興源隧道斜井進(jìn)正洞挑頂施工方案

1、表 A.0.1施工組織設(shè)計(jì)（作業(yè)施工方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴(kuò)能改造工程施工合同段： III標(biāo)編號(hào)：致 黑龍江中鐵建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司牡綏鐵路工程一標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成牡綏鐵路工程標(biāo)興源隧道隧道斜井進(jìn)正洞挑頂施工作業(yè)方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：牡綏鐵路工程III標(biāo)轉(zhuǎn)心湖隧道斜井進(jìn)正洞挑頂施工作業(yè)指導(dǎo)書修改補(bǔ)充。施工單位（章） ：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） ：總監(jiān)理工程師：日期：年月日建設(shè)單位意見（需要時(shí)）：建設(shè)單位（

2、章） ：負(fù)責(zé)人：日期：年月日牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程興源隧道斜井進(jìn)正洞挑頂方案編寫：審核：批準(zhǔn)：中鐵二十二局集團(tuán)公司牡綏鐵路一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部七作業(yè)隊(duì)2012年4月1日第一章編制說明（一）編寫依據(jù)1、鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 （TZ204-2008)2、鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TZ10417-2003)3、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)【2005 】160 號(hào)（二）編制范圍適用于興源隧道斜井轉(zhuǎn)正洞施工作業(yè)。第二章工程概況（一）線路概況興源隧道斜井位于線路前進(jìn)方向左側(cè)，與正洞左線中線相交于DK411+325處，斜井長(zhǎng) 450m ，平面與正洞斜交，交角50 °，斜井綜合坡度7

3、% ，無軌運(yùn)輸襯砌斷面。斜井K0+30 K0+0 為斜井進(jìn)正洞施工加強(qiáng)段，長(zhǎng)度為 30 米。附圖（ 02-01 ） 興源隧道斜井與正洞斜交平面圖。3興源隧道斜井與正洞斜交平面圖4（二）主要工程內(nèi)容和數(shù)量主要工程內(nèi)容和數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1斜井洞開挖m3/ 延長(zhǎng)米22312支護(hù)m303超前小導(dǎo)管m29034Kg2225下面工程鋼筋網(wǎng)5m1418量限于系統(tǒng)錨桿K0+30 6T25.5型鋼鋼架K0+0 段7鋼管（300 ）6根8鋪底m3773洞身噴射混凝土m3183（三）工程特點(diǎn)斜井地質(zhì)復(fù)雜，經(jīng)過的斷層較為發(fā)育，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，地下水呈細(xì)流，對(duì)隧道圍巖有不良影響；斜井與正洞斜交處地段圍

4、巖受力復(fù)雜，施工難度大，易形成塌方、突水等地質(zhì)災(zāi)害；施工斷面較小，各種大型機(jī)械難以開展，施工進(jìn)度較慢。（四）控制工程及重難點(diǎn)工程斜井以一定角度與正洞斜交，靠近大里程一側(cè)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“扇形體”圍巖，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，容易發(fā)生塌方或掉塊，甚者引起發(fā)范圍的塌落現(xiàn)象；5斜井進(jìn)正洞以小導(dǎo)洞形式進(jìn)入，按“管超前、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”原則進(jìn)行施工。導(dǎo)洞完成后，因正洞安設(shè)鋼架會(huì)切掉一部分導(dǎo)洞的鋼架，所以此段應(yīng)謹(jǐn)慎施工。監(jiān)控量測(cè)及時(shí)布控，信息及時(shí)反饋，用于指導(dǎo)下一步施工。第三章建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征（一）地形地貌隧道區(qū)為低山丘陵區(qū)，屬老爺嶺山系。地形起伏較大，山坡陡峻，“V”型沖溝發(fā)育。隧道區(qū)植被茂密，腐殖層較厚。

5、（二）地質(zhì)巖性斜井與正洞交匯處為級(jí)圍巖，隧道埋深95m ，洞室位于第四系下統(tǒng)泥巖，泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化，受構(gòu)造影響嚴(yán)重，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎 及破碎。（三）水文地質(zhì)1. 地表水隧區(qū)沖溝在雨后水量急劇增加，可攜帶少量碎石及泥塊快速而下，無雨時(shí)沖溝大部分干涸。2. 地下水斜井與正洞交匯處地下水為基巖裂隙水，按其賦存條件可分為風(fēng)化基巖裂隙水和構(gòu)造基巖裂隙水。地下水主要受大氣降水補(bǔ)給，此地段較為豐富。第四章施工組織安排（一）總體建設(shè)目標(biāo)61 、總體目標(biāo)按照創(chuàng)部?jī)?yōu)、爭(zhēng)國(guó)優(yōu)，杜絕重大、大事故，確保落實(shí)質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保和技術(shù)創(chuàng)新的“六位一體”的總要求。2 、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方

6、針，杜絕安全生產(chǎn)特別重大事故、重大事故和較大事故，遏制一般安全生產(chǎn)事故。杜絕因建設(shè)引起的特別重大、重大、較大、一般B 類及以上鐵路交通事故；控制和減少一般責(zé)任事故。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。3 、質(zhì)量目標(biāo)全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100% ，主體工程質(zhì)量零缺陷。4 、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)符合國(guó)家、鐵道部及地方有關(guān)規(guī)劃、環(huán)保及水土保持、節(jié)能和新技術(shù)應(yīng)用要求，在施工過程中嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染。5 、文明施工目標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡，創(chuàng)哈爾濱鐵路局文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。

7、（二）施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署1 、施工組織機(jī)構(gòu)隧道施工組織機(jī)構(gòu)見附圖（ 04-01 ）隧道施工組織機(jī)構(gòu)附圖 04-01隧道施工組織機(jī)構(gòu)7中鐵二十二局集團(tuán)有限公司牡綏鐵路工程一標(biāo)項(xiàng)目部施工隊(duì)長(zhǎng)：李毓梁副隊(duì)長(zhǎng)：張思杰技術(shù)主管：李永樂質(zhì)測(cè)試安材內(nèi)檢量驗(yàn)全料業(yè)員員員員員員朱韓于潘王王機(jī)加后開支二普械工勤挖護(hù)襯工班班班班班班班第五章控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案（一）交匯處支護(hù)斜井與正洞交匯處圍巖受力復(fù)雜，成為薄弱環(huán)節(jié)，因此對(duì)“扇形體”圍巖 5 米范圍內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)支護(hù)措施，具體措施如下：1. 注漿對(duì)“扇形體” 圍巖 5 米范圍內(nèi)進(jìn)行注漿，采用中空錨桿25 導(dǎo)管梅花形8布置，間距 0.5m ，安設(shè)后，進(jìn)行注漿作

8、業(yè)，注漿壓力為2.2Mpa 。2. 雙層支護(hù)注漿完畢后，對(duì)該段圍巖進(jìn)行第二次支護(hù)，架立鋼架，噴射混凝土。3. 襯砌正洞開挖階段，工作面擴(kuò)大，大型機(jī)械設(shè)備可以在其施工之后，對(duì)斜井與正洞交匯處 8 米范圍內(nèi)進(jìn)行二次襯砌。（二）托梁地基處理正洞開挖初支的鋼架落腳點(diǎn)會(huì)落在托梁的橫梁上，托梁將壓力主要傳遞到地基上，因此這段地基要滿足其強(qiáng)度要求。要求在澆筑地板過程中鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，加強(qiáng)此段地基的整體性，澆筑厚度要求至少40cm 以上。第六章施工方案（一）總體施工方案斜井 K0+30 K0+10 為跳頂段，在K0+10 處拱頂比相交正洞拱頂高程高 80cm ，K0+10 K0+0 為斷面漸變段，采用“扇形”

9、結(jié)構(gòu)形式進(jìn)入正洞洞身開挖，在導(dǎo)洞內(nèi)架立正洞初支鋼架，按三臺(tái)階法向大里程單側(cè)開挖成正洞設(shè)計(jì)斷面尺寸， 開完支護(hù) 30 米后再向小里程進(jìn)行開挖施做。 施工導(dǎo)洞時(shí)需預(yù)留正洞初支厚度和預(yù)留變形沉降量。（二）施工準(zhǔn)備1 、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備設(shè)計(jì)圖紙已經(jīng)審核，隧道設(shè)計(jì)中線、符合設(shè)計(jì)要求。施工復(fù)測(cè)和控制測(cè)量工作已完成，復(fù)測(cè)成果滿足要求并經(jīng)監(jiān)理單位批復(fù)。隧道貫通測(cè)量設(shè)計(jì)完成并實(shí)施，貫通精度符合驗(yàn)標(biāo)要求。開工報(bào)審手續(xù)完善并獲得審批。在進(jìn)正洞挑頂前認(rèn)真閱讀審核施工圖紙，精確計(jì)算出正洞坐標(biāo)及標(biāo)高，結(jié)構(gòu)尺寸。制定施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。92 、外

10、業(yè)準(zhǔn)備施工作業(yè)中所使用的材料及施工機(jī)具設(shè)備已準(zhǔn)備到位?，F(xiàn)場(chǎng)施工放樣并經(jīng)復(fù)核。3 、技術(shù)要求滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。（三）施工方案1 、斜井進(jìn)入正洞前的施工根據(jù)斜井與正洞相交角度，距正洞與斜井交點(diǎn)里程30m （斜 K0+30 ）處開始，進(jìn)行挑頂施工作業(yè)，支護(hù)參數(shù)按 Vb 進(jìn)行支護(hù)，拱架間距 0.6m ，爬坡 20m （斜 K0+10 ），坡度為 18 。施做至 K0+10 ，斜井拱頂高程比正洞初支拱頂高 0.8m ，（預(yù)留量為為 0.5m ），。自斜 K0+10 K0+0 進(jìn)入擴(kuò)挖漸變段，安裝異型型鋼鋼架（I20a 工字鋼），左側(cè)間距 0.25m ，右側(cè)間距 0.60m

11、，共安設(shè) 22 榀鋼拱架。2 、斜井與正洞交匯處施工斜井與正洞交叉口段設(shè)置兩側(cè)各3 根300 鋼管，鋼管內(nèi)注滿 C35 混凝土，以保證相交地段三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定。在鋼管上焊接長(zhǎng)1 米的工字鋼，使其鋼管成為一體，在1 米工字鋼上再焊接長(zhǎng)12 米的 I20a 型鋼 4 榀作為橫梁，進(jìn)而為正洞鋼架提供落腳平臺(tái)。見附圖 6-1 斜井與正洞交叉口處鋼架立面圖106460412009斜井與正洞交叉口處鋼架立面圖 （單位： cm ）3 、導(dǎo)洞開挖施工垂直于正洞中線三臺(tái)階七步開挖法開挖導(dǎo)洞，導(dǎo)洞中線與正洞中線相交后繼續(xù)平坡開挖至正洞邊墻。后施作正洞鋼架，沿線路方向沿伸施作型鋼套拱覆蓋整個(gè)交叉口段。（四）施

12、工工藝、方法斜井進(jìn)正洞挑頂施工工藝流程見附圖圖 6-2斜井進(jìn)入正洞挑頂施工流程圖”11施工準(zhǔn)備異型鋼架加工斜井段開挖設(shè)立異型鋼架噴錨支護(hù)交界處立加強(qiáng)鋼架斜井口立橫梁、 立柱沿垂直正洞中線方向，爬坡開挖爬坡導(dǎo)洞至正洞中線處爬坡導(dǎo)洞支護(hù)向線路左線方向平坡開挖導(dǎo)洞段初支安設(shè)型鋼套拱錨噴支護(hù)安設(shè)正洞鋼架錨噴支護(hù)拆除右線爬坡導(dǎo)洞鋼架并開挖正洞，滿足施工空間噴錨支護(hù)正洞下臺(tái)階施工正洞下臺(tái)階支護(hù)正洞仰拱支護(hù)二次襯砌施工圖 6-2斜井進(jìn)入正洞挑頂施工流程圖121 、調(diào)整斜井進(jìn)入正洞斜井施工至 K0+10 后，左邊墻以圓曲線的形式轉(zhuǎn)體進(jìn)入正洞，設(shè)定曲線半徑 R=16m ，經(jīng)計(jì)算得出曲線段長(zhǎng)度為5.6m ，右邊墻

13、按原方向進(jìn)入正洞。轉(zhuǎn)體段開挖進(jìn)尺控制在0.6m 以內(nèi)，便于轉(zhuǎn)體段圓順。2 、 斜井進(jìn)入正洞前的施工根據(jù)斜井與正洞相交角度，開挖至距正洞與斜井交點(diǎn)里程K0+10 處時(shí)，安裝異型格柵鋼架。由于左側(cè)距離小于右側(cè)，所以異型鋼架需按扇形布置，左側(cè)間距 0.25m ，右側(cè)間距 0.6m ，共架立 22 榀鋼架，完成斜井以緩和曲線進(jìn)入正洞的過渡。為確保安全遇到特殊圍巖地質(zhì)地段，斜井本地段按 Vb 支護(hù)參數(shù)施工，對(duì)斜井與正洞交叉口段加強(qiáng)支護(hù)。斜井與正洞交叉口里程反向方向 5m 內(nèi)，在已有初期支護(hù)基礎(chǔ)上施作護(hù)拱。 考慮到左邊墻以小角度進(jìn)入正洞，須對(duì)此段進(jìn)行強(qiáng)支護(hù)，進(jìn)行徑向注漿（L=3.5m ），鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)（20

14、*20 ）安設(shè)系統(tǒng)錨桿， L=4.0m ，1.2*1.0 （環(huán) *縱）。要求自交叉口處正洞落腳平臺(tái)開始，在內(nèi)側(cè)采用 I20 工字鋼進(jìn)行套拱支護(hù)，在落腳平臺(tái)處并排內(nèi)襯 2 榀，之后 1.0m 范圍內(nèi)每 0.3m 一榀，1.0m 范圍外每 0.6m 一榀工字鋼護(hù)拱，護(hù)拱拱架采用 22 聯(lián)接筋相連， 噴 C25 砼 27cm ，掛設(shè) 25 ×25cm 網(wǎng)片，加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)，尤其底腳處的鎖腳，采用 L=4.5m ，42 鎖腳錨管每處 4根。要求每一榀鋼架必須落在穩(wěn)固基巖上。插打到位后及時(shí)進(jìn)行注漿封閉，設(shè)立鋼架后馬上進(jìn)行噴砼施工封閉；并嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求立即進(jìn)行鋪底施工。3 、交叉口處加固施工在交叉口

15、處施工時(shí)，根據(jù)目前實(shí)際情況首先對(duì)已開挖掌子面進(jìn)行噴砼封閉，封閉厚度不小于 5cm ；并及時(shí)對(duì)周邊輪廓進(jìn)行初噴砼封閉，封閉厚度不13小于 5cm ，確保掌子面及周邊輪廓的穩(wěn)定。斜井與正洞交叉口段兩側(cè)各架立3 個(gè)300 混凝土鋼管，在其上面連續(xù)架立4 榀 I20a 型鋼拱架，相應(yīng)在鋼架上連續(xù)焊接 4 榀 I20a 型鋼橫梁 ,采用工字鋼焊接使其成為整體， 為正洞的型鋼橫梁提供落腳平臺(tái)，在橫梁兩端螺栓連接I20a 型鋼支撐立柱。型鋼橫梁與斜井異型鋼架間空隙設(shè)置I20a 豎向支撐立柱，立柱與正洞鋼架位置相對(duì)應(yīng)，拱腳采用澆注 C35 砼，形成大拱腳，托梁（斜井方向）施作5m 的反壓墻。正洞段用 I20a

16、 弧形型鋼鋼架，采用鎖腳錨管鎖死，并及時(shí)施作 C25 噴射砼，保證交叉口處三維受力狀態(tài)圍巖的穩(wěn)定，完成落腳平臺(tái)后，施作落腳平臺(tái)處I20a 工字鋼護(hù)拱。4 、導(dǎo)洞施工斜井與正洞交界處二次襯砌完成后，垂直正洞的走向進(jìn)行導(dǎo)洞開挖，每次開挖進(jìn)尺控制在0.6m 以內(nèi)。由人工采用弧形預(yù)留核心土法進(jìn)行開挖，拱頂120 °范圍內(nèi)設(shè)長(zhǎng) 3.5m 、間距 30cm 的42 超前小導(dǎo)管并注漿預(yù)加固，防止開挖過程中上部土體掉塊坍塌。 拱部及邊墻按照Vb 支護(hù)參數(shù)設(shè)系統(tǒng)錨桿徑向支護(hù)。掌子面及周邊輪廓在開挖后迅速進(jìn)行初噴封閉，采用I20a 型鋼鋼架進(jìn)行支護(hù)間距 60cm ，在節(jié)點(diǎn)處設(shè)置兩根長(zhǎng)4.5 m 的42

17、鎖腳錨管。為確保安全在導(dǎo)洞施工全過程中，必須在有加強(qiáng)支護(hù)的情況下施工，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)圍巖情況可以適當(dāng)加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)。施工時(shí)導(dǎo)洞頂部的鋼架橫梁設(shè)于正洞初期支護(hù)外，后期施作套拱和進(jìn)行正洞初期支護(hù)時(shí)不再取出， 所以要求導(dǎo)洞拱頂高程超出正洞設(shè)計(jì)開挖線80cm以上，以滿足鋼套拱、正洞初期支護(hù)和預(yù)留變形量的需要，見附圖 6-3隧道斜井與正洞相交立面示意圖14圖 6-3 斜井與正洞相交處立面圖08R6009501120068602365010.68155 、正洞開挖施工爬坡導(dǎo)洞內(nèi)的套拱施工完畢后，按 Vb 設(shè)計(jì)參數(shù)施工正洞初期支護(hù)，正洞鋼架要與套拱鋼架錯(cuò)開布置。正洞開挖按弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，每循環(huán)進(jìn)尺不大

18、于0.6m ，先開挖上部再開挖兩側(cè)。導(dǎo)洞內(nèi)的正洞初期支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到要求后，拆除導(dǎo)洞大里程側(cè)的邊墻臨時(shí)支護(hù)，導(dǎo)洞兩側(cè)正洞延伸各10m 均按 Vb 施工參數(shù)施作。首先向大里程方向開挖并支護(hù)10m 后，按原設(shè)計(jì)繼續(xù)向小里程開挖支護(hù)30m ，噴 5cm 厚C25 砼封閉掌子面后，反方向向大里程方向進(jìn)行開挖。正洞開挖落底后要及時(shí)施工排水設(shè)施并進(jìn)行仰拱及仰拱填充施工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)盡早封閉成環(huán)，提高穩(wěn)定性，確保施工安全?，F(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，有異常情況人員立即撤離。尤其與斜井交叉處，盡早形成封閉環(huán)，鋼架落腳于已做好的落腳平臺(tái)上，務(wù)必確保安全，小心進(jìn)尺。6 、正洞二次襯砌施工在交叉口段仰拱及仰拱填充施工完成后，

19、及時(shí)拼裝防水板臺(tái)車，施工防排水設(shè)施，施工完畢后將防水板臺(tái)車推放到大里程方向最前端。施工襯砌鋼筋及接地預(yù)埋件，在襯砌臺(tái)車拼裝完畢后澆筑襯砌砼，在砼強(qiáng)度達(dá)到80% 后，脫模移襯砌臺(tái)車向大里程方向繼續(xù)施工。第七章人員、機(jī)械設(shè)備配置各工程隊(duì)、架子隊(duì)?wèi)?yīng)結(jié)合施工方法和工藝、機(jī)械數(shù)量、作業(yè)人員數(shù)量、16工期要求等因素合理配置勞動(dòng)力和機(jī)械。（一）人員配置施工作業(yè)人員配備表（一個(gè)工作面）負(fù)責(zé)人1 人技術(shù)主管1 人專兼職安全員1 人技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)人員45 人工班長(zhǎng)3 人開挖作業(yè)人員18 人鋼架、鋼筋網(wǎng)及錨桿施工9 人噴射混凝土作業(yè)9 人（二）機(jī)械設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置表挖掘機(jī)1 臺(tái)裝載機(jī)1 臺(tái)風(fēng)鉆4

20、 臺(tái)濕噴機(jī)2 臺(tái)出碴車3 臺(tái)鋼架彎制機(jī)1 臺(tái)電焊機(jī)2 臺(tái)第八章管理措施（一）質(zhì)量控制1 、 控制要點(diǎn)進(jìn)洞挑頂施工質(zhì)量控制要點(diǎn)主要是控制隧道開挖斷面及鋼架加工制作及安裝兩個(gè)方面。17隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計(jì)要求。制作鋼架、橫梁和支撐立柱所用的鋼材到場(chǎng)后必須進(jìn)行檢驗(yàn)，按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率）工藝性能（冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB700 ）、熱扎普通工字鋼（YB（T）56 ）等的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的型鋼，每60t為一批，不足 60t 應(yīng)按一計(jì)。每批抽檢一次。制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格必須符合

21、設(shè)計(jì)要求。型鋼鋼架的彎制應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼架的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴，相鄰鋼架及各節(jié)鋼架間的連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼架的混凝土保護(hù)層厚度不得小于3cm 。表面覆蓋層厚度不得小于3cm 。沿鋼架外緣每隔2m 應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴填密實(shí)。2 、質(zhì)量檢驗(yàn)2.1 中線和高程要求隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計(jì)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師按照有關(guān)文件規(guī)定復(fù)檢。檢驗(yàn)數(shù)量：每一開挖循環(huán)檢查一次。18檢驗(yàn)方法：采用全站儀、水準(zhǔn)儀測(cè)量。2.2 開挖斷面要求隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳和墻腳以上內(nèi)

22、斷面嚴(yán)禁欠挖，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。檢驗(yàn)數(shù)量：每一開挖循環(huán)檢查一次。檢驗(yàn)方法：施工單位采用自動(dòng)斷面儀測(cè)量等儀器測(cè)量周邊輪廓斷面，繪斷面圖與設(shè)計(jì)斷面核對(duì)；監(jiān)理工程師見證測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)開挖斷面。2.3 鋼材要求鋼筋、型鋼等原材料應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查，并報(bào)監(jiān)理工程師見證確認(rèn)。檢驗(yàn)方法：觀察。鋼架制作應(yīng)符合下列規(guī)定：采用型鋼彎制鋼架時(shí)，分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及所采用的開挖方法確定，各節(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)大于4 ；鋼架節(jié)點(diǎn)焊接長(zhǎng)度應(yīng)大于4cm ，且對(duì)稱焊接；鋼架周邊拼裝允許偏差為± 3cm ，平面翹曲應(yīng)小于2cm 。檢驗(yàn)數(shù)量：每榀鋼架檢查一次，并報(bào)

23、監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。鋼架安裝允許偏差的檢驗(yàn)應(yīng)符合下表的規(guī)定：19鋼架安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差1間距±100 mm2橫向±50 mm3高程±50 mm4垂直度±2o5保護(hù)層和表面覆蓋層厚度-5 mm檢驗(yàn)數(shù)量：每榀鋼架檢查一次，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢確認(rèn)。檢驗(yàn)方法：測(cè)量、尺量。（二）安全及環(huán)保措施1 、安全控制根據(jù)地質(zhì)預(yù)報(bào)材料核對(duì)地質(zhì)情況，如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符則及時(shí)調(diào)整施工方案。堅(jiān)持“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，進(jìn)尺必須采用光面爆破，減少圍巖的擾動(dòng)，及時(shí)封閉，加強(qiáng)圍巖的自穩(wěn)能力。正洞斜井相交段施工時(shí)應(yīng)及時(shí)設(shè)置監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即采取加固措施。機(jī)械開挖時(shí)，為防止挖掘機(jī)等大型機(jī)械對(duì)已支護(hù)好鋼架進(jìn)行碰撞，造成鋼架損壞，開挖時(shí)，指派專人對(duì)開挖作業(yè)進(jìn)行指揮，嚴(yán)格限制機(jī)械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。20爆破作業(yè)時(shí)所有人員應(yīng)撤至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的安全地點(diǎn),安全地點(diǎn)與爆破工作的距離不應(yīng)小于 200m 。構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和松動(dòng)圍巖上。在軟弱圍巖地段，立柱底面需加設(shè)墊板或墊梁。鋼架的安裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員之間須協(xié)調(diào)動(dòng)作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。鋼架每一循環(huán)安裝作業(yè)時(shí)，中途不得停止，要一氣呵