2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則

1、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的含義、發(fā)展、性質(zhì)與作用國際貨物貿(mào)易的貨物一般要經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸，涉及到運(yùn)輸、保險(xiǎn)、清關(guān)等多方面的問題。為了明確買賣雙方各自的權(quán)利和義務(wù)，雙方當(dāng)事人在商訂合同時(shí)，必然要考慮以下幾個(gè)方面的問題：1賣方在什么地點(diǎn)、以何種方式來完成交貨？ 2貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給買方？3由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)及清關(guān)手續(xù)？4由誰負(fù)擔(dān)辦理上述手續(xù)所需的各種費(fèi)用？5買賣雙方需要交接哪些相關(guān)的單據(jù)？如果買賣雙方在每筆交易中都對(duì)上述這些問題逐一協(xié)商，將耗費(fèi)大量的時(shí)間和費(fèi)用，并可能影響交易的達(dá)成。經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐，國際貿(mào)易中逐漸出現(xiàn)了貿(mào)易術(shù)語。1 貿(mào)易術(shù)語概述一、

2、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用 用來說明商品價(jià)格的構(gòu)成及買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分的專門用語，稱為貿(mào)易術(shù)語(Trade Terms)。 貿(mào)易術(shù)語可以用文字表示，如“裝運(yùn)港船上交貨”(Free On Board)，也可以用由三個(gè)英文字母組成的國際代碼表示，如FOB。 貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，即一方面表示交貨條件，另一方面表示價(jià)格構(gòu)成因素。 二 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例1932年華沙-牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Rules 1932） 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)(Revised American Foreign Trade Definitions l941) （1941年美國隊(duì)外貿(mào)易定義

3、修訂本對(duì)六種貿(mào)易術(shù)語的解釋規(guī)定了6種術(shù)語）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(INCOTERMS2000)三、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則對(duì)貿(mào)易術(shù)語的分類 歸納為13種，并將這13種術(shù)語按不同類別分為E、F、C、D四個(gè)組。E組只包括1種貿(mào)易術(shù)語EXW；F組包含有FCA、FAS和FOB 3種術(shù)語；C組包括CFR、CIF、CPT、CIP 4種術(shù)語；D組中包括5種術(shù)語，它們是DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。 該慣例現(xiàn)共解釋了13種術(shù)語。它的特點(diǎn)有：將3種術(shù)語按照開頭字母的不同，分成E、F、C、D四個(gè)組將買賣雙方的義務(wù)分成相互對(duì)應(yīng)的10個(gè)項(xiàng)目列出，以利于比較。規(guī)定可用電子數(shù)據(jù)交換逐漸取代傳統(tǒng)的紙

4、單據(jù)傳遞方式。在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語中的國際貿(mào)易慣例中，通則是包括內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的一種。 三、貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)國際貿(mào)易慣例并不具有強(qiáng)制約束力。買賣雙方可自愿選擇采用哪一種慣例，并在合同中明確規(guī)定，此時(shí)，該慣例才對(duì)雙方具約束力；買賣雙方也可在合同中做出與某項(xiàng)慣例不相同的規(guī)定，只要合同有效成立，雙方都要履行合同規(guī)定的義務(wù)，一旦發(fā)生爭(zhēng)議，法院和仲裁機(jī)構(gòu)也要維護(hù)合同的有效性。但如雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在履行合同過程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的法院或仲裁機(jī)構(gòu)往往也會(huì)引用某一國際貿(mào)易慣例作為其判決或裁決的依據(jù)。因此，國際貿(mào)易慣例雖不具法律強(qiáng)制性，但它對(duì)國際貿(mào)易實(shí)踐有一定

5、的指導(dǎo)作用。2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則共列出十三種貿(mào)易術(shù)語，其要點(diǎn)如下： (一)工廠交貨( EXW) 本術(shù)語英文為EX Works(. named place)，即工廠交貨(.指定地點(diǎn))。 它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 (二)貨交承運(yùn)人(FCA) 本術(shù)語英文為“Free Carrier(. named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(.指定地點(diǎn))”。 它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管

6、。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。 (三)船邊交貨(FAS) 本術(shù)語英文為“Free Alongside ship(. named port of shipment)”即“船邊交貨(.指定裝運(yùn)港)”。 它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (四)船上交貨(FOB) 本術(shù)語英文為“ Free on Boaro(. named port of shipment)”，即“船上交貨(.

7、指定裝運(yùn)港)”。 它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或cF) 本術(shù)語英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(.指定目的港)”。 它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)另外要另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

8、 (六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF) 本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight(.named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(.指定目的港)”。 它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT) 本術(shù)語英文為“Carriage Paid to)：tid to(. named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(.指定目的地)”。 本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失

9、或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。(八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP) 本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to(. named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(.指定目的地)”。 它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(.指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。 (九)邊境交貨(DAF)

10、 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier(.named place)”，即“邊境交貨(.指定地點(diǎn))”。 它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。 (十)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship(. named port of destination)”， 即“目的港船上交貨(.指定目的港)”。 它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨

11、物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(.named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(.指定目的港)”。 本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包 括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (十二)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid(. named place o

12、f destination)”，即“未完稅交貨(.指定目的地)”。 它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。 (十三)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid(. named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(.指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并

13、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。第三節(jié)： 貿(mào)易術(shù)語和進(jìn)出口商品價(jià)格一、2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則：掌握E、F、C、D組術(shù)語2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則13種術(shù)語對(duì)比表組別國際電碼中文名稱交貨地點(diǎn)運(yùn)輸方式出口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)E(啟運(yùn))EXW工廠交貨商品產(chǎn)地、所在地任何方式買方買方F(主要運(yùn)費(fèi)未付)FOB裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港口水上運(yùn)輸賣方買方FAS裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港口水上運(yùn)輸賣方買方FCA貨交承運(yùn)人出口國內(nèi)地、港口任何方式賣方買方C(主要運(yùn)費(fèi)已付)CFR成本加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口水上運(yùn)輸賣方買方CIF成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)裝運(yùn)港口水上運(yùn)輸賣方買方CPT運(yùn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口任何方式賣方買方CI

14、P運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口任何方式賣方買方D(到達(dá))D A F邊境交貨兩國邊境指定地點(diǎn)任何方式賣方買方D E S目的港船上交貨目的港口水上運(yùn)輸賣方買方D EQ目的港碼頭交貨目的港口水上運(yùn)輸賣方買方DDU未完稅交貨進(jìn)口國指定地點(diǎn)任何方式賣方買方DDP完稅后交貨進(jìn)口國指定地點(diǎn)任何方式賣方賣方收貨人所在地 進(jìn)口關(guān)境（目的港） 出口關(guān)境（ 裝貨港） 發(fā)貨人所在地 （一）、E組貿(mào)易術(shù)語E組只有EXW（工廠交貨）一個(gè)，按照此組術(shù)語訂立的合同屬于發(fā)貨合同。特點(diǎn)：賣方義務(wù)最小，買方義務(wù)最大，唯一由買方出口清關(guān)的術(shù)語。(二)、F組貿(mào)易術(shù)語F組中包括三種貿(mào)易術(shù)語：FCA、FAS和FOB，按照F組術(shù)語訂立的合同屬于裝運(yùn)合同。(三)、C組貿(mào)易術(shù)語C組貿(mào)易術(shù)語中的CFR和CIF是在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以船舷為界，適用于水上運(yùn)輸方式；CPT和CIP則是在約定地點(diǎn)向承運(yùn)人交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，適用于各種運(yùn)輸方式。按照此組術(shù)語訂立的合同屬于裝運(yùn)合同。C組術(shù)語下，風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分是兩個(gè)不同的概念，即風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限出現(xiàn)分離，風(fēng)險(xiǎn)劃分在裝運(yùn)港（地），費(fèi)用