牛頓運(yùn)動(dòng)定律復(fù)習(xí)

1、牛頓運(yùn)動(dòng)定律一、牛頓第一定律（慣性定律）1. 內(nèi)容：一切物體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài) 為止。2. 意義（解讀定律內(nèi)容）（1 ）運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變大小改變方向不變速度的改變 方向改變大小不變產(chǎn)生加速度大小和方向都改變力是物體產(chǎn)生加速度的原因（不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因）（2）物體不受外力時(shí)處于靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，則物拓寬：如果物體所受合外力為零（物體不受外力作用或所受的所有外力的力為零） 體總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。（3 ）外力的作用：迫使物體改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因）（4）慣性（不要把慣性與牛頓第一定律混淆）1）概念：物體都具有保持靜止

2、狀態(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)2）一切物體都具有慣性。慣性是物體的固有屬性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或是否受力無(wú)關(guān)。3）質(zhì)量是慣性大小的唯一量度。慣性的大小意味著改變?cè)撐矬w運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。二、牛頓第二定律（牛頓運(yùn)動(dòng)定律僅適用于低速運(yùn)動(dòng)的宏觀(guān)物體）1. 內(nèi)容、表達(dá)式（注意 K = 1的情況）2. 四性（1）矢量性：大小、方向（2 ）瞬時(shí)性：力與加速度瞬時(shí)對(duì)應(yīng)。同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失（3 ）同一性：F、m、a對(duì)應(yīng)同一物體、同一時(shí)刻（4）獨(dú)立性：每個(gè)力都可以產(chǎn)生各自的加速度，物體的實(shí)際加速度是每個(gè)加速度的矢量和3. 牛頓第二定律的應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律受力分析2 axV。 atv0t + at22 2=v -

3、Vo加速度是運(yùn)動(dòng)和力之 間聯(lián)系的紐帶和橋梁r a向上時(shí) F > G超重超重和失重-a向下時(shí) F < G失重-a = g時(shí)F = 0完全失重三、牛頓第三定律1. 內(nèi)容、表達(dá)式2. 一對(duì)作用力和反作用力與一對(duì)平衡力的區(qū)別AB,在水平推力F作用下運(yùn)動(dòng)，用FAB代表A、1.如圖所示，水平地面上有兩塊完全相同的木塊 B間的相互作用力（）.A. 若地面是完全光滑的，則 FAB = FB. 若地面是完全光滑的，則FAB = F/2C. 若地面是有摩擦的，則FAB = FD. 若地面是有摩擦的，則FAB = F/22. 雨滴從高空由靜止開(kāi)始自由下落時(shí)，其所受的阻力與速度成正比，則雨滴在下落的過(guò)程中

4、，其加速度將（填增大、減小或不變），直到最后其加速度將變?yōu)?（填零、恒定值或無(wú)限大或負(fù)數(shù)）;其速度開(kāi)始時(shí)將 （填增大、減小或不變），直到最后為 （填零、恒定值或無(wú)限大）.3. 物體放在光滑水平面上，初速為零，先對(duì)物體施加一向東的恒力F，歷時(shí)1s；隨即把此力改為向西，大小不變，歷時(shí) 1s；接著又把此力改為向東，大小不變歷時(shí)1s；如此反復(fù)，只改變力的方）1min末靜止于初始位置之東1min末靜止于初始位置1min末繼續(xù)向東運(yùn)動(dòng)1min末靜止于初始位置之東向，共歷時(shí)1min，在此1min內(nèi)（A .物體時(shí)而向東運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向西運(yùn)動(dòng)，在B. 物體時(shí)而向東運(yùn)動(dòng)，時(shí)而向西運(yùn)動(dòng)，在 C .物體時(shí)而向東運(yùn)動(dòng)，時(shí)而

5、向西運(yùn)動(dòng)，在 D .物體一直向東運(yùn)動(dòng)，從不向西運(yùn)動(dòng)，在4 一物體放置在傾角為0的斜面上，斜面固定于加速上升的電梯中，加速度為a，如圖所示.在物體始終相對(duì)于斜面靜止的條件下（A.當(dāng)0 -定時(shí)，a越大，斜面對(duì)物體的正壓力越小B.當(dāng)0 -定時(shí)，a越大，斜面對(duì)物體的摩擦力越大C.當(dāng)a 一定時(shí)，0越大，斜面對(duì)物體的正壓力越小D.當(dāng)a 一定時(shí)，0越大，斜面對(duì)物體的摩擦力越小5. 在水平面上有一質(zhì)量為 5kg的物體，它受到與水平方向成530角并斜向上的25N的拉力時(shí)，恰好做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，取 g=10m/s，問(wèn)：（1 ）當(dāng)拉力為50N時(shí)，加速度多大？（2）當(dāng)拉力為62.5N時(shí)，加速度多大？6. 傾角為300的

6、斜面上放一木塊，木塊上固定一支架，支架末端用絲線(xiàn)懸掛一小球，木塊在斜面 上下滑時(shí)，小球與滑塊相對(duì)靜止共同運(yùn)動(dòng)，當(dāng)細(xì)線(xiàn) 沿豎直方向；與斜面方向垂直；（3）沿水平方向，求上述三種情況下滑塊下滑的加速度.7. 如圖所示，物體 P以一定的初速度 v沿光滑水平面向右運(yùn)動(dòng)，與一個(gè)右端固定的輕質(zhì)彈簧相撞， 并被彈簧反向彈回.若彈簧在被壓縮過(guò)程中始終遵守胡克定律，那么在P與彈簧發(fā)生相互作用的整個(gè)過(guò)程中()A P的加速度大小不斷變化，萬(wàn)向也不斷變化V7777777777/#/#/打/#/#/#/#"B. P的加速度大小不斷變化，但方向只改變一次C. P的加速度大小不斷改變，當(dāng) 加速度數(shù)值最大時(shí)，速度最

7、小D .有一段過(guò)程，P的加速度逐漸 增大，速度也逐漸增大8. 如圖3-2-4所示是兩根輕彈簧與兩個(gè)質(zhì)量都為m的小球連接成的系統(tǒng)，上面一根彈簧的上端固定在天花板上，兩小球之間還連接了一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)線(xiàn).該系統(tǒng)靜止，細(xì)線(xiàn)受到的拉力大小等于球A的加速度aA和球B的加速度aB分別是4 mg.在剪斷了兩球之間的細(xì)線(xiàn)的瞬間,( )A. 2g,豎直向下；2g,豎直向下B. 4g,豎直向上；4g,豎直向下C. 2g,豎直向上；2g,豎直向下D. 2g,豎直向下；4g,豎直向下9. 如圖所示，一質(zhì)量為 m的物塊放在水平地面上，現(xiàn)在對(duì)物塊施加一個(gè)大小為F的水平恒力，使物塊從靜止開(kāi)始向右移動(dòng)距離s后立即撤去F，物塊

8、與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為卩.求：(1) 撤去F時(shí)，物塊的速度大小；(2) 撤去F后，物塊還能滑行多遠(yuǎn)?10某消防隊(duì)員從一平臺(tái)上跳下，下落2m后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5m，在著地過(guò)程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力約為()(A)自身所受重力的2倍(B)自身所受重力的5倍(C)自身所受重力的8倍(D)自身所受重力的10倍11.蹦床是運(yùn)動(dòng)員在一張繃緊的彈性網(wǎng)上蹦跳、翻滾并做各種空中動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。一個(gè)質(zhì)量為60kg的運(yùn)動(dòng)員，從離水平網(wǎng)面3.2m咼處自由下落，著網(wǎng)后沿豎直方向蹦回到離水平網(wǎng)面5.0m高處。已知運(yùn)動(dòng)員與網(wǎng)接觸的時(shí)間為1.2s。若把在這段時(shí)間內(nèi)網(wǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的

9、作用力當(dāng)作恒力處理，求此力的大小。990 kg.氣球在空中12.科研人員乘氣球進(jìn)行科學(xué)考察氣球、座艙、壓艙物和科研人員的總質(zhì)量為停留一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)氣球漏氣而下降， 及時(shí)堵住.堵住時(shí)氣球下降速度為1 m/s,且做勻加速運(yùn)動(dòng)，4 s內(nèi)下降了 12 m.為使氣球安全著陸，向艙外緩慢拋出一定的壓艙物此后發(fā)現(xiàn)氣球做勻減速運(yùn)動(dòng)，下降速度在5分鐘內(nèi)減少了 3 m/s若空氣阻力和泄漏氣體的質(zhì)量均可忽略，重力加速度g= 9.89m/s2,求拋掉的壓艙物的質(zhì)量.13如圖3- 2 5所示，質(zhì)量為 m的人站在自動(dòng)扶梯上，扶梯正以加速度a向上減速運(yùn)動(dòng)，a與水平方向的夾角為0 .求人所受到的支持力和摩擦力.14.一向右運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂頂上懸掛兩單擺M和N，他們只能在如圖所示平面內(nèi)擺動(dòng)。某一瞬時(shí)出現(xiàn)圖示情景，由此可知車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)及兩單擺相對(duì)車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的可能情況是（ A 車(chē)廂作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)， M在擺動(dòng)，N在靜止B 車(chē)廂作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)， M在擺動(dòng)，N也在擺動(dòng)C 車(chē)廂作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，M靜止，N在擺動(dòng)D 車(chē)廂作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)， M靜止，N也靜止車(chē)廂作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng), 車(chē)廂作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng), 車(chē)廂作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),車(chē)