年度總結(jié)報告資料

1、2013年度總結(jié)報告時光荏苒，2013年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感 慨萬千，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個年度之坎。 過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們 的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，圓滿完成了公司交給我 各項工作，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：一、目前運(yùn)營的基本情況：1.1. 辦卡情況：自2013年10月3日開始辦卡，截止2013年12月31日。我公 司已辦理市民卡5320張，補(bǔ)卡129張，退卡28張。其中，個人卡 4476張，團(tuán)體卡844張，辦卡高峰期為10月、11月，分別辦卡3304 張、1673張。進(jìn)入十二月，由于天氣漸冷，加上辦卡數(shù)量趨近飽和（按一臺車供十人使用計算），每天辦卡人數(shù)較少。

2、1.2. 站點使用情況：自2013年10月8日站點開通，截止2013年12月31日。30個 站點總借車量為193008人次，還車量為192633人次，借還車4總量 為385641人次。平均日使用量達(dá)到4700車次，平均每臺車（按放出 去的520臺計算）日使用量達(dá)到近9人次，每個月自行車的使用量都 在80000次左右，這表示我們的公共自行車正逐步得到廣大市民的認(rèn) 可和信任，并正逐步融入市民的日常生活當(dāng)中， 我們的公共自行車正 逐步成為可以和出租車、公交車之外的第三大公共交通體系。3.目前產(chǎn)生的租賃費(fèi)用：截止12月31日，公共自行車系統(tǒng)共產(chǎn)生租賃費(fèi)用 929元，其中十月租賃費(fèi)用為0元，十一月租賃費(fèi)

3、用為394元，十二月租賃費(fèi)用為535 元。二、目前存在的問題：目前城市公共自行車逐步走上正軌，一切都往良好的方向發(fā)展， 但仍存在以下4點問題：2.1.公共自行車破壞問題：公共自行車破壞嚴(yán)重，個別市民素質(zhì)低，造成一中站點 60臺自 行車座墊被劃壞；有些站點一整個站點的自行車車胎被放氣； 幾乎每 天都有市民在各個站點利用自行車反向踩騎鍛煉身體， 或坐在車上休 息，用腳踢鎖柱等不文明行為。針對于這些不文明的行為，我公司工作人員在外出調(diào)度和巡查的 時候采取勸導(dǎo)。市城管局.市公司局聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于嚴(yán)厲打擊惡意破 壞公共自行車的通告，但效果不是很明顯。22高峰時段調(diào)度問題：公共自行車逐步融入市民日常生活，

4、使用量逐步增大，伴隨而來 的是調(diào)度壓力的增大，尤其是早高峰，晚高峰時段，到處都在堵車， 調(diào)度不及時，造成個別站點空棚或爆棚的現(xiàn)象，有些市民借不到車， 或者沒位置還車。我們秉著借不到車可以采用其它交通工具，而還不 了車會繼續(xù)算租金和趕時間上班等等情況的方針，在不能完全保證空 棚和暴棚的問題，我們選擇了前者，但是只能保證前者不是我們的目 標(biāo).針對于目前站點分散及“僧多粥少”，增加站點和密集站點能夠很 好的解決這一問題。23未還自行車?yán)碣r困難：自試運(yùn)行以來已丟失車輛6臺，現(xiàn)已理賠了 2臺，剩下的4臺一 直沒有理賠成功，因為沒有監(jiān)控的原因，現(xiàn)在市民一直在扯皮，不承 認(rèn)未還車的事實，所以沒有監(jiān)控設(shè)備將對

5、丟車?yán)碣r工作帶來相當(dāng)大的 困難。2.4.電話無人接聽目前客服辦公時間是早上7:00-21:30,其它時間我們有通過電視臺,交通頻道電臺，張?zhí)?，管理箱發(fā)送信息的方式將四臺直線電話公布 出去，市民在使用中遇到問題都可以隨時撥打營經(jīng)浬，負(fù)責(zé)投訴，建> 11-r 二 $度站長，負(fù)責(zé)系統(tǒng)敦硬 件維度繪長，負(fù)責(zé)所有站點 調(diào)狠組長，負(fù)賁系統(tǒng)客戶 服務(wù)，后臺數(shù)擴(kuò)管理三、站點借還車分析：1借還車高峰點：3.1二紡機(jī)：由于二紡機(jī)是在敏州西路的最后一個站點，居住在市郊的人群會比較多.所以早上借車的頻次會比較

6、高.二紡機(jī)單車時間段使用量報表3.2財富證券：財富證券公司在我司辦理了四十張團(tuán)體卡，再加上附近上班族和附近居民使用，因此此站點是目前借還頻次最高的站點.504540 -35 -3D -萸20 -1510 -5 30 -45,63Z6732.6732,33孫'27/?3品J VT _20. 8325. 17321.17rniiiiiiiiiiiiii麻麻取切：莊莊勺？麻均：KJf莊樂俎？ 莊勺?g r- co 6cjmeggoo6u e tn tt*'I t !lIJ I Il 4Ur I iTHCJ3.3中心路森馬店和曹婆井，大漢步行街：這兩個站點屬于邵陽市商業(yè)一條街，到這里購

7、物和上班的人員比較 比，加上地理原因.中心路往城南公園方向是一個陡坡，因此，還車到 中心路森馬店的車輛多比較多.曹婆井單車時間段使用量報表3.4青龍橋:此站點屬于商業(yè)和休閑娛樂的中心地帶 ，到了晚上，很多市民都會 到青龍橋這一帶散步或購物休閑，因此，早中晚以及晚上8點鐘左右 都會是人流量比較集中的地方，同時也是借還車頻次比較集中的地青龍橋單車時間段使用量報表3.5市一中，二中：這兩上站點主要是學(xué)生使用的比較多，因此,早晚上學(xué)和放學(xué)的時 候使用率會比較高，但是這兩個站點都各有三十個鎖柱停車位，因此 基本上不會存在沒車借和沒位置還車的情況。403.6城南公園，市委,疾控中心.這兩上站點由于地理位置

8、特殊，兩面都是下坡，所以這兩個站點借 車人特別多，而還車人會比較少，基本這個原因，我們客服會在站點停 車量低于20%通知調(diào)度人員調(diào)車到這些站點.3.7江北電信,江北廣場,汽車北站：北塔區(qū)目前只有這三個站點，而且每個站點只有二十個鎖柱，總共 60個停車位,按照1比1.3的配置,我們每個站會放大概15臺左右車 輛基本滿足于早高峰的借車，晚高峰的時候江北廣場是停車率最高的 在17點左右就會達(dá)到二十臺，下午我們就會把江北廣場的車取空，以 便于晚高峰有空位還車.四、目前調(diào)度情況：4.1. 目前調(diào)度人員分兩個班次，從早上七點到晚上九點半，總共調(diào)度 17306車次，調(diào)度車輛總行駛里程 6980KM平均日行駛

9、里程200KM 目前已投入500臺車到各站點，倉庫存放33臺未使用的新車，計劃 保障政府臨時活動用車，另外有 20臺維修好的做機(jī)動調(diào)度使用，其 它60余臺因為沒有配件更換，暫時存放在倉庫。4.2. 調(diào)度解決方案：試運(yùn)行階段我們秉著借不到車可以采用其它交通工具，而還不了 車會繼續(xù)算租金和趕時間上班等等情況的方針，在不能完全保證空棚 和暴棚的問題，我們選擇了前者，但是只能保證前者不是我們的目標(biāo). 針對于目前站點分散及“僧多粥少”，道路擁堵的問題做以下建議.4.21,采用高峰期有會值守的方式，比如早高峰安排人員到借還 車頻次較多的站點采購人守的方式解決這一問題4.22 重新安排調(diào)度人員及車輛：目前我

10、們采取的是一臺調(diào)度車輛，四個調(diào)度人員輪流的方式，針對 目前的情況，我們建議采用兩臺調(diào)度車輛，采取錯峰的方式，分區(qū)域負(fù) 責(zé)站點也及聯(lián)合機(jī)動調(diào)動的方式，另一臺維修車在早晚高峰機(jī)動調(diào)動 每天晚上下班的時候每臺調(diào)度車將區(qū)域內(nèi)還車可能暴棚的站點自行 車?yán)夭糠址旁谲嚿?，早上上班的時候兩臺調(diào)度車同時將車上的自行 車放到各個相對空棚的各站點，具體錯班方式：時 ra上班班別時間ZH休息7:00-9:302）王.呂玉王2. 5/9:30-12:00A®J5N 5B到王休恵、12:00-14:30B班N 5AJ歸休息14:30-16:30B班2呦王休息.16：30-19:00At-呂妙王2- 5/19:

11、00-21:30盤刊王2- 5B劃王休恵、AJJJI : 2. 5+2* 5+2- 5+2. 5=1。小日寸/天毎天輪操E到王:2- 5+2. 5+2+2- 5=9. 5<|九日寸/天由于目前車輛只有一臺，所以排班還是按之前的，每天兩班倒，周日調(diào)度人員還是算一天的加班，所以請公司考慮發(fā) 放調(diào)度人員的加班費(fèi)，或請公司提供更科學(xué)的排班方式五、各站點借車總量:5.1.截止到2013年12月31號，三十個站點總共借車 193008次I6Q00 12000 Iioflff-100981000031Q360324507400018642000爲(wèi) Sil® 8225sooo畑取氏6000 5

12、21691561443114276轉(zhuǎn)薯H幻旺迥£長擔(dān)歸塑展-Km瞞脫任II攔匚區(qū)EElmls槨433352截止到2013年12月31號，三十個站點總共還車192633次1429512000L105910000401020DOliS4?13788027844318182134438nee£|IIE6858T924.1342985132-432063理兇止Y赧杞幣掘traww六、站點故障維修以及單車維修情況：6.1. 站點排查及維修從10月8日正式逐步開啟運(yùn)行30個點位，截至12月31日，30 個正常點位總共維修更換接近開關(guān) 80個，停車柱主控模塊維修更換 40塊，標(biāo)簽天線板更

13、換15塊，標(biāo)簽電纜線更換1根，單車標(biāo)簽識別 碼10個，管理箱主控模塊維修更換13塊，液晶顯示屏更換3塊，顯 示屏數(shù)據(jù)傳輸線更換1根，全面檢查停車柱主控模塊連接天線螺絲松 動，校調(diào)部分停車位間隙。6.2. 調(diào)度站維修單車10月8日至12月31日，總共維修單車170輛，主要維修單車 座墊，剎車手柄，單車內(nèi)胎，腳踏板固定以及更換。七、客服電話問題統(tǒng)計：7.1 .不能正確的借還車：由于公共自行車是一個新的項目，很多市民還沒有完全的熟悉怎么樣使用，雖然我們在辦卡的時候有現(xiàn)場教市民使用和發(fā)放使用說明 書，但是很多市民還是將卡片轉(zhuǎn)借給自己的親人使用，從而造成車輛沒有完全推入鎖柱，卡片被鎖定后不會解鎖。72卡

14、掛失：目前總共掛失151張市民卡。73要求增加站點：目前邵陽市總共設(shè)立30個站點，分布在三個區(qū)，其中大祥區(qū) 19 個站點，雙清區(qū)8個站點，北塔區(qū)3個站點，相對來說只覆蓋到主城 區(qū)，城區(qū)外的市民就不能方便的使用，例如雙江區(qū)建設(shè)路以西，工業(yè) 街，雙坡路，北塔區(qū)等等7.4 .調(diào)度問題：在上下班高峰期間，個別站點沒有車可借和沒有車位可還的現(xiàn)象，接到這種電話，客服人員會先請市民停放在就近的站點，然后通知調(diào)度工作人員到相關(guān)站點調(diào)車。7.5.新的排班表，這樣就可以避免加班，上 D班的輪流休息，保證每 周休息一天半，然后周日上14.5小時，確保大家一樣。班次上班時間A班7: 00-16 : 00B班13: 3

15、0-21 : 30C班8: 30-12: 0013 : 30-17 : 30D班8: 30-12: 0013 : 30-17 : 30八、對未來運(yùn)營的建議：8.1. 通過三個月的運(yùn)營，目前存在的主要問題就是調(diào)度跟不上的 問題，針對于這一情況，我們也對其他城市做過了解，像杭州調(diào)度壓 力就很小，杭州站點之間的距離在 200M左右，這樣就可以保證市民 能及時的借還車，我市站點最近的也有，而最遠(yuǎn)的將達(dá)到3KM以上。深圳鹽田和佛山三水，站點距離也跟邵陽差不多，會有點距離，但是 他們每個站點都有60個鎖柱甚至更多鎖柱，按正常投放 60%即每 個站點放30臺以上，這樣既能保證有車可借也能保證有車位可還。 根

16、據(jù)其他城市的經(jīng)驗，建議二期建設(shè)的時候在現(xiàn)有站點的附近和對面 多增加一些站點，后續(xù)站點每個點位的鎖柱至少在40臺以上。82站點攝相頭的安裝，前期投入運(yùn)營總共損壞的車輛達(dá)到80臺之多，主要破壞自行車的座墊，曲柄，腳踏等等，再加上目前丟失的自 行車在進(jìn)行理賠的過程中，市民不承認(rèn)車輛丟失的事實，如果有攝相 頭監(jiān)控，將對理賠工作帶來很大的方便。8.3，由于邵陽的環(huán)境特殊，本身灰塵就很多，加上很多站點都是設(shè) 置在馬路邊上，白天衛(wèi)生剛一打掃完，灑水車一經(jīng)過，將路面的泥土 全部沖到我們的站點鎖柱、自行車上面，從而造成衛(wèi)生狀況不能得到 政府和市民的滿意。另外由于取水困難，每次清洗都要從和很遠(yuǎn)地方 取水，從而造成工作量增加，下一步政府的車輛到位之后，我們采取 用高壓水泵沖洗的方式，那樣將很好的解決這一問題。最后我要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給我這個機(jī)會， 同時給予我的工作重?fù)?dān)，讓 我在2013年經(jīng)歷了更多，我也不可能完美的總結(jié)過去的一年； 我們沒 有回到過去的能力