1411-路基路面彎沉試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告二

1、委托單位委托編號(hào)工程名稱工程部位/用途檢測(cè)依據(jù)JTG E60 2008公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程判定依據(jù)JTG F80/1 2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)主要儀器設(shè)備及編號(hào)落錘式彎沉儀（JLM-5）、非接觸式溫度計(jì)（TY-49-1）施工單位起訖樁號(hào)結(jié)構(gòu)層次公路等級(jí)檢測(cè)條件檢測(cè)日期委托日期位置檢測(cè)平均值（0.01mm）標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）代表彎沉 （0.01mm）設(shè)計(jì)彎沉 （0.01mm）檢測(cè)結(jié)論:備注:報(bào)告說明一、項(xiàng)目概述受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托，中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司于X年X月 X日對(duì) XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公X路KKXXX

2、XXXXXX-KXXXXXXXX彎 沉進(jìn)行檢二、檢測(cè)依據(jù)、檢測(cè)方法和檢測(cè)設(shè)備1. 檢測(cè)依據(jù)JTG E602008）；JTG F80/1 2004 ）。放下彎沉裝置的各個(gè)傳感器，啟動(dòng)落錘裝置,(1)公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程( (2)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(2. 檢測(cè)方法采用落錘式彎沉儀測(cè)定彎沉方法。承載板中心位置對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)承載板自動(dòng)落下, 落錘瞬間即自由落下，沖擊力作用于承載板上，又立即自動(dòng)提升至原來位置固定。同時(shí)，各 個(gè)傳感器檢測(cè)結(jié)構(gòu)層表面變形，記錄系統(tǒng)將位移信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，并得到峰值，即路面彎沉， 同時(shí)得到彎沉盆。每一測(cè)點(diǎn)重復(fù)測(cè)定應(yīng)不少于 3次，除去第一個(gè)測(cè)定值，取以后幾次測(cè)定值的平均值作為

3、計(jì)算依據(jù)。測(cè)試方法完全滿足現(xiàn)行公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTGE60-2008)(T0953-2008)的檢測(cè)要求。3. 檢測(cè)設(shè)備本次檢測(cè)主要儀器設(shè)備見表2 - 1表2- 1主要儀器設(shè)備表序號(hào)儀器型號(hào)編號(hào)1落錘式彎沉儀CFWD-10TJLM-52非接觸式溫度計(jì)AZ8866TY-49-1三、落錘式彎沉儀測(cè)值和貝克曼梁法測(cè)值相關(guān)關(guān)系比對(duì)試驗(yàn)結(jié)果根據(jù)比對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，回歸方程式為:上述回歸方程相關(guān)系數(shù)R大于0.95,可知該落錘式彎沉儀測(cè)試結(jié)果與貝克曼梁法測(cè)值之間 具有良好的相關(guān)關(guān)系。四、計(jì)算方法本次檢測(cè)對(duì)受檢路段的路面回彈彎沉進(jìn)行檢測(cè)， 通過嚴(yán)密細(xì)致的數(shù)據(jù)整理、計(jì)算、分析、 評(píng)定，檢測(cè)結(jié)果能夠客觀地

4、反映被測(cè)路段的路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和實(shí)際承載能力。測(cè)定值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)返（h I 2N二廠CV =S 100式中：li 各個(gè)測(cè)點(diǎn)的測(cè)定值；N 一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)的測(cè)點(diǎn)數(shù)；一一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值的平均值；S一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值的標(biāo)準(zhǔn)差；a個(gè)評(píng)定路段內(nèi)測(cè)定值的變異系數(shù)（%）Lr 二 Lp Z.S式中： Lr 彎沉代表值（0.01mm）;Lp 經(jīng)各項(xiàng)修正后的各測(cè)點(diǎn)彎沉的平均值（0.01mm）；S 經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測(cè)點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差；Z：.保證率系數(shù)，取1.645 （保證率為95%五、質(zhì)量檢測(cè)（指標(biāo)、頻率及檢測(cè)方法）檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)頻率及檢測(cè)方法路面工程彎沉用落錘式彎沉儀（FWD檢測(cè)路面彎沉，單幅每公里

5、XXX點(diǎn)。六、附表附表01:彎沉檢測(cè)結(jié)果匯總表（上行方向）；里程樁號(hào)平均值(0.01mm)標(biāo)準(zhǔn)差(0.01mm)代表值(0.01mm)設(shè)計(jì)值（0.01mm）檢測(cè)點(diǎn)數(shù)合格點(diǎn)數(shù)合格率（%彎沉檢測(cè)實(shí)施方案中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司二 O xx年xx月、項(xiàng)目概述受xxxxxxxxxxxxxxxxxxxX托，中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司擬于 對(duì) XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路KXXXXXXXXXX-KXXXXXXXX彎沉進(jìn)行檢測(cè)。二、檢測(cè)依據(jù)、檢測(cè)方法和檢測(cè)設(shè)備1. 檢測(cè)依據(jù)JTG E602008）；JTG F80/1 2004 ）。放下彎沉裝置的各個(gè)傳感器。啟動(dòng)落錘裝置,

6、（1）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（ （2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（2. 檢測(cè)方法采用落錘式彎沉儀測(cè)定彎沉方法（FWD。 承載板中心位置對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)承載板自動(dòng)落下,落錘瞬間即自由落下，沖擊力作用于承載板上，又立即自動(dòng)提升至原來位置固定。同時(shí)，各 個(gè)傳感器檢測(cè)結(jié)構(gòu)層表面變形，記錄系統(tǒng)將位移信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，并得到峰值，即路面彎沉, 同時(shí)得到彎沉盆。每一測(cè)點(diǎn)重復(fù)測(cè)定應(yīng)不少于 3次，除去第一個(gè)測(cè)定值，取以后幾次測(cè)定值的 平均值作為計(jì)算依據(jù)。測(cè)試方法完全滿足現(xiàn)行公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTGE60-2008）（T0953-2008）的檢測(cè)要求。3. 檢測(cè)設(shè)備本次檢測(cè)主要儀器設(shè)備見表2 - 1。表2- 1主要儀器設(shè)備表序號(hào)儀器型號(hào)編號(hào)1落錘式彎沉儀CFWD-10TJLM-52非接觸式溫度計(jì)AZ8866TY-49-1三、人員構(gòu)成根據(jù)該項(xiàng)目的特點(diǎn)，我公司組織了X人的項(xiàng)目