物流專業(yè)管理學(xué)基礎(chǔ)職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)練答案

1、 物流學(xué)概論1、  物流系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)是（）答：存儲(chǔ)功能2、流能過種的商業(yè)交易與物流的分離是由于（）造成的答：效率經(jīng)濟(jì)3、  被稱為“第一利潤源”的是答：資源領(lǐng)域4、信息管理技術(shù)為物流創(chuàng)造了（）功能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)環(huán)境答：虛擬5、創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的環(huán)節(jié)是（）答：運(yùn)輸6、生產(chǎn)物流管理的核心是物料的（）答：運(yùn)行時(shí)間成本7、有物流而無商流的是（）答：企業(yè)內(nèi)部高撥物流8、體現(xiàn)集裝化物流的技術(shù)指標(biāo)是（）答：運(yùn)輸包裝系列尺9、包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、信息等屬于（）答：物流系統(tǒng)的功能要素10、銷售物流的直接銷售渠道是制造商（）答：建立銷售網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)營產(chǎn)品銷售11

2、、根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系可以把供應(yīng)鏈分為：（）答：平衡供應(yīng)鏈和傾斜供應(yīng)鏈12、包裝一般可分為商業(yè)包裝和（）答：運(yùn)輸包13、物流最重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是物流設(shè)施與設(shè)備的（）比率答：容積利用14、已在收發(fā)貨區(qū)臺(tái)車上狀態(tài)的活性指數(shù)是（）答：315、客戶價(jià)值不是（）價(jià)值，而是客戶購買的預(yù)期與滿足感答：貨幣16、以下不屬于物流控制要素管理的是（）答：物流戰(zhàn)略管理17、利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理各種與地域、空間相關(guān)的信息，在顯示器上對(duì)地圖進(jìn)行任意圖層入大、縮小與調(diào)用，對(duì)地理要素和運(yùn)輸工具進(jìn)行直觀顯示的是（）答：GIS18、倉儲(chǔ)裝備的核心是（）答：貨架19集裝裝備的最大優(yōu)點(diǎn)在于（）答：減少裝卸次數(shù)20、條形碼技

3、術(shù)屬于（）答：物流信息標(biāo)志與采集技術(shù)21、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的簡稱是（）答：E22、在交通運(yùn)輸領(lǐng)域其經(jīng)營的對(duì)象分為人和物兩大類。其中：“物”統(tǒng)稱為（）答：貨物23、具有使物流的職能更明確，能夠擴(kuò)大企業(yè)物流經(jīng)營的比重，增加企業(yè)物流活動(dòng)，保證整體生產(chǎn)和營銷的協(xié)調(diào)等優(yōu)點(diǎn)的組織結(jié)構(gòu)是（）答：功能獨(dú)立型物流組織24、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)屬于現(xiàn)代物流行業(yè)中的（）答：通運(yùn)業(yè)25、對(duì)客戶實(shí)行有差別的客戶服務(wù)，帶領(lǐng)自己的客戶群和其它物流企業(yè)，將其所在的整個(gè)物流市場(chǎng)推上新的服務(wù)平臺(tái)的階段是（）答：市場(chǎng)創(chuàng)新階段26、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)（5S）中的“spee答：快捷性27、物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：（）、物品質(zhì)量、工作質(zhì)量、工程

4、質(zhì)量答：客戶服務(wù)質(zhì)量28、反映了倉庫的最大存儲(chǔ)能力的參數(shù)是（）答：倉容29、逆向物流由于（）成為社會(huì)物流與企業(yè)物流的結(jié)合答：環(huán)境經(jīng)濟(jì)的要求30、對(duì)一般客戶群提供（）服務(wù)答：無差別一致性31、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（）答：600mmX 400mm32、在產(chǎn)品和笛聲分類中，屬于開民過程步驟的是（）答：以上都不是33、由船舶、航空器載運(yùn)入境并由原裝運(yùn)輸工具載運(yùn)出境的貨物是答：通運(yùn)貨物34、在現(xiàn)代制造業(yè)中，物流環(huán)節(jié)的（）超過制造環(huán)節(jié)的加工成本答：1運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本2物料運(yùn)行時(shí)間成本35、實(shí)行網(wǎng)狀責(zé)任制的是（）答： 聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則36、以信息控制將傳統(tǒng)的垂直分離功能運(yùn)作整合為橫向平衡管理的是（）答：物流一體

5、化37、供應(yīng)物流過程：選擇采購物品；（）廠內(nèi)物流答：廠外物流38、物流信息系統(tǒng)是（）答：物流控制和物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)39、克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上拼成工，使物資產(chǎn)生時(shí)間上的效果的環(huán)節(jié)是（）答：倉儲(chǔ)40、裝入小于物流模數(shù)尺寸以下的箱內(nèi)物品裝卸搬運(yùn)活到性指數(shù)是（）答：141、（）的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例60%，所創(chuàng)造的利潤占企業(yè)總利潤的10%答：一般客戶42、將供應(yīng)鏈劃分為不同類型的基本標(biāo)準(zhǔn)是（）答：市場(chǎng)變動(dòng)與主導(dǎo)成員平衡能力43、適用于海上運(yùn)輸合同，而不適用于航次租船合同的規(guī)則是（）答：漢堡規(guī)則44、多式聯(lián)運(yùn)的法律基礎(chǔ)是明確（）之間的責(zé)任與權(quán)利答：承運(yùn)人與聯(lián)運(yùn)人45、物流成本控制的對(duì)象是（）答：投入與

6、產(chǎn)出的比較46、進(jìn)口貨物的收貨人自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起超過（）未向海關(guān)申報(bào)的，其進(jìn)口貨物由海關(guān)提取答：3個(gè)月47、產(chǎn)權(quán)交易是（）答：有商流而無物流48、E答：物流信息傳輸技術(shù)49、物流信息管理、物流成本管理和物流質(zhì)量管理屬于（）答：物流控制要素管理50、適合于外部環(huán)境較為穩(wěn)定、采用常規(guī)技術(shù)、重視內(nèi)部運(yùn)營效率、操作人員素質(zhì)比較好的中型規(guī)模企答：功能集合型物流組織51、物流質(zhì)量管理的核心是（）答：減少物流過程中的貨物損失率52、在物流客戶戰(zhàn)略的階段中，其中物流企業(yè)應(yīng)在控制的范圍內(nèi)，向顧客提供無差別的基本服務(wù)的答：市場(chǎng)進(jìn)入階段53、物流成本支出與物流服務(wù)水平是（）關(guān)系答：非線性54、供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@（

7、）建立的穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系答：核心成員企業(yè)55、（）占全部信裝箱總數(shù)80%以上。答：雜貨集裝箱56、配貨包裝的標(biāo)識(shí)常有標(biāo)記和（）兩大類答：標(biāo)志57、在配送中心儲(chǔ)存貨物，根據(jù)用戶的需要進(jìn)行配送，叫做（）答：儲(chǔ)存配送模式58、（）不是生活消費(fèi)品配送網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)。答：配送系統(tǒng)精度要求稍低59、關(guān)于物和流的概念和定義，說法錯(cuò)誤的有（）答：B交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，物流學(xué)中的“物”指的是物品C物流的“流”，既是指流通60、保管的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為（）答：A規(guī)模經(jīng)濟(jì)性C客戶多樣性D作業(yè)靈活性61、關(guān)于供應(yīng)鏈物流的說法，正確的有（）答：C信息共享是供應(yīng)鏈動(dòng)作的基礎(chǔ)D物流信息系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜供應(yīng)管理非常重要62、物流的實(shí)體功能，說法錯(cuò)誤

8、的有（）答：A包裝與裝卸搬運(yùn)C運(yùn)輸與配送D倉儲(chǔ)與流通加工63、關(guān)于物流系統(tǒng)的功能，說法錯(cuò)誤的有（）答：A單一的運(yùn)輸或包裝可以稱之為物流B配送功能在物流系統(tǒng)得所有動(dòng)態(tài)功能中是核心功能D配送是運(yùn)輸中的一個(gè)組成部分64、物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容是集裝化，包括（）答：B運(yùn)輸包裝系列尺寸C托盤標(biāo)準(zhǔn)化D集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸65、以下屬于管理層的信息管理的是（）答：A成本核算C流通價(jià)格規(guī)劃66、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說法，不正確的有（）答：A物流過程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)C企業(yè)生產(chǎn)物流過程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性67、根據(jù)對(duì)公司的價(jià)值，客戶分為（）答：B一般客戶C潛力客戶D關(guān)鍵客戶68、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是（）答：A屬于

9、第一系列B具有13種箱型C TEU與FEU主要箱型D 最大總承重不超過30t69、現(xiàn)代企業(yè)物流管理一體化發(fā)展根源于（）答：B制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化C全球經(jīng)濟(jì)一體化D信息處理商業(yè)化70、從傳統(tǒng)的實(shí)體配送到現(xiàn)代物流活動(dòng)，物流管理了（）階段答：B產(chǎn)品物流C一體化物流D供應(yīng)鏈管理71、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類的是（）答：C社會(huì)物流D企業(yè)物流72、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括答：A物流作業(yè)管理層B物流執(zhí)行管理層C 物流職能管理層D物流決策管理層73、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括（）答：A物流設(shè)施B物流裝備C物流工具D信息技術(shù)74、根據(jù)供應(yīng)鏈存在的穩(wěn)定性可以供應(yīng)為（）答：A穩(wěn)定供應(yīng)鏈B動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈75、潛力客戶，以下描述正確

10、的是（）答：A數(shù)量比例占30% B 企業(yè)利潤比例占30% D 客戶目標(biāo)是客戶價(jià)值提高76、屬于特殊附加險(xiǎn)的是（）答：A黃曲霉素險(xiǎn)B拒收險(xiǎn)D艙面險(xiǎn)77、屬于物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的是（）答：A時(shí)間價(jià)值B場(chǎng)所價(jià)值C流通加工附加價(jià)值78、關(guān)于第三方物流與第四方物流區(qū)別描述正確的是（）答：B第四方物流能夠提供比第三方物流范圍更廣的服務(wù)C第四方物流是物流軟件的運(yùn)營者D第三方物流是物流硬件服務(wù)供應(yīng)商79、供應(yīng)鏈有兩種不同類型的功能答：B市場(chǎng)中介功能C物理功能80、通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因的是（）答：C經(jīng)濟(jì)原因D軍事原因81、以下屬于操作信息管理的是（）答;A單征信息的傳輸與監(jiān)控B價(jià)格的確定C業(yè)務(wù)狀態(tài)

11、信息的追蹤與查詢82、以下關(guān)于出口商品檢驗(yàn)的法律責(zé)任描述準(zhǔn)確的是（）答：A將必須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的進(jìn)口商品未報(bào)經(jīng)檢驗(yàn)而擅自銷售或使用的，由商檢機(jī)構(gòu)沒收B未經(jīng)國家商檢部門許可，擅自從事進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定業(yè)務(wù)的，由商檢機(jī)構(gòu)責(zé)令停止C進(jìn)口或出口屬于摻雜摻假、以假充真、以次充好的商品，由商檢機(jī)構(gòu)責(zé)令停止進(jìn)口83、供應(yīng)鏈管理的特征有（）答：A動(dòng)態(tài)性B復(fù)雜性C面向用戶需求D交叉性84、關(guān)于物和流的概念和定義，說法錯(cuò)誤的有（）答：B交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，物流學(xué)中的“物”指的是物品C物流的：“流”，既是指流通85、保管的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為（）答：C客戶多樣性D作業(yè)靈活性86、關(guān)于供應(yīng)鏈物流的說法，正確的有（）答:C信息共享

12、是供應(yīng)鏈動(dòng)作的基礎(chǔ)D物流信息系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜供應(yīng)鏈的管理非常重要87、物流的實(shí)體功能要素由（）組成。答：C運(yùn)輸與配送D倉儲(chǔ)與流通加工88、關(guān)于物流系統(tǒng)的功能，說法錯(cuò)誤的有（）答：B配送功能在物流系統(tǒng)得所有動(dòng)態(tài)功能中是核心功能C存儲(chǔ)功能在物流體系統(tǒng)是唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)89、物流化的核心內(nèi)容是集裝化，包括（） ：B運(yùn)輸包裝系列尺寸C托盤標(biāo)準(zhǔn)化D集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸90、以下屬于管理層的信息管理的是（）答：A成本核算C流通價(jià)格規(guī)劃D運(yùn)輸高度計(jì)劃信息91、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)我省的說法，不正確的有（）答：A物流過程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)C企業(yè)生產(chǎn)物流過程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性92、根據(jù)對(duì)公司的價(jià)值，客戶分為（）答：B一般客戶

13、C潛力客戶D關(guān)鍵客戶93、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是（）答：A屬于第一系列B具有13種箱型 C TEU與FEU為主要箱型D最大總承重不超過30t94、采購調(diào)查的主要項(xiàng)目是（）答：A采購系統(tǒng)C所購商品95、詢問調(diào)查技術(shù)包括（）答：A自由問答法B二項(xiàng)與多項(xiàng)選擇法C順位法D評(píng)定法96、對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)指標(biāo)是（）答：A質(zhì)量與供應(yīng)指標(biāo)C經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D服務(wù)指標(biāo)97、建立健全采購質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系，才能保證采購工作有據(jù)可依，其標(biāo)準(zhǔn)包括（）答：A崗位標(biāo)準(zhǔn)C操作標(biāo)準(zhǔn)98、對(duì)供應(yīng)商實(shí)際的檢驗(yàn)活動(dòng)包括（）答：A完工檢驗(yàn)B進(jìn)貨檢驗(yàn)C工序檢驗(yàn)99、采購市場(chǎng)調(diào)查方法有（）答：A詢問法C觀察法D實(shí)驗(yàn)法100、采購市場(chǎng)調(diào)查的定性預(yù)測(cè)方

14、法是（）答：A 類推法與專家意見法B局部市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)與總體估計(jì)法C用戶調(diào)查與經(jīng)驗(yàn)判斷法101、下列關(guān)于采購制度的表述，不正確的是（ ）。答：C集中式的采購制度，可以縮短采購流程D企業(yè)用于多個(gè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品品種類似，宜采用分散式采購制度物流專業(yè)管理學(xué)基礎(chǔ)職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)答案第1題: 把同類的生產(chǎn)設(shè)備集中在一起，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的各種產(chǎn)品進(jìn)行相同工藝的加工，這是按（工藝專業(yè)化）組織生產(chǎn)物流。第2題: (快速性)不屬于生產(chǎn)物流的基本特征。第3題: 移動(dòng)順序化)不屬于生產(chǎn)物流的空間組織形式。第4題: 一批物料在前道工序加工一批物料以后，立即送到后道工序繼續(xù)加工的是（以平行移動(dòng)方式）生產(chǎn)物流。第5題: (銷售計(jì)劃)是

15、企業(yè)計(jì)劃期內(nèi)生產(chǎn)物流供應(yīng)活動(dòng)的行動(dòng)綱領(lǐng)。第6題: 作業(yè)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)也叫做（期量標(biāo)準(zhǔn)）。第7題: 物料管理在于運(yùn)用合理有效的方法，在（ 計(jì)劃 ）、實(shí)施、查核與行動(dòng)的管理過程中，使物料能在符合適當(dāng)時(shí)間、適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)、適當(dāng)價(jià)格、適當(dāng)數(shù)量、適當(dāng)質(zhì)量的五大原則下，供應(yīng)組織內(nèi)部各部門生產(chǎn)所需。第8題: （流暢性）指的是加工制造要求沒有或很少有不必要的停頓與等待現(xiàn)象，。第9題: 只能生產(chǎn)(后道工序)需要的工件數(shù)量是看板使用的規(guī)則之一。第10題: 按照設(shè)備功能來排列各種機(jī)器設(shè)備和工作地的生產(chǎn)物流組織形式稱為(工藝專業(yè)化)。第11題: （售后服務(wù)用零部件）指的是為維持更長久的使用功效，備存的零部件庫存。第12題: （查

16、核面）指的是物料管理架構(gòu)中查核物料存量。第13題: 不屬于自制物料備料發(fā)料管理內(nèi)容的是(標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制)。第14題: 用于控制工序內(nèi)的物流與信息流的看板，叫做（生產(chǎn)看板）。第15題: 物料管理中確定向誰買，價(jià)格多少，進(jìn)貨驗(yàn)收指的是（購料或自制階段）。第16題: （ 生產(chǎn)企業(yè)的裝卸搬運(yùn)活動(dòng) ）通常是指生產(chǎn)物料或產(chǎn)品在工廠車間或倉庫內(nèi)部移動(dòng)以及在倉庫與生產(chǎn)設(shè)施之間和倉庫與運(yùn)輸車輛之間的轉(zhuǎn)移。第17題: 依據(jù)用料標(biāo)準(zhǔn)備料領(lǐng)料，屬于（標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制）。第18題: (物料的備料檢出工作)不屬于委托外加工備料管理內(nèi)容。第19題: 通過設(shè)置細(xì)胞生產(chǎn)線、固定變動(dòng)生產(chǎn)線以及簡易易拆裝生產(chǎn)線方式來實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的具體手

17、法，叫做（生產(chǎn)柔性化）。第20題: 看板是傳遞（信號(hào)）的工具。第21題: (起升體積)不是選擇起重電梯時(shí)所考慮的因素。第22題: (適合于短距離水平搬運(yùn))是手動(dòng)托盤搬運(yùn)車的特點(diǎn)。第23題: 控制在制品數(shù)量的方法是前后工序生產(chǎn)的（均衡化）。第24題: MPS是生產(chǎn)（進(jìn)度）計(jì)劃。第25題: 生產(chǎn)物流控制的核心是（ 進(jìn)度控制 ）。第26題: 集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是(合理配載箱內(nèi)貨物)。第27題: 按（ 運(yùn)輸線路 ）分為干線運(yùn)輸與支線運(yùn)輸兩類。第28題: 多式聯(lián)運(yùn)與聯(lián)合運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于(有無總承運(yùn)人)。第29題: 鐵路貨物運(yùn)單是在鐵路承運(yùn)人(指示進(jìn)貨并驗(yàn)貨)后簽署生效的貨物托運(yùn)單。第30題: 鐵路零

18、擔(dān)貨物（承運(yùn)日期表）是主要的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。第31題: 水運(yùn)危險(xiǎn)貨物托運(yùn)要填寫（紅色）的危險(xiǎn)貨物運(yùn)單。第32題: 水運(yùn)一次直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳锿羞\(yùn)單最少為(5)份。第33題: 航空運(yùn)輸變更可有多種，但變更次數(shù)以（1）次為限。第34題: 按（ 運(yùn)輸協(xié)作方式 ）分為一般運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)。第35題: 下列有關(guān)生產(chǎn)模式的演變正確的是（ 手工生產(chǎn)剛性生產(chǎn)柔性生產(chǎn) ）。第36題: 下列有關(guān)生產(chǎn)物流管理的演變正確的是（ 經(jīng)驗(yàn)管理科學(xué)管理現(xiàn)代管理 ）。第37題: 實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的管理工具是（看板管理）。第38題: ( 計(jì)劃庫存量 )不是MRP凈需求量計(jì)算的依據(jù)。第39題: 物流拉動(dòng)控制的特點(diǎn)是( 分散控

19、制 )。第40題: ( 原材料品種 )不是物料清單的最終項(xiàng)目。第41題: 生產(chǎn)的重復(fù)程度高的生產(chǎn)物流特征是（ 多品種小批量型生產(chǎn) ）。第42題: 能力需求計(jì)劃是確定為完成生產(chǎn)任務(wù)所需要( 勞動(dòng)力和設(shè)備資源 )的過程。第43題: ( 缺貨損失 )不屬于庫存狀態(tài)信息。第44題: 核心思想為“消除一切不必要的浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是（JIT）。第45題: 物料需求計(jì)劃（MRP）中，某零部件的本期計(jì)劃庫存量1200件，本期凈需求量800件，安全庫存量300件，則計(jì)劃訂單產(chǎn)量是（ 1700 ）件。第46題: 在ERP軟件生產(chǎn)控制管理部分中，（物料需求計(jì)劃）

20、模塊的功能是在主生產(chǎn)計(jì)劃決定生產(chǎn)多少最終產(chǎn)品后，根據(jù)物料清單，把要生產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量轉(zhuǎn)變?yōu)樗枭a(chǎn)的零部件的數(shù)量，并對(duì)照現(xiàn)有的庫存量，得到還需加工多少零部件、采購多少零部件。第47題: 生產(chǎn)物流控制程序第一步是（ 制定期量標(biāo)準(zhǔn) ）。第48題: 生產(chǎn)物流發(fā)展的最高階段是（智能化物流）。第49題: ( 在途庫存量 )不是MRP計(jì)劃庫存量計(jì)算的依據(jù)。第50題: 生產(chǎn)物流控制的拉引控制原理的特點(diǎn)是（ 分散控制 ）。第51題: 企業(yè)生產(chǎn)物流受下列因素影響,除了（ 企業(yè)所有制 ）外。第52題: 以較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備，向省際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心，叫做（區(qū)域配送中心）。第53題: 配送實(shí)際

21、是一個(gè)物品集散過程，包括集中、分類和（散發(fā)）三個(gè)步驟。第54題: 包裝的適當(dāng)化指的是（避免包裝不足或包裝過剩）。第55題: 國內(nèi)配送中心其配送經(jīng)濟(jì)里程大約在（30KM）以內(nèi)。第56題: 物流中心根據(jù)（功能）可以劃分為流轉(zhuǎn)中心、配送中心、儲(chǔ)存中心和流通加工中心等多種類型。第57題: （送貨）是配送的末端服務(wù)。第58題: 將配好的貨物按照配送計(jì)劃確定的配送路線送達(dá)用戶指定地點(diǎn)，并與用戶進(jìn)行交接的作業(yè)，叫做（送貨）。第59題: 單一從事商品保管功能的物流中心是（儲(chǔ)存中心）。第60題: (整車補(bǔ)貨)不屬于常用的補(bǔ)貨方式。第61題: （分散性）配送網(wǎng)絡(luò)中配送中心與供應(yīng)商和用戶的距離都比較近。第62題:

22、不從事經(jīng)營的服務(wù)型配送中心屬于（專業(yè)配送中心）。第63題: 在發(fā)生貨物損失的索賠時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須先行向托運(yùn)貨主支付賠償，再( 根據(jù)分合同向責(zé)任區(qū)段的承運(yùn)人追償 )。第64題: 運(yùn)輸合同主要表現(xiàn)為承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽署( 拖運(yùn)單 )。第65題: 貨物運(yùn)輸調(diào)度的對(duì)象是( 運(yùn)輸工具 )。第66題: 實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的具體手法包括以下的（生產(chǎn)柔性化；生產(chǎn)同步化；生產(chǎn)均衡化）。第67題: 準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的具體目標(biāo)包括以下的（最大限度降低庫存；最大限度消除廢品；最大的節(jié)約）。第68題: 精益生產(chǎn)方式的基本手段（ 品質(zhì)保證；適時(shí)適量生產(chǎn)；建立柔性生產(chǎn)機(jī)制 ）。第69題: 看板的機(jī)能包括（防止過量生產(chǎn)、搬運(yùn)；生

23、產(chǎn)作業(yè)指令；搬運(yùn)作業(yè)指令）。第70題: 看板種類包括(生產(chǎn)看板；臨時(shí)看板)。第71題: 控制和調(diào)整在制品數(shù)量的方法，包括（全員參與；減少看板；前后工序生產(chǎn)的均衡化）。第72題: (加工工藝方法多樣化；加工對(duì)象單一)的企業(yè)適合于按對(duì)象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流。第73題: 廣義的物料包括（在制品；成品；原材料）。第74題: 物流作業(yè)過程中的裝卸搬運(yùn)設(shè)備在生產(chǎn)物流中常見的有（ABCD ）。第75題: 看板操作使用規(guī)則包括(看板必須與實(shí)物在一起；不能把不良品交給后道工序；前道工序按收到看板的順序進(jìn)行生產(chǎn))。第76題: 物料管理架構(gòu)包括（查核面；實(shí)施面；計(jì)劃面）。第77題: 物料搬運(yùn)的目標(biāo)包括（建立高校工

24、作環(huán)境；提高倉儲(chǔ)設(shè)施利用能力；減少搬運(yùn)次數(shù)）。第78題: 狹義的物料范圍依材料用途可分為（主要材料；輔助材料）。第79題: (產(chǎn)品品種不穩(wěn)定；生產(chǎn)專業(yè)化程度低；生產(chǎn)規(guī)模不大；)的企業(yè)適合于按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流。第80題: 備料管理的框架包括（標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制；備料作業(yè)；缺料分析 ）。第81題: ( 零部件、外購配套件與裝配需求緊密銜接；及時(shí)取得所需要的原材料及零部件；保證盡可能低的庫存水平 )是物料需求計(jì)劃的目標(biāo)。第82題: 物料需求計(jì)劃的特點(diǎn)包括(計(jì)劃的復(fù)雜性；需求的確定性；需求的相關(guān)性 )。第83題: 按照客戶不同層次的需求，可將多品種大批量型生產(chǎn)分為（面向定單裝配；面向定單制造；面向

25、定單設(shè)計(jì) ）。第84題: 下列影響生產(chǎn)物流的基本特征的因素是（生產(chǎn)規(guī)模；生產(chǎn)類型；專業(yè)化與協(xié)作水平 ）。第85題: (進(jìn)度控制；偏差的測(cè)定和處理；在制品管理 )屬于生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容。第86題: 獨(dú)立需求產(chǎn)品計(jì)算包括( 最終產(chǎn)品；為售后服務(wù)準(zhǔn)備的零部件 )。第87題: 生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)的組成要素是（ 控制目標(biāo)；控制主體；控制對(duì)象 ）。第88題: 生產(chǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則包括(物流距離最短原則；最大流原則；流暢性原則)。第89題: 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息的內(nèi)容包括(零件的結(jié)構(gòu)層次；每層的提前期；零件數(shù)量 )。第90題: 公路運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)包括(托運(yùn)單；行車路單；路線單)。第91題: 以下屬于托盤運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（提

26、高運(yùn)輸效率；減少貨損差；便于理貨）。第92題: 鐵路運(yùn)輸計(jì)劃包括(貨物列車編組計(jì)劃；車站作業(yè)計(jì)劃)。第93題: 干散貨船舶裝卸作業(yè)，包括（抓斗式裝卸；帶式輸送機(jī)裝卸；氣力輸送裝卸 ）。第94題: 運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)作業(yè)的貨物狀況分為(ABCD)。第95題: 以下托盤運(yùn)輸闡述正確的是（必須符合托盤積載的規(guī)定；冷藏貨物不適宜托盤運(yùn)輸；兩種性能不同的危險(xiǎn)品不能裝載于同一托盤）第96題: 航空托運(yùn)單每套12聯(lián)，分別由(承運(yùn)人；收貨人；托運(yùn)人)持有。 物流學(xué)概論1、  物流系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)是（）答：存儲(chǔ)功能2、流能過種的商業(yè)交易與物流的分離是由于（）造成的答：效率經(jīng)濟(jì)3、  被稱為“第一

27、利潤源”的是答：資源領(lǐng)域4、信息管理技術(shù)為物流創(chuàng)造了（）功能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)環(huán)境答：虛擬5、創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的環(huán)節(jié)是（）答：運(yùn)輸6、生產(chǎn)物流管理的核心是物料的（）答：運(yùn)行時(shí)間成本7、有物流而無商流的是（）答：企業(yè)內(nèi)部高撥物流8、體現(xiàn)集裝化物流的技術(shù)指標(biāo)是（）答：運(yùn)輸包裝系列尺9、包裝、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、信息等屬于（）答：物流系統(tǒng)的功能要素10、銷售物流的直接銷售渠道是制造商（）答：建立銷售網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)營產(chǎn)品銷售11、根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系可以把供應(yīng)鏈分為：（）答：平衡供應(yīng)鏈和傾斜供應(yīng)鏈12、包裝一般可分為商業(yè)包裝和（）答：運(yùn)輸包13、物流最重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是物流設(shè)施

28、與設(shè)備的（）比率答：容積利用14、已在收發(fā)貨區(qū)臺(tái)車上狀態(tài)的活性指數(shù)是（）答：315、客戶價(jià)值不是（）價(jià)值，而是客戶購買的預(yù)期與滿足感答：貨幣16、以下不屬于物流控制要素管理的是（）答：物流戰(zhàn)略管理17、利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理各種與地域、空間相關(guān)的信息，在顯示器上對(duì)地圖進(jìn)行任意圖層入大、縮小與調(diào)用，對(duì)地理要素和運(yùn)輸工具進(jìn)行直觀顯示的是（）答：GIS18、倉儲(chǔ)裝備的核心是（）答：貨架19集裝裝備的最大優(yōu)點(diǎn)在于（）答：減少裝卸次數(shù)20、條形碼技術(shù)屬于（）答：物流信息標(biāo)志與采集技術(shù)21、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)的簡稱是（）答：E22、在交通運(yùn)輸領(lǐng)域其經(jīng)營的對(duì)象分為人和物兩大類。其中：“物”統(tǒng)稱為（）答：貨物23、

29、具有使物流的職能更明確，能夠擴(kuò)大企業(yè)物流經(jīng)營的比重，增加企業(yè)物流活動(dòng)，保證整體生產(chǎn)和營銷的協(xié)調(diào)等優(yōu)點(diǎn)的組織結(jié)構(gòu)是（）答：功能獨(dú)立型物流組織24、集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)屬于現(xiàn)代物流行業(yè)中的（）答：通運(yùn)業(yè)25、對(duì)客戶實(shí)行有差別的客戶服務(wù)，帶領(lǐng)自己的客戶群和其它物流企業(yè)，將其所在的整個(gè)物流市場(chǎng)推上新的服務(wù)平臺(tái)的階段是（）答：市場(chǎng)創(chuàng)新階段26、物流系統(tǒng)化的目標(biāo)（5S）中的“spee答：快捷性27、物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：（）、物品質(zhì)量、工作質(zhì)量、工程質(zhì)量答：客戶服務(wù)質(zhì)量28、反映了倉庫的最大存儲(chǔ)能力的參數(shù)是（）答：倉容29、逆向物流由于（）成為社會(huì)物流與企業(yè)物流的結(jié)合答：環(huán)境經(jīng)濟(jì)的要求30、對(duì)一般客戶群提供（

30、）服務(wù)答：無差別一致性31、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（）答：600mmX 400mm32、在產(chǎn)品和笛聲分類中，屬于開民過程步驟的是（）答：以上都不是33、由船舶、航空器載運(yùn)入境并由原裝運(yùn)輸工具載運(yùn)出境的貨物是答：通運(yùn)貨物34、在現(xiàn)代制造業(yè)中，物流環(huán)節(jié)的（）超過制造環(huán)節(jié)的加工成本答：1運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本2物料運(yùn)行時(shí)間成本35、實(shí)行網(wǎng)狀責(zé)任制的是（）答： 聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則36、以信息控制將傳統(tǒng)的垂直分離功能運(yùn)作整合為橫向平衡管理的是（）答：物流一體化37、供應(yīng)物流過程：選擇采購物品；（）廠內(nèi)物流答：廠外物流38、物流信息系統(tǒng)是（）答：物流控制和物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)39、克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上拼成工，使物資產(chǎn)生時(shí)

31、間上的效果的環(huán)節(jié)是（）答：倉儲(chǔ)40、裝入小于物流模數(shù)尺寸以下的箱內(nèi)物品裝卸搬運(yùn)活到性指數(shù)是（）答：141、（）的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例60%，所創(chuàng)造的利潤占企業(yè)總利潤的10%答：一般客戶42、將供應(yīng)鏈劃分為不同類型的基本標(biāo)準(zhǔn)是（）答：市場(chǎng)變動(dòng)與主導(dǎo)成員平衡能力43、適用于海上運(yùn)輸合同，而不適用于航次租船合同的規(guī)則是（）答：漢堡規(guī)則44、多式聯(lián)運(yùn)的法律基礎(chǔ)是明確（）之間的責(zé)任與權(quán)利答：承運(yùn)人與聯(lián)運(yùn)人45、物流成本控制的對(duì)象是（）答：投入與產(chǎn)出的比較46、進(jìn)口貨物的收貨人自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起超過（）未向海關(guān)申報(bào)的，其進(jìn)口貨物由海關(guān)提取答：3個(gè)月47、產(chǎn)權(quán)交易是（）答：有商流而無物流48、E答：物

32、流信息傳輸技術(shù)49、物流信息管理、物流成本管理和物流質(zhì)量管理屬于（）答：物流控制要素管理50、適合于外部環(huán)境較為穩(wěn)定、采用常規(guī)技術(shù)、重視內(nèi)部運(yùn)營效率、操作人員素質(zhì)比較好的中型規(guī)模企答：功能集合型物流組織51、物流質(zhì)量管理的核心是（）答：減少物流過程中的貨物損失率52、在物流客戶戰(zhàn)略的階段中，其中物流企業(yè)應(yīng)在控制的范圍內(nèi)，向顧客提供無差別的基本服務(wù)的答：市場(chǎng)進(jìn)入階段53、物流成本支出與物流服務(wù)水平是（）關(guān)系答：非線性54、供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@（）建立的穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系答：核心成員企業(yè)55、（）占全部信裝箱總數(shù)80%以上。答：雜貨集裝箱56、配貨包裝的標(biāo)識(shí)常有標(biāo)記和（）兩大類答：標(biāo)志57、在配送中心儲(chǔ)存貨物，

33、根據(jù)用戶的需要進(jìn)行配送，叫做（）答：儲(chǔ)存配送模式58、（）不是生活消費(fèi)品配送網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)。答：配送系統(tǒng)精度要求稍低59、關(guān)于物和流的概念和定義，說法錯(cuò)誤的有（）答：B交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，物流學(xué)中的“物”指的是物品C物流的“流”，既是指流通60、保管的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為（）答：A規(guī)模經(jīng)濟(jì)性C客戶多樣性D作業(yè)靈活性61、關(guān)于供應(yīng)鏈物流的說法，正確的有（）答：C信息共享是供應(yīng)鏈動(dòng)作的基礎(chǔ)D物流信息系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜供應(yīng)管理非常重要62、物流的實(shí)體功能，說法錯(cuò)誤的有（）答：A包裝與裝卸搬運(yùn)C運(yùn)輸與配送D倉儲(chǔ)與流通加工63、關(guān)于物流系統(tǒng)的功能，說法錯(cuò)誤的有（）答：A單一的運(yùn)輸或包裝可以稱之為物流B配送功能在物流系統(tǒng)得所有動(dòng)

34、態(tài)功能中是核心功能D配送是運(yùn)輸中的一個(gè)組成部分64、物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容是集裝化，包括（）答：B運(yùn)輸包裝系列尺寸C托盤標(biāo)準(zhǔn)化D集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸65、以下屬于管理層的信息管理的是（）答：A成本核算C流通價(jià)格規(guī)劃66、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)物流的說法，不正確的有（）答：A物流過程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)C企業(yè)生產(chǎn)物流過程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性67、根據(jù)對(duì)公司的價(jià)值，客戶分為（）答：B一般客戶C潛力客戶D關(guān)鍵客戶68、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是（）答：A屬于第一系列B具有13種箱型C TEU與FEU主要箱型D 最大總承重不超過30t69、現(xiàn)代企業(yè)物流管理一體化發(fā)展根源于（）答：B制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化C全球經(jīng)濟(jì)一體化D信息處

35、理商業(yè)化70、從傳統(tǒng)的實(shí)體配送到現(xiàn)代物流活動(dòng)，物流管理了（）階段答：B產(chǎn)品物流C一體化物流D供應(yīng)鏈管理71、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類的是（）答：C社會(huì)物流D企業(yè)物流72、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括答：A物流作業(yè)管理層B物流執(zhí)行管理層C 物流職能管理層D物流決策管理層73、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括（）答：A物流設(shè)施B物流裝備C物流工具D信息技術(shù)74、根據(jù)供應(yīng)鏈存在的穩(wěn)定性可以供應(yīng)為（）答：A穩(wěn)定供應(yīng)鏈B動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈75、潛力客戶，以下描述正確的是（）答：A數(shù)量比例占30% B 企業(yè)利潤比例占30% D 客戶目標(biāo)是客戶價(jià)值提高76、屬于特殊附加險(xiǎn)的是（）答：A黃曲霉素險(xiǎn)B拒收險(xiǎn)D艙面險(xiǎn)77、屬于物流的經(jīng)

36、濟(jì)價(jià)值的是（）答：A時(shí)間價(jià)值B場(chǎng)所價(jià)值C流通加工附加價(jià)值78、關(guān)于第三方物流與第四方物流區(qū)別描述正確的是（）答：B第四方物流能夠提供比第三方物流范圍更廣的服務(wù)C第四方物流是物流軟件的運(yùn)營者D第三方物流是物流硬件服務(wù)供應(yīng)商79、供應(yīng)鏈有兩種不同類型的功能答：B市場(chǎng)中介功能C物理功能80、通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因的是（）答：C經(jīng)濟(jì)原因D軍事原因81、以下屬于操作信息管理的是（）答;A單征信息的傳輸與監(jiān)控B價(jià)格的確定C業(yè)務(wù)狀態(tài)信息的追蹤與查詢82、以下關(guān)于出口商品檢驗(yàn)的法律責(zé)任描述準(zhǔn)確的是（）答：A將必須經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)的進(jìn)口商品未報(bào)經(jīng)檢驗(yàn)而擅自銷售或使用的，由商檢機(jī)構(gòu)沒收B未經(jīng)國家商檢

37、部門許可，擅自從事進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定業(yè)務(wù)的，由商檢機(jī)構(gòu)責(zé)令停止C進(jìn)口或出口屬于摻雜摻假、以假充真、以次充好的商品，由商檢機(jī)構(gòu)責(zé)令停止進(jìn)口83、供應(yīng)鏈管理的特征有（）答：A動(dòng)態(tài)性B復(fù)雜性C面向用戶需求D交叉性84、關(guān)于物和流的概念和定義，說法錯(cuò)誤的有（）答：B交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，物流學(xué)中的“物”指的是物品C物流的：“流”，既是指流通85、保管的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為（）答：C客戶多樣性D作業(yè)靈活性86、關(guān)于供應(yīng)鏈物流的說法，正確的有（）答:C信息共享是供應(yīng)鏈動(dòng)作的基礎(chǔ)D物流信息系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜供應(yīng)鏈的管理非常重要87、物流的實(shí)體功能要素由（）組成。答：C運(yùn)輸與配送D倉儲(chǔ)與流通加工88、關(guān)于物流系統(tǒng)的功能，說法錯(cuò)誤的

38、有（）答：B配送功能在物流系統(tǒng)得所有動(dòng)態(tài)功能中是核心功能C存儲(chǔ)功能在物流體系統(tǒng)是唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)89、物流化的核心內(nèi)容是集裝化，包括（） ：B運(yùn)輸包裝系列尺寸C托盤標(biāo)準(zhǔn)化D集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸90、以下屬于管理層的信息管理的是（）答：A成本核算C流通價(jià)格規(guī)劃D運(yùn)輸高度計(jì)劃信息91、關(guān)于企業(yè)生產(chǎn)我省的說法，不正確的有（）答：A物流過程的特點(diǎn)是企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)C企業(yè)生產(chǎn)物流過程具有很強(qiáng)的隨機(jī)性92、根據(jù)對(duì)公司的價(jià)值，客戶分為（）答：B一般客戶C潛力客戶D關(guān)鍵客戶93、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是（）答：A屬于第一系列B具有13種箱型 C TEU與FEU為主要箱型D最大總承重不超過30t94、采購調(diào)查的主要項(xiàng)

39、目是（）答：A采購系統(tǒng)C所購商品95、詢問調(diào)查技術(shù)包括（）答：A自由問答法B二項(xiàng)與多項(xiàng)選擇法C順位法D評(píng)定法96、對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)指標(biāo)是（）答：A質(zhì)量與供應(yīng)指標(biāo)C經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D服務(wù)指標(biāo)97、建立健全采購質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化體系，才能保證采購工作有據(jù)可依，其標(biāo)準(zhǔn)包括（）答：A崗位標(biāo)準(zhǔn)C操作標(biāo)準(zhǔn)98、對(duì)供應(yīng)商實(shí)際的檢驗(yàn)活動(dòng)包括（）答：A完工檢驗(yàn)B進(jìn)貨檢驗(yàn)C工序檢驗(yàn)99、采購市場(chǎng)調(diào)查方法有（）答：A詢問法C觀察法D實(shí)驗(yàn)法100、采購市場(chǎng)調(diào)查的定性預(yù)測(cè)方法是（）答：A 類推法與專家意見法B局部市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)與總體估計(jì)法C用戶調(diào)查與經(jīng)驗(yàn)判斷法101、下列關(guān)于采購制度的表述，不正確的是（ ）。答：C集中式的采購制度，可以縮

40、短采購流程D企業(yè)用于多個(gè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品品種類似，宜采用分散式采購制度第1題: 關(guān)于電子商務(wù)物流特征，下述說法正確的是(物流手段現(xiàn)代化)。第2題: 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的組成，包括(物流作業(yè)系統(tǒng))。第3題: 下列關(guān)于現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)的描述中，不正確的是(倉儲(chǔ)、運(yùn)輸專業(yè)化趨勢(shì))。第4題: 下述不是電子商務(wù)物流配送特點(diǎn)的是(機(jī)械化)。 第5題: 下述關(guān)于配送中心的論述，正確的是(配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行包裝、分類、保管、流通和情報(bào)處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨需求貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施)。第6題: 關(guān)于配送中心具備的功能，下述錯(cuò)誤的是(商品生產(chǎn)的功能)。第7

41、題: 物流系統(tǒng)由物流信息系統(tǒng)和(物流作業(yè)系統(tǒng))組成。第8題: 商品的生產(chǎn)和消費(fèi)的場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔需要通過(物流)來溝通。 第9題: 物流通過存儲(chǔ)調(diào)節(jié)解決貨物的需求和供給之間的(地域間隔)。 第10題: 商品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間存在著間隔與連接，這些間隔不包括(心理間隔)。第11題: 人們通過商業(yè)或貿(mào)易活動(dòng)來溝通商品的生產(chǎn)與消費(fèi)之間的社會(huì)間隔，這種溝通被稱為(商流)。第12題: 在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以(信息)為中心的。第13題: 電子商務(wù)下的物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、(市場(chǎng)化)的物流配送。 第14題: 有形商品的商流的結(jié)果是由(運(yùn)輸)來完成的。第15題: 流通領(lǐng)域的供應(yīng)物流，是指交易活動(dòng)

42、中從(賣方)角度出發(fā)在交易中所發(fā)生的物流。第16題: 關(guān)于廠內(nèi)物流，下列說法不正確的是(生產(chǎn)的商品從工廠、物流中心或外單位的倉庫送到批發(fā)商手中)。第17題: 商業(yè)企業(yè)在商品經(jīng)營中的物流活動(dòng)包括商品的進(jìn)、銷、調(diào)、存、退各個(gè)不同的階段，其物流活動(dòng)的重點(diǎn)和目的也各不相同，以下說法錯(cuò)誤的是(企業(yè)的退貨物流完成的是向商品的采購據(jù)點(diǎn)的退貨，對(duì)大型企業(yè)并不重要)。第18題: (宏觀物流)研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性，研究的內(nèi)容主要是物流總體構(gòu)成、物流與社會(huì)的關(guān)系、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系、社會(huì)物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立與運(yùn)作等。第19題: (宏觀物流)是伴隨著國際經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其他國際交流所發(fā)生的物流

43、活動(dòng)。 第20題: (微觀物流)研究再生產(chǎn)過程中的物流活動(dòng)，研究國民經(jīng)濟(jì)中的物流活動(dòng)，研究如何形成服務(wù)于社會(huì)、面向社會(huì)，又在社會(huì)環(huán)境中運(yùn)行的物流，研究社會(huì)物流體系的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行規(guī)律，因此帶有綜合性和廣泛性。第21題: 生產(chǎn)企業(yè)物流的物流活動(dòng)是基于企業(yè)的(生產(chǎn)經(jīng)營管理)。 第22題: (最低庫存)的目標(biāo)是將存貨配置減少到與顧客服務(wù)目標(biāo)相一致的最低水平，以實(shí)現(xiàn)最低的物流總成本。第23題: (回收物流)是指部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收。 第24題: 關(guān)于基本庫存和安全庫存，說法錯(cuò)誤的是(B)。第25題: 企業(yè)在采購以后因入庫驗(yàn)貨不合格而向供應(yīng)商退貨，或者企業(yè)生產(chǎn)的商品在銷售后因?yàn)楦鞣N原因而被退貨形

44、成的物流，稱為(B)。第26題: 不屬于商業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)的是(A)。 第27題: (A)企業(yè)的物流活動(dòng)具體包括商品采購物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流和商品退貨物流。 第28題: 對(duì)經(jīng)銷商而言，網(wǎng)絡(luò)信息中介商的任務(wù)不包括(A)。第29題: 通過零售、批發(fā)以及配送將商品發(fā)送到消費(fèi)者或購貨單位手中，這種物流形式是(A)。第30題: 具有使物流的職能更明確，能夠擴(kuò)大企業(yè)物流經(jīng)營的比重，增加企業(yè)物流活動(dòng)，保證整體生產(chǎn)和營銷的協(xié)調(diào)等優(yōu)點(diǎn)的組織結(jié)構(gòu)是（B）。 第31題: 集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)屬于現(xiàn)代物流行業(yè)中的（D）。第32題: 對(duì)客戶實(shí)行有差別的客戶服務(wù)，帶領(lǐng)自己的客戶群和其他物流企業(yè)，將其所在的整個(gè)物流市場(chǎng)推上

45、新的服務(wù)平臺(tái)的階段是（C）。第33題: 物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：（B）、物品質(zhì)量、工作質(zhì)量、工程質(zhì)量。第34題: 反映了倉庫的最大存儲(chǔ)能力的參數(shù)是（B）。第35題: 逆向物流由于(D)成為社會(huì)物流與企業(yè)物流的結(jié)合。 第36題: 對(duì)一般客戶群提供(A)服務(wù)。第37題: 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（D）。第38題: 在產(chǎn)品和市場(chǎng)分類中，屬于戰(zhàn)略開發(fā)過程步驟的是（D）第39題: 由船舶、航空器載運(yùn)入境并由原裝運(yùn)輸工具載運(yùn)出境的貨物是（D）。第40題: 在現(xiàn)代制造業(yè)中，物流環(huán)節(jié)的(D)超過制造環(huán)節(jié)的加工成本。第41題: 實(shí)行網(wǎng)狀責(zé)任制的是（聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則）第42題: 以信息控制將傳統(tǒng)的垂直分離功能運(yùn)作整合

46、為橫向平衡管理的是( 物流一體化 )第43題: 供應(yīng)物流過程：選擇采購物品；（廠外物流）；廠內(nèi)物流。第44題: 物流信息系統(tǒng)是( 物流控制軟件和物流執(zhí)行網(wǎng)絡(luò))第45題: 克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間上的效果的環(huán)節(jié)是（倉儲(chǔ)）第46題: 裝入小于物流模數(shù)尺寸以下的箱內(nèi)物品裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)是（1 ）。第47題: （一般客戶）總客戶數(shù)量比例60，所創(chuàng)造的利潤占企業(yè)總利潤的10。第48題: 將供應(yīng)鏈劃分為不同類型的基本標(biāo)準(zhǔn)是（市場(chǎng)變動(dòng)與主導(dǎo)成員平衡能力）第49 適用于海上運(yùn)輸合同，而不適用于航次租船合同的規(guī)則是（漢堡規(guī)則）第50題: 多式聯(lián)運(yùn)的法律基礎(chǔ)是明確（承運(yùn)人與聯(lián)運(yùn)人）第51題

47、: 物流成本控制的對(duì)象是（投入與產(chǎn)出的比較）第52題: 進(jìn)口貨物的收貨人自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起超過（3個(gè)月）海關(guān)申報(bào)的，其進(jìn)口貨物由海關(guān)提取變賣處理。第53題: 物流體系中唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)是（存儲(chǔ)功能）第54題: 流通過程的商業(yè)交易與物流的分離是由于(效率經(jīng)濟(jì))第55題: 被稱為“第一利潤源”的是（資源領(lǐng)域）第56題: 信息管理技術(shù)為物流創(chuàng)造了(虛擬)的技術(shù)環(huán)境。第57題: 創(chuàng)造商品的空間效益，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值的環(huán)節(jié)是（運(yùn)輸）第58題: 生產(chǎn)物流管理的核心是物料的(運(yùn)行時(shí)間成本)第59題: (第三方物流)需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第60題: ( 第三方物流)性物流服務(wù)的組織單元，它熟悉市場(chǎng)運(yùn)作，具有專門的物流設(shè)施和信息手段，有長年的客戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，又有專業(yè)人才。第61題: 作為一種較為先進(jìn)的服務(wù)形態(tài)，( 第三方物流 )服務(wù)所體現(xiàn)出的社會(huì)物流配送的價(jià)值和給企業(yè)、客戶帶來的益處是多方面的。第62題: 不屬于第三方物流服務(wù)業(yè)經(jīng)營方式的有( 生產(chǎn)商自備卡車送貨 )。 第63題: 第三方物流企業(yè)以( 貨主企業(yè) )的物流合理化為目標(biāo)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營。第64題: ( 搬卸幸運(yùn) )是對(duì)其他物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。第65題: 在物流配送中心完成從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中的一條龍服務(wù)，體