企業(yè)員工個(gè)人培訓(xùn)工作總結(jié)

1、當(dāng)今社會(huì)知識(shí)的快速增長(zhǎng)、技術(shù)的迅猛變革，使企業(yè)必須不斷更新技術(shù)和 管理，管理者和員工不須不斷更新知識(shí)和技能。在許多大中型現(xiàn)代企業(yè)中，教 育培訓(xùn)已經(jīng)從滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的輔助經(jīng)營(yíng)管理環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變成為職工的一項(xiàng)重要的福 利待遇。鐵路修建廠作為XX鐵路線橋的主體維修單位，是整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)“鏈條”中的重要一環(huán)。20XX年順利劃歸鐵運(yùn)公司后，XX的改革、發(fā)展進(jìn)入到新的歷史階段。適應(yīng)日益繁重的 運(yùn)輸保產(chǎn)形勢(shì)、不斷提升的技術(shù)裝備水平、逐步邁進(jìn)的企業(yè)管理水平，對(duì)加強(qiáng) 企業(yè)教育培訓(xùn)、提高職工隊(duì)伍素質(zhì)提出了新的更高的要求。'成果項(xiàng)目的主要內(nèi)容本成果針對(duì)XX鐵路線橋維修的人才培養(yǎng)要求，在“以服務(wù)運(yùn)輸保產(chǎn)為宗 旨，以

2、提高全員素質(zhì)為導(dǎo)向”的教育培訓(xùn)思想指導(dǎo)下，以“工學(xué)結(jié)合”為核 心，以“科技成果轉(zhuǎn)化”為切入點(diǎn)，力求創(chuàng)新出一種適應(yīng)XX鐵路線橋維修需 要，全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)的教育培訓(xùn)模式，其核心內(nèi)容有如下三個(gè)方面：1、培訓(xùn)模式實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。教育培訓(xùn)形式采用“技術(shù)理論培訓(xùn)+培訓(xùn)基地演 練+作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用”模式，將企業(yè)的教育培訓(xùn)活動(dòng)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)緊密地結(jié)合起 來(lái)，共同作為教育培訓(xùn)內(nèi)容，將“工學(xué)結(jié)合”的理念貫穿于教育培訓(xùn)的全過(guò) 程。第一，完善教材及課件，提高教學(xué)質(zhì)量。組織總結(jié)制作了線路測(cè)量教學(xué) 片，首次采用三維動(dòng)畫形式，精確 描述了直線、曲線、道岔、橋涵等線路的 測(cè)量方法，為搞好職工培訓(xùn)、提高職工技能創(chuàng)造有利條件；第二，組建

3、技術(shù)人 員試驗(yàn)班，提升創(chuàng)新水平。針對(duì)我廠20XX年確定的“攻七化、創(chuàng)三優(yōu)”發(fā)展目 標(biāo)，研究制定了 21個(gè)科技攻關(guān)項(xiàng)目，從全廠專業(yè)技術(shù)人員中組建試驗(yàn)班，凝 練鐵路維修前沿技術(shù)，為科技人員成長(zhǎng)提供充足的創(chuàng)新空間；第三，定期舉辦 “技術(shù)論壇”，交流技術(shù)心得。廠里每季度都有鐵路維修技術(shù)講座，將組織技 術(shù)交流情況作為考核科技拔尖人才和崗位帶頭人工作的重要內(nèi)容之一，并把參 加技術(shù)交流的情況作為考核班組長(zhǎng)創(chuàng)新能力的指標(biāo)之一。2、實(shí)訓(xùn)基地全面建成。圍繞“工學(xué)結(jié)合”實(shí)際演練等重要教育培訓(xùn)模式 改革與建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在廠黨政工的大力支持下，在已有的理論培訓(xùn)課堂的 基礎(chǔ)上，建立職工技能實(shí)際演練基地，從培訓(xùn)線岔鋪設(shè)、

4、師資隊(duì)伍培訓(xùn)、實(shí)訓(xùn) 項(xiàng)目設(shè)置以及基地日常管理等方面推進(jìn)改革建設(shè)。第一，樹立“工學(xué)結(jié)合”的 教育培訓(xùn)理念。強(qiáng)調(diào)相關(guān)技術(shù)和能力在生產(chǎn)實(shí)踐中的有機(jī)聯(lián)系，從生產(chǎn)實(shí)際中 發(fā)現(xiàn)和提出問(wèn)題，引導(dǎo)職工思考，應(yīng)用所學(xué)知識(shí)探究規(guī)律和致力創(chuàng)新；引導(dǎo)職 工主動(dòng)學(xué)習(xí)，提供更多的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐課程，增強(qiáng)職工的責(zé)任心和執(zhí)行力，強(qiáng)調(diào)“走進(jìn)矛盾、破解難題”的理念養(yǎng)成，建立和加強(qiáng)學(xué)習(xí)反饋機(jī)制；第二、創(chuàng)新 實(shí)踐機(jī)制與試驗(yàn)平臺(tái)。通過(guò)實(shí)施項(xiàng)目課題組、導(dǎo)師帶徒等機(jī)制，更好地發(fā)揮技 術(shù)人員和生產(chǎn)骨干的作用，給職工創(chuàng)造參與科研創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，鼓勵(lì)職工結(jié)合科 研項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)選題，通過(guò)科技攻關(guān)培養(yǎng)職工的創(chuàng)新能力；第三，學(xué)習(xí)和借鑒 先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。如組織技術(shù)人員

5、和生產(chǎn)骨干考察XX皺魚圈新區(qū)鐵路線路、路局遼 陽(yáng)工務(wù)段、碇枕制造廠，了解路局和兄弟單位鐵路維修發(fā)展前沿，進(jìn)行交叉式 學(xué)習(xí)，促進(jìn)我廠科研項(xiàng)目的順利實(shí)施。3、培訓(xùn)制度得以完善。建立企業(yè)培訓(xùn)機(jī)制的核心，就是通過(guò)機(jī) 制引導(dǎo)， 激發(fā)職工崗位練功、競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)新的積極性與主動(dòng)性。為此，我們制定了相關(guān)的培 訓(xùn)教育制度，其目的是為了激發(fā)職工學(xué)習(xí)的積極性，同時(shí)給素質(zhì)相對(duì)較高的職 工提供更好的崗位和，整體實(shí)現(xiàn)職工由“要我干”向“我要干”、由“要我 學(xué)”向“我要學(xué)”的根本轉(zhuǎn)變。兩年來(lái)，我們相繼出臺(tái)了鐵路修建廠教育培 訓(xùn)工作實(shí)施計(jì)劃、鐵路修建廠員工培訓(xùn)考核管理辦法和鐵路修建廠班 組長(zhǎng)專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃等培訓(xùn)制度，對(duì)各級(jí)干部和

6、職工的培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)內(nèi) 容、學(xué)分和學(xué)習(xí)紀(jì)律提出了硬性要求，制定了獎(jiǎng)懲辦法，從制度上保證了職工 學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作的順利開展。二、成果項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)本成果項(xiàng)目，在培訓(xùn)體系和教育內(nèi)容設(shè)計(jì)中體現(xiàn)了 “過(guò)程控制、行動(dòng)學(xué)習(xí)”的教育培訓(xùn)創(chuàng)新思想。專業(yè)技術(shù)人員的核心技術(shù)培 訓(xùn)、操作崗位人員的實(shí)際演練培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)崗位的應(yīng)用能力培訓(xùn)，均按照“過(guò)程 控制”的創(chuàng)新思想設(shè)計(jì)培訓(xùn)內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)來(lái)自于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的、典型案例式的培訓(xùn) 內(nèi)容，并通過(guò)“行動(dòng)學(xué)習(xí)”的課程設(shè)計(jì)，體現(xiàn)“過(guò)程控制”的完整性和以學(xué)員 為主體的教育培訓(xùn)創(chuàng)新，關(guān)注各層次職工的職業(yè)成長(zhǎng)體驗(yàn)，在培訓(xùn)職工理論與 實(shí)際知識(shí)的同時(shí)，促進(jìn)職工現(xiàn)場(chǎng)隱患的解決與處理能力，提高其綜合素質(zhì)。注

7、：行動(dòng)學(xué)習(xí)是英國(guó)的瑞文斯（RegRevanS教授1971年正式提出的理論 與方法。行動(dòng)學(xué)習(xí)的流程如圖所示。由此可見，行動(dòng)學(xué)習(xí)是一個(gè)周而復(fù)始的過(guò)程， 在這個(gè)過(guò)程中組織得以持續(xù)改進(jìn)。為實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)的創(chuàng)新，我們XX積極導(dǎo)入行動(dòng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)法：第一，以攻 克難點(diǎn)重點(diǎn)問(wèn)題為主線，進(jìn)行“研究式”學(xué)習(xí)培訓(xùn)。今年年初，我們確定了 21 個(gè)科技項(xiàng)目，在全廠工程技術(shù)人員和職工骨干中組織攻關(guān)，到目前，大部分攻 關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)完成。如XX及市勞模XX ,就是個(gè)科技攻關(guān)迷，他研制的鐵路設(shè) 備維修管控系統(tǒng)，被譽(yù)為XX的“ ERP ,在鐵修保運(yùn)保產(chǎn)中發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。他研制的碇岔枕已經(jīng)試鋪成功， 全面鋪開后，將給XX鐵路岔群

8、維修帶來(lái)革命化的變革；我們推薦的鐵運(yùn)公司 共產(chǎn)黨員品牌徐慧積極組織各維修車間利用鋼軌調(diào)邊、工程利舊、尖軌打磨、 舊料修復(fù)，以及對(duì)小型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行自修等多種途徑，綜合降低維修成本近千 萬(wàn)兀。第二，以實(shí)踐鍛煉為基礎(chǔ)，進(jìn)行“體驗(yàn)式”學(xué)習(xí)培訓(xùn)。堅(jiān)持以練促學(xué)，學(xué) 練結(jié)合，堅(jiān)持在創(chuàng)新實(shí)踐中練創(chuàng)新。如20XX年我們承辦的XX鐵路維修工技術(shù)競(jìng)賽，就是通過(guò)賽前全員培訓(xùn)，要求人人參賽、層層選拔，理 論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，產(chǎn)生出我廠的參賽選手。在有礦業(yè)公司高手參賽的情 況下，我廠選手陣前冷靜，發(fā)揮超常，最后包攬了前15名，受到了 XX集團(tuán) 相關(guān)部門的高度贊揚(yáng)，展現(xiàn)了我廠職工學(xué)技術(shù)、學(xué)本領(lǐng)、練內(nèi)功的豐碩成果。三

9、9; 應(yīng)用效果仁企業(yè)整體水平顯著提升。通過(guò)創(chuàng)新培訓(xùn)模式、提高職工素質(zhì)，我廠的 班組建設(shè)、人才培養(yǎng)、科技攻關(guān)和各項(xiàng)管理工作均躍上了一個(gè)新的臺(tái)階，榮獲 了集團(tuán)公司和鐵運(yùn)公司20XX年度先進(jìn)單位的殊榮。全廠的各項(xiàng)改革工作穩(wěn)步 推進(jìn)、線橋質(zhì)量明顯提升、降本增效成果顯著。2、課題攻關(guān)取得新突破。年內(nèi)申報(bào)的“ 60kg/m鋼軌整鑄軌撐墊板”成 攻獲得國(guó)家專利；“ 60kg/m小半徑曲線護(hù)軌可調(diào)整”、“曲線簡(jiǎn)易撥道法” 分獲XX專有技術(shù)；“降低危及行車安全事故率”榮獲XX省QC質(zhì)量管理活動(dòng) 一等獎(jiǎng)。提高養(yǎng)路效率，保障運(yùn)輸暢通獲全國(guó)20XX年度冶金企業(yè)優(yōu)秀論文 三等獎(jiǎng)。鐵路橋涵設(shè)備管理手冊(cè)，已于20XX年W月正式出版，填補(bǔ)了 XX鐵路橋涵管理的空白。513、職工隊(duì)伍素質(zhì)明顯提高。全年干部職工共參加各類培訓(xùn)班期，培訓(xùn)管理技術(shù)人員97人次，完成計(jì)劃132.8% ；培訓(xùn)生產(chǎn)操作崗位人員 565人次，完成計(jì)劃105%。為15名職工辦理了技術(shù)等級(jí)鑒定 手續(xù)，主體線 路工技術(shù)等級(jí)中級(jí)以上達(dá)到80%0建立“導(dǎo)師帶徒” 6對(duì)。新增職工28名?？傊?，加強(qiáng)企業(yè)培訓(xùn)，打造技能型職工隊(duì)伍是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、全新的工作, 它沒有現(xiàn)成的地圖，路要