二建繼續(xù)教育考試城市軌道交通工程

1、1具有大容量，采用鋼輪鋼軌，可在隧道、高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為（ ）。A.地鐵B.輕軌C.單軌D.有軌電車答案錯(cuò)誤，正確答案是A具有中容量，采用鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為（ ）。A.地鐵B.輕軌C.單軌D.有軌電車答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題1列地鐵列車的運(yùn)載能力大約相當(dāng)于（ ）輛小汽車。答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題就二氧化碳而言，汽車的單位釋放量是軌道交通的（ ）。A.5倍B.10倍C.25倍D.50倍答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題屬于城市軌道交通分類依據(jù)的選項(xiàng)是（ ）。A.按軌道相對(duì)于地面的位置劃分B.按運(yùn)營(yíng)方式劃分C.按車輛類型及運(yùn)輸能力劃分D.按運(yùn)行速度劃分E.

2、按建造成本劃分答案錯(cuò)誤，正確答案是ABC下一題城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（ ）。A.運(yùn)營(yíng)速度快、運(yùn)載能力大B.能源消耗低，對(duì)環(huán)境影響小C.安全與公平兼顧D.促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展E.引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展答案錯(cuò)誤，正確答案是ABCDE下一題傳統(tǒng)的城市軌道交通，其服務(wù)范圍以中心城區(qū)為主，通常站間距離在1km以內(nèi)。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題市郊鐵路位于城市范圍內(nèi)，通常其所有權(quán)屬于當(dāng)?shù)卣?，主要服?wù)于城市郊區(qū)與中心城區(qū)間的乘客。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題據(jù)統(tǒng)計(jì)，每投資1億元的軌道交通項(xiàng)目，可帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)63億元，增加8000個(gè)以上的就業(yè)崗位。（

3、）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題自動(dòng)導(dǎo)向軌道交通系統(tǒng)是采用橡膠輪胎在專用軌道上運(yùn)行的大運(yùn)量旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題2截止到2015年末，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)（ ）多公里。答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題按照國(guó)家“十三五”規(guī)劃，到2020年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)達(dá)到（ ）。A.3000公里B.4000公里C.5000公里D.6000公里答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，屬于運(yùn)營(yíng)階段的是（ ）。A.試運(yùn)行B.試運(yùn)營(yíng)C.竣工驗(yàn)收D.項(xiàng)目后評(píng)價(jià)答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)模式中，交鑰匙工程指的

4、是（ ）。A.政府作為投資的主體B.采用多元投資體制C.由工程總承包商負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)咨詢、施工及運(yùn)營(yíng)D.公私合營(yíng)模式答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題城市軌道交通的基本建設(shè)程序包括（ ）。A.投資前階段B.投資階段C.建設(shè)階段D.運(yùn)營(yíng)階段E.維護(hù)階段答案錯(cuò)誤，正確答案是ABD下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，屬于投資階段的有（ ）。A.工程勘察設(shè)計(jì)B.工程施工C.試運(yùn)行D.試運(yùn)營(yíng)E.竣工驗(yàn)收答案錯(cuò)誤，正確答案是ABCDE下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，線網(wǎng)規(guī)劃、線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃和可行性研究都屬于投資前階段。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，試運(yùn)

5、營(yíng)和正常運(yùn)營(yíng)屬于運(yùn)營(yíng)階段。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，項(xiàng)目后評(píng)價(jià)屬于運(yùn)營(yíng)階段。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題城市軌道交通基本建設(shè)程序中，試運(yùn)行屬于運(yùn)營(yíng)階段。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題3下列選項(xiàng)中，不屬于軌道作用的是（ ）。A.引導(dǎo)機(jī)車車輛平穩(wěn)安全運(yùn)行B.直接承受由車輪傳來的荷載C.減少機(jī)車車輛運(yùn)行阻力D.把荷載傳布給路基或橋隧建筑物答案錯(cuò)誤，正確答案是C下列選項(xiàng)中，不屬于提高軌道結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度的措施是（ ）。A.采用剛性扣件B.采用重型化鋼軌C.鋪設(shè)混凝土軌枕D.采用無砟軌道答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題

6、1926年，鋪設(shè)世界最早的一條無縫線路的國(guó)家是（ ）。A.英國(guó)B.法國(guó)C.美國(guó)D.德國(guó)答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題無縫線路是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成長(zhǎng)（ ）的鐵路線路。A.100m200mB.200m500mC.500m700mD.1000m2000m答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題下列選項(xiàng)中，屬于軌道組成的是（ ）。A.鋼軌B.軌枕C.道床D.道岔E.聯(lián)結(jié)零件答案錯(cuò)誤，正確答案是ABCDE下一題軌道的工作特點(diǎn)包括（ ）。A.結(jié)構(gòu)的組合性B.結(jié)構(gòu)的不可靠性C.維修的周期性D.荷載的重復(fù)性E.荷載的隨機(jī)性答案錯(cuò)誤，正確答案是ACDE下一題軌道類型按運(yùn)營(yíng)條件劃分為四類：特重型、重型、中型和輕型。A

7、.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題溫度應(yīng)力式無縫線路的鋼軌用扣件鎖定，長(zhǎng)短軌間和短軌間均用夾板連接，不需要預(yù)留軌縫。A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無縫線路構(gòu)造復(fù)雜，鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)不便，多用于特大橋上。A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題無縫線路最大的弊端在于冬夏產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，不易保持必要的穩(wěn)定性。A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題4鋼軌橫截面為工字形截面的原因是使鋼軌（ ）。A.具有最佳抗壓性能B.具有最佳抗彎性能C.具有最佳抗剪性能D.具有最大剛度答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題存在于所有線路，也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是（

8、）。A.垂直磨耗B.側(cè)面磨耗C.波浪形磨耗D.波紋形磨耗答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題由于細(xì)小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是（ ）。A.焊接接頭裂紋B.軌頭剝離C.鋼軌磨耗D.軌頭核傷答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌，其工作原理為（ ）。A.基本軌固定不動(dòng)，尖軌向外側(cè)伸縮B.基本軌和尖軌都固定不動(dòng)C.尖軌固定不動(dòng)，基本軌向外側(cè)伸縮D.基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題鋼軌橫截面為工字形截面的原因是使鋼軌（ ）。A.具有最佳抗壓性能B.具有最佳抗彎性能C.具有最佳抗剪性能D.具有最大剛度答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題存在于所有線路，也是直線和大曲線軌道上

9、主要磨耗形式的是（ ）。A.垂直磨耗B.側(cè)面磨耗C.波浪形磨耗D.波紋形磨耗答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題由于細(xì)小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是（ ）。A.焊接接頭裂紋B.軌頭剝離C.鋼軌磨耗D.軌頭核傷答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題鋼軌伸縮接頭分基本軌和尖軌，其工作原理為（ ）。A.基本軌固定不動(dòng)，尖軌向外側(cè)伸縮B.基本軌和尖軌都固定不動(dòng)C.尖軌固定不動(dòng)，基本軌向外側(cè)伸縮D.基本軌和尖軌都外側(cè)伸縮答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題計(jì)算鋼軌接頭處預(yù)留軌縫時(shí)，要考慮的因素有（ ）。A.鋼軌線膨脹系數(shù)B.當(dāng)?shù)氐闹虚g軌溫C.調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫D.鋼軌的構(gòu)造軌縫E.鋼軌長(zhǎng)度答案錯(cuò)誤，正確答案是ABCDE下

10、一題鋼軌的功能包括（ ）。A.為車輪提供連續(xù)、平順的滾動(dòng)面B.承受車輪的巨大垂向壓力C.為軌道電路提供導(dǎo)體D.增強(qiáng)軌道的整體性E.為列車運(yùn)行提供必要的彈性答案錯(cuò)誤，正確答案是ABC下一題計(jì)算鋼軌接頭處預(yù)留軌縫時(shí)，要考慮的因素有（ ）。A.鋼軌線膨脹系數(shù)B.當(dāng)?shù)氐闹虚g軌溫C.調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫D.鋼軌的構(gòu)造軌縫E.鋼軌長(zhǎng)度答案錯(cuò)誤，正確答案是ABCDE下一題鋼軌的功能包括（ ）。A.為車輪提供連續(xù)、平順的滾動(dòng)面B.承受車輪的巨大垂向壓力C.為軌道電路提供導(dǎo)體D.增強(qiáng)軌道的整體性E.為列車運(yùn)行提供必要的彈性答案錯(cuò)誤，正確答案是ABC下一題鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m、25m和50m三種。（ ）A.正確B

11、.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題鋼軌軌腰主要承受壓力，可使鋼軌具有較大的豎向剛度。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題側(cè)面磨耗主要發(fā)生在曲線軌道的外股鋼軌。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題鋼軌接頭相對(duì)于軌枕的承墊形式可分為兩種：懸空式和承墊式。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m、25m和50m三種。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題鋼軌軌腰主要承受壓力，可使鋼軌具有較大的豎向剛度。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題側(cè)面磨耗主要發(fā)生在曲線軌道的外股鋼軌。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答

12、案是A下一題鋼軌接頭相對(duì)于軌枕的承墊形式可分為兩種：懸空式和承墊式。（ ）A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題5軌枕頂面支撐鋼軌的部分稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為（ ）。A.1:10；B.1:20；C.1:30；D.31-十二月-1899答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題減少木枕機(jī)械磨耗最有效的途徑的是（ ）。A.密封蒸灌處理；B.加鋪鐵墊板；C.改善干燥工藝；D.用鐵絲捆扎答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是（ ）。A.樹脂枕；B.普通鋼筋混凝土枕；C.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕；D.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題我國(guó)、型混凝土軌枕的長(zhǎng)度為（ ）。A.2.

13、5m；B.2.6m；C.2.7m；D.2.8m答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題軌枕頂面支撐鋼軌的部分稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為（ ）。A.1:10；B.1:20；C.1:30；D.31-十二月-1899答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題減少木枕機(jī)械磨耗最有效的途徑的是（ ）。A.密封蒸灌處理；B.加鋪鐵墊板；C.改善干燥工藝；D.用鐵絲捆扎答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是（ ）。A.樹脂枕；B.普通鋼筋混凝土枕；C.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕；D.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題我國(guó)、型混凝土軌枕的長(zhǎng)度為（ ）。A.2.5m；B.2.6m；C.2.7m；D.2.8m

14、答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。A.與鋼軌聯(lián)結(jié)簡(jiǎn)單；B.尺寸精度高；C.使用壽命長(zhǎng)；D.易加工，運(yùn)輸方便；E.自重大，縱、橫向阻力大答案錯(cuò)誤，正確答案是BCE下一題關(guān)于軌枕長(zhǎng)度，下列說法正確的是（ ）。A.長(zhǎng)軌枕能增大枕中負(fù)彎矩；B.長(zhǎng)軌枕能增大軌下正彎矩；C.長(zhǎng)軌枕能減少枕中負(fù)彎矩；D.長(zhǎng)軌枕能減少軌下正彎矩枕；E.以軌下正彎矩與枕中負(fù)彎矩保持一定比例確定軌枕長(zhǎng)度答案錯(cuò)誤，正確答案是BCE下一題混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。A.與鋼軌聯(lián)結(jié)簡(jiǎn)單；B.尺寸精度高；C.使用壽命長(zhǎng)；D.易加工，運(yùn)輸方便；E.自重大，縱、橫向阻力大答案錯(cuò)誤，正確答案是BCE下一題型混凝土軌枕枕底與道

15、床的支承關(guān)系為全支承。A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題對(duì)于跨區(qū)間無縫線路，軌枕可按60cm等間距布置。A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題混凝土軌枕的軌中截面配筋重心應(yīng)在截面形心之下。A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題6應(yīng)用最廣泛的道岔類型為（ ）。A.普通單開道岔；B.單開對(duì)稱道岔；C.三開道岔；D.交叉渡線答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題道岔的號(hào)數(shù)N與轍叉角之間的關(guān)系是（ ）。A.N=sin；B.N=cos；C.N=tan；D.N=cot答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題護(hù)軌由中間平直段、兩端緩沖段和開口段組成，整體呈現(xiàn)（ ）。A.直線型；B.折線型；C.圓曲線型；D.

16、緩和曲線型答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題能實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉功能的道岔是（ ）。A.普通單開道岔；B.單開對(duì)稱道岔；C.三開道岔；D.交分道岔答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題7隧道內(nèi)的軌道，一般采用（ ）。A.特級(jí)道砟；B.一級(jí)道砟；C.二級(jí)道砟；D.三級(jí)道砟答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題下列選項(xiàng)中，不屬于道床臟污產(chǎn)生的影響是（ ）。A.阻塞道床空隙形成道床積水；B.形成翻漿冒泥或道床板結(jié)；C.道床失去彈性，穩(wěn)定性降低；D.引起飛砟現(xiàn)象答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題窄級(jí)配道砟對(duì)針狀指數(shù)和片狀指數(shù)的要求為（ ）。A.不大于5%；B.不大于10%；C.不大于20%；D.不大于50%答案錯(cuò)誤，正確答案是C下

17、一題對(duì)有砟軌道的特點(diǎn)，敘述正確的是（ ）。A.建設(shè)費(fèi)用低，建設(shè)周期短；B.噪音傳播范圍大；C.機(jī)械化維修效率低；D.幾何狀態(tài)調(diào)整困難答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題8不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項(xiàng)是（ ）。A.試驗(yàn)確定參數(shù)；B.攤鋪壓實(shí)作業(yè)；C.測(cè)量放線；D.軌道整理答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題抵抗鋼軌伸縮，防止線路爬行的參數(shù)是指（ ）。A.道床橫向阻力；B.道床縱向阻力；C.道床密實(shí)度；D.道床支承剛度答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題現(xiàn)場(chǎng)采用鋁熱焊對(duì)鋼軌焊接時(shí)，在軌溫低于（ ）時(shí)不得進(jìn)行焊接作業(yè)。A.-10；B.-5；C.0；D.5答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題鐵路工程經(jīng)驗(yàn)表明，在使軌道框架保持穩(wěn)定的因

18、素中，道床的貢獻(xiàn)約為，（ ）。A.35；B.45；C.55；答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題9我國(guó)CRTS型板式無砟軌道起源于（ ）。A.日本的框架型板無砟軌道；B.日本的板式無砟軌道；C.德國(guó)的博格板式無砟軌道；D.德國(guó)的雷達(dá)型無砟軌道答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題我國(guó)CRTS型板式無砟軌道起源于（ ）。A.日本的框架型板無砟軌道；B.日本的板式無砟軌道；C.德國(guó)的博格板式無砟軌道；D.德國(guó)的雷達(dá)型無砟軌道答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題下列關(guān)于浮置板軌道的描述，說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.通過彈性體把軌道結(jié)構(gòu)上部建筑與基礎(chǔ)完全隔離；B.從理論上建立了質(zhì)量彈簧的雙自由度系統(tǒng)；C.目前采用的彈性體主要有螺旋

19、鋼彈簧和橡膠彈簧；D.利用整個(gè)道床在彈性體上進(jìn)行慣性運(yùn)動(dòng)來隔離和衰減列車振動(dòng)答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題下列關(guān)于彈性支承塊式無砟軌道的描述，說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.起源于德國(guó)；B.采用兩塊獨(dú)立的混凝土支承塊；C.支承塊的下部和周邊加設(shè)橡膠靴套；D.就地灌注道床混凝土將支承塊連同橡膠靴套包裹起來答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題10彈性支撐塊式無砟軌道的組成結(jié)構(gòu)不包括（ ）。A.彈性支撐塊；B.道床板；C.CA砂漿層；D.混凝土底座答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題我國(guó)CRTS型板式無砟軌道的水硬性材料支承層的厚度為（ ）。A.300mm；B.400mm；C.500mm；D.600mm答案錯(cuò)誤，正確答案是A

20、下一題浮置板式無砟軌道施工中，將鋼軌、軌枕、扣配件、鋼筋等材料均人工倒運(yùn)至作業(yè)面，在隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排、布設(shè)綁扎道床鋼筋的施工方法是（ ）。A.散鋪架軌法；B.軌排架軌法；C.散鋪-軌排架軌法；D.鋼筋籠軌排法答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題下列關(guān)于浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”的描述，說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.克服了隧道內(nèi)施工場(chǎng)地小、鋼筋綁扎困難等施工難題；B.能提高施工的工效，但同時(shí)也增加了工程成本；C.降低了浮置板軌道洞內(nèi)作業(yè)的施工難度；D.減輕了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題11以下不屬于新奧法的基本原則的選項(xiàng)是（ ）。A.少擾動(dòng)；B.晚噴錨；C.緊封閉；D.勤測(cè)量答案錯(cuò)誤，

21、正確答案是B下一題關(guān)于盾構(gòu)法施工說法錯(cuò)誤的是（ ）。A.盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)；B.盾構(gòu)在推進(jìn)的同時(shí)不斷出土（泥）和安裝襯砌管片；C.及時(shí)向襯砌背后的空隙注漿；D.不可以穿越豎井再向前推進(jìn)答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題對(duì)于擠壓混凝土襯砌，說法正確的是（ ）。A.一次成型；B.內(nèi)表面粗糙；C.襯砌背后有空隙；D.仍需注漿答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題對(duì)于預(yù)制裝配式襯砌，說法正確的是（ ）。A.消耗大量勞動(dòng)力；B.拼裝時(shí)需要臨時(shí)支護(hù)；C.接縫少；D.防水較困難答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題12不屬于掘進(jìn)機(jī)法（TBM）優(yōu)點(diǎn)的選項(xiàng)是（ ）。A.超挖量少；B.節(jié)約人工勞動(dòng)；C.作業(yè)環(huán)境安全；D.設(shè)備購置

22、及使用成本小答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)將產(chǎn)生大量的熱量與粉塵，一般在（ ）安裝有吸塵設(shè)備和噴水裝置。A.出碴機(jī)構(gòu)；B.刀盤頭部；C.推進(jìn)機(jī)構(gòu)；D.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題掘進(jìn)機(jī)法（TBM）施工電耗較高，約為同規(guī)模其他工法施工的雙車道隧道的（ ）。倍；B.2倍；倍；D.3倍答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題掘進(jìn)機(jī)法（TBM）最佳開挖長(zhǎng)度為（ ）。A.1000m以上；B.2000m以上；C.3000m以上；D.4000m以上答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題13全斷面開挖法的優(yōu)點(diǎn)（ ）。A.較大的作業(yè)空間；B.開挖面較??；C.圍巖穩(wěn)定性高；D.每個(gè)循環(huán)工作量較小答案錯(cuò)誤，正確答案是A

23、下一題臺(tái)階法開挖的缺點(diǎn)（ ）。A.支護(hù)閉合較晚；B.施工速度較慢；C.作業(yè)空間不足；D.上下部作業(yè)互相干擾答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題以下不屬于中洞法優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。A.安全性高；B.靈活性好；C.可操作性強(qiáng)；D.機(jī)械化程度高答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題洞樁法，即是利用水位線以上的地層開設(shè)小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)施工鉆孔樁，然后經(jīng)過一系列的受力轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)（ ）結(jié)構(gòu)。A.兩拱兩柱；B.兩拱兩柱；C.三拱兩柱；D.三拱三柱答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題14以下不是線路方向及路由選擇要考慮的主要因素是（ ）。A.客流分布與客流方向；B.旅客類型；C.城市道路網(wǎng)分布狀況；D.隧道主體結(jié)構(gòu)施工方法答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題線路走向和路由方案應(yīng)結(jié)合線路的技術(shù)條件和地形地貌，提出（ ）個(gè)可供選擇的方案，以進(jìn)行方案比選和論證。A.12；B.23；C.34；D.45答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題一般選擇在城市中心繁華地區(qū)，對(duì)城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式是（ ）。A.地下線；B.地面線；C.高架線；D.輕軌線答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題在進(jìn)行線路規(guī)劃時(shí)，一般要做（ ）個(gè)車站數(shù)量與分布方案的比選。A.12；B.23；C.34；D.45答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題15當(dāng)?shù)叵戮€位于城市道路下方時(shí)，要考慮路面鋪裝和管線要求，一般地，隧道結(jié)構(gòu)頂板距地面為（ ）。