計(jì)劃興建的某高速公路成本分析.ppt課件

1、計(jì)劃興建的某高速公路成本分析 高速公路投資特點(diǎn) 沉沒成本巨大，投資回報(bào)期長(zhǎng) 大部分公路建設(shè)成本發(fā)生在公路，開 始建設(shè)的頭2、3年，回收期長(zhǎng)達(dá)20年。 分析目的高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由國家確定，本案例試圖分析在年車費(fèi)收入達(dá)到多少的程度上此條公路達(dá)到收支平衡點(diǎn)。 成本分析 固定成本 （1公路建設(shè)成本 （2貸款利息支出 可變成本 （1公路大修費(fèi)用 （2養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用 （3收費(fèi)站管理費(fèi)用 總成本分配表成本種類公路建設(shè)成本 貸款利息支出 公路大修費(fèi)用 養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用 收費(fèi)站管理費(fèi)用 支出金額（萬元）9200.565203.083817.711692.063035.13占百分比（%）874.923.611.62.

2、87有關(guān)成本的說明公路建設(shè)成本 集中在公路建設(shè)的頭2、3年中完成。貸款利息支出呈逐年遞減趨勢(shì)。公路大修費(fèi)用在20年內(nèi)考慮2次大修，大致安排在公路通車 的第9年和第18年。 養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用 一般呈逐年遞增趨勢(shì)，公路大修當(dāng)年不計(jì)養(yǎng)護(hù) 管理費(fèi)用。 我們?cè)谶@里采取了將所有的成本匯總后20年分?jǐn)偟姆椒?，未?慮通貨膨脹對(duì)人工和物價(jià)的影響。 高速公路年收入計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 按照廣佛高速公路2019年各類型車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)推算本公路2019年各類型車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為： 摩托車： 0.25元/車.公里 小型車： 0.50元/車.公里 中型車： 1.00元/車.公里 大型車： 1.5元/車.公里 特大型車：2.50元/車.公里

3、 在公路使用年限內(nèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每五 年增加一次，按3%的年增長(zhǎng)率計(jì)算。CQ收支平衡點(diǎn)由圖可見，年平均成本為5287.68萬，此條路將在2019年達(dá)到收支平衡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析： 寡頭壟斷市場(chǎng)此條規(guī)劃中高速公路的主要替代品此條規(guī)劃中高速公路的主要替代品是是115115國道和國道和S118S118省道，這是一種省道，這是一種以壟斷因素為主，同時(shí)存在競(jìng)爭(zhēng)，以壟斷因素為主，同時(shí)存在競(jìng)爭(zhēng)，更接近于完全壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，屬更接近于完全壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，屬 于高壟斷于高壟斷I I型。型。 根據(jù)寡頭壟斷市場(chǎng)特點(diǎn)，結(jié)合我國國情可知，高速公路的價(jià)格完全缺乏彈性。而且由于各條路業(yè)主的不同，有的屬于國有，有的屬于股份有限公司，競(jìng)爭(zhēng)者們很難形成共謀。 為了早日達(dá)到收支平衡，競(jìng)爭(zhēng)者可以做的只能是盡量降低可變成本?？刹扇〉慕档涂勺兂杀痉椒?采取先進(jìn)的電子收費(fèi)系統(tǒng)，降低人工收費(fèi)成本和有關(guān)的管理費(fèi)用。需要注意的問題 高速公路的建設(shè)費(fèi)用高速公路的建設(shè)費(fèi)用和換代壓力大都集中和換代壓力大都集中在頭在頭3到到5年，這些巨年，這些巨大的沉沒成本就如溢大的沉沒成本就如溢出的牛奶，是任何決出的牛奶，是任何決策都無法避免的成本，策都無法避免的成本，如果遇到經(jīng)濟(jì)不景或如果遇到經(jīng)濟(jì)不景或其他無法預(yù)測(cè)天災(zāi)人其他無法預(yù)測(cè)天災(zāi)人禍影響，會(huì)給企業(yè)帶禍影響，會(huì)給企業(yè)帶來極大的生存壓力。來極大的生存壓力。 從