吉利汽車的多元化企業(yè)分析

1、吉利汽車的多元化企業(yè)分析Ansoff 矩陣一、公司簡介：浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國汽車行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)， 1997 年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新， 取得了快速的發(fā)展， 資產(chǎn)總值超過 140 億元。連續(xù)六年進(jìn)入中國企業(yè) 500 強(qiáng), 連續(xù)四年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強(qiáng)，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”， 是“中國汽車工業(yè) 50 年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。歐盟委員會(huì) 6 日批準(zhǔn)了中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司和大慶市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司對瑞典沃爾沃轎車公司的收購。 這是迄今為止中國企業(yè)對外國汽車企業(yè)最大規(guī)模的收購項(xiàng)目， 收購總資金達(dá) 18 億

2、美元。二、吉利汽車企業(yè)分析（Ansoff 矩陣）1、上海英倫 TX4 進(jìn)入廣州出租車市場1 主打全球鷹品牌吉利 2010 年新產(chǎn)品規(guī)劃2 、 2003 年 8 月，首批吉利轎車出口海22010 年 3月 28日，吉利汽車在瑞典哥德堡新外，實(shí)現(xiàn)吉利轎車出口“零的突破 ”。與福特汽車公司簽署了正式收購沃爾沃的協(xié)市議場3 、2005 年 5 月，吉利在香港成功上市。4 、收購國際大品牌帶來了新的國際市場1 現(xiàn)有吉利豪情、美日、優(yōu)利歐、SRV、美1、擁有中國唯一自主知識產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速人豹、華普、自由艦等七大系列30 多個(gè)品器種的轎車2、吉利汽車將走“能源多元化戰(zhàn)略“現(xiàn)2 在國內(nèi)建立了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)

3、擁有3、 2006 年 3 月 28 日，吉利自主研發(fā)的Z系列自動(dòng)變速器及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目順利通過汽有286 個(gè) 4S 店、 489 家品牌經(jīng)銷商和 569 家車工業(yè)科技進(jìn)步成果鑒定。市服務(wù)站。4、 2007 年 4 月 20 日，第十二屆上海國際場海外已建有 18 家代理商和 108 個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)汽車博覽會(huì)開幕， 吉利集團(tuán)兩大品牌十六款新車參展?，F(xiàn)有產(chǎn)品新產(chǎn)品產(chǎn)品1、市場滲透（Market Penetration）浙江吉利控股集團(tuán)有限公司現(xiàn)有吉利豪情、美日、優(yōu)利歐、SRV、美人豹、華普、自由艦等七大系列30 多個(gè)品種的轎車；擁有1.0L（三缸）、1.0L （四缸）、1.3L 、 1.5L 、 1

4、.6L 、1.8L等六大系列發(fā)動(dòng)機(jī)；擁有JLS160、 JLS160A、 JLS110、 JLS90、Z110、 Z130、Z170等七大系列變速器。上述產(chǎn)品均通過國家的3C 認(rèn)證，達(dá)到歐III發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到歐IV 標(biāo)準(zhǔn)；吉利擁有上述產(chǎn)品的完全自主知識產(chǎn)權(quán)排放標(biāo)準(zhǔn)，其中。4G18、4G10吉利汽車?yán)袭a(chǎn)品的生就浙江吉利控股集團(tuán)有限公司在國內(nèi)建立了完善的營銷網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)擁有 286 個(gè) 4S 店、 489 家品牌經(jīng)銷商和569 家服務(wù)站 。 2005 年通過市場的精耕細(xì)作和品牌的有效推廣，吉利汽車銷售創(chuàng)造了令人矚目的業(yè)績，全年共銷售各類吉利轎車近15 萬輛，同比增長50%以上；出口近 7， 000 輛

5、，同比增長60%以上；實(shí)現(xiàn)銷售收入近66 億元，同比增長40%以上；實(shí)現(xiàn)利稅近 9 億元，同比增長35%以上；全國轎車市場占有率達(dá)到5.25%，經(jīng)濟(jì)型轎車市場占有率達(dá)到 23.78% ；全國轎車銷量排名第九，1.5L以下轎車銷量排名第二。自2001 年吉利汽車正式列入國家汽車產(chǎn)品公告并開始市場銷售以來，累計(jì)銷售各類吉利轎車近45 萬輛，所銷售的轎車均屬于自主創(chuàng)新產(chǎn)品。2004 年，吉利牌系列轎車被授予浙江省名牌產(chǎn)品；2005 年，吉利商標(biāo)獲得浙江省著名商標(biāo)；2005 年 10 月，吉利商標(biāo)被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。截至 2005 年底，在海外已建有18 家代理商和108 個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)， 累計(jì)出口

6、近16 ，000輛吉利汽車。吉利汽車2010年銷量趨勢2、市場開發(fā)（Market Development）浙江吉利控股集團(tuán)旗下的經(jīng)典出租車英倫TX4正式投放廣州出租車市場，為即將召開的第十六屆亞運(yùn)會(huì)和亞殘會(huì)提供服務(wù)。這是繼北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)后，TX4出租車再次服務(wù)于國際大型活動(dòng)，TX4介紹TX4 具有 80 多年的歷史，是非常成熟的經(jīng)典商務(wù)和出租車型。它外觀經(jīng)典，頗具英倫氣質(zhì)，內(nèi)部空間寬敞，功能完備，操控穩(wěn)定靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，而且無障礙設(shè)施是標(biāo)準(zhǔn)配置。該車在海外市場深受歡迎，是英國的標(biāo)志性國寶車型。廣州市政府在亞運(yùn)會(huì)和亞殘會(huì)前夕投放該車， 充分體現(xiàn)了政府以人為本及對殘障人士便利出行的關(guān)注，為

7、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市的無障礙交通設(shè)施的建設(shè)樹立了良好典范。據(jù)介紹，這是廣州市出租車第一次使用無障礙裝置設(shè)施，主要優(yōu)先服務(wù)殘疾人，但普通市民也可以搭乘，廣州市民可通過電話預(yù)約這類出租車，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與普通出租車一致。英倫汽車，英文是ENGLONCAR, 傳遞 “英倫、經(jīng)典、親切 ”的產(chǎn)品理念，已上市車型包括TX4經(jīng)典出租車和英倫 SC7 系， 2010 上市車型SC5-RV 。英倫標(biāo)志3、產(chǎn)品延伸（ Product Development）2010 年 3 月 28 日，北京時(shí)間晚9 點(diǎn)，吉利汽車在瑞典哥德堡與福特汽車公司簽署了正式收購沃爾沃的協(xié)議，從而為這場歷時(shí)一年多的并購“馬拉松 ”畫上了句號，

8、同時(shí) 18 億美元的收購價(jià)也創(chuàng)造了中國民營企業(yè)至今為止金額最大的海外汽車收購案。收購將在三季度完成。吉利收購沃爾沃市場分析從資本市場來看，此次收購對于吉利來說是一個(gè)積極的信號。過去大家對吉利的印象就是低端、不夠安全，此次如果能夠成功地吸收沃爾沃的核心技術(shù)，將它的技術(shù)、產(chǎn)品、市場全部轉(zhuǎn)化為自己的東西，將重塑吉利在大眾心中的地位和形象中國首位研究汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士喬梁認(rèn)為：回顧吉利造車13 年來走過的路， 其品牌理念和企業(yè)發(fā)展思路一直在不斷進(jìn)化。從最早吉利提出的“要造老百姓買得起的車”到后來變成“要造老百姓買得起的好車”再到“要造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的汽車”，吉利的管理理念、競爭策略和發(fā)展

9、模式不斷隨著國家政策的倡導(dǎo)和市場需求的走向作出相應(yīng)調(diào)整。4、多樣化經(jīng)營（ Diversification）吉利汽車將走“能源多元化戰(zhàn)略“吉利對于新能源的發(fā)展路線采用了多樣化的戰(zhàn)略，并沒有將某一項(xiàng)新能源作為主要方向。吉利的高層認(rèn)為，在未來至少10 年內(nèi)，純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源技術(shù)都會(huì)有長足的發(fā)展， 但是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)仍將占據(jù)汽車動(dòng)力源的主導(dǎo)地位， 因此，吉利將開發(fā)并不斷改良優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力總成作為基本立足點(diǎn)， 同時(shí)開發(fā)和研究純電動(dòng)和混合動(dòng)力等多種新能源技術(shù)，儲備未來。在電動(dòng)汽車方面，吉利在去年的北京車展上首次展出了第一代電動(dòng)汽車EK-1 ，這是一款效能較低的電動(dòng)汽車， 但是距離市場卻已經(jīng)很近

10、，據(jù)介紹，這款車型在今年就會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。并且，在此基礎(chǔ)上開發(fā)的第二代高性能電動(dòng)汽車EK-2 也已經(jīng)在上月的上海車展上亮相。在混合動(dòng)力方面， 吉利已經(jīng)擁有 EEBS 技術(shù)系統(tǒng)， ISG 電機(jī)和插入式充電技術(shù)等多種混合動(dòng)力方案正在開發(fā)中。 吉利對于新能源的發(fā)展路線采用了多樣化的戰(zhàn)略，并沒有將某一項(xiàng)新能源作為主要方向。吉利的高層認(rèn)為，在未來至少10年內(nèi)，純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源技術(shù)都會(huì)有長足的發(fā)展， 但是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)仍將占據(jù)汽車動(dòng)力源的主導(dǎo)地位，因此，吉利將開發(fā)并不斷改良優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力總成作為基本立足點(diǎn)，同時(shí)開發(fā)和研究純電動(dòng)和混合動(dòng)力等多種新能源技術(shù)，儲備未來。在電動(dòng)汽車方面，吉利在去年的北京車

11、展上首次展出了第一代電動(dòng)汽車EK-1 ，這是一款效能較低的電動(dòng)汽車，但是距離市場卻已經(jīng)很近，據(jù)介紹，這款車型在今年就會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。并且，在此基礎(chǔ)上開發(fā)的第二代高性能電動(dòng)汽車 EK-2 也已經(jīng)在上月的上海車展上亮相。在混合動(dòng)力方面， 吉利已經(jīng)擁有 EEBS 技術(shù)系統(tǒng)， ISG 電機(jī)和插入式充電技術(shù)等多種混合動(dòng)力方案正在開發(fā)中。三、基于安索夫矩陣的吉利汽車競爭格局分析D 類競爭者，是和所研究的吉利汽車相比，提供的服務(wù)不同，并且用戶也不同的競爭者，因此要短期內(nèi)成為直接競爭對手很難的，這類競爭者可為愿望競爭者 。C 類競爭者，是提供的服務(wù)相同，但是用戶不同的競爭者，因?yàn)槭袌霰趬镜拇嬖冢@類競爭者屬于潛在

12、競爭者，如果市場壁壘一旦消失，這類潛在競爭就會(huì)變成直接競爭者競爭者 )。(即 A類B 類競爭者，是提供的服務(wù)不同，但是用戶相同的競爭者，這類競爭者屬于如果它要利用同用戶建立的關(guān)系或建立起來的良好信譽(yù)而提供相同的服務(wù)，爭者。平行競爭者 ，就會(huì)變成直接競A 類競爭者，是提供的服務(wù)相同，用戶也相同的競爭者，這類競爭者屬于直接競爭者 ，還有 B 類和 C 類轉(zhuǎn)化而成的競爭者。根據(jù)安索夫矩陣分析得來的各類競爭者的層次歸納如下圖所示：面對市場吉利的競爭優(yōu)勢（ 1）企業(yè)實(shí)力強(qiáng)吉利從 1998 年第一輛豪情誕生至今，已經(jīng)走過了12 個(gè)年頭。 在這 12 年中，吉利是最能“折騰”的一個(gè)汽車廠家。首先是控股國潤，

13、借殼在香港上市成功；其次，還成立了吉利大學(xué)來培養(yǎng)汽車人才；最后收購英國錳銅公司，收購澳大利亞DSI 自動(dòng)變速器公司，以及最近炒得最火的收購沃爾沃，都是吉利的大手筆。（ 2）產(chǎn)品更新?lián)Q代快在這 12 年中，前7 年，可以說吉利完全是在利用低價(jià)獲得市場的初步認(rèn)可，但是在年，吉利推出自由艦、金剛，以及遠(yuǎn)景后，就逐步開始停產(chǎn)定位低端的美日、豪情以及優(yōu)利歐。在吉利內(nèi)部，被稱作是用“新三樣”替代“老三樣”，這是吉利“向上發(fā)展”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。05（ 3）技術(shù)創(chuàng)新4G18-首次搭載于吉利遠(yuǎn)景上的 1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利自主研發(fā)的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到 57 千瓦 /升，創(chuàng)造了國內(nèi)最大升功率，并且應(yīng)用了 v

14、vt （連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)）很好的平衡了引擎的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)。，BMBS- 吉利首創(chuàng)的 “高速爆胎安全控制系統(tǒng)”，這是一項(xiàng)十分實(shí)用的汽車技術(shù)，其甚至可以和安全氣囊的作用并駕齊驅(qū)，因?yàn)閷τ诔^ 100 公里 /小時(shí)的高速中爆胎，生命會(huì)受到嚴(yán)重的威脅， 而該系統(tǒng)的作用就是在爆胎瞬間， 啟動(dòng)安全設(shè)置程序， 有效地穩(wěn)定住車輛的行駛軌跡，從而盡量減輕由于爆胎而帶來的危險(xiǎn)。DSI 自動(dòng)變速器 - 該公司擁有成熟的四速、六速自動(dòng)變速器技術(shù)， 并且在雙離合器、 CVT 、八速自動(dòng)變速器上也都有很深的研究，吉利入主該公司后，使得吉利成為國內(nèi)首家用該成熟自動(dòng)變速器技術(shù)的自主品牌汽車企業(yè)，對于日后吉利旗下車型的自動(dòng)擋產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。其實(shí)，在吉利收購DSI 之前，已經(jīng)開展了自動(dòng)變速器的研究，并且已經(jīng)量產(chǎn)的Z 系列自動(dòng)變速器已經(jīng)開始應(yīng)用在吉利車型上。EPS-吉利是中國第一套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ EPS）的擁有者，同時(shí)也是該技術(shù)的首個(gè)大力推廣的汽車廠商， 正是因?yàn)榧氖紫却笠?guī)模應(yīng)用， 才極大的推廣了該技術(shù)的普及，前幾乎所有的車型都已經(jīng)開始使用 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)。目除了我