空隙者,應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙加裝對(duì)應(yīng)厚度的墊片。2、螺栓應(yīng)與構(gòu)件面垂直,螺栓頭平面與構(gòu)件不應(yīng)有空隙。3、螺母擰緊后螺桿露出螺帽的長(zhǎng)度,對(duì)單螺母不應(yīng)小