公路工程知識之灌注水下混凝土?xí)r的防止斷樁

1、公路工程知識之灌注水下混凝土?xí)r的防止斷樁【學(xué)員問題】灌注水下混凝土?xí)r如何防止斷樁？【解答】1 1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1 1）在灌注砼過程中，由于導(dǎo)管拔脫，泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，致使孔內(nèi)泥漿豁然迅速下 降。2 2）由于導(dǎo)管接頭處密封不好，致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管，若繼續(xù)灌注，則會在砼中出現(xiàn) 泥漿夾層。3 3）由于導(dǎo)管埋置過深、當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時處理時間過長、或灌注時間較長使先期灌 注的砼凝固，導(dǎo)致導(dǎo)管不能提起。4 4）在無破損檢測中，樁的某一部位存在夾泥層。2 2、原因分析1 1）砼坍落度小、離析或石料粒徑較小，在砼灌注過程中堵塞導(dǎo)管，且在砼初凝前 未能疏通好，不得不提起導(dǎo)管時，從而形成斷樁。2 2）由于計算錯誤致使

2、導(dǎo)管底口距孔底距離較大， 致使首批灌注的砼不能埋住導(dǎo)管, 從而形成斷樁。3 3）在導(dǎo)管提拔時，由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量，從而使導(dǎo)管底口拔出砼面，或使導(dǎo)管口處于泥漿層或泥漿與砼的混合層中，形成斷樁4 4）在提拔導(dǎo)管時，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在砼初凝前無法提起，造成砼灌注中斷，形 成斷樁。5 5）導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在砼內(nèi)形成夾層，造成斷樁。6 6）導(dǎo)管埋置深度過深，無法提起導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁。7 7）由于其他意外原因造成砼不能連續(xù)灌注， 中斷時間超過砼初凝時間， 致使導(dǎo)管 無法提升，形成斷樁。3 3、預(yù)防措施1 1）導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗，

3、以防導(dǎo)管滲漏。每節(jié)導(dǎo)管組裝 編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗制度。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的 最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。2 2）下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離不大于 40-50cm,40-50cm,同時要能保證首批砼灌注后 能埋住導(dǎo)管至少 1m.1m.在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在 2-4m2-4m 范圍 內(nèi)。3 3）砼的坍落度要控制在 18-22cm18-22cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中 加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導(dǎo)管。4 4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保 證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。5 5）在提升導(dǎo)管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導(dǎo)管長度，認(rèn)真計算提拔導(dǎo)管 的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆除卸一節(jié) 導(dǎo)管。6 6）關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證砼能夠連續(xù)灌注。7 7）當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可用 型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行沖擊來疏通導(dǎo)管，也可