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1、于彎否僅題目1在工程結(jié)構(gòu)中,結(jié)構(gòu)或構(gòu)件處于受扭的情況很多,但大多數(shù)都是處于純扭矩作用,處 矩、剪力、扭矩共同作用下的復(fù)合受扭情況很少。選擇一項(xiàng):r對(duì)*割.錯(cuò)題目23受扭構(gòu)件的破壞形態(tài)與受扭縱筋和受扭箍筋配筋率的大小有關(guān),大致可分為適筋破 壞、超筋破壞和少筋破壞 3類(lèi)。選擇一項(xiàng):'對(duì)'*錯(cuò)題目3純扭構(gòu)件扭曲截面承載力計(jì)算中,構(gòu)件開(kāi)裂扭矩的大小決定了受扭構(gòu)件的鋼筋配置是按構(gòu)造配置或者需由計(jì)算確定。選擇一項(xiàng):對(duì)r錯(cuò)題目4在軸向壓力、 彎矩、剪力和扭矩共同作用下鋼筋混凝土矩形截面框架柱, 縱向鋼筋應(yīng) 按受彎構(gòu)件的正截面受彎承載力和剪扭構(gòu)件的受扭承載力分別計(jì)算,并按所需的鋼筋截面 面積在
2、相應(yīng)的 位置進(jìn)行配置,箍筋應(yīng)按剪扭構(gòu)件的受剪承載力和受扭承載力分別計(jì)算并按 所需的箍筋截面面積 在相應(yīng)的位置進(jìn)行配置。選擇一項(xiàng):第九章題目單項(xiàng)選擇題(每題 0.8 分)題目 5進(jìn)行構(gòu)件的裂縫寬度和變形驗(yàn)算的目的是(選擇一項(xiàng):A. 使構(gòu)件能夠在彈性階段工作B.使構(gòu)件能夠帶裂縫工作C.使構(gòu)件滿足承載能力極限狀態(tài)要求D.使構(gòu)件滿足正常使用極限狀態(tài)要求題目 6正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)主要是驗(yàn)算構(gòu)件的變形和抗裂度或裂縫寬度,計(jì)算中(選擇一項(xiàng):r A.荷載采用其標(biāo)準(zhǔn)值,不需乘分項(xiàng)系數(shù),考慮結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)B.荷載采用其標(biāo)準(zhǔn)值,不需乘分項(xiàng)系數(shù),不考慮結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)C.荷載采用其設(shè)計(jì)值 , 需乘分項(xiàng)系數(shù),考慮結(jié)構(gòu)重
3、要性系數(shù)D.荷載采用其設(shè)計(jì)值 , 需乘分項(xiàng)系數(shù),不考慮結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)判斷題(每題 0.8 分)題目 7時(shí)應(yīng)取最小剛鋼筋混凝土構(gòu)件截面抗彎剛度與彎矩有關(guān),故等截面梁實(shí)際上是變剛度梁,撓度計(jì)算 度。選擇一項(xiàng): ?對(duì)題目8在進(jìn)行構(gòu)件撓度計(jì)算時(shí),可取短期剛度。選擇一項(xiàng):廠對(duì)qaid=37105534& 0第十章題目3一、單項(xiàng)選擇題(每題 0.8分)題目93用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的國(guó)產(chǎn)預(yù)應(yīng)力鋼筋不宜采用(選擇一項(xiàng):A. 普通熱軋鋼筋B. 預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋;C. 預(yù)應(yīng)力鋼絲;D. 預(yù)應(yīng)力鋼絞線;題目10計(jì)算預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的最大撓度應(yīng)按荷載的(),并應(yīng)考慮荷載長(zhǎng)期作用的影響選擇一項(xiàng):'A,
4、準(zhǔn)永久組合'B.頻域組合C.標(biāo)準(zhǔn)組合D. 設(shè)計(jì)組合二、多項(xiàng)選擇題(每題1.2分)qaid=37105538&|0題目11預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件所用的混凝土,需滿足下列()的要求。選擇一項(xiàng)或多項(xiàng):環(huán)、_A. 強(qiáng)度高17B. 快硬、早強(qiáng)廠C.標(biāo)號(hào)低“ D.收縮、徐變小、判斷題(每題0.8分)題目12在設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土軸心受拉構(gòu)件時(shí),應(yīng)保證荷載作用下的承載力、抗裂度或裂縫寬 度要求,對(duì)各 中間過(guò)程的承載力和裂縫寬度可以免于驗(yàn)算。選擇一項(xiàng):r題目 13無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)通常與后張預(yù)應(yīng)力工藝相結(jié)合選擇一項(xiàng):第十一章題目、多項(xiàng)選擇題(每題 1.2 分)題目 14公路橋涵按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中,公路橋 涵主要考慮以下()3 種設(shè)計(jì)狀況。選擇一項(xiàng)或多項(xiàng) :A. 短暫狀態(tài)B, 持久狀態(tài)C. 準(zhǔn)持久狀態(tài)D.偶然狀態(tài)二、判斷題(每題0.8 分)題目150.5% ,當(dāng)混凝土公路橋規(guī)規(guī)定受壓構(gòu)件縱向鋼筋面積不應(yīng)小于構(gòu)件截面面積的強(qiáng)度等級(jí)為C50及以上時(shí)不應(yīng)小于0.6%。選擇一項(xiàng):(T *對(duì)r地錯(cuò)題目16混凝土規(guī)范中的重要性系數(shù)一般在荷載計(jì)算時(shí)考慮,在構(gòu)件計(jì)算中一般不列入,而公路橋規(guī)在單個(gè)構(gòu)件計(jì)算中也列入。選擇一項(xiàng):對(duì)r錯(cuò)題目17斜截面受剪承載力計(jì)算公式是以剪斜壓破壞的受力特征為依據(jù)建立的,因此應(yīng)采取
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