廈門高崎國際機場鳥類調(diào)查及鳥撞防治的對策.

1、表1不同方位華山松球蚜數(shù)量比較 方位針葉長度/cm球蚜數(shù)量頭/束 東 141214412 南 121811018 西 131688 北 1310114表2華山松球蚜年發(fā)生數(shù)量變化 調(diào)查時間標(biāo)準(zhǔn)地/塊 平均每束 針葉長/cm 球蚜數(shù)量1997205206513141111119972072111510194413199720921117111327111997211219201114291919982012211391520181998203212171110501819982052131310135313下降。35月降雨少，相對濕度在58%70%之間，有利于該蟲的繁殖，往往大量發(fā)生。大雨常造成

2、蚜蟲大量死亡，種群數(shù)量迅速下降（表3。3防治建議在秋冬季，可在球蚜蟲口密度大的蟲源地進(jìn)行人工清理，撫育間伐，以減少越冬蟲 口數(shù)量。營造混交林，改善林分結(jié)構(gòu),提高林分自控能力。在34月表3華山松球蚜發(fā)生與溫濕度的關(guān)系日期月均氣溫月均相對濕度華山松球蚜數(shù)量頭/束199720524126011111199720624137519972072317844413199720823178319972092115852711199721019198219972111714792919199721214197819982011467201819982021611601998203191458501819982

3、04211467199820524705313采用氧化樂果、抗蚜威等化學(xué)農(nóng)藥噴霧防治，防治效果平均達(dá)90%。在該林區(qū) 有異色瓢蟲Harm on ia axyridis( Pallas、食蚜蠅syrphus sp等天敵捕食華山松球蚜，天敵增加的59月，要盡量避免使用化學(xué)農(nóng)藥，保護(hù)天敵。并可人工助遷天敵，增加林 內(nèi)天敵數(shù)量，達(dá)到自然控制的目的。致謝:本文得到云南省森防總站馮士明高級工程師，西南林學(xué)院司徒英賢教授指 導(dǎo)，在此謹(jǐn)表感謝。(責(zé)任編輯王瑞紅廈門高崎國際機場鳥類調(diào)查及鳥撞防治的對策(廈門市林業(yè)局，福建廈門361012摘要:廈門機場及周邊活動的常見鳥類共有 30科、90種,在整個錐形面內(nèi)對飛機

4、飛行構(gòu)成危險的鳥類，主要是白鷺Egretta gar zetta中白鷺E1intermedia、普通鸕鶿 Phalacrocorax carbo 黑翅鳶 Elanus caeruleus 山斑鳩 Streptopelia orientalis 家鴿等大型鳥類;根據(jù)各種鳥類習(xí)性及其棲息生境的特點分析，提出了以鳴槍、放煤氣 炮等方式驅(qū)趕鳥類，改變鳥類棲息生境以降低鳥類的種群數(shù)量等防止鳥撞的對策。關(guān)鍵詞:機場;鳥類;鳥撞防治;對策中圖分類號:S764.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1671-0886(200301-0026-05I nv estigati on on birds in the are

5、a of G aoqi I ntern ati onal Air port and con termeasures aga inst bird2collisio n/QI U Chun2rong(X iame n F orestry Bureau of Fujia n P rovi nce,Xiame n361012,Ch ina收稿日期:2002-09-10作者簡介:邱春榮（1971-,男，福建人，學(xué)士，助理工程師，從事野生動植物保護(hù)管理 工作。Abstracts omm on birds p erch ing around G aoqi Intern ati onal Airport be

6、l ong to90s pecies of30families.Birds dan gerous to fligh in the coni cal secti on are mai niyEgretta gar zetta,E1i ntermedia ,P halacrocorax carbo, Ela nus caeruleus,Stre ptop elia orie ntalis ,pigeons etc.C oun termeasures such as driv ing away birds by shoot ing and reduc ing popu lati ons of bir

7、ds by cha nging their habitats are p rovided.K ey w ords:airport;birds;bird2collisio n;co un termeasures近年來，我國民用機場鳥撞事件逐年增多，且多數(shù)構(gòu)成事故征候。據(jù)國家民航總局統(tǒng)計,1994年共發(fā)生鳥撞構(gòu)成事故征候11起,1995年12起,1996年16起,1997 年23起;1998年度，僅華東地區(qū)就發(fā)生33起。不僅給航空公司帶來了經(jīng)濟損失，也成 為航空安全的一大隱患。為防止鳥撞，確保廈門航空港飛行安全，作者從1999年4月至2000年4月，通過調(diào)查研究，基本摸清了棲息于廈門機場及其周邊區(qū)

8、域的鳥類分布情況和活動規(guī)律，并提出綜合防治鳥撞的對策。1自然情況廈門位于福建東南沿海，屬典型亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，年均溫2018C,年均降雨 量1100mm。地貌類型為丘陵，地勢起伏,地形復(fù)雜多樣，最高山峰云頂山海拔1175m。廈門高崎國際機場位于廈門島內(nèi)的東部，每年飛機起降約412萬架次,年運送旅客350萬人次，每年貨物吞吐量918萬t。2調(diào)查方法211調(diào)查內(nèi)容 包括機場飛行區(qū)（A區(qū)、內(nèi)水平面（B區(qū)、起飛爬升面和錐形面 （C區(qū)內(nèi)所有鳥的種群密度、個體體重、飛行高度、棲息環(huán)境、活動情況。212調(diào)查方法根據(jù)鳥類季節(jié)遷徙的特點，著重對鳥類春季繁殖和秋冬季遷徙時期進(jìn)行調(diào) 查。采取樣線法、樣點法和全面

9、鋪開法調(diào)查鳥的種類、種群密度、飛行高度、活動 時間。在機場飛行區(qū)內(nèi)采用全面鋪開法；內(nèi)水平面每隔200m布設(shè)一條樣線，長度以 散狀面的寬為量度，直到大錐形面，計20條;大錐形面、起飛爬升面布設(shè)50個樣點。 調(diào)查采用望遠(yuǎn)鏡觀察、槍獵或網(wǎng)具獵取，獲取調(diào)查的各項因子。同時收集有關(guān)記載 資料、訪問當(dāng)?shù)鼐用窳私怿B的種類，鳥的活動習(xí)性,特別是有關(guān)信鴿及家鴿的養(yǎng)殖情 況。文中鳥的種類鑒定參照參考文獻(xiàn)12。3調(diào)查結(jié)果及分析311常見種類 廈門機場及周邊活動地鳥類共有14目30科90種俵1,約占 我國鳥類（1186種的716%,其中有白鷺、中白鷺、普通鸕鶿、黑翅鳶、山斑鳩、家 鴿、褐翅鴉鵑等33種為大、中型鳥（其

10、中國家重點保護(hù)鳥類12種，其余57種主要是 雀形目鳥類，其體型較小，常見種有小云雀、八哥、白、白頭鵯等。312飛行區(qū) 鳥類活動情況31211野生鳥類活動情況通過對各種鳥類在每天的活動調(diào)查，其活動周期中 有兩個高峰期，隨日照長短的變化而變化，夏季一般在56時、1819時左右，冬季 一般在6 7時、1718時左右,活動的鳥類多、數(shù)量大。特別是冬季越冬的鸕鶿在凌晨和傍晚成群活動。飛行區(qū)（A區(qū):是飛機跑道、滑行道及其兩側(cè)迫降地帶，植物群落主要由雜草叢、 小喬木灌叢組成。在此活動的優(yōu)勢種有小云雀、白頭鵯、八哥、鵲鴝、家燕、白 等雀形目的小型鳥類。常見種有山斑鳩、珠頸斑鳩、黑卷尾、家鴿和鷺科中的幾種 中、

11、大型鳥類，主要在機坪兩邊的樹林、海岸灘涂棲息、覓食；少見有鷹科鳥類在機 場上空盤旋；冬季還發(fā)現(xiàn)大型的鸕鶿、蒼鷺等鳥類在機場上空來回遷徙于兩側(cè)海面 網(wǎng)箱養(yǎng)殖區(qū)。它們的飛行高度大約在 100m以下，對飛機的升降構(gòu)成威脅。內(nèi)水平面（B區(qū):該區(qū)域內(nèi)有埭遼水庫、高殿水庫、廈門西港灘涂、鐘宅鹽場、 大離畝嶼等養(yǎng)殖魚、蝦場及其周邊的沼澤草地、農(nóng)田、居民點，大量的鸕鶿科、鷺科、秧雞科、翠鳥科、鷸科和雀形目的鳥類在該區(qū)域活動。除了秧雞科、翠鳥科及 部分雀形目鳥類活動區(qū)域較小、飛行高度較低外，其他鳥類個體大，飛得高，并有小區(qū) 域遷徙行為，對飛機的升降構(gòu)成較大威脅。大錐形面、爬升區(qū)（C區(qū):在這區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境復(fù)雜、生

12、態(tài)類群多，棲息和活動的鳥類也多。有大、中型鳥類白鷺、黑翅鳶、松雀鷹等于200m以下的高空活動，成群的鷺科、鴨科鳥類棲息于農(nóng)田、池塘中。秋冬和早春季節(jié)在杏林灣、集美海域網(wǎng)箱 養(yǎng)殖場大約有5000只左右的鸕鶿、蒼鷺覓食，并在飛行區(qū)上空來回活動（表1。表1機場鳥類活動情況觀察:* ”三”二二二MJJ 2!二Miwr 一 ： ”二二”二二 5三i三i鑒二二-為“一工：二 MMBmaUU* cB MWWK S“4MBBU Kft ftU4K*iB“4|f fltfcamLM M iaim (cMlk*3 MMLBm(mC*MM MUKMa BAB31212家養(yǎng)信鴿情況 經(jīng)對機場半徑2215km范圍內(nèi)的4

13、個村（林后、安 兜、高崎、殿前的社會訪問調(diào)查，養(yǎng)殖信鴿有35戶共1610只。大多數(shù)采用定時放 飛訓(xùn)練，時間為78時,1718時。另據(jù)廈門市職工信鴿協(xié)會統(tǒng)計,島內(nèi)有信鴿4千 環(huán),集美有2千環(huán)。信鴿賽期在每年的46月和810月。313鳥類棲息地植被情況廈門市地帶性植被為亞熱帶季風(fēng)常綠闊葉林，現(xiàn)多為人工林，樹種單一，植被類型、層次結(jié)構(gòu)簡單。喬木有馬尾松、相思、木麻黃、大 葉桉等;草本植物主要種類有40余種，其中數(shù)量較多且分布廣的種類有：結(jié)縷草、白 茅、茅莓、紅花刺、含羞草、狗尾草、圓果雀稗、鏈莢豆、鬼針草、青葙、黃花 捻、蕨葉鐵掃帚、二歧飄拂草、類蘆、蒼耳、翅果菊、鋪地蝙蝠草、心萼薯、白花 蛇舌草、

14、一點紅等。由于草本植物種類繁多，常年均有花果,主要是310月。這些花果招引昆蟲及 鳥類的覓食活動。314鳥撞的分析 由于鳥類的日常覓食、季節(jié)性遷徙以及人為 活動等原因，其動態(tài)系統(tǒng)是不連續(xù)的，因此，可以應(yīng)用突變論分析其生態(tài)系統(tǒng)。以區(qū)域 性鳥類種群密度作為狀態(tài)變量（1維,變量為X,環(huán)境因素為控制變量4維:鳥類食源（包 括動植物，鳥類的日常覓食、季節(jié)性遷徙以及人為活動（包括人為的日常活動和驅(qū)鳥 行動,則可采用蝴蝶突變模型來分析，它的勢函數(shù)是:V(X=x6+tx4+ux3+vx2+wx平衡曲面M是超曲面:6x5+4tx3+3ux2+2vx+w=0狀態(tài)變量有1維:x區(qū)域性鳥類種群密度；控制變量有4維:t

15、鳥類食源；人為活動；鳥類日常覓食活動;鳥類季節(jié)性遷徙活動。對于機場及其周邊區(qū)域內(nèi)的鳥類種群密度的控制，可以通過各種人為干預(yù)活動來進(jìn)行，其中人為活動對鳥類在一定區(qū)域內(nèi)種群密度的影響最大，隨著人為干預(yù)程度 （強度增加,機場及其周邊區(qū)域內(nèi)的鳥類種群密度也隨之下降。但是，并不能使鳥類活 動絕跡。4鳥撞防治對策411改變鳥類在機場及其周邊區(qū)域生存環(huán)境41111機坪的除草與更新在 北側(cè)巡邏道與圍欄間的各種雜灌木、雜草應(yīng)盡快清除 ，并種植結(jié)縷草。圍欄外的垃圾堆場應(yīng)進(jìn)行平整，大量的雜草（尤其是含羞草應(yīng)定期全部清除，噴施除草劑。對于草 坪內(nèi)生長嚴(yán)重衰退的區(qū)域，應(yīng)及時補植結(jié)縷草。41112剪草時間及強度的調(diào)整機坪

16、的草皮每年應(yīng)剪草4次，時間及強度建議調(diào)整如下:3月下旬弱度剪草，主要是剪除各種草花，從而減少昆蟲及鳥類的覓食機 會;6月上中旬較強度剪草，有效控制草本植物高度，并要適當(dāng)機械壓實草坪；9月中下 旬弱度剪草，保留部分草籽以利于其自然更新?lián)Q代；11月中下旬，強度剪草，并清除被 剪除部分的草，破壞食葉昆蟲越冬環(huán)境，減少第2年食葉昆蟲的發(fā)生機會。目前機場 及周邊的易招引鳥類覓食的紅花刺、含羞草、茅莓、心萼薯、青葙等雜草應(yīng)全面清 除,保留結(jié)縷效果較好的結(jié)縷草、白茅等。41113砍伐喬木 對于機場周圍的所有林木，應(yīng)全部砍伐,以最大限度減少和破 壞鳥類的棲息、活動環(huán)境。412人為驅(qū)鳥 一是鳴槍示警，重點在鳥類活動較頻繁的時段進(jìn)行，78時，夏 秋季1819時段和冬春季1718 : 30時段。每年春季，在海水最低潮位以后的 12h進(jìn)行鳴槍驅(qū)鳥，重點時段在10時前和16時后的最低潮位。二是設(shè)立攔鳥網(wǎng)，階段性使用煤氣炮、播放鳥類天敵的鳴叫聲以及鳥類遇到傷害后的悲鳴聲，驚嚇鳥群,使之飛離機場附近上空。三是制作稻草人、恐怖鳥、恐怖眼等，塑造猛禽等鳥類天 敵模樣及其他裝置，