搞工程的必須要懂的知識(shí)：EPC、PMC、DB、DBB、CM、BOT、PPP

1、搞工程的必須要懂的知識(shí)：EPC、PMC、DB、DBB、CM、BOT、PPP工程總承包(EPC)模式EPC總承包實(shí)施過(guò)程解決方案浚程團(tuán)EPC項(xiàng)目管理過(guò)程設(shè)計(jì)采購(gòu)施工rl質(zhì)里管理采瞼管理人員管理溝通管浬實(shí)施質(zhì)里 保證實(shí)施采購(gòu)組逢團(tuán)隊(duì) 建設(shè)團(tuán)隊(duì) 管理團(tuán)隊(duì)發(fā)布信息 管理干系 人期望EPC項(xiàng)目跟徐與控制核實(shí)范圍控制范國(guó)控別進(jìn)度控制成本質(zhì)堡控制績(jī)效報(bào)吉監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)管理采購(gòu)EPC項(xiàng)目合同管理過(guò)程EPC工程總承包即Engineering procurement Construction模式，又稱(chēng)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施 工一體化模式。是指在項(xiàng)目決策階段以后，從設(shè)計(jì)開(kāi)始，經(jīng)招標(biāo)，委托一家工程公司對(duì)設(shè)計(jì) -采購(gòu)-建造進(jìn)行總承包

2、。在這種模式下，按照承包合同規(guī)定的總價(jià)或可調(diào)總價(jià)，由工程公司 負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目的進(jìn)度、費(fèi)用、質(zhì)量、安全進(jìn)行管理和控制，并按合同約定完成工程。EPC有很多種衍生和組合，例如EP+C、E+P+C、EPCm、EPCs、EPC。等。優(yōu)點(diǎn)1、業(yè)主把工程的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工和開(kāi)工服務(wù)工作全部托付給工程總承包商負(fù)責(zé)組織實(shí)施, 業(yè)主只負(fù)責(zé)整體的、原則的、目標(biāo)的管理和控制，總承包商更能發(fā)揮主觀能動(dòng)性，能運(yùn)用其 先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)為業(yè)主和承包商自身創(chuàng)造更多的效益;提高了工作效率,減少了協(xié)調(diào)工作量;2、設(shè)計(jì)變更少，工期較短；3、由于采用的是總價(jià)合同，基本上不用再支付索賠及追加項(xiàng)目費(fèi)用；項(xiàng)目的最終價(jià)格和要 求的工期具有更大程

3、度的確定性。缺點(diǎn)1、業(yè)主不能對(duì)工程進(jìn)行全程控制；2、總承包商對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本工期和質(zhì)ft負(fù)責(zé)，加大了總承包商的風(fēng)險(xiǎn)，總承包商為了降 低風(fēng)險(xiǎn)獲得更多的利潤(rùn)，可能通過(guò)調(diào)整設(shè)計(jì)案來(lái)降低成本，可能會(huì)影響長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上的質(zhì)量；3、由于采用的是總價(jià)合同，承包商獲得業(yè)主變更令及追加費(fèi)用的彈性很小。項(xiàng)目管理承包(PMC)模式PMC即Project Mo nogement Consult。nt,即項(xiàng)目管理承包。指項(xiàng)目管理承包商代表業(yè) 主對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程、全位的項(xiàng)目管理，包括進(jìn)行工程的整體規(guī)劃、項(xiàng)目定義、工程招 標(biāo)、選擇EPC承包商，并對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行進(jìn)行全面管理，一般不直接參與項(xiàng) 目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工

4、和試運(yùn)行等階段的具體工作。PMC模式體現(xiàn)了初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)的分離，施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)入技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，只不過(guò)初 步設(shè)計(jì)是由PMC完成的。優(yōu)點(diǎn)1、可以充分發(fā)揮管理承包商在項(xiàng)目管理面的專(zhuān)業(yè)技能，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與施工， 減少矛盾；2、有利于建設(shè)項(xiàng)目投資的節(jié)??；3、該模式可以對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)在給項(xiàng)目生存期達(dá)到成本最低；4、在保證質(zhì)量?jī)?yōu)良的同時(shí)，有利于承包商獲得對(duì)項(xiàng)目未來(lái)的契股或收益分配權(quán)，可以縮短 施工工期，在高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，通常采用契股這種式來(lái)穩(wěn)定隊(duì)伍。缺點(diǎn)1、業(yè)主參與工程的程度低，變更權(quán)利有限，協(xié)調(diào)難度大；2、業(yè)主很大的風(fēng)險(xiǎn)在于能否選擇一個(gè)高水平的項(xiàng)目管理公司。3、該模式通常適用于

5、：項(xiàng)目投資在】?jī)|美元以上的大型項(xiàng)目；缺乏管理經(jīng)驗(yàn)的和地區(qū)的項(xiàng) 目，引入PMC可確保項(xiàng)目的成功建成，同時(shí)幫助這些和地區(qū)提高項(xiàng)目管理水平；利用銀行 或國(guó)外金融機(jī)構(gòu)、財(cái)團(tuán)貸款或出口信貸而建設(shè)的項(xiàng)目；工藝裝萱多而復(fù)雜，業(yè)主對(duì)這些工藝 不熟悉的龐大項(xiàng)目。設(shè)計(jì)-建造(DB)模式即設(shè)計(jì)-建造模式(Design And Build),在國(guó)際上也稱(chēng)交鑰匙模式(Turn-Key-Operate)o在 中國(guó)稱(chēng)設(shè)計(jì)-施工總承包模式(Design-Construction)o是在項(xiàng)目原則確定之后，業(yè)主選定一 家公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工。這種式在投標(biāo)和訂立合同時(shí)是以總價(jià)合同為基礎(chǔ)的。設(shè)計(jì)- 建 造總承包商對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本

6、負(fù)責(zé)，他首先選擇一家咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后采用 競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)式選擇分包商，當(dāng)然也可以利用本公司的設(shè)計(jì)和施工力量完成一部分工程。 避免了設(shè)計(jì)和施工的矛盾，可顯著降低項(xiàng)目的成本和縮短工期。然而，業(yè)主關(guān)心的重點(diǎn)是工 程按合同竣工交付使用，而不在乎承包商如去實(shí)施。同時(shí)，在選定承包商時(shí)，把設(shè)計(jì)案的優(yōu) 劣作為主要的評(píng)標(biāo)因素，可保證業(yè)主得到高質(zhì)量的工程項(xiàng)目。優(yōu)點(diǎn)1、和承包商密切合作，完成項(xiàng)目規(guī)劃直至驗(yàn)收，減少了協(xié)調(diào)的時(shí)間和費(fèi)用；2、承包商可在參與初期將其材料、施工法、結(jié)構(gòu)、價(jià)格和市場(chǎng)等知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)融入設(shè)計(jì)中；3、有利于控制成本，降低造價(jià)。國(guó)外經(jīng)驗(yàn)證明:實(shí)行DB模式，平均可降低造價(jià)10%左右；4、有利于進(jìn)度控

7、制，縮短工期；5、責(zé)任單一。從總體來(lái)說(shuō)，建設(shè)項(xiàng)目的合同關(guān)系是業(yè)主和承包商之間的關(guān)系，業(yè)主的責(zé)任 是按合同規(guī)定的式付款，總承包商的責(zé)任是按時(shí)提供業(yè)主所需的產(chǎn)品，總承包商對(duì)于項(xiàng)目建 設(shè)的全過(guò)程負(fù)有全部的責(zé)任。缺點(diǎn)1、對(duì)最終設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)控制能力較低；2、商的設(shè)計(jì)對(duì)工程經(jīng)濟(jì)性有很大影響，在DB模式下承包商承擔(dān)了更大的風(fēng)險(xiǎn)；3、質(zhì)量控制主要取決于業(yè)主招標(biāo)時(shí)功能描述書(shū)的質(zhì)量，而旦總承包商的水平對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量有 較大影響；4、時(shí)間較短，缺乏特定的法律、法規(guī)約束，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的險(xiǎn)種；5、式操作復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)性較小。平行發(fā)包（DBB）模式即設(shè)計(jì)-招標(biāo)-建造模式（Design-Bid七uild）,它是一種在國(guó)際上比較通用旦應(yīng)用

8、最早的工程 項(xiàng)目發(fā)包模式之一。指由業(yè)主委托建筑師或咨詢(xún)工程師進(jìn)行前期的各項(xiàng)工作（如進(jìn)行機(jī)會(huì)研 究、可行性研究等），待項(xiàng)目評(píng)估立項(xiàng)后再進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)階段編制施工招標(biāo)文件，隨后 通過(guò)招標(biāo)選擇承包商；而有關(guān)單項(xiàng)工程的分包和設(shè)備、材料的采購(gòu)一般都由承包商與分包商 和供應(yīng)商單獨(dú)訂立合同并組織實(shí)施。在工程項(xiàng)目實(shí)施階段，工程師則為業(yè)主提供施工管理服 務(wù)。這種模式最突出的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)工程項(xiàng)目的實(shí)施必須按照D七-B的順序進(jìn)行，只有一個(gè) 階段全部結(jié)束另一個(gè)階段才能開(kāi)始。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在管理法較成熟，各對(duì)有關(guān)程序都很熟悉，業(yè)主可自由選擇咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)人員，對(duì)設(shè)計(jì) 要求可控制，可自由選擇工程師，可采用各均熟悉的標(biāo)準(zhǔn)合同文本，

9、有利于合同管理、風(fēng)險(xiǎn) 管理和減少投資。缺點(diǎn)1、項(xiàng)目期較長(zhǎng)，業(yè)主與設(shè)計(jì)、施工分別簽約，自行管理項(xiàng)目，管理費(fèi)較高；2、設(shè)計(jì)的可施工性差，工程師控制項(xiàng)目目標(biāo)能力不強(qiáng)；3、不利于工程事故的責(zé)任劃分，由于圖紙問(wèn)題產(chǎn)生爭(zhēng)端多索賠多等。該管理模式在國(guó)際上 最為通用，以世行、亞行貸款項(xiàng)目和國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)(FIDIC)的合同條件為依據(jù)的項(xiàng) 目均采用這種模式。中國(guó)目前普遍采用的“項(xiàng)目法人責(zé)任制”、“招標(biāo)投標(biāo)制”、“建設(shè)監(jiān) 理制”、“合同管理制”基本上參照世行、亞行和FIDIC的這種傳統(tǒng)模式。施工管理承包(CM)模式ConstructionMonogement Approoch模式又稱(chēng)"邊設(shè)計(jì)、邊施

10、工”式。分階段發(fā)包式 或快速軌道式，CM模式是由業(yè)主委托CM單位，以一個(gè)承包商的身份，采取有條件的“邊 設(shè)計(jì)、邊施工”，著眼于縮短項(xiàng)目期，也稱(chēng)快速路徑法。即Fast Track的生產(chǎn)組織式來(lái)進(jìn) 行施工管理，直接指揮施工活動(dòng)，在一定程度上影響設(shè)計(jì)活動(dòng)，而它與業(yè)主的合同通常采用 “成本+利潤(rùn)”式的這樣一種承發(fā)包模式。此式通過(guò)施工管理商來(lái)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)和施工的矛盾， 使決策公開(kāi)化。其特點(diǎn)是由業(yè)主和業(yè)主委托的工程項(xiàng)目經(jīng)理與工程師組成一個(gè)聯(lián)合小組共同負(fù)責(zé)組織和管 理工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工。完成一部分分項(xiàng)(單項(xiàng))工程設(shè)計(jì)后，即對(duì)該部分進(jìn)行招標(biāo), 發(fā)包給一家承包商，無(wú)總承包商，由業(yè)主直接按每個(gè)單項(xiàng)工程與承包商分別

11、簽訂承包合同。 這是近年在國(guó)外廣泛流行的一種合同管理模式，這種模式與過(guò)去那種設(shè)計(jì)圖紙全都完成之后 才進(jìn)行招標(biāo)的連續(xù)建設(shè)生產(chǎn)模式不同。CM模式的兩種實(shí)現(xiàn)形式：CM單位的服務(wù)，分代理型和非代理型。1、代理型CM( “Agency” CM):以業(yè)主代理身份工作，收取服務(wù)酬金。2、風(fēng)險(xiǎn)型CM( “At-Risk” CM):以總承包身份，可直接進(jìn)行分發(fā)包，直接與分包商簽 合同，并向業(yè)主承擔(dān)保證最大工程費(fèi)用GMP,如果實(shí)際工程費(fèi)超過(guò)了 GMP,超過(guò)部分由 CM單位承擔(dān)。優(yōu)點(diǎn)1、在項(xiàng)目進(jìn)度控制面，由于CM模式采用分散發(fā)包，集中管理，使設(shè)計(jì)與施工充分搭接， 有利于縮短建設(shè)期；2、CM單位加強(qiáng)與設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)，可以

12、減少因修改設(shè)計(jì)而造成的工期延誤；3、在投資控制面，通過(guò)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，CM單位還可以幫助業(yè)主采用價(jià)值工程等法向設(shè)計(jì)提出 合理化建議，以挖掘節(jié)約投資的潛力，還可以大大減少施工階段的設(shè)計(jì)變更。如果采用了具 有GMP的CM模式，CM單位將對(duì)工程費(fèi)用的控制承擔(dān)更直接的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，因而可以大 大降低業(yè)主在工程費(fèi)用控制面的風(fēng)險(xiǎn)；4、在質(zhì)量控制面，設(shè)計(jì)與施工的結(jié)合和相互協(xié)調(diào)，在項(xiàng)目上采用新工藝、新法時(shí)，有利于 工程施工質(zhì)量的提高；5、分包商的選擇由業(yè)主和承包人共同決定，因而更為明智。缺點(diǎn)1、對(duì)CM經(jīng)理以及其所在單位的資質(zhì)和信営的要求都比較高；2、分項(xiàng)招標(biāo)導(dǎo)致承包費(fèi)可能較高；3、CM模式一般采用“成本加酬金”合同，對(duì)

13、合同本要求比較高。建造-運(yùn)營(yíng)-移交(BOT)模式即建造-運(yùn)營(yíng)-移交(Build-Operote-Tensfer)模式。是指一國(guó)財(cái)團(tuán)或投資人為項(xiàng)目 的發(fā)起人，從一個(gè)的政府獲得某項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)特權(quán)，然后由其獨(dú)立式地聯(lián)合其他組建 項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)、建造和經(jīng)營(yíng)。在整個(gè)特期，項(xiàng)目公司通過(guò)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)獲 得利潤(rùn)，并用此利潤(rùn)償還債務(wù)。在特期滿(mǎn)之時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目由項(xiàng)目公司無(wú)償或以極少的名義價(jià) 格移交給東道國(guó)政府。BOT模式的最大特點(diǎn)是由于獲得政府可和支持，有時(shí)可得到優(yōu)恵政策，拓寬了融資渠道。 BOOT、BOO、DBOTs BTO、TOT、BRT、BLT、BT、ROO、MOT、BOOST. BOD、

14、DBOM 和FBOOT等均是標(biāo)準(zhǔn)BOT操作的不同演變式，但其基本特點(diǎn)是一致的，即項(xiàng)目公司必須 得到政府有關(guān)部門(mén)授予的特權(quán)。該模式主要用于機(jī)場(chǎng)、隧道、發(fā)電廠、港口、收費(fèi)公路、電 信、供水和污水處理等一些投資較大、建設(shè)期長(zhǎng)和可以運(yùn)營(yíng)獲利的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。優(yōu)點(diǎn)1、可以減少政府主權(quán)借債和還本付息的責(zé)任；2、可以將公營(yíng)機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到私營(yíng)承包商，避免公營(yíng)機(jī)構(gòu)承擔(dān)項(xiàng)目的全部風(fēng)險(xiǎn)；3、可以吸引國(guó)外投資，以支持國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，解決了發(fā)展中缺乏建設(shè)資金的問(wèn)題；4、BOT項(xiàng)目通常都由外國(guó)的公司來(lái)承包，這會(huì)給項(xiàng)目所在國(guó)帶來(lái)先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)， 既給本國(guó)的承包商帶來(lái)較多的發(fā)展機(jī)會(huì)，也促進(jìn)了國(guó)際經(jīng)濟(jì)的融合。缺點(diǎn)1、在

15、特權(quán)期限，政府將失去對(duì)項(xiàng)目所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的控制；2、參與多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，項(xiàng)目前期過(guò)長(zhǎng)旦融資成本高；3、可能導(dǎo)致大量的稅收流失；4、可能造成設(shè)施的掠奪性經(jīng)營(yíng)；5、在項(xiàng)目完成后，會(huì)有大量的外匯流出；6、風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偛粚?duì)稱(chēng)等。政府雖然轉(zhuǎn)移了建設(shè)、融資等風(fēng)險(xiǎn)，卻承擔(dān)了更多的其他責(zé)任與風(fēng) 險(xiǎn)，如利率、匯率風(fēng)險(xiǎn)等。公共部門(mén)與私人企業(yè)合作模式(PPP)民間參與公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共事務(wù)管理的模式統(tǒng)稱(chēng)為公私(民)伙伴關(guān)系(Publicprivate Partnership-簡(jiǎn)稱(chēng)PPP)。具體是指政府、私人企業(yè)基于某個(gè)項(xiàng)目而形成 的相互間合作關(guān)系的一種特經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目融資模式。由該項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)籌資、建設(shè)與經(jīng)營(yíng)。政府 通常與

16、提供貸款的金融機(jī)構(gòu)達(dá)成一個(gè)直接協(xié)議，該協(xié)議不是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行擔(dān)保，而是政府向借 貸機(jī)構(gòu)做出的承諾，將按照政府與項(xiàng)目公司簽訂的合同支付有關(guān)費(fèi)用。這個(gè)協(xié)議使項(xiàng)目公司 能比較順利地獲得金融機(jī)構(gòu)的貸款。而項(xiàng)目的預(yù)期收益、資產(chǎn)以及政府的扶持力度將直接影 響貸款的數(shù)量和形式。采取這種融資形式的實(shí)質(zhì)是，政府通過(guò)給予民營(yíng)企業(yè)長(zhǎng)期的特經(jīng)營(yíng)權(quán) 和收益權(quán)來(lái)?yè)Q取基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)及有效運(yùn)營(yíng)。PPP模式適用于投資額大、建設(shè)期長(zhǎng)、資金回報(bào)慢的項(xiàng)目，包括鐵路、公路、橋梁、隧道等 交通部門(mén)，電力煤氣等能源部門(mén)以及電信網(wǎng)絡(luò)等通訊事業(yè)等。無(wú)論是在發(fā)達(dá)或發(fā)展中，PPP模式的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。項(xiàng)目成功的關(guān)鍵是項(xiàng)目的參與者和股 東都已經(jīng)清晰了解了項(xiàng)目的所有風(fēng)險(xiǎn)、要求和機(jī)會(huì)，才有可能充分亭受PPP模式帶來(lái)的收 益。優(yōu)點(diǎn)1、公共部門(mén)和私人企業(yè)在初始階段就共同參與論證，有利于盡早確定項(xiàng)目融資可行性，縮 短前期工作期，節(jié)省政府投資；2、可以在項(xiàng)目初期實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分配，同時(shí)由于政府分擔(dān)一部分風(fēng)險(xiǎn)，使風(fēng)險(xiǎn)分配更合理，減 少了承建商與投資