第一節(jié) 汽車發(fā)動機概述

1、發(fā)動機：發(fā)動機：其他形式的能源其他形式的能源機械能機械能發(fā)發(fā)動動機機12內(nèi)燃機內(nèi)燃機外燃機外燃機蒸汽機、汽輪機等蒸汽機、汽輪機等汽油機、柴油機等汽油機、柴油機等將燃料在機器將燃料在機器內(nèi)部燃燒內(nèi)部燃燒所產(chǎn)生所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器將燃料在機器將燃料在機器外部燃燒外部燃燒所產(chǎn)生所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的機器一、汽車發(fā)動機的類型一、汽車發(fā)動機的類型1、按照活塞運動方式分類：可分為、按照活塞運動方式分類：可分為往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式和和旋轉(zhuǎn)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式往復(fù)活塞式往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式一、汽車發(fā)動機的類型一、汽車發(fā)動機的類型2、按照燃料種

2、類分類：分為、按照燃料種類分類：分為汽油機汽油機和和柴油機、氣體發(fā)動機等柴油機、氣體發(fā)動機等一、汽車發(fā)動機的類型一、汽車發(fā)動機的類型3、按照冷卻方式分類：可分為、按照冷卻方式分類：可分為水冷式水冷式和和風(fēng)冷式風(fēng)冷式水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的為冷卻介質(zhì)進行冷卻的風(fēng)冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體風(fēng)冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的氣作為冷卻介質(zhì)進行冷卻的二沖程發(fā)動機二沖程發(fā)動機四沖程發(fā)動機四沖程發(fā)動機5、按照工作循環(huán)的

3、行程數(shù)分類：可分為四行程和二行程一、汽車發(fā)動機的類型一、汽車發(fā)動機的類型5曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成一個工作循環(huán)。曲軸旋轉(zhuǎn)一周完成一個工作循環(huán)。由于換氣不徹底，經(jīng)濟性較差，但由于換氣不徹底，經(jīng)濟性較差，但結(jié)構(gòu)簡單，因此在摩托車上廣泛使結(jié)構(gòu)簡單，因此在摩托車上廣泛使用。用。曲軸旋轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn)二周二周完成一個工完成一個工作循環(huán)作循環(huán)。四沖程發(fā)動機有獨立的進氣和排氣四沖程發(fā)動機有獨立的進氣和排氣沖程，換氣徹底，在沖程，換氣徹底，在汽車汽車上廣泛使上廣泛使用，并已逐漸用于摩托車。用，并已逐漸用于摩托車。立式直列發(fā)動機立式直列發(fā)動機V形發(fā)動機形發(fā)動機臥式對置發(fā)動機臥式對置發(fā)動機6、按照氣缸排列方式分類：可分為立式、

4、臥式、直列、V形和對置式等一、汽車發(fā)動機的類型一、汽車發(fā)動機的類型7、按氣缸數(shù)分類：可分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機二、發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)二、發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)三、發(fā)動機的基本術(shù)語三、發(fā)動機的基本術(shù)語1 1、工作循環(huán)、工作循環(huán) 定義：定義：在氣缸中進行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為在氣缸中進行的每一次將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的一系列連續(xù)過程（機械能的一系列連續(xù)過程（進氣、壓縮、做功、排氣進氣、壓縮、做功、排氣）。）。2 2、上止點（下止點）、上止點（下止點） 定義：活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)（近定義：活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)（近) )處。即活塞處。即活塞的最高（低）位置的最高（低）位置。3

5、3、活塞沖程、活塞沖程 S S 定義：定義：活塞上、下止點之間的距離。活塞上、下止點之間的距離。4 4、曲柄半徑、曲柄半徑 R R 定義：定義：曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對于汽缸中曲軸的回轉(zhuǎn)半徑，對于汽缸中心線通過曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機有：心線通過曲軸回轉(zhuǎn)中心的內(nèi)燃機有：S S2R2R定義：定義：活塞在上止點時，活塞頂以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間容積。活塞在上止點時，活塞頂以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間容積。SDVS62104定義：上、下止點間所包容的氣缸容積（活塞從上止點到下止點所掃定義：上、下止點間所包容的氣缸容積（活塞從上止點到下止點所掃過的容積。）過的容積。） 定義式：定義式：常作為表征內(nèi)燃

6、機尺寸大小及動力性能的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。常作為表征內(nèi)燃機尺寸大小及動力性能的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)之一。D: 氣缸直徑氣缸直徑 mmS: 活塞行程活塞行程 mm(L)(L)5、氣缸工作容積（氣缸排量）、氣缸工作容積（氣缸排量）VS6、內(nèi)燃機排量（發(fā)動機工作容積）、內(nèi)燃機排量（發(fā)動機工作容積） VL定義：發(fā)動機所有氣缸工作容積的總和。定義：發(fā)動機所有氣缸工作容積的總和。定義式：定義式：SLiVV (L)(L)i: 氣缸數(shù)氣缸數(shù)7、燃燒室容積、燃燒室容積 Vc物理意義：物理意義：表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃?xì)馊紵笈蛎浀谋稊?shù)。是發(fā)表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮的倍數(shù)或燃?xì)馊紵笈蛎浀谋稊?shù)。是發(fā)動機的重要性能參數(shù)。動機的重要性能參數(shù)。 柴油機柴油機：1522 汽油機汽油機：610（轎車有的達(dá)到（轎車有的達(dá)到911）8、氣缸總?cè)莘e、氣缸總?cè)莘e Va定義：定義：氣缸工作容積與燃燒室容積之和（活塞在下止氣缸工作容積與燃燒室容積之和（活塞在下止點時，活塞頂以上的空間容積。）點時，活塞頂以上的空間容積。）9、壓縮比、壓縮比 定義：定義：氣缸總?cè)莘e與燃燒室