鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融的條件分析

1、.鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融的條件分析摘 要：隨著物流金融等新型融資方式的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的融資模式已經(jīng)不能滿足鋼貿(mào)企業(yè)對(duì)外融資的訴求。為了規(guī)避鋼貿(mào)企業(yè)融資難的問(wèn)題，首先對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)融資現(xiàn)狀進(jìn)行分析，緊接著對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融的優(yōu)勢(shì)條件和局限性進(jìn)行分析，最終分析了鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融的必要性和可行性，為鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融提供理論參考。關(guān)鍵詞：鋼貿(mào)企業(yè)；物流金融；融資模式一、鋼貿(mào)企業(yè)融資現(xiàn)狀分析鋼鐵貿(mào)易行業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈上發(fā)揮著“蓄水池”的作用，這是毋庸置疑的，首先鋼鐵貿(mào)易企業(yè)為供應(yīng)鏈上下游行業(yè)的順利運(yùn)行提供了橋梁和紐帶的作用，而且全國(guó) 60%的鋼材銷量是通過(guò)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)來(lái)完成的，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著舉足輕重

2、的作用。而鋼鐵貿(mào)易行業(yè)是一種資金密集型行業(yè)，資金是鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的經(jīng)營(yíng)之本，也是鋼鐵貿(mào)易企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)和發(fā)展壯大的必備因素。國(guó)內(nèi)目前具有大約20 萬(wàn)家以上的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)， 而且其中 95%以上是中小型民營(yíng)企業(yè)。在買方市場(chǎng)的情形下，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)對(duì)鋼廠的供貨往往需要全額付款，這就為鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)帶來(lái)挑戰(zhàn)，可見其在上游資金鏈中處于劣勢(shì)地位。而在賣方市場(chǎng)的情形下，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)又需要對(duì)客戶墊付資金，從而造成鋼鐵貿(mào)易企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈的資本流動(dòng)中處于劣勢(shì)地位，議價(jià)能力極低。針對(duì)這種情況，在國(guó)家政策中'.又沒(méi)有相應(yīng)的優(yōu)惠政策扶持。可見，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資難度大是眾所周知的，而且鋼鐵貿(mào)易企業(yè)每年都有相

3、當(dāng)多的存貨、應(yīng)收賬款等不能用于擔(dān)保并借入信貸資金，如果通過(guò)某種模式或者某種經(jīng)營(yíng)方式可以將這些閑置的資源進(jìn)行信貸擔(dān)保，則可以很大程度上幫助鋼鐵貿(mào)易企業(yè)擺脫貸款難的困境。二、鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融的優(yōu)劣勢(shì)條件分析1. 優(yōu)勢(shì)條件分析。鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融的外部?jī)?yōu)勢(shì)條件分析如下：（1）政策環(huán)境優(yōu)勢(shì)條件， 2009 年 3 月 10 日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知 的文件，該文件作為一份指導(dǎo)性文件，明確了物流業(yè)發(fā)展方向，加大對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的金融支持。 20092012年，中國(guó)迎來(lái)了物流行業(yè)政策的密集期，這些政策充分發(fā)揮了政策引導(dǎo)性作用，營(yíng)造了良好的金融業(yè)和物流業(yè)外部發(fā)展環(huán)境，為中小企業(yè)發(fā)展物流金融

4、創(chuàng)造了有利條件，尤其是為鋼鐵貿(mào)易行業(yè)發(fā)展物流金融提供了相應(yīng)的正常支持。 （2）制度環(huán)境優(yōu)勢(shì)條件，物流金融業(yè)務(wù)主要是一種資產(chǎn)支持型的授信業(yè)務(wù)，所涉及的是執(zhí)行擔(dān)保功能的貨物或者其他動(dòng)產(chǎn)， 2009 年中國(guó)人民銀行編制了 中國(guó)動(dòng)產(chǎn)擔(dān)保物權(quán)與信貸市場(chǎng)發(fā)展，科學(xué)地提出了中國(guó)對(duì)動(dòng)產(chǎn)擔(dān)保交易法的衡量標(biāo)準(zhǔn)，并將中國(guó)現(xiàn)存相關(guān)的擔(dān)保交易制度情況與西方發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行了全面的對(duì)比。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)開展物流金融，需要具備開展物流金融的基本條件，只有轉(zhuǎn)化自身劣勢(shì)，提高融資能力，并建立科學(xué)的資金運(yùn)營(yíng)體'.系，提高還貸能力，保證一個(gè)穩(wěn)定的現(xiàn)金流，才能順利開展物流金融，并保證資金鏈的順利運(yùn)行。因此，內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)條件如下：（1）經(jīng)

5、營(yíng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)存、物流設(shè)施、銷售網(wǎng)絡(luò)、從業(yè)人數(shù)、客戶結(jié)構(gòu)、資金流量等一切可以反應(yīng)其經(jīng)營(yíng)規(guī)模的指標(biāo)，都將是銀行信貸調(diào)查的基礎(chǔ)，尤其是鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的銷售額和利潤(rùn)額，是反應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的最直觀的數(shù)量指標(biāo)。（2）經(jīng)營(yíng)模式和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，即代理業(yè)務(wù)、現(xiàn)貨業(yè)務(wù)、直供業(yè)務(wù)、期貨業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)和比例，是出資單位尤其是銀行必須要考察的條件，具有此方面優(yōu)勢(shì)條件的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，必然有著良好的代理資質(zhì)和有限的銷售業(yè)績(jī)。而鋼材產(chǎn)品種類繁多，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)只有經(jīng)營(yíng)富有競(jìng)爭(zhēng)力的鋼材產(chǎn)品，才能得到授信單位的認(rèn)可。（3）財(cái)務(wù)管理優(yōu)勢(shì)，目前鋼鐵貿(mào)易行業(yè)具有相當(dāng)一部分優(yōu)秀企業(yè)，是能夠開展物流金融的

6、，它們不僅具備專業(yè)的財(cái)務(wù)處理能力，而且其資產(chǎn)負(fù)債、銷售盈利等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)記錄等原始資料能夠經(jīng)得起授信單位的核查。2. 劣勢(shì)條件分析。（1）鋼鐵貿(mào)易企業(yè)開展物流金融的外部局限因素。首先，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)和物流及金融機(jī)構(gòu)缺乏合作意識(shí)。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)往往只重視自身的發(fā)展建設(shè)，沒(méi)有意識(shí)到物流業(yè)和金融機(jī)構(gòu)對(duì)鋼鐵貿(mào)易行業(yè)的強(qiáng)大的影響力。其次，物流金融風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制和社會(huì)信用體制不健全。開展物流金融模式，無(wú)疑可以為鋼鐵貿(mào)易企業(yè)和物流企業(yè)以及供應(yīng)鏈上其他參與者和銀行帶來(lái)利益，但是開展物流金融的過(guò)程中存在著相當(dāng)多的風(fēng)險(xiǎn)因素。而目前中國(guó)的'.相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制還不夠健全，比如合同法中與金融物流相關(guān)的條款并不完善

7、。最后，現(xiàn)行金融體制和法律也制約了物流金融模式的順利開展，目前，中國(guó)的社會(huì)和法律體制都對(duì)金融行業(yè)實(shí)行專業(yè)經(jīng)營(yíng)，并執(zhí)行了各種嚴(yán)格的監(jiān)管制度。而非金融機(jī)構(gòu)不能提供金融服務(wù)，也不能提供物流金融服務(wù)，即使某些物流公司代客收取貸款的服務(wù)項(xiàng)目，也是不允許的，只能邊緣化操作。物流金融是解決鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資難問(wèn)題，并提升其產(chǎn)業(yè)鏈水平的有效途徑。物流金融能夠幫助鋼鐵貿(mào)易企業(yè)迅速融資，并在此基礎(chǔ)上建立銷售、配送網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管等一體化的融合金融服務(wù)的解決方案。（2）鋼鐵貿(mào)易企業(yè)開展物流金融的內(nèi)部局限因素。首先，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的融資成本增加，當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)金融情況不穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控結(jié)構(gòu)性調(diào)整、人力成本上升、人民幣升值等

8、因素，使得國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分鋼鐵貿(mào)易企業(yè)面臨資金鏈斷裂的困難。其次，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)物流金融人才匱乏。由于物流金融是新型的融資模式， 專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)性高，需要大量專門的管理和操作人才，而國(guó)內(nèi)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)大多是粗放型管理，缺乏大量中高級(jí)物流金融人才，再加上資金實(shí)力不足，才高精尖人才的聘用上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，使得優(yōu)秀人才大量流，這就嚴(yán)重制約了鋼鐵貿(mào)易企業(yè)物流金融的順利開展。三、鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融的必要性和可行性分析1. 鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融的必要性分析。 由上述分析可知， 目前，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資難是普遍存在的現(xiàn)象，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資難的現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：第一，供應(yīng)鏈上多頭資金的擠壓，由'.于鋼

9、鐵貿(mào)易企業(yè)受到多頭資金的擠壓，加大了經(jīng)營(yíng)的難度。當(dāng)然，這也是由鋼鐵貿(mào)易行業(yè)的行業(yè)特征所決定的，一方面鋼鐵貿(mào)易企業(yè)要向上游鋼鐵生產(chǎn)商進(jìn)行訂貨，并支付全額貨款。另一方面又需要下游鋼材使用商經(jīng)驗(yàn)收合格后才能收款，并且常常遇到惡意拖欠墊資等情況。第二，銀行授信難度大，由于行業(yè)特征，目前，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)大多數(shù)為中小型企業(yè)，規(guī)模大實(shí)力很強(qiáng)的大型鋼鐵貿(mào)易企業(yè)很少，所以銀行為了規(guī)避借貸風(fēng)險(xiǎn)，普遍對(duì)中小企業(yè)采取抵押貸款的形式進(jìn)行放貸?？梢姡捎阡撹F貿(mào)易企業(yè)融資難度大，要想拓展業(yè)務(wù)，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，保證業(yè)務(wù)的順利開展，確保資金鏈的順利運(yùn)行，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)必須重視融資問(wèn)題。2. 鋼貿(mào)企業(yè)開展物流金融的可行性分析。物流金融

10、對(duì)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的作用可以從下面三個(gè)方面分析：首先，物流金融可以提高鋼鐵貿(mào)易企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的信息對(duì)稱性和資信等級(jí)，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)通過(guò)物流金融的成功融資，可以逐漸建立資信等級(jí)，資信等級(jí)的建立可以從根源上解決鋼鐵貿(mào)易企業(yè)融資難的根本問(wèn)題。其次，開展物流金融模式可以幫助鋼鐵貿(mào)易企業(yè)拓寬融資渠道，減少融資成本，一般意義融資模式由于還款期限比較短、融資金額比較小、融資成本較高等原因，不能夠從根本上解決鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的融資困難，也對(duì)后續(xù)的企業(yè)融資沒(méi)有作業(yè)。最后，大幅度減少鋼鐵貿(mào)易企業(yè)庫(kù)存貨物資金的占?jí)?，提高鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的資金利用率。物流金融模式可以使得鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的庫(kù)存貨物成為質(zhì)押動(dòng)產(chǎn)，并幫助鋼鐵貿(mào)易企'

11、;.業(yè)獲得銀行授信，從而盤活鋼鐵貿(mào)易企業(yè)自身的資金?？梢姡撹F貿(mào)易企業(yè)開展物流金融可以打破企業(yè)融資環(huán)節(jié)的瓶頸，提高鋼鐵貿(mào)易企業(yè)在供應(yīng)鏈中的運(yùn)作效率，可以更好的和上下游企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，提升了鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從外部環(huán)境來(lái)看，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)開展物流金融具備了良好的外部政策環(huán)境優(yōu)勢(shì)和制度環(huán)境優(yōu)勢(shì)，再加上當(dāng)前國(guó)家宏觀調(diào)控政策和制度的支持，為鋼鐵貿(mào)易企業(yè)開展物流金融營(yíng)造了良好的外部?jī)?yōu)勢(shì)。從內(nèi)部環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前鋼貿(mào)行業(yè)具有一大批經(jīng)營(yíng)規(guī)模比較突出的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)，具有足夠的技術(shù)和資金實(shí)力來(lái)開展物流金融模式，而且一些鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式和產(chǎn)品都富有競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定性還是運(yùn)作模式，在業(yè)內(nèi)都具有非常大的優(yōu)勢(shì)?？傊?，通過(guò)上述分析可見，開展物流金融對(duì)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展具有重要的意義，而且鋼貿(mào)行業(yè)也具備了開展物流金融的內(nèi)外部條件，具備了開展物流金融的可行性。四、結(jié)論綜上所述，通過(guò)對(duì)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)開展物流金融的內(nèi)外部?jī)?yōu)劣勢(shì)條件進(jìn)行研究分析，在科學(xué)的評(píng)估和分析的基礎(chǔ)上，得出了鋼鐵貿(mào)易企業(yè)開展物流金融的必要性和可行性，為下一步研究鋼鐵貿(mào)易企業(yè)物流金融模式創(chuàng)新提供了理論參考。參考文獻(xiàn)：1 張曉東，路寧 . 鋼貿(mào)企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模武之求索 n. 現(xiàn)代物流報(bào)， 20101025.'.2 崔鐵寧 . 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展