高速公路瀝青混凝土面層施工方案(共11頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上瀝青混凝土面層施工方案一、工程概況本合同段起點樁號為K48+500，終點樁號為K61+548，全長13.048Km。主線路面結(jié)構(gòu)為18cm二灰土底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+14cmLSM-30瀝青碎石+8cm AC-25粗粒式瀝青砼下面層+6cm AC-20瀝青砼中面層+4cmpSMA瀝青砼面層。主要的設(shè)計工程數(shù)量為：全線瀝青下、中、上面層各286.899km2，計51.642Km3；約12.719萬噸混合料。我部計劃于2006年5月26日進行瀝青混凝土下面層試驗段施工，位置選在主線K56+592K56+915處右幅。試驗段全長301m，計劃施工時間1天。

2、60;二、試驗段的目的及試驗內(nèi)容通過試驗段的鋪筑，進一步優(yōu)化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。通過試驗段施工主要確定以下項目：檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配；通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度；確定松鋪系數(shù)、攤鋪、壓實工藝；驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量；確定壓實度的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法；檢測試驗段的滲水系數(shù)。三、 材料及配合比（一）、材料要求1、粗，細(xì)集料瀝青混凝土混合料粗，細(xì)集料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）對熱拌瀝青混合料粗、細(xì)集料的要求

3、，粗集料顆粒性狀良好，具體指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.8.2要求。細(xì)集料為人工砂和石屑，棱角性大于30%，砂當(dāng)量大于60%，具體指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.9.2要求。2、填充料填充料為石灰?guī)r質(zhì)礦粉，為了提高瀝青混合料的抗水損害及抗剝離能力，礦粉中加入1.3%的干燥生石灰粉。3、瀝青膠結(jié)料為提高瀝青混合料的耐久性，保證混合料具有較厚的瀝青膜而不析漏，下面層膠結(jié)料采用加德士70#-A基質(zhì)瀝青，其質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.2.1-2要求。中面層采用巖瀝青改性瀝青，其質(zhì)量符合下表要求。

4、上面層采用聚合物改性瀝青SBS I-D級，其質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.6.2要求。巖瀝青改性瀝青的技術(shù)要求試驗項目技術(shù)要求試驗方法針入度25，100g，5s（0.1mm）最小35-50T0604軟化點，TR&B（）最小70T06064、木質(zhì)纖維穩(wěn)定劑木質(zhì)纖維穩(wěn)定劑的質(zhì)量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）表4.11.1的要求。SMA上面層瀝青混合料木質(zhì)纖維的添加量為大于總量的0.3%。5、粘層油粘層油采用快裂的灑布型乳化瀝青（PC-3），具體要求符合JTGF40-2004表4.3。2要求，其基質(zhì)瀝青采用70#-A加德士瀝青，技

5、術(shù)要求符合JTGF40-2004表4.2.1-2要求。6、橋面防水層橋面防水處理為先噴灑熱瀝青，瀝青為進口道路石油瀝青70#-A級，后撒布0.4%的S12瀝青預(yù)拌碎石（5-10mm）。（二）、級配設(shè)計1、篩分試驗對設(shè)計采用的各種礦料進行篩分試驗，篩分采用水洗法，參照規(guī)范有關(guān)混合料設(shè)計的要求，采用集料嵌擠設(shè)計方法，通過試驗室多次試驗和嵌擠分析，初步確定混合料級配。2、配比確定瀝青混合料配合比設(shè)計與檢驗按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）附錄及附件條文說明.條進行。形成目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗證報告。四、 投入的施工機械試驗路段擬投入的機械設(shè)備見下表：常用機

6、械設(shè)備配制表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量完好狀態(tài)1瀝青拌和站瑪連尼-1751良好2瀝青拌和站ACT-30001良好3瀝青混凝土攤鋪機ABG-4232良好4雙鋼輪壓路機BM12-40t1良好5雙鋼輪壓路機HM（13-50T）1良好6膠輪壓路機11輪（30T）1良好7雙鋼輪壓路機CC21（6T）1良好8自卸車解放14315良好9灑水車6000L4良好10瀝青灑布車解放1良好11集料撒布車東風(fēng)3良好五、施工主要人員情況六、 施工方案（一）下、中面層瀝青混凝土施工1、施工準(zhǔn)備將下承層沖掃干凈，然后用灑布車噴灑粘層油。粘層油噴灑保證均勻，做到既不裸露出下面層又不使粘層油流淌。粘層油要提前三天噴灑，

7、噴灑后對該段進行封閉，以免有車輛通行，污染路面，影響瀝青結(jié)構(gòu)層間的連接。待三天過后即可進行施工。2、拌和現(xiàn)場準(zhǔn)備瀝青拌和站處于正常的工作狀態(tài)，料場及拌和設(shè)備周圍場地均已硬化處理，確保材料不被污染。3、測量放樣施工前對擬鋪筑路段按直線20m、曲線10m一個斷面進行標(biāo)高與中邊樁測量，攤鋪前設(shè)立導(dǎo)向控制支架，中下面層采用基準(zhǔn)鋼絲，上面層采用平衡梁引導(dǎo)高程控制方式。表7.3.2  瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他公路1壓實度(%)試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗段密度的98%(*99%)按附錄B檢

8、查，每200m測1處2平整度(mm) 1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或IRI(mkm)2.0最大間隙h(mm)-3m直尺：每200m測2處×10尺3彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計要求按附錄I檢查4滲水系數(shù)SMA路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min滲水試驗儀：每200m測l處5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每200m測1處；摩擦系數(shù)測定車：全線連續(xù)構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計值的-5%上面層：設(shè)計值的-10%按附錄H檢查，雙車道每200m測1處合格值總厚度：設(shè)計值的-10%上面層：設(shè)計值的-20%7中線

9、平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點8縱斷高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面9寬度(mm)有側(cè)石±20尺量：每200m測4斷面無側(cè)石不小于設(shè)計10橫  坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4處  2、 混和料的拌和采用集中廠拌法，拌和機械為瑪連尼-175（175t/h）型瀝青拌和站一套、ACT-3000（300t/h）型瀝青拌和站一套，總生產(chǎn)能力為475t/h。根據(jù)試驗提供的理論配合比進行生產(chǎn)配比試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，確保級配符合要求。每天拌料前對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于

10、正常的工作狀態(tài)。拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉堆放，并有防雨設(shè)施。拌和廠動力設(shè)備配有足夠的發(fā)電機組。若遇停電，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響。碎石與石屑由裝載機進料，鏟料時，鏟斗離地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放，細(xì)集料不能過濕，新集料需放置一周后使用，以防止瀝青混合料的剝離發(fā)生?；旌狭显谏a(chǎn)前先對生產(chǎn)配合比進行調(diào)試，首先對熱料倉振動篩進行設(shè)置，然后進行熱料倉篩分調(diào)試生產(chǎn)初級級配，根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度、集料加熱溫度、拌和站混合料的出場溫度，廢棄溫度見表5.2.2-1、5.2.2-2。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料，拌和的

11、混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h。瀝青混合料拌和及壓實溫度的適宜溫度 表5.2.2-1粘度適宜于拌和的瀝青結(jié)合料粘度適宜于壓實的瀝青結(jié)合料粘度測定方法表觀粘度(0.17±0.02)Pa·s(0.28±0.03)Pa·sT 0625運動粘度(170±20)mm2/s(280±30)mm2/sT 0619賽波特粘度(85±10)s(140±15)sT 0623熱拌瀝青混合料的施工溫度() 表5.2.2-2施 工 工 序石油瀝青的標(biāo)號50號70號90號11

12、0號 瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510 瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155 混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10 混合料廢棄溫度 高于200195190185 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度， 不低于 正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度 不低于鋼輪壓路機80

13、706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055 開放交通的路表溫度 不高于50505045改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)表5.2.2-3選擇。通常較普通瀝青混合料的施工溫度提高1020。聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（） 表5.2.2-3工 序聚合物改性瀝青品種SBS類SBR膠乳類EVA、PE類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175175集料加熱溫性瀝青SMA混合料出廠溫度170185160180165180混合料最高溫度(廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低

14、不超過10攤鋪溫度 不低于160初壓開始溫度 不低于150碾壓終了的表面溫度 不低于90開放交通時的路表溫度 不高于 503、運輸及攤鋪運輸：為防止混合料粘結(jié)在料車底部，料車在每天裝料前要適當(dāng)涂抹油隔離劑，運輸過程中要避免急剎車，以減少混合料的離析。運輸車輛裝料時要分多堆裝車，增加運輸車輛，避免攤鋪機待料時間過長。運輸車在攤鋪機前10-30cm處停住，確保不撞擊攤鋪機，卸料過程中運輸車掛空擋由攤鋪機推動前進。攤鋪：攤鋪采用二臺攤鋪機進行梯次攤鋪。二臺攤鋪機相距810m，攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置和預(yù)壓實裝置，以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動頻率一致。路幅兩側(cè)采用平衡梁的方法控制高程。攤鋪機的找平儀沿平

15、衡梁前進，達到控制高程的目的。攤鋪中嚴(yán)格控制前進速度，使攤鋪能連續(xù)、勻速前進?？紤]拌合站的拌合能力及運輸能力，攤鋪機的行走速度定為0. 8-1. 2 m/min，做到緩慢，均勻，不間斷地攤鋪。調(diào)整好攤鋪機螺旋布料器兩端的自動料位器、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同時螺旋布料器的轉(zhuǎn)速不宜太快，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；旌狭系乃射佅禂?shù)暫控制在1.181.2之間。4、壓實施工中采用精密水準(zhǔn)儀測定每一遍壓實后的高程變化，同時觀察混合料的表觀變化，當(dāng)高程變化較大且石料有破碎現(xiàn)象時，說明已經(jīng)過度碾壓，需減少壓實遍數(shù)。攤鋪機攤鋪完畢，壓路機的碾壓溫度在符合規(guī)范

16、表5.2.2的要求時立即采用雙鋼輪振動壓路機振壓?，F(xiàn)場以振壓三遍控制。壓實速度為1.5-2km/h，壓路機采用高頻低幅進行壓實，相鄰碾壓帶輪跡重合為20cm左右，灑水裝置進行間斷灑水，振壓過后，膠輪壓路機再碾壓1-2遍，終壓采用CC21雙鋼輪壓路機趕光，速度控制在3-4km/h，碾壓終了溫度符合規(guī)范表5.2.2的要求。 壓路機碾壓速度(km/h) 表5.7.4壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機234356366輪胎壓路機234356468振動壓路機23(靜壓或振動)3(靜壓或振動)34.5(振動)5(振動)36(靜壓)6(靜壓)瀝青混凝土的復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機進行搓

17、揉碾壓，以增加密水性，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于0.55Mpa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。5、接縫瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，攤鋪時采用梯隊作業(yè)的接縫（縱向接縫）采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面。冷接縫可在混合料未完全冷卻前采用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。6、開放交通及其他

18、瀝青路面在攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。（二）上面層SMA瀝青混凝土施工1、施工準(zhǔn)備將下承層沖掃干凈，然后用灑布車噴灑粘層油。粘層油噴灑保證均勻，做到既不裸露出下面層又不使粘層油流淌。粘層油要提前三天噴灑，噴灑后對該段進行封閉，以免有車輛通行，再次污染路面，影響上面層的連接。待三天過后即可進行施工。 2、 混和料的拌和采用集中廠拌法，拌和機械為瑪連尼-175（175t/h）型瀝青拌和站一套、ACT-3000（300t/h）型瀝青拌和站一套，總生產(chǎn)能力為475t/h。根據(jù)試驗提供的理論配合比進行試拌，由試驗室現(xiàn)場取樣，進行篩分試驗，確保級配符合要

19、求。SMA混合料只限當(dāng)天使用。添加木纖維須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維在噴入瀝青的同時采用風(fēng)送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時間宜延長5s以上。經(jīng)510s的干拌后，再投入礦粉。瀝青混合料的施工溫度根據(jù)表見5.2.2-3。3、運輸及攤鋪運輸及攤鋪同中、下面層4、壓實SMA路面的壓實采用雙鋼輪振動壓路機碾壓。振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級配是否合適。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車

20、輛，不得散落礦料、油料等雜物。5、接縫瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，攤鋪時采用梯隊作業(yè)的接縫（縱向接縫）采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面。冷接縫可在混合料未完全冷卻前采用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。橫向接縫采用垂直的平接縫。6、開放交通及其他瀝青路面在攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。（三）、粘層施工1、技術(shù)要求粘層油所用乳化瀝青采用膠體磨制備，制備乳化瀝青時，水溶液溫度控制在40-70，瀝青加熱溫度控制在120-160，制備的乳化瀝青盡量 做到隨制隨用。2、粘層施工工藝(1)、粘層油在瀝青混合料碾壓

21、成型后，開始施工下一層瀝青混合料前，用灑布車均勻灑布乳液，灑布的乳液要均勻一致，精確度控制在3%。(2)、乳化瀝青布用量暫按0.4L/m2控制，噴灑的粘層油須成均勻霧狀，在路面全寬度范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有漏空及成條狀，也不得有堆積，噴灑不足的要補灑，噴灑過量予以刮除。(3)、粘層油噴灑完畢后，禁止除瀝青混合料運輸車以外的其他車輛和行人通過。（四）、橋面防水橋面防水所用材料及施工工藝同下封層，施工前橋面先利用機械進行鑿毛處理，新鮮混凝土面達到70%以上，并確保下臥層平整、粗糙、整潔、干燥后，利用瀝青灑布車灑部熱瀝青，噴灑熱瀝青后立即采用集料撒布車撒布預(yù)拌瀝青碎石。七、質(zhì)量控制與檢驗方法（

22、一）、混合料質(zhì)量控制與檢驗拌合站控制室應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，每天終了全部打印各料數(shù)量，以總量控制，計算平均施工級配，油石比，并和燃燒法測定結(jié)果相比較。燃燒法測定試驗應(yīng)當(dāng)在每天上午和下午各取一組試樣，由于有離析的可能，取樣時應(yīng)從拌合站及攤鋪現(xiàn)場兩處取料分別做燃燒法測定試驗。為防止瀝青含量過高產(chǎn)生析漏，析漏試驗要求析漏量小于0.3%。（二）、現(xiàn)場質(zhì)量控制現(xiàn)場壓實度采用馬歇爾試驗的密度進行壓實度和現(xiàn)場空隙率雙控制，現(xiàn)場壓實度除符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，還滿足上面層現(xiàn)場平均空隙率5%7%，極值4%8%，中下面層4.5%6%，極值3.5%7%的要求。八、質(zhì)量保證措施（一）、建立健全作業(yè)隊各級人員的質(zhì)量責(zé)任制，使作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想，正確理解質(zhì)量與工期效益的關(guān)系。施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，對攤鋪出來的前50m及時檢測，驗證預(yù)計的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否正確無誤，對松鋪系數(shù)進行驗證，并在后續(xù)的攤鋪中進行調(diào)整。質(zhì)檢人員隨時研究改進方法，及時反饋各項目信息，使各項指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使試驗段施工保質(zhì)保量順利進行。（