室外路面施工方案

1、室外路面施工方案一、工程概況：1、廠區(qū)道路使用的車輛主要為各種特種車輛，重車較多，且使用頻繁，路面 結(jié)構(gòu)自上而下分別為，25cm厚4.5MPa抗折水泥砼面層、10厚砂礫石基層。2、水泥砼面層共計(jì)約6000 m20二、編制依據(jù)： 1、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JGG F30-2003）;2、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000;3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）（ JTG F80/1-2004 ）;4、 道路（國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）（93SAJ007U）第28頁(yè)至33頁(yè)；三、主要施工方法：路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復(fù)雜，并且對(duì)外界 環(huán)境溫度比較敏感的

2、結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級(jí)配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè) 水平、施工工序控制、水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工 程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、日 常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好 的使用性能，不僅要精心設(shè)計(jì)，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。1、原材料的選擇1.1水泥：進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，不合格的水泥產(chǎn)品堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng) 水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)堆放整齊，不同標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識(shí)，不得混合堆放。在 運(yùn)輸及保管過(guò)程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過(guò)保質(zhì)期（一般為三個(gè)月）或受潮水 泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)決定其是否可用或

3、降低使用，結(jié)塊水泥不得使用1.2砂：應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在 2.5以上的中粗砂，且要求堅(jiān)韌 耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當(dāng)無(wú)法取得粗、中砂時(shí)，經(jīng)配 合比試驗(yàn)可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于 3%的細(xì)砂，注意合理選用砂率。1.3碎石：應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、級(jí)配符合要求，最大粒徑不超過(guò) 40mm碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。1.4外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌/混凝土的工作性，提高強(qiáng)度及耐久性。1.5水：潔凈、無(wú)雜質(zhì)，飲用水可直接使用。2、施工準(zhǔn)備2.1選擇合適的信譽(yù)好距離近的且有一定施工經(jīng)驗(yàn)的商品砼廠家

4、。2.2進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)。2.3混凝土攤鋪前，對(duì)基層進(jìn)行整修，檢測(cè)基層的寬度、路拱、標(biāo)高、 平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、 補(bǔ)強(qiáng)等?；炷翑備伹?，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部水分被干燥基層 吸去。3、路面施工3.1測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。混凝土攤鋪過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤校、及時(shí)糾偏。3.2支立模板在處理好的基層或做好的找平層上， 清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模 板高度與路面高度相齊平。模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂

5、面 用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時(shí)予以調(diào)整，施工時(shí)應(yīng)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板標(biāo) 高和平面位置。支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動(dòng)梁的振動(dòng)而不走樣，如 果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時(shí) 漏漿。支立好模板后，應(yīng)再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模， 立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜， 鋪 薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)更加平整美觀，無(wú)蜂窩，保證了水泥混凝 土板邊和板角的強(qiáng)度、密實(shí)度。3.3混凝土混合料的制備拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確 過(guò)秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每

6、天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測(cè)量砂、石 材料的含水量，調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過(guò)秤，并應(yīng)按照碎 石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進(jìn)料后邊攪拌邊 加水?；炷撩勘P(pán)的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)也不宜太短。并且攪拌第一盤(pán)混凝土拌合物時(shí)， 應(yīng)先用適量的混凝土拌 合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。4、混合料運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。運(yùn)送時(shí)，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免 漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過(guò)滿，天熱時(shí)為防止混凝土中水分蒸發(fā)， 車廂上可加蓋帳布，運(yùn)輸時(shí)間通常夏季不宜超過(guò) 30分鐘，冬季不宜超

7、過(guò)6090 分鐘，必要時(shí)采取保溫措施。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)大于1.5米，每天工 作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時(shí)用水沖洗干凈。 5、攤鋪混凝土運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)， 并用人工找補(bǔ) 均勻，有明顯離析時(shí)應(yīng)重新拌勻。攤鋪時(shí)應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散， 然后用鏟 子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗 幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時(shí)的松散混凝土應(yīng)略高過(guò)模板 頂面設(shè)計(jì)高度的10%左右。施工間歇時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，一般不應(yīng)超過(guò)1小時(shí)，因故停工在1小時(shí)以內(nèi)，可 將已搗實(shí)的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時(shí)將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；

8、 如停工1小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)作施工縫處理。施工時(shí)應(yīng)搭好事先備好的活動(dòng)雨棚架， 如在中途遇雨時(shí)，一面停止鋪筑，設(shè) /置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進(jìn)行抹面等工作。6混凝土振搗對(duì)于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功 率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，且振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm,然后用振動(dòng)梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時(shí)防止鋼筋變位。振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出 水泥砂漿為止，不宜過(guò)振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于30S, 插入式不宜小于20S.當(dāng)混凝土板較厚時(shí)，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象

9、。分二 次攤鋪時(shí)，振搗上層混凝土拌合物時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm,上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)應(yīng)及時(shí) 糾正。對(duì)混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌和物， 嚴(yán)禁用純砂漿。沒(méi)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗梁振搗時(shí)，其兩端 應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗梁一般要在混凝土面上來(lái)回各振搗一次。在振搗過(guò)程中，多余的混凝土應(yīng)隨著 振搗梁的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實(shí)。

10、為了使混凝土表面更加平整密實(shí)， 用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。7、接縫施工7.1縱向施工縫縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過(guò)拉桿，先把拉桿長(zhǎng)度對(duì) 半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定 要安放準(zhǔn)確。/7.2橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度而收 縮應(yīng)力未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行， 它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候 條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行試切后決定。7.3脹縫先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆 在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其它潤(rùn)

11、滑油，在混凝土振搗后，先抽動(dòng)一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時(shí)，用木板條壓住兩側(cè)混凝土， 然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。7.4橫向施工縫每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫， 其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫 處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。7.5填縫一般在養(yǎng)護(hù)期滿后要及時(shí)填封接縫，以防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，填縫前須 將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材 料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。8收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛（表面構(gòu)造深度不小于/ 05mm操作的好壞， 可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨

12、性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。抹面一般用小型電動(dòng)磨面機(jī)，先裝上圓盤(pán)進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。 操作時(shí)來(lái)回抹平，操作人員來(lái)回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后 10分鐘進(jìn)行，冬季施工還應(yīng)延長(zhǎng)時(shí)間。抹面機(jī)抹平后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕 輕拖拉幾次。抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn) 2mm左右深度的凹痕時(shí)，即為最佳拉 毛時(shí)間，拉毛深度12mm.拉毛時(shí)，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留， 這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。9、養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時(shí)，一般用手指輕壓無(wú)痕跡，就用塑料薄膜滿覆蓋， 灑水養(yǎng)護(hù)

13、時(shí)應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時(shí)，要及時(shí)覆蓋潤(rùn)濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護(hù)，保持草墊或麻袋濕潤(rùn)。加入減水劑的 混凝土強(qiáng)度5天可達(dá)80%以上，此時(shí)可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需 灑水養(yǎng)護(hù)23天。10、拆模拆模時(shí)先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之 間，慢慢向外撬動(dòng)，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理保養(yǎng)并放平堆 好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。、11、夏季施工夏季施工時(shí)為防止水分過(guò)早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施：11.1根據(jù)運(yùn)距、氣溫、日照的大小決定，一般在 30C氣溫下，要保持氣溫20C的坍落度，要增加單位用水量 47Kg.11.2攤鋪

14、、振搗、收水抹面與養(yǎng)護(hù)各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工 時(shí)間。11.3在已攤鋪好的路面上，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。11.4在收水抹面時(shí)，因表面過(guò)分干燥而無(wú)法操作的情況下允許灑水少量于 表面進(jìn)行收抹面。四、主要注意事項(xiàng)：對(duì)路基強(qiáng)夯損壞部分必須采取可靠的補(bǔ)救措施，20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫石基 層抗壓強(qiáng)度不低于2.5MPa,壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度三98%碾壓砼必須符合有關(guān)規(guī)定，砂石料堆應(yīng)全部覆蓋防雨，堆底嚴(yán)防浸水。料 倉(cāng)內(nèi)的砂石料不應(yīng)有明顯的溫度差別， 嚴(yán)禁雨天拌合碾壓砼。拌合時(shí)應(yīng)精確檢測(cè) 砂石料的含水率，嚴(yán)格控制加水量和砂石料用量。碾壓砼的最短純拌合時(shí)間應(yīng)比 普通砼延長(zhǎng)15 20

15、s。面板鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行全面的破損檢查，當(dāng)基層產(chǎn)生縱、橫向斷裂、 隆起或碾懷時(shí)，應(yīng)采取有效措施修復(fù)。1、模板的安裝模板采用鋼槽鋼，高度同路面結(jié)構(gòu)層同高，采用人工安裝。砼路面兩側(cè)模 板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時(shí) 容易變樣，特別是用振動(dòng)梁振平時(shí)，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素， 兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平 整度質(zhì)量好，直順度好。所以說(shuō)模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。模板的拆除模板拆除的時(shí)限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定，須待到規(guī)范規(guī)定的砼強(qiáng)度值 后方可拆模木模板拆除應(yīng)使用專用工具，按各類模板結(jié)構(gòu)

16、支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行 避免對(duì)模板及砼面的損傷拆除后的模板應(yīng)分別堆放，予以標(biāo)識(shí),并加以維護(hù)保養(yǎng)，以備再用。2、鋼筋工程本工程鋼筋主要是傳力桿和拉桿鋼筋，量少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，采用廠加工， 運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工安裝。鋼筋的進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計(jì)劃要求組織鋼筋進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后堆放在鋼筋堆放場(chǎng)， 并予以標(biāo)識(shí)。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可 使用到本工程上。3 、砼運(yùn)輸入倉(cāng)為減少和避免砼在受料、卸拉過(guò)程中骨料的分離，必須改進(jìn)攪拌出料槽的長(zhǎng)度，用8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內(nèi)，在倉(cāng)內(nèi)卸料時(shí)，采用汽車邊 卸料邊同前緩慢移動(dòng)。4 、攤鋪初平砼卸到倉(cāng)內(nèi)

17、后人工進(jìn)行攤鋪，每工作點(diǎn)前臺(tái)全部操作人員 15人。砼表面平整在 施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗(yàn)的操作人員完成，攤鋪中要按照測(cè)量標(biāo) 出的高程控制點(diǎn)水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要 均勻。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外， 其他人員均不得在松鋪 的砼上走動(dòng)。5、振搗、找平把攤鋪好砼先用插入式振動(dòng)器初振一遍， 補(bǔ)平低凹部位，鏟除超高部分，然后平 板振動(dòng)，邊振動(dòng)人工邊補(bǔ)料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應(yīng)板寬的 微振動(dòng)梁靠在兩側(cè)模板頂進(jìn)行振動(dòng)， 這時(shí)表面泛漿量大，微振動(dòng)梁沿縱向向前振 時(shí)一般不允許再補(bǔ)料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補(bǔ)平， 再振一遍，最后人工

18、 用長(zhǎng)尺表面找平，并準(zhǔn)備真空吸水。6、表面處理砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面 表面平整度關(guān)鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒 狀，影響處觀和平整。實(shí)踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機(jī)一般在吸水后半小時(shí)開(kāi)始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬， 壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴(yán)格保護(hù)好成層， 防止車輛、人員及其他動(dòng)物在表面走動(dòng)，要待一定強(qiáng)度后，才能允許在上面走動(dòng)。7、伸縮縫砼切縫一般為縮縫，其切縫時(shí)間一般在砼施工完畢12小時(shí)后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須

19、全部貫通，傳力桿必須與縫面垂 直。伸縮縫要按設(shè)計(jì)要求施工，安好滑動(dòng)傳力桿灌滿縫。8砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑完畢后，采用塑料薄膜、鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)表面濕潤(rùn)狀態(tài)，砼一 般澆筑完畢后1218小時(shí)，可開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法：用灑水車沿線噴養(yǎng)，派專 人專車養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，盡可能養(yǎng)護(hù)20天。9、砼路面施工裂縫的預(yù)防砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時(shí)間長(zhǎng)，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、 切縫不及時(shí)等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑， 有條件對(duì)骨料進(jìn)行冷卻，降低入倉(cāng)溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進(jìn)行澆筑。對(duì)于工作面施工間隔長(zhǎng)，對(duì)交接面要進(jìn)行處理。接縫要盡量留在縮縫處，以免影 響外

20、觀。10、各段的高程必須符合X0433-總施07的設(shè)計(jì)要求，未盡事宜以圖紙、規(guī) 范、規(guī)程為準(zhǔn)。五、安全文明施工：安全生產(chǎn)保證措施1 、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法規(guī)和相應(yīng)的安全生產(chǎn)紀(jì)律措施。2 、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有 關(guān)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和本工程項(xiàng)目的安全管理制度，保證 職工在施工生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康。3 、建立各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成完善的安全保證體系，建立 健全各項(xiàng)安全管理制度，并經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行安全教育和班前交底。4 、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞保用品防暑降溫，進(jìn)入施 工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，嚴(yán)禁違章指揮冒險(xiǎn)違章作業(yè)

21、。5 、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，保持良好、安全、文明的施工條件。6 、單項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案附有安全技術(shù)措施，對(duì)特殊和危險(xiǎn) 性較大的工程單獨(dú)編制安全技術(shù)措施，并且有依據(jù)、說(shuō)明、審批。7 、嚴(yán)格逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，開(kāi)工前技術(shù)負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人將工 程概況、施工方法、方案技術(shù)措施等情況向班組長(zhǎng)、工長(zhǎng)詳細(xì)交底，進(jìn)行書(shū)面安 全技術(shù)交底各級(jí)書(shū)面交底有交接人簽字，并存檔備查。如下所示：安全生產(chǎn)制度一安全教育一安全技術(shù)一安全檢查一安全業(yè)務(wù)工作一作業(yè)前 檢查作業(yè)中檢查作業(yè)后檢查8 、施工過(guò)程中所使用的安全用品、工具和設(shè)施以及電氣、機(jī)械設(shè)備等做到 定期檢查，建立嚴(yán)格的檢查制度。如腳手架、安全網(wǎng)、工地使用的中小型機(jī)