z7.水泥乳化瀝青灌注作業(yè)指導(dǎo)書

1、水泥乳化瀝青砂漿施工作業(yè)指導(dǎo)書1 編制目的指導(dǎo)和規(guī)范無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層施工作業(yè)，明確作業(yè)流程、操作要點(diǎn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。2 編制依據(jù)2.1 高速鐵路 CRTS型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2009218號(hào))。2.2 客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件(科技基200874號(hào))。2.3 客運(yùn)專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件(鐵建設(shè)200990號(hào))。2.4客運(yùn)專線鐵路板式無砟軌道充填層施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充規(guī)定(科技基200874號(hào))。2.5 客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填層施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)函20091611號(hào)）。2.6 板式無砟軌道水泥乳化瀝青

2、砂漿施工材料儲(chǔ)存管理辦法(工管技200912號(hào))。2.5 無砟軌道設(shè)計(jì)文件和相關(guān)技術(shù)要求。2.6 無砟軌道工程施工組織設(shè)計(jì)。3 施工過程控制3.1 作業(yè)準(zhǔn)備3.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備(1)組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),審核施工圖紙,編制材料計(jì)劃。根據(jù)施工段劃分，確定灌漿施工流向。制定施工安全保證措施,提出應(yīng)急方案。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 (2)制定好周密的砂漿灌注專項(xiàng)施工方案。建立完善的質(zhì)量保證體系和健全的施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。明確施工質(zhì)量檢驗(yàn)方法和手段。 (3)選定水泥乳化瀝青砂漿試驗(yàn)室配合比，并根據(jù)不同的溫度條件提供出相應(yīng)的參數(shù)。 3.1.2 外業(yè)

3、準(zhǔn)備 (1)檢查預(yù)留灌漿厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)小于20mm，不宜超過40mm，否則，必須采取整修措施。 (2)砂漿車進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)道路，限高等情況進(jìn)行調(diào)查，確定走形線路。 (3)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室配合比進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿工況試驗(yàn) :a. 驗(yàn)證配合比的適應(yīng)性和物理、力學(xué)和耐久性指標(biāo)。 b. 制作用于抗壓和抗折的試件（制作前檢查砂漿的密度）、彈模試件，抗凍試件、CIF抗凍試件以及用于單軸脈動(dòng)實(shí)驗(yàn)的馬歇爾試件。 c. 水泥乳化瀝青砂漿正式灌注前，必須先進(jìn)行水泥乳化瀝青砂漿灌注驗(yàn)證，同時(shí)對(duì)攪拌及灌漿設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，連續(xù)灌板6塊以上以測(cè)試設(shè)備的穩(wěn)定性。 (4)試驗(yàn)場(chǎng)地揭板試驗(yàn)驗(yàn)收通過。3.2 一般規(guī)定3

4、.2.1 砂漿原材料嚴(yán)格按客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件科技基200874號(hào)要求進(jìn)場(chǎng)和檢驗(yàn),收集好材料生產(chǎn)合格證、檢驗(yàn)單等相關(guān)證書,并做好施工材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)相關(guān)實(shí)驗(yàn)報(bào)檢工作。 3.2.2 施工前按照相關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行配合比驗(yàn)證并報(bào)審批。3.2.3 原材料在儲(chǔ)存和使用過程中，其溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在限界溫度范圍內(nèi)。乳化瀝青、干料的進(jìn)場(chǎng)、儲(chǔ)存、使用溫度控制在 530；未作明確要求的，材料的適宜儲(chǔ)存和使用溫度以保證砂漿的溫度要求為前提。環(huán)境溫度低于5時(shí)，應(yīng)對(duì)原材料采取必要的保溫措施。 3.2.4 原材料應(yīng)按品種、生產(chǎn)廠家分別儲(chǔ)存，不同品種、不同生產(chǎn)廠家的原材料不得混裝、混堆。

5、乳化瀝青、干料、減水劑等應(yīng)遮光儲(chǔ)存、避免陽光直射，袋裝材料的儲(chǔ)存要采取相應(yīng)的防水、防潮措施。 3.2.5 乳化瀝青的儲(chǔ)存時(shí)間不大于3個(gè)月，干料的儲(chǔ)存時(shí)間不宜大于1個(gè)半月。 3.2.6 在正式施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的工藝實(shí)驗(yàn)，并針對(duì)工程特點(diǎn)、環(huán)境條件與施工條件設(shè)計(jì)初步灌注方案，進(jìn)行實(shí)際灌注試驗(yàn)，對(duì)砂漿的性能、軌道板膨脹情況進(jìn)行測(cè)定，同時(shí)對(duì)灌板效果進(jìn)行揭板檢查，檢查軌道板與砂漿的粘接情況、砂漿表面狀態(tài)、底板砂漿充盈度等，以此確定砂漿的灌注工藝。并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。砂漿灌注過程中，不得無故更改事先確定的灌注方案。3.2.7 壓緊裝置的錨桿深度抗拔力不小于30KN。3.3 施工程序及工藝流程3.3.1

6、施工程序軌道板精調(diào)安裝壓緊裝置軌道板底濕潤軌道板封邊攪拌車制漿軌道板灌漿 3.3.2 工藝流程 ，如圖1。圖1 軌道板灌漿工藝流程圖3.4 灌漿作業(yè)3.4.1 準(zhǔn)備工作(1)橋下施工便道保持暢通，吊車支墊位置承載力滿足要求。 (2)水泥乳化瀝青砂漿原材料已進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。(3)檢查精調(diào)是否完成，結(jié)果是否滿足要求。軌道板灌漿前對(duì)已精調(diào)的軌道板進(jìn)行測(cè)量檢查，抽檢時(shí)間為軌道板精調(diào)后12個(gè)工作日，抽檢量為每個(gè)工作日約10塊軌道板抽檢 1塊。檢驗(yàn)方法與精調(diào)測(cè)量大致相同，當(dāng)誤差大于0.5m時(shí)需要重新調(diào)整軌道板。 3.4.2 安裝壓緊裝置 (1)為保證灌漿時(shí)軌道板不浮起，在軌道板精調(diào)及檢查后立即安裝壓緊裝置。壓緊

7、裝置由槽鋼和8mm厚鋼板焊接而成，用翼形螺母錨固在底座板中的錨桿上。錨桿在直線和超高45mm的曲線上埋設(shè)深度為150mm,曲線上超高45mm時(shí)埋入深度為200mm，且錨桿能抗30KN的抗拔力。(2)壓緊裝置的具體擺放位置：在每塊軌道板的橫縫安裝一個(gè)一字型壓緊裝置，利用圓錐體錨桿和翼形螺母將槽鋼固定在兩邊軌道板上。直線段在軌道板的兩側(cè)對(duì)稱安裝4個(gè)L型壓緊裝置，曲線段在軌道板的兩側(cè)對(duì)稱安裝6個(gè)L型壓緊裝置，詳見圖2。也可以用10號(hào)槽鋼制成“”壓緊裝置壓緊。兩種裝置都要用翼形螺母擰緊，以防軌道板移動(dòng)，軌道板墊層砂漿硬化后（瀝青砂漿達(dá)到1MPa或12小時(shí)后）再拆除錨桿。圖 2 “L”型壓緊裝置(3)翼

8、型螺栓旋緊時(shí)，應(yīng)先用手?jǐn)Q緊，再用扳手或錘擊，扳手?jǐn)Q緊旋轉(zhuǎn)角度根據(jù)實(shí)測(cè)宜為翼型螺栓圓周的1/3。以防止軌道板向下變形。3.4.3 底座板預(yù)濕 為了增加水泥乳化瀝青砂漿與底座板的粘結(jié)力，減少水泥乳化瀝青砂漿內(nèi)部氣泡。在封邊前對(duì)底座板進(jìn)行預(yù)濕處理。預(yù)濕可分二次或多次。第一次為封邊時(shí)預(yù)濕，第二次為灌注前預(yù)濕。(1) 封邊預(yù)濕：軌道板封邊時(shí)應(yīng)采用高壓水槍徹底清除底座板及軌道板的附著物，使得底座板充分潤濕。為了防止水分失散，潤濕后用土工布或塑料布覆蓋（也可使用專用的封堵裝置進(jìn)行封堵）軌道板的灌漿孔和觀測(cè)孔。(2)在灌漿前半小時(shí)至一小時(shí)檢查潤濕情況，進(jìn)行第二次預(yù)濕，二次預(yù)濕采用安裝有霧化噴頭的高壓水槍進(jìn)行，

9、使噴出的水呈霧化狀，避免底座板積水。潤濕后用土工布或塑料布覆蓋軌道板的灌漿孔和觀測(cè)孔。(3)灌注前預(yù)濕檢查，在水泥乳化砂漿瀝青灌注 1015min,檢查底座板預(yù)濕情況，如底座板有積水，應(yīng)及時(shí)用吸水性強(qiáng)的纖維布浸掉。3.4.4 軌道板封邊軌道板封邊作業(yè)分為橫向封邊與縱向封邊兩種。橫向封邊采用沙袋法或不吸水發(fā)泡材料封邊，縱向封邊采用角鋼封邊法。(1)軌道板橫向封邊封邊時(shí)，先鋪塑料布，再用沙袋填塞緊密，沙袋用土工布縫制而成，直徑7-8cm。定位堆和GRP點(diǎn)處局部用小沙袋或砂漿封邊。封邊必須嚴(yán)密，不得漏漿，板縫處每塊板用塑料管各留2個(gè)排氣孔。塑料管直徑15mm。如圖4。 圖3 軌道板橫向封邊(2)軌道

10、板縱向封邊a精調(diào)千斤頂位置處，在軌道板粗鋪時(shí)放置了U型彈性密封止?jié){墊，以防止灌漿時(shí)砂漿溢出和污染千斤頂。b.軌道板縱向密封采用角鋼配合無紡?fù)凉げ歼M(jìn)行，在軌道板四角和中間各設(shè)置1個(gè)排氣孔，角鋼上鉆孔用作排氣，如圖4。c.利用壓緊裝置和調(diào)節(jié)螺栓固定縱向封邊角鋼時(shí)，螺栓只能用手?jǐn)Q緊，禁止用扳手?jǐn)Q緊，防止軌道板產(chǎn)生位移和 變形。 圖4 縱向封邊3.4.5 軌道板灌漿(1)水泥乳化瀝青砂漿攪拌a. 水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程圖，見圖5.圖5 水泥乳化瀝青砂漿攪拌工藝流程b.水泥乳化瀝青砂漿攪拌 對(duì)攪拌車輸送、計(jì)量與攪拌等系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)各系統(tǒng)運(yùn)行正常、并保持潔凈。 對(duì)砂漿車加料檢查：確認(rèn)乳化瀝青與干

11、料等原材料的溫度，檢查干料是否有結(jié)塊現(xiàn)象，乳化瀝青是否均勻，有無破乳現(xiàn)象等。 砂漿車?？吭谶m合攪拌的拌合點(diǎn)后，對(duì)砂漿車進(jìn)行水平調(diào)試。 將施工配合比和總結(jié)的攪拌工藝參數(shù)輸入攪拌設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。 試驗(yàn)人員檢測(cè)攪拌設(shè)備料倉內(nèi)材料和環(huán)境溫度，并做好記錄。 對(duì)乳化瀝青進(jìn)行回流，以確保料倉內(nèi)乳化瀝青均勻。 根據(jù)充填砂漿層厚度，計(jì)算單次砂漿攪拌量，并輸入控制系統(tǒng)，檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認(rèn)無誤后，進(jìn)行砂漿拌制。 將攪拌的成品砂漿倒入成品料斗，進(jìn)行溫度及物理性能檢查。一般來說擴(kuò)展度控制在300mm 左右比較適宜，流動(dòng)度控制在80100s比較合適，但要滿足工藝試驗(yàn)總結(jié)的參數(shù)。當(dāng)不滿足指標(biāo)要求或總結(jié)的工藝

12、參數(shù)時(shí)，應(yīng)分析原因，采取措施，并對(duì)施工配合比在允許范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，直至拌合出滿足技術(shù)條件要求的砂漿才用于灌注。(2)水泥乳化瀝青砂漿灌注a.灌注工藝流程見圖6圖6 水泥乳化瀝青砂漿灌注工藝流程b.水泥乳化瀝青砂漿灌注 水泥乳化瀝青砂漿灌注厚度復(fù)查，將結(jié)果通知砂漿攪拌站。 壓緊裝置及封邊檢查，不符合要求必須進(jìn)行整改。 底座板預(yù)濕度檢查，底座板的積水必須清除，潤濕不到位進(jìn)行補(bǔ)噴霧化水。 對(duì)環(huán)境溫度及軌道板板腔溫度測(cè)試，必須滿足 540要求，如達(dá)不到要求必須有控制溫度的有效措施,否則，不得灌注施工。 成品砂漿的吊運(yùn)：對(duì)橋下攪拌橋上灌注的工況，砂漿在攪拌車中攪拌完成后，打開攪拌機(jī)卸料門，將砂漿泄放到成

13、品料斗，攪拌電機(jī)自動(dòng)開啟對(duì)砂漿繼續(xù)低速攪拌，再由砂漿車的成品料斗倒入中轉(zhuǎn)料斗，并開啟攪拌電機(jī)，對(duì)砂漿繼續(xù)低速攪拌，由吊車或?qū)I(yè)吊運(yùn)設(shè)備將中轉(zhuǎn)料斗吊運(yùn)上橋，水平雙向運(yùn)輸車運(yùn)至灌注地點(diǎn)進(jìn)行灌板作業(yè)。對(duì)路基地段無法進(jìn)行吊運(yùn)的，應(yīng)鋪設(shè)運(yùn)輸通道由運(yùn)輸車將中轉(zhuǎn)斗運(yùn)至灌注點(diǎn)進(jìn)行灌注作業(yè)。對(duì)特殊工況，也可使得砂漿車運(yùn)行在左線（右）對(duì)右線（左）進(jìn)行直接灌板作業(yè)。一般情況下，砂漿車一次就位橋上30-50塊板，路基上30塊板為宜。 灌注前應(yīng)在軌道板灌注口上鋪放土工布和移動(dòng)式工作棧橋，以避免灌注過程中砂漿對(duì)軌道板的污染和人員擾動(dòng)軌道板。如圖7。灌注作業(yè)時(shí)應(yīng)先打開中間罐的閥門，使得灌注管道充滿砂漿后，在打開灌注閥門進(jìn)行

14、灌注。對(duì)直線地帶灌注，采用特制漏斗灌注方式，主要防止落差過大而使砂漿裹入氣泡，在曲線有較大超高的地帶在灌注口應(yīng)加設(shè)PVC 灌注導(dǎo)管，但應(yīng)盡量降低水泥乳化瀝青砂漿的落差。圖7 移動(dòng)式工作棧橋 灌注時(shí)按照總結(jié)的灌注工藝進(jìn)行，一般是先慢-再快-后慢。先慢是為了排氣，使得砂漿內(nèi)不裹入空氣；當(dāng)水泥乳化瀝青砂漿灌注面和軌道板底面平齊時(shí)加快灌注速度，使得水泥乳化瀝青砂漿能已全斷面推進(jìn)，驅(qū)趕板腔內(nèi)的空氣，當(dāng)觀測(cè)孔中流過的砂漿和底座板底接觸時(shí)，放慢灌注速度，防止水泥乳化瀝青砂漿達(dá)到邊緣時(shí)出現(xiàn)的“浪涌”滯留空氣，直至灌滿，漿液應(yīng)高出軌道板底15cm 以上，一般每塊板的灌注應(yīng)在51min完成。灌注完成應(yīng)在軌道板端內(nèi)

15、側(cè)（接縫處）標(biāo)明灌注完成時(shí)間。 堵排氣孔：只有當(dāng)排氣孔流出正常的漿液，并不在有空氣排出時(shí)，封堵排氣孔。 補(bǔ)灌：水泥乳化瀝青砂漿灌注完成后，板腔內(nèi)的砂漿隨時(shí)間的延續(xù)會(huì)產(chǎn)生少量的液面下降，屬于正?，F(xiàn)象，要有專人檢查下降情況，是否足部有漏漿現(xiàn)象等，并對(duì)下降的液面進(jìn)行及時(shí)的人工補(bǔ)灌，一般地，灌注完成30min 以上，液面不在產(chǎn)生下降。 安裝防脫落“S”型鋼筋：當(dāng)灌注水泥乳化瀝青砂漿完成后，在砂漿處于可塑狀態(tài)時(shí)，即可安裝“S”型防脫落鋼筋。其方法是將可塑性的水泥乳化瀝青砂漿從灌注孔和觀測(cè)孔中舀出多余的部分，使得液面高度距軌道板頂面約15cm，將“S”型防脫落鋼筋插入軌道板灌注孔和觀測(cè)孔的中央，鋼筋緊挨底

16、座板，保持鋼筋的垂直。在緊急情況下或水泥乳化瀝青砂漿硬化較慢時(shí)，也可在砂漿流態(tài)時(shí)安裝“S”型防脫落鋼筋，其方法是采用吊線將鋼筋放置在規(guī)定位置，當(dāng)砂漿硬化后鑿出多余的砂漿。3.3.7 封邊材料及精調(diào)爪拆除a 當(dāng)砂漿膨脹完成，且砂漿的最小抗壓強(qiáng)度大于1Mpa 后可拆除軌道板下的精調(diào)爪。一般6-8h可拆除。b 無論砂漿封邊還是模板封邊，只有等水泥乳化瀝青砂漿完全硬化才能拆除。如果時(shí)間或材料周轉(zhuǎn)許可，可延緩對(duì)封邊材料的拆除。避免過早拆除，使水泥乳化瀝青砂漿與軌道板產(chǎn)生離縫。c 拆除封邊材料后，應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查灌注飽滿度。如果灌 注飽滿充盈，應(yīng)對(duì)軌道板兩側(cè)水泥乳化瀝青砂漿進(jìn)行修整，鑿出多余的砂漿，并

17、用角磨機(jī)對(duì)水泥乳化瀝青砂漿實(shí)施打磨處理，確保美觀。如拆模后存在不飽滿或局部不飽滿，應(yīng)作出標(biāo)記，請(qǐng)相關(guān)技術(shù)專家進(jìn)行診斷，不得掩蓋處理。d 施工后對(duì)鉆孔位置的孔洞須用塑性水泥砂漿封住。3.3.8 砂漿養(yǎng)護(hù)（1）水泥乳化瀝青砂漿充填層養(yǎng)護(hù)原則上采用自然養(yǎng)護(hù)。環(huán)境溫度過高時(shí)，為防止水份揮發(fā)引起砂漿收縮，應(yīng)在拆除封邊裝置后，對(duì)水泥乳化瀝青砂漿充填層采取海綿吸水覆蓋保濕的養(yǎng)護(hù)措施。并應(yīng)及時(shí)在海綿上澆水保證海綿的飽水度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7 天。（2）養(yǎng)護(hù)用水采用生活用水，用水槍進(jìn)行噴灑。（3）水泥乳化瀝青砂漿充填層灌漿孔及觀察孔亦采用海綿吸水保濕養(yǎng)護(hù)的方法。（4）當(dāng)日最低氣溫低于0C 時(shí)，應(yīng)對(duì)灌注的砂漿層采

18、取適當(dāng)?shù)谋卮胧?，采用塑料薄膜將砂漿充填層范圍整體包裹。 圖8 砂漿水濕養(yǎng)護(hù)3.3.9精調(diào)千斤頂處空缺處理精調(diào)爪拆除后，應(yīng)將止?jié){墊拆除，空缺部位用與充填層相同材料的砂漿由里到外填充牢固。3.3.10 揭板驗(yàn)證施工時(shí)應(yīng)對(duì)水泥乳化瀝青砂漿充填層的施工效果進(jìn)行揭板驗(yàn)證。先導(dǎo)段的揭板驗(yàn)證頻次為：從開始至灌注完成10 塊板時(shí)，抽取其中1 塊揭板；再灌注20 塊板時(shí)（總量達(dá)到30 塊），抽取其中（后灌注的20 塊中）1 揭板；再灌注完成30 塊板（總量達(dá)到60 塊），抽取其中（后灌注的30 塊中）1 塊揭板；再灌注完成40 塊（總量達(dá)到100 塊），抽取其中（后灌注的40 塊中）1 塊揭板。3.3.11

19、水泥乳化瀝青砂漿供應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，水泥乳化瀝青砂漿供料站供應(yīng)距離在5km以內(nèi)，砂漿攪拌車可回供料站清洗，加料。當(dāng)運(yùn)距超過5km，可以采用多臺(tái)砂漿攪拌車加一臺(tái)干料運(yùn)料車和一臺(tái)瀝青運(yùn)料車，可在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清洗，加料。為提高功效，利用砂漿車移位時(shí)，同時(shí)加料。每個(gè)水泥乳化瀝青砂漿供料站單向最長供應(yīng)運(yùn)距不超過17km,砂漿攪拌車單向最大行駛時(shí)間不得超過45 分鐘。4 勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織方式：成立架子隊(duì)模式的專業(yè)施工隊(duì)伍。根據(jù)總體施組要求，確定合理的勞動(dòng)力資源。人員基本配置情況如表4-1。表4-1 灌漿施工勞動(dòng)力配置表（每個(gè)作業(yè)面，單班作業(yè)人數(shù)）5 原材料要求5.1 水泥乳化瀝青砂漿原材料必須符合設(shè)計(jì)要求。

20、 干料：水泥必須采用硅酸鹽水泥；施工用砂采用天然砂或機(jī)制砂，表觀密度2.8Kg/cm3,粒徑應(yīng)1mm。干料的級(jí)配按照標(biāo)準(zhǔn)曲線控制,誤差為標(biāo)準(zhǔn)曲線的1%，0.08mm 篩余量要控制在4041.5%，干料的檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)詳見表5-1。表5-1 干料的檢測(cè)項(xiàng)目及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 乳化瀝青：必須使用 B70/100 型的瀝青；在25時(shí)，針入度應(yīng)達(dá)到7.0 至10.0mm；軟化點(diǎn)介于43至51之間；瀝青硬化達(dá)到100mm，乳化瀝青的檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見表5-2。表5-2 乳化瀝青的檢測(cè)項(xiàng)目及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 施工用水不應(yīng)含有大量影響水泥凝結(jié)或硬化以及損壞水泥乳化瀝青砂漿性能的物質(zhì)。 減水劑主要測(cè)定固含量，消泡劑主要

21、檢測(cè)粘度、密度、折光率和閃點(diǎn)等指標(biāo)。6 機(jī)具及設(shè)備配置灌漿施工機(jī)械及設(shè)備配置詳見表 6-1:表6-1 灌漿施工機(jī)械、設(shè)備配置表（一個(gè)作業(yè)面）7 質(zhì)量控制及驗(yàn)收7.1 質(zhì)量控制要點(diǎn)7.1.1 軌道板封邊前要對(duì)封邊部位充分濕潤，砂漿要攪拌均勻，干濕有度，封邊砂漿要抹光壓實(shí)以保證密封。7.1.2 灌漿前使用噴霧器將底座板混凝土面層和軌道板底面濕潤。當(dāng)空氣溫度20時(shí)，灌漿面濕潤后將所有灌漿孔和排氣孔進(jìn)行封蓋。保持灌漿面潮濕。7.1.3 排氣孔設(shè)置要正確。排氣孔必須設(shè)置在軌道板的四角和中間，且排氣孔的出口下緣要高于軌道板底部邊緣約2cm。超高較大地段也可適當(dāng)增加排氣孔的數(shù)量。7.1.4 軌道板灌漿時(shí)要控

22、制灌漿速度，不要過快也不可過慢，一般一塊板以51min為宜?？刂坪霉嘧⒐?jié)奏（慢快慢）。攪拌足夠的方量，軌道板灌漿時(shí)嚴(yán)禁中間停頓，要且保證持續(xù)灌注，絕對(duì)禁止二次灌注。7.1.5 灌漿過程中要保證排氣孔排出足量的漿液，當(dāng)排氣孔排出正常漿液后仍要繼續(xù)排出一部分漿液，以保證封堵在軌道板下的空氣排出，從而保證灌漿飽滿度。7.1.6 超高地段灌漿時(shí)，軌道板三個(gè)灌漿孔均應(yīng)加設(shè)PVC 管，保證灌漿后砂漿有足夠的高度，在砂漿初凝后再掏出多余的砂漿。同時(shí)在軌道板超高一側(cè)三個(gè)排氣孔設(shè)置軟管，軟管管口高出軌道板底約2cm，待軟管排出漿液后方可封堵。嚴(yán)格控制灌漿速度，以保證氣體充分排除。封邊砂漿一定要牢固，必要時(shí)采用工

23、具式支撐加固，以保證封邊砂漿有足夠的穩(wěn)定性。7.1.7 安排專門的試驗(yàn)人員，每盤砂漿攪拌結(jié)束，均需做檢測(cè)試驗(yàn)（重點(diǎn)檢測(cè)砂漿流動(dòng)度、容重兩個(gè)指標(biāo)，且流動(dòng)度宜控制在100s120s，容重宜大于1880kg/m3），及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。確保每塊板砂漿指標(biāo)合乎要求。7.1.8 一定不要急于灌漿口、觀察口的舀漿。需等待稠化，手指插入后，砂漿不會(huì)恢復(fù)原狀時(shí)進(jìn)行，不得在灌完漿后馬上進(jìn)行。7.1.9 灌注后注意養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砂漿灌注后下雨，需采用塑料布將軌道板連同底座板一同裹起7.1.10 嚴(yán)格控制精調(diào)頂?shù)牟鸪龝r(shí)間，瀝青砂漿達(dá)到1Mpa 以后，才允許拆除千斤頂。7.2 質(zhì)量驗(yàn)收7.2.1 瀝青水泥砂漿厚度約為2040mm

24、，砂漿灌注必須飽滿，并與軌道板密貼，不得有氣泡和空隙。封邊砂漿侵入軌道板最大不超過2cm。7.2.2 水泥乳化瀝青砂漿灌注時(shí)表面高度至少應(yīng)達(dá)到軌道板的底邊，不得回落到底邊以下，對(duì)每塊板的3個(gè)灌漿孔目測(cè)。7.2.3 實(shí)驗(yàn)室對(duì)水泥乳化瀝青砂漿通過試驗(yàn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保水泥乳化瀝青砂漿質(zhì)量。其指標(biāo)詳見表7-1。表7-1 水泥乳化瀝青砂漿主要檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目單位性能指標(biāo)檢測(cè)頻次1拌和物溫度535首盤；1次/10盤2流動(dòng)度s80120首盤；1次/10盤3擴(kuò)展度）/D5280mm和t28016sD30280mm和t28022s首盤；1次/10盤4含氣量10.0首盤；1次/10盤5單位容積質(zhì)量kg/m31

25、800首盤；1次/10盤6膨脹率00.21次/工班8抗折強(qiáng)度1dMPa1.01次/工班7d2.028d3.09抗壓強(qiáng)度1dMPa2.01次/工班7d10.028d15.0注：D5表示砂漿出機(jī)擴(kuò)展度；D30表示砂漿出機(jī)30min時(shí)的擴(kuò)展度；t280表示砂漿擴(kuò)展度達(dá)280mm所需的時(shí)間。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件取樣做試件，監(jiān)理單位見證檢驗(yàn)20%并檢查記錄。8 安全及環(huán)保要求8.1 安全要求8.1.1 制定安全保證措施，健全安全組織機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員一人，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，對(duì)作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)。8.1.2 橋梁上部施工屬于高空作業(yè)，箱梁的翼