2018二建繼續(xù)教育考試城市軌道交通工程

1、1具有大容量，采用鋼輪鋼軌，可在隧道、高架和地面運行的軌道交通類型為（ ）。A.地鐵B.輕軌C.單軌D.有軌電車答案錯誤，正確答案是A具有中容量，采用鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運行的軌道交通類型為（ ）。A.地鐵B.輕軌C.單軌D.有軌電車答案錯誤，正確答案是B下一題1列地鐵列車的運載能力大約相當(dāng)于（ ）輛小汽車。A.50.0B.100.0C.150.0D.200.0答案錯誤，正確答案是D下一題就二氧化碳而言，汽車的單位釋放量是軌道交通的（ ）。A.5倍B.10倍C.25倍D.50倍答案錯誤，正確答案是C下一題屬于城市軌道交通分類依據(jù)的選項是（ ）。A.按軌道相對于地面的位置劃分B.按運營方式

2、劃分C.按車輛類型及運輸能力劃分D.按運行速度劃分E.按建造成本劃分答案錯誤，正確答案是ABC下一題城市軌道交通系統(tǒng)的特點包括（ ）。A.運營速度快、運載能力大B.能源消耗低，對環(huán)境影響小C.安全與公平兼顧D.促進城市產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟加速發(fā)展E.引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展答案錯誤，正確答案是ABCDE下一題傳統(tǒng)的城市軌道交通，其服務(wù)范圍以中心城區(qū)為主，通常站間距離在1km以內(nèi)。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題市郊鐵路位于城市范圍內(nèi)，通常其所有權(quán)屬于當(dāng)?shù)卣?，主要服?wù)于城市郊區(qū)與中心城區(qū)間的乘客。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題據(jù)統(tǒng)計，每投資1億元的軌道交通項目，可帶動

3、GDP增長63億元，增加8000個以上的就業(yè)崗位。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題自動導(dǎo)向軌道交通系統(tǒng)是采用橡膠輪胎在專用軌道上運行的大運量旅客運輸系統(tǒng)。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題2截止到2015年末，我國城市軌道交通運營里程已達（ ）多公里。A.1000.0B.3000.0C.5000.0D.7000.0答案錯誤，正確答案是B下一題按照國家“十三五”規(guī)劃，到2020年，我國城市軌道交通運營里程預(yù)計達到（ ）。A.3000公里B.4000公里C.5000公里D.6000公里答案錯誤，正確答案是D下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，屬于運營階段的是（ ）。

4、A.試運行B.試運營C.竣工驗收D.項目后評價答案錯誤，正確答案是D下一題我國城市軌道交通的建設(shè)模式中，交鑰匙工程指的是（ ）。A.政府作為投資的主體B.采用多元投資體制C.由工程總承包商負責(zé)整個項目的融資、設(shè)計咨詢、施工及運營D.公私合營模式答案錯誤，正確答案是C下一題城市軌道交通的基本建設(shè)程序包括（ ）。A.投資前階段B.投資階段C.建設(shè)階段D.運營階段E.維護階段答案錯誤，正確答案是ABD下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，屬于投資階段的有（ ）。A.工程勘察設(shè)計B.工程施工C.試運行D.試運營E.竣工驗收答案錯誤，正確答案是ABCDE下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，線網(wǎng)規(guī)劃、線網(wǎng)近期建

5、設(shè)規(guī)劃和可行性研究都屬于投資前階段。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，試運營和正常運營屬于運營階段。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，項目后評價屬于運營階段。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，試運行屬于運營階段。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題3下列選項中，不屬于軌道作用的是（ ）。A.引導(dǎo)機車車輛平穩(wěn)安全運行B.直接承受由車輪傳來的荷載C.減少機車車輛運行阻力D.把荷載傳布給路基或橋隧建筑物答案錯誤，正確答案是C下列選項中，不屬于提高軌道結(jié)構(gòu)整

6、體強度的措施是（ ）。A.采用剛性扣件B.采用重型化鋼軌C.鋪設(shè)混凝土軌枕D.采用無砟軌道答案錯誤，正確答案是A下一題1926年，鋪設(shè)世界最早的一條無縫線路的國家是（ ）。A.英國B.法國C.美國D.德國答案錯誤，正確答案是D下一題無縫線路是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成長（ ）的鐵路線路。A.100m200mB.200m500mC.500m700mD.1000m2000m答案錯誤，正確答案是D下一題下列選項中，屬于軌道組成的是（ ）。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.道岔E.聯(lián)結(jié)零件答案錯誤，正確答案是ABCDE下一題軌道的工作特點包括（ ）。A.結(jié)構(gòu)的組合性B.結(jié)構(gòu)的不可靠性C.維修的周期性D.荷

7、載的重復(fù)性E.荷載的隨機性答案錯誤，正確答案是ACDE下一題軌道類型按運營條件劃分為四類：特重型、重型、中型和輕型。A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題溫度應(yīng)力式無縫線路的鋼軌用扣件鎖定，長短軌間和短軌間均用夾板連接，不需要預(yù)留軌縫。A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題自動放散溫度應(yīng)力式無縫線路構(gòu)造復(fù)雜，鋪設(shè)及養(yǎng)護不便，多用于特大橋上。A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題無縫線路最大的弊端在于冬夏產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，不易保持必要的穩(wěn)定性。A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題4鋼軌橫截面為工字形截面的原因是使鋼軌（ ）。A.具有最佳抗壓性能B.具有最佳抗彎性能C.

8、具有最佳抗剪性能D.具有最大剛度答案錯誤，正確答案是B下一題存在于所有線路，也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是（ ）。A.垂直磨耗B.側(cè)面磨耗C.波浪形磨耗D.波紋形磨耗答案錯誤，正確答案是A下一題由于細小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是（ ）。A.焊接接頭裂紋B.軌頭剝離C.鋼軌磨耗D.軌頭核傷答案錯誤，正確答案是D下一題鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌，其工作原理為（ ）。A.基本軌固定不動，尖軌向外側(cè)伸縮B.基本軌和尖軌都固定不動C.尖軌固定不動，基本軌向外側(cè)伸縮D.基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮答案錯誤，正確答案是C下一題鋼軌橫截面為工字形截面的原因是使鋼軌（ ）。A.具有最佳抗壓性能B.

9、具有最佳抗彎性能C.具有最佳抗剪性能D.具有最大剛度答案錯誤，正確答案是B下一題存在于所有線路，也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是（ ）。A.垂直磨耗B.側(cè)面磨耗C.波浪形磨耗D.波紋形磨耗答案錯誤，正確答案是A下一題由于細小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是（ ）。A.焊接接頭裂紋B.軌頭剝離C.鋼軌磨耗D.軌頭核傷答案錯誤，正確答案是D下一題鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌，其工作原理為（ ）。A.基本軌固定不動，尖軌向外側(cè)伸縮B.基本軌和尖軌都固定不動C.尖軌固定不動，基本軌向外側(cè)伸縮D.基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮答案錯誤，正確答案是C下一題計算鋼軌接頭處預(yù)留軌縫時，要考慮的因素有（ ）。

10、A.鋼軌線膨脹系數(shù)B.當(dāng)?shù)氐闹虚g軌溫C.調(diào)整軌縫時的軌溫D.鋼軌的構(gòu)造軌縫E.鋼軌長度答案錯誤，正確答案是ABCDE下一題鋼軌的功能包括（ ）。A.為車輪提供連續(xù)、平順的滾動面B.承受車輪的巨大垂向壓力C.為軌道電路提供導(dǎo)體D.增強軌道的整體性E.為列車運行提供必要的彈性答案錯誤，正確答案是ABC下一題計算鋼軌接頭處預(yù)留軌縫時，要考慮的因素有（ ）。A.鋼軌線膨脹系數(shù)B.當(dāng)?shù)氐闹虚g軌溫C.調(diào)整軌縫時的軌溫D.鋼軌的構(gòu)造軌縫E.鋼軌長度答案錯誤，正確答案是ABCDE下一題鋼軌的功能包括（ ）。A.為車輪提供連續(xù)、平順的滾動面B.承受車輪的巨大垂向壓力C.為軌道電路提供導(dǎo)體D.增強軌道的整體性E.

11、為列車運行提供必要的彈性答案錯誤，正確答案是ABC下一題鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m、25m和50m三種。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題鋼軌軌腰主要承受壓力，可使鋼軌具有較大的豎向剛度。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題側(cè)面磨耗主要發(fā)生在曲線軌道的外股鋼軌。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題鋼軌接頭相對于軌枕的承墊形式可分為兩種：懸空式和承墊式。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m、25m和50m三種。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題鋼軌軌腰主要承受壓力，可使鋼軌具有較大的豎向剛度。（ ）A

12、.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題側(cè)面磨耗主要發(fā)生在曲線軌道的外股鋼軌。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題鋼軌接頭相對于軌枕的承墊形式可分為兩種：懸空式和承墊式。（ ）A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題5軌枕頂面支撐鋼軌的部分稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為（ ）。A.1:10；B.1:20；C.1:30；D.31-十二月-1899答案錯誤，正確答案是D下一題減少木枕機械磨耗最有效的途徑的是（ ）。A.密封蒸灌處理；B.加鋪鐵墊板；C.改善干燥工藝；D.用鐵絲捆扎答案錯誤，正確答案是B下一題目前我國應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是（ ）。A.樹脂枕；B.普通鋼筋混凝土枕；C

13、.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕；D.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕答案錯誤，正確答案是C下一題我國、型混凝土軌枕的長度為（ ）。A.2.5m；B.2.6m；C.2.7m；D.2.8m答案錯誤，正確答案是A下一題軌枕頂面支撐鋼軌的部分稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為（ ）。A.1:10；B.1:20；C.1:30；D.31-十二月-1899答案錯誤，正確答案是D下一題減少木枕機械磨耗最有效的途徑的是（ ）。A.密封蒸灌處理；B.加鋪鐵墊板；C.改善干燥工藝；D.用鐵絲捆扎答案錯誤，正確答案是B下一題目前我國應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是（ ）。A.樹脂枕；B.普通鋼筋混凝土枕；C.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕；D.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土

14、枕答案錯誤，正確答案是C下一題我國、型混凝土軌枕的長度為（ ）。A.2.5m；B.2.6m；C.2.7m；D.2.8m答案錯誤，正確答案是A下一題混凝土軌枕的優(yōu)點有（ ）。A.與鋼軌聯(lián)結(jié)簡單；B.尺寸精度高；C.使用壽命長；D.易加工，運輸方便；E.自重大，縱、橫向阻力大答案錯誤，正確答案是BCE下一題關(guān)于軌枕長度，下列說法正確的是（ ）。A.長軌枕能增大枕中負彎矩；B.長軌枕能增大軌下正彎矩；C.長軌枕能減少枕中負彎矩；D.長軌枕能減少軌下正彎矩枕；E.以軌下正彎矩與枕中負彎矩保持一定比例確定軌枕長度答案錯誤，正確答案是BCE下一題混凝土軌枕的優(yōu)點有（ ）。A.與鋼軌聯(lián)結(jié)簡單；B.尺寸精度高

15、；C.使用壽命長；D.易加工，運輸方便；E.自重大，縱、橫向阻力大答案錯誤，正確答案是BCE下一題型混凝土軌枕枕底與道床的支承關(guān)系為全支承。A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題對于跨區(qū)間無縫線路，軌枕可按60cm等間距布置。A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是A下一題混凝土軌枕的軌中截面配筋重心應(yīng)在截面形心之下。A.正確B.錯誤答案錯誤，正確答案是B下一題6應(yīng)用最廣泛的道岔類型為（ ）。A.普通單開道岔；B.單開對稱道岔；C.三開道岔；D.交叉渡線答案錯誤，正確答案是A下一題道岔的號數(shù)N與轍叉角之間的關(guān)系是（ ）。A.N=sin；B.N=cos；C.N=tan；D.N=cot答案錯誤，

16、正確答案是D下一題護軌由中間平直段、兩端緩沖段和開口段組成，整體呈現(xiàn)（ ）。A.直線型；B.折線型；C.圓曲線型；D.緩和曲線型答案錯誤，正確答案是B下一題能實現(xiàn)不平行股道的交叉功能的道岔是（ ）。A.普通單開道岔；B.單開對稱道岔；C.三開道岔；D.交分道岔答案錯誤，正確答案是D下一題7隧道內(nèi)的軌道，一般采用（ ）。A.特級道砟；B.一級道砟；C.二級道砟；D.三級道砟答案錯誤，正確答案是B下一題下列選項中，不屬于道床臟污產(chǎn)生的影響是（ ）。A.阻塞道床空隙形成道床積水；B.形成翻漿冒泥或道床板結(jié)；C.道床失去彈性，穩(wěn)定性降低；D.引起飛砟現(xiàn)象答案錯誤，正確答案是D下一題窄級配道砟對針狀指數(shù)

17、和片狀指數(shù)的要求為（ ）。A.不大于5%；B.不大于10%；C.不大于20%；D.不大于50%答案錯誤，正確答案是C下一題對有砟軌道的特點，敘述正確的是（ ）。A.建設(shè)費用低，建設(shè)周期短；B.噪音傳播范圍大；C.機械化維修效率低；D.幾何狀態(tài)調(diào)整困難答案錯誤，正確答案是A下一題8不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項是（ ）。A.試驗確定參數(shù)；B.攤鋪壓實作業(yè)；C.測量放線；D.軌道整理答案錯誤，正確答案是D下一題抵抗鋼軌伸縮，防止線路爬行的參數(shù)是指（ ）。A.道床橫向阻力；B.道床縱向阻力；C.道床密實度；D.道床支承剛度答案錯誤，正確答案是B下一題現(xiàn)場采用鋁熱焊對鋼軌焊接時，在軌溫低于（ ）時不得進

18、行焊接作業(yè)。A.-10；B.-5；C.0；D.5答案錯誤，正確答案是C下一題鐵路工程經(jīng)驗表明，在使軌道框架保持穩(wěn)定的因素中，道床的貢獻約為，（ ）。A.35；B.45；C.55；D.0.65答案錯誤，正確答案是D下一題9我國CRTS型板式無砟軌道起源于（ ）。A.日本的框架型板無砟軌道；B.日本的板式無砟軌道；C.德國的博格板式無砟軌道；D.德國的雷達型無砟軌道答案錯誤，正確答案是B下一題我國CRTS型板式無砟軌道起源于（ ）。A.日本的框架型板無砟軌道；B.日本的板式無砟軌道；C.德國的博格板式無砟軌道；D.德國的雷達型無砟軌道答案錯誤，正確答案是C下一題下列關(guān)于浮置板軌道的描述，說法錯誤的

19、是（ ）。A.通過彈性體把軌道結(jié)構(gòu)上部建筑與基礎(chǔ)完全隔離；B.從理論上建立了質(zhì)量彈簧的雙自由度系統(tǒng)；C.目前采用的彈性體主要有螺旋鋼彈簧和橡膠彈簧；D.利用整個道床在彈性體上進行慣性運動來隔離和衰減列車振動答案錯誤，正確答案是B下一題下列關(guān)于彈性支承塊式無砟軌道的描述，說法錯誤的是（ ）。A.起源于德國；B.采用兩塊獨立的混凝土支承塊；C.支承塊的下部和周邊加設(shè)橡膠靴套；D.就地灌注道床混凝土將支承塊連同橡膠靴套包裹起來答案錯誤，正確答案是A下一題10彈性支撐塊式無砟軌道的組成結(jié)構(gòu)不包括（ ）。A.彈性支撐塊；B.道床板；C.CA砂漿層；D.混凝土底座答案錯誤，正確答案是C下一題我國CRTS型

20、板式無砟軌道的水硬性材料支承層的厚度為（ ）。A.300mm；B.400mm；C.500mm；D.600mm答案錯誤，正確答案是A下一題浮置板式無砟軌道施工中，將鋼軌、軌枕、扣配件、鋼筋等材料均人工倒運至作業(yè)面，在隧道內(nèi)現(xiàn)場組裝軌排、布設(shè)綁扎道床鋼筋的施工方法是（ ）。A.散鋪架軌法；B.軌排架軌法；C.散鋪-軌排架軌法；D.鋼筋籠軌排法答案錯誤，正確答案是D下一題下列關(guān)于浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”的描述，說法錯誤的是（ ）。A.克服了隧道內(nèi)施工場地小、鋼筋綁扎困難等施工難題；B.能提高施工的工效，但同時也增加了工程成本；C.降低了浮置板軌道洞內(nèi)作業(yè)的施工難度；D.減輕了現(xiàn)場施工人員的勞動強度

21、答案錯誤，正確答案是B下一題11以下不屬于新奧法的基本原則的選項是（ ）。A.少擾動；B.晚噴錨；C.緊封閉；D.勤測量答案錯誤，正確答案是B下一題關(guān)于盾構(gòu)法施工說法錯誤的是（ ）。A.盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計軸線推進；B.盾構(gòu)在推進的同時不斷出土（泥）和安裝襯砌管片；C.及時向襯砌背后的空隙注漿；D.不可以穿越豎井再向前推進答案錯誤，正確答案是D下一題對于擠壓混凝土襯砌，說法正確的是（ ）。A.一次成型；B.內(nèi)表面粗糙；C.襯砌背后有空隙；D.仍需注漿答案錯誤，正確答案是A下一題對于預(yù)制裝配式襯砌，說法正確的是（ ）。A.消耗大量勞動力；B.拼裝時需要臨時支護；C.接縫少；D.防水較困難答案錯誤

22、，正確答案是D下一題12不屬于掘進機法（TBM）優(yōu)點的選項是（ ）。A.超挖量少；B.節(jié)約人工勞動；C.作業(yè)環(huán)境安全；D.設(shè)備購置及使用成本小答案錯誤，正確答案是D下一題掘進機工作時將產(chǎn)生大量的熱量與粉塵，一般在（ ）安裝有吸塵設(shè)備和噴水裝置。A.出碴機構(gòu)；B.刀盤頭部；C.推進機構(gòu)；D.導(dǎo)向機構(gòu)答案錯誤，正確答案是B下一題掘進機法（TBM）施工電耗較高，約為同規(guī)模其他工法施工的雙車道隧道的（ ）。A.1.5倍；B.2倍；C.2.5倍；D.3倍答案錯誤，正確答案是A下一題掘進機法（TBM）最佳開挖長度為（ ）。A.1000m以上；B.2000m以上；C.3000m以上；D.4000m以上答案錯

23、誤，正確答案是C下一題13全斷面開挖法的優(yōu)點（ ）。A.較大的作業(yè)空間；B.開挖面較??；C.圍巖穩(wěn)定性高；D.每個循環(huán)工作量較小答案錯誤，正確答案是A下一題臺階法開挖的缺點（ ）。A.支護閉合較晚；B.施工速度較慢；C.作業(yè)空間不足；D.上下部作業(yè)互相干擾答案錯誤，正確答案是D下一題以下不屬于中洞法優(yōu)點的是（ ）。A.安全性高；B.靈活性好；C.可操作性強；D.機械化程度高答案錯誤，正確答案是D下一題洞樁法，即是利用水位線以上的地層開設(shè)小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)施工鉆孔樁，然后經(jīng)過一系列的受力轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)（ ）結(jié)構(gòu)。A.兩拱兩柱；B.兩拱兩柱；C.三拱兩柱；D.三拱三柱答案錯誤，正確答案是C下一題14以

24、下不是線路方向及路由選擇要考慮的主要因素是（ ）。A.客流分布與客流方向；B.旅客類型；C.城市道路網(wǎng)分布狀況；D.隧道主體結(jié)構(gòu)施工方法答案錯誤，正確答案是B下一題線路走向和路由方案應(yīng)結(jié)合線路的技術(shù)條件和地形地貌，提出（ ）個可供選擇的方案，以進行方案比選和論證。A.12；B.23；C.34；D.45答案錯誤，正確答案是B下一題一般選擇在城市中心繁華地區(qū)，對城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式是（ ）。A.地下線；B.地面線；C.高架線；D.輕軌線答案錯誤，正確答案是A下一題在進行線路規(guī)劃時，一般要做（ ）個車站數(shù)量與分布方案的比選。A.12；B.23；C.34；D.45答案錯誤，正確答案是B下一題15當(dāng)?shù)叵戮€位于城市道路下方時，要考慮路面鋪裝和管線要求，一般地，隧道結(jié)構(gòu)頂板距地面為（ ）。A.12 m；B.23