人行天橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

1、G210 三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程 C 標(biāo)人行天橋?qū)ｍ?xiàng)施工案中鐵八局集團(tuán)市政工程有限公司G210 三橋經(jīng)沙文至扎左一級(jí)公路兼城市干道工程 C 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部日期：二 O 一四年十二月人行天橋施工案1 、 工程概況1.1 、概述本標(biāo)段共人行天橋兩座，分別位于 K16+512.000 處和 K17+740.000 處。天橋橋面寬度： 0.2m (欄桿) +3.4m (人行 道)+0.2m (欄桿)=3.8m，梯道、坡道寬度0.2m (欄桿)+2.1m(人行道) +0.2m (欄桿) =2.5m ，橋下凈空為 5.5m 。上部結(jié) 構(gòu)為 2*16.25m 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁，梁高 1 m ，混

2、凝土材料為 C50 混凝土，箱梁采用預(yù)制吊裝。 主橋橋墩基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)， 直徑 1.5m 梯坡道橋墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)。1.2 、編制依據(jù)( 1 )公路橋涵施工技術(shù)規(guī) ( JTJ 041-2000 )( 2 ) 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (CJJ 2-1990 )( 3 )城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī) ( CJJ 69-95 )( 4 )總體施工組織設(shè)計(jì)( 5 )施工圖設(shè)計(jì)1.3 、編制原則（ 1）單位工程合格率 100% 。（2）遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工 規(guī)和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。（3）根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好 工

3、序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡 量縮短工期。（ 4）堅(jiān)持實(shí)事的原則， 在制定施工案中， 充分發(fā)揮自我專業(yè)化、 機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)， 借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)， 堅(jiān)持科學(xué)管理、 精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成施工任務(wù)。（5）科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化 作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)部管理，降低工程成本，提高 經(jīng)濟(jì)效益。（6）在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安 全的預(yù)期目標(biāo)。（7）的法律、法規(guī)及地有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、 勞動(dòng)保護(hù)、 土地使用與管理、 環(huán)境保護(hù)與文明施工面的具體規(guī)定 和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（8）本單位現(xiàn)有的技

4、術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及我單 位長(zhǎng)期在類似工程條件下的各級(jí)公路施工中所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)。1.4 、編制圍G210 三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程項(xiàng)目施工C 標(biāo)段 K16+512 人行天橋及 K17+740 人行天橋。2、施工平面布置說(shuō)明2.1、施工平面布置（1 ）在本標(biāo)段紅線圍修筑施工便道，以運(yùn)輸施工物資。并充分 利用既有機(jī)耕路便利條件，但保證不影響既有機(jī)耕路交通狀況。（2）大部分鋼筋加工及轉(zhuǎn)材料安排在施工現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)合理規(guī)劃 好材料加工區(qū)及堆碼區(qū)。（3 ）箱梁預(yù)制場(chǎng)地選擇在待建天橋正下車行道上，地基承載力 不低于150KPa，若遇軟弱土層需進(jìn)行碎換填。施工平面布置如下:WJtiJ

5、$貓!iMr2.2、施工用水、電（1）施工用水可就近取水，采用附近居民用水。（2）施工用電按要求指定變壓器接入，變壓器設(shè)置位置詳見(jiàn)施 工平面布置圖，線路采用樹(shù)干式引導(dǎo)供電。2.3、臨時(shí)設(shè)施：考慮到本工程離原項(xiàng)目駐地較遠(yuǎn)，為便管理，在本工程圍租用附近民房或者住人集裝箱作為辦公及生產(chǎn)、生活 場(chǎng)所。3、施工準(zhǔn)備3.1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，選定施工法及轉(zhuǎn)材料。（2）做好圖紙復(fù)核，對(duì)圖紙中存在的疑點(diǎn)難點(diǎn)及時(shí)聯(lián)系盡早解 決。（3）做好施工計(jì)劃、物資計(jì)劃以便于組織生產(chǎn)和物資采購(gòu)。（4）編制質(zhì)量及安全保證措施3.2、物資準(zhǔn)備根據(jù)施工案，制定相應(yīng)的物資采購(gòu)計(jì)劃， 及時(shí)準(zhǔn)備好施工材 料及轉(zhuǎn)料。3.3、生產(chǎn)

6、準(zhǔn)備提前做好“三通一平”工作。該橋?yàn)樯峡缰骶€天橋，總體施 工時(shí)考慮天橋和路基挖（填）的相互制約關(guān)系。首先將路基部分 挖（填）到路基設(shè)計(jì)大致標(biāo)高，再進(jìn)行人行天橋施工。3.4、勞動(dòng)力組織根據(jù)施工案結(jié)合工程特點(diǎn)， 合理組織勞動(dòng)力，安排好施工調(diào)配。3.5機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備擬投入的施工機(jī)械設(shè)備表:序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1裝載機(jī)JFZL5012汽車吊Q120TY13電焊機(jī)上海通用50044鋼筋彎曲機(jī)QW-4015砂輪切割機(jī)Y100L-216鋼筋切斷機(jī)JW417挖掘機(jī)CAT32028砼振動(dòng)棒B-1149發(fā)電機(jī)250GF45110預(yù)應(yīng)力拉設(shè)備Y DC100014、施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃（橫道圖）5、施工案5

7、.1、施工放樣根據(jù)各墩臺(tái)的設(shè)計(jì)位置，用全站儀施測(cè)各墩臺(tái)的開(kāi)挖大樣， 并做好護(hù)樁工作。根據(jù)墩臺(tái)的位置，就近布置場(chǎng)地和臨時(shí)便道， 并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，按文明施工要求合理布置各種臨時(shí)設(shè)施。5.2、基礎(chǔ)施工所有天橋主橋橋墩基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，梯坡道橋墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基 礎(chǔ)。、人工挖樁樁基施工樁基礎(chǔ)采用人工挖，轆轤提升土體，鋼筋混凝土護(hù)壁支護(hù)，串筒或?qū)Ч苓M(jìn)行樁芯混凝土灌注的施工工藝。其施工工藝流程圖 如下:（1 ）樁位放樣根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，進(jìn)行樁位坐標(biāo)計(jì)算，然后采用全站儀對(duì)樁 位中心在現(xiàn)場(chǎng)精確放樣出來(lái)， 再采用施工紅細(xì)繩拉設(shè)十字線， 埋 設(shè)好十字防護(hù)樁，以便在樁基施工過(guò)程中隨時(shí)檢查。十字防護(hù)樁埋設(shè)好后，選擇其中一根采

8、用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高測(cè) 量，以樁基開(kāi)挖深度。（2）樁開(kāi)挖在樁基開(kāi)挖施工前，進(jìn)行場(chǎng)地的清理，作好地面排水設(shè)施。按照樁徑（開(kāi)挖支護(hù)好后徑為樁基外徑）進(jìn)行開(kāi)挖，挖土?xí)r，先 中間后四，土體采用事先搭設(shè)好的轆轤提升， 堆放在現(xiàn)場(chǎng)指定暫 棄土位置，最后統(tǒng)一采用自卸汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。 挖樁視地質(zhì)情況采用0.5 1.0m 一節(jié)，每節(jié)開(kāi)挖好后，立即進(jìn)行護(hù)壁支護(hù)。施工 中根據(jù)地質(zhì)情況按 0.51.0m/日循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行施工。挖樁開(kāi)挖 深度超過(guò) 10m 后，采用鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行送風(fēng)。樁基巖部分施工由人 工硬打完成。為提高工效，先采用電動(dòng)空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬鑿打，樁 底 20cm 采用人工硬打。 若有地下水設(shè)置集水坑， 采用水桶提升，

9、水流量大時(shí)采用水泵抽出。（3）護(hù)壁支護(hù)第一節(jié)樁開(kāi)挖完成后， 進(jìn)行護(hù)壁鋼筋混凝土施工。 護(hù)壁模型 采用組合式鋼模板，模板用 U 型卡連接，上、下由兩半園組成 的鋼圈頂緊，并用樁心點(diǎn)校正模板位置。護(hù)壁混凝土采用 C20 早強(qiáng)混凝土，現(xiàn)場(chǎng)自行拌制，用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)灌注，插入 式搗固器振搗密實(shí)。其中口護(hù)壁混凝土應(yīng)比其它護(hù)壁厚 15cm ， 護(hù)壁頂面高出現(xiàn)場(chǎng)地面 30cm ，以防雜物掉入傷人及地表水流入 樁。待第一節(jié)圈護(hù)壁完成以后，重新布設(shè)樁心控制點(diǎn)，將樁中心 點(diǎn)用十字線布設(shè)于護(hù)壁頂面， 標(biāo)高基點(diǎn)布設(shè)于護(hù)壁上， 并檢查復(fù) 測(cè)其準(zhǔn)確性和精度。 在挖樁成過(guò)程中， 以此為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢查其垂直 度和幾尺寸。護(hù)壁

10、豎筋用© 10 150沿邊布置，© 10 200沿環(huán)向布置。 護(hù)壁混凝土需振搗密實(shí)，防止?jié)B漏水，樁分段開(kāi)挖完成后應(yīng)盡快 灌注護(hù)壁混凝土，且同段必須一次灌注完畢。挖樁通過(guò)淤泥、流 砂層時(shí)，采用0.3m0.5m短進(jìn)尺、加厚護(hù)壁、增加護(hù)壁鋼筋、 護(hù)壁主筋超前或采用插打鋼護(hù)筒等措施通過(guò)。為保證護(hù)壁穩(wěn)定性及整體性，護(hù)壁分節(jié)灌注成形時(shí)節(jié)與節(jié)之間要保證5cm搭接長(zhǎng)度并預(yù)留連接鋼筋，鋼筋通過(guò)綁扎連接。護(hù)壁施工圖如下所示。接頭搭接時(shí)先進(jìn)行鑿毛處理， 下節(jié)護(hù)壁灌注時(shí)，在接頭處加強(qiáng)振 搗，以確保接頭連接質(zhì)量，增強(qiáng)整體性和封水性能。(4 )成待挖樁挖到設(shè)計(jì)標(biāo)咼后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查其深、徑、承載力及

11、垂直度等，均滿足要求后按照設(shè)計(jì)要求吊放樁身鋼筋籠，繼而進(jìn)行樁身混凝土灌注施工。鋼筋籠安放前對(duì)樁底進(jìn)行再次清 理，確保樁底無(wú)活、沉渣。(5) 鋼筋籠 樁身鋼筋籠在地面現(xiàn)場(chǎng)制作， 制作完成后， 報(bào)監(jiān)理工程師檢查合 格后采用汽車吊將鋼筋籠吊裝入。 吊放鋼筋籠入時(shí)， 不得碰撞壁。 鋼筋籠加工時(shí)將鋼支撐腰梁預(yù)埋連接筋準(zhǔn)確定位， 安裝牢固， 并 要設(shè)防止鋼筋籠上浮的防爬鋼筋。鋼筋籠吊放時(shí)采用臨空吊放， 并應(yīng)固定角度以確保預(yù)埋件標(biāo)高和向準(zhǔn)確。1© 101500©-_I-:1聲測(cè)管應(yīng)下端封閉，上端加蓋，管無(wú)異物；聲測(cè)管采用綁扎 式與鋼筋籠連接牢固（不得焊接） ；聲測(cè)管連接應(yīng)積極采用外加 套

12、筒焊接式進(jìn)行， 杜絕連接處斷裂和堵管現(xiàn)象； 連接處應(yīng)光滑過(guò) 渡，不漏水；管口應(yīng)高出樁頂 500mm ，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng) 一致。聲測(cè)管應(yīng)沿樁截面外測(cè)呈三角形對(duì)稱布置。（6）樁身混凝土灌注樁身混凝土為 C30 混凝土，采用商品砼，用串筒或?qū)Ч茌?送至樁 （砼的自由下落高度不得大于 2 米，以防產(chǎn)生離析分層現(xiàn) 象）進(jìn)行連續(xù)分層灌注。每條樁要求一次澆到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在澆灌 過(guò)程中不得留施工縫， 以保證混凝土的密實(shí)性。 混凝土澆搗過(guò)程 中，要采用變頻式振搗器振搗密實(shí)樁芯混凝土， 并且每條樁至少 留置一組混凝土試塊，以便試壓檢測(cè)砼強(qiáng)度。澆注時(shí)，在底段應(yīng) 迅速灌注， 以防底滲水量增多影響樁芯砼的質(zhì)量。 樁身

13、混凝土灌 注時(shí)盡量避免用水下混凝土灌注， 以免出現(xiàn)樁間滲漏， 影響圍護(hù) 咬合樁的整體性。 當(dāng)樁滲水量過(guò)大而影響砼澆注質(zhì)量時(shí) ,應(yīng)按有 水樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土?；炷撂涠?水下灌 注:160-220; 干施工 :120-140 。 澆注后用草柵覆蓋樁頂。（7）樁基檢測(cè)每根樁施工完成后采用小應(yīng)變進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)， 檢查樁 身是否有斷樁、夾泥及其它缺陷等。、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工梯坡道橋墩基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。 位于主線填地段， 為保證 基礎(chǔ)質(zhì)量，均采用反開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖圍為：底部為基礎(chǔ)凈尺寸每 側(cè)加 0.5m 工作道和 0.3-0.5m 的排水溝。上口為底部開(kāi)挖對(duì)應(yīng) 邊加H XM （ H為開(kāi)挖深度，M

14、為坡率，土坡采用0.75-1的坡 率，采用 0.2-0.5 的坡率）。（ 1 ）基坑開(kāi)挖土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。 開(kāi)挖過(guò)程中必須加強(qiáng)排 水，禁基底浸泡， 開(kāi)挖至基底 20cm 時(shí)，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 質(zhì)基坑采用破碎頭施工，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿除新鮮巖面，用砂 漿找平，當(dāng)基底基巖傾斜度超度 1 5 °時(shí)，應(yīng)將基底鑿成多級(jí)臺(tái)階， 臺(tái)階寬度不小于 0.3m 。開(kāi)挖的土應(yīng)堆放在距基坑開(kāi)挖線 1m 以 外或運(yùn)至指定位置。開(kāi)挖完成后，要求基底承載力不小于 250KPa ，各項(xiàng)指標(biāo)符 合要求后可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工， 如基坑開(kāi)挖過(guò)程中遇芽、 溶洞等不良地質(zhì)情況，應(yīng)采取鑿除芽、清除換填（級(jí)配

15、碎）等措施進(jìn)行處理。地基處理示意圖如下：擴(kuò)乂腿礎(chǔ)|3O（；mJfflT7SME基坑處理示意圖（2 ）模板安裝及校驗(yàn)基礎(chǔ)模板采用12mm厚竹膠板，模板使用前表面需清除干 凈，澆筑砼前模板刷上脫模劑。模板加強(qiáng)肋木用6 X8cm或6 x10cm兩種，豎向中至中80cm，橫向上下端各一根，中間按照 1m間距加密，斜撐用木料以30-60度傾角支撐，并用纜風(fēng)繩對(duì) 拉。（3）砼澆筑擴(kuò)大基礎(chǔ)為C35混凝土?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，米用 混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)， 泵送入模，采用插入式振搗棒搗 固密實(shí)。在澆筑過(guò)程中，派專人檢查模板、支架等支撐情況，如 有變形或沉陷立即校正并加固。 基礎(chǔ)砼澆筑前，當(dāng)基底為干燥地

16、 基時(shí)，應(yīng)將地基濕潤(rùn)，如有巖地基，濕潤(rùn)后再鋪一層3-5cm 厚砂漿。混凝土按30cm 一層從一端順次逐層攤鋪。5.3 、墩身及蓋梁施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 主橋橋墩為樁基 80cm 的圓柱墩， 梯坡道橋 墩為樁徑 50cm 圓柱墩，高度為 1.9-5.3m ，施工時(shí)擬采用墩身 和蓋梁一次澆筑完成。待蓋梁強(qiáng)度達(dá)到 70% 再施工支承墊及支 座。先搭設(shè)鋼管支架作為施工操作平臺(tái)， 其上設(shè)置吊裝設(shè)備， 滿 足材料、 模板的垂直運(yùn)輸需要， 有條件的地直接采用汽車吊進(jìn)行 吊運(yùn)安裝。支架基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行格的處理， 且高支架采取纜風(fēng)繩穩(wěn)定， 以確保支架自身穩(wěn)定性。（1）鋼筋制安鋼筋于鋼筋加工場(chǎng)人工、 機(jī)械制作， 機(jī)械運(yùn)至

17、墩位進(jìn)行綁扎 焊接成型。鋼筋骨架利用腳手架控制其垂直度，同時(shí)防止扭曲。 先安裝控制環(huán)箍鋼筋定位，再進(jìn)行箍筋的綁扎。（2）模板安裝校驗(yàn)主橋和梯坡 道墩 柱模板采用 新制 定型鋼模板 （面 板厚 6mm ），模板表面應(yīng)光潔、接縫平順、不漏漿，并控制好模板的 垂直度。模板成型后，格檢查支撐、拼縫、清潔情況、尺寸及垂 直度等，備齊資料，報(bào)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，及時(shí)進(jìn)入下道工序作業(yè)。（3）混凝土施工擬采用 C35 商品混凝土，重點(diǎn)是按規(guī)定對(duì)商品混凝土使用 的普通硅酸鹽水泥進(jìn)行抽檢， 合格后可使用。 混凝土采用拌合站 拌制砼，輸送泵送，串筒入模，按3050cm厚水平分層對(duì)稱澆筑，插入式搗固器振搗施工，混凝土的澆筑速

18、度、坍落度等符合要求，施工連續(xù)進(jìn)行，以保證墩身混凝土的整體性。同一結(jié)構(gòu) 物使用同廠家、 同標(biāo)號(hào)的水泥和同產(chǎn)地的骨料， 確保混凝土的外 觀質(zhì)量。混凝土澆筑： 按規(guī)定取同批次混凝土制作試塊， 并在混凝土 澆筑完后按規(guī)定覆蓋， 澆水進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)。 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 3Mpa 以上時(shí)，能進(jìn)行下步施工。待砼強(qiáng)度達(dá)到 40% 即可拆除模板，拆除模板時(shí)禁傷及砼。 模板拆除后采用塑料薄膜全封閉濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)， 以此提高強(qiáng)度并避免 墩柱受污染。 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 應(yīng)對(duì)其表面模板接縫痕跡進(jìn)行打 磨處理，使表面光滑順暢。在施工過(guò)程中，格控制砼標(biāo)號(hào)、布筋準(zhǔn)確、縱橫垂直度、墩 頂標(biāo)高、連續(xù)作業(yè)、外表光潔美觀。（4）支座安裝

19、 安裝前應(yīng)將支座墊處理干凈， 用干硬性水泥砂漿抹平， 并 是其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 支座下的支座墊混凝土強(qiáng)度需符合 設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，避免支座發(fā)生歪斜、 不均勻受力和脫空現(xiàn)象。 將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊及橡膠支座 上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊上， 要求支座中心線和支承墊線 相重合。5.4 、橋臺(tái)施工橋臺(tái)采用木模，© 12鋼筋對(duì)拉加固，混凝土采用 C30商品 砼。混凝土施工與養(yǎng)護(hù)施工工藝與墩身相同。5.5 、梁體預(yù)制施工梁體為混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)， 擬采用預(yù)制、吊裝施工工藝。 梁跨尺寸格按照設(shè)計(jì)尺寸放樣，模板采用清水模板（1 ）選址箱梁預(yù)制場(chǎng)地采取就

20、近原則， 道路施工過(guò)程中， 優(yōu)先施工人 行天橋附近道路路基及人行道， 待主線路基成型后， 在待建天橋 梁體正下分別設(shè)置制梁場(chǎng)， 進(jìn)行箱梁預(yù)制， 以便縮短箱梁運(yùn)輸距 離及工期。箱梁預(yù)制場(chǎng)地位置位于土基路段上，考慮到箱梁自重較重， 需對(duì)臺(tái)座基礎(chǔ)進(jìn)行換填處理， 換填深度以滿足設(shè)計(jì)地基承載力要 求為準(zhǔn)，換填寬度及長(zhǎng)度為制梁臺(tái)座的長(zhǎng)度及寬度兩側(cè)各增加 0.5m ，制梁臺(tái)座基礎(chǔ)整體采用 C30 混凝土澆筑而成，并在臺(tái)座 上鋪設(shè)20 X20 X200cm 木，橫向間距60cm。在木上安放箱梁 模板進(jìn)行后續(xù)的箱梁預(yù)制。（2）鋼筋加工按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行鋼筋的加工、 制作與綁扎。 鋼筋按 底板、腹板、頂板順序

21、綁扎，為便波紋管安裝，底板、頂板上層 鋼筋網(wǎng)待波紋管安裝完畢后再進(jìn)行綁扎。 為保證混凝土保護(hù)層的 厚度，在模板和鋼筋之間使用混凝土墊塊， 墊塊在每平米不少于 4 塊布置。3）波紋管及鋼絞線安裝波紋管在安裝前應(yīng)通過(guò) 1kN 徑向力的作用，且不變形， 同時(shí)應(yīng)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象，確定無(wú)變形、滲漏現(xiàn) 象時(shí)始可使用， 若出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象需進(jìn)行膠布封堵等相應(yīng)措施進(jìn)行 妥善處理。波紋管的連接， 應(yīng)采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管， 接頭 管長(zhǎng) 200mm 。波紋管連接后，穿入鋼絞線，用密封膠帶封口， 避免混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管造成管道堵塞。 安裝波紋管位置應(yīng)準(zhǔn)確，采用鋼筋卡子以鐵絲綁扎固定， 避免管道

22、在澆筑混凝土過(guò)程中移位。 架設(shè)波紋管時(shí)， 沿管道縱向 每隔 0.5m 設(shè)一片波紋管定位鋼筋網(wǎng)片， 定位鋼筋網(wǎng)片按設(shè)計(jì)位 置與骨架鋼筋焊接， 如管道位置與鋼筋發(fā)生沖突， 應(yīng)保證管道位 置不變， 將鋼筋適當(dāng)移動(dòng)。 鋼筋和波紋管按由下而上的順序依次 安裝。 波紋管如有反復(fù)彎曲， 在操作時(shí)應(yīng)注意防止管壁破裂， 同 時(shí)應(yīng)防止鄰近電焊火花燒灼管壁。如有微小破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 穿束時(shí)采用人工配合小型機(jī)械進(jìn)行， 先把引線器送入波紋 管，直到穿出到安置卷?yè)P(yáng)機(jī)的一頭， 把卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩拉入波 紋管，到另一頭與穿梭器接好， 然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)慢慢的把鋼絞束拉 入波紋管。（4）模板支護(hù)梁體外模使用定型鋼模板，模使用木模，采

23、用© 12對(duì)拉筋及 腳手架進(jìn)行支護(hù)與加固。（5）安錨板、槽口、擋口板在側(cè)模安裝固定之后， 就要進(jìn)行錨板， 槽口和擋頭板的安裝， 首先按槽口尺寸做好槽口， 把槽口按座標(biāo)釘于擋頭板上， 再把錨 墊扳，固定在槽口上， （ 槽口上畫出錨板的位置 ），把波紋管從錨 墊板穿出來(lái)， 擋頭板慢慢地移到它的正確位置上，調(diào)整彈簧鋼 筋于錨墊板位置上固定， 并用膠帶紙纏繞錨墊板里面與波紋管接 觸的地， 喇叭口多余的波紋管拆至喇叭底部， 并用水泥紙塞緊波 紋管與錨墊板之間縫隙。（6）混凝土澆筑本橋預(yù)應(yīng)力箱梁為 C50 高強(qiáng)度混凝土混。凝土在攪拌站集 中拌和，采用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，泵送入模，采用插

24、入式振搗棒搗固密實(shí)。 箱梁分兩次澆筑， 第一次澆筑至腹板上倒 角下 30cm 處，第二次澆筑至箱梁全高， 支架按一次澆筑成型設(shè) 計(jì)。在澆筑過(guò)程中，派專人檢查模板、支架等支撐情況，如有變形或 沉陷立即校正并加固。 在混凝土澆筑過(guò)程中， 取樣做好混凝土試 件及灌注記錄。（7）預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力鋼束拉應(yīng)在箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90% 后可進(jìn) 行，采用兩端同時(shí)對(duì)稱拉，拉控制應(yīng)力取S k=1339.2MPa ，并同時(shí)控制拉伸出量。拉順序?yàn)?0應(yīng)力f初應(yīng)力0.15 Sk （劃線做 標(biāo)記k （持續(xù)兩分鐘）f測(cè)伸出量f頂銷f油缸回零。拉完畢后應(yīng)切除外露的鋼絞線，外露量為 30-50cm ，確保 道暢通后，

25、鋼束拉完畢后，道采用抗壓強(qiáng)度不低于 50MPa 的水 泥漿真空輔助灌漿。壓漿前應(yīng)清洗道，并用空壓機(jī)吹干積水。壓 漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以 0.50.7MPa 恒壓作 業(yè)。壓漿應(yīng)緩慢均勻的進(jìn)行， 至道另一端出稠漿后， 關(guān)閉出漿閥， 持壓一段時(shí)間到冒出濃漿為止。待 30 分鐘再?gòu)牧硪欢诉M(jìn)行二次 壓漿。壓漿完畢后，再拆除進(jìn)漿閥，用木楔把壓漿塞住。水泥漿的拌制采用連續(xù)法進(jìn)行， 每次自調(diào)制至壓入道的時(shí)間 不超過(guò) 30-45min 。 壓漿水泥選用 42.5 普通硅酸鹽水泥，出廠 日期不超過(guò)一個(gè)月，水灰比不大于 0.40.45，試配強(qiáng)度應(yīng)不低 于梁體強(qiáng)度。拌合 3 小時(shí)后泌水率不超過(guò) 2% 。

26、水泥漿中摻用的 外加劑， 其摻量應(yīng)由試驗(yàn)確定， 不得摻入有銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨 脹劑。最后用 C50 砼澆筑封錨。安裝錨墊板時(shí)， 必須保證錨固面與鋼束垂直。 定位鋼筋網(wǎng)必 須與箱梁鋼筋焊接牢固， 以保證波紋管定位準(zhǔn)確， 建筑混凝土?xí)r 不發(fā)生位移或變形。5.6 、混凝土箱梁梁體吊裝本標(biāo)段共兩座天橋， 箱梁吊裝重 72T ，考慮 1.2 的安全系數(shù)， 箱梁重考慮為86.4T。通過(guò)施工安全和經(jīng)濟(jì)分析，我們采用 2臺(tái) 50t 汽車吊進(jìn)行抬吊施工。這樣既滿足施工安全、技術(shù)的要求，又滿足施工工期的需要，有效地保證了總體施工計(jì)劃。561、吊裝計(jì)算（1 ）荷載計(jì)算鋼箱梁重量G=72T，考慮1.2安全系數(shù)，吊車的

27、總負(fù)荷可 按86.4T計(jì)算，吊裝高度梁底距離 5.5m。（2 ）吊點(diǎn)選擇箱梁沒(méi)有設(shè)置吊環(huán)，一端采用一根鋼絲繩兜底吊裝，箱梁上 需要設(shè)置兩處吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置設(shè)置在箱梁與墩柱接觸點(diǎn)的中線（支點(diǎn)）處，詳見(jiàn)下圖：.'fl1 1 / r1,. .1 1A維 H 二i ir iMi卜i| I注：在吊裝過(guò)程中，由于預(yù)制箱梁底面采用木模板，在第一次吊裝時(shí)，吊點(diǎn)位置木模因鋼絲繩拉扯碎裂脫落。（3）鋼絲繩的選擇箱梁沒(méi)有設(shè)置吊環(huán)，一端采用一根鋼絲繩兜底吊裝， 以下面公式進(jìn)行驗(yàn)算:S1=Q/n*(1/sina )wSb/kS1:吊梁時(shí)鋼絲繩實(shí)際承受的拉力Q :取Q=86.4T計(jì)算n：鋼絲繩的根數(shù)，n=2根a :

28、鋼絲繩的水平夾角，吊裝時(shí)，兩端吊繩的水平夾角 基本為90 °。S仁Q/n* （ 1/sina）=400KNSb :鋼絲繩的破斷拉力，選擇1700Mpa-6*61S鋼絲繩d=83mm ，其技術(shù)參數(shù)為：公稱直徑公稱抗拉強(qiáng)度（MPa ）14001550170018502000mm鋼絲繩最小破斷力（KN ）362040054395478083查表得：Sb =4395 KNK:鋼絲繩使用安全系數(shù)，查表得知為57，取5，貝V鋼絲繩的容拉力為S2=Sb/k=4395/5=879KN則有S1 WS2,則鋼絲繩承受的拉力滿足要求（4）起重機(jī)械選擇由于兩臺(tái)吊車抬吊，各自的起重荷載為86.4/2=43.2

29、T 。經(jīng)驗(yàn)算選擇兩臺(tái) Q120TY汽車吊進(jìn)行吊裝施工，其工作參數(shù)如下 圖：工作半客5)王臂杞JSW12b SJ2b620.624.532a53&, 540b544t548. 552. 556.03120ILL107£24359481S3d.586827fi63byy705251石GGCfl0250莊4075b婦4肛3S3223,5g4S4744AC3S.E3222.120.14241.540. 5加36.632.62D 821. 31*占L5.8to37OC.E：血&35. j3C.527,921.31HTLb.B14.耳12. G122&.136SB, 9迢

30、224, 521,3L3.715,G14. 511.31424.322. 723.522.E22. £21.619.9lS.SIE13. 311.116IS. S19.418.4世ig. i16.916.1LS.612 2m.3LKlh.h15»R16»2lfi.filo, 315IX b12. 311. 19,fi注：表中起重量已包括吊鉤及吊具的自重注：表中起重量已包括吊鉤及吊具的自重。吊裝時(shí)汽車吊臂長(zhǎng)16.6m ,起吊半徑7m ,實(shí)際起重量G=36*1.2=43.2t<額定荷載=56t滿足實(shí)際荷載要求。吊裝施工工藝如下：562、箱梁試吊(1 )試調(diào)準(zhǔn)備當(dāng)

31、箱梁在現(xiàn)場(chǎng)組裝完成，吊車就位后，首先將吊車支腿支好，將 大臂全部伸展開(kāi)，來(lái)回收縮兩次。并且還要將吊車旋轉(zhuǎn)一下，看 四是否有障礙物阻礙吊車的旋轉(zhuǎn)。 吊車的各個(gè)性能參數(shù)正常情況 進(jìn)行試吊裝。在進(jìn)行試吊裝前，在現(xiàn)場(chǎng)用鋼管和扣件組裝出一個(gè)和箱梁同樣寬 度的鋼管架。吊車工況伸到最不利狀況下，吊裝指揮發(fā)出信號(hào)令， 吊車起吊鋼管架，檢驗(yàn)吊車司機(jī)和吊裝指揮之間是否協(xié)調(diào)，并且在試吊裝時(shí)要看鋼管架是否水平上升、 是否有砍臂現(xiàn)象。既要保 證吊裝指揮和吊車司機(jī)配合默契，也要保證試吊裝時(shí)，鋼管架平行的上升。(2 )試調(diào)規(guī)定吊車將橋梁抬離地面 200mm 后，停留10mis觀察地面是否下沉，檢查剎車是否可靠，千斤繩緊程度

32、是否在允圍之，吊環(huán)銷 子是否變形，電腦計(jì)量是否準(zhǔn)確，橋梁是否歪斜變形等，以上系 統(tǒng)無(wú)瑕疵后，即可繼續(xù)吊裝。563、箱梁吊裝（1 ）吊裝前在1，2號(hào)吊點(diǎn)下箱梁棱角位置預(yù)先鋪設(shè)帶槽 鋼板墊平，以防止吊裝時(shí)吊具鋼絲繩破壞梁體。（2）2臺(tái)吊機(jī)分別按照【吊裝平面布置圖】位置停放及支承吊機(jī)支腿?！镜跹b平面布置圖】（3）雙吊機(jī)同時(shí)將預(yù)應(yīng)力砼箱梁從車廂吊起，吊起預(yù)應(yīng)力 砼箱梁時(shí)，雙機(jī)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，吊鉤應(yīng)保持垂直狀態(tài)，以免做成單 機(jī)超載工作。（4 ）雙吊機(jī)再次同時(shí)將預(yù)應(yīng)力砼箱梁從車廂吊起，吊起預(yù) 應(yīng)力砼箱梁時(shí)，雙機(jī)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，吊鉤應(yīng)保持垂直狀態(tài)，以免做 成單機(jī)超載工作。（5 ）兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)將預(yù)應(yīng)力砼箱梁提升，通過(guò)

33、起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使空心箱梁就位。（6）預(yù)應(yīng)力砼箱梁吊到帽梁上，吊機(jī)通過(guò)自身行走移至最 有利位置。（7）兩機(jī)調(diào)整后，吊機(jī)緩慢松下吊鉤待預(yù)應(yīng)力砼箱梁離支座10公分時(shí)停止，對(duì)準(zhǔn)軸線（橫軸線不超過(guò) 5mm，縱軸線不 超過(guò)10mm ）。（8）吊機(jī)緩慢下鉤，使預(yù)應(yīng)力砼箱梁平穩(wěn)緊貼放在支座上。（9 ）認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力砼箱梁四角是否與支座緊貼，梁面是否平穩(wěn)后松鉤機(jī)械配備表型號(hào)數(shù)量單位用途120t汽車吊2臺(tái)砼箱梁吊裝枕木 20 >20 >200cm2批運(yùn)輸、吊裝鋼絲繩2批運(yùn)輸、吊裝吊裝工具2批運(yùn)輸、吊裝5.7、梯坡道施工梯坡道施工采用滿布扣件式鋼管支架， 在頂面鋪設(shè)模板作底 模。（1）地基處理：墩

34、柱施工完成后，及時(shí)在路基上恢復(fù)梯道 軸線，沿梯道軸線及兩側(cè)各 2.5 米圍的路基進(jìn)行平整夯實(shí)，并在 該圍的路基上做厚度為 20cm 的混凝土墊層 （墊層頂高程為級(jí)配 碎底）。（2）支架架立：所有梯坡道支架搭設(shè)一次性完成，考慮到 橋下凈空高度和砼以及模板等的重量， 支架架立時(shí)， 先在混凝土 墊層上放置底座，然后逐步安放立桿、橫桿、斜撐、剪刀撐，桿 件的連接采用直角扣件和旋轉(zhuǎn)扣件。 支架頂部設(shè)置橫向檁條進(jìn)行 調(diào)平。（3 ）支架預(yù)壓：在梁支架搭設(shè)完畢，要對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù) 壓，預(yù)壓的目的一是消除支架及地基的非彈性變形， 二是得到支 架的彈性變形值。通過(guò)預(yù)壓，觀測(cè)計(jì)算得出支架彈性變形數(shù)值， 調(diào)整梁底標(biāo)高

35、。預(yù)壓采用砂袋等重加載。（4）支架標(biāo)高調(diào)整： 架體預(yù)壓前， 支架按照設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整， 確保支架各桿件均勻受力。 預(yù)壓后架體基本消除預(yù)壓荷載作用下 地基塑性變形和支架各豎向桿件的間隙等非彈性變形。通過(guò)預(yù) 壓，觀測(cè)計(jì)算得出支架（5）支架安裝拆除梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可拆除外側(cè)模、模；滿樘支 架落架采用碗扣式腳托盤進(jìn)行， 托盤還用于調(diào)整底模標(biāo)高。 碗扣 式腳手架直接用螺桿卸載落架。（6）模板安裝：底模、外模均采用 1cm 厚的竹膠板，底模 沿梯道軸線從下緣開(kāi)始逐塊安裝， 模板間縫隙用雙面膠條粘貼填 塞。安裝好模板后，逐段按高程控制梯坡道底部的順直度。模板接縫處使用半固體肥皂處理， 以防止漏漿，

36、模板安裝時(shí) 格控制模板的平整度，接縫和尺寸線形，保證砼的外觀質(zhì)量。（7）鋼筋制作與安裝 鋼筋制作前必須要有明顯的批號(hào)和材質(zhì)說(shuō)明書， 同時(shí)要有試 驗(yàn)室的抗拉、彎合格資料，三證齊全后可下料配筋。鋼筋制作過(guò) 程中，加工精度必須滿足施工規(guī)和設(shè)計(jì)圖紙要求。接頭的錯(cuò)位與焊接，接頭的搭接長(zhǎng)度必須滿足規(guī)和設(shè)計(jì)要 求，即同一斷面的接頭數(shù)量為同一編號(hào)鋼筋數(shù)量的 1/4 ，全部采 用單面焊，單根鋼筋焊縫長(zhǎng)度不小于 12d ，焊接過(guò)程中焊工必須 按規(guī)要求持證上崗， 對(duì)上崗人員必須要有焊接試件合格的試驗(yàn)資 料，每段主梁施工中都要取足夠數(shù)量的焊接試件。鋼筋安裝必須保證橫平豎直， 鋼筋縱橫向間距必須滿足規(guī)要 求，鋼筋工序徹

37、底完成后要認(rèn)真檢查鋼筋各規(guī)格型號(hào)數(shù)量是否與 設(shè)計(jì)相符，保護(hù)層的支墊是否完好，模板底面是否清潔，全部工 序完成后填好施工自檢表，再請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。（8）砼施工混凝土澆筑時(shí)從下往上進(jìn)行澆筑。 配置有經(jīng)驗(yàn)、 責(zé)任心強(qiáng) 的振搗工操作確保振搗密實(shí)。 混凝土采用灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生法應(yīng)根 據(jù)氣溫、 外加劑等情況確定， 必要時(shí)采用塑料薄膜或土工布覆蓋 養(yǎng)生。5.8 、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工 格按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，做好橋面鋪裝及附屬工程施 工。(1)欄桿之間連接均采用四面焊接，欄桿立柱與扶手噴天 藍(lán)色油漆，花格網(wǎng)噴白色油漆。(2 )構(gòu)件噴漆工藝為：除銹(油)-磷化-清洗-干燥- 噴漆。( 3 )欄桿底

38、座采用立?，F(xiàn)澆，在橋面鋪裝之前進(jìn)行。( 4)橋面鋪裝層格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。6、質(zhì)量保證措施( 1 ) 、項(xiàng)目經(jīng)理部配 1 名專職質(zhì)量檢查工程師， 負(fù)責(zé)本合同 項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查和監(jiān)督； 施工班組設(shè) 1 名專職質(zhì)檢員， 實(shí)施工 程自檢、互檢、交接檢查和質(zhì)量評(píng)定，保證每道工序均在格的控 制下進(jìn)行。(2)、主梁及梯道施工均選擇專業(yè)施工隊(duì)伍經(jīng)公司及我項(xiàng)目 部格考核其施工力量、 類似工程業(yè)績(jī)、 信譽(yù)度等合格后再擇優(yōu)選 用。3 ）、把材料的質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)， 杜絕不合格的材料使用到工程上。（4）、每道工序完成經(jīng)自檢合格后及時(shí)報(bào)請(qǐng)各參建單位進(jìn)行 驗(yàn)收，如存在問(wèn)題格組織整改，把好每道工序的質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。7、安全保證

39、措施（1 ）建立健全各級(jí)人員安全崗位責(zé)任制，明確各自職責(zé)。 格獎(jiǎng)懲制度， 對(duì)個(gè)別由于失職、 瀆職造成事故的責(zé)任人員要按有 關(guān)規(guī)定給予肅處理。（2 ）搞好安全法制教育和安全技術(shù)交底與培訓(xùn)。在開(kāi)工前 對(duì)全體班組人員進(jìn)行安全生產(chǎn)法 、勞動(dòng)法及其他有關(guān)安全 法律、法規(guī)及操作規(guī)程學(xué)習(xí)教育，提高大家的安全意識(shí)；同時(shí)對(duì) 全體施工人員分專業(yè)、 多層次的進(jìn)行安全操作技術(shù)規(guī)程培訓(xùn)與交 底，使大家在施工過(guò)程中按照安全規(guī)程進(jìn)行施工； 還要對(duì)擔(dān)負(fù)重 點(diǎn)項(xiàng)目和重要崗位的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)。（3）堅(jiān)持特種作業(yè)持證上崗，格按工藝要求進(jìn)行施工。（4 ）設(shè)立專職安全檢查員，每天進(jìn)行班前安全技術(shù)交底， 安全員應(yīng)隨時(shí)注意各種安

40、全隱患，提醒并及時(shí)制止各種違章操 作，杜絕安全事故的發(fā)生。（5 ）樁施工時(shí)格按照要求送風(fēng)，抽水設(shè)備漏電開(kāi)關(guān)及空開(kāi) 等必須正確配置齊全，確保樁施工安全。（6）電焊工施焊時(shí)要穿戴好安全防護(hù)用品，電焊機(jī)做好可 靠接地，防止漏電傷人，電焊機(jī)接地線不得從構(gòu)件上經(jīng)過(guò)。8、文明施工措施教育全體員工遵守地的各種法規(guī)，團(tuán)結(jié)當(dāng)?shù)馗髯迦嗣袢罕姡?遵紀(jì)守法， 行為規(guī)，文明禮貌， 愛(ài)護(hù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)作物， 保護(hù)當(dāng)?shù)刭Y源； 尊重各級(jí)地政府、尊重當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姡桓愫寐?、地及友鄰關(guān)系， 為順利施工創(chuàng)造必要的外部條件。 主動(dòng)接受建設(shè)單位、 監(jiān)理及設(shè) 計(jì)單位的監(jiān)督、檢查與指導(dǎo)。發(fā)現(xiàn)不足，立即整改。服從建設(shè)單 位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的組織安

41、排和各面的工作協(xié)調(diào)。按規(guī)劃布置臨時(shí)施工設(shè)施，建立平面信息管理系統(tǒng)，對(duì)各 項(xiàng)生產(chǎn)、生活設(shè)施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場(chǎng)地 及臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)實(shí)行平面動(dòng)態(tài)管理，定期檢查考評(píng)，有獎(jiǎng)有罰。在作業(yè)環(huán)境設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志，各項(xiàng)施工工序?qū)嵭?掛牌標(biāo)識(shí)的法。物資按類別采取庫(kù)房和大棚兩種式儲(chǔ)放，做到料架整齊統(tǒng) 一，分區(qū)合理，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)正確，檢驗(yàn)狀態(tài)無(wú)遺漏。加工機(jī)具應(yīng)設(shè) 防雨棚，做到機(jī)具維護(hù)到位，性能可靠，表面清潔。 9、冬季施工措施根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃， 本工程施工過(guò)程要經(jīng)過(guò)一個(gè)冬期。 為確 保工程順利進(jìn)行，必須從思想上、措施和物質(zhì)上做好充分準(zhǔn)備， 格制定冬期技術(shù)措施 ；確保冬期施工質(zhì)量，不延誤工期。9.1 、

42、砼結(jié)構(gòu)工程（1）、砼結(jié)構(gòu)過(guò)程施工采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)， 本工程冬期使用的 砼采用商品砼，根據(jù)本工程特點(diǎn)，不得使用氯鹽類防凍劑，宜采 用引氣劑或引氣減水劑， 并通知攪拌站提前進(jìn)行外加劑選擇和復(fù) 試工作。(2) 、防凍劑的選用：、在日最低氣溫為0-5 C,砼采用塑料布和保溫材料覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)， 可采用早強(qiáng)劑或早強(qiáng)水劑； 、 在日最低氣溫為-5-10 C采用上款保溫措施時(shí)，宜分別采用規(guī) 定溫度為-5 C、-10 C的防凍劑。( 3 ) 、施工優(yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥， 水灰比 不應(yīng)大于 0.6 水：水泥(包括外摻混合料) ，并格控制砼坍落 度。為避免達(dá)到坑凍臨界強(qiáng)度前受凍破壞， 要求砼經(jīng)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn) 場(chǎng)溫度不低于15 C,經(jīng)泵送入模后溫度不低于 10 C,因此應(yīng)會(huì) 合攪拌站以研究采用可行的運(yùn)輸路線， 并應(yīng)有多種案配合， 以防 因出現(xiàn)交通堵塞或者惡劣天氣而中斷砼和供應(yīng)。 砼運(yùn)輸