過(guò)渡段施工技術(shù)交底

1、新建北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)過(guò)渡段施工技術(shù)交底中鐵十九局集團(tuán)京沈客專(zhuān)遼寧段3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2014年7月26日技 術(shù) 交 底 記 錄 2014年7月26日工程名稱(chēng)分部（分項(xiàng)）工程交底項(xiàng)目過(guò)渡段施工圖紙名稱(chēng)、圖號(hào)一、一般要求1現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)熟知相關(guān)施工規(guī)范及質(zhì)量要求并嚴(yán)格執(zhí)行。2現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真審核圖紙，充分理解并認(rèn)真執(zhí)行施工圖紙要求（技術(shù)人員全面審核圖紙后方可施工）。3技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南要求。二、機(jī)械及人員配備1主要設(shè)備配備：推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、罐車(chē)、自卸汽車(chē)。2施工人員安排施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備：技術(shù)人員一人，質(zhì)量管理人員一人，安全員一人（

2、帶有安全袖標(biāo)），機(jī)械操作人員及普工根據(jù)施工需要及項(xiàng)目部要求配備。三、過(guò)渡段施工方法及工藝過(guò)渡段應(yīng)與其連接的路堤按一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。過(guò)渡段施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取相應(yīng)的排水措施，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置防排水設(shè)施；過(guò)渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工，在地基和路堤穩(wěn)定后進(jìn)行，并與相鄰的防護(hù)設(shè)施構(gòu)成體系。橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物基坑和過(guò)渡段基底處理必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行回填和填筑施工；橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物混凝土或砌體強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行過(guò)渡段填筑施工。1.路基與橋臺(tái)過(guò)渡段基坑清理：對(duì)基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無(wú)先期施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土（雜土）。施工

3、測(cè)量：首先對(duì)其路基中線(xiàn)進(jìn)行定位，對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行精確測(cè)量并計(jì)算出過(guò)渡段所要填筑的實(shí)際高度，以此為依據(jù)并同時(shí)參照設(shè)計(jì)圖上的相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)其同一水平填筑層的不同填料所填筑范圍進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，并進(jìn)行實(shí)際測(cè)量放樣。分層填筑：填料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，由橋臺(tái)向路基方向、由中心線(xiàn)向路基兩側(cè)按順序依次進(jìn)行填料的填筑工作。每層填料的松鋪厚度以預(yù)先試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。平整碾壓：對(duì)攤鋪的填料遵循“先兩側(cè)后中央，先靜壓后振壓”的原則進(jìn)行全斷面碾壓，人工處理坑洼。填筑的填料在碾壓作業(yè)時(shí)，如填料干燥，必須在靜壓后適量灑水濕潤(rùn)表面，使其達(dá)到合適的含水量，再振動(dòng)碾壓。采用壓路機(jī)碾壓的遍數(shù)為“靜壓2遍-弱振1遍-強(qiáng)振3遍-弱振1遍-靜壓2遍以上

4、。碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡重疊1/3，并保證邊緣及加寬部分壓實(shí)到位，壓路機(jī)不易到達(dá)的部位，采用沖擊夯進(jìn)行局部處理。質(zhì)量檢測(cè)：在平整碾壓完成后，壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要符合規(guī)范要求，每層碾壓后壓實(shí)度若達(dá)不到要求，要分析原因，重新補(bǔ)壓，直到滿(mǎn)足要求。2.路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段對(duì)涵洞兩側(cè)基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無(wú)先期涵洞施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土（雜土）。之后按設(shè)計(jì)要求的范圍及填料進(jìn)行填筑。路堤與涵洞過(guò)渡段施工在涵洞的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)同時(shí)進(jìn)行。每層填料松鋪厚度以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。每層填料利用人工及推土機(jī)松鋪填筑完成之后，要根據(jù)試驗(yàn)段所得出的壓實(shí)數(shù)據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在涵洞及其兩側(cè)1.0m范圍內(nèi)，由于不

5、能使用大型壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，采用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯進(jìn)行夯實(shí)，其振壓遍數(shù)以達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。待該填筑層壓實(shí)工作完成之后，需對(duì)設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)入下一層施工。3.路堤與路塹過(guò)渡段過(guò)渡段路塹一側(cè)原地面沿路基中線(xiàn)進(jìn)行縱向開(kāi)挖，嚴(yán)格按照路堤與路塹連接過(guò)渡段形式設(shè)計(jì)圖所示標(biāo)準(zhǔn)及尺寸進(jìn)行施工。在施工過(guò)程中對(duì)松動(dòng)巖石及浮石加以處理或清除。施工放線(xiàn)，首先應(yīng)對(duì)其過(guò)渡段路基中線(xiàn)進(jìn)行定位，再測(cè)出路塹頂面與路堤底面之間的高差。按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出填料坡腳所在位置。過(guò)渡段臺(tái)階開(kāi)挖，其寬度及高度符合設(shè)計(jì)要求，臺(tái)階表面應(yīng)平整，并稍向內(nèi)傾。每層填料利用人工及推土機(jī)松鋪填筑完成之后，根據(jù)試驗(yàn)段所得出的壓實(shí)數(shù)據(jù)

6、及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在靠近路塹臺(tái)階范圍內(nèi)，由于大型碾壓設(shè)備無(wú)法施工，采用內(nèi)燃式?jīng)_擊夯進(jìn)行夯實(shí)，其振壓遍數(shù)以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。待該填筑層壓實(shí)工作完成之后，需對(duì)設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后進(jìn)入下一層施工。4.路基與隧道過(guò)渡段土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段按設(shè)計(jì)要求設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段采用漸變厚度的混凝土填筑。施工準(zhǔn)備：清除垃圾，測(cè)量放樣，備好材料與設(shè)備。立模：模板加固要牢靠，防止跑模漏漿?；炷凉嘧ⅲ夯炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，平板振動(dòng)器振搗。澆筑完混凝土，收漿抹面。覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)至少14d。拆模：三天后拆除模板，處理伸縮縫?；炷翝仓瓿珊?，及時(shí)施作過(guò)渡段兩側(cè)部分，填料同路基各部位填料要求或按設(shè)計(jì)要求，采用人工攤鋪，手扶式振動(dòng)壓路機(jī)配合沖擊夯碾壓夯實(shí)?；炷羷傂赃^(guò)渡段施工工藝流程圖見(jiàn)圖1?；炷涟韬退淼肋M(jìn)出口處理灌 注養(yǎng) 護(hù)備料立 模鋪設(shè)墊層拆 模填料填筑至設(shè)計(jì)要求位置混凝土兩側(cè)填料填筑圖1 混凝土剛性過(guò)渡段施工工藝流程圖四、安全及文明施工1、