停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)程施工設(shè)計(jì)方案

1、停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)總體要求客運(yùn)樞紐站的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)分為三大塊，一是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的管理，二是社會(huì)車(chē)輛管理，三是辦公樓車(chē)輛的管理。運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的管理，需要 與樞紐 調(diào)度指揮平臺(tái)在后臺(tái)進(jìn)行對(duì)接。運(yùn)營(yíng)車(chē)輛出入的管理，將作為調(diào)度系統(tǒng) 運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的一個(gè)檢測(cè)手段。車(chē)輛的正點(diǎn)發(fā)車(chē)率，車(chē)輛正點(diǎn)達(dá)到率，都可以 從運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的管理采集數(shù)據(jù)。社會(huì)車(chē)輛的管理，主要是對(duì)私家車(chē)，出租車(chē)的管理。對(duì)前來(lái)接送 乘客的私家車(chē)進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)管理。對(duì)出租車(chē)?yán)鸵?guī)范管理，實(shí)時(shí)調(diào)配 運(yùn)力。對(duì)社會(huì)車(chē)輛的停車(chē)管理，也將是未來(lái)客運(yùn)樞紐站收益的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)辦公車(chē)輛的管理，本客運(yùn)樞紐站有一棟門(mén)層的辦公+酒店的小高層，對(duì)辦公樓內(nèi)員工的車(chē)輛管理，需要體現(xiàn)智能、人

2、性的管理特點(diǎn)。辦公 車(chē)輛采用固定車(chē)位、快速出入、月繳費(fèi)用的方式管理。同時(shí)，還需要滿(mǎn)足 酒店顧客的停車(chē)需求。酒店顧客可以發(fā)放臨時(shí)短租卡。三類(lèi)車(chē)輛分開(kāi)管理，即保證交通組織的安全、合理。又能提升收系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明本次設(shè)計(jì)為全視頻車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，無(wú)遠(yuǎn)距離讀卡，能有效提高車(chē) 輛進(jìn)出速率；本次鄂州客運(yùn)站出入口整體部署4進(jìn)4出停車(chē)管理系 統(tǒng)，分 別為長(zhǎng)途車(chē)用2進(jìn)2出，社會(huì)車(chē)輛用2進(jìn)2出。社會(huì)車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)之前無(wú)需再取票或取卡，攝像頭可自動(dòng)抓拍車(chē)輛信息并識(shí)別車(chē)牌號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)閘進(jìn)場(chǎng)。離場(chǎng)時(shí)可采用多種方式繳費(fèi)，可以在 中央繳費(fèi)處繳費(fèi)，也可以在自助繳費(fèi)機(jī)上繳費(fèi)，同時(shí)，預(yù)留微 信公眾平臺(tái) 接口，可以關(guān)注微信公眾號(hào)，在上面輸入車(chē)

3、輛的車(chē)牌號(hào)碼 點(diǎn)擊繳費(fèi)，即可完成繳費(fèi)而車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)可以使泊車(chē)者及時(shí)了解到停車(chē)場(chǎng)內(nèi)空余車(chē)位的信息，快速準(zhǔn)確進(jìn)入泊位，避免盲目駛?cè)?，提高?chē)道利用 率、緩解 停車(chē)擁堵、提高停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位利用率。本次設(shè)計(jì)車(chē)位攝像機(jī)采用三車(chē)位識(shí)別技術(shù)，一臺(tái)設(shè)備可同時(shí)拍攝 識(shí)別三個(gè)車(chē)位，安裝于三個(gè)車(chē)位的中間車(chē)位的中心位置。同時(shí)根據(jù)車(chē) 位場(chǎng) 地實(shí)際情況，布置了若干一、二車(chē)位攝像機(jī)。為保證識(shí)別的準(zhǔn)確 率，攝像 機(jī)必須安裝于水平橋架上。同時(shí)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)各交匯處布置引導(dǎo)單元屏，通 過(guò)與車(chē)位攝像機(jī)的聯(lián)動(dòng)，可以在引導(dǎo)單元屏上顯示相應(yīng)的空余車(chē)位數(shù)量， 也可以由軟件控制顯示區(qū)域余位數(shù)。同時(shí)，預(yù)留微 信公眾號(hào)查詢(xún)車(chē)位功 能，可推送車(chē)

4、輛在停車(chē)場(chǎng)具體的位置。安裝施工工藝切割并制作地感線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器的地感線(xiàn)圈是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件， 它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線(xiàn)圈的制作是工程 安裝 過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感線(xiàn)圈前要考慮以下幾點(diǎn):周?chē)?0公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。2、周?chē)?米范圍內(nèi)不能有超過(guò)220V的供電線(xiàn)路。3、制作多個(gè)線(xiàn)圈時(shí)，線(xiàn)圈與線(xiàn)圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互 相 干擾。切割地感線(xiàn)圈槽按照?qǐng)D紙?jiān)诼访嫔弦?guī)畫(huà)好地感線(xiàn)圈尺寸的線(xiàn)條，用路面切割機(jī)按線(xiàn)條切割方形的線(xiàn)圈槽，要求: 停車(chē)場(chǎng)中地感線(xiàn)圈大小一般為仁8米寬、12米長(zhǎng)左右 轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，

5、防止堅(jiān)硬的混凝土直角割傷線(xiàn)圈。槽的深度為4公分，線(xiàn)圈槽寬度為0.5公分，線(xiàn)圈引線(xiàn)槽的寬度為1公分，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。地感線(xiàn)圈的引線(xiàn)槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線(xiàn)裸露在路面。埋 設(shè)地感線(xiàn)圈線(xiàn)圈槽切割好并清洗干燥后，要及時(shí)埋設(shè)線(xiàn)圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線(xiàn)圈:1. 最好在清潔的線(xiàn)圈及引線(xiàn)槽底部鋪一層05公分厚的細(xì)沙，防止天長(zhǎng) 日久槽底堅(jiān)硬的棱角割傷電線(xiàn)。2. 選擇合適的線(xiàn)圈線(xiàn)，要求：線(xiàn)徑大于05mm2的單根軟銅線(xiàn)，外皮耐 磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線(xiàn)。3, 在線(xiàn)圈槽中

6、按順時(shí)針?lè)较蚍湃?獷6匝（圈）電線(xiàn)，線(xiàn)圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線(xiàn)應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。4, 線(xiàn)圈的引出線(xiàn)按順時(shí)針?lè)较螂p絞放入引線(xiàn)槽中，在安全島端出線(xiàn) 時(shí)留 1- 5米長(zhǎng)的線(xiàn)頭。5. 線(xiàn)圈及引線(xiàn)在槽中壓實(shí)后，最好上鋪一層05公分厚的細(xì)沙，可 防止 線(xiàn)圈外皮被高溫熔化。6.用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹(shù)脂澆注已放入電線(xiàn)的線(xiàn)圈及引線(xiàn)槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷 卻凝7測(cè)試線(xiàn)圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗(yàn)證線(xiàn)圈是否可用。布管要暗埋在混凝土安全島中的穿線(xiàn)管使用PVC電線(xiàn)管，不僅不會(huì)銹蝕，而且壁滑方便穿線(xiàn)。其它的穿線(xiàn)管根據(jù)消防規(guī)范應(yīng)采用金

7、屬穿線(xiàn) 管。按照布管布線(xiàn)圖及設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線(xiàn)管: 仁 先布置要暗埋在安全島中的各穿線(xiàn)管。按照設(shè)備安裝位置確定各穿 線(xiàn)管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，各管的起點(diǎn)和終點(diǎn)均要用彈簧彎管器折彎成 90度的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來(lái)，并朝 上引 出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時(shí)封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r雜 物掉入。需要管接頭的均要用專(zhuān)用膠水密封膠牢。2、在安全島范圍內(nèi)布管時(shí)，要合理布置管的走向，嚴(yán)禁將管布置在 固定 設(shè)備時(shí)打膨脹螺絲孔的位置。3、布放入口、出口之間的穿線(xiàn)管。確定管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，布放 KBG 鍍鋅金屬管，管的連接處均設(shè)86接線(xiàn)盒。KBG金屬管與安全島引出 的PVC

8、鋼接時(shí)，也要使用86接線(xiàn)盒。制作混凝土安全島停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載 設(shè)備工作時(shí)的應(yīng)力（尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤）,而且可以保護(hù) 設(shè)備和 線(xiàn)路，同時(shí)規(guī)范車(chē)輛進(jìn)出的車(chē)道，使工程外觀(guān)更專(zhuān)業(yè)。因此安 全島的制作 會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進(jìn)行:按圖紙規(guī)畫(huà)安全島的形狀線(xiàn)條。2、如果是在松軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深50公分，并用 混凝土澆注；如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，須制作間 隔W 公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。3、用木板沿安全島形狀線(xiàn)條圍起一個(gè)高W公分的框架。4、用水泥、石子、沙子比例為仁1：1的混凝土澆注用木板圍起的 安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個(gè)星期后，等待混凝土完 全凝5、在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島 就制 作完成了。穿線(xiàn)線(xiàn)路是電氣工程的基礎(chǔ)，線(xiàn)路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系 統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù) 字信號(hào) 傳輸?shù)碾姎夤こ虒?duì)線(xiàn)路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線(xiàn)路布 放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線(xiàn)的質(zhì)量是 電氣工程的重 要工作。我公司按以下步驟進(jìn)行穿線(xiàn): 1.選用合格的、經(jīng)過(guò)檢測(cè)的、參數(shù)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的深圳“聯(lián)嘉 祥 電線(xiàn)電纜。在穿線(xiàn)之前，電線(xiàn)電纜均要先檢測(cè)導(dǎo)通電阻和絕緣電 阻。2.按照?qǐng)D紙?jiān)诿扛€(xiàn)管中穿