LH型電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī)維護(hù)說(shuō)明書(shū)

1、LH 型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 柳 起廣西柳州起重機(jī)器有限公司目 錄一、用途 二、主要技術(shù)參數(shù) 三、結(jié)構(gòu)概述（一）金屬結(jié)構(gòu) （二）起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu) （三）起升機(jī)構(gòu) （四）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) （五）其他設(shè)備 四、電氣系統(tǒng)（一）電氣設(shè)備 （二）操縱原理 五、安裝和調(diào)整（一）橋架拼裝 （二）小車安裝 （三）操縱室及其他安裝 （四）電氣設(shè)備安裝 六、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn) 七、維護(hù)、保養(yǎng)及安全操作注意事項(xiàng)（一）金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)和保養(yǎng) （二）電氣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng) （三）機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng) （四）安全操作注意事項(xiàng)22 2 2 3 3 4 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 8 8 9 9 11一、用 途電動(dòng)

2、葫蘆橋式起重機(jī)普遍地用于車間內(nèi)和倉(cāng)庫(kù)中吊運(yùn)工件和貨物之用，它是依靠沿廠房軌道方向的縱向移動(dòng)，小車的橫向移動(dòng)和吊鉤的升降運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行工作的。本說(shuō)明書(shū)包括技術(shù)參數(shù)、設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能和制造、安裝和調(diào)試等方面的說(shuō)明。（一） 主要技術(shù)參數(shù)1. LH16/3.2t×16m ×9m主鉤額定起升力 16t 副鉤額定起升力 3.2t 工作級(jí)別 A5 起重機(jī)跨度 16m主鉤起升速度 3.5/0.35m/min 副鉤起升速度 8/0.8m/min 主鉤起升高度 9m 副鉤起升高度 9m主起升電動(dòng)機(jī)功率 13/1.5kW 副起升電動(dòng)機(jī)功率 4.5/0.4kW 小車行走速度 0小車行走電機(jī)功率 2大車行

3、走速度 0大車車輪直徑 大車行走電機(jī)功率 2（二）其它供電方式： 電源： AC380V操作方式：2. LH10t×16m ×9m主鉤額定起升力 10t 工作級(jí)別 A5二、主要技術(shù)參數(shù)31m/min ×1.1 kW 49m/min 350mm ×4 kW 安全滑觸線導(dǎo)電 、50Hz 司機(jī)室操作 3起重機(jī)跨度 16m主鉤起升速度 7/0.7m/min 主鉤起升高度 9m主起升電動(dòng)機(jī)功率 13/1.5kW 小車行走速度 027m/min 小車行走電機(jī)功率 2×0.75 kW 大車行走速度 047m/min 大車車輪直徑 270mm 大車行走電機(jī)功率

4、2（二）其它供電方式： 電源： AC380V操作方式：3. LH5t×16m ×9m主鉤額定起升力 5t 工作級(jí)別 A5 起重機(jī)跨度 16m主鉤起升速度 8/0.8m/min 主鉤起升高度 9m主起升電動(dòng)機(jī)功率 7.5/0.8kW 小車行走速度 0小車行走電機(jī)功率 2大車行走速度 0大車車輪直徑 大車行走電機(jī)功率 2（二）其它供電方式： 電源： AC380V操作方式：4. LH10t×19m ×9m主鉤額定起升力 10t 工作級(jí)別 A5 起重機(jī)跨度 19m×2.2 kW 安全滑觸線導(dǎo)電、50Hz 司機(jī)室操作 29m/min ×0.55

5、 kW 47m/min 270mm ×1.5 kW 安全滑觸線導(dǎo)電、50Hz 司機(jī)室操作 4主鉤起升速度 7/0.7m/min 主鉤起升高度 9m主起升電動(dòng)機(jī)功率 13/1.5kW 小車行走速度 027m/min 小車行走電機(jī)功率 2×0.75 kW 大車行走速度 047m/min 大車車輪直徑 270mm 大車行走電機(jī)功率 2×2.2 kW（二）其它供電方式： 安全滑觸線導(dǎo)電 電源： AC380V、50Hz 操作方式： 司機(jī)室操作三、結(jié)構(gòu)概述整臺(tái)起重機(jī)是由橋架、電動(dòng)葫蘆小車（裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四大部分組成。起升機(jī)構(gòu)，葫蘆小車運(yùn)行機(jī)

6、構(gòu)和起重機(jī)運(yùn)行是起重機(jī)的三個(gè)工作機(jī)構(gòu)，各機(jī)構(gòu)都備有單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)，進(jìn)行各自的驅(qū)動(dòng)。起重機(jī)起重量為32/10，有兩個(gè)吊鉤，其中分子32為主吊鉤起重機(jī)量（單位為噸），分子10為副鉤起重量。主、副分別有兩套獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)（電動(dòng)葫蘆）。主鉤用來(lái)提升重的物件，副鉤除可提升較輕的物件外，在它額定的負(fù)荷范圍內(nèi)也可用來(lái)協(xié)同主鉤翻轉(zhuǎn)工件之用。但必須注意的是，不允許兩個(gè)吊鉤同時(shí)提升兩個(gè)物件。每個(gè)吊鉤在單獨(dú)工作時(shí)均只能起吊重量不超過(guò)額定起重量的物件。當(dāng)兩個(gè)吊鉤一起工作時(shí)，物件的重量不許超過(guò)主鉤額定的起重量。（一）金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、操縱室和小車架（和小車一起外購(gòu)）。橋架是由箱形主梁、箱形端梁和走臺(tái)等組成。在主梁

7、的上蓋板上鋪設(shè)軌道，供小車行走之用，與主梁連接的一側(cè)走臺(tái)上安裝起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，另一側(cè)安裝小車導(dǎo)電滑車裝置，走臺(tái)的外側(cè)都有欄桿，以保障檢修人員的安全。主梁兩端與端梁的聯(lián)接采用剛性聯(lián)接，端梁采用分段式，中間用中間連接件5連接起來(lái)的可拆件。這樣，整個(gè)橋架可以拆開(kāi)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸和安裝，走臺(tái)欄桿與走臺(tái)的聯(lián)接則采用現(xiàn)場(chǎng)焊接法聯(lián)接，將運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的各節(jié)欄桿根據(jù)圖紙布置直接焊接于走臺(tái)上。操縱室內(nèi)布置有操縱設(shè)備、司機(jī)座椅、照明控制箱、儀表箱等。其懸掛在橋架傳動(dòng)側(cè)，其側(cè)面設(shè)有扶梯，可通上主梁走臺(tái)上，以便操作人員行走或維修人員保養(yǎng)、維修。 1、起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 2、橋架金屬結(jié)構(gòu) 3、小車架 4、起升葫蘆裝置 5、小車運(yùn)行機(jī)

8、構(gòu) 6、司機(jī)室（二）起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)形式(四輪結(jié)構(gòu) ，它是依靠?jī)蓚€(gè)主動(dòng)輪連接著兩套對(duì)稱獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)行走. 驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)（含制動(dòng)器）及減速器所組成, 構(gòu)件之間采用齒輪聯(lián)接方式. 所有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均采用滾動(dòng)軸承。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用實(shí)心轉(zhuǎn)子電機(jī)YSE ，該電機(jī)有軟啟動(dòng)功能，并自帶制動(dòng)器。其額定電壓為380V ，50HZ 。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中所采用的減速器為圓柱齒輪減速器，車輪裝配形式是以兩角型軸承箱支承車輪軸，減速器輸出軸傳遞動(dòng)力至車輪軸上以帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，這種結(jié)構(gòu)有利于裝拆調(diào)整和維修。（三）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)整個(gè)葫蘆小車（含運(yùn)行機(jī)構(gòu)）為外購(gòu)。其安全裝置有行走限位開(kāi)關(guān)及緩沖器。

9、主動(dòng)車輪花鍵軸裝配（大、小車通用）1、 軸承 2、抽套 3、車輪 4、軸套 5、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)（四）起升機(jī)構(gòu)整個(gè)葫蘆小車（含起升機(jī)構(gòu)）為外購(gòu)。其安全裝置有超載限制器及起升斷火開(kāi)關(guān)。（五）其他設(shè)備1、緩沖器：在起重機(jī)兩根端梁的兩端，裝有大車緩沖器，在兩根主梁的兩端裝有小車緩沖車擋。用以降低同跨內(nèi)的兩臺(tái)起重機(jī)可能相碰或是起重機(jī)及小車行至兩端極限位置時(shí)的沖擊影響。2、大車導(dǎo)電架：大車導(dǎo)電架裝在橋架的主梁底部，安全滑觸線經(jīng)裝在導(dǎo)電架上的集電器，以供給整個(gè)起重機(jī)的電源。四、電氣系統(tǒng)（一）電氣設(shè)備起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均在操縱室內(nèi)進(jìn)行操縱，操縱室懸掛在起重機(jī)橋架靠端梁附近傳動(dòng)側(cè)走臺(tái)下面，操縱室內(nèi)裝有各機(jī)構(gòu)的控

10、制設(shè)備、緊急開(kāi)關(guān)、電鈴按鈕等。現(xiàn)將主要電氣設(shè)備分述如下：1、主令控制器：本起重機(jī)的主令控制器安裝在控制臺(tái)內(nèi)，是用來(lái)控制各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，停止和正反轉(zhuǎn)。本起重機(jī)的小車運(yùn)行電機(jī)是通過(guò)主令控制的（聯(lián)動(dòng)臺(tái)操作）。2、限位及安全開(kāi)關(guān)：起重機(jī)運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)均裝有限位開(kāi)關(guān)，以限制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)行程。當(dāng)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，電路被切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，再次接通電源時(shí)，機(jī)構(gòu)只能向相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保障了安全。為了防止駕駛室和檢修人員發(fā)生意外事故，在操縱室外側(cè)通往橋架走臺(tái)的扶梯欄桿門(mén)和通往端梁的欄桿門(mén)上均裝有安全開(kāi)關(guān)，在開(kāi)啟欄桿門(mén)時(shí)，安全開(kāi)關(guān)動(dòng)作，就能切斷電路，以保護(hù)人員安全。(二 操縱原理起重機(jī)的電氣線路和主回路組成，

11、說(shuō)明其控制回路的操縱原理于下。接入控制回路的有：1、裝置在操縱室平臺(tái)門(mén)上的安全開(kāi)關(guān)MAK 和扶梯門(mén)上的安全開(kāi)關(guān)FAK 以及起重機(jī)端梁欄桿門(mén)上的安全開(kāi)關(guān)SQ3、SQ4，只要打開(kāi)任意，一只安全開(kāi)關(guān)都使主接觸器KM 自動(dòng)斷開(kāi)，從而切斷電源，以防止檢修人員在走臺(tái)上發(fā)生觸電和意外事故。2、起重機(jī)設(shè)大車限位開(kāi)關(guān)SQ1、SQ2，超載限位開(kāi)關(guān)。當(dāng)大車或當(dāng)?shù)蹙呱仙烈?guī)定高度或超載時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電源被切斷，以保證起重機(jī)安全工作。操作相應(yīng)手柄才能接通電源，使電機(jī)向相反方向運(yùn)行。3、緊急開(kāi)關(guān)B1是供駕駛?cè)藛T遇有緊急情況下切斷總電源。4、超載限位器是防止起重機(jī)超載運(yùn)行的，當(dāng)?shù)跷锍d時(shí)它會(huì)發(fā)出警報(bào)并切斷上升電路，使行

12、車不能起升。五、安裝和調(diào)整起重機(jī)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，首先按裝箱清單及附件裝箱清單清點(diǎn)零部件，技術(shù)文件等(見(jiàn)隨機(jī)圖及技術(shù)文件 ，然后檢查橋架等鋼結(jié)構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中有否損壞或變形。若起重機(jī)需過(guò)一時(shí)期再安裝，應(yīng)將橋架放置平穩(wěn)，并用枕木對(duì)稱平放墊實(shí)，且應(yīng)選擇較緊固的地面位置，以防止日久橋架下沉變形。置于露天處時(shí)，應(yīng)用防潮雨布遮蓋加以保護(hù)。（一）橋架拼裝根據(jù)隨機(jī)附圖所示(即總圖的要求 ，將兩片橋架墊平實(shí)后，用螺栓或用銷將中間端梁（如果有中間端梁）及橋架聯(lián)接成一體。拼裝后的橋架主要尺寸偏差應(yīng)滿足如下要求：1、起重機(jī)的跨度差值應(yīng)在±5mm 之內(nèi)，跨度相對(duì)差 | L1L2 |5mm 。2、兩根主梁應(yīng)有(0.

13、9/10001.4/1000Lkmm的上拱值。(Lk為跨度3、兩根主梁的旁彎度不應(yīng)超過(guò)Lk/2000。4、橋架對(duì)角線之差| D1D 2|5mm 。55、兩根主梁上軌道之間距偏差在跨端上為±1mm ；在跨中上為+(當(dāng)Lk<19.5m+1mm7時(shí) ；+1mm(當(dāng)L 19.5m 時(shí) 。若某一項(xiàng)指標(biāo)達(dá)不到上述規(guī)定要求，必須在橋架架設(shè)前給予校正后方能安裝。橋架在吊裝過(guò)程中，嚴(yán)禁捆扎在走臺(tái)或任何機(jī)械零部件處，捆扎主梁或端梁時(shí)，鋼絲繩下必須墊以護(hù)墊或足夠厚的橡皮。(二 小車安裝小車在吊裝過(guò)程中，嚴(yán)禁捆扎車輪及其它機(jī)械零件。當(dāng)?shù)跹b至橋架軌道后，應(yīng)保證小車的主動(dòng)輪與軌面在軌道全長(zhǎng)上接觸，被動(dòng)輪與

14、軌道間隙不超過(guò)0.5mm 。間隙區(qū)域長(zhǎng)度不大于1m 。間隙區(qū)域的累積長(zhǎng)度不超過(guò)2m 。(三 操縱室及其他安裝1、操縱室在安裝前，首先用螺栓將聯(lián)接座及聯(lián)接槽鋼與操縱室頂部孔位相連接，并將平臺(tái)與操縱室焊接，然后將操縱室吊裝到橋架確定位置(見(jiàn)隨機(jī)圖中操縱室安裝圖 ，采用角焊縫將聯(lián)接件焊接固定。2、欄桿安裝：(1走臺(tái)欄桿安裝時(shí)，先按隨機(jī)圖紙擺放每節(jié)欄桿在指定方位，然后用電焊機(jī)將其與走臺(tái)焊接牢固。(2操縱室欄桿安裝方法同上。3、其余部件安裝：如斜梯、檢修平臺(tái)等，均參看隨機(jī)圖總裝圖上有關(guān)尺寸及要求安裝。(四 電氣設(shè)備安裝1、電氣設(shè)備在安裝前，應(yīng)嚴(yán)格檢查其元件、零件是否完整無(wú)缺，其絕緣、觸點(diǎn)等性能是否良好以

15、及有否潮濕等。2、導(dǎo)線的敷設(shè)應(yīng)按圖紙（見(jiàn)隨機(jī)圖）的規(guī)定。導(dǎo)線接頭和導(dǎo)電軌應(yīng)保證有良好的接觸性能。所有電氣設(shè)備的外殼均應(yīng)可靠接地，安裝開(kāi)關(guān)裝置應(yīng)具有良好的靈敏度。3、電纜及滑車的安裝應(yīng)按圖紙要求，電纜線彎曲半徑不得小于電纜直徑的10倍。在運(yùn)行中電纜不得有碰撞和擠壓現(xiàn)象。4、起重機(jī)整個(gè)電氣與操縱回路的對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)小于0.4M ，（用500伏兆歐表在靜態(tài)下測(cè)量）。如果在潮濕的環(huán)境中安裝，絕緣電阻的合格標(biāo)準(zhǔn)0.2M .5、控制屏必須裝置牢固，其垂直偏差應(yīng)不大于5°；電陰器底架必須安裝固牢，其垂直度不大于12/1000，以避免電氣設(shè)備損壞。6、小車導(dǎo)電架安裝完后，應(yīng)能帶動(dòng)線夾滑車行走自如，

16、無(wú)卡軌和停滯現(xiàn)象。7、電氣設(shè)備安裝完后，超重機(jī)構(gòu)中容量最大的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，大車電源集電器處的端電壓不低于額定電壓的90%。六、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)在起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須注意檢查電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)方向是否符合要求，特別是起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的兩組電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)方向必須一致，并調(diào)節(jié)制動(dòng)器瓦閘與制動(dòng)輪的兩側(cè)間隙和各油路是否暢通。當(dāng)起重機(jī)處在完全正常的情況下，就可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。首先端梁欄桿門(mén)及臺(tái)欄桿門(mén)均應(yīng)關(guān)上，控制手柄均在零位，然后合上保護(hù)盤(pán)的刀型開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)JK ，再按下啟動(dòng)按鈕QA ，把電路接通，起重機(jī)即進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)備狀態(tài)。起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)分以下三個(gè)步驟：1、起重機(jī)的空載試車：空載試車按下互程序和要求進(jìn)行：(1小車行走：

17、空載小車沿軌道來(lái)回行走三次，此時(shí)，車輪不應(yīng)有明顯批滑，起動(dòng)和制動(dòng)應(yīng)正?？煽俊Ｏ尬婚_(kāi)關(guān)的動(dòng)作準(zhǔn)確，小車的緩沖器與橋架上的撞頭相碰的位置準(zhǔn)確。(2空鉤升降：開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，使空鉤上升，下降三次，此時(shí)起升機(jī)構(gòu)限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。(3把小車開(kāi)到跨中，起重機(jī)以慢速沿廠房全長(zhǎng)行走兩次，以驗(yàn)證房架和軌首，然后以額定速度往返行走三次，檢驗(yàn)行走機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量，此時(shí)啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，行走平穩(wěn)；限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作準(zhǔn)確，緩沖器起作用。2、起重機(jī)的靜載試車：靜載試車按下列程序和要求進(jìn)行：(1將小車開(kāi)到端部極限位置，待機(jī)體平穩(wěn)后，標(biāo)記出主梁中點(diǎn)的零位置。(2將小車開(kāi)到主梁中部，以額定速度提升重物，逐步加載至額定

18、起重量，離地100mm ，懸吊10分鐘，然后測(cè)量主梁中部的下擾度。此時(shí)，主梁中部的下拜擾度不得超過(guò)跨長(zhǎng)L 的1/700，如此試驗(yàn)三次，且在第三次試驗(yàn)卸載后不得有殘余變形，每次試驗(yàn)間歇時(shí)間不少于10分鐘。(3在上述試驗(yàn)滿足后，可作超額定載荷25%的試車(即提升1.25倍起重量 ，方法與要求同上。為了減少吊車梁彈性變形對(duì)試車測(cè)錄的影響，靜載試車時(shí)，應(yīng)把起重機(jī)到廠房的柱子附近。3、起重機(jī)的動(dòng)載試車：動(dòng)載試車按下列程序和要求進(jìn)行：(1先試起重機(jī)小車提升額定起重量作反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后開(kāi)動(dòng)滿載小車沿其軌道來(lái)回行走35次，最后把滿載小車開(kāi)到橋架中部，讓起重機(jī)以額定速度在廠房全行程內(nèi)來(lái)回在行走23次

19、，并作反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)，此時(shí)，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，限位開(kāi)關(guān)及電氣控制應(yīng)可靠、準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，橋架的振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和橋架無(wú)殘余變形。(2上述試車結(jié)果良好的，可在超額定載荷10%的情況下，作與上述方法和要求相同內(nèi)容的試車。七、維護(hù)、保養(yǎng)及安全操作注意事項(xiàng)正確使用，定期檢查，定時(shí)潤(rùn)滑以及經(jīng)常維護(hù)和保養(yǎng)起重機(jī)，才能保證起重機(jī)正常和安全工作，才能保證其使用壽命。(一 金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)和保養(yǎng)橋架是起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力構(gòu)件，保養(yǎng)工作的好壞直接關(guān)系到起重機(jī)的安全和性能。因此使用應(yīng)注意：(1必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)以及與另一臺(tái)起重機(jī)相碰，因?yàn)檫@種急劇動(dòng)作，會(huì)使橋架產(chǎn)生很大的附加動(dòng)載荷

20、的變形。(2定期對(duì)主梁進(jìn)行撓度測(cè)量，以驗(yàn)正主梁有否超出規(guī)定的變形。(3檢查主梁、端梁和主端梁連接焊縫，這些都是主要焊縫。如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋時(shí)，立即停止使用。然后將有裂紋的焊縫鏟除，用優(yōu)質(zhì)焊條（T422）重焊，重焊時(shí)應(yīng)注意工藝，確保焊接質(zhì)量和防止焊接變形。(4當(dāng)發(fā)現(xiàn)主梁有殘余變形時(shí)(或腹板變形 ，應(yīng)即停止使用，經(jīng)研究后，制定修復(fù)辦法。(5橋架修復(fù)或加固后，均應(yīng)進(jìn)行試車合格后方可應(yīng)用。(6需露天用的或經(jīng)受蒸氣作用下的起重機(jī)，為防止金屬結(jié)構(gòu)銹蝕，應(yīng)不少于每年一次的油漆保養(yǎng)。室內(nèi)起重機(jī)也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況每隔34年油漆一次。2、軌道：主要觀察軌道是否平直，壓板是否牢固，有否松動(dòng)現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)小車行走時(shí)卡軌，應(yīng)

21、該設(shè)法矯正軌道或調(diào)整車輪。(二 電氣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)為了保證起重機(jī)可靠安全工作，必須制訂電氣設(shè)備的檢修制度，并熟悉設(shè)備的各種故障產(chǎn)生的原因和消除故障的辦法?，F(xiàn)將主要電氣設(shè)備的維護(hù)分述如下：1、為延長(zhǎng)起重機(jī)電氣設(shè)備的使用壽命，應(yīng)經(jīng)常保持電氣設(shè)備如電阻器、控制屏上的接觸器、制動(dòng)器，電磁鐵等的清潔，防止漏電擊穿，短路等現(xiàn)象的產(chǎn)生。2、經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子滑環(huán)電刷接觸是否良好，有否磨損等情況。3、檢查凸輪控制器或聯(lián)動(dòng)臺(tái)以及接觸器等的觸頭有否燒毛現(xiàn)象，如有這些情況應(yīng)及時(shí)更換或用砂皮磨平后使用。4、隨時(shí)檢查液壓制動(dòng)器的液壓油是否足量，引入電線的絕緣是否良好，推動(dòng)器的工作行程是否符合規(guī)范，查明后應(yīng)及時(shí)處理。

22、5、小車滑線軌上的鐵犭和污物必須隨時(shí)清除干凈，保持導(dǎo)電部分接觸良好。6、在使用環(huán)境惡劣時(shí)，應(yīng)定期檢查測(cè)量電動(dòng)機(jī)，電線、電纜的絕緣電阻，并注意各設(shè)備外殼接地情況。(三 機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)下列分別說(shuō)明主要零部件的維護(hù)和保養(yǎng)：1、潤(rùn)滑：起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的使用質(zhì)量和壽合，很大程度取決于經(jīng)常而正確的潤(rùn)滑。本系列起重機(jī)各機(jī)構(gòu)都采用分散潤(rùn)滑和油池潤(rùn)方式，因此必須隨時(shí)檢查油嘴和油管的暢通無(wú)阻。潤(rùn)滑油(脂 的采用，與機(jī)構(gòu)的工作特性和溫度有關(guān)，在溫度比較高的地所可選用的粘度較大的油脂。大小車輪及卷筒軸承座中的軸承、齒輪聯(lián)軸器、吊鉤滑輪、固定滑輪和其他部分的滾動(dòng)軸承可用3號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂，制動(dòng)器及其操縱系統(tǒng)的銷軸可用10

23、#機(jī)油，減速器是用油池潤(rùn)滑方式的，經(jīng)常保持油面線不低于量油針上刻度線的規(guī)定。2、鋼絲繩：為防止鋼絲繩松解和降低其強(qiáng)度，超升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，應(yīng)避免吊具組打轉(zhuǎn)。鋼絲繩必須按時(shí)正確的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑前應(yīng)用浸有煤油的抹布清洗舊油。絕對(duì)禁止用金屬刷子或其他尖銳器具清洗鋼繩上的污物，也絕對(duì)禁止使用酸性或其他具有強(qiáng)烈腐蝕性的潤(rùn)滑劑。隨著鋼絲繩的使用日久，鋼絲繩中的一部分鋼絲將受到磨損或折斷，鋼絲繩能否繼續(xù)安全使用，是由鋼絲繩每一擰節(jié)距內(nèi)鋼繩的斷裂數(shù)目來(lái)決定的。所謂鋼絲繩的擰節(jié)距是指鋼絲繩上螺旋線的圈數(shù)等于鋼絲繩股數(shù)的長(zhǎng)度。鋼絲繩的報(bào)廢規(guī)定是根據(jù)使用場(chǎng)所、工作制度和設(shè)計(jì)安全系數(shù)來(lái)確定的。 對(duì)于吊運(yùn)熔化金屬或赤熱金屬、酸

24、類、易燃品等危險(xiǎn)物品的鋼繩，當(dāng)一個(gè)檸節(jié)距內(nèi)鋼絲斷裂數(shù)達(dá)到上述一半時(shí)，即應(yīng)報(bào)廢。3、吊具組：吊具是起重機(jī)中的重要部件之一，必須定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)有下列情況出現(xiàn)時(shí)，吊鉤或其附屬零件應(yīng)即報(bào)廢，更換新鉤或零件。(1表面出現(xiàn)任何裂紋、破口或發(fā)裂(嚴(yán)禁焊補(bǔ)使用 。(2吊鉤危險(xiǎn)斷面或尾部產(chǎn)生殘余變形。(3吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損達(dá)到了原斷面高度的10%。(4鉤尾部分退刀槽或過(guò)渡圓角附近出現(xiàn)疲勞裂紋。(5螺母、吊鉤橫梁出現(xiàn)任何裂紋和變形。(6絕緣套、板如有損壞要及時(shí)更換。4、滑輪：滑輪主要檢查其繩槽磨損情況、輪緣有否崩裂以及有否卡住現(xiàn)象。5、齒輪聯(lián)軸器：主要檢查其潤(rùn)滑、密封以及有否軸向位移等的松動(dòng)現(xiàn)象，每年不少于一

25、次對(duì)聯(lián)軸器齒輪磨損程度的檢查，如出現(xiàn)下列情況應(yīng)予更換。(1齒根上有一處疲勞裂紋。(2輪齒崩裂。(3運(yùn)行機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，當(dāng)輪齒齒厚的磨損達(dá)原齒厚的20%時(shí)，起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器，輪齒齒厚的磨損達(dá)原齒厚的15%時(shí)(吊運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)為10%。6、車輪：定期對(duì)車輪部件作全面檢查，并采取如下措施：(1當(dāng)車輪輪緣磨損超過(guò)原厚度的30%或輪緣部分崩裂時(shí)，應(yīng)更換車輪。(2兩個(gè)主動(dòng)車輪的工作直徑在不均勻磨損后所造成的相互偏差，不得超過(guò)其公稱直徑的1/600，如果超過(guò)此值，應(yīng)重新車光、但如果重車后車輪直徑較原公稱直徑小10mm 時(shí)，車輪應(yīng)更換。7、制動(dòng)器：起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)每班檢查，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器不少于23天檢查一次。檢

26、查時(shí)應(yīng)注意：制動(dòng)系統(tǒng)各部分應(yīng)有準(zhǔn)確的動(dòng)作，軸栓不可有卡阻現(xiàn)象。閘瓦張開(kāi)時(shí)在制動(dòng)輪兩側(cè)的間隙應(yīng)處處相等。檢查制動(dòng)力矩。起升機(jī)的構(gòu)的制動(dòng)器必須可靠地支持額定起重量的1.25倍，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制器，應(yīng)能及時(shí)剎住大車和小車，但也不宜調(diào)整過(guò)緊以免車輪嚴(yán)重打滑和引起振動(dòng)和沖擊。閘瓦襯料磨損超過(guò)50%時(shí)，應(yīng)即更換。制動(dòng)輪表面應(yīng)光潔，并定期用煤油抹布清除污物。如制動(dòng)輪工作時(shí)冒煙或發(fā)生焦味，即表示閘瓦和制動(dòng)輪的溫度過(guò)高(制動(dòng)輪溫度不應(yīng)超過(guò)200 ，此時(shí)必須調(diào)整閘瓦和制動(dòng)輪之間的空隙并使之相等。(四 安全操作注意事項(xiàng)1、不得提升超過(guò)起重機(jī)額定起重量的重物。2、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物在人頭上越過(guò)。3、空中運(yùn)行時(shí)，吊具位置不得低于2米的高度。4、空載運(yùn)行時(shí)，吊具位置不得低于2米的高度。5、嚴(yán)禁用吊具組斜拉提升重物，也嚴(yán)禁利用起重機(jī)來(lái)拉動(dòng)埋在地下的器物，起重機(jī)必須處在垂直位置上起升重