國外軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

1、1 緒論1.1 國外軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀與西方發(fā)達國家相比， 我國城市軌道交通的建設(shè)起步較晚， 我們可以吸收國 外軌道交通建設(shè)和運營的寶貴經(jīng)驗， 避免一些不必要的失誤。 吸收國內(nèi)外城市發(fā) 展軌道交通的經(jīng)驗， 對于發(fā)展適宜北京的、 有中國特色的軌道交通系統(tǒng)也有非常 重要的借鑒意義。接下來我們將對幾個城市的軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀進行介紹。1.1.1 紐約概況紐約是美國最大城市及第一大港， 位于美國大西洋海岸的東北部。 該市由曼 哈頓、皇后、布魯克林、布朗克斯和斯塔滕島五個區(qū)組成。紐約市總面積為 1214.4km2,其中土地面積為 789.4km2,水面積為428.8km2, 2009年估計約有 839 萬人

2、。紐約都會區(qū)是全美最大的都會區(qū)，也是全世界最大都會區(qū)之一，整個 紐約都會區(qū)由 23個郡組成,總面積為 17405km2, 2009年估計人口約 1907萬人。 美國行政管理和預(yù)算局將紐約都會區(qū)定義為紐約-紐澤西北-長島,紐約州 -紐澤西州 -賓夕法尼亞州都會統(tǒng)計區(qū),紐約都會統(tǒng)計區(qū)又分為4 個都會區(qū)分區(qū)。根據(jù)上下班通勤方式, 美國行政管理和預(yù)算局還定義了一個范圍更廣的、 由 紐約都市區(qū)和鄰近 5 個都市區(qū)組成的區(qū)域,也稱為紐約 -紐瓦克-布里奇波特,紐 約州 -紐澤西州 -康涅狄格州 -賓夕法尼亞州聯(lián)合統(tǒng)計區(qū), 也常被提及為紐約、 紐澤 西和康州三角區(qū)，這個區(qū)域的總面積為30671 km2,其2

3、009年的估計總?cè)丝诩s2223萬人。與美國其他任何一個主要城市不同的是, 公共交通是紐約最受歡迎的交通模 式。2005年54.6%的紐約人上下班通勤乘坐的是公共交通工具。 紐約的軌道交通 系統(tǒng)分為兩個獨立的系統(tǒng)地鐵網(wǎng)和通勤鐵路網(wǎng)。地鐵網(wǎng)為紐約中心城服務(wù), 覆蓋范圍為中心城4個區(qū)，目前共有線路25條，長度370km，運營車輛6700 余輛,占全美地鐵車輛的 2/3,地鐵工作日日均客流量 350 萬乘次。通勤鐵路網(wǎng) 為紐約大都市提供通勤服務(wù)， 它的鐵路網(wǎng)絡(luò)把位于紐約、 紐澤西和康州三角區(qū)區(qū) 域的郊區(qū)與紐約市連接在一起。 通勤鐵路網(wǎng)絡(luò)由長島鐵路， 大都會北方鐵路和紐 澤西運輸鐵路構(gòu)成，整個系統(tǒng)覆蓋了

4、包括大中央車站及賓夕法尼亞車站的254個車站以及20條鐵路線，總長1057km,工作日平均客流量約48萬乘次。112倫敦概況大倫敦由倫敦市、內(nèi)倫敦和外倫敦構(gòu)成，總面積1579km2,人口 751萬，密度4758人/km2。倫敦市位于大倫敦地區(qū)正中央，面積 2.9 km2,人口約1萬人， 密度3966人/ km2;位于大倫敦中央的12個區(qū)構(gòu)成了內(nèi)倫敦，面積319km2,人口 299萬；此區(qū)域外的其他20個區(qū)構(gòu)成了外倫敦，面積1254km2,人口 454萬。此 外，倫敦大都市區(qū)是指包括大倫敦在內(nèi)的英格蘭東南地區(qū)，總面積27224km2，人口 1805萬。其中，近郊區(qū)處于大倫敦外圍，面積 8807k

5、m2,人口約480萬；遠郊 區(qū)是受大倫敦影響的英國東南地區(qū)的其他區(qū)域，面積16839 km2,人口約600萬。在軌道交通方面，倫敦地鐵建設(shè)最早、網(wǎng)絡(luò)形成比較早，是世界上網(wǎng)絡(luò)規(guī)模 最大的地鐵系統(tǒng)。目前，倫敦地鐵是公交的核心，軌道交通呈放射狀布置，軌道 線路總長1225公里，其中，國鐵788公里，地鐵408公里，輕軌29公里。倫敦 地鐵全長408公里，共有275個站，平均每天運送旅客約300萬人次，年客運量 約一百萬。倫敦公共汽車線網(wǎng)也是全世界覆蓋面積最大最復(fù)雜的城市交通系統(tǒng)。平均每星期有6800輛公共汽車在700多條不同線路上承載大約6百萬的乘客1.1.3東京概況東京大都市區(qū)根據(jù)行政區(qū)域與交通影

6、響范圍可分為四部分，即中心城（東京都區(qū)部）、東京都（包括區(qū)部及多摩地區(qū)）、大東京圈和首都圈。中心城即東京都 區(qū)部由23個區(qū)組成，面積約622平方公里，截至2009年10月1日人口約880 萬人，并成上升趨勢，是東京城市化最為集中的區(qū)域。東京都是一個獨立的首都 行政單位，包括區(qū)部的23個區(qū)以及與區(qū)部相鄰的26個衛(wèi)星城，5個町和8個村， 面積2188km2,截至2009年10月1日人口約為1299萬人，占日本總?cè)丝诘?0%。奧多摩町青梅市檜原村LU梨県八王子市/日刑 一血XT東京都區(qū)部埼玉県I千定立北I葉3LIII県玄京田甲江戸川0江東港世田衿月品川押奈川県大田東京落圖 1-1 東京都轄區(qū)范圍大東

7、京圈是指從中心區(qū)周圍半徑 50km 的區(qū)域，包括東京都、琦玉縣、千葉 縣和神奈川縣大部、茨城縣南部，面積10117km2,人口 3200萬;首都圈包括“一 都七縣”，離東京市中心半徑為100 150km,行政區(qū)域面積36879km2,人口 4090 萬人。在軌道交通建設(shè)方面, 按功能可將東京的軌道交通系統(tǒng)劃分為三類： 服務(wù)于 中心城的地鐵系統(tǒng)、 服務(wù)于東京交通圈的私營鐵路系統(tǒng)以及服務(wù)于首都交通圈的 國際 JR 系統(tǒng)。東京地鐵系統(tǒng)由都營地鐵和東京 Metro 兩家公司運營,其中都營 地鐵有 4 條線路總長 107 公里,東京 Metro 有 9 條線路總長 195.4 公里,共計 13 條線路

8、302.4公里,主要服務(wù)于東京中心城;私營鐵路以國際 JR 山手線為起點, 向外圍都市圈輻射，長度接近1000km；國家鐵路JR主要承擔(dān)東京大都市圈內(nèi)市 際間及市內(nèi)的交通功能，總長度近900km。從軌道交通密度來看，東京都平均軌 道密度達到了約300m/km2,在都內(nèi)的23區(qū)，軌道網(wǎng)絡(luò)密度更是高達1010m/km2, 東京擁有世界上最發(fā)達的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 日本東京市首都圈內(nèi)參與公共交通的城 市快速軌道交通線路里程為 2305 公里，其中地鐵 292公里、 JR 線（不包括新干 線）887 公里、私營鐵路（包括單軌鐵路） 1126 公里，軌道交通網(wǎng)的覆蓋面非常 廣，軌道交通構(gòu)成了城市公共交通的骨

9、架體系， 特別是在連接市區(qū)與郊區(qū)及遠郊 區(qū)的放射線方向上，更是占據(jù)主導(dǎo)地位。東京都區(qū)部每天大約有 2825 萬乘客。而為這些人移動提供條件的正是連接 東京都中心和郊外的JR、私營鐵路和主要運行于東京23區(qū)內(nèi)的都營地鐵（東京 地鐵），還有與乘客日常生活密不可分的都營電車、都營巴士等公共交通工具。 其中，都營交通（東京都交通局）擔(dān)負著支撐 23 區(qū)內(nèi)交通移動量的 9.7%（以上 數(shù)字均為 2006 年度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)）。都營交通是東京都管轄經(jīng)營的地方公營企業(yè)， 每天大約有 301 萬乘客利用地鐵、 公交巴士、 都電、日暮里舍人線等都營交通系 統(tǒng)。1.1.4 巴黎概況巴黎市是法國的首都和最大城市， 也是

10、法國的政治文化中心。 巴黎同時也是 法國的第 75 省，屬于法蘭西島大區(qū)。截至 2007 年 1 月止，巴黎市內(nèi)人口為 219 萬人，都會區(qū)的人口則超過 1,183 萬人，為歐洲最大的都會區(qū)之一。巴黎處于 法 國北部。狹義的巴黎市只包括原巴黎城墻內(nèi)的20 個區(qū)，面積為 105 平方公里。大巴黎地區(qū)還包括分布在巴黎城墻周圍、 由同巴黎連成一片的市區(qū)組成的 上塞納 省、 瓦勒德馬恩省 和塞納 -圣但尼省 。巴黎市、上述三個省以及 伊夫林省 、瓦勒德瓦 茲省 、塞納-馬恩省和埃松省共同組成巴黎大區(qū)巴黎地鐵是法國巴黎的地下軌道交通系統(tǒng)，于 1900 年起運行至今。目前巴 黎地鐵總長度 214 公里，居

11、世界第十一位 （位列上海、 倫敦、紐約、北京、首爾、 東京、莫斯科、馬德里、廣州和香港之后） ，年客流量達 13.88 億（2007年），居 世界第七位（位列東京、莫斯科、首爾、紐約、墨西哥城和北京之后） 。有 14 條主線和 2 條支線，合計 300 個車站（ 384個站廳）和 62個交匯站。如今，巴黎地鐵路網(wǎng)的擴展放緩了腳步。 公眾資金的短缺限制了相關(guān)的項目 投資，固有線路的速度低， 載客容量不足使得巴黎地鐵無力再向郊外作更多的延 伸。1.1.5 香港概況香港，是中華人民共和國的兩個特別行政區(qū)之一， 位于南中國海沿岸， 地處 珠江口以東，由香港島、九龍和新界（包括大嶼山和 261 個島嶼）

12、組成。北接廣 東省深圳市，南望廣東省珠海市的萬山群島，西迎澳門特別行政區(qū)及珠海市。香港是國際重要的金融、服務(wù)以及航運中心，并以廉潔政府、優(yōu)良治安、自 由的經(jīng)濟體系和完備的法制而聞名于世。 香港在全球金融中心指數(shù)排名中一直名 列前茅，僅次于倫敦和紐約。香港同時為全球其中一個最安全、富裕、繁榮和高 生活水平的城市，素有“東方之珠” 、“美食天堂”和“購物天堂”等美譽， “亞 洲國際都會”則是香港的官方品牌。港鐵全稱香港鐵路， 是香港最大的基于鐵路的交通運輸系統(tǒng)。 港鐵泛指一張 港鐵單程票通行的九條港鐵路線， 廣義上還包括一條連接機場及香港市中心的機 場快線、一個擁有十二條路線的輕鐵系統(tǒng)以及一個旅游

13、纜車系統(tǒng)， 組成貫通港九 新界、市區(qū)及多個新市鎮(zhèn)， 總計 84 個港鐵車站及 68 個輕鐵車站的鐵路網(wǎng)。 同時， 整個系統(tǒng)亦包括接駁巴士、城際客運及中國鐵路貨運服務(wù)。綜合港鐵系統(tǒng)由香港鐵路有限公司（港鐵公司）營運，于 2007 年 12 月 2 日由地鐵系統(tǒng)及九鐵系統(tǒng)合并而成。 其中東鐵線始建于 1906 年，于 1910年通車， 是連接香港及廣東省主要的鐵路線；而以隧道為主的第二條路線觀塘線則于 1979 年通車，成為香港鐵路史的里程碑。此后，港鐵經(jīng)多年不斷擴展，更成為 “國際都市鐵路聯(lián)會” 的創(chuàng)會會員之一。 2008年 8 月，港鐵成為唯一提供 “2008 年奧運會馬術(shù)比賽鐵路運輸服務(wù)”的

14、交通運輸系統(tǒng)。于 2009 年，港鐵本地鐵路路線過去 12 個月的累積載客量超過 12 億人次， 平均周日載客量達 350 萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統(tǒng)之一。1.1.6莫斯科概況莫斯科是俄羅斯聯(lián)邦的首都，并且自成為首都起就一直是政治、經(jīng)濟、科學(xué)、 文化及交通中心。整個莫斯科人口達到了 14,612,602 （市區(qū)人口： 10,472,629）， 是歐洲人口最多的城市，占據(jù)了全國總?cè)丝诘?1/10。莫斯科總面積108,100平方 公里，地區(qū)面積1,081平方公里，市區(qū)東西邊長長 40公里。1991年以后，莫斯科市被劃分為10個行政區(qū)劃，分別是：（1）中央行政區(qū)； 北行政區(qū)；（3）東北行政區(qū)；

15、東行政區(qū)；（5）東南行政區(qū)；（6）南行政區(qū)； 西南行政區(qū)；（8）西行政區(qū)；（9）西北行政區(qū)；（10）綠城行政區(qū)，每個行政區(qū)劃再細 分地區(qū)。表1-1莫斯科行政區(qū)域劃分莫斯科地鐵，全稱為列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)，是世界上使用率第二高的地下 軌道系統(tǒng)，僅次于日本東京地鐵。其中不少車站在建設(shè)的時候融入了卓越的設(shè)計 風(fēng)格以及大理石立柱的設(shè)計使得莫斯科地鐵的富麗堂皇的程度，也是世界上首屈一指的。莫斯科地鐵的主要結(jié)構(gòu)為中心向四周輻射狀，全長為301公里，擁有12條線路以及182個車站，其每個工作日大約能接待8-9百萬人次。其所有的線路按 照其開通順序的先后獲得1 11的編號，其中最重要的便是5號線一一環(huán)線，它 負責(zé)連接起其余絕大多數(shù)線路，其長度大約為 20 公里當(dāng)?shù)罔F由周邊向市中心駛?cè)サ臅r候， 其報站音為男聲， 而當(dāng)?shù)罔F開始駛出市 中心通往郊區(qū)的時候，則為女聲報站名，而在環(huán)線上，當(dāng)順時針行駛的時候，為 男聲報站，而逆時