橋門式起重機司機理論復(fù)習(xí)題

1、橋門式起重機司機理論復(fù)習(xí)題一、選擇題1.按功能,橋式起重機由金屬結(jié)構(gòu)、機械部分和(電氣、電子部分組成。2.起重機上三大安全構(gòu)件是: (制動器、鋼絲繩、吊鉤3.單小車吊鉤門式起重機的符號是:(MD4.鋼絲繩抗拉強度可達(dá)到(14002000 N/mm2。5.A5A6級橋式起重機起升機構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)是5。6.鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的(40% 時,鋼絲繩應(yīng)報廢。7.鋼絲繩的允許拉力等于: (破斷拉力÷安全系數(shù)8.起重機的鋼絲繩每月至少檢驗(1次。9.橋式起重機卷筒上的鋼絲繩的安全圈數(shù)應(yīng)為(23圈。10.吊運熔化或熾熱金屬的起升機構(gòu),應(yīng)采用(石棉芯、金屬維芯繩芯鋼絲繩。11.在鋼絲繩

2、的標(biāo)記中,右交互捻表示為:( ZS12.鋼絲繩公稱直徑磨損達(dá)到其直徑的(7%時,鋼絲繩應(yīng)報廢。13.普通起重機用鋼絲繩通常采用哪種繩芯(纖維芯。14.片式鉤心軸磨損量達(dá)到原尺寸的(35%時報廢。15.片式鉤襯套磨損量達(dá)到原尺寸的(50%時報廢。16.鍛造吊鉤的制作材質(zhì)用(20#鋼。17.鍛造吊鉤鉤體斷面通常為(圓角梯形形狀。18.吊運熾熱物品時,其對吊鉤部位的熱輻射應(yīng)低于零上(+300。19.吊鉤一般由20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成,因其(韌性較好。20.吊鉤危險斷面磨損達(dá)原尺寸的(15%時,吊鉤應(yīng)報廢。21.通用橋式起重機吊鉤常采用(鍛造方法。22.吊鉤扭曲變形,當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于

3、多少度應(yīng)予報廢。(l0o23.制動器上(瓦襯磨損嚴(yán)重,制動時鉚釘與制動輪接觸,不僅降低制動力矩而且劃傷制動輪表面,應(yīng)及時更換。24.制動輪的(制動輪表面有油污時,摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動力矩下降。25.制動器的(彈簧張力過大,電磁鐵拉力小于彈簧的張力時,將產(chǎn)生制動器打不開故障。26.制動器( 彈簧產(chǎn)生疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力。將導(dǎo)致張力減小、制動力矩減小。27.制動器的閘帶磨損情況檢查時間為 (每周。28.制動輪表面凸凹不平度不能大于(1.5mm 。29. GB6067-2010起重機械安全規(guī)程規(guī)定,起升、變幅機構(gòu)的制動輪,輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的 ( 40% 時,應(yīng)報廢。30. GB606

4、7-2010起重機械安全規(guī)程規(guī)定,制動瓦襯與制動輪的實際接觸面積,應(yīng)不小于理論接觸面積的多少%。( 70%31.CB6067-2010起重機械安全規(guī)程規(guī)定,制動帶厚度磨損達(dá)原厚度(50% 時,應(yīng)報廢。32.制動器一般安裝在減速器的 (輸入軸上。33.當(dāng)制動器行程調(diào)得過大時,可能產(chǎn)生(電磁鐵吸引力減小而松不開閘現(xiàn)象。34.調(diào)整制動器瓦襯與制動輪之間的間隙應(yīng)(0.60.8mm為宜。35.滑輪因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的(50% 時,應(yīng)報廢。36.滑輪輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的(20%時,應(yīng)報廢。37.滑輪出現(xiàn)(裂紋狀況時,應(yīng)報廢。38.在橋式起重機起升機構(gòu)中都采用(省力 滑輪組。39.標(biāo)準(zhǔn)

5、臥式漸開線圓柱齒輪減速器的型號是:(ZQ 40.減速器齒輪及齒輪聯(lián)軸器的輪齒齒面點蝕損壞面積達(dá)嚙合面30%,深度達(dá)齒厚的(10%時報廢。41.減速器齒輪及齒輪聯(lián)軸器的輪齒齒面點蝕損壞面積延齒高和齒寬方向超過( 50%時報廢。42.減速器底座出現(xiàn)(剛度不足情況時,會引起減速器工作時振動。43.減速器底座地腳螺栓松動,將使減速器在工作時產(chǎn)生(振動現(xiàn)象。44.橋式起重機減速箱應(yīng)停止使用的溫度是零上( +80。45.運行機構(gòu)減速器齒輪的齒厚磨損不應(yīng)超過原齒厚(30%。46.當(dāng)減速器潤滑不當(dāng),齒輪嚙合過程中,齒面摩擦產(chǎn)生高溫而引發(fā)( 齒面膠合現(xiàn)象。47.新減速器(一個季度換油一次。48.鑄鋼卷筒一般采用

6、不低于ZG250鋼和ZG350鋼制造。適用于(A7A8工作級別的起重機。49.卷筒筒壁厚磨損量達(dá)原厚度的(20%時報廢。50.卷筒軸磨損達(dá)公稱直徑的(35時報廢。51.起升機構(gòu)的齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)原齒厚的(15%時報廢。52.運行機構(gòu)的齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)原齒厚的(20%時報廢。53.起重機上的聯(lián)軸器,主要是用來傳遞(扭矩力和用來連接各個運行機構(gòu)的傳動軸。54.齒輪聯(lián)軸器的潤滑應(yīng)為(一月一次。55.連接各電動機、減速器等機械部件軸與軸之間,并傳遞轉(zhuǎn)距的機械部件是:(聯(lián)軸器56.起重機上可以補償軸向和徑向位移的部件是: (聯(lián)軸器57.起重機軌道踏面厚度磨損達(dá)原厚度的(15%時,應(yīng)報

7、廢。58.起重機軌道跨度偏差:當(dāng)跨度<19.5米時不應(yīng)超過(±3mm。59.起重機軌道跨度偏差:當(dāng)跨度>19.5米時不應(yīng)超過(±5mm。60.起重機軌道魚尾板的聯(lián)接螺栓一般應(yīng)有六個,聯(lián)接螺栓時至少不得少于(4個。61.車輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的(20%時應(yīng)報廢。62.起重機車輪輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的(20%時,車輪應(yīng)報廢。63.室外起重機正常使用的環(huán)境溫度應(yīng)在(-25+40范圍以內(nèi)。64.起重機工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及(腐蝕性氣體物質(zhì)。65.室外起重機非工作狀態(tài)的最大風(fēng)壓應(yīng)<(800Pa。66.力矩的國際單位是 (N·m。67.三角形薄板

8、的重心在中分面的(三條中線的交點心部位?68.物體轉(zhuǎn)動的效應(yīng)(力、力臂大小成正比。69.鐵的比重是(7.8×l03kg/m3。70.主梁在水平方向產(chǎn)生的彎曲,對軌道居中的正軌箱形梁及半偏軌箱形梁不大于S1/(2500。(S.為兩端始于第一塊大筋板的實測長度。71.起重機主要受力構(gòu)件產(chǎn)生( 塑性變形,使其不能正常地安全運行時,如不能修復(fù),應(yīng)報廢。72起重量(50t的雙梁式起重機,主梁水平彎曲只能向走臺側(cè)凸曲。73.橋式起重機重要受力構(gòu)件是(主梁部分。74. A4A6級橋式起重機,由額定起重量和小車自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于(S/800。75.橋式起重機進(jìn)行動負(fù)荷試驗時,載荷

9、是額定載荷的(110% 。76.橋式起重機進(jìn)行靜負(fù)荷試驗時,載荷是額定載荷的(125%。77.橋式起重機的主梁在載荷作用下受(彎曲力。78.由上、下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉結(jié)構(gòu)的橋式起重機主梁屬于( 箱形結(jié)構(gòu)。79.起重機箱型主梁兩條水平方向?qū)蔷€的允許誤差為多少(5mm。80.主梁在使用中,由于各種原因造成自原始拱度向下產(chǎn)生了永久變形,屬于(主梁下沉現(xiàn)象。81.主梁自水平線以下的永久變形,屬于(主梁下?lián)犀F(xiàn)象。82.小車運行機構(gòu)的電機功率偏大,起動過猛時會造成何種現(xiàn)象。(小車打滑83,小車運行機構(gòu)由:電動機、傳動軸、聯(lián)軸器、角形軸承箱、車輪等和(制動器、減速器組成。84,小車必須安裝(緩沖器

10、用于吸收小車運動動能,保護(hù)小車免受硬性沖擊。85.小車車輪前必須安裝( 掃軌器,以清掃小車軌道上的雜物,確保小車運行的安全。86.在小車底部安裝安全觸尺,并在主梁兩端安裝( 行程限位器,使小車行至端部時切斷電源,起到安全保護(hù)作用。87.(集中驅(qū)動、分別驅(qū)動是大車運行機構(gòu)的傳動形式。88.起重機的車輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生嚴(yán)重的擠壓和磨擦的現(xiàn)象,稱作(啃軌。89.小車“三條腿”會造成小車在(行走過程中的車體扭擺,運行不穩(wěn)。90.司機在每天交接班時,應(yīng)仔細(xì)檢查重要零部件,其中包括各機構(gòu)制動器、吊鉤和(鋼絲繩,發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。91.橋門式起重機鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定時,壓板不少于(3個

11、。92.起重機工作完畢后,應(yīng)將吊鉤停至( 上極限位置 。93.起重機工作完畢后,各機構(gòu)的(控制手柄應(yīng)回零位.94.起重機在(工作完畢后狀態(tài)時,吊鉤不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。95.起重機處于工作狀態(tài)時,不應(yīng)進(jìn)行(保養(yǎng)、維修、潤滑工作。96.電磁吸盤起重機工作完畢后,應(yīng)將吸盤放(地面。97.露天起重機工作完畢后,應(yīng)用( 夾軌鉗或錨定裝置將起重機固定牢靠,以防被大風(fēng)吹跑。98.需要反方向運行時,必須待控制手柄回零位,車體停止后再向反方向開車,嚴(yán)禁(反車制動操作。99.吊運臨近額定起重量的重物時,應(yīng)將重物吊離地面(0.5m,然后全速下降以檢查起升制動器的可靠性。100.起重機上不得在(小車上方行走。101

12、.空鉤和所掛吊具的停留位置應(yīng)距地面(l米以上。102.運行中如遇整個供電系統(tǒng)忽然停電,司機應(yīng)采取(各控制器手柄放回零位。103.吊掛時,吊掛繩之間的夾角宜小于(1200度角,以免吊掛繩受力過大。104.物體翻轉(zhuǎn)時,應(yīng)正確估計所翻物體的重量和(重心的位置。105.對緊急停車信號,不論何人發(fā)出,司機應(yīng)(立即執(zhí)行。106.露天起重機,當(dāng)風(fēng)力大于(6級時,應(yīng)停止工作,并將起重機錨定住。107.司機進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時,應(yīng)先做(切斷主電源、掛上警示牌、加鎖工作。108.司機不得將(極限限制器裝置作為停車的方式。109.不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的(制動器裝置。110.用兩臺起重機吊運同一重物時,鋼

13、絲繩應(yīng)保持(保持垂直狀態(tài)。111.為防止電器失火,要經(jīng)常檢查各絕緣是否符合規(guī)定,發(fā)生火險和失火時首先采取(立即切斷電源措施。112.帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時使用的滅火物質(zhì)應(yīng)該是:(四氧化碳滅火劑。113.凡在墜落高度基準(zhǔn)面(2m(含2m以上,有可能墜落的高度進(jìn)行作業(yè),均稱為高空作業(yè)。114.除流動式起重機外,司機室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于(2米。115.抓滿物料的抓斗不應(yīng)懸吊(10分鐘以上,以防止溜抓傷人。116.制動輪與制動帶的接觸面積不低于(80%。117.鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)是:在個節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)在鋼絲繩總絲數(shù)的(10%。118.起重機的電源為三項交流,頻率為50Hz,電壓為(380V。119.起重機電動

14、機和電器允許電壓波動的上限為額定電壓的(10%。120.起重機電動機和電器允許電壓波動的下限(尖峰電流時為額定電壓的(15%。121.電源兩極間的電位差,表示電能輸出做功的能力是:(電壓。122.我國生產(chǎn)用電和生活用電的額定頻率為多少(50HZ。123.電動機電刷磨損掉原高度的(2/3應(yīng)更換。124.三角形接線方式是將繞組(6個線頭首尾依次連接在一起的接線方式。125.當(dāng)電動機轉(zhuǎn)子繞組有兩處接地時,電動機在帶上負(fù)載后會出現(xiàn)(速度減慢現(xiàn)象。126.電動機轉(zhuǎn)子變形,嚴(yán)重時與定子相接觸,即產(chǎn)生“掃膛”現(xiàn)象而導(dǎo)致電動機出現(xiàn)(發(fā)熱、振動現(xiàn)象。127.利用消耗慣性運動的動能來進(jìn)行制動的方法稱作:(能耗制動

15、。128.保護(hù)接地的接地電阻不得大于(4。129.幾個不等值的電阻串聯(lián),每個電阻上的電壓的相互關(guān)系是(阻值大的電壓大。130.阻值為40的電阻絲,對折后并聯(lián),其阻值為:(10。131.交流接觸器或繼電器經(jīng)常掉閘,是軌道不平或(滑線接觸不良原因。132.接觸器接觸不良,是因為可動觸頭與靜觸頭的壓力處于(過小時產(chǎn)生的。133.交流接觸器動磁鐵離靜磁鐵過遠(yuǎn)時,交流接觸器出現(xiàn)(動過電流繼電器動作現(xiàn)象。134.接觸器是種開關(guān)電器,可頻繁接通、斷開是(主電路的開關(guān)電器。135.主接觸器吸合后,因為主回路有接地現(xiàn)象,會出現(xiàn)(熔斷器燒損現(xiàn)象。l36.接觸器閉合后產(chǎn)生較大的嗡嗡聲,其原因是:(短路環(huán)斷。137.

16、起重機夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)時要有足夠的(照明,保證司機視線清晰138. KTJ-50/1凸輪控制器有(4個火線觸頭。139.控制器手輪在(第二檔位時,電機有很大的速度,這是由于第一段電阻較大造成的。140.起動按鈕的文字符號是:(SST。141.對起重機控制回路起短路保護(hù)作用的保護(hù)電器是:(熔斷器。142.對于事故的預(yù)防與控制,(安全技術(shù)對策著重解決物的不安全狀態(tài)問題,安全教育對策和(安全法制對策則主要著眼于人的不安全行為問題。( B143.特種設(shè)備作業(yè)人員考試成績有效期為(一年。144.持特種設(shè)備作業(yè)人員證的人員,應(yīng)當(dāng)在期滿(三個月內(nèi),向發(fā)證部門提出復(fù)審申請。45.安全生產(chǎn)法規(guī)定,我國安全生產(chǎn)方

17、針為:(安全第一,預(yù)防為主。46.安全生產(chǎn)“五要素”包括安全文化、安全法制、安全科技、安全投入和( 安全責(zé)任。147.滑輪組的倍率等于( 承載的分支數(shù)乘以繞入卷筒的分支數(shù) 。148.滑輪輪槽不均勻磨損超過(3毫米時應(yīng)報廢。149.吊鉤的開口度比原尺寸增大(15%時應(yīng)報廢。150.用卡接法制作繩套時,繩卡的間距一般應(yīng)大于鋼絲繩直徑的(6倍。151.特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備(安全管理制度和崗位安全責(zé)任制度。152. 6X37交互捻的鋼絲繩在一個節(jié)距長度范圍內(nèi)斷絲(22根,即應(yīng)報廢。153.6X37同向捻的鋼絲繩在一個節(jié)距長度范圍內(nèi)斷絲( 11 根,即應(yīng)報廢。154.攏起綠旗上舉,

18、紅旗攏起橫在綠旗上,紅綠旗互相垂直,旗語信號的內(nèi)容是( 吊鉤微微上升 。155.起重機械經(jīng)過重大維修后,未經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的檢驗檢測機構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗交付使用的,處(5萬以上20萬以下罰款。156.對安全違法行為的處罰。要堅持懲戒和教育相結(jié)合的原則。處罰僅僅是一種手段,其最終目的是使當(dāng)事人認(rèn)識其違法行為,通過懲戒達(dá)到( 教育 的目的,使其知法、懂法、守法。157.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時,( 單位的主要負(fù)責(zé)人 應(yīng)當(dāng)立即組織搶救,并不得事故調(diào)查處理期間擅離職守。158.生產(chǎn)經(jīng)營單位(沒有給從業(yè)人員買醫(yī)療保險的,責(zé)令限期改正,;逾期未改正的,責(zé)令停

19、產(chǎn)停業(yè)整頓,可以并處二萬元以下罰款:159.在380V、50Hz三相四線制供電系統(tǒng)中,線電壓的值是( 380V 。160.起升制動器失靈時,司機必要時將控制器轉(zhuǎn)在( 低速檔 ,做慢速反復(fù)升降動作,同時開動大車或小車,選擇安全區(qū)域放下重物。161.安裝在交流開關(guān)柜上的電壓表多為( 電磁 系電壓表。162.車間接地裝置定期測量接地電阻的周期為( l 年。163.電力設(shè)備接地體與獨立避雷針接地體之間的最小距離為(3m。164.吊運物體時,為保證吊運過程中物體的穩(wěn)定性,應(yīng)使(吊鉤吊點與被吊物重心在同一鉛垂線上。165.攏起紅旗上舉綠旗攏起橫在紅旗上,紅綠旗相互垂直,旗語信號的內(nèi)容是(微微升臂。166.

20、關(guān)于作用力與反作用力的說法正確的是( 作用力與反作用力分別作用在兩個相互作用的物體上 。167.穩(wěn)定狀態(tài)是指重力與支反力( 大小相等、作用線相同 。168.吊運赤熱金屬的鏈條,應(yīng)定期(退火,以防脆化斷裂。169.電力設(shè)備接地體與建筑物墻基之間的最小距離為(1.5 米。170.起重機使用的音響信號分為( 三 種。171.指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時,要目視司機,司機接到信號在開始工作前,應(yīng)回答“( 明白 ”信號。當(dāng)指揮人員聽到回答信號后,方可進(jìn)行指揮。172.指揮人員發(fā)出“要主鉤”“要副鉤”“微動范圍”手勢或旗語時,要目視司機,同時可發(fā)出“( 預(yù)備 ”音響信號,司機接到信號后,要準(zhǔn)確操作。173.

21、指揮人員使用手勢信號均以本人的手心、手指或手臂表示( 吊鉤 、臂桿和機械位移的運動方向。174.指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的( 旗頭 表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。175.指揮人員發(fā)出“結(jié)束工作”的手勢或旗語時,要目視司機,同時可發(fā)出“( 停止 ”音響信號,司機接到信號后,應(yīng)回答“明白”信號方可離開崗位。176.指揮人員用“起重吊運指揮語言”指揮時,( 應(yīng)講普通話 。177.司機必須服從指揮人員指揮,當(dāng)指揮信號不明時,司機應(yīng)發(fā)出“( 重復(fù) ”信號詢問,明確指揮意圖后,方可開車。178.當(dāng)指揮人員發(fā)出信號違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時,司機有權(quán)( 拒絕執(zhí)行 。179.用于塵、毒、輻射、噪聲、高溫等有

22、害環(huán)境作業(yè)的起重機,應(yīng)有保護(hù)( 司機和指揮司索人員 安全與健康必要的防護(hù)措施。180.起重機作業(yè)時必須把起吊物品提升到安全高度,一般從地面到物品底端( 0.5 米,才能作水平運動。181.起重機捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具檢查時間為( 三個月 。182.在帶電區(qū)域內(nèi)作業(yè),起重機司機要嚴(yán)守操作規(guī)程,掛鉤工只能用( 推拉鉤 工具索扶貨物。183.國際單位制法定質(zhì)量單位符號是( Kg 。184.當(dāng)可燃物危險品發(fā)生火災(zāi)時,不可以用( 水 滅火。185.搶救觸電人員時可采用( 人工呼吸 或心臟按摩法,盡快幫助觸電人員恢復(fù)呼吸和心臟功能。186.吊運超長貨物(6米以上時,要選擇足夠長的鋼絲繩,一般要求鋼絲繩

23、與被吊物品水平夾角不少于( 450 度。187.在架空線路附近進(jìn)行起重工作時,起重機具與lOkV線路導(dǎo)線之間的最小距離為( 2.0米。188. -般起升機構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)為( 5 。189.十不吊中規(guī)定:歪拉斜吊,其角度限定為( 不大于0。 。190.起重機上和其運行能達(dá)到的部位,周圍的人行通道和人需要到達(dá)維護(hù)的部位,固定物體與運動物體之間的安全距離不小于( 0.5 米。191.起重機司機發(fā)出的連續(xù)短聲音響信號為( 警告 。192.避雷器屬于( 過電壓 保護(hù)組件。193.力的國際單位是牛頓,簡稱牛,國際單位符號是( N 。194.移動式電氣設(shè)備應(yīng)定期( 搖測絕緣電阻。195.起重機滑接線對地

24、面的高度不應(yīng)小于( 3.5 m。196.木材的比重是( 0.5至0.7 ×l03 kg/m3。197.起重機上起升機構(gòu)鋼絲繩應(yīng)選用( 交互捻繩 。198.吊裝作業(yè)時捆綁使用的鋼絲繩多選用( II級繩 。199.纜索起重機或架空索道用的支撐繩應(yīng)選用( 單繞繩 。200.起重機上應(yīng)選用( 15501850 N/mm2抗拉強度的鋼絲繩。201.鋼絲繩捻制的方向用兩個字母“Z”或“S”表示。右同向捻鋼絲繩用( ZZ 表示。202.鋼絲繩捻制的方向用兩個字母“Z”或“S”表示。左同向捻鋼絲繩用( SS 表示。203.鋼絲繩捻制的方向用兩個字母“Z”或“S”表示。左交互捻鋼絲繩用( SZ 表示。

25、204.鋼絲繩捻制的方向用兩個字母“Z”或“S”表示。右交互捻鋼絲繩用( ZS 表示。205.編插繩套破壞了鋼絲繩的捻制狀態(tài),降低了破斷拉力,其允許拉力應(yīng)相應(yīng)降低( 20 %。206.用編插法制作繩套時,編插的長度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩直徑的( 20至25 倍,且不得小于300毫米。207.用卡接法制作繩套時,繩卡的間距一般應(yīng)大于鋼絲繩直徑的( 6 倍。208.鋼絲繩直徑小于lOmm時應(yīng)配( 3 繩卡。209.鋼絲繩直徑lOmm至20 mm時應(yīng)配( 4 繩卡。210.選用繩卡必須根據(jù)鋼絲繩直徑確定。繩卡U形螺栓的內(nèi)凈距要大于鋼絲繩直徑( l至3 毫米為宜。211.繩卡螺栓必須擰緊、擰緊程度以將鋼絲繩壓至

26、繩徑減小( 三分之一至四分之一 為合適。在繩受力后,還要將螺母重新擰緊一遍。212.當(dāng)卡環(huán)任何部位產(chǎn)生裂紋、塑性變形、螺紋脫扣、銷軸和扣體斷面磨損達(dá)原尺寸的( 百分之三至百分之五時應(yīng)報廢。213.6×19交互捻的鋼絲繩在一個節(jié)距長度范圍內(nèi)斷絲( 12 根,即應(yīng)報廢。214.有架空輸電線(1-15KV的場所,起重機任何部位與輸電線沿垂直方向的安全距離是( 3米 。215.有架空輸電線(1-15KV的場所,起重機任何部位與輸電線沿水平方向的安全距離是( 1.5米 。216.“吊鉤水平移動”通用手勢信號是小臂向側(cè)上方伸直,五指并攏手心(朝外,朝負(fù)荷應(yīng)運行的方向,向下?lián)]動到與肩相平的位置。2

27、17.“要副鉤”通用手勢信號是一只手握拳,小臂向上,另一只手伸出( 不動,手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)。218.“吊鉤微微上升”通用手勢信號是小臂伸向側(cè)前上方,手心( 朝上 高于肩部,以腕部為軸,重復(fù)向上擺手掌。219.“吊鉤水平微微移動”通用手勢信號是小臂象側(cè)上方自然伸出,五指并攏手心( 朝外 荷應(yīng)運行的方向,重復(fù)做緩慢的水平運動。220.“履帶起重機回轉(zhuǎn)”專用手勢信號是一只手臂前伸,五指自然伸出不動。另一只手小臂在胸前做(水平重復(fù)擺動。221.“抓取(吸取”專用手勢信號是兩小臂分別置于( 前方 ,手心相對,由兩側(cè)向中間擺動。222.單手持紅、綠旗攏起上舉,旗語信號的內(nèi)容是(預(yù)備。223.當(dāng)兩臺或

28、兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時,司機發(fā)出的( 音響信號 應(yīng)有明顯的區(qū)別。224.指揮人員發(fā)出( 音響信號,表示“上升”。225.指揮人員發(fā)出( 音響信號,表示“下降”。226.指揮人員發(fā)出(音響信號,表示“微動”。227.起重機司機發(fā)出( 音響信號.表示“明白”服從指揮。228.起重機司機發(fā)出(音響信號,表示“重復(fù)”請求重發(fā)信號。229.使用起重吊運指揮語言指揮起重機吊鉤正常上升,指揮語言為(上升。230.使用起重吊運指揮語言指揮起重機臂架正常伸長,指揮語言為(伸長。231.GB5082-85(起重吊運指揮信號中規(guī)定,通用手勢信號有(14 個。232. GB5082-85(起重

29、吊運指揮信號中規(guī)定,專用手勢信號有(14個。233. GB5082-85(起重吊運指揮信號中規(guī)定,旗語信號有(23個。234.在吊運過程中,司機對任何人發(fā)出的“( 緊急停止 ”信號都應(yīng)服從。235.不能同時看清司機和負(fù)載時,必須增設(shè)( 中間指揮人員 ,逐級傳遞指揮信號。236.起重機司機操作中要做到起車穩(wěn)、運行穩(wěn)和( 停車 穩(wěn)的“三穩(wěn)”操作。237.操縱控制器應(yīng)從( 零位 開始逐級操作,嚴(yán)禁越擋操作。238.起重機明顯部位應(yīng)有清晰的額定起重量標(biāo)志和( 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督 部門的安全檢驗合格標(biāo)志。239.安全色是由( 紅、藍(lán)、黃、綠 四種顏色構(gòu)成,傳遞安全信息。240.(黃色與黑色相間條紋表示提示人們

30、特別注意:241.(藍(lán)表示指令,要求人們必須遵守的規(guī)定:242.(紅色與白色相間條紋表示必須遵守規(guī)定的信息:243.凡是警告人們注意的器件、設(shè)備及環(huán)境都應(yīng)以( 黃 表示。244.( 綠 表示給人們提供允許、安全的信息。245.額定起重量( 20 噸以上的橋式起重機應(yīng)設(shè)置超載限制器。246.額定起重量( 10 噸以上的門式起重機應(yīng)設(shè)置超載限制器。247.鏈條的起吊能力受溫度的影響,鏈條不允許在零下40以下溫度工作,也不允許在高于( 350 以上的環(huán)境下工作。248.鏈條在200溫度下工作時,起重能力降低( 50 %。249.鏈條在零下10溫度下工作時,起重能力降低( 25 %。250.勞動防護(hù)用

31、品分為特種勞動防護(hù)用品和( 一般勞動防護(hù)用品 。251.安全生產(chǎn)法第五條規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的( 安全生產(chǎn) 工作全面負(fù)責(zé)。252.安全生產(chǎn)法第二十八條規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上,設(shè)置明顯的( 安全警示標(biāo)志 。253.安全生產(chǎn)法第五十條規(guī)定:從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受(安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識,提高安全生產(chǎn)技能,增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。254.電壓的單位符號是( V 。255.電流的單位符號是( A 。256.電路歐姆定律的表達(dá)式是( I=U/R 。257.工頻條件下,人的擺脫電流約為( lOmA 。258.工頻條

32、件下,人的平均感知電流約為( 1mA 。259.發(fā)生心室纖維性顫動時,血液循環(huán)( 中止 。(260.( 左手至胸部 是最危險的電流途徑。261.手持金屬工具觸及運行中的隔離開關(guān)的帶電導(dǎo)體的電擊是( 直接接觸 電擊。262.胸外心臟擠壓法的正確壓點在( 心窩左上方 。263.施行口對口(鼻人工呼吸時,大約每分鐘進(jìn)行( 12至14 次。264.施行胸外心臟擠壓法搶救時大約每分鐘擠壓( 60至80 次。265.當(dāng)觸電人脫離電源后,如深度昏迷、呼吸和心臟已經(jīng)停止,首先應(yīng)當(dāng)做的事情是( 就地進(jìn)行口對口(鼻人工呼吸和胸外心臟按壓搶救 。266,工作絕緣是( 保證設(shè)備正常工作和防止觸電的基本絕緣 。267.

33、保護(hù)絕緣是( 工作絕緣損壞后用于防止觸電的絕緣 。268.雙重絕緣是指( 工作絕緣和保護(hù)絕緣 。269.起重機滑接線對汽車通道的高度不應(yīng)小于( 6 m。270.高處作業(yè)分為( 4 級別。271.一級高處作業(yè)的作業(yè)高度是( 2至5米 。272.二級高處作業(yè)的作業(yè)高度是( 5至15米 。273.三級高處作業(yè)的作業(yè)高度是( 15至30米 。274.四級高處作業(yè)的作業(yè)高度是( 30米以上 。275.抓斗在裝卸前,要注意升降繩不應(yīng)比開閉繩松弛,以防止( 沖擊斷繩 。276.吊運鋼水包時,應(yīng)進(jìn)行試吊。將鋼水包先吊起( 200毫米 高度后,進(jìn)行下降、制動,符合規(guī)定后,方可進(jìn)行正式吊運。277.吊運鋼水包的吊

34、具,強度要經(jīng)過( 校核、定期檢驗 ,并設(shè)有防止鋼包脫鉤裝置。278.吊運鋼水包的吊鉤組件須有( 隔熱裝置 。279.開動大車“跟車”可以消除( 橫向 游擺。280.開動小車“跟車”可以消除( 縱向 游擺。281.同時開動大車、小車“跟車”可以消除( 斜向 游擺。282.起重機翻轉(zhuǎn)操作時,兜翻主要用于( 原材料或毛坯件 。283.起重機翻轉(zhuǎn)操作時,游翻主要用于( 扁平形物件 。284.起重機翻轉(zhuǎn)操作時,如果被翻轉(zhuǎn)物件所需斜向夾角大于( 5度 ,則嚴(yán)禁使用帶翻。285.起重機吊運鋼水包傾倒鋼水時,可以采用的翻轉(zhuǎn)方式是(雙鉤空中翻轉(zhuǎn)。286.起重機操縱的基本功是( 安全、準(zhǔn)確、合理 。287.起重機

35、操縱基本功中的安全操作的中心是( 穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)運行 。288.起重機操縱基本功中的合理是指( 根據(jù)起重機電動機的機械特性進(jìn)行合理操作,根據(jù)作業(yè)環(huán)境和生產(chǎn)過程的特定條件進(jìn)行合理操作。 。(D289.交接班時,司機不準(zhǔn)在( 主梁 行走,更不允許由個主梁邁到另個主梁。290.連續(xù)工作的起重機,每班應(yīng)有( 15至20分鐘 分鐘的清掃和檢查時間。291.為了加強特種設(shè)備安全工作,預(yù)防特種設(shè)備事故,保障人身和財產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟社會發(fā)展,制定( 中華人民共和國特種設(shè)備安全法。292.特種設(shè)備的生產(chǎn)(包括設(shè)計、制造、安裝、改造、修理、經(jīng)營、使用、檢驗、檢測和( 特種設(shè)備安全的監(jiān)督管理,適用中華人民共和國特種

36、設(shè)備安全法。293.特種設(shè)備目錄由國務(wù)院負(fù)責(zé)(特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門制定,報國務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。294.特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、(節(jié)能環(huán)保、綜合治理的原則。295.( 任何單位和個人 有權(quán)向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門和有關(guān)部門舉報涉及特種設(shè)備安全的違法行為,接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)及時處理。296.特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對其生產(chǎn)、經(jīng)營、使用的(特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)。297.特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位對其生產(chǎn)、經(jīng)營、使用的特種設(shè)備應(yīng)當(dāng)進(jìn)行自行檢測和維護(hù)保養(yǎng),對國家規(guī)定實行檢驗的特種設(shè)備(應(yīng)當(dāng)及時申報并接受檢驗。298.特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技

37、術(shù)規(guī)范的要求向( 特種設(shè)備檢驗、檢測機構(gòu)及其檢驗、檢測人員提供特種設(shè)備相關(guān)資料和必要的檢驗、檢測條件,并對資料的真實性負(fù)責(zé)。299,負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門依照( 中華人民共和國特種設(shè)備安全法 規(guī)定,對特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位和檢驗、檢測機構(gòu)實施監(jiān)督檢查。300.負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門在辦理中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定的許可時,其受理、審查、許可的程序必須公開,并應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起( 三十日內(nèi) ,作出許可或者不予許可的決定;不予許可的,應(yīng)當(dāng)書面向申請人說明理由。301.中華人民共和國特種設(shè)備安全法自(2014年1月1日起施行。302.違反中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定

38、,特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位有下列情形之一的,責(zé)令限期改正;逾期未改正的,責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備或者停產(chǎn)停業(yè)整頓,處(一萬元以上五萬元以下罰款。303.發(fā)生事故,對負(fù)有責(zé)任的單位除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外,發(fā)生重大事故,處(五十萬元以上二百萬元以下罰款。304.( 縣級 以上地方各級人民政府及其負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門應(yīng)當(dāng)依法組織制定本行政區(qū)域內(nèi)特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案,建立或者納入相應(yīng)的應(yīng)急處置與救援體系。305.負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門實施安全監(jiān)督檢查時,應(yīng)當(dāng)有( 二名以上特種設(shè)備安全監(jiān)察人員參加,并出示有效的特種設(shè)備安全行政執(zhí)法證件。306.特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單

39、位及其( 主要負(fù)責(zé)人 對其生產(chǎn)、經(jīng)營、使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)。307.特種設(shè)備( 銷售單位 應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備檢查驗收和銷售記錄制度。308.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后(30日 內(nèi),向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門辦理使用登記,取得使用登記證書。309.特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患,無改造、修理價值,或者達(dá)到安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他報廢條件的,特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)依法履行( 報廢 義務(wù)。310.國家建立缺陷特種設(shè)備( 召回 制度。311.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求,在檢驗合格有效期屆滿前( 15日 向特種設(shè)備檢驗機構(gòu)提出定期檢驗要求。312.特種設(shè)備安全管理

40、人員應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備使用狀況進(jìn)行( 經(jīng)常性 檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)立即處理。313.特種設(shè)備檢驗、檢測機構(gòu)及其檢驗、檢測人員在檢驗、檢測中發(fā)現(xiàn)特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患時,應(yīng)當(dāng)及時告知相關(guān)單位,并立即向( 負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門 報告。314.負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門在辦理本法規(guī)定的許可時,其受理、審查、許可的程序必須公開,并應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起( 30日 內(nèi),作出許可或者不予許可的決定;不予許可的,應(yīng)當(dāng)書面向申請人說明理由。315.特種設(shè)備的生產(chǎn)、( 經(jīng)營 、使用、檢驗、檢測和特種設(shè)備安全的監(jiān)督管理,適用本法。316.國家鼓勵投保特種設(shè)備( 安全責(zé)任保險 。317.特種設(shè)備發(fā)生特別重大

41、事故,由( 國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門 組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。318.銷售、出租國家明令淘汰、已經(jīng)報廢的特種設(shè)備,或者未按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的特種設(shè)備的,責(zé)令停止經(jīng)營,沒收違法經(jīng)營的特種設(shè)備,處( 三萬元 以上三十萬元以下罰款。319.違反本法規(guī)定,特種設(shè)備使用單位使用未取得許可生產(chǎn),未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備,或者國家明令淘汰、已經(jīng)報廢的特種設(shè)備的,責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備,處( 三萬元 以上三十萬元以下罰款。320.違反本法規(guī)定,特種設(shè)備使用單位未制定特種設(shè)備事故應(yīng)急專項預(yù)案的,責(zé)令限期改正;逾期未改正的,責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備,處( 一萬元 以上十萬元以下罰款。

42、321.違反本法規(guī)定,特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位未配備具有相應(yīng)資格的特種設(shè)備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員的,責(zé)令限期改正;逾期未改正的,責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備或者停產(chǎn)停業(yè)整頓,處( 一萬元 以上五萬元以下罰款。322.違反本法規(guī)定,特種設(shè)備使用單位未對其使用的特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查,或者未對其使用的特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝置進(jìn)行定期校驗、檢修,并作出記錄的,責(zé)令限期改正;逾期未改正的,責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備,處( 一萬元 以上十萬元以下罰款。二判斷題323.橋式起重機上應(yīng)用最廣的是LX4、LX7、LX10與LX6Q系列行程開關(guān)。( 324.吊鉤上升到上極限位置

43、時,上極限位置限制器動作,切斷電源,以保安全。(325.室外門式起重機,并不需要安裝錨定裝置。 (×326.當(dāng)起重機撞向軌道終端檔時,巨大的動能完全由緩沖器和終端檔所吸收,保護(hù)起重機不沖出軌道。 (327.緩沖器是安裝在起重機端梁兩側(cè)車輪前的一塊鋼板,是用來清掃軌道上障礙物的零件。(×328.額定起重量大于20噸的橋式起重機,安裝超載限制器。 ( 329. GB/T14405-1993通用橋式起重機規(guī)定,起重機運行機構(gòu)應(yīng)設(shè)掃軌板、限位器、緩沖器。 (330. GB/T14405-1993通用橋式起重機規(guī)定,起重機走臺板面應(yīng)具有防滑性能。(331. GB/T14405-199

44、3通用橋式起重機規(guī)定,起重機上外露的有傷人可能的旋轉(zhuǎn)零部件,如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動軸,均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。 (332.液壓緩沖器結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠、維修方便,環(huán)境溫度對其工作性能影響不大。 (×333.電器設(shè)備失火時應(yīng)立即用泡沫滅火器撲救。 (×334.司機室內(nèi)禁止存放易燃易爆物品,司機室內(nèi)應(yīng)備滅火器。 ( 335. 一般對低壓設(shè)備和線路,絕緣電阻應(yīng)不低于0. 5M。 ( 336.在直流電路中可以用變壓器進(jìn)行變壓。 (×29337.在變壓器中性點接地的系統(tǒng)中,如果電氣設(shè)備只采用接地保護(hù),則不能很好地起到保護(hù)作用。(338.特種設(shè)備使用單位,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行本條例和有關(guān)安

45、全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定,保證特種設(shè)備的安全使用。 (339.定期檢驗和定期自行檢查的記錄,是特種設(shè)備管理文件之一。( 340.特種設(shè)備的日常使用狀況記錄,是特種設(shè)備管理文件之一。( 341.特種設(shè)備運行故障和事故記錄,是特種設(shè)備管理文件之一。( 342.新安裝、大修或改變重要性能的起重機在交付使用前必須進(jìn)行特殊安全檢驗。(343.高空作業(yè)人員系好安全帶、戴好安全帽、穿軟底鞋,工具及中零件放在工具袋內(nèi)。(344.操縱電磁吸盤或抓斗起重機時,應(yīng)劃出危險區(qū)并立警示牌,以引起人們重視。(345.對單主梁橋門式起重機,應(yīng)設(shè)防傾翻安全鉤。 (346.司機每天工作前,應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊,檢驗起升制動器的可

46、靠性。( 347.在緊急情況時,司機應(yīng)立即打反車制動。 (×348.吊重運行時,如重物有游擺現(xiàn)象,可逆看重物的游擺方向順勢加速跟車,使重物消除游擺現(xiàn)象。(×349.抓取粉狀物、砂石及糧食物料的抓斗,斗口接觸處的間隙不大于4 mm.(×350.吊物用的鋼絲繩,張開角度越大,鋼絲繩的承載能力就越大。(× 351.6×37交互捻鋼絲繩在一個節(jié)距長度范圍內(nèi)斷絲12根,該繩應(yīng)報廢。(×352.6×37同向捻鋼絲繩在一個節(jié)距長度范圍內(nèi)斷絲12根,該繩應(yīng)報廢。(×30353.6×37同向捻鋼絲繩在一個節(jié)距長度范圍內(nèi)斷絲

47、12根,該繩應(yīng)報廢。(×354.司機對指揮人員發(fā)出的指揮信號有疑問,請求重發(fā)信號時,應(yīng)發(fā)出一長聲音響信號。 (×355.指揮人員小臂向側(cè)上方伸直,五指自然伸開,高于肩部,以腕部為軸轉(zhuǎn)動,表示“吊鉤微微上升”。 (×356.指揮人員兩小臂水平置于胸前,五指伸開,手心朝下,同時水平揮向兩側(cè),表示“緊急停止”。 (357.安全標(biāo)志分為:禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志、提示標(biāo)志四類。( 358.警告標(biāo)志的顏色為紅色。 (×359.安全色中藍(lán)色表示指令、命令,要求人們必須遵守的規(guī)定。( 360.橋門式起重機在吊重運行時,起升機構(gòu)制動器失效,司機應(yīng)立即關(guān)斷緊急開關(guān),停

48、止作業(yè)。 (×361.“預(yù)備(注意”通用手勢信號是手臂伸直置于頭上方,五指自然伸開,手心朝前保持不動。 (362,“吊鉤上升”通用手勢信號是手臂向側(cè)上方伸直,五指自然伸開,高于頭部,以腕部為軸轉(zhuǎn)動。 (×363.“吊鉤下降”通用手勢信號是手臂伸向側(cè)前下方,與身體夾角約為30.,五指自然伸開,以腕部為軸轉(zhuǎn)動。(364.“微微升臂”專用手勢信號是一只小臂置于胸前一側(cè),五指伸直,手心朝下,保持不動。另一只手的拇指對著前手手心,余指握攏,做上下移動。(365.“微微降臂”專用手勢信號是一只小臂置于胸前一側(cè),五指伸直,手心朝下,保持不動。另一只手的拇指對著前手手心,余指握攏,做上下移

49、動。(×31366.“起重機前進(jìn)”專用手勢信號是雙手臂先向前伸,小臂曲起,五指并攏,手心對著自己做前后運動。(367.“停止”通用手勢信號是小臂水平置于胸前,五指伸開,手心朝下,水平揮向一側(cè)。 (368.“緊急停止”通用手勢信號是兩小臂水平置于胸前,五指伸開,手心朝下,同時水平揮向兩側(cè)。(369.“釋放”專用手勢信號是兩小臂分別置于側(cè)前方,手心朝外,兩臂.分別向前后擺動。 (×370.“翻轉(zhuǎn)”專用手勢信號是一小臂分向上曲起,手心朝下,兩手同時進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。(×371.“微動范圍”通用手勢信號是雙小臂曲起,伸向一側(cè),手心相對,其間距與負(fù)荷所要移動的距離接近。 (372.

50、“吊鉤微微下降”通用手勢信號是手臂伸向側(cè)前下方,與身體夾角約為30。,手心朝下,以腕部為軸轉(zhuǎn)動。 (×373.“要主鉤”通用手勢信號是單手自然握拳,置于胸前,輕觸胸前。(×374.“升臂”專用手勢信號是手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝上,余指握攏,手臂向上擺動。 (375.“降臂”專用手勢信號是手臂向一側(cè)水平伸直,拇指朝上,余指握攏,手臂向下擺動。 (×376.“轉(zhuǎn)臂”專用手勢信號是手臂水平伸直,指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向,拇指伸出,佘指握攏,以腕部為軸轉(zhuǎn)動。(32377.“微微轉(zhuǎn)臂”專用手勢信號是一只小臂向前平伸,手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心,余指握攏做上下

51、移動。(×378.“起重機后退”專用手勢信號是雙手臂向上曲起,五指并攏,手心對著自己做前后運動。 (×379.“工作結(jié)束”通用手勢信號是雙手五指伸開,在胸前交叉。(× 380.指揮人員發(fā)出手勢或旗語信號,指揮作“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂、“抓取”動作時,應(yīng)同時發(fā)出音響信號(×381. GB 5082-1985標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的指揮信號,可以采納執(zhí)行,不是強制執(zhí)行。(×382. GB5082-85(起重吊運指揮信號不僅適用于各種類型的起重機,對礦井提升設(shè)備和載人電梯設(shè)備的作業(yè)指揮同樣有效。 (×383.物體的重心隨放置方式的不同而改變。

52、(×384.物體的重心就是物體上各個部分重力合力的作用點,不論物體怎樣放置,物體重心的位置是固定不變的。 (385.額定起重量是指起重機允許起升物料的最大重量。 (386.起重力矩是起重機的臂長與起吊重量的乘積。 (×387.定滑輪能改變拉力的方向但不能減少拉力。 (388.動滑輪能改變拉力的方向也能減少拉力。 (389.滑輪組的倍率等于承載分支數(shù)比上繞入卷筒分支數(shù)。 (390.力的大小、方向和作用點稱為力的三要素,其中任一要素的變化,都能改變力對物體的作用效果。 (391.幾個力達(dá)成平衡的條件是,它們的合力等于零。 (392.作用力與反作用力大小相等,方向相反且作用在一條

53、直線上,因此能將作用力與反作用力看成一平衡力系而互相抵消。 (×33393.根據(jù)適用的場合不同,鋼絲繩繩芯分纖維芯、有機芯、石棉芯、金屬芯等。(394.吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩,必須采用纖維芯的鋼絲繩。(× 395.用于高溫作業(yè)和多層卷饒的地方,應(yīng)選用金屬芯鋼絲繩。 ( 396.經(jīng)常用于吊運熾熱、熔化金屬的鏈條必須定期做退火處理。( 397.如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂,則鋼絲繩應(yīng)報廢。 (398.鋼絲繩的工作壽命是不隨起重機械的特性和工作條件以及用途而變化的。(×399.只有指揮人員發(fā)出的緊急停止信號司機才能停止作業(yè)。 (× 400.任何人發(fā)出的緊急停止信

54、號,司機都應(yīng)立即停止作業(yè)。 (× 401.起重機指揮語言中的“前、后、左、右”指向,均以司機所在位置為基準(zhǔn)。(402.指揮司索作業(yè)屬于特種作業(yè),應(yīng)取得特種設(shè)備作業(yè)人員證后方可上崗作業(yè)。(403.幾個力同時作用于一個物體時,力對物體產(chǎn)生的效果只有一個。( 404.決定選用一個吊點起吊,吊點的位置必須選擇在被吊物體的重心上。( 405.吊鉤通常用45號鋼鍛制,成型后再經(jīng)退火處理,以增強吊鉤的強度。(×406.吊鉤有裂紋或磨損后經(jīng)過補焊可以繼續(xù)使用。 (×407.吊鉤的任何部位出現(xiàn)裂痕就應(yīng)該報廢。 (408.未安裝脫鉤防止器,可在吊鉤上鉆孔后加以固定或焊接在吊鉤上。(&

55、#215;34409.由于編插破壞了鋼絲繩原捻制狀態(tài),自然降低了鋼絲繩的破斷拉力。( 410.吊物用的鋼絲繩,張開角度越大,鋼絲繩的承載能力就越大。(× 411.起重機裝有自由落鉤裝置,加快了落鉤速度。在空載和負(fù)載時都應(yīng)積極采用。 (×412.起重機滑輪組作用可分為省力和增速兩種,起重機常用的是增速滑輪組。(×413.起重機滑輪組的倍率就是省力的倍數(shù)。 (414.滑車滑輪直徑應(yīng)大于鋼絲繩直徑的25倍。 (×415.司機必須服從指揮,在得到指揮人員的指揮信號后,方能開車。( 416.起重機在室外進(jìn)行作業(yè),當(dāng)遇到雷雨天氣及六級以上的風(fēng)力時,禁止吊運工作。 (

56、417.幾種不同屬性的物件混雜在一起,只要用專門可靠的吊具,再加上被起升物件上站立專人看護(hù)就可起吊。 (×418.指揮司索人員指揮吊運貨物時,應(yīng)使吊物沿吊運安全通道移動。( 419. -個好的繩結(jié)的評價標(biāo)準(zhǔn)是:打結(jié)方便、快速、使用牢靠、容易解脫。(420.掛鉤結(jié)用于吊鉤上的吊索懸掛,起吊時不易脫鉤。 (421.背結(jié)用于捆綁木桿或其它圓柱桿件,以便起吊。背結(jié)的打、解結(jié)方便、迅速,受力后越拉越緊。(422.平結(jié)用于繩索的對接。 (35423.搶救觸電人員時,不準(zhǔn)直接用手或其他部位接觸起重機、被吊物和觸電人員。(424.起重機發(fā)生觸電事故后,其旋轉(zhuǎn)半徑810米范圍內(nèi),均屬于危險區(qū)域。(42

57、5.起重機發(fā)生觸電事故后,指揮人員應(yīng)迅速跑步逃離危險區(qū)域。(× 426.起重機吊運作業(yè)中安全防火的重點是危險品貨物作業(yè)的防火、防爆工作。(427.當(dāng)指揮距離較大時,旗語信號造成指揮信號錯誤的可能性要比使用手勢信號小得多。(428.音響信號中“緊急停止”是急促的長音。 (429.旗語信號是用紅綠兩種顏色的指揮旗進(jìn)行指揮。 (430.旗語信號指揮一般多用開旗。手握旗桿尾部,使接受信號者容易看清、辨認(rèn)。(×431.起重機起吊物件與地面或其它物品相聯(lián)接,只要物件不超重,就可以起吊。(×432.起重機暫時停止作業(yè)時,指揮人員應(yīng)將所吊物品指揮放回地面。( 433.吊運中突然停電或發(fā)生機械故障,重物不準(zhǔn)長時間懸空。 ( 434.起重機在強磁場周圍進(jìn)行吊裝作業(yè)時,不會發(fā)生觸電事故。(× 435.起重機指揮司索人員進(jìn)入帶電區(qū)域作業(yè)時,司機要穿絕緣鞋,戴膠皮手套。(436.起重機在帶電區(qū)域內(nèi)作業(yè),如果起重臂或被吊物與輸電線路直接接觸,表明起重機與被吊物已全部帶電。 (364