機(jī)動車尾氣在線監(jiān)測系統(tǒng)

1、天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.機(jī)動車尾氣在線監(jiān)測系統(tǒng)天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司二零一六年四月目 錄一、項(xiàng)目背景3二、功能特點(diǎn)3三、系統(tǒng)原理5四、系統(tǒng)框架64.1機(jī)動車尾氣污染防治感知平臺74.2網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施平臺74.3中心數(shù)據(jù)庫平臺84.4應(yīng)用支撐平臺84.5對外發(fā)布平臺9五、方案優(yōu)勢9六、聯(lián)系我們101、公司介紹102、加盟合作113、服務(wù)資質(zhì)12一、 項(xiàng)目背景據(jù)國家環(huán)保部統(tǒng)計(jì)，在大氣的主要污染中近幾年煤煙污染(主要是S02等)得到了比較好的控制，但是NO等污染物的比例早逐年上升趨勢，而NO的主要排放源之一來自于在

2、用機(jī)動車尾氣的排放。按照目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，機(jī)動車的數(shù)量按照每年10的速度遞增，機(jī)動車尾氣已經(jīng)或?qū)⒑芸斐蔀楹芏喑鞘写髿獾闹饕廴驹础?#160;目前，人們對在用機(jī)動車的關(guān)注通常只偏重于安全性能和動力性能，而對車輛帶來的尾氣污染一般來說重視不夠。其中相當(dāng)一部分車輛由于超載、過度使用，維護(hù)保養(yǎng)條件差等情況，使得其尾氣中污染物排放量要比美國等發(fā)達(dá)國家高15倍以上。 早在2000年，我國部分城市就開始用簡易工況法取代當(dāng)時(shí)的怠速法來進(jìn)行車輛年檢的工作，北京在2002年下半年在全國率先正式應(yīng)用了簡易工況法檢測，在全國范闈內(nèi)率先對車輛的NO排放采取了嚴(yán)格控制措施，近兩年，昆明、深圳、杭州等城市也由于

3、實(shí)施了簡易工況法聯(lián)網(wǎng)，對機(jī)動車尾氣的排放控制都取得了良好的效果。 實(shí)踐證明：通過實(shí)施有效的機(jī)動車排放監(jiān)管系統(tǒng)(建立I/M制度)，對保證車輛的達(dá)標(biāo)使用，加速老舊同車輛的更新淘汰，減少機(jī)動車排放污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，是目前最為有效的辦法。 為了使城市的空氣更加透明，更加清新，藍(lán)天白云更多地出現(xiàn)在人們的視野里，各地都加快了改善大氣環(huán)境質(zhì)量的步伐，其中，對機(jī)動車尾氣排放進(jìn)行有效的監(jiān)測和控制成為實(shí)現(xiàn)城市大氣質(zhì)量的根本性好轉(zhuǎn)的關(guān)鍵措施。二、 功能特點(diǎn)基于RFID的汽車尾氣在線監(jiān)測平臺是針對環(huán)保領(lǐng)域機(jī)動車排氣污染監(jiān)督管理工作的實(shí)際需求而研制開發(fā)。系統(tǒng)將綜合運(yùn)用RFID（無線射頻）技術(shù)、

4、圖像識別技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、視頻監(jiān)管、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等國際國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)手段有機(jī)的結(jié)合運(yùn)用，旨在增強(qiáng)機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志管理工作的信息化、智能化，完善機(jī)動車排放監(jiān)管系統(tǒng)(I/M 制度)。通過對高排放車輛的精確管理，保證在用車的達(dá)標(biāo)使用，加速老舊車輛的更新淘汰，減少機(jī)動車排放污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量。在項(xiàng)目建設(shè)完成后，具有以下功能特點(diǎn)：1) 信息審核、申請及處理待檢車輛錄入人員通過入待建車輛的車牌號碼和車牌顏色，系統(tǒng)將自動提取該車輛的檔案信息，錄入人員核對車輛信息，確保每輛車錄入的數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確的，確保在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的公正公平，不存在弄虛作假。若車輛信息有誤，檢測員可申請修改車輛數(shù)據(jù)。錄入人員可申

5、請復(fù)檢車輛跨站檢測解鎖檢測，還可申請更換車輛檢測方法進(jìn)行檢測。2) 檢測業(yè)務(wù)查詢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)檢測業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的查詢功能，通過檢測機(jī)構(gòu)區(qū)域、檢測機(jī)構(gòu)名稱、設(shè)備編號、檢測類型、檢測方法、車牌號碼、檢測日期、檢測結(jié)果、車牌類別、檢測報(bào)告編號、復(fù)測情況、檢測機(jī)構(gòu)性質(zhì)、數(shù)據(jù)類型等屬性進(jìn)行查詢，對查詢結(jié)果可查看詳細(xì)信息，并導(dǎo)出Excel、Word等類型文件，或生成日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)、年報(bào)等幾種形式展示。3) 檢測站點(diǎn)管理檢測站點(diǎn)管理主要實(shí)現(xiàn)檢測站點(diǎn)的添加、刪除、設(shè)置和修改信息等操作，還包括對多個(gè)站點(diǎn)發(fā)標(biāo)審核進(jìn)行管理、授權(quán)設(shè)置，各站點(diǎn)的資質(zhì)申報(bào)、資質(zhì)到期提示、資質(zhì)延續(xù)申報(bào)、終止或變更的管理，將對檢測站點(diǎn)的日常管理和審

6、核實(shí)現(xiàn)自動化和信息化管理。4) 檢測業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)檢測業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)功能，通過區(qū)域、站點(diǎn)名稱、報(bào)表類型、首檢情況、燃料類別、檢測方法、檢測結(jié)果、日期等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對統(tǒng)計(jì)結(jié)果可查看詳細(xì)信息，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可導(dǎo)出Excel、Word等類型文件，并生成餅狀圖、柱狀圖、日報(bào)、周報(bào)、月報(bào)、年報(bào)等幾種形式展示。5) 過程數(shù)據(jù)分析過程數(shù)據(jù)分析模塊通過對排放過程數(shù)據(jù)的自動分析能判斷檢測過程中檢測設(shè)備是否正確安裝，檢測設(shè)備是否工作正常，檢測設(shè)備內(nèi)的軟件系統(tǒng)是否符合規(guī)范。系統(tǒng)采用多種可疑數(shù)據(jù)分析的算法，通過對防作弊裝置記錄的過程數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)自動的智能分析，并與檢測結(jié)果進(jìn)行比對，自動篩選檢測過程中的可疑數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對檢測作

7、弊行為的重點(diǎn)排查。三、 系統(tǒng)原理本方案采用在主要路段設(shè)置遠(yuǎn)距離讀寫器，汽車上安裝電子標(biāo)簽的方式對通過該路段的汽車進(jìn)行動態(tài)尾氣檢測。汽車上的電子標(biāo)簽記錄本車唯一的ID號，以及尾氣是否達(dá)標(biāo)的信息，當(dāng)汽車通過安裝讀寫器的路段時(shí)會把這些信息發(fā)送給讀寫器，讀寫器通過以太網(wǎng)或GPRS連接遠(yuǎn)程服務(wù)器，可以將尾氣超標(biāo)的汽車ID傳給遠(yuǎn)程服務(wù)器。相關(guān)部門可以通過登陸遠(yuǎn)程服務(wù)器對尾氣超標(biāo)的汽車進(jìn)行處理。圖 軟件系統(tǒng)架構(gòu)圖電子標(biāo)簽采用有源RFID技術(shù)，工作頻率2.4GHz，識別距離70m，識別速度可達(dá)200公里/小時(shí)，采用GFSK調(diào)制方式，工作溫度-25+85，工作濕度小于90%；當(dāng)尾氣超標(biāo)時(shí)，電子標(biāo)簽采用主動方式進(jìn)

8、行工作，主動將本車ID及尾氣指標(biāo)參數(shù)發(fā)射給讀寫器；在標(biāo)簽內(nèi)部增加高能電池，可保證電子標(biāo)簽工作5年。 讀寫器的工作頻點(diǎn)、調(diào)制方式與電子標(biāo)簽一樣，發(fā)射功率可以軟件設(shè)置，讀寫器通過以太網(wǎng)或GPRS連接遠(yuǎn)程服務(wù)器，可以將尾氣超標(biāo)的汽車ID傳給遠(yuǎn)程服務(wù)器。相關(guān)部門可以通過登陸遠(yuǎn)程服務(wù)器對尾氣超標(biāo)的汽車進(jìn)行處理。 通過將前端檢測設(shè)備實(shí)施聯(lián)網(wǎng)，建立一套完整的機(jī)動車排放數(shù)據(jù)庫管理信息系統(tǒng)，完成管理、控制、數(shù)據(jù)采集、分析決策等工作，同時(shí)整合實(shí)現(xiàn)新車管理、環(huán)保標(biāo)志發(fā)放管理、路檢執(zhí)法、抽檢管理、維修管理、在用車監(jiān)管及淘汰報(bào)廢等機(jī)動車污染綜合管理功能。在車輛進(jìn)行尾氣檢測過程中，檢測線采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)

9、上傳云中心，云中心在5秒內(nèi)完成檢測結(jié)果計(jì)算，并與標(biāo)準(zhǔn)限值進(jìn)行比對，然后下發(fā)裁決結(jié)果。檢測線只是一個(gè)數(shù)據(jù)采集端，所有數(shù)據(jù)的運(yùn)算、比對都在云中心進(jìn)行，檢測線無法作假，也更方便環(huán)保部門監(jiān)管，在云檢測系統(tǒng)運(yùn)行過程中，可隨時(shí)通過視頻和數(shù)據(jù)查看任意一條檢測線的工作情況。根據(jù)相關(guān)要求，每條檢測線都要配備監(jiān)控?cái)z像頭，工作人員只要點(diǎn)擊任意一個(gè)視頻畫面，實(shí)時(shí)檢測數(shù)據(jù)就會顯示在圖像旁邊的屏幕上。檢測過程中的每一秒的檢測數(shù)據(jù)都實(shí)時(shí)在屏幕上顯示，如果出現(xiàn)問題，可以進(jìn)行視頻、數(shù)據(jù)雙追溯，有效杜絕故意造假行為。最后所有數(shù)據(jù)均上傳至云檢測中心，云檢測管理中心能夠提供省、市、縣的精確污染量綜合數(shù)據(jù)，有利于政府部門控制區(qū)域大氣污

10、染物排放總量和對高排放車輛實(shí)施淘汰政策。云檢測系統(tǒng)基于真實(shí)的檢測數(shù)據(jù)源進(jìn)行各項(xiàng)智能圖表統(tǒng)計(jì)分析，可按時(shí)、日、周、月、季、年進(jìn)行各項(xiàng)污染分析和狀態(tài)分析，為政策研究和排放量公布提供可信數(shù)據(jù)源。四、 系統(tǒng)框架系統(tǒng)是以一個(gè)監(jiān)管中心、檢測站為主體架構(gòu)，系統(tǒng)整體運(yùn)行在計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)、存儲平臺、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫平臺以及中間件平臺上，用來搭建整個(gè)機(jī)動車尾氣在線監(jiān)測系統(tǒng)的底層結(jié)構(gòu)，連接車輛檢測設(shè)備控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控設(shè)備、后臺數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺等，此外還包含用于支撐機(jī)動車尾氣排放監(jiān)管系統(tǒng)的基礎(chǔ)組件和一些中間件。監(jiān)控中心端系統(tǒng)包括車輛管理、車型庫管理、檢測機(jī)構(gòu)管理、環(huán)保標(biāo)志管理、報(bào)警防作弊等子系統(tǒng)，檢測站

11、端系統(tǒng)包括車輛報(bào)檢、標(biāo)志聯(lián)網(wǎng)發(fā)放、數(shù)據(jù)采集等子系統(tǒng)。機(jī)動車尾氣在線檢測系統(tǒng)建設(shè)方案包括五大平臺，分別是機(jī)動車污染防治感知平臺、網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施平臺、環(huán)境管理數(shù)據(jù)庫平臺、應(yīng)用支撐平臺和對外發(fā)布平臺。4.1 機(jī)動車尾氣污染防治感知平臺主要包括處于監(jiān)測前端的視頻或錄像設(shè)備、檢測設(shè)備或儀器等實(shí)時(shí)監(jiān)控與采集機(jī)動車排放尾氣的各類監(jiān)測數(shù)據(jù)，具備網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸功能，與環(huán)境數(shù)據(jù)管理中心相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)控中心與檢測場所間實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸和監(jiān)控；交管部門提供相應(yīng)的接口，實(shí)現(xiàn)跨部門的數(shù)據(jù)交互；提供路檢信息和抽檢信息的接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交互和對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理。4.2 網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施平臺系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)通訊功能，周期地采集各個(gè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)

12、采集器發(fā)來的各種信息，進(jìn)行處理、存儲、顯示及上傳。系統(tǒng)能提供模擬信號和RS232、RS422、RS485等數(shù)字信號的接入及輸出功能，可按照環(huán)保部門要求通過GPRS、電話撥號、電纜線、有線局域網(wǎng)、無線局域網(wǎng)、GSM、光纖等多種傳輸方式，向數(shù)據(jù)庫平臺定時(shí)傳輸數(shù)據(jù)和圖表，并隨時(shí)接受數(shù)據(jù)查詢。系統(tǒng)中預(yù)置了多種通信協(xié)議(國家、省、地、市的通訊協(xié)議)，用戶只需選擇通信端口和通信協(xié)議，借助GPRS就能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程上傳。支持群發(fā)手機(jī)短信的方式發(fā)送排放數(shù)據(jù)和報(bào)警信息?？蛻敉ㄟ^手機(jī)就可隨時(shí)隨地掌控系統(tǒng)運(yùn)行情況。4.3 中心數(shù)據(jù)庫平臺包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫是應(yīng)用系統(tǒng)環(huán)境的核心，保存和提供系統(tǒng)基本信息參數(shù)；車型數(shù)據(jù)

13、庫（VLT）；環(huán)保車型目錄數(shù)據(jù)；全市機(jī)動車環(huán)保數(shù)據(jù)庫；檢測站數(shù)據(jù)庫（包括檢測數(shù)據(jù)及視頻數(shù)據(jù)）；檢測站信息數(shù)據(jù)；路檢、抽檢、遙感檢測數(shù)據(jù)；對外發(fā)布數(shù)據(jù)；各類通知、投訴及反饋的數(shù)據(jù)管理；控制參數(shù)；維修信息。由于數(shù)據(jù)支撐平臺的操作特點(diǎn)，使應(yīng)用對于硬件的網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)存、CPU、硬件可靠性都具有較高的需求，根據(jù)業(yè)務(wù)壓力和應(yīng)用規(guī)模，數(shù)據(jù)支持平臺服務(wù)器采用2臺服務(wù)器，部署雙機(jī)方案，如果其中一臺服務(wù)器由于業(yè)務(wù)壓力或者軟硬件故障引起的停機(jī)，可以由另一臺服務(wù)器承擔(dān)所有數(shù)據(jù)庫服務(wù)，保證中心數(shù)據(jù)平臺的高可靠性。4.4 應(yīng)用支撐平臺包括檢測站監(jiān)控服務(wù)器，車輛信息管理/抽檢服務(wù)器，這部分建設(shè)方案屬于機(jī)動車尾氣監(jiān)管系統(tǒng)的核心應(yīng)

14、用支撐平臺，主要功能是接受保存各個(gè)檢測站的檢測工位傳送的數(shù)據(jù)和視頻，并自動加以分析；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與傳輸、能檢測數(shù)據(jù)真實(shí)性分析、檢測站視頻監(jiān)控功能、對檢測工位和檢測過程實(shí)施全面的監(jiān)控和管理、檢測站信息管理；實(shí)現(xiàn)車輛檔案信息維護(hù)管理；對常規(guī)路檢、停放地抽檢、遙感檢測、超標(biāo)車輛復(fù)檢以及其它自動檢測的管理功能;對常規(guī)路檢、停放地抽檢、遙感檢測、超標(biāo)車輛復(fù)檢以及其它自動檢測的管理功能。為滿足系統(tǒng)應(yīng)能夠每天24小時(shí)連續(xù)不間斷工作，支持連續(xù)多個(gè)用戶的數(shù)據(jù)瀏覽和輸入和并發(fā)訪問，并能滿足后期業(yè)務(wù)擴(kuò)展的要求。應(yīng)用支撐平臺服務(wù)器選擇選擇高端雙路服務(wù)器。4.5 對外發(fā)布平臺主要功能包括公眾信息查詢及對外發(fā)布服務(wù)器，提

15、供管理部門發(fā)布相關(guān)業(yè)務(wù)信息功能，面向公眾發(fā)布機(jī)動車管理相關(guān)的各項(xiàng)政策法規(guī)以及與環(huán)保相關(guān)的各種信息、新聞，及車輛相關(guān)信息的查詢功能。公眾信息查詢及對外發(fā)布服務(wù)器是前端檢測平臺、公眾和后臺支撐平臺的接口，為了防止服務(wù)器的故障，導(dǎo)致用戶無法訪問支撐平臺，方案配置2臺以上服務(wù)器，既能實(shí)現(xiàn)客戶端接入的負(fù)載均衡，還能保證未來業(yè)務(wù)擴(kuò)展。此外，為了防止操作系統(tǒng)出現(xiàn)操作失誤、軟件錯(cuò)誤或者硬件故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，需要將全部或部分?jǐn)?shù)據(jù)集合從后臺支撐平臺產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，備份到一個(gè)獨(dú)立的設(shè)備中。由于平臺產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量較大，考慮到方案的成本，本次方案中配置1臺備份一體機(jī)，采用LAN備份方式，將數(shù)據(jù)直接備份到存儲服務(wù)器本地。五、

16、方案優(yōu)勢機(jī)動車尾氣在線監(jiān)測系統(tǒng)通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)的排氣污染檢測工位和檢測設(shè)備、流動檢測設(shè)備及未來新增加的檢測設(shè)備實(shí)施聯(lián)網(wǎng)，建立一套完整的機(jī)動車排放數(shù)據(jù)庫管理信息系統(tǒng)。深入了解客戶應(yīng)用，提供穩(wěn)定可靠的硬件基礎(chǔ)平臺，幫助客戶完成管理、控制、數(shù)據(jù)采集、分析決策等工作。方案致力于提高行政管理效率和綜合執(zhí)法能力，為機(jī)動車污染防治的各項(xiàng)措施提供有效平臺和載體，為監(jiān)督管理提供科學(xué)依據(jù)和決策支持，項(xiàng)目建成后具有以下優(yōu)勢：1、 將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與認(rèn)證的檢測排放終端設(shè)備、流動檢測設(shè)備及未來新增加的檢測設(shè)備與數(shù)據(jù)中心聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)檢測實(shí)時(shí)同步進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸、監(jiān)控、分析決策、管理服務(wù)等。2

17、、 建立機(jī)動車排氣污染檢測站端系統(tǒng)，包括車輛檢測設(shè)備控制系統(tǒng)、檢測站管理、視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集工作。3、 提供穩(wěn)定可靠的計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)、存儲等基礎(chǔ)平臺，用來搭建整個(gè)機(jī)動車尾氣排放監(jiān)管系統(tǒng)的底層支撐平臺，為機(jī)動車尾氣監(jiān)管系統(tǒng)提供穩(wěn)定的計(jì)算能力和存儲資源。4、 硬件平臺具有良好的擴(kuò)展性，滿足未來業(yè)務(wù)的擴(kuò)展。5、 提供數(shù)據(jù)保護(hù)方案，保證數(shù)據(jù)安全性。六、 聯(lián)系我們1、 公司介紹天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司是由南開大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建的高科技軟件研發(fā)與信息系統(tǒng)集成公司，注冊于天津市濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，公司主要從事軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)領(lǐng)域的軟件研發(fā)和信息系統(tǒng)集成。公司與南開大學(xué)軟件學(xué)院

18、、南開大學(xué)信息學(xué)院、天津大學(xué)信息學(xué)院始終保持著良好的合作。以南開大學(xué)為技術(shù)核心支撐，校企優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化。我們開發(fā)的項(xiàng)目及案例：天津市科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金天使投資項(xiàng)目申報(bào)系統(tǒng)；天津中醫(yī)一附屬醫(yī)院大型一卡通項(xiàng)目，包括食堂售飯，超市購物，職工門禁，職工自行車借用等子系統(tǒng)；互聯(lián)網(wǎng)+智慧消防水源管理系統(tǒng)；安卓項(xiàng)目評審系統(tǒng)；天津市風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償金系統(tǒng)；在線二維碼生成系統(tǒng)；中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽盡調(diào)系統(tǒng)；班車寶APP及云平臺；第三方物流APP及云平臺；配合實(shí)施北辰區(qū)環(huán)保監(jiān)測網(wǎng)格化監(jiān)測平臺等；智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司以南開大學(xué)為技術(shù)的研發(fā)支撐，從而使公司的核心技術(shù)，如軟件開發(fā)、網(wǎng)站建設(shè)、電子商務(wù)和信息自動化

19、技術(shù)的都有強(qiáng)有力支持。同時(shí)，智易時(shí)代公司與南開大學(xué)軟件學(xué)院、信息學(xué)院、天津大學(xué)信息學(xué)院始終保持著良好的合作關(guān)系，形成優(yōu)勢互補(bǔ)。智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司的核心團(tuán)隊(duì)，有多年的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)，軟件開發(fā)等積累了豐富的開發(fā)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，公司創(chuàng)始人是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)辦了多家公司，具有深厚的技術(shù)背景和公司運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。公司面向移動互聯(lián)網(wǎng)，不斷開拓創(chuàng)新，聘請今日頭條的資深技術(shù)專家作為技術(shù)顧問，聘請出門問問的市場專家做為公司的營銷顧問。面向市場，開拓進(jìn)取，以客戶需求為導(dǎo)向，給客戶提供專業(yè)的移動互聯(lián)網(wǎng)信息化解決方案，不斷為客戶創(chuàng)造價(jià)值。2、 加盟合作隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的來臨，在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域當(dāng)然也可以結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，“互聯(lián)

20、網(wǎng)+環(huán)?！保举|(zhì)上是環(huán)境產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的一種有效方式，而對于環(huán)境保護(hù)企業(yè)來說，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”推動環(huán)境信息化轉(zhuǎn)型有專業(yè)人士表示，環(huán)境領(lǐng)域是一個(gè)融合多種環(huán)境要素的領(lǐng)域，將環(huán)境信息化建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)維，統(tǒng)一平臺登錄、統(tǒng)一平臺建設(shè)、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。正如環(huán)境保護(hù)部信息中心主任程春明所說，環(huán)境信息化就要逐步實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨地域、跨部門的信息聯(lián)動與資源共享，提升各部門的業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)共享、信息交換和數(shù)據(jù)綜合利用能力，形成環(huán)境監(jiān)管合力。同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)+之下，如何有效借力“互聯(lián)網(wǎng)+”，本質(zhì)上是環(huán)境產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的一種有效方式，而對于環(huán)境保護(hù)企業(yè)來說，這既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。智易時(shí)代以軟件開發(fā)為核心，在智慧城市、環(huán)境監(jiān)治和健康家居領(lǐng)域精耕細(xì)作，推動著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用朝著更落地，更接近政府商務(wù)、公共設(shè)施和民生建設(shè)的方向發(fā)展，推動中國城市的智慧化進(jìn)程。針對目前的不斷嚴(yán)重的空氣環(huán)境狀況，智易時(shí)代推出三大系統(tǒng)解決方案：智慧環(huán)保網(wǎng)格化管理系統(tǒng)、大氣環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、智慧生活生態(tài)系統(tǒng)。智易時(shí)代通過運(yùn)用領(lǐng)先的無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)和人工智能，有效地綜合運(yùn)用于環(huán)保監(jiān)測、服務(wù)控制，加強(qiáng)環(huán)境、生活、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合服務(wù)系統(tǒng)。智易時(shí)代作為有實(shí)力、有潛力的軟件開發(fā)企業(yè)，已經(jīng)開發(fā)出完善的分布式大氣環(huán)境在線監(jiān)測與預(yù)測預(yù)警平臺，使環(huán)保與云計(jì)算技術(shù)有機(jī)的結(jié)合