市政道路工程重點(diǎn)難點(diǎn)

1、市政道路工程重點(diǎn)難點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)控制17.1項(xiàng)目關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)根據(jù)招標(biāo)文件、施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等，本工程關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)、 難點(diǎn)有如下方面：（1）工程施工在已建城中村范圍，保證交通順暢，疏通交通；（2）瀝青混凝土質(zhì)量控制溫控要求（3）瀝青混凝土接縫處理 17.2工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)處理方法、關(guān)鍵技術(shù)控制措施（1）交通疏通措施1）交通組織措施自然分流與管制分流相結(jié)合的原則。通過(guò)宣傳和交通管制，做到科學(xué)合理的分流車輛。施工 路段前后有關(guān)交叉路口要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào)節(jié)各線路交通量；施工路段 定點(diǎn)上落客，禁止隨意停車，以保證車輛順暢行駛。交通大于施

2、工的原則。每一施工段，都要先做好交通組織方案，通過(guò)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，先試 行一段時(shí)間，經(jīng)檢驗(yàn)切實(shí)可行后再正式實(shí)施。在必要的情況下，適當(dāng)延長(zhǎng)施工工期，以確保交通 安全順暢。2）組織管理措施成立現(xiàn)場(chǎng)交通協(xié)調(diào)管理小組。為促使交通組織方案全面落實(shí)，專門成立交通協(xié)管小組。各施工段內(nèi)按需要配置交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)交通的疏導(dǎo)工作及施工安全。做好施工人員的交通安全教育。在開(kāi)工前要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過(guò)大會(huì)、 小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，張貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕 野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。3）現(xiàn)場(chǎng)配套措施一些較危險(xiǎn)的施工路段加設(shè)貼有反光膜的活動(dòng)護(hù)欄， 其余一些施

3、工時(shí)間較短且范圍較小的施 工區(qū)域直接用活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行圍擋。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要醒目，夜間配有安全警示燈。 設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志。開(kāi)工前三天內(nèi)，完成施工交通組織標(biāo)牌、標(biāo)志及交通設(shè)施的安裝工作。 周邊道路的交通設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)的實(shí)際情況作調(diào)整。交通標(biāo)志的安設(shè)方式 占用行車道施工路段必須在路段兩邊設(shè)置溫馨提示牌、道路施工標(biāo)志及箭頭指示標(biāo)志，并配 置相應(yīng)反光錐、反光燈、施工護(hù)欄圍擋施工現(xiàn)場(chǎng)。工程施工范圍與行車道應(yīng)用圍擋、護(hù)欄進(jìn)行封閉隔離。 施工預(yù)先警告標(biāo)志應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。各支路應(yīng)提前設(shè)置交通導(dǎo)向及提示牌。 所有在路上施工的人員必須穿反光衣，施工車輛有明顯的反光標(biāo)志和有效的燈光。4）臨時(shí)設(shè)施用以阻擋車輛

4、及行人前進(jìn)或指示改道。路欄的基本型式：與路欄配合，用以阻檔或分隔交通流。設(shè)在需要臨時(shí)分隔車流，引導(dǎo)交通，指引車輛繞過(guò)危 險(xiǎn)路段，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和人員等場(chǎng)所周圍或以前適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。交通錐夜間使用時(shí)上端應(yīng)安裝白 色反光材料或反光導(dǎo)標(biāo)。（2）瀝青混凝土溫度控制措施 本工程改性瀝青混凝土路面，要保證瀝青混凝土澆筑質(zhì)量，施工過(guò)程中的溫度控制是瀝青施 工中的重點(diǎn)。1）瀝青混凝土拌合的應(yīng)對(duì)措施瀝青混合料的拌制采用大型間歇式瀝青混合料拌和站； 瀝青混合料所需的細(xì)集料用量很少，要求細(xì)集料存放期間，保證干燥、清潔，并加蓋篷布； 瀝青混合料礦粉用量大，要求配置的螺旋升送數(shù)量足夠，以保證供料正常； 拌和好的瀝青混合料存

5、放不過(guò)夜，即當(dāng)天拌和的混合料當(dāng)天使用完畢 瀝青混合料要求在較高的溫度下拌和，工程使用的改性瀝青拌制的混合料規(guī)定出料溫度為170-185C，高于195C的混合料須廢棄。2）道路基層表面清理的應(yīng)對(duì)措施 施工前用掃帚等工具清掃道路基層表面，清理寬度應(yīng)至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣外至少30cm，對(duì)局部被水泥等雜物污染并沖刷不掉的路面污染物應(yīng)用人工將其鑿除；測(cè)量人員利用全站儀對(duì)路基及各層進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量，以保證路面結(jié)構(gòu)每層結(jié)構(gòu)鋪攤的厚度。3）混合料的運(yùn)輸和攤鋪的應(yīng)對(duì)措施混合料的粘性較大，在運(yùn)料車廂及底板要涂刷較多的油水化合物，并加蓋苫布；攤鋪必須做到緩慢、勻速、連續(xù)，攤鋪速度一般不超過(guò)1m/min-2m/mi

6、n，此路段施工計(jì)劃采用 2m/min。4）混合料的碾壓成型的應(yīng)對(duì)措施碾壓嚴(yán)格遵循“緊跟、慢壓、高頻（率）、低振（幅）”的八字方針?；旌狭喜捎娩撦唹郝窓C(jī)碾壓， 不允許采用輪胎壓路機(jī)碾壓；混合料須在混合高溫情況下 （150C以上）進(jìn)行碾壓，且不能出現(xiàn)混合料攤擁現(xiàn)象；混合料的碾壓速度不能超過(guò)4km/h-5km/h ;采用全幅攤鋪方式，保證連續(xù)攤鋪，盡可能保持每天連續(xù)攤鋪12小時(shí)，不中途停頓；碾壓過(guò)程要保持均衡地進(jìn)行，掉頭倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要漸漸地改變，不可急倒轉(zhuǎn)彎；混合料攤鋪及碾壓溫控參數(shù)如下表：瀝青混合料攤鋪及碾壓溫控參數(shù)工序溫度范圍（C）工序溫度范圍CC）瀝青加熱溫度160-165攤鋪溫度不低

7、于160改性瀝青加工最高溫度175初壓開(kāi)始溫度不低于150集料加熱溫度190-200復(fù)壓最低溫度不低于130混合料出廠溫度170-180碾壓終了溫度不低于100混合料最高溫度（廢棄溫度）195開(kāi)放交通溫度混合料貯存溫度降低不超過(guò)103）路面攤鋪接縫處理的應(yīng)對(duì)措施縱向接縫處理較為簡(jiǎn)單，在此不累述。主要加強(qiáng)橫向接縫的控制，要做好如下控制點(diǎn)： 混合料的攤鋪采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁配合可自由調(diào)節(jié)高程的鋁合金梁的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。 攤鋪寬度 不超過(guò) 8 為，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)間距不超過(guò)20 米，以保證縱向不出現(xiàn)冷接縫；攤鋪機(jī)全幅施工，要保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪以減少橫向接縫，保證做到一天只有一個(gè)接縫；一般采用平接縫， 即切割成垂