公路建設(shè)項目信息化關(guān)鍵技術(shù)分析

1、公路建設(shè)項目信息化關(guān)鍵技術(shù)分析隨著法律法規(guī)的不斷完善和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深入推進，國家對于公路建設(shè)項目安全、質(zhì)量等的管理要求和監(jiān)控力度越來越大，公路建設(shè)項目管理水平也在逐步的提高。但由于公路建設(shè)項目的分散性，以及多種項目管理模式并存，同時公路建設(shè)項目粗放型管理的現(xiàn)象也一直存在，并隨著項目管理者綜合素質(zhì)的不同，而導致管理水平參差不齊、管理能力高低不等，這些都決定了公路建設(shè)項目在管理過程中存在著不同的問題和管理難點。通過運用項目信息門戶理念來提高公路建設(shè)項目的管理，可以有效解決所有參與項目的建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位等各方協(xié)同作業(yè)的需求，在協(xié)同工作、有效溝通、大量文檔和工作流的管理、信息交

2、流和查詢等方面進一步完善工程的管理體系，減少不必要的資源內(nèi)耗，大力推進工程建設(shè)的步伐。采用的技術(shù)根據(jù)系統(tǒng)的開發(fā)目標和原則，結(jié)合不同業(yè)務的特點，整體方案采用 BS( 瀏覽器服務器 ) 和 C S( 客戶機服務器 ) 的混合模式。在建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等各方部署不同的系統(tǒng)，采用分布式體系結(jié)構(gòu)來滿足用戶不同層次的業(yè)務需求。另外，B S 結(jié)構(gòu)具有操作簡單、使用維護方便等優(yōu)點。系統(tǒng)根據(jù)不同業(yè)務的特點，采用了不同的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。其中計量支付子系統(tǒng)和其它業(yè)務子系統(tǒng)由于傳送數(shù)據(jù)量比較大，采用 C S 結(jié)構(gòu)比較適合。而辦公自動化系統(tǒng) (OA) 則采用基于 J2EE 架構(gòu)的 BS 結(jié)構(gòu)。服務器端采用符合 J2

3、EE 規(guī)范的企業(yè)級應用服務器，提供業(yè)界最先進、可分布、跨平臺、易擴展的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。實施內(nèi)容 針對交通行業(yè)信息化的特點，融合架構(gòu)式軟件平臺，建立公路建設(shè)單位的多項目信息化管理平臺。該平臺主要內(nèi)容包括溝通管理、進度管理、投資控制管理、合同管理、質(zhì)量管理、 履約管理、 征地拆遷管理、 電子檔案管理、動態(tài)形象進度管理等。溝通管理 公路建設(shè)項目最大的一項工作就是溝通交流。如何減少溝通成本，最大限度的提高項目建設(shè)過程中的溝通效率，是信息化項目必須考慮的問題。在融合業(yè)務管理體系的基礎(chǔ)之上建立信息發(fā)布、交流中心等方面溝通工具。不管是新聞還是公告，都實現(xiàn)項目各方的互動性，保持溝通的透明性、通暢性和及時性，減少

4、項目各參與方之間的溝通成本。通過本系統(tǒng)建立建設(shè)項目的溝通渠道，提高溝通效率和及時性，大大減少項目因溝通不暢所帶來的問題。進度管理通過建立項目進度計劃，和對實際進度的對比，實現(xiàn)動態(tài)進度的監(jiān)控和比照分析；同時建立靈活的WBS分解標準，在分解標準上各個項目根據(jù)自身的實際情況白行進行調(diào)整，通過進度管理可以隨時了解到每個分部分項工程的完成情況和完成比例等。進度管理根據(jù)管理要求，可粗可細。粗可以了解到整個項目以及單位工程的進度情況，細可以了解到每個分部分項工程的進度情況。投資控制管理 投資控制管理主要包括項目概預算的編制、工程量清單管理、工程量變更管理、計量支付管理、投資控制分析、工程財務管理等。投資控制

5、管理可以幫助建設(shè)單位掌握工程進展、資金需求等情況。與投資有關(guān)的所有審批全部通過網(wǎng)上進行，隨時可以了解審批前后的變化，不僅提高了審批的透明度，同時保證了投資管理的過程控制。合同管理 根據(jù) FIDIC 條款的合同管理類條款和國內(nèi)工程建設(shè)合同的有關(guān)規(guī)定，分別建立了通知、檢查、指示、變更、延期、爭議等工程管理活動的規(guī)范、程序和標準化的資料存儲目錄格式，項目各參與方的各類合同管理活動資料都及時以規(guī)范的格式記錄、存儲，主要實現(xiàn)對于合同的基本信息、合同執(zhí)行 ( 變更管理、索賠管理、分包管理、支付管理以及合同事務管理 ) 、合同報表臺賬管理等，幫助建設(shè)單位及時了解合同的執(zhí)行和付款等情況，實現(xiàn)對合同的總體管理。

6、質(zhì)量管理針對公路建設(shè)行業(yè)的要求以及項目管理本身的需要，采用新的質(zhì)量管理方式，以質(zhì)量、試驗業(yè)務電子數(shù)據(jù)為基準，以此來實現(xiàn)業(yè)主以及各個駐地監(jiān)理對質(zhì)量的管理和控制，對于每一個分部分項工程質(zhì)量情況一目了然，包括抽檢、自檢狀況等。以電子數(shù)據(jù)資料體系進行項目質(zhì)量輔助管理是本課題的一個創(chuàng)新，從單純的業(yè)務控制向業(yè)務管理發(fā)展，形成一種新的管理方式。履約管理 履約管理是對監(jiān)理方、施工方按照合同要求必須投入的人員、機械、試驗檢測儀器等的動態(tài)監(jiān)控，采用會議簽到、現(xiàn)場隨機抽查、定期檢查等多種形式，使項目各參與方按照合同承諾切實履約。通過履約管理保證項目管理人員以及機械設(shè)備等的正常投入，減少因投入不足和人員技術(shù)水平欠缺而

7、導致施工能力低下等問題，保證建設(shè)項目的質(zhì)量、進度。征地拆遷管理 征地拆遷管理是對征地拆遷數(shù)量、進度、存在問題及需協(xié)調(diào)事項等的總體反饋。通過征地拆遷管理系統(tǒng)可以使項目各參與方動態(tài)地了解到征地拆遷的進度、存在問題等，及時調(diào)整工程進度，并協(xié)調(diào)征地拆遷主體單位解決影響工程進度的環(huán)節(jié)和部位，為工程順利實施創(chuàng)造良好的外部條件。電子檔案管理 電子數(shù)據(jù)資料的管理秉承了項目管理信息門戶的項目全壽命過程的管理思路，建立公路建設(shè)項目資料管理體系，最終實現(xiàn)項目管理的目標。系統(tǒng)專門建立電子檔案管理系統(tǒng)，將資料按照技術(shù)資料、規(guī)章制度、廉政建設(shè)等分門別類的進行管理，不管需要哪一方面的資料，都可以直接檢索實現(xiàn)。動態(tài)形象進度管理動態(tài)形象進度管理是通過實物模型來形象展現(xiàn)關(guān)鍵分部分項工程的進展情況，通過形象進度可與實際照片相對照，隨時查詢完成的進度等。針對不同公路建設(shè)項目的復雜程度，為了能夠形象的體現(xiàn)多個單位工程( 如：橋梁、隧道工程等) 的完成情況，可通過動態(tài)形象進度管理，從每一個橋樁、墩臺等入手，建立橋樁、墩臺等的電子形