第6章電子商務(wù)物流配送

1、配送是一種特殊的、綜合的物流活動(dòng)方式是商流與物流相結(jié)合，包含物流若干功能要素的一種物流方式本章內(nèi)容提要電子商務(wù)物流配送的概念電子商務(wù)物流作用配送的特點(diǎn)與作用電子商務(wù)物流配送的種類電子商務(wù)物流配送模式及選擇電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)重點(diǎn)與難點(diǎn)難點(diǎn) 電子商務(wù)物流配送模式與選擇電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)要求熟練掌握以下內(nèi)容：物流配送的概念物流配送的分類物流配送的合理化6.1 電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn)與作用電子商務(wù)物流配送是什么？1.物流配送的含義及其發(fā)展概念一：物流配送是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程，如商品的儲(chǔ)存、保管、配送、運(yùn)輸、信息管理等活動(dòng)。概念二：物流配送是企業(yè)依據(jù)用戶要求，以最有效的方式在配送中心或其他配送地點(diǎn)

2、備貨，并將貨物送交用戶的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)概念三：物流配送是指物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)過程，如商品的儲(chǔ)存、保管、配送、運(yùn)輸、信息管理等活動(dòng)。 在電子商務(wù)環(huán)境下，除了電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸進(jìn)行，多數(shù)商品和服務(wù)仍要經(jīng)由物理方式傳輸。2.電子商務(wù)物流配送是利用現(xiàn)代通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)所進(jìn)行的配送活動(dòng)，或者是把現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用于配送活動(dòng)中。Keywords物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)包括儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸、揀選配送、信息管理等幾乎所有物流因素6.1.2 電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn)電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn) 1.電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)區(qū)別：電子商務(wù)與傳統(tǒng)商務(wù)區(qū)別： 本質(zhì)區(qū)別電子商務(wù)以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)本質(zhì)區(qū)別電子商務(wù)以數(shù)

3、字化網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)進(jìn)行商品、貨幣和服務(wù)交易，目的在于減少進(jìn)行商品、貨幣和服務(wù)交易，目的在于減少信息社會(huì)的商業(yè)中間環(huán)節(jié)、縮短周期、降低信息社會(huì)的商業(yè)中間環(huán)節(jié)、縮短周期、降低成本、提高經(jīng)營效率、提高服務(wù)質(zhì)量，使企成本、提高經(jīng)營效率、提高服務(wù)質(zhì)量，使企業(yè)有效地參與競爭。業(yè)有效地參與競爭。 電子商務(wù)下的物流配送就是信息化、現(xiàn)電子商務(wù)下的物流配送就是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流配送。代化、社會(huì)化的物流配送。 2.電子商務(wù)配送與傳統(tǒng)配送的區(qū)別： 虛擬性 高效性 低成本性 個(gè)性化節(jié)約成本來源：庫存成本行銷成本結(jié)算成本與單證成本租金成本3.3.電子商務(wù)下物流配送的地位電子商務(wù)下物流配送的地位 電子商務(wù)的發(fā)展需要具

4、備兩個(gè)重要的基礎(chǔ)條件，一是貨款的支付，二是商品的配送。目前在我國，支付問題正在逐步解決，而商品的配送則是制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。網(wǎng)上購物不管如何快捷方便，可以減少一些流通環(huán)節(jié)，但卻不能減少物流配送這一環(huán)節(jié)，商品的配送服務(wù)如不能相匹配，網(wǎng)上交易就不能發(fā)揮方便、快捷的優(yōu)勢(shì)。 電子商務(wù)的難點(diǎn)不在因特網(wǎng)內(nèi)，而是在網(wǎng)外，這網(wǎng)外的主體部分就是物流配送。 4. 4. 電子商務(wù)下物流配送的作用電子商務(wù)下物流配送的作用 物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)對(duì)整個(gè)物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)對(duì)整個(gè)物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按

5、照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方行理貨工作并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)流通企業(yè)提高服式。這一先進(jìn)的、優(yōu)化的流通方式對(duì)流通企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫存配置，從而提務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、優(yōu)化社會(huì)庫存配置，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義。配送制高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益具有重要意義。配送制作作為現(xiàn)代物流的一種有效的組織方式，代表了現(xiàn)代作作為現(xiàn)代物流的一種有效的組織方式，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向，因而得以迅速發(fā)展。市場營銷的主方向，因而得以迅速

6、發(fā)展。 5.5.物流配送對(duì)電子商務(wù)可以起到如下作用：物流配送對(duì)電子商務(wù)可以起到如下作用： 提高電子商務(wù)的效率與效益；提高電子商務(wù)的效率與效益； 協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)；協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)； 擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍；擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍； 實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成；實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成； 集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流；集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流； 支持電子商務(wù)的快速發(fā)展；支持電子商務(wù)的快速發(fā)展； 促使電子商務(wù)成為下個(gè)世紀(jì)最具競爭力的商務(wù)形促使電子商務(wù)成為下個(gè)世紀(jì)最具競爭力的商務(wù)形式。式。6.電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn) 信息化 自動(dòng)化 網(wǎng)絡(luò)化 智能化 個(gè)性化物流配送系統(tǒng)信息

7、化是電子商務(wù)對(duì)物流配送系統(tǒng)的根本要求。物流配送系統(tǒng)信息化表現(xiàn)為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在物流配送信息處理中的應(yīng)用。物流配送網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義，一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) ;二是組織網(wǎng)絡(luò)化即企業(yè)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)(Intranet)。 物流配送作業(yè)過程包括大量的運(yùn)籌和決策，如運(yùn)輸路徑的選擇，物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助智能化系統(tǒng)解決?！耙钥蛻魹橹行摹笔瞧髽I(yè)經(jīng)營人性化的體現(xiàn)。 6.1.3物流配送過程1. 配送的基本職能規(guī)劃 儲(chǔ)存 分揀理貨 配貨 倒裝、分裝 裝卸搬運(yùn) 流通加工 送貨 信息處理 2.電子商務(wù)物流配送的流程圖圖6-2 配

8、送中心的業(yè)務(wù)流程配送中心的業(yè)務(wù)流程 定貨或代理協(xié)議貨物運(yùn)達(dá)驗(yàn) 收退 貨理 貨廢棄物處理暫 存上貨架包裝/流通加工定單處理分揀/挑選配 貨發(fā)貨區(qū)暫存發(fā)貨(配送)3流程說明 （1）訂單處理作業(yè) （2）采購作業(yè) （3）進(jìn)貨入庫作業(yè) （4）庫存管理作業(yè) （5）補(bǔ)貨及揀貨作業(yè) （6）流通加工作業(yè) （7）出貨作業(yè) （8）配送作業(yè) （9）會(huì)計(jì)作業(yè) （10）營運(yùn)管理及績效管理作業(yè) 6.1.4 配送的作業(yè)目標(biāo)快捷響應(yīng)最低庫存整合運(yùn)輸6.1.5 電子商務(wù)配送的意義與作用電子商務(wù)的影響 1觀念2規(guī)模 3網(wǎng)絡(luò) 4資源 5費(fèi)用 6服務(wù) 7管理 8人員 9關(guān)系 10協(xié)議6.2 物流配送的分類物流配送的分類 為了滿足不同產(chǎn)

9、品、企業(yè)、流通環(huán)境的要求，經(jīng)過較長一段時(shí)間的發(fā)展，配送演化出很多具體形式。這些配送形式都有各自的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也存在一定的局限性。下面按照不同的分類方法介紹一些常見的配送形式。 1.按配送主體分類 (1)配送中心配送: 這種配送形式的組織者是以配送為專職的配送中心，規(guī)模比較大，按配送需要儲(chǔ)存各種商品，儲(chǔ)存量比較大。配送中心專業(yè)性強(qiáng)，和用戶有固定的配送關(guān)系，因此，一般情況下都實(shí)行計(jì)劃配送，需配送的商品有一定的庫存量，一般情況很少超越自己的經(jīng)營范圍。 (2)生產(chǎn)企業(yè)配送 這種配送形式的組織者是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進(jìn)行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)可以通過自己的配送系統(tǒng)進(jìn)行配送，而不需要再將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到配送

10、中心進(jìn)行中心配送。這種配送形式由于避免了一次中轉(zhuǎn)，因而具有一定的優(yōu)勢(shì)。 (3)倉庫配送 這種配送形式是以倉庫為物流結(jié)點(diǎn)組織的配送。它既可以將倉庫完全作為配送中心，也可以在保持倉庫倉儲(chǔ)功能的基礎(chǔ)上，再增加一部分配送職能。 (4)商店配送 這種配送形式的組織者是商品零售或物資經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)的主營業(yè)務(wù)是零售，一般規(guī)模都比較小，但經(jīng)營品種卻比較齊全，容易組織配送。 商店配送有兩種具體形式： 兼營配送形式。這種配送形式是指商店在進(jìn)行一般銷售的同時(shí)，兼行配送的職能，不僅僅具備較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，而且在商店面積一定的條件下，往往可以取得更多的銷售額。 專營配送形式。這種配送形式是指商店不進(jìn)行零售銷售，而是專門

11、進(jìn)行配送。一般情況下，如果商店位置條件不好，不適于門市銷售，而又具有某些方面的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì)，可采取這種方式。 配送的分類2按配送時(shí)間及數(shù)量分類 (1)定時(shí)配送 定時(shí)配送是指每次配送的時(shí)間(時(shí)間間隔)固定而配送的品種和數(shù)量不同的配送形式。 (2)定量配送 定量配送是指每次配送的品種數(shù)量一定而配送時(shí)間不定的配送形式。 (3)定時(shí)、定量配送 定時(shí)、定量配送是指按照規(guī)定的配送時(shí)間和配送數(shù)量進(jìn)行配送的形式。 (4)即時(shí)配送 即時(shí)配送是指完全按用戶提出的配送要求，隨即進(jìn)行配送的方式 3.按配送商品的種類和數(shù)量分類 (1)單品種少品種、大批量配送 這種配送形式適用于需要數(shù)量較大的物品，單獨(dú)一種或少數(shù)品

12、種就可以達(dá)到較大運(yùn)輸量，可實(shí)行整車運(yùn)輸。 (2)多品種、少批量配送 這種配送是指根據(jù)用戶的要求，將所需的各種物品配備齊全，湊整裝車后送交用戶的方式。 (3)成套配送 這種配送方式是指根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃，尤其是裝配型企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃，把生產(chǎn)每臺(tái)產(chǎn)品所需要的全部零部件配齊，按照生產(chǎn)節(jié)奏定時(shí)送達(dá)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)隨即將此成套零部件送人生產(chǎn)線進(jìn)行裝配。 4.按配送的組織形式分類 (1)集中配送 集中配送是指由專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心對(duì)多個(gè)用戶開展配送業(yè)務(wù)的形式。 (2)共同配送 幾個(gè)配送中心聯(lián)合起來，共同制訂計(jì)劃，共同對(duì)某一地區(qū)用戶進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車輛，稱共同配送。 (3)分散配送 分

13、散配送是指由商業(yè)零售網(wǎng)點(diǎn)對(duì)小量、零星物品或臨時(shí)需要的物品進(jìn)行的配送業(yè)務(wù)。 (4)加工配送 加工配送是指配送和流通加工相結(jié)合的一種配送形式，即在配送據(jù)點(diǎn)中設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)，或是流通加工中心與配送中心建立在一起。 5.按配送的專業(yè)化程度分類 (1)綜合配送 綜合配迭是指配送商品種類較多不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在一個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)中組織對(duì)用戶的配送。 (2)專業(yè)配送 專業(yè)配送是指按產(chǎn)品性狀不同適當(dāng)劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。 主要適用在以下幾類產(chǎn)品的配送領(lǐng)域： 中、小件雜貨的配送。 基礎(chǔ)性工業(yè)生產(chǎn)資料、建筑材料的配送。 生鮮食品的配送。 家具及家庭用具的配送。6.按配送的職能分類 (1)銷售配送 銷售配送是以銷售經(jīng)

14、營為目的、以配送為手段的配送，是銷售型企業(yè)作為一戰(zhàn)略環(huán)節(jié)所進(jìn)行的促銷型配送。 (2)供應(yīng)配送 供應(yīng)配送是用戶為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送方式，由用戶、用戶集團(tuán)組建配送據(jù)點(diǎn)，集中大批量進(jìn)貨(取得批量優(yōu)惠)，然后向本企業(yè)、本企業(yè)集團(tuán)內(nèi)若干企業(yè)配送。 (3)銷售與供應(yīng)相結(jié)合配送 配送中心與生產(chǎn)廠家及企業(yè)集團(tuán)簽訂合同，負(fù)責(zé)一些生產(chǎn)廠家的銷售配送，同時(shí)又負(fù)責(zé)企業(yè)集團(tuán)的供應(yīng)配送。 (4)代存、代供配送 用戶將屬于自己的商品委托配送企業(yè)代存、代供，然后組織對(duì)本身的配送。 (5)代理配送 此種配送方式一般情況下與銷售配送一致，只是在配送業(yè)務(wù)的開展過程中組織送貨源時(shí)不用配送企業(yè)提供貨款 物流配送是電子商務(wù)中商

15、品和服務(wù)的最終體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證。也是電子商務(wù)企業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保證。電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)已成為電子商務(wù)企業(yè)的生命線。物流配送在電子商務(wù)時(shí)代具有信息化、產(chǎn)業(yè)化、智能化、人性化等新特點(diǎn)。1.模式選擇配送模式的選擇對(duì)于降低配送成本、提高配送效率和服務(wù)水平起到關(guān)鍵作用，并且配送 模式還會(huì)對(duì)庫存和其他物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。 (1)企業(yè)自營配送模式 企業(yè)自營配送模式指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。 (2) 共同配送模式 共同配送是指企業(yè)之間為了提高配送效率以及實(shí)現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體。 共同配送類型。 橫向共同配送

16、。圖6-1橫向共同配送過程 縱向共同配送 圖6-2縱向共同配送過程共同配送的可行性論證 環(huán)境分析 服務(wù)對(duì)象論證 組織論證 技術(shù)論證共同配送的實(shí)施步驟 選擇聯(lián)合對(duì)象 談判 訂合同 組建共同機(jī)構(gòu) 正式運(yùn)作共同配送的運(yùn)作方式圖6-3共同配送的一般運(yùn)作過程(3)互用配送模式互用配送模式互用配送模式是幾個(gè)企業(yè)為了各自利益，以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議，互用對(duì)方配送系統(tǒng)而進(jìn)行的配送模式?；ビ门渌湍Ｊ降慕M織形式 圖6-4互相配送模式的基本形式互用配送模式的特點(diǎn)共同配送互用配送核心為社會(huì)服務(wù)為企業(yè)服務(wù)強(qiáng)調(diào)聯(lián)合體的共同作用企業(yè)自身的共同作用穩(wěn)定性較強(qiáng)較差組織結(jié)構(gòu) 簡單復(fù)雜(4)外包第三方配送模式 第三方指的是為交易

17、雙方提供部分或全部配送服務(wù)的一方，第三方配送模式就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。 6.3.2 電子商務(wù)物流配送方案設(shè)計(jì)電子商務(wù)物流配送方案設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)電子商務(wù)下的物流配送方案要考慮以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。 1.電子商務(wù)物流配送中的配送能力 電子商務(wù)物流配送中心的配送能力要從以下幾方面進(jìn)行考慮。 (1)配送的商品品種 (2)配送的商品數(shù)量與庫存量 (3)配送細(xì)節(jié) (4)配送成本 (5)配送模式 2.物流配送中心需求的預(yù)測(cè)方法 縱觀國內(nèi)外物流配送中心規(guī)劃、布局、建設(shè)的實(shí)際情況，存在以下兩類模式。 (1)功能模式 這種模式強(qiáng)調(diào)其職能，如保管職能、倒裝職能、分類職能

18、、加工與裝卸功能、情報(bào)功能，并以滿足基本功能需求和協(xié)調(diào)城市、地區(qū)主要功能需求為布局的依據(jù)。 (2)費(fèi)用模式 這種模式以物流費(fèi)用最少作為布局依據(jù)。 3.物流配送中心組織網(wǎng)絡(luò)的確定 一般商務(wù)活動(dòng)的有形銷售網(wǎng)點(diǎn)資源按銷售區(qū)域來配置，每一個(gè)銷售點(diǎn)負(fù)責(zé)一個(gè)特定區(qū)域的市場。還有一種處理方法，就是對(duì)不同的銷售區(qū)域采取不同的配送服務(wù)政策。4.電子商務(wù)物流器具、信息單據(jù)和作業(yè)過程 (1)物流器具 貨運(yùn)車船標(biāo)準(zhǔn)。 搬運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)。 傳輸機(jī)具標(biāo)準(zhǔn)。 貨架、儲(chǔ)罐標(biāo)準(zhǔn)。 (2)信息單據(jù) 應(yīng)用信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)單據(jù)，并對(duì)單據(jù)的輸入、輸出、傳遞過程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。(3)作業(yè)過程 嚴(yán)格按照制定的作業(yè)流程及管理流程進(jìn)行作業(yè)。 (4)條

19、碼的應(yīng)用 5.物流配送中心商品運(yùn)載技術(shù)和條碼技術(shù) (1)選擇最佳的配送路線 (2)裝卸搬運(yùn)合理化:減少裝卸次數(shù) ,縮短搬運(yùn)距離 ,提高物料的活性指數(shù) ,實(shí)現(xiàn)省力化。 (3)進(jìn)行高效的貨物裝載:提高車船滿載率,貨物裝載加固。 6.4 電子商務(wù)配送系統(tǒng)配送系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，又必須符合物流系統(tǒng)的整體要求配送系統(tǒng)含義與特點(diǎn)： 目的性 集合性 適應(yīng)性電子商務(wù)配送系統(tǒng)的含義與特點(diǎn) 虛擬性 實(shí)時(shí)性 互動(dòng)性 標(biāo)準(zhǔn)性服務(wù)性快捷性低成本性安全性（1）配送系統(tǒng)基本模式設(shè)備、資金、人員設(shè)備、資金、人員物流物流業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)活動(dòng)活動(dòng)管理管理配送配送服務(wù)服務(wù)環(huán)境環(huán)境環(huán)境環(huán)境圖圖6-5 配送系統(tǒng)基本構(gòu)成配送系統(tǒng)

20、基本構(gòu)成輸入輸入處理處理輸出輸出（2）電子商務(wù)配送系統(tǒng)的基本模式環(huán)境環(huán)境管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)環(huán)境環(huán)境訂貨訂貨分揀分揀儲(chǔ)存儲(chǔ)存送貨送貨裝配裝配網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輸入輸入輸入輸入輸出輸出輸出輸出圖圖6-6 電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成電子商務(wù)配送系統(tǒng)的構(gòu)成POS系統(tǒng)系統(tǒng)(銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng)銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng))VAM系統(tǒng)系統(tǒng)(增值網(wǎng)增值網(wǎng))EOS系統(tǒng)系統(tǒng)(電子訂貨系統(tǒng)電子訂貨系統(tǒng))MIS(管理信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng))EDI(電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng))作業(yè)系統(tǒng)作業(yè)系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略目標(biāo)功能目標(biāo)功能目標(biāo)配送需求預(yù)測(cè)與創(chuàng)配送需求預(yù)測(cè)與創(chuàng)造造存貨管理存貨管理作業(yè)過程管理作業(yè)過程管理網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)絡(luò)管理(1)自建物流配送系統(tǒng)

21、 這種物流模式是指電子商務(wù)商家在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置自己的配送點(diǎn)，在獲得消費(fèi)者的購物信息后，將相關(guān)的信息即刻送往離消費(fèi)者最近的配送點(diǎn)，然后由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門。 (2)外包配送系統(tǒng)（第三方物流） 第三方物流是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。 (3)利用郵政系統(tǒng)送貨 這種物流模式是指電子商務(wù)經(jīng)營者從網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局將商品寄出，消費(fèi)者收到郵局的取貨通知后，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中 (4)便利店連鎖店就近配送系統(tǒng) 利用連鎖商店配送是以零售環(huán)節(jié)為依托在連鎖商店的覆蓋范圍內(nèi)進(jìn)行

22、物流活動(dòng)，圍繞連鎖商店進(jìn)行就近配送的一種電子商務(wù)適用的配送系統(tǒng)。 華聯(lián)超市成立于1992年9月。十幾年來，華聯(lián)超市以連鎖經(jīng)營為特征，以開拓全國市場為目標(biāo)，不斷提高集約化水平和自我滾動(dòng)發(fā)展的擴(kuò)張能力。截止到2001年底，它已擁有連鎖門店近900家，網(wǎng)點(diǎn)遍布上海市各區(qū)縣，并輻射江蘇、浙江、安徽、江西、河南，山東、遼寧等10多個(gè)省市。2000年實(shí)現(xiàn)銷售額80億元、凈利潤7000萬元，凈資產(chǎn)收益率高達(dá)30%，在中國超市行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。 一、配送體系的構(gòu)筑 華聯(lián)超市非常注重配送中心的建設(shè)和配送體系的構(gòu)筑。伴隨經(jīng)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，不斷增強(qiáng)配送中心的供貨能力和服務(wù)水準(zhǔn)。在華聯(lián)超市創(chuàng)業(yè)初期，配送倉庫僅僅250

23、0平方米，主要靠人力裝卸搬運(yùn)，配貨倉庫的功能也很簡單，主要是收貨、存儲(chǔ)、配貨和送貨。隨著華聯(lián)超市的不斷壯大，華聯(lián)超市租用了三四萬平方米倉庫，并自建了占地28000多平方米的現(xiàn)代化配送中心。 配送系統(tǒng)構(gòu)筑的目的就是要向目的客戶提供滿意的物流服務(wù)。 二、配送中心的物流技術(shù) 新建的配送中心具有較高的科技含量。 首先是倉儲(chǔ)立體化。配送中心采用高層立體貨架和拆零商品揀選貨架相結(jié)合的倉儲(chǔ)系統(tǒng)，大大提高了倉庫空間的利用率。 其次是裝卸搬運(yùn)機(jī)械化。配送中心采用前移式蓄電池叉車、電動(dòng)搬運(yùn)車、電動(dòng)揀選車和 托盤，實(shí)現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化。 第三是拆零商品配貨電子化。近年來，連鎖超市對(duì)商品的“拆零”作業(yè)需求越來越強(qiáng)

24、烈，國外同行業(yè)配送中心揀貨、拆零的勞動(dòng)力已占整個(gè)配送中心勞動(dòng)力的70。電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)大大提高了商品處理速度，減輕了作業(yè)強(qiáng)度，大幅度降低了差錯(cuò)率。 第四是物流管理?xiàng)l碼化與配送過程無紙化。配送中心采用無線通信的計(jì)算機(jī)終端，開發(fā)了條碼技術(shù)，從收貨、驗(yàn)貨、入庫到拆零、配貨，全面實(shí)現(xiàn)物流管理?xiàng)l碼化和配送過程無紙化。 最后是組織好“越庫中轉(zhuǎn)型物流”、“直送型物流”和“配送中心內(nèi)的存儲(chǔ)型物流”，完善“虛擬配送中心”技術(shù)在連鎖超市商品配送體系中的應(yīng)用。 華聯(lián)超市目前已開始了物流二期工程。二期工程新建8萬平方米現(xiàn)代化大型配送中心。在已實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)立體化、裝卸機(jī)械化、作業(yè)無紙化的基礎(chǔ)上，開發(fā)自動(dòng)化立體倉庫，拆零商品

25、的電子化揀選和整箱商品的自動(dòng)化分揀，以及車輛運(yùn)行實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），把高新技術(shù)融入連銷經(jīng)營和物流配送領(lǐng)域。思考題： 1.華聯(lián)超市的配送中心運(yùn)用了哪些物流技術(shù)？ 2.分析高效配送對(duì)企業(yè)的作用。 王晨是江西省新華書店聯(lián)合有限公司下屬的一家連鎖書店的進(jìn)貨員，他每天的采購工作十分簡單，登錄江西新華書店的網(wǎng)站，輸入連鎖店用戶名和密碼，查看當(dāng)日最新書目、本店和總店各類圖書的銷售和庫存情況，填寫網(wǎng)上訂單并確認(rèn)，總部在24小時(shí)內(nèi)就能夠完成配貨?；蛘?，王晨還可驅(qū)車4公里來到南昌市京東開發(fā)區(qū)寬敞的連鎖物流信息中心展示大廳挑選陳列樣書，把通過PDA掌上電腦無線訂貨系統(tǒng)傳送的配貨信息，上傳到總部的計(jì)算機(jī)中心，

26、24小時(shí)內(nèi)圖書將準(zhǔn)確配貨到位。 這種全新的采購方式得益于2003年9月正式運(yùn)行的江西省新華書店聯(lián)合有限公司連鎖物流配送系統(tǒng)。上述訂貨信息經(jīng)過商流系統(tǒng)軟件（NVS）與物流系統(tǒng)軟件（EXCEED）的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，自動(dòng)在各庫區(qū)形成揀貨單，進(jìn)而在電子標(biāo)簽的引導(dǎo)下快速執(zhí)行揀貨和配貨。入庫上架的商品由物流系統(tǒng)進(jìn)行管理，采用了儲(chǔ)位管理的方法一一所有儲(chǔ)位以儲(chǔ)位碼為作業(yè)判斷的依據(jù)，物流系統(tǒng)收到商流系統(tǒng)轉(zhuǎn)來的批銷單進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)人員根據(jù)電子標(biāo)簽進(jìn)行揀貨。 一、迫不得已的連鎖 目前全國各地的新華書店雖然使用同一個(gè)注冊(cè)商標(biāo)，但其實(shí)大都沒有產(chǎn)權(quán)關(guān)系，全國擁有獨(dú)立法人地位的新華書店就有2 700多家。同一個(gè)省、市、縣，招牌完

27、全相同的新華書店，卻可能沒有任何隸屬關(guān)系。實(shí)行連鎖經(jīng)營不僅能夠提高新華書店在業(yè)內(nèi)的競爭力，對(duì)于維護(hù)品牌也有重要意義。 1999年10月，江西省新華書店、省外文書店和南昌市新華書店3家合并組建了江西省新華書店聯(lián)合有限公司。如今江西省店已經(jīng)與全省11個(gè)中心門店和部分縣店建立了跨地區(qū)的連鎖經(jīng)營關(guān)系，與40余家符合條件的書店建立了加盟連鎖關(guān)系，還有行業(yè)外的加盟店3個(gè)，初步建立了江西省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營體系。 二、建立新的物流產(chǎn)臺(tái) 銷售一般圖書看似有巨大的折扣中間，但是由于運(yùn)作成本極高，去年整個(gè)行業(yè)的利潤率僅為4.3。消費(fèi)者對(duì)于圖書的偏好差異很大，對(duì)時(shí)效的要求也很高書店往往需要有大量的儲(chǔ)備才能滿足各種

28、不同人群的需要，而且新書超過一定時(shí)期以后就不會(huì)再有人來買。所以，書店對(duì)于圖書的快速周轉(zhuǎn)要求相當(dāng)高，新書要能在最短的時(shí)間出現(xiàn)在貨架上，過期的難以銷售的圖書要盡快從貨架上撤下退還給出版商。 實(shí)施連鎖經(jīng)營后，江西省店的連鎖門店的進(jìn)貨權(quán)被取消。由于信息不暢通，總店的業(yè)務(wù)部門無法了解連鎖門店的實(shí)際需求與銷售動(dòng)態(tài)，對(duì)所配發(fā)的圖書品種是否對(duì)路、數(shù)量是否恰當(dāng)都不太了解，只能憑臆想辦事，造成銷售量下降。 書店總經(jīng)理涂華深知，要徹底解決這幾大瓶頸問題，只有通過建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送系統(tǒng)，使商流、物流、信息流在同一個(gè)系統(tǒng)中有效集成。但他也看到，光憑新華書店自身的力量很難建設(shè)一個(gè)優(yōu)良先進(jìn)的現(xiàn)代化系統(tǒng)，于是萌發(fā)了借助外力

29、的想法。 在一次論壇上，涂華結(jié)識(shí)了第一次來內(nèi)地的臺(tái)灣誠品物流股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李介修，并了解到誠品書店與誠品物流的運(yùn)營模式及經(jīng)驗(yàn)。如獲至寶的涂華在與公司領(lǐng)導(dǎo)班子碰頭后，馬上打電話給正在臺(tái)北高速公路上開車的李介修，急切地表明了合作意圖。 最終，一個(gè)集商流、物流、信息流、資金流“四流合一”的現(xiàn)代化經(jīng)營平臺(tái)連鎖物流配送系統(tǒng)于2003年9月正式上線運(yùn)行。目前，這個(gè)連鎖物流中心已經(jīng)具備了20萬個(gè)流轉(zhuǎn)品種、30億元人民幣的年出版物處理能力，不僅完全滿足了全省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營的需要，還可以為省內(nèi)外出版社提供商品儲(chǔ)存、理貨配送、退貨處理、信息交流等各類物流代理服務(wù)。 這套先進(jìn)的配送系統(tǒng)運(yùn)行之后，各連鎖店的作業(yè)效率得到了大幅提高，總部與連鎖門店銷售猛漲，庫存下降，資金周轉(zhuǎn)加速，退貨率、差錯(cuò)率也大大降低