全省汽車綜合性能檢測站檢測人員在崗輪訓(xùn)考試試題 （D卷）

1、 2010年全省汽車綜合性能檢測站檢測人員在崗輪訓(xùn)考試試題 （D卷） 第 5 頁 共 5頁 單位 職務(wù) 姓 名注意事項1.請按要求在試卷的裝訂線內(nèi)填寫單位、職務(wù)和姓名。2.請仔細(xì)閱讀各種題目的作答要求，在試題后的括號內(nèi)填寫答案。3.請保持卷面整潔，不要在裝訂線內(nèi)填寫無關(guān)內(nèi)容。題 號一二三總分總評分人得 分一、單項選擇題(每小題1分，共30分)1、下列（ ）不是造成汽車傳動系機(jī)械傳動效率低的原因。A.離合器、變速器磨損 B.主減速器、差速器潤滑不良 C.發(fā)動機(jī)動力不足 D.輪轂軸承松曠2、汽車綜合性能檢測所依據(jù)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是GB18565-2001營運(yùn)性能（ ）要求和檢測方法。 A安全性能 B

2、環(huán)保性能 C綜合性能3、用充分發(fā)出的平均減速度檢驗行車制動性能時，對于其他總質(zhì)量不超過3500kg汽車，在50kmh的初速度下急踩制動時，滿載檢驗充分發(fā)出的平均減速度應(yīng)（ ）m/s2。A5.0 B5.2 C5.4 4、某汽車最大設(shè)計車速為100km/h，GB 185652001標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量為（ ）。A10° B15° C20°5、汽車等速百千米油耗檢測，底盤測功機(jī)應(yīng)選擇（ ）方式。 A恒車速控制 B恒力控制 C恒流控制6、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（GB 182852005）中，將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為（ ）r/min。

3、A1800±100 B2000±100 C2500±1007、當(dāng)后軸制動力小于后軸軸荷的60時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值不得大于后軸軸荷的（ ）。A8 B15 C208、按營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB 185652001）的規(guī)定，臺試檢測制動，為獲取足夠的（ ），允許在機(jī)動車上增加附加質(zhì)量。A附著力 B制動力 C駐車制動力9、機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB 72582004）規(guī)定，在進(jìn)行汽車前照燈檢測時，發(fā)動機(jī)的狀態(tài)為（ ）。A電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài) B發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài) C電源可處于無電狀態(tài)10、按（ ）的不同，機(jī)動車運(yùn)行安全技

4、術(shù)條件（GB 72582004）規(guī)定了轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的限值。 A車輛類別 B最大設(shè)計車速 11、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷在進(jìn)行修理時，（ ）。 A可以拼焊，球銷不得過松 B不得拼焊，球銷可以稍松C不得拼焊，球銷不得松曠12、前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的限值為（ ）。 A±5 m/km B±3 m/km C.不能確定13、當(dāng)車輪側(cè)滑量值小于5mm/m時，是下列（ ）原因造成的。 A車輪前束角過大或車輪外傾角過小 B車輪前束角過小或車輪外傾角過大C主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化14、測量汽油機(jī)排氣污染物時，取樣探頭插入排氣管深度為（ ）mm。A.200

5、B.300 C.400 D.50015、反力式制動試驗臺的主要檢測參數(shù)是（ ）。A.制動距離 B.制動時間 C.制動力 D.制動減速度16、職業(yè)道德是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵守的（ ）。A行為準(zhǔn)則 B社會分工 C職業(yè)實踐17、汽車比功率是汽車發(fā)動機(jī)的（ ）與汽車總質(zhì)量之比。A額定功率 B最大功率 C驅(qū)動輪輸出功率18、用制動距離檢驗汽車制動性能時，在規(guī)定的初速度下緊急制動，其實測制動距離不大于允許值，制動的( )達(dá)到要求，才能判定為合格。A.制動力 B.方向穩(wěn)定性 C.時間D.減速度19、制動檢驗臺的維護(hù)分為每周維護(hù)，（ ），每月維護(hù)和每年維護(hù)。A每半年維護(hù) B每季度維護(hù) c.每日維護(hù)

6、20、下列（ ）不作為評價汽車排放污染和噪聲的評定參數(shù)。A.怠速污染物排放量（汽油車） B.自由加速煙度排放量（柴油車） C.油箱燃油蒸汽排放量 D.噪聲級21、行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力，對于乘用車應(yīng)不大于500N，對于其他車輛應(yīng)不大于（ ）N。A400 B600 C70022、臺試檢驗制動力時應(yīng)控制制動氣壓或踏板力?？蛰d檢驗時，氣壓制動系的氣壓表的指示氣壓應(yīng)（ ）kPa；液壓制動系的踏板力，乘用車應(yīng)400N，其他車輛應(yīng)450N。A400 B500 C600 23、用制動距離檢驗行車制動性能時，乘用車的制動初速度應(yīng)為（ ）kmh。 A30 B40 C5024、汽車檢測設(shè)備屬于（ ）

7、。 A標(biāo)準(zhǔn)計量器具 B工作用計量器具 C計量基準(zhǔn)器25、營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB 185652001）規(guī)定，路試檢測轉(zhuǎn)向盤操縱力時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動的操縱力不得大于（ ）N。A120 B150 C24526、用平板式檢測臺檢測懸架特性時，駕駛?cè)藨?yīng)將車輛以（ ）km/h速度駛上平板。 A35 B1020 C51027、懸架吸收率的評價指標(biāo)限值為不小于（ ）。 A30 B40 C5028、同軸左右輪懸架效率的差不大于（ ）。 A15 B20 C3029、汽車綜合性能檢測站多采用（ ）測量汽車排氣污染物狀況。A化學(xué)發(fā)光分析儀和消光式煙度計 B氫火焰離子型分析儀和黑煙測定器C非分散型紅外線分析儀

8、和濾紙式煙度計30、用雙怠速法進(jìn)行排氣污染物測量時，發(fā)動機(jī)從0.7額定轉(zhuǎn)速降至高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀?。?）s內(nèi)的最高值和最低值，取其平均值即為高怠速排放測量結(jié)果。 A30 B50 C60二、判斷題（每小題1分，共30分)1、營運(yùn)車輛綜合性能要求及檢驗方法（GB 185652001）為強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（ ）2、營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB 185652001）規(guī)定，裝運(yùn)危險品貨物的罐（槽）運(yùn)輸車輛，應(yīng)在罐（槽）閥門口裝置積漏器。（ ）3、營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB 185652001）規(guī)定，環(huán)境溫度在1530范圍內(nèi)，海拔高度變化后，檢測所得發(fā)動機(jī)額定功率可按公式P

9、修正P實測/k 進(jìn)行修正。（ ）4、機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件（GB 72582004）規(guī)定，對臺試制動性能有質(zhì)疑時，可以以路試檢驗結(jié)果為準(zhǔn)。（ ）5、機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件（GB 72582004）規(guī)定，汽車制動距離是車輪抱死后在地面的拖印長度。（ ）6、對運(yùn)轉(zhuǎn)中的汽油機(jī)，進(jìn)行單缸斷火后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必然會下降。（ ）7、大修后發(fā)動機(jī)功率不得低于原額定功率的90%。（ ）8、汽油車尾氣排放的測量值為讀數(shù)時間內(nèi)最大值與最小值的平均值。（ ）9、汽車車尾氣排放測量結(jié)束時，應(yīng)先關(guān)閉電源后，再取下取樣探頭。（ ）10、汽車二級維護(hù)前檢驗主要目的是為二級維護(hù)提供確定附加作業(yè)項目的依據(jù)（ ）。11、機(jī)動車安全

10、檢驗項目和方法（GA 4682004）規(guī)定，檢驗結(jié)果的內(nèi)容包括檢測線各設(shè)備的檢驗數(shù)據(jù)、外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗、地溝檢驗的情況。（ ）12、自點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物限值及測量方法（雙怠速法和簡易工況法）（GB 182852005）實施之日起，所有點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)排放監(jiān)控采用怠速法。（ ）13、采用雙怠速法測量汽油車尾氣排放時，其高怠速的排放值應(yīng)低于低怠速的排放值。（ ）14、在進(jìn)行過量空氣系數(shù)（）測試前，點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物限值及測量方法（雙怠速法和簡易工況法）（GB 182852005）沒有嚴(yán)格規(guī)定要預(yù)熱發(fā)動機(jī)。（ ）15、點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車簡易瞬態(tài)工況污染物排放試驗可以實時地分析車輛在負(fù)

11、荷工況下排氣污染物的排放質(zhì)量。（ ）16、機(jī)動車檢測從業(yè)人員應(yīng)該把為人民服務(wù)作為履行社會主義職業(yè)道德的最高標(biāo)準(zhǔn)。（ ）17、汽車技術(shù)狀況是定性測得的汽車外觀和性能參數(shù)的總和。（ ）18、在儀器正常的前提下，對前照燈光檢測影響最大的是車間環(huán)境和受檢車輛的停車位置。（ ）19、車速表示值誤差是營運(yùn)車輛技術(shù)等級評定中的分級項。（ ）20、汽車動力性是表征汽車加速性、爬坡及能達(dá)到最高車速的能力。（ ）21、汽車綜合性能檢測站能力的通用要求（GB/T 179932005）規(guī)定了汽車綜合性能檢測站應(yīng)具備的服務(wù)功能、管理、技術(shù)能力以及場地和設(shè)施的要求。（ ）22、在正常使用條件下，所有機(jī)動車前照燈光束照射位

12、置應(yīng)保持穩(wěn)定。（ ）23、汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范（GB/T 183442001）規(guī)定，汽車二級維護(hù)必須拆檢車輪制動器。（ ）24、轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測要求使車輛沿臺板上的指示線以3-5KM/H車速平穩(wěn)前進(jìn)，在行進(jìn)過程中，不得轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（ ）25、汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使轉(zhuǎn)向輪達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)向角，在全過程中用轉(zhuǎn)向力測試儀測得的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤操縱力不得大于120N。（ ）26、柴油車自由加速工況即在發(fā)動機(jī)怠速下，迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使噴油泵供給最大油量；在發(fā)動機(jī)達(dá)到調(diào)速器允許的最大轉(zhuǎn)速前，保持此位置；一旦達(dá)到最大轉(zhuǎn)速，立即松開加速踏板，使發(fā)動機(jī)恢復(fù)至怠速。（ ）27、汽

13、油機(jī)的有害排放物主要成分是碳煙和NOX，柴油機(jī)的有害排放物主要成分是C O、HC和NOX.（ ）28、營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求（JT/T 1982004）規(guī)定，營運(yùn)車輛技術(shù)等級評定內(nèi)容，包括：動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置等。（ ）29、自由加速濾紙式煙度即在自由加速工況下，從發(fā)動機(jī)排氣管抽取規(guī)定長度的排氣柱所含的炭煙，使規(guī)定面積的清潔濾紙染黑的程度。（ ）30、汽車減震器發(fā)生故障會使車輪接地力增大。（ ）三、多項選擇題(每小題1分，共40分)1、對（ ），國家標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）（GB 18285

14、2005）規(guī)定，要進(jìn)行過量空氣系數(shù)（）的測定。A使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)的車 B轎車C裝有三效催化轉(zhuǎn)化器的車 D污染嚴(yán)重超標(biāo)的車2、滾筒反力式制動試驗臺包括（ ）。A驅(qū)動裝置 B滾筒組 C.制動力測量裝置 D舉升裝置 E.指示與控制裝置 單位 職務(wù) 姓 名A車輛總質(zhì)量 B車輛的軸載質(zhì)量 C車輛的整備質(zhì)量 3、車輛質(zhì)量參數(shù)主要有（ ）。A車輛總質(zhì)量 B車輛的軸載質(zhì)量 C車輛的整備質(zhì)量 4、車輛外檢的主要科目包括（ ）。A車輛外表檢查 B車輛動態(tài)檢驗 C車輛底盤下方檢查 D排放性能5、汽車燃料的消耗量是用油耗計來測量的，油耗計主要有（ ）。A容積式 B質(zhì)量式 6、檢測站計算機(jī)控制系統(tǒng)包括（ ）

15、。A.登錄注冊系統(tǒng) B.調(diào)度系統(tǒng) C.主控系統(tǒng) D.打印系統(tǒng)E.監(jiān)控系統(tǒng) F.客戶管理系統(tǒng) G.系統(tǒng)維護(hù) H.查詢統(tǒng)計系統(tǒng)7、汽車是否需要進(jìn)行懸架特性檢測，應(yīng)從（ ）這幾個方面來考慮。A車輛結(jié)構(gòu) B軸載質(zhì)量 C車輛類型 D設(shè)計車速8、汽車制動性能的評價指標(biāo)包括（ ）。A.制動距離 B.制動減速度 C.制動力 D.制動時間9、汽車轉(zhuǎn)向操縱性檢測的評價指標(biāo)包括（ ）。A.轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量 B.最小轉(zhuǎn)彎直徑和內(nèi)外轉(zhuǎn)角C.車輛不足轉(zhuǎn)向特性 D.轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)向力E.轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量 F.車輪定位參數(shù)10、汽車側(cè)滑檢驗臺按照滑動板長度分為（ ）mm。A.500 B.800 C.1000 11、機(jī)動車運(yùn)

16、行安全技術(shù)條件（GB 72582004）對臺試檢驗行車制動性能提出了（ ）等要求。A制動力總和與整車重量的百分比 B軸制動力與軸荷的百分比C制動力平衡與制動協(xié)調(diào)時間 D汽車車輪阻滯力12、機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB 72582004）規(guī)定了輪胎使用參數(shù)，包括（ ）的技術(shù)要求。A輪胎花紋深度 B輪胎負(fù)荷 C輪胎氣壓 D輪胎規(guī)格13、按汽車動力性臺架試驗方法和評價指標(biāo)（GB/T 182762000）的規(guī)定，汽車動力性采用（ ）作為評價指標(biāo)。A汽車發(fā)動機(jī)在額定扭矩工況時的驅(qū)動輪輸出功率B汽車發(fā)動機(jī)在額定功率工況時的驅(qū)動輪輸出功率C汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速時的驅(qū)動輪輸出功率D汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到最大功率時的

17、驅(qū)動輪輸出功率14、某檢測站提供了一組四燈制且最高車速大于70km/h的汽車前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度的檢測記錄，從左到右分別如下，其中合格的有（ ）。A9000 cd, 10000cd, 13000cd, 10000cd B13000 cd, 13000cd, 13000cd, 13000cd C13000 cd, 13000cd, 10000cd, 10000cd D15000 cd, 9000cd, 10000cd, 15000cd15、汽油車排氣管排出的燃燒廢氣，其主要污染物成分有（ ）。 ACO BHC CNOX DSO2 16、對于制動功能來說，車輛應(yīng)具有（ ）功能。 A行車制動 B應(yīng)急制

18、動 C駐車制動 D氣壓制動17、對在懸架裝置檢測中不合格的車輛，其可能的故障原因有（ ）。 A減振器內(nèi)部零件功能失效B減振器外部的緊固螺栓磨損、松動、脫落C車架疲勞損壞D發(fā)動機(jī)動力變小18、關(guān)于轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的檢測，下列說法正確的是（ ）。 A汽車應(yīng)保持直線向前狀態(tài)，置于平坦、干燥和清潔的硬質(zhì)路面上B將轉(zhuǎn)向力-角儀安裝在轉(zhuǎn)向盤上C轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至中間位置D將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至一側(cè)19、機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)（ ）的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，沒收違法所得，違法所得在5000元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款：無違法所得或不足5000元的，處5000元以上2萬元以下罰款：構(gòu)成犯罪的，依

19、法追究刑事責(zé)任。A不按國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢測 B未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果C不如實出具檢測結(jié)果 20、檢測站計算機(jī)控制系統(tǒng)在尾氣檢測時，需判斷車輛的（ ），并給出相應(yīng)檢測提示。A生產(chǎn)日期 B燃油類別 C外廓尺寸 D核定載客數(shù)21、行車工況與廢氣的形成有密切關(guān)系，通常在（ ）會產(chǎn)生NOX。A中、低速勻速行駛 B加速行駛 C高速行駛 D大負(fù)荷工況22、關(guān)于汽油車雙怠速試驗時，下列說法正確的是（ ）。A探頭插入深度不小于300mm B具有平均值功能的儀器測取30s 內(nèi)的平均值C探頭插入深度不小于400mm D人工讀取時讀取30s內(nèi)最大值與最小值的平均值23、依據(jù)營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗方法（GB 18

20、5652001）規(guī)定，關(guān)于轉(zhuǎn)向輕便性路試檢驗，下列說法不正確的是（ ）。A汽車空載以10km/h的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛B汽車空載以5km/h的速度在10s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛C施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于120ND施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于150N24、汽車制動性能主要由（ ）等方面來評價。 A制動效能 B制動抗熱衰退性 C制動拖滯 D制動時汽車的方向穩(wěn)定性 25、用平板式制動檢驗臺可以檢測（ ）。 A各輪制動力 B每軸左右輪在制動力增長過程中的制動力差 C各輪阻滯力 D駐車制動力26、燃料消耗量的檢測值均應(yīng)校正到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的數(shù)值。檢測數(shù)據(jù)校準(zhǔn)的標(biāo)淮狀態(tài)參數(shù)有（ ）。A環(huán)境溫度 B大氣壓力 C汽油密度 D柴油密度27、發(fā)動機(jī)綜合分析儀主要由（ ）組成。A信號提取系統(tǒng) B傳感器系統(tǒng) C信息處理系統(tǒng) D采控顯示系統(tǒng)28、汽車動力性是指汽車在運(yùn)行中的（ ）。A最大加速能力 B最高車速 C最大爬坡能力 D發(fā)動機(jī)額定功率29、汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范（GB/T 183442001）規(guī)定，汽車二級維護(hù)竣工檢