高速公路路面養(yǎng)護工程監(jiān)理(共15頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上湖北隨岳南高速公路2015年路面專項養(yǎng)護工程監(jiān) 理 月 報湖北高路監(jiān)理公司隨岳南2015年路面專項養(yǎng)護總監(jiān)辦二一五年九月一、工程概況湖北隨(州)至(岳)陽高速公路（以下簡稱隨岳高速公路）是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架網(wǎng)中的“一縱”，全長約343公里。在湖北省境內(nèi)由北向南，分別與已建的漢十（福州-銀川高速G70）、武荊（滬蓉高速G42）以及漢宜（滬渝高速G50）等三條高速公路交叉聯(lián)網(wǎng)，在全國公路網(wǎng)中具重要作用。隨岳高速公路湖北省南段是隨岳高速公路的一部分，簡稱隨岳南高速,途經(jīng)仙桃市、監(jiān)利縣，全長98公里，于2010年建成通車，沿線設收費站5處，分別為K232珠

2、璣，K250陳場，K266新溝，K290監(jiān)利，K308朱河。隨著交通量的增加，隨岳南高速病害程度和范圍逐漸加大，路面破壞程度呈現(xiàn)進一步發(fā)展、惡化的趨勢，主要表現(xiàn)為車轍、網(wǎng)裂，據(jù)路況調(diào)查顯示，YK231+730-YK328+890，ZK233+840-ZK326+300段范圍內(nèi)路面病害斷續(xù)里程累計達17725公里（單幅），主要集中在行車道，影響了路面的使用性能，造成了交通安全隱患；此外由于隨岳南高速處于江漢平原地區(qū)，地下水豐富，軟基分部廣泛，受行車荷載和自然沉降作用，部分搭板下脫空，橋頭跳車現(xiàn)場局部加劇，也厄待維修提高行車舒適性和確保安全。湖北隨岳南高速公路有限公司擬對以上路段病害組織專項維修，

3、主要維修方案為：采用橋頭搭板下局部壓漿消除脫空處治約21處（設計壓漿量每處15噸，預計壓漿總量為315噸），橋頭跳車嚴重部分局部銑刨加鋪約42處，以及對行車道路面破損進行銑刨加鋪瀝青混凝土17.725公里，微表處約10公里。本次路面專項養(yǎng)護施工預計投資2500萬元，工期3個月， 2015年8月15日開始，11月15日結(jié)束。本次路面專項維修委托項目既有的養(yǎng)護單位-湖北天浩路橋公司承擔施工任務，該單位具有多年隨岳南高速的養(yǎng)護實踐經(jīng)驗，對隨岳南高速路況熟悉，且在陳場已經(jīng)建設瀝青拌合站一處，有滿足要求的管理機構(gòu)和人員，擁有成熟的施工協(xié)作隊伍，具備承擔本項養(yǎng)護施工任務的基本條件。湖北高路公路工程監(jiān)理咨詢

4、有限公司于8月中旬和隨岳南高速公路管理有限公司達成協(xié)議，隨即成立總監(jiān)辦于8月18日開始隨岳南2015年路面專項養(yǎng)護工程的施工監(jiān)理工作。2015年路面專項養(yǎng)護工程于8月22日正式啟動，先期開工橋頭搭板壓漿處治，9月11日啟動瀝青路面試驗段，9月14日發(fā)布開工令，銑刨加鋪施工時間記錄如下：2015年9月份天氣與養(yǎng)護施工統(tǒng)計表日期天氣最低低溫施工情況日期天氣最低低溫施工情況銑刨攤鋪銑刨攤鋪1多云2416多云20YY2多云2317多云小雨20YY3多云陣雨2418中雨184小雨大雨2419小雨陰18Y5陰多云2320多云19Y6多云2421晴多云20YY7多云晴2222陰多云21YY8多云晴2323多

5、云陰21YY9多云23Y24中雨18YY10多云陰22Y25小雨多云20YY11小雨19Y26多云20YY12晴陰18Y27多云20YY13多云18Y28晴20YY14晴19Y29多云20Y15晴19YY30陰多云19本月有效施工時間從9月9日起計算，扣除雨天為21天，實際組織銑刨14天（利用率66%），攤鋪17天（利用率81%）。二、工程質(zhì)量控制情況1、質(zhì)保體系檢查情況：開工前，總監(jiān)辦對施工單位質(zhì)量保證體系進行了檢查，分別從機構(gòu)、人員、設備、材料、技術等方面進行檢查評價，督促施工單位進一步完善專項養(yǎng)護施工的分工，組織材料和設備進場報驗?？傮w來看，質(zhì)量保證體系比較健全，但也存在試驗人員不足和現(xiàn)

6、場質(zhì)量控制力量薄弱等問題。2、現(xiàn)場質(zhì)量狀況：（1）橋頭壓漿處治過程中，水泥凈漿用量和壓力控制滿足要求，對搭板脫空填充效果良好，基本無跑冒漏現(xiàn)象，初期水泥凈漿攪拌時間過短和稠度過小問題經(jīng)過業(yè)主監(jiān)理現(xiàn)場糾正后，施工中得到有效控制；水泥用量控制在設計范圍（實際用量達到設計總量90.16%），試件抗壓結(jié)果滿足要求，略顯不足在于配合比未添加膨脹劑材料。（2）行車道銑刨加鋪瀝青路面施工中，銑刨深度除開始少量斷面（YK258+956-YK259+392）外，其他路段上中下面層全部銑刨新鋪，徹底更換車轍引起中下面層變形損壞部位，徹底改善了已經(jīng)破損行車道路面狀況；銑刨按照設計要求每層預留臺階（15cm），分層采

7、用AC-25，AC-20，AK-13攤鋪，壓實接縫工藝滿足要求，分層厚度優(yōu)先保證上中面層厚度，通過現(xiàn)場實測預留槽深、松鋪厚度和取芯測量來看，各層瀝青厚度滿足設計要求，均勻性控制良好；原材料及混合料的控制方面，級配范圍合適，油石比穩(wěn)定，混合料溫度控制在規(guī)定范圍?？傮w來看，行車道銑刨加鋪質(zhì)量較穩(wěn)定，主要指標如壓實度、孔隙率，油石比、厚度等關鍵指標合格，但滲水系數(shù)在前期較不穩(wěn)定，經(jīng)過對配合比微調(diào)和改進攤鋪碾壓工藝后滲水系數(shù)明顯改善，仍要繼續(xù)跟蹤監(jiān)測；由于新鋪路面間斷性，縱橫接縫密集，加上業(yè)主要求及實際需要，新鋪路面應比老路面稍高1-2mm，導致接縫處的平整度較差，在橫向接縫處多發(fā)輕微跳車。存在的另一

8、個質(zhì)量通病問題是交替施工時間間隔較短，部分基層上粘層油被車輛帶走，補灑不及時。三、工程安全控制情況本項目屬于在高速通車情況下組織施工，安全風險十分突出。從9月份施工安全管理情況來看，施工單位基本落實了業(yè)主單位和總監(jiān)辦的要求，安排了專班對道路進行提前封閉、設置了規(guī)范的標志標牌和錐形隔離，在銑刨、攤鋪、碾壓過程中，現(xiàn)場現(xiàn)場安排了專職安全人員指揮交通、控制車速等有效措施，未發(fā)生安全事故。存在的不足在于：一是封閉施工區(qū)域提前告知距離不足，對車輛的限速控制措施仍需要加強，有效避免車輛碰擦和追尾事故；二是部分設備例如銑刨機夜間無反光警示標示，易發(fā)意外碰撞事故，要引起施工單位高度重視。四、工程進度控制情況本

9、次路面專項維修施工原計劃開工時間為9月1日，由于設計方案和施工準備延遲，實際開工時間為9月9日，比計劃時間延期1周。按照業(yè)主單位2015年9月份養(yǎng)護工作計劃（隨岳南工程管理部函件SYN-GCB-2015-050）要求，9月份應完成全部橋頭壓漿、5公里車轍處治和3處橋頭跳車，實際完成情況如下：項目計劃工作量實際工作量占比%橋頭壓漿處治21處21處100%車轍銑刨加鋪5000米4541米90.8%橋頭跳車處治3處10處 (5017.5平方米)333%微表處0米0米0%總體形象進度在可控范圍，進度稍有滯后。由于合同單價暫無，無法計算產(chǎn)值比例，未計算進度偏差。五、 監(jiān)理工作小結(jié)9月份是隨岳南路面專項養(yǎng)

10、護施工進入實質(zhì)性施工月份，總監(jiān)辦承接本項目監(jiān)理任務以來，積極組織開展各項監(jiān)理工作，總監(jiān)辦在業(yè)主的指導下，主要完成了以下工作：1、明確總監(jiān)辦組織機構(gòu)，組織現(xiàn)場監(jiān)理人員進場。對監(jiān)理人員進行培訓，結(jié)合業(yè)主單位要求、其提供的2014年養(yǎng)護施工總結(jié)材料和監(jiān)理規(guī)范，制定了監(jiān)理計劃、監(jiān)理實施細則，明確了監(jiān)理的基本思路和方法，對現(xiàn)場人員進行了詳細的分工。2、完成施工準備階段監(jiān)理工作，完成對瀝青路面原材料和標準試驗，對施工單位質(zhì)量安全保障體系進行了檢查；對施工單位上報的分部分項劃分、施工組織設計、主要施工技術方案和試驗段開工報告以及擬進場人員設備進行了驗收。3、組織監(jiān)理全稱對橋頭壓漿進行旁站。詳細記錄了每處壓漿

11、的水泥實際消耗量。實際旁站壓漿18處，實際記錄水泥消耗量183.95噸，制作凈漿試件并進行試驗15組。監(jiān)理人員分工表姓名崗位職務主要工作內(nèi)容聯(lián)系方式張文忠總監(jiān)領導本項目監(jiān)理工作，落實人員分工和現(xiàn)場質(zhì)量安全控制，負責與業(yè)主單位、施工單位接洽。魏偉華駐地監(jiān)理 具體組織實施現(xiàn)場監(jiān)理工作，檢查施工單位各項施工條件，側(cè)重工序質(zhì)量控制、協(xié)調(diào)試驗檢測工作。彭家兵試驗室主任負責試驗檢測工作，監(jiān)督指導施工單位按照頻率開展原材料和混合料試驗；組織獨立抽檢、現(xiàn)場質(zhì)量檢驗和質(zhì)量評定工作?？镞M文安全專監(jiān)負責本項目安全監(jiān)理，監(jiān)督施工單位按照既定安全專項方案組織施工；開展日常性安全檢查與巡視工作。劉雙吉監(jiān)理員現(xiàn)場監(jiān)理，監(jiān)控

12、現(xiàn)場質(zhì)量和隱蔽工程數(shù)量記錄。重點進行攤鋪和碾壓質(zhì)量控制。周國明試驗員具體負責后場各項試驗檢測工作，出具試驗報告，報告并協(xié)助處理不合格品張家龍監(jiān)理員負責現(xiàn)場質(zhì)量控制、試驗檢測工作。重點負責銑刨數(shù)量驗收。4、組織對料場考察取樣，對瀝青拌合站進場原材料和混合料進行試驗檢測工作，抽檢原材料4批次，定期對混合料溫度檢測檢測控制、對混合料的級配、油石比和馬歇爾試驗。組織現(xiàn)場滲水試驗6次，平整度檢測4次、取芯及試驗4次。及時糾正了現(xiàn)場滲水系數(shù)過大的問題，督促改善了攤鋪速度、碾壓方式的改進工作。隨岳南高速橋頭壓漿實際工程量對比表序號結(jié)構(gòu)物名稱樁號幅別橋臺實際壓漿量（t）誤差（t）備注合計（實-設）1東荊村2#

13、中橋K257+230右隨州8-22前已做2北港村3#通道K330+732左隨州3鐵匠溝中橋K253+080左岳陽4隨州15.50.55秦場高架橋K271+085右隨州13-26鐘府河中橋K262+330左隨州13.2-1.87雙嶺村1#小橋K261+650左隨州1618岳陽17.42.49雙嶺村2#小橋K261+875左隨州12.6-2.410東荊村1#中橋K256+800左岳陽12-311順風高架橋K268+335左岳陽16.51.512曹集村1#小橋K293+600左隨州14-113岳陽14.5-0.514豐收河2#中橋K294+800右岳陽14-115三港河中橋K302+140右隨州10

14、.5-4.516李溝高架橋K306+790右岳陽14.5-0.517李溝村2#小橋K307+650右岳陽12.5-2.5補加1t壓漿量，上半年漏計工程量18南塘村機耕通道K316+030右隨州10.75-4.2519岳陽10.5-4.520曹集村1#小橋K293+600右隨州9.5-5.521岳陽12-3合計238.95-31.055、及時組織銑刨工程數(shù)量驗收?？偙O(jiān)辦安排向監(jiān)理人員跟蹤銑刨作業(yè)，及時對銑刨斷面樁號進行確認，及時對銑刨深度進行測量和簽認，尤其重視隱蔽工程及較設計方案增加工作量的測量和記錄工作，9月份共計發(fā)生四處明顯數(shù)量變更，增加基層銑刨或超厚斷面工程量為7.569+1.08+12

15、.13+31.1=51.879立方米。8處基層裂縫加鋪燒毛土工布38.04平方米。所有變更工程量均通過業(yè)主單位現(xiàn)場代表共同核定并簽認。6、落實旁站和工序報驗。總監(jiān)辦按照兩名監(jiān)理員在現(xiàn)場參與施工旁站工作，嚴格報驗環(huán)節(jié)：（1）自然段落作業(yè)面銑刨后基底的清理和邊角的修整情況檢查；（2）粘層油撒布及側(cè)面涂刷后效果檢查；（3）拌和樓開機前設備運行及材料檢查結(jié)果；（4）各自然段段落每一層瀝青結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢查。在實際的工序報驗工作中，施工單位基本能夠按照以上要求進行報驗，填寫檢驗申請批復單。7、積極發(fā)揮總監(jiān)辦應有的監(jiān)控指導作用，通過實施監(jiān)理明顯改善了施工單位自控意識和能力。總監(jiān)辦要求施工單位及時辦理施工方案報

16、批、開工條件檢查和報送施工進度信息，指導施工單位完成總體進度計劃和分部分項劃分；通過外觀檢查、試驗和檢測發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷和不足及時要求施工單位改進；落實現(xiàn)場環(huán)保，減少了現(xiàn)場固體廢棄物隨意拋灑現(xiàn)象。六、 下月監(jiān)理工作計劃與安排10月份將是迎接國家高速公路檢查月，按照業(yè)主要求在迎接國檢前（10月15日）完成右幅行車道車轍處治的任務十分艱巨，加上前期施工過程中質(zhì)量方面仍不夠理想，安全風險也面臨巨大的壓力，因此，總監(jiān)辦將計劃在十月份圍繞質(zhì)量控制和安全管理為核心積極推進工程進度，進一步發(fā)揮好監(jiān)理的作用。主要工作計劃與安排是：1、對拌合站后場的質(zhì)量控制要進一步加強，計劃增加對后場碎石、礦粉等材料的試驗抽檢，杜

17、絕使用不合格材料，尤其要督促施工單位落實對混合料的質(zhì)量自檢工作，及時監(jiān)測混合料溫度、油石比及級配，加強對試驗室的業(yè)務技術指導，提高自檢保證率。2、針對下一步施工重點-銑刨加鋪瀝青路面工作，監(jiān)督施工單位配足施工運輸設備，保證日銑刨和攤鋪進度不低于500米，確保國檢前完成右幅車轍銑刨加鋪任務，進一步推進工程進度，盡可能增加日產(chǎn)量，爭取在10月份氣溫尚適宜施工瀝青路面情況下完成主要施工任務。3、加強現(xiàn)場銑刨斷面和是否要銑刨下面層必要性的確認，嚴格控制銑刨范圍和工作量，計劃安排專人對每個斷面每個層次進行分別確認，確保銑刨的精準性和經(jīng)濟性，力所能及為業(yè)主做好投資控制。4、提高現(xiàn)場施工質(zhì)量和細節(jié)管理仍是監(jiān)

18、理的關鍵目標任務，總監(jiān)辦將在總結(jié)前期施工監(jiān)理經(jīng)驗教訓的基礎上進一步加強粘層油撒布時間與攤鋪時間之間的間隔控制，確保粘層油發(fā)乎其效果；在攤鋪、碾壓方面，現(xiàn)場監(jiān)理做好溫度監(jiān)測，控制攤鋪速度與跟進碾壓，進一步做好攤鋪碾壓成型的均衡性，以提高路面壓實度、平整度等重要指標的質(zhì)量穩(wěn)定性；同時著力改善接頭接縫施工碾壓工藝，提高接頭接縫的平整度和外觀質(zhì)量。5、督促及時完成已經(jīng)攤鋪斷面標線恢復，對恢復的標線質(zhì)量進行跟蹤檢查；及時督促啟動微表處施工。6、繼續(xù)督辦日報信息報送和日常工序報驗工作，增加對安全防護、安全預防措施的巡視檢查，提高安全管理水平，確保剩余施工中無責任事故。7、及時完成監(jiān)理抽檢資料，督促施工單位辦理中間加工，辦理計量支付，緩解工程資金壓力，確保進度。七、 存在的主要問題與建議1、根據(jù)已經(jīng)施工斷面的處理方案和質(zhì)量情況看，銑刨加鋪過程中要提高對基層病害處理的重視，基層病害處治關系到處治效果的耐久性和經(jīng)濟性，對于松散基層或裂縫較密集基層應采取挖出換填，土工布加固只適用于單條裂縫部位。2、在實際銑刨加鋪處治的斷面選擇中，既要考慮病害存在的嚴重性，也要兼顧維修路面的長遠計劃。總監(jiān)辦建議對少數(shù)小斷面銑刨部位適當舍棄，列入下一年臨近長斷面的專項銑刨加鋪養(yǎng)護計劃，本次養(yǎng)護應集中選擇在病害較重、段落較長的部位