西華大學汽車制造工藝學復(fù)習題2009級(精)

1、汽車及發(fā)動機制造工藝學復(fù)習題 2009級 一填空1.2.3. 機械加工工藝規(guī)程主要有工藝過程卡片和工序卡片兩種基本形式。車削加 工時，進給量增加會使表面粗糙度增大 。影響機械加工精度的因素有：加工原理誤差、機床的制造誤差和磨損、夾具誤差、刀具誤差、調(diào)整誤差、工藝系統(tǒng)受力變形、工藝系統(tǒng)受熱變形、工件殘 余應(yīng)力引起誤差等4. 夾具由定位元件、夾緊元件、引導元件、夾具體和其他元件及裝置組 成。5. 選擇精基準應(yīng)遵循以下四個原則，分別是 基準重合原則、基準統(tǒng)一原則、 自為基準原則、互為基準原則。6. CIMS是由四大功能分系統(tǒng)和兩個支撐分系統(tǒng)構(gòu)成。分系統(tǒng)，技術(shù)信息分系 統(tǒng)，質(zhì)量信息分系統(tǒng)，制造自動化分

2、系統(tǒng)；兩個支撐系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)分系統(tǒng)，工程數(shù) 據(jù)庫分系統(tǒng)系統(tǒng)。7.8.7. 獲得形狀精度的方法有軌跡法、成形法、展成法。切削液的作用有冷 卻、潤滑、清洗、防銹等作用。尺寸鏈的特征是 關(guān)聯(lián)性和封閉性。8. 工藝過程是指生產(chǎn)過程中，直接改變生產(chǎn)對象 形狀、尺寸、相對位置、 及性質(zhì)的過程。9. 零件的何（尺寸，形狀，位置）精度、表面質(zhì)量、物理機械性能是評定機器 零件質(zhì)量的主要指標。10. 軸類零件加工中常用兩端中心孔 作為定位基準。11. 獲得尺寸精度的方法試切法、定尺寸刀具法、調(diào)整法、自動控制法。12. 表面殘余拉應(yīng)力會 加劇疲勞裂紋的擴展。13. 一個機械加工工藝系統(tǒng)由機床、夾具、工件和刀具構(gòu)成。14

3、. 工藝系統(tǒng)中凡是能直接引起加工誤差的因素都稱為。15. 表面質(zhì)量中機械物理性能的變化包括，。二解釋1、經(jīng)濟精度：是指在正常的生產(chǎn)條件下（機床設(shè)備、工藝設(shè)備、切削用量、工1人等級、工時定額）所能達到的公差等級。2、工序：指一個3、過定位4、加工原理誤差5、完全互換裝配法6、基準7、欠定位8加工余量9、時間定額10、修配裝配法11、定位誤差三問答1、簡述汽車生產(chǎn)工藝過程（用框圖）2、簡述誤差復(fù)映規(guī)律3、簡述工序安排加工階段劃分原因4、簡述完全互換裝配法的特點5、簡述表面質(zhì)量對零件耐磨性的影響6、簡述汽車生產(chǎn)過程7、簡述影響零件加工精度的因素8簡述工序集中特點9、簡述調(diào)整裝配法的特點10、11、四

4、、分析題1、如圖所示的拖拉機差速鎖操縱杠桿上銑槽和鉆孔。應(yīng)該保證：（1）銑槽寬度尺寸為4.5+00.016伽，槽對 © 18+00.12和© 12.5nm兩孔中心平面的對稱度公差為 0.3mm；（2）鉆階梯孔© 6.血及© 9mm位置尺寸如圖試分析：1） 工序尺寸的工序基準；2）需要限制的第一類自由度。2、如圖a b、c、d所示，分析其結(jié)構(gòu)工藝方面存在的問題，并進行改進a b簡述表面加工質(zhì)量的影響因素簡述表面質(zhì)量對零件疲勞強度的影響3Q45±025o;07 J、zE3R-E&L1/12cd3、如圖所示的連桿上鉆通孔 ©D時。需

5、要保證：(1) 小頭孔©D對端面A的垂直度公差t;(2) 小頭孔©D對不加工外圓壁厚的均勻性。試分析：1) 工序尺寸的工序基準；2)需要限制 的第一類自由度。4、如圖a b、c、d所示，分析其結(jié)構(gòu)工藝方面存在的問題，并進行改進。(請 在對應(yīng)圖下方繪出改正圖)a bc d五、計算題1如圖所示的圓柱體上鉆 ©8m軸向孔，其加工要求如圖 案（圖b）的定位誤差（V形塊的兩斜面夾角為120度）。a） b）1-工件4-V形塊3-支承板6-導向元件2、如圖所示為二級減速器第二軸組件 裝配圖。設(shè)計要求：保證單列圓錐滾 子軸承1與左軸承端蓋2之間的軸向間隙A=0.050.15mm。

6、試建立保證該項裝配精度要求的裝配尺寸鏈。3、在圖a所示的圓柱體上鉆©8m軸向孔，其加工要求如圖 方案（圖b）的定位誤差（V形塊的兩斜a所示。試計算定位方a所示。試計算定位面夾角為120度）。1-工件2、4、5-V形塊3-夾具體6-導向元件4、如圖所示階梯軸,A面是軸向主要設(shè)計基準,最后加工A面，試計算工序尺寸A35. 下圖所示為圓軸上銑鍵槽。要求保證mm及對稱度。試計算二種定位方案的定位誤差，并比較優(yōu)劣I C-S.ila）勺|c）六、選擇題1. 只有在（）精度很高時，過定位才允許使用，且有利于增強工件的剛度（）2. 用四爪單動卡盤裝夾工件時，對已加工表面進行找正時，一般采用：（）A.

7、劃線盤B.卡尺C.千分尺D.百分表3. 如圖在車床上用兩頂尖安裝工件時，它的定位是：（）A.完全定位B.過定位C.欠定位D.五點定位4. 制定零件工藝過程時，首先研究和確定的基準是（）。A.設(shè)計基準B.工序基準C.定位基準D.測量基準5. 生產(chǎn)過程中直接改變工件的形狀、尺寸和表面性能使之變成所需零件的過程為 （）。A.生產(chǎn)過程B.工序過程C.工藝過程D.生產(chǎn)流程6. 領(lǐng)用夾具并安裝在機床上屬于單位時間哪部分（）。A.基本B.輔助C.服務(wù)D.準備、終結(jié)7. 軸類零件定位用的頂尖孔是屬于（）。A.精基準B.粗基準C.互為基準D.自為基準8. 零件裝夾中由于設(shè)計基準和（）基準不重合而產(chǎn)生的加工誤差，

8、稱為基準不 重合誤差。A.工藝B.測量C.裝配D.定位9. 以平面和內(nèi)孔為主要加工表面的箱體類零件的加工方法（）。A.先孔后面B.增加輔助基準C.先面后孔D.任何方式均可10. 車床主軸的純軸向竄動對（）加工有影響。A.車削內(nèi)圓B.車削端面C.車削螺紋D.車削外圓E.車削倒角11. 常用的光整加工的方法中只能減少表面粗糙度的是（）。A.研磨B.高光潔度磨削C.超精加工D.珩磨12. 軸類零件加工時最常用的定位基準是（）。A.端面B.外圓面C.中心孔D.端面和外圓面13. 軸類零件定位用的頂尖孔是屬于（）。A.精基準B.粗基準C.互為基準D.自為基準14. 定位消除的自由度少于六個，但滿足加工精度要求的定位稱為（）。A.完全定位B.不完全定位C.過定位D.欠定位15. 車削時，車刀刀尖運動軌跡若平行于工件軸線，則不為（）。A.車外圓B.車螺紋C.車圓錐面D.車孔16. 車床主軸的純軸向竄動對（）加工無影響。A.車內(nèi)孔B.車端面C.車螺紋D.車外圓E.車倒角17. 整體式箱體時應(yīng)采用的粗基準是：（）A.頂面；B.主軸承孔；C.底面；D.側(cè)面。18. 中批量生產(chǎn)中用以確定機加工余量的方法是：（） A.查表法；B.計