柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)規(guī)范,維修保養(yǎng)方法

1、柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)程1.0目的規(guī)范柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)工作，確保柴油發(fā)電機(jī)各項(xiàng)性能良好，保證柴油發(fā)電機(jī)良好運(yùn)行。2.0   適用范圍適用匯日·央擴(kuò)國際廣場(chǎng)內(nèi)各類柴油發(fā)電機(jī)的維修保養(yǎng)工作。3.0職責(zé)3.1主管經(jīng)理負(fù)責(zé)審核柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)年度計(jì)劃并檢查該計(jì)劃執(zhí)行情況。3.2工程部主管負(fù)責(zé)制定柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)年度計(jì)劃并組織、監(jiān)督該計(jì)劃的執(zhí)行。3.3柴油發(fā)電機(jī)管理員負(fù)責(zé)柴油發(fā)電機(jī)的日常維修保養(yǎng)。4.0   程序要點(diǎn)4.1柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)年度計(jì)劃的制定4.1.1每年的12月15日之前，由工程部主管組織柴油發(fā)電機(jī)管理員一起研究、制定柴油發(fā)電機(jī)

2、維修保養(yǎng)年度計(jì)劃并上報(bào)公司審批。4.1.2制定柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)年度計(jì)劃的原則：a)柴油發(fā)電機(jī)使用的頻率；b)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀況（故障隱患）；c)合理的時(shí)間（避開節(jié)假日、特殊活動(dòng)日等）。4.1.3柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)年度計(jì)劃應(yīng)包括如下內(nèi)容：a)維修保養(yǎng)項(xiàng)目及內(nèi)容：b)具體實(shí)施維修保養(yǎng)的時(shí)間；c)預(yù)計(jì)費(fèi)用；d)備品、備件計(jì)劃。4.2柴油發(fā)電機(jī)機(jī)外附件的維修保養(yǎng)，由工程部維修人員負(fù)責(zé)，其余維修保養(yǎng)由對(duì)外委托完成，維修保養(yǎng)應(yīng)按柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)年度計(jì)劃進(jìn)行。4.3柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)4.3.1 進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)注意可拆零件的相對(duì)位置及其順序（必要時(shí)應(yīng)作記號(hào)），不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并掌握好重新裝回時(shí)

3、的用力力度（用扭力扳手）。4.3.2 空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行50小時(shí)進(jìn)行一次：a)空氣濾清器顯示器：當(dāng)顯示的透明部分出現(xiàn)紅色時(shí)表明空氣濾清器已達(dá)到使用限度，應(yīng)立即進(jìn)行清潔或更換，處理完畢，輕按顯示器頂部按鈕，使顯示器復(fù)位；b)空氣濾清器：松開鐵環(huán)，拆下儲(chǔ)塵器及濾芯，由上至下小心清潔濾芯；濾芯不太臟時(shí)，可直接用壓縮空氣吹凈，但應(yīng)注意空氣壓力不能太大，噴咀不應(yīng)太接近濾芯；如果濾芯太臟，應(yīng)用從代理商處購買的專用清潔液清洗，完后用電熱風(fēng)筒吹干（注意不能過熱）；清洗完畢，應(yīng)進(jìn)行檢查，檢查的方法是用燈泡從內(nèi)往外照，在濾芯外部觀察，如發(fā)現(xiàn)有光點(diǎn)則表明濾芯已穿孔，此時(shí)則應(yīng)更換同型號(hào)的濾芯；如果沒有發(fā)

4、現(xiàn)光點(diǎn)出現(xiàn)則表明濾芯末穿孔，此時(shí)則應(yīng)小心安裝好空氣濾清器。4.3.3蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行50小時(shí)進(jìn)行一次：a)用驗(yàn)電器檢查蓄電池充電是否足夠，否則應(yīng)充電；b)檢查電池液位是否在極板上15MM左右，如果不夠則加蒸餾水至上述位置；c)檢查電池接線柱是否被腐蝕或有打火痕跡，否則應(yīng)修復(fù)處理或更換，并涂上黃油。4.3.4皮帶的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行100小時(shí)進(jìn)行一次：a)檢查每條皮帶，發(fā)現(xiàn)有損壞或失效的，應(yīng)及時(shí)更換；b)在皮帶中段加40N壓力，皮帶應(yīng)能按下12MM左右，太松太緊都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整4.3.5 散熱器的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行200小時(shí)進(jìn)行一次：a)外部清潔：用熱水（加入清潔劑）噴洗，方法是從

5、散熱器前面向風(fēng)扇方向噴射（如從反方向噴射只會(huì)把污物逼進(jìn)中心位置），使用此方法時(shí)，要用膠布擋住柴油發(fā)電機(jī)；如果上述方法不能清除頑固的沉積物，則應(yīng)把散熱器拆下浸在熱的確良?jí)A水中約20分鐘，然后用熱水清洗。b)內(nèi)部除垢：把水從散熱器中排干，然后把散熱器與管子相連的地方拆開封口；向散熱器中倒入45。C的4%的酸溶液，過15分鐘后排干酸溶液，檢查散熱器；如果仍有水污，則用8%的酸溶液再清洗一次；除垢后用3%的堿溶液中和兩次，然后再用清水沖洗三次以上；所有工作完成后，檢查散熱器是否漏水，如果漏水則申請(qǐng)外委修補(bǔ)；如果不漏水則重新裝回，散熱器裝回后應(yīng)重新灌滿清水并加入防銹劑。4.3.6 潤滑機(jī)油系統(tǒng)維修保養(yǎng)周

6、期為每運(yùn)行200小時(shí)進(jìn)行一次；a)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，讓其運(yùn)行15分鐘；b)當(dāng)柴油機(jī)高熱時(shí)，從油底殼螺塞排出機(jī)油，排完后用110NM（用扭力掃扳手）旋緊螺栓，然后再向油底殼加同型號(hào)新的機(jī)油，渦輪增壓器內(nèi)也應(yīng)加添相同型號(hào)機(jī)油；c)拆除兩個(gè)粗機(jī)油濾清器，換兩個(gè)新的機(jī)油濾清器，新濾清器內(nèi)應(yīng)新鮮的與機(jī)內(nèi)型號(hào)相同的機(jī)油（粗機(jī)油濾清器從代理商處購得）；d)更換精濾清器濾芯（從代理商處購得），添加新的與機(jī)內(nèi)型號(hào)相同的機(jī)油。4.3.7柴油濾清器的維修保養(yǎng)周期性每運(yùn)行200小時(shí)進(jìn)行一次拆除柴油濾清器，換上新的濾清器，并加滿新的干凈柴油，然后裝回。4.3.8充電發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)電機(jī)的維修保養(yǎng)周期為每運(yùn)行600小時(shí)進(jìn)行一次

7、：a)清洗各機(jī)件、軸承，吹干后加注新的潤滑油；b)清潔碳刷，如果碳刷磨損厚度超過新裝時(shí)的1/2則應(yīng)及時(shí)更換；c)檢查傳動(dòng)裝置是否靈活，啟動(dòng)電機(jī)齒輪磨損情況，如果齒輪磨損嚴(yán)重則應(yīng)申請(qǐng)外委維修。4.3.9發(fā)電機(jī)控制屏維修保養(yǎng)周期為每半年進(jìn)行一次。用壓縮空氣清除里面的灰塵，擰緊各接線頭，對(duì)于生銹或過熱的接線頭應(yīng)進(jìn)行處理并擰緊。4.4對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)的拆機(jī)維修或調(diào)整應(yīng)由主管填寫外委維修保養(yǎng)申請(qǐng)單，經(jīng)管理處經(jīng)理、公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后，由對(duì)外委托單位完成。4.5對(duì)于計(jì)劃中列出的維修保養(yǎng)工作，應(yīng)由工程部主管盡快補(bǔ)充至計(jì)劃中。對(duì)于突發(fā)性的柴油發(fā)電機(jī)故障，先經(jīng)工程部主管領(lǐng)導(dǎo)口頭批準(zhǔn)后，先組織解決而后寫出突發(fā)事故報(bào)告并

8、上報(bào)公司。4.6對(duì)于上述的所有維修保養(yǎng)工作都應(yīng)清晰、完整、規(guī)范地記錄在柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)記錄表內(nèi)，并于每次維修保養(yǎng)后將記錄交工程部存檔，長期保存。5.0記錄6.0相關(guān)支持文件(柴油發(fā)電機(jī)說明書)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車事故處理方法在工程機(jī)械維修實(shí)踐中，常常遇到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因高壓油泵調(diào)速齒條或齒圈卡在最大供油位置，或因各種原因?qū)е抡{(diào)速器失去調(diào)速特性，及氣缸中進(jìn)入其它燃料，特別在同時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或換檔、去除負(fù)荷等時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)飛車故障。 飛車后，若采取緊急措施，如：堵塞進(jìn)氣管，將減壓手柄拉到減壓位置，使用排氣制動(dòng)，迅速松開各缸高壓油管停止供油等，可制止飛車事故。若飛車后采取措施不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超速運(yùn)轉(zhuǎn)，將可

9、能發(fā)生連桿螺栓拉斷、打破機(jī)體等惡性事故，也可能使調(diào)速器飛錘或鋼球甩脫、碰撞或打爛調(diào)速器殼體，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制，油泵不再供油，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火停轉(zhuǎn)。在調(diào)速器殼體被打爛的飛車故障中，除需按常規(guī)校正噴油泵及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的聯(lián)接可靠性、配氣機(jī)構(gòu)桿件的彎曲變形進(jìn)行校正外，還要重調(diào)供油正時(shí)。因?yàn)楫?dāng)飛錘甩脫卡滯時(shí)，噴油泵凸輪軸被飛錘端強(qiáng)制停轉(zhuǎn)，噴油泵停止供油，汽缸內(nèi)不再爆發(fā)作功，但飛車后高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能立刻停轉(zhuǎn)，在巨大慣性作用下將繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，同時(shí)通過正時(shí)齒輪間的傳動(dòng)帶動(dòng)噴油泵正時(shí)齒輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，正時(shí)齒輪將對(duì)油泵驅(qū)動(dòng)軸施加一驅(qū)動(dòng)其繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的沖擊扭矩，因凸輪軸飛錘端轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，聯(lián)軸器膠木

10、聯(lián)接塊可能被擠碎，噴油泵正時(shí)齒輪與齒輪軸間的聯(lián)接鍵可能被剪斷，而錯(cuò)離原裝配位置。同時(shí)，作為鑄件加工成的油泵凸輪軸，其直徑大于作為細(xì)長桿件的油泵正時(shí)齒輪軸，當(dāng)飛錘甩脫打爛調(diào)速器殼體油泵被強(qiáng)制停轉(zhuǎn)時(shí)，正時(shí)齒輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)造成的巨大沖擊扭矩作用下將產(chǎn)生扭曲變形，凸緣盤端轉(zhuǎn)角滯后于正時(shí)齒輪端轉(zhuǎn)角。所以在發(fā)生調(diào)速器打爛殼體的情況下，若是簡(jiǎn)單的修校好高壓油泵就裝車發(fā)動(dòng)，常常失敗。較徹底的處理辦法是打開正時(shí)齒輪室蓋，檢查油泵正時(shí)齒輪軸是否滾鍵。若是，就拆下齒輪軸重新配鍵。若無滾鍵，就要檢查齒輪軸的扭曲變形。先對(duì)正時(shí)記號(hào)，然后盤動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，盤至飛輪上一缸供油提前角刻線的要求角度，油泵裝到機(jī)體上，聯(lián)

11、接進(jìn)回油管，不裝高壓油管，聯(lián)軸器凸緣盤定位螺釘不裝。油泵排空氣注滿柴油后，盤動(dòng)凸緣盤到一缸供油開始位置。此時(shí)查看定位螺釘孔與前凸緣盤上弧形槽相對(duì)位置，若相差角度太大無法靠聯(lián)軸器處調(diào)整，此時(shí)就要重調(diào)油泵正時(shí)齒輪，即抽出油泵齒輪軸，在自由狀態(tài)下按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸，到聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)凸緣盤弧形孔中心位置正對(duì)中間凸緣盤固定螺孔位置，按此位置裝上齒輪軸，擰緊凸緣盤固定螺釘，噴油泵供油正時(shí)即可恢復(fù)。同時(shí)應(yīng)按相差齒數(shù)在相應(yīng)的齒上重新打上正時(shí)標(biāo)識(shí)，利于后來維修工作。如發(fā)動(dòng)機(jī)前端空間太小，只有吊出發(fā)動(dòng)機(jī)才能打開正時(shí)齒輪室蓋，而現(xiàn)場(chǎng)無起吊設(shè)備，又需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救時(shí)，可進(jìn)行如下處理：把校正好的油泵按正常安裝位置裝復(fù)，

12、接好低壓油路，排空氣注滿油。打開一缸氣門室蓋，盤動(dòng)曲軸同時(shí)查看一缸進(jìn)排氣門搖臂運(yùn)動(dòng)情況，到飛輪上一缸供油開始時(shí)刻。盤動(dòng)聯(lián)軸器從動(dòng)盤到一缸出油閥緊座出油口油面波動(dòng)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。反向盤動(dòng)從動(dòng)凸緣盤，到中間凸緣盤固定螺釘正對(duì)驅(qū)動(dòng)凸緣盤上弧形長孔中心位置，固定凸緣盤定位螺釘。在發(fā)動(dòng)機(jī)體上正對(duì)正時(shí)齒輪軸處涂蓋濕泥，用噴燈或氧炔焰加熱正時(shí)齒輪軸，到能用開口扳手按噴油泵旋轉(zhuǎn)方向在油泵端扳動(dòng)從動(dòng)凸緣盤，不可過加熱。此時(shí)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，而正時(shí)齒輪端受發(fā)動(dòng)機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)限制不能轉(zhuǎn)動(dòng)。到一缸出油閥緊座出油口油面明顯波動(dòng)為止，保持此位置不動(dòng)待正時(shí)齒輪軸冷卻。這樣噴油泵與正時(shí)齒輪軸恢復(fù)到軸扭曲變形前對(duì)應(yīng)位置。繼續(xù)盤動(dòng)曲軸一周，正時(shí)

13、齒輪軸上第一次加熱時(shí)火焰沒有直接加熱到的一面轉(zhuǎn)向正外面，進(jìn)行第二次加熱，基本與第一次加熱一致。冷卻后軸上二對(duì)應(yīng)表面受熱殘余內(nèi)應(yīng)力基本一致。軸不致發(fā)生明顯撓曲變形，傳動(dòng)穩(wěn)定性好。以上方法比較簡(jiǎn)單，可作現(xiàn)場(chǎng)救急之用。但因?yàn)榧訜峄鸷虿灰卓刂?，齒輪軸難免存在因殘余應(yīng)力不平衡引起的撓曲變形。條件許可情況下，更換正時(shí)齒輪軸效果最好。柴油機(jī)使用說明書（170F、R170F型）注 意 事 項(xiàng)1、 用戶必須熟讀本說明書，嚴(yán)格按說明書的規(guī)定使用、維護(hù)、保養(yǎng)柴油機(jī)。2、 不得隨意拆卸、調(diào)整噴油泵和噴油器。3、 嚴(yán)禁使用劣質(zhì)或不清潔的柴油和機(jī)油。4、 嚴(yán)禁在缺機(jī)油情況下起動(dòng)。5、 嚴(yán)禁超負(fù)荷工作等違章操作。6、 不得

14、有雜物堵塞進(jìn)風(fēng)口。7、 嚴(yán)禁在未經(jīng)固定或過度傾斜的情況下工作。第一章 主要技術(shù)規(guī)格項(xiàng)目規(guī)格型號(hào)170FD170FR170FDR170F型式單缸、臥式、風(fēng)冷、四沖程氣缸直徑mm70活塞行程mm70排量ml269壓縮比20：1標(biāo)定功率（12小時(shí)功率）KW2.943.68超額功率（1小時(shí)功率）KW3.244.04標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min26003000供油提前角（以曲軸轉(zhuǎn)角計(jì)）上死點(diǎn)前22°25°噴油壓力MPa12.3±0.5冷車氣門間隙mm0.1潤滑方式離心飛濺壓力飛濺冷卻方式強(qiáng)制風(fēng)冷起動(dòng)方式人力起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)人力起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)向（面向飛輪端看）逆時(shí)針油箱容積L5潤滑油容

15、積L1.11.5凈重kg4145外形尺寸（長*寬*高）mm540*355*405540*355*459配氣時(shí)間進(jìn)氣門開進(jìn)氣門關(guān)排氣門開排氣門關(guān)上死點(diǎn)前26°下死點(diǎn)后40°下死點(diǎn)前52°上死點(diǎn)后14°第二章 柴油機(jī)的操作一、起動(dòng)前的準(zhǔn)備：1 加機(jī)油：夏季用HC-11號(hào)柴油機(jī)機(jī)油，冬季用HC-8號(hào)柴油機(jī)機(jī)油。機(jī)油應(yīng)保持清潔。2 檢查油面：機(jī)油加到機(jī)油尺的上下兩刻線中間。油面過高會(huì)引起機(jī)油上竄，甚至飛車；油面過低會(huì)燒軸瓦。3 加柴油：冬季用-10#輕柴油，其余季節(jié)用0#輕柴油，柴油需經(jīng)50小時(shí)以上的靜置沉淀、各種盛油器具應(yīng)確保清潔。4 檢查柴油機(jī)底座、皮帶輪固

16、定螺栓的緊固情況。5 打開油箱開關(guān)。6 放空氣：1、擰松油箱開關(guān)上放氣螺釘，用手?jǐn)D壓輸油管，直到輸油管中沒有氣泡時(shí)再擰緊。2、旋松高壓油管噴油咀端螺帽。打開減壓扳手，搖車把混在燃油中的空氣沖出，直到流不帶泡的柴油為止，然后旋緊螺帽。7 打開油門：把調(diào)速翼形螺帽擰緊在調(diào)速操縱板中間位置。二、起動(dòng)：將調(diào)速手柄置于“起動(dòng)”位置。左手將減壓扳手打開，右手將起動(dòng)搖手柄插入起動(dòng)爪內(nèi)，并向里推，搖車，當(dāng)聽到發(fā)出“格格”的噴油聲后，加速搖車，左手突然放開，右手仍然加速搖，柴油機(jī)便可起動(dòng)。三、停車1、 卸去柴油機(jī)負(fù)荷，減小油門，低速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，再將調(diào)速翼形帽放至最左位置，柴油機(jī)便停車。再打開油門，扳起減壓扳手搖

17、車數(shù)轉(zhuǎn)，放下減壓扳手，搖到搖不動(dòng)為止。2、 關(guān)閉油箱開關(guān)。四、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)：1、 柴油機(jī)起動(dòng)后須空車、低速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，才可加負(fù)荷工作。2、 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)后，應(yīng)停車檢查機(jī)油量。不足要加機(jī)油。3、 保持冷卻風(fēng)進(jìn)出口和各散熱片風(fēng)道暢通。4、 要隨時(shí)注意排氣煙色和機(jī)器響聲。若排煙是黑色或有不正常響聲時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。五、“飛車”時(shí)緊急停車方式：柴油機(jī)“飛車”（轉(zhuǎn)速突然增?。r(shí)，這時(shí)操縱調(diào)速翼形帽已不能停車，應(yīng)立即采取下述方法停車。1、 立即將減壓扳手扳到減壓位置。2、 迅速松開高壓油管螺母。3、 拔掉輸油管。4、 堵死空氣濾清器進(jìn)氣道。第三章 柴油機(jī)的調(diào)整一、氣門間隙的調(diào)整1、 拆下氣

18、門室蓋。2、 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，到轉(zhuǎn)不動(dòng)為止，此時(shí)活塞位于上死點(diǎn)，進(jìn)、排氣門全關(guān)閉。3、 松開搖臂上的氣門調(diào)節(jié)鎖緊螺母。4、 將0.1毫米厚薄規(guī)插入氣門與搖臂大頭之間，旋動(dòng)氣門調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)好后旋緊氣門調(diào)節(jié)鎖緊螺母。5、 裝上氣門室蓋。二、油提供角的調(diào)整。1、 拆下皮帶和護(hù)罩，露出飛輪上的刻度和導(dǎo)風(fēng)罩上的刻度線。2、 將高壓油管的兩端螺母松下，使高壓油管噴油口端向上，擰緊噴油泵端螺母。3、 從運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)飛輪，當(dāng)油管口冒油時(shí)，看導(dǎo)風(fēng)罩上的刻線是否對(duì)在飛輪刻度線上22°25°之間。如不對(duì)，即應(yīng)調(diào)整。4、 松開兩只噴油泵固定螺母，拆出噴油泵，（拆不下時(shí)應(yīng)移動(dòng)調(diào)速翼形帽）。5、 增

19、減油泵墊片調(diào)整供油提前角。一般增加或抽去0.1毫米厚的墊片，供油提前角落后或提前1°。三、噴油壓力的調(diào)整：擰下噴油器螺帽，用起子旋動(dòng)調(diào)壓螺釘。擰緊可使噴油壓力增高，反之則降低。四、柴油機(jī)裝配時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：1、 曲軸總成裝入曲軸箱時(shí)，應(yīng)將曲軸正時(shí)齒輪上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)凸輪正時(shí)齒輪上的記號(hào)。2、 裝調(diào)速叉時(shí)，應(yīng)將噴油泵的球頭嵌入調(diào)速撥叉的長槽內(nèi)。3、 活塞連桿裝時(shí)，應(yīng)使連桿桿身和連桿蓋上字碼對(duì)齊。并使字碼、連碼小頭油孔和活塞頂部的燃燒室缺口在同一側(cè)。4、 裝活塞環(huán)時(shí)，活塞表面及環(huán)槽內(nèi)涂清潔機(jī)油，各環(huán)口互成90°錯(cuò)開，且不能有開口對(duì)著活塞銷孔方向。氣環(huán)的外倒角應(yīng)向后，第一道氣環(huán)是鍍鉻環(huán)

20、。5、 活塞連桿組裝進(jìn)曲軸箱時(shí)，應(yīng)使活塞頂部的燃燒室缺口和連桿大頭上字碼都向上。6、 交替進(jìn)行、逐個(gè)擰緊連桿螺母，擰緊力距必須在3035%牛頓·米的范圍內(nèi)，然后將連桿螺栓鎖片包緊在連桿螺母上。7、 裝氣缸蓋前，要使罩管及兩頭密封圈都對(duì)在各自的凹坑內(nèi)，且罩管的方向不能裝錯(cuò)。8、 裝氣缸蓋時(shí)，對(duì)角叉均勻擰緊氣缸蓋螺母，擰緊力距4550牛頓·米。9、 機(jī)油泵裝入齒輪室蓋內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)要靈活自如，（僅對(duì)R170F而言）第四章 柴油機(jī)的保養(yǎng)一、新柴油機(jī)的保養(yǎng)：1、 在輕負(fù)荷下（一般23馬力）運(yùn)轉(zhuǎn)20小時(shí)。2、 運(yùn)轉(zhuǎn)20小時(shí)后。檢查和擰緊氣缸蓋螺母（冷車時(shí)檢查）3、 新柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)后，應(yīng)

21、做如下工作。（1）用清潔柴油機(jī)和毛刷沖刷曲軸箱，并更換機(jī)油。（2）用清潔柴油或煤油刷洗機(jī)油濾清器（僅對(duì)R170F）。二、8小時(shí)保養(yǎng)：1、 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)后，應(yīng)停車檢查機(jī)油量，不足時(shí)要加足。2、 檢查機(jī)器外部有無漏油及螺釘松動(dòng)現(xiàn)象，如有，應(yīng)消除。3、 清除進(jìn)風(fēng)口和散熱片間堵塞的雜物。4、 確保機(jī)器外表清潔。5、 拆下氣門室蓋，在進(jìn)氣門搖臂和排氣門搖臂的油孔處加少量機(jī)油（僅對(duì)170F）。三、100小時(shí)保養(yǎng)：1、 清洗油箱濾環(huán)。2、 清洗柴油濾芯部件及空氣濾芯部件、并從里向外吹氣（或用氣筒打氣），或用軟毛刷刷除表面積污。如濾芯紙破損或?yàn)V芯端蓋脫膠應(yīng)予更換。在惡劣環(huán)境下工作，應(yīng)增加清洗和更換次數(shù)。3

22、、 檢查和調(diào)整氣門間隙。4、 清洗曲軸箱：（1）停車后趨熱放盡機(jī)油。（2）用清潔柴油清洗曲軸箱。5、 拆下齒輪室蓋和油底殼，用清潔柴油或煤油清洗機(jī)油集油器，若濾網(wǎng)破損應(yīng)予更換。（僅對(duì)R170F）。6、 裝上油底殼、齒輪室蓋及觀察孔蓋，加入新機(jī)油。四、500小時(shí)保養(yǎng)：除完成100小時(shí)保養(yǎng)項(xiàng)目外，還需進(jìn)行下列工作。1、 清洗柴油箱和油箱開關(guān)，并清洗曲軸箱內(nèi)油道。2、 清除排氣管積炭。3、 （A）清洗甩油圈和曲軸連桿上的潤滑油孔（對(duì)170F）（B）擰下曲軸油塞，清洗連桿內(nèi)頸曲軸油道。（對(duì)R170）4、 清洗軸承座及油道。（對(duì)170F）5、 清洗沒管油路，用打氣筒打氣或用鉛絲桶油路。（對(duì)R170F）6

23、、 清洗氣缸蓋、搖臂軸座、搖臂軸及排氣搖臂的油路。（對(duì)R170F）7、 檢查清洗噴油嘴：（1）檢查噴油器的噴霧質(zhì)量，如噴出的燃油不成細(xì)霧狀或噴孔積炭油咀咬死等，應(yīng)清洗噴油咀偶件。若噴油咀偶件配合過松，則應(yīng)更換。（2）拆下噴油咀偶件，從針閥體中抽出針閥。如噴油咀偶件不能從緊帽中取出時(shí)，可先抽出針閥，墊上木塊，敲出針閥體。當(dāng)針閥不易抽出時(shí)，可用鋼絲鉗襯了布將針閥夾住輕輕拔出，防止擦毛。（3）如針閥體噴孔堵塞，可用針來疏通。（4）清除針閥上的積炭。（5）用清潔柴油清洗針閥和針閥體。（6）噴油咀有滴油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)抽出針閥，在封面上涂少量機(jī)油（或牙膏）來回研磨幾下。然后清洗一遍。（7）檢查噴油咀的噴油質(zhì)量

24、。噴油應(yīng)呈霧狀，噴口周圍無滴油現(xiàn)象。8、 檢查氣門與氣門座的密封性：（1）拆下氣缸蓋。（2）用柴油或煤油注入進(jìn)排氣道，如氣門與氣門座之間有滲漏，應(yīng)拆下氣門研磨。（3）刮除氣門和氣缸蓋上的積炭。（4）研磨氣門錐面上涂些研磨膏，用氣門研磨工具進(jìn)行研磨。研磨時(shí)使氣門在氣門座上來回轉(zhuǎn)動(dòng)以及上下不斷敲打，直到接觸面上出現(xiàn)無光澤的整圈密封線為止。9、 檢查活塞環(huán)：（1）拆下活塞連桿組件和活塞環(huán)。刮除活塞頂部及環(huán)槽底部積炭，并在清潔和柴油中清洗干凈。（2）刮除活塞環(huán)上的積炭，并用清潔柴油清洗干凈。（3）刮除氣缸套前部的積炭，再在清潔的柴油中清洗干凈。（4）將活塞環(huán)推入氣缸套的尾端，用厚薄規(guī)測(cè)量其開口間隙超過

25、最大許用值2.5mm應(yīng)更換新環(huán)。五、10001500小時(shí)的保養(yǎng)：（1）做好500小時(shí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容。（2）按第七章主要另件的配合間隙和磨損極限表檢查，超過磨損極限的另件應(yīng)更換。（3）更換柴油濾清器的紙質(zhì)濾芯部件。第五章 柴油機(jī)的故障及排除方法柴油機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)原 因排 除 方 法1、 天氣寒冷。2、 燃油系統(tǒng)故障。：（1） 燃油系統(tǒng)中有空氣。（2） 燃油內(nèi)有水份。（3） 噴油咀噴霧不良。（4） 噴油量少或不出油。3、 氣門間隙不對(duì)。4、 氣缸內(nèi)壓縮力不夠（不打減壓扳手搖車時(shí)感覺不太吃力）。（1） 氣門漏氣。（2） 活塞環(huán)磨損，開口間隙過大。（3） 活塞環(huán)粘結(jié)嚴(yán)重或折斷。（4） 氣缸蓋螺母

26、未擰緊或氣缸墊損壞造成漏氣。5、 油提前角不對(duì)。6、 燒室鑲塊起動(dòng)孔堵塞。在進(jìn)氣管內(nèi)加入少量機(jī)油（但不能污染濾芯）或放出機(jī)油加熱至80100再加入機(jī)內(nèi)。擰松油箱開關(guān)上的放氣螺釘，排除空氣。如高壓油管中有空氣，則應(yīng)松開噴油咀處的高壓油管螺母、打開氣門、搖機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)即可。清洗油箱、油管、更換柴油。見第五章、第四節(jié)、第七節(jié)。更換柱塞付。研磨出油閥，檢查油路有無堵塞。調(diào)整。見第四章第一節(jié)。研磨氣門。更換活塞環(huán)。消除積炭，或更換活塞環(huán)。按對(duì)角順序均勻擰緊氣缸蓋螺母，擰緊力矩為4550牛頓·米。氣缸墊損壞應(yīng)更換。調(diào)整見第四章第二節(jié)。拆下噴油咀，疏通起動(dòng)孔。柴油機(jī)馬力不足原 因排 除 方 法1、 燃油

27、系統(tǒng)故障：（1） 柴油濾芯堵塞，供油不夠。（2） 噴油壓力不對(duì)；噴霧質(zhì)量不良；噴孔積炭；針閥和針閥體磨損。（3） 噴油泵柱塞付磨損或出油閥滲油。2、 氣缸內(nèi)壓縮力不夠。3、 供油提前角不對(duì)。4、 氣門間隙不對(duì)。5、 空氣濾芯堵塞，進(jìn)油量不夠。6、 機(jī)油壓力不對(duì)。（僅對(duì)R170F）清洗柴油濾芯部件。清洗噴油咀，調(diào)整噴油壓力，更換新的噴油咀。更換柱塞付，研磨出油閥。同39頁。調(diào)整。見第四章第二節(jié)。調(diào)整。（第四章第一節(jié)）清洗濾芯組件，或更換新濾芯。檢查機(jī)油油路，排除故障。柴油機(jī)自行停車原 因排 除 方 法1、 燃油系統(tǒng)故障：（1） 柴油用完。（2） 燃油系統(tǒng)中有空氣。（3） 噴油咀咬死。（搖車時(shí)無噴

28、油聲或聲音極微弱）2、 潤滑系統(tǒng)故障：（1） 無機(jī)油。（2） 由于油道堵塞，使軸瓦咬住，搖車時(shí)搖不動(dòng)。（僅對(duì)R170F）（3） 機(jī)油泵不供油。（僅對(duì)R170F）3、 由于甩油圈油孔堵塞而使連桿軸瓦咬?。〒u車時(shí)搖不動(dòng)）僅對(duì)170F）4、 負(fù)荷突然增加。加柴油。見第三章、第一節(jié)、第6條。清洗，研磨噴油咀或更換。加機(jī)油，拆檢主軸承、連桿軸瓦，必要時(shí)應(yīng)予更換。拆檢、清洗并疏通油道，軸瓦酌情給予修復(fù)或更換。拆開機(jī)油泵蓋檢查，若機(jī)油泵齒輪間障過大，則應(yīng)更換。拆檢、清洗甩油圈，疏通油路，必要時(shí)更換連桿軸瓦。拆開檢修。減輕負(fù)荷。排氣冒煙（柴油機(jī)正常工作時(shí)，排油呈淡灰色輕煙，這里指不正常冒煙）原 因排 除 方 法1、排煙呈黑色，說明燃燒不良。1、 超負(fù)荷。2、 噴油霧化不良或滴油。3、 空氣濾清器堵塞，進(jìn)油量不夠。減輕負(fù)荷。清洗