DB37T ××××—2005桅桿式起重機(jī)(山東征求意見(jiàn)稿)

1、 發(fā)布-實(shí)施-發(fā)布桅桿式起重機(jī)（征求意見(jiàn)稿）DB37/T 2005DB山東省地方標(biāo)準(zhǔn)ICS備案號(hào)：桅桿式起重機(jī)1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了桅桿起重機(jī)的術(shù)語(yǔ)、定義、型號(hào)編制方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于礦山、碼頭、石材加工等場(chǎng)所使用的桅桿起重機(jī)。其他場(chǎng)所使用的同類型起重機(jī)可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修改，使用本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)單位應(yīng)注意探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T699-1999 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件GB/T700-2006 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)

2、條件GB/T755-2000 旋轉(zhuǎn)電機(jī) 定額和性能GB/T783-1987 起重機(jī)械 最大起重量系列GB/T20118-2006 一般用途鋼絲繩GB/T1147.1-2007 中小功率內(nèi)燃機(jī) 第一部分: 通用技術(shù)條件GB/T3811-1983 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T5117-1995 碳鋼焊條GB/T5118-1995 低合金鋼焊條GB/T5972-2006 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范GB/T5974.1-2006 鋼絲繩用普通套環(huán)GB6067-1985 起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T6974.11-1986 起重機(jī)械名詞術(shù)語(yǔ)-桅桿起重機(jī)GB9969.1-1988 工業(yè)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū) 總則G

3、B/T10051.2-1988 起重吊鉤 直柄吊鉤技術(shù)條件GB/T12469-1998 焊接質(zhì)量保證 鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分析JG/T5011.12-1992 建筑機(jī)械與設(shè)備 涂漆通用技術(shù)條件TSGQ7010-2007 桅桿起重機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則魯質(zhì)監(jiān)特發(fā)2006166號(hào) 山東省桅桿起重機(jī)檢驗(yàn)規(guī)程（試行）3 術(shù)語(yǔ)定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3.1 桅桿起重機(jī)臂架下端與桅桿下部鉸接，上端通過(guò)鋼絲繩與桅桿相連，桅桿本身依靠頂部和底部支承保持直立狀態(tài)的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)。3.2 額定起重量起重機(jī)能吊起的重物或物料,連同可分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和。對(duì)于幅度可變的起重機(jī)，是指最小幅度時(shí)，起重機(jī)安全條件下允

4、許提升的最大額定起重量。3.3 桅桿桅桿起重機(jī)中，用于連接和支撐臂架的剛性支撐結(jié)構(gòu)件。3.4 臂架使起重機(jī)具有一定的幅度、起升高度，懸掛重物的結(jié)構(gòu)件。3.5 斜撐在斜撐式桅桿起重機(jī)中,連接在支承套與地梁(或固定基礎(chǔ))之間的剛性支撐結(jié)構(gòu)件。3.6 地梁斜撐式桅桿起重機(jī)中，連接在下支承座與錨碇之間，用于固定斜撐的水平結(jié)構(gòu)件。3.7 纜繩頂蓋安裝在桅桿頂部樞軸上，用于連接各纜繩并允許桅桿作自由回轉(zhuǎn)的盤狀蓋。3.8 下支承座桅桿起重機(jī)底部的下支承裝置，承受所傳遞來(lái)的載荷，并保證桅桿能自由轉(zhuǎn)動(dòng)和作一定的擺動(dòng)。3.9 支承套在斜撐式桅桿起重機(jī)中,安裝在桅桿頂部樞軸上，保證桅桿直立并不影響作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的上支承

5、裝置。3.10 錨碇埋設(shè)于地面下，用以錨固纜繩或地梁的裝置。4 型號(hào)編制方法 WQ XX X 額定起重量 按照起重量系列，單位為(t) WQ 桅桿起重機(jī) 起重機(jī)型式代號(hào) L 纜繩式 X X 斜撐式 H 環(huán)軌式 D 單立拄式舉例：WQ X10 為額定起重量為10噸的斜撐式桅桿起重機(jī)5 技術(shù)要求5.1 一般要求5.1.1 桅桿起重機(jī)應(yīng)能在環(huán)境溫度為-20+40條件下正常工作。超出此范圍時(shí)，按特殊要求，由用戶與制造商協(xié)商解決。5.1.2 起重機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GBT3811的規(guī)定。5.1.3 對(duì)允許采用牽引繩與起升繩共同牽引吊鉤；吊鉤在桅桿和臂架平面內(nèi)偏離吊鉤自由狀態(tài)的垂直投影點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)時(shí)的結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度、

6、纜風(fēng)繩及錨碇設(shè)計(jì)計(jì)算，均應(yīng)考慮牽引繩的水平分力所產(chǎn)生的影響,且使吊鉤偏離自由狀態(tài)的垂直投影點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)的起升繩最大偏角不應(yīng)大于30。5.1.4 起重機(jī)的額定起重量數(shù)值應(yīng)符合GBT783的規(guī)定。5.1.5 起重機(jī)的工作幅度、起升高度，起重量等基本參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。5.1.6 用于制造起重機(jī)的材料，應(yīng)有材料生產(chǎn)廠的出廠合格證明書(shū),并符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定; 重要零部件如動(dòng)力機(jī)、鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器、減速器、變速器等應(yīng)有制造單位的合格證明；標(biāo)準(zhǔn)件、外協(xié)件、外購(gòu)件應(yīng)符合相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。5.1.7 安全裝置應(yīng)有型式試驗(yàn)合格證。5.2 結(jié)構(gòu)5.2.1 桅桿、臂架、斜撐桿等主要受力構(gòu)件應(yīng)采用不低于GB

7、/T700中的Q235B，GBT699中的20號(hào)鋼。5.2.2 手工焊接用的焊條應(yīng)符合GBT5117或GBT5ll8的規(guī)定，選擇的焊條牌號(hào)應(yīng)與主體構(gòu)件強(qiáng)度，焊縫所受載荷的類型、焊接方法適應(yīng)。焊絲與焊劑的選配應(yīng)與主體材料強(qiáng)度相適應(yīng)。5.2.3 桅桿、臂架、斜撐桿要求“開(kāi)坡口、全熔透”的受拉力部位焊縫應(yīng)符合GBT12469中級(jí)的規(guī)定。5.2.4 螺栓連接或鉚接的應(yīng)按設(shè)計(jì)技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊或鉚緊。5.2.5 材料代用必須保證不降低原設(shè)計(jì)計(jì)算的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、疲勞強(qiáng)度，不影響原設(shè)計(jì)規(guī)定的性能和功能要求。材料代用，還應(yīng)考慮加工制造時(shí)產(chǎn)生的影響，如應(yīng)力集中、可焊性、熱處理性、內(nèi)應(yīng)力等，不得降

8、低承載能力和使用壽命。5.2.6 桅桿、吊臂、斜撐桿組裝后中心線偏差不大于總支承長(zhǎng)度的1/1000；對(duì)根部鉸軸線的側(cè)向垂直度不大于總支承長(zhǎng)度的1/1000。5.3 零部件與機(jī)構(gòu)5.3.1 吊鉤5.3.1.1 起重機(jī)不得使用鑄造吊鉤。5.3.1.2 吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險(xiǎn)裝置。5.3.1.3 吊鉤表面應(yīng)光潔，不應(yīng)有毛刺、銳角、裂紋、剝裂等缺陷。5.3.1.4 吊鉤應(yīng)有標(biāo)記并符合GBT10051.2的規(guī)定。5.3.1.5 吊鉤應(yīng)按GBT6067的規(guī)定要求進(jìn)行報(bào)廢。5.3.2 鋼絲繩5.3.2.1 起重機(jī)所用的鋼絲繩應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定,并有生產(chǎn)企業(yè)合格證明。5.3.2.2 鋼

9、絲繩穿繞正確。當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷簡(jiǎn)上的纏繞，除固定繩端的圈數(shù)外，卷筒上至少應(yīng)保留有3圈鋼絲繩作為安全圈。5.3.2.3 鋼絲繩端部固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定時(shí)，壓板不少于2個(gè)；金屬壓制接頭固定時(shí)，接頭不應(yīng)有裂紋、金屬套與鋼絲繩應(yīng)緊密牢固貼合；楔塊固定時(shí)，楔套不應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動(dòng)；用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300mm；繩卡固定時(shí)，繩卡安裝應(yīng)正確，每個(gè)繩端需用的繩卡數(shù)量應(yīng)符合表3的規(guī)定。 表3 鋼絲繩直徑與繩卡數(shù)鋼絲繩直徑（mm）7-16 17-27 28-3738-45繩卡數(shù)量 (個(gè)) 3 4 5 6繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊，繩卡間距

10、應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的6倍5.3.2.4 鋼絲繩固定接頭處轉(zhuǎn)彎內(nèi)徑應(yīng)不小于GB/T5974.1規(guī)定的套環(huán)槽底半徑。5.3.2.5 鋼絲繩應(yīng)符合GBTll02的規(guī)定，并應(yīng)依據(jù)GBT5972對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢驗(yàn)和報(bào)廢。5.3.3 卷筒5.3.3.1 卷筒上鋼絲繩繩端固定裝置應(yīng)有放松或自緊的性能，聯(lián)接應(yīng)牢固、可靠。 5.3.3.2 卷簡(jiǎn)直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)不小于14。5.3.3.3 卷筒兩側(cè)邊緣的高度應(yīng)超過(guò)最外層鋼絲繩，其高出值應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的2倍。5.3.3.4 卷筒壁不得有裂紋或其它缺陷，當(dāng)卷筒出現(xiàn)裂紋或壁厚磨損達(dá)原壁厚的20時(shí)應(yīng)報(bào)廢。5.3.4 滑輪5.3.4.1 滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并設(shè)置防上鋼

11、絲繩脫槽的裝置，防脫槽裝置與滑輪最外緣的間隙不大于鋼絲繩直徑的20。5.3.4.2 滑輪上鋼絲繩中心的纏繞直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)不小于16。5.3.4.3 滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。5.3.4.4 滑輪應(yīng)按GBT6067的規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢。5.3.5 柴油機(jī)5.3.5.1 柴油機(jī)應(yīng)符合GBT1147的規(guī)定。5.3.5.2 柴油機(jī)在全程調(diào)速范圍內(nèi)應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，并能通過(guò)熄火裝置使柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。5.3.5.3 柴油機(jī)安裝時(shí)應(yīng)有良好的減震裝置，并固定可靠。5.3.6 離合器5.3.6.1 離合器應(yīng)接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不允許有異響、抖動(dòng)和不正常打滑現(xiàn)象。5.3.6.2 離合器徹底分離

12、時(shí)，腳踏板力應(yīng)不大于300N，手握力應(yīng)不大于200N。5.3.7 變速器5.3.7.1 起重機(jī)工作時(shí)，變速器應(yīng)換擋靈便，互鎖、自鎖和倒擋不得有亂擋或自行脫擋現(xiàn)象。運(yùn)行時(shí)應(yīng)無(wú)異響；變速桿及其傳動(dòng)桿件不應(yīng)與其它部件干涉。5.3.7.2 變速桿上應(yīng)有操作員容易識(shí)別的變速器擋位位置的標(biāo)識(shí)。若變速桿上難以布置，則應(yīng)布置在變速桿附近的易見(jiàn)部位。 5.3.7.3 變速器不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。5.3.8 聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸5.3.8.1 聯(lián)軸器應(yīng)能可靠傳遞扭矩并符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 5.3.8.2 傳動(dòng)軸在運(yùn)行時(shí)不允許發(fā)生抖動(dòng)和異響，萬(wàn)向節(jié)不允許有裂紋和松曠現(xiàn)象。5.3.9 制動(dòng)器5.3.9.1 起重機(jī)的每個(gè)機(jī)構(gòu)均應(yīng)裝

13、設(shè)制動(dòng)器或具有相同功能的裝置。起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須是常閉式的。起升機(jī)構(gòu)采用手動(dòng)式制動(dòng)器的，應(yīng)在卷筒上裝設(shè)停止器。5.3.9.2 制動(dòng)器工作中制動(dòng)輪利制動(dòng)瓦接觸面積應(yīng)大于70。5.3.9.3 制動(dòng)器應(yīng)設(shè)有可靠的退距均等裝置，以保證制動(dòng)器在正常釋放狀態(tài)下，兩側(cè)退距基本相等。瓦塊制動(dòng)覆面的任何部位不得浮貼在制動(dòng)輪上。5.3.9.4 所選用的制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)能保證起重機(jī)在額定起重量時(shí)任何狀態(tài)下使重物可靠停住。5.3.9.5 人力控制的制動(dòng)器，施加在操作部位的力和操作行程應(yīng)不大于表2的規(guī)定 表2 操縱力和操作行程 操作方法 操縱力（N） 操作行程（mm） 手 控 200 600 腳 踏 30

14、0 3005.3.9.6 控制制動(dòng)器的操縱部位,如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。5.3.10 制動(dòng)輪5.3.10.1 制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有影響制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污。5.3.10.2 制動(dòng)輪應(yīng)按GBT6067的規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢。5.3.11 停止器5.3.11.1 卷筒正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，停止器不得影響其工作。5.3.11.2 停止器應(yīng)能承受額定起重量使卷筒反轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷。5.3.12 減速器、分動(dòng)器5.3.12.1 減速器、分動(dòng)器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不得有沖擊、振動(dòng)、卡阻、不正常響聲和過(guò)熱現(xiàn)象。5.3.12.2 減速器、分動(dòng)器不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。5.3.13 電機(jī)5.3.13.1 電機(jī)應(yīng)符合CBT7

15、55和各專用電機(jī)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。5.3.13.2 電機(jī)的容量、工作制應(yīng)符合相應(yīng)機(jī)構(gòu)的要求。5.3.13.3 電機(jī)的外殼防護(hù)等級(jí)不低于IP23。對(duì)防護(hù)等級(jí)低于IP44的電機(jī)應(yīng)另外設(shè)置防護(hù)罩，且不能影響電機(jī)散熱5.3.14 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5.3.14.1 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在所有工況下回轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)保證啟動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)。5.3.14.2 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的非全回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),在運(yùn)動(dòng)的極限位置應(yīng)裝設(shè)限位裝置、安全止檔和緩沖器。當(dāng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到極限位置、接觸緩沖器前，對(duì)電力驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)能停止向危險(xiǎn)方向回轉(zhuǎn)，只能做逆向回轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)出聲（或光）報(bào)警；對(duì)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)宜能停止向危險(xiǎn)方向回轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)出聲（或光）報(bào)警機(jī)構(gòu)。5

16、.3.15 起升機(jī)構(gòu)5.3.15.1 起升機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)保證啟動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)。5.3.15.2 對(duì)機(jī)械換擋、有級(jí)變速的起升機(jī)構(gòu)，不同檔位所能起吊的最大重量應(yīng)在使用說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明。5.3.15.3 對(duì)機(jī)械換擋、有級(jí)變速的起升機(jī)構(gòu)，對(duì)負(fù)載升降過(guò)程中的換擋操作方法，應(yīng)在使用說(shuō)明書(shū)中明確規(guī)定。5.3.16 變幅機(jī)構(gòu)5.3.16.1 變幅機(jī)構(gòu)在所有工況變幅時(shí)，應(yīng)保證啟動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)。5.3.16.2 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的變幅機(jī)構(gòu)在變幅的極限位置應(yīng)裝設(shè)限位裝置。當(dāng)機(jī)構(gòu)變幅到極限位置時(shí)，對(duì)電力驅(qū)動(dòng)的變幅機(jī)構(gòu)應(yīng)能停止向危險(xiǎn)方向變幅，同時(shí)發(fā)出聲（或光）報(bào)警；對(duì)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的變幅機(jī)構(gòu)宜能停止向危險(xiǎn)方向變幅，同時(shí)發(fā)出聲（或光）

17、報(bào)警。5.3.16.3 采用手動(dòng)變幅的起重機(jī),在變幅的極限位置應(yīng)裝設(shè)限位裝置。在變幅的任何位置應(yīng)能使臂架位置牢固鎖定。5.3.17 行走機(jī)構(gòu)5.3.17.1 行走機(jī)構(gòu)在所有允許工況行走時(shí)，應(yīng)保證啟動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)。5.3.17.2 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)在行走的極限位置應(yīng)裝設(shè)限位裝置、止檔、緩沖器。當(dāng)機(jī)構(gòu)行走到極限位置、接觸緩沖器前，對(duì)電力驅(qū)動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)應(yīng)能停止向危險(xiǎn)方向行走，同時(shí)發(fā)出聲（或光）報(bào)警；對(duì)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)宜能停止向危險(xiǎn)方向行走，同時(shí)發(fā)出聲（或光）報(bào)警。5.3.17.3 對(duì)移動(dòng)式起重機(jī)，移動(dòng)到任何位置應(yīng)能牢固鎖定5.4 安全裝置除在各章中規(guī)定的安全要求外，起重機(jī)還應(yīng)設(shè)置下列安全裝置。5

18、.4.1 起重量大于16t的起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)超載限制器并工作正常。超載限制器的規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和使用說(shuō)明書(shū)的要求并符合GBT6067的規(guī)定。5.4.2 起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)高度限制器并工作正常，高度限制器規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和使用說(shuō)明書(shū)的要求。采用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力機(jī)的起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源。采用柴油機(jī)為動(dòng)力機(jī)的起重機(jī)，當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，應(yīng)能給出聲光報(bào)警信號(hào)，宜同時(shí)切斷柴油機(jī)供油系統(tǒng)。高度限制器的安裝位置應(yīng)確保起重機(jī)使用正常工作檔位，在吊鉤停止上升時(shí)，吊鉤滑輪組不致于損壞起升鋼絲繩接頭。5.4.3 允許吊鉤偏離自由狀態(tài)時(shí)的垂直投影點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)裝設(shè)起升繩最

19、大偏角限制器，并工作正常。偏角限制器規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和使用說(shuō)明書(shū)的要求。采用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力機(jī)的起重機(jī)，當(dāng)起升繩偏轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷偏轉(zhuǎn)控制機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源。采用柴油機(jī)為動(dòng)力機(jī)的起重機(jī)，當(dāng)起升繩偏轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，應(yīng)能給出聲光報(bào)警信號(hào)。5.4.4 起重量大于16噸起重機(jī)且?guī)лd變幅的，應(yīng)設(shè)置力矩限制器,當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時(shí), 對(duì)采用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力機(jī)的起重機(jī)，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的動(dòng)力源, 同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),但機(jī)構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng); 采用柴油機(jī)為動(dòng)力機(jī)的起重機(jī)，宜切斷上升和幅度增大方向的動(dòng)力源, 同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào),但機(jī)構(gòu)可做下降和減小幅

20、度方向的運(yùn)動(dòng)。5.4.5 對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的動(dòng)臂變幅起重機(jī)存在臂架后傾翻可能的,應(yīng)設(shè)防后傾裝置。5.5 整機(jī)要求5.5.1 安裝要求 5.5.1.1 固定桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，不應(yīng)有積水；桅桿底座與基礎(chǔ)應(yīng)接觸良好。5.5.1.2 安裝方式、基礎(chǔ)、地錨型式應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)的要求，并應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。地錨在引出線露出地面的位置,其前面及兩側(cè)在2米的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜；地錨在引出線露出地面的位置和地下部分應(yīng)作防腐處理；地錨的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水。地錨與纜繩的連接部分不得有使纜繩折斷的尖銳凸起物。5.5.1.3 纜繩應(yīng)不少于4條，布置合理，松緊均勻，應(yīng)裝設(shè)緊繩器。纜繩

21、與地面的夾角應(yīng)不大于60。5.5.1.4 纜繩與桅桿頂部或纜繩頂蓋應(yīng)用卸扣或其它方法可靠的連接；與錨碇的連接應(yīng)牢固可靠。纜繩越過(guò)公路或街道時(shí),架空高度不應(yīng)小于7米。5.5.1.5 起重機(jī)工作時(shí)，桅桿、臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜繩及重物等，與輸電線的最小距離應(yīng)不小于表l的規(guī)定。 表l 與輸電線的最小距離輸電線路電壓（KV） 11-35 60最小距離（m） 1.5 3O01(V-50)+35.5.1.6 卷?yè)P(yáng)機(jī)與支承面的安裝應(yīng)牢固。卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對(duì)正；卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線距離：對(duì)光滑卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)度的20倍；對(duì)有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長(zhǎng)的15倍。5.5.1.7 卷?yè)P(yáng)機(jī)未采用地腳螺栓

22、固定的，卷筒出繩不得向上斜拉。5.5.1.8 垂直桅桿傾斜角度不大于5。5.5.1.9 柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器、減速器、卷筒與機(jī)架的連接應(yīng)牢固可靠，必要時(shí)，部件之間應(yīng)采用聯(lián)軸器連接。5.5.1.10 軌道接頭的高低差d2mm，側(cè)向錯(cuò)位f2mm，接頭間隙e4 mm。5.5.2 電氣要求5.5.2.1 采用三相四線制供電時(shí)，供電線路的零線應(yīng)與起重機(jī)的接地線嚴(yán)格分開(kāi)。5.5.2.2 起重機(jī)供電電源應(yīng)設(shè)置總電源開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近起重機(jī)且易于操作的位置。開(kāi)關(guān)出線端不得連接與起重機(jī)無(wú)關(guān)的電氣設(shè)備。起重機(jī)上低壓總電源回路宜設(shè)能夠切斷所有動(dòng)力電源的主隔離開(kāi)關(guān)或其他電氣隔離裝置,未設(shè)主隔離開(kāi)關(guān)或其

23、他電氣隔離裝置時(shí)，總電源開(kāi)關(guān)應(yīng)具有隔離作用。5.5.2.3 起重機(jī)司機(jī)室內(nèi)和便攜式控制裝置上必須設(shè)置緊急斷電開(kāi)關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷總電源。緊急斷電開(kāi)關(guān)應(yīng)不能自動(dòng)復(fù)位且設(shè)在易操作的位置。5.5.2.4 電機(jī)機(jī)座及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、導(dǎo)線的金屬保護(hù)管都應(yīng)可靠接地，其接地電阻應(yīng)不大于4，采用多處重復(fù)接地時(shí)，其接地電阻應(yīng)不大于10。5.5.2.5 電氣系統(tǒng)應(yīng)有可靠的自動(dòng)保護(hù)裝置，具有零位保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和斷錯(cuò)相保護(hù)等功能。 5.5.2.6 額定電壓不大于500V時(shí)，電氣線路對(duì)地的絕緣電阻，一般環(huán)境中不低于0.8M。潮濕環(huán)境中不低于0.4M。5.5.2.7 可以在兩處或兩處以上分別操縱

24、的控制系統(tǒng)，必須設(shè)有可靠的電氣聯(lián)鎖裝置。5.5.2.8 聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)操縱手柄及操縱按扭應(yīng)設(shè)有零位保護(hù)裝置，聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)的操縱手柄應(yīng)符合人機(jī)工程控制原則，即操縱者手離開(kāi)操縱手柄時(shí)，手柄應(yīng)自動(dòng)回停零位。5.5.2.9 便攜式控制裝置應(yīng)具有良好的絕緣性能，其防護(hù)等級(jí)不低于IP44，控制回路電壓應(yīng)特低安全電壓。5.5.2.10 各限位開(kāi)關(guān)應(yīng)安全可靠。在脫離接觸并返回正常工作狀態(tài)后，限位開(kāi)關(guān)能復(fù)位；當(dāng)設(shè)有極限開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)能手動(dòng)復(fù)位。5.5.2.11 配電箱應(yīng)滿足工作環(huán)境的要求，防護(hù)等級(jí)不低于IP44，并應(yīng)符合GB50150的規(guī)定。5.5.2.12 配電箱應(yīng)有門鎖，門外應(yīng)設(shè)置有電危險(xiǎn)的警示標(biāo)志。5.5.2.13

25、 配電箱、聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)、控制盤、接線盒上的所有導(dǎo)線端部、接線端子應(yīng)有正確的標(biāo)記、編號(hào)，并與電氣原理圖、電氣布線圖致。5.5.2.14 配電箱應(yīng)易于安裝和維修。5.5.2.15 司機(jī)室應(yīng)有照明設(shè)施，照明電路電壓不應(yīng)大于220V，并單獨(dú)控制。5.5.2.16 桅桿高于30m的起重機(jī)，其最高點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)紅色障礙指示燈，其供電應(yīng)不受停機(jī)影響。5.5.2.17 司機(jī)室應(yīng)設(shè)總電源開(kāi)合狀態(tài)信號(hào)指示、超高度、重量、力矩、幅度、回轉(zhuǎn)角度的報(bào)警或信號(hào)指示。信號(hào)指示應(yīng)設(shè)置在操作員或有關(guān)人員視力、聽(tīng)力可及的地點(diǎn)。5.5.2.18 露天使用的起重機(jī)，其電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。5.5.3 液壓系統(tǒng)5.5.3.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有防上

26、過(guò)載和液壓沖擊的安全裝置，安全溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的110。5.5.3.2 液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過(guò)濾器或其它防止油污染的裝置，過(guò)濾精度應(yīng)符合系統(tǒng)中選用的液壓元件的要求。5.5.3.3 油箱應(yīng)有足夠的容量，并能使液壓系統(tǒng)的油溫保持在正常工作溫度范圍內(nèi)，最高油溫不超過(guò)80。5.5.3.4 液壓傳動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)，工作可靠、無(wú)漏油和異響。5.5.3.5 油管的尺寸應(yīng)符合液壓系統(tǒng)壓力和流量的要求。油管應(yīng)排列整齊，便于裝拆、保養(yǎng)和檢查。5.5.4 操作機(jī)構(gòu)5.5.4.1 操作機(jī)構(gòu)功能正確，符合設(shè)計(jì)要求。5.5.4.2 操作系統(tǒng)動(dòng)作應(yīng)靈活、到位,不得有松動(dòng)、卡滯等現(xiàn)象。5.5.4.3 各操縱機(jī)構(gòu)

27、動(dòng)作應(yīng)互不干擾,不會(huì)引起誤操作。5.5.4.4 各操縱手柄應(yīng)有適當(dāng)?shù)臉?biāo)識(shí),布置合理。5.5.5 性能要求5.5.5.1 空載試驗(yàn),各操作、控制系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠；起升、回轉(zhuǎn)、變幅、運(yùn)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作平穩(wěn)可靠。5.5.5.2 起吊額定載荷,進(jìn)行各種動(dòng)作試驗(yàn)，各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,制動(dòng)平穩(wěn)可靠,各連接件和地錨無(wú)松動(dòng),結(jié)構(gòu)件無(wú)損壞,桅桿底座、卷?yè)P(yáng)機(jī)底座無(wú)滑移現(xiàn)象。5.5.5.3 動(dòng)、靜載試驗(yàn)后,起重機(jī)不允許出現(xiàn)裂紋、永久變形、油漆脫落、連接件和地錨無(wú)松動(dòng), 桅桿底座、卷?yè)P(yáng)機(jī)底座無(wú)滑移現(xiàn)象5.5.5.4 起升速度符合設(shè)計(jì)要求,速度誤差不大于5%。5.5.5.5 變幅速度符合設(shè)計(jì)要求,速度誤差不大于5%。5.5.5.

28、6 回轉(zhuǎn)速度符合設(shè)計(jì)要求,速度誤差不大于5%。5.5.5.7 行走速度符合設(shè)計(jì)要求,速度誤差不大于5%。5.5.5.8 起升高度不小于設(shè)計(jì)起升高度。 5.5.5.9 對(duì)不完全回轉(zhuǎn)起重機(jī)回轉(zhuǎn)角度符合設(shè)計(jì)要求,回轉(zhuǎn)角度誤差不大于5%。5.5.5.10 最大工作幅度符合設(shè)計(jì)要求,誤差不大于2%。5.5.5.11 最小工作幅度符合設(shè)計(jì)要求,誤差不大于10%。5.5.6 外觀及表面防護(hù)5.5.6.1 外露并需拆卸的銷軸、螺栓等連接件應(yīng)鍍鋅、純化、氧化(發(fā)蘭或發(fā)黑)或磷化等表面處理。5.5.6.2 起重機(jī)表面的油漆應(yīng)均勻、平整、有光澤，不應(yīng)有皺皮、脫皮、漏漆、氣泡等缺陷并符合JGT5011.12的規(guī)定。5

29、.5.7 安全防護(hù)5.5.7.1 起升繩、牽引繩在地面部分和靠近行人進(jìn)出的位置，應(yīng)有防止鋼絲繩斷繩后甩擺使入致傷的防護(hù)裝置。5.5.7.2 操作區(qū)距桅桿的距離應(yīng)大于桅桿高度。若無(wú)法滿足時(shí)，操作區(qū)應(yīng)設(shè)有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和良好視野、固定牢靠的防護(hù)裝置。5.5.7.3 起重機(jī)所有外露的有傷人可能的運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)有保護(hù)裝置。5.5.7.4 起重機(jī)的桅桿或臂架上應(yīng)有安全警示標(biāo)志，如“起重臂下嚴(yán)禁站人”等。5.5.7.5 滑輪組側(cè)板應(yīng)有安全警示標(biāo)志.5.5.7.6 起重機(jī)應(yīng)有安全方便的檢修作業(yè)通道（梯子、走臺(tái)、欄桿等）。5.5.7.7 夜間作業(yè)時(shí)必須有足夠的照明。6 試驗(yàn)方法 6.1 載荷檢驗(yàn)6.1.1 靜

30、載試驗(yàn)：不變幅的起重機(jī)處于正常工作位置或變幅的起重機(jī)幅度處于最小、起升繩處于垂直狀態(tài)時(shí)，起重量為額定起重量、125額定起重量，至離地l00200mm高處，停留l0min，不應(yīng)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。卸載后起重機(jī)不允許出現(xiàn)裂紋、永久變形、油漆脫落，連接松動(dòng)等對(duì)起重機(jī)性能和安全有影響的損壞。6.1.2 動(dòng)載試驗(yàn)：不變幅的起重機(jī)處于正常工作位置或變幅的起重機(jī)幅度處于最小、起升繩處于垂直狀態(tài)時(shí)，起重量為110額定起重量，作起升、下降和制動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)次數(shù)不少于3次。卸載后起重機(jī)不允許出現(xiàn)裂紋、永久變形、油漆脫落，連接松動(dòng)等對(duì)起重機(jī)安全有影響的損壞。6.2 起升高度檢驗(yàn)起升繩處于垂直狀態(tài)，測(cè)量吊鉤上極限與下極限位置

31、之間的距離。6.3 起升繩偏離垂線角度檢驗(yàn)控制吊鉤牽引裝置，使吊鉤牽引繩處于水平狀態(tài)，起升繩處于桅桿和臂架平面內(nèi)，測(cè)量起升繩與垂線的夾角。6.4 超載限制器檢驗(yàn)以低速起升額定起重量，超載限制器不應(yīng)動(dòng)作，允許起升。放下重物，再以低速起升l .1倍額定起重量，超載限制器應(yīng)動(dòng)作，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)不能起升或報(bào)警裝置報(bào)警。各項(xiàng)試驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行三次。6.5 增幅法：按特性曲線選擇某一幅度的額定載荷，起吊額定載荷，然后逐漸增大幅度至發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)，此時(shí)應(yīng)能終止增大幅度的運(yùn)行，且力矩不得超過(guò)額定力矩的110%。增重法：按特性曲線選擇某一幅度的額定載荷，以額定速度起升、下降,全過(guò)程中正常制動(dòng)3次, 力矩限制器不應(yīng)動(dòng)作;

32、保持載荷離地面100200mm，逐漸無(wú)沖擊加載至發(fā)處超載報(bào)警信號(hào)，此時(shí)應(yīng)能切斷上升方向動(dòng)作，且力矩不得超過(guò)額定力矩的110%。6.6 起升高度限制器檢驗(yàn)起升高度限制器檢驗(yàn)應(yīng)在起重機(jī)空載狀態(tài)下,按起重機(jī)額定起重量時(shí)的工作擋位、動(dòng)力機(jī)處于最大轉(zhuǎn)速進(jìn)行。檢驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行三次。限制器動(dòng)作后，停機(jī)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)警裝置報(bào)警。6.7 起升繩最大偏角限制器檢驗(yàn)起升繩最大偏角限制器檢驗(yàn)應(yīng)在起重機(jī)空載狀態(tài)下，按起重機(jī)額定起重量時(shí)的工作檔位、動(dòng)力機(jī)處于怠速狀態(tài)進(jìn)行。檢驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行三次。限制器動(dòng)作后，停機(jī)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)警裝置報(bào)警。6.8 臂架、桅桿、斜撐桿的中心線偏差在裝配前檢驗(yàn)。 6.9 桅桿傾斜角度檢驗(yàn)：采用傾角儀或全站儀測(cè)量。6.10 操縱力檢驗(yàn)：采用測(cè)力計(jì)在操作位置處直接測(cè)量。